新宿 駅
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JR[
西口 （小田急 百貨店 ）
この
新宿 駅 全体 の噂 [編集 | ソースを編集 ]
- 1
日 の乗降 客数 は日本一 の360万 人 。 - しかし
所詮 新幹線 の止 まらない駅 。計画 はあったんだがなぁ。確保 されているスペースは上越新幹線 用 。副 都心 線 を掘 るときにも温存 。まだまだあきらめませんよ～新宿 三 丁目 になりますた。上越新幹線 の新宿 乗 り入 れは羽越 ・山陰 ・四国 ・東 九州 新幹線 と同 じ基本 計画 線 で開業 は2052年 以降 。
実 は乗 り入 れ路線 数 でも東京 駅 （15路線 ）・大宮 駅 （13路線 ）に負 けてる。西口 は昭和 になってから開業 したが、色々 な騒動 の現場 になった。反戦 フォークゲリラ、動 く歩道 整備 の為 のホームレス排除 等 。- 「ホームレス
排除 の為 の動 く歩道 整備 」だという陰謀 論 もある。
- 「ホームレス
京王 バスの放火 （1980年 8月 ）とかもあった。
新宿 と名 の付 く駅 がやたらと多 い。新宿 、新宿 3丁目 、東新宿 、西新宿 、南新宿 、西武 新宿 、西新宿 五 丁目 清水 橋 、新宿 御苑 …南 新宿 のように、所在地 が新宿 区 じゃない場合 もあるので注意 が必要 かもしれない。新宿 駅 だってホームによっては渋谷 区 。
浦和 と互角 に戦 える。千葉 だって負 けません。
- しかし
北 新宿 駅 はない。- ただし、
大江戸 線 新宿 西口 駅 の仮称 は「北新宿 」だった。 地名 としての北新宿 は税務署 通 り・小滝 橋 通 り・神田 川 に囲 まれたあたり。中央 緩行 線 なら東中野 と大久保 の中 間 。
- ただし、
改名 案 東新宿 →東大久保 、西新宿 →柏木 、南新宿 →代々木 、西武 新宿 →歌舞伎町 、西新宿 五 丁目 →清水 橋 、新宿 御苑 →内藤
出身 地 に限 らず突然 孤独 感 に襲 われるのは大概 ココ。池袋 ・渋谷 に対 する対抗 意識 があるような気 がしないでもない。池袋 、渋谷 が対抗 意識 もっている。
空気 が悪 く瘴気 が漂 っている感 じがする。召還 すると新宿 っぽい何 かがでる。新宿 駅前 は眠 らない街 である故 、翌日 の明 け方 から午前 中 にかけていろいろなものが発酵 した匂 いが漂 う。新宿 も一応 寝 ているが、東口 が眠 くなるころちょうど西口 が目 をさます時間 なので、全体 としては眠 らない。朝 早 く新宿 へ行 くと東口 から来 たと思 われる人 たちが帰 っていく。
待 ち合 わせする時 に新宿 を希望 すると、埼京線 でたった一 駅 なのに「遠 いから嫌 だ」と拒否 られる。- でも
逆 に新宿 を中心 に考 えてる方 には、渋谷 or池袋 で待 ち合 わせとか言 われると確 かに面倒 くさい。新宿 中心 に考 える＝中央 線 利用 者 と考 えるとラク。千葉 方面 ・23区 東部 ・中野 区 ・杉並 区 ・多摩 地域 民 と待 ち合 わせる時 は新宿 が無難 。京王線 ･小田急 線 利用 者 も含 まれるが、井 の頭線 はこの限 りではない。埼玉 方面 ・23区 北 部民 とは池袋 、神奈川 方面 ・23区 南 部民 とは渋谷 が無難 、となる。- つまり
副 都心 線 の完成 で待 ち合 わせ人口 が増大 ？
- つまり
新宿 ・池袋 ・渋谷 を起点 に私鉄 が放射状 に伸 びている為 、池袋 ・渋谷 乗 り換 え民 に嫌 がられる。- 23
区 東 部民 は山手 線 の西側 （大塚 ～池袋 ～新宿 ～大崎 ～品川 ）って聞 くだけで面倒 に思 える渋谷 は乗 り換 え無 しだが時間 かかるし…
- でも
- １
年 中 「XYZ」と書 かれる掲示板 があると思 われていた。- ネタが
古 いか？ - 80
年代 後半 ～90年 頃 だね。マジックだかスプレーだかで白 い壁 にXYZと書 いたヤツがいて、作者 に新宿 駅 から苦情 が入 ったとか。 実 は今 でもたまに書 かれてるのを見 かける。結果 、アルプス広場 でイベントまで開 かれた。
- ネタが
- とにかく
一年中 人 が多 い。新宿 駅 だけでも1日 360万 人 が利用 する。新宿 の名 の付 く駅 を合 わせたら一体 いくつになるのやら。渋谷 のハチ公 と同 じく、アルタ前 で待 ち合 わせるのは愚 の骨頂 である。- かといって
中途半端 な待 ち合 わせ場所 ではもっと危険 である。 - ちゃんねらーはアルタの
裏口 を使 う。平日 午後 1～2時 はカオス状態 。
- 「
東口 地下 のみどりの窓口 前 」とすれば便利 かつ分 かりやすい。- ほぼ
同 じ場所 を指 す言葉 として「ランキンランキン前 」ってのがあるけど、こっちは改札 出 てすぐなのに知 らないとわからない。
- ほぼ
- 「アルタ
前 」というと大抵 アルタ前 広場 なのだが、慣 れない奴 は大型 ディスプレイの真下 に居 て会 えなかったりする。 改札 から出 たくない時 は特急 ホームで待 ち合 わせると人 少 なくてベンチ座 れるし地方 の人 もわかりやすい。- そんな
時 は新宿 西口 交番 が比較的 待 ち合 わせやすい、特 に京王 、小田急 利用 者 新宿 東口 の待 ち合 わせならばビックカメラ前 が意外 と穴場 。
- かといって
- JRの
特急 が私鉄 のホームにやってきて、私鉄 の特急 がJRのホームにやってくる（あさぎり・日光 ＆きぬがわ）- JR
東海 の371系 はあさぎりの運用 から離脱 しました。 小田急 のホームに試運転 で常磐線 各駅 停車 のE233が入 ってきたことはあった。
- JR
朝 は自動 改札 の表示 が追 いつかず、かなり前 の人 の残金 が見 られる。- だから「あれ？こんなに
残金 あったっけ？」と勘違 いすることも。逆 もしかり。「え、今日 3千 円 チャージしたばっかりなのに？」とか一瞬 思 うことが。
- だから「あれ？こんなに
利用 者 は多 いが路線 も多 いため密度 は渋谷 よりも低 い。週末 の西口 には、「私 の志 集 」を売 っている女性 が現 れる。- ほぼ
毎日 いるような気 がする。しかも少 なくとも10年 くらい前 には既 にいた。 最近 見 ないねぇ。占 い君 や托鉢 はいるが。
- ほぼ
- このままだと、
東海 リニアに逃 げられる。- なら
始発駅 東京 or品川 でも、その次 の駅 を新宿 にすれば解決 では？速達 性 が失 われるから、途中 駅 は極力 減 らすだろうし、出来 ないと思 う。
- というか、
東海 は品川 をリニア駅 にする気 満々 だから新宿 の可能 性 はない。 - JR
東海 は全額 自己 負担 を前提 にしてリニアを作 るから、大嫌 いなJR東 の本丸 には死 んでも駅 を作 らない。- いや、
品川 駅 の測量 は実 はJR東日本 の関連 会社 が代行 している。 - の
割 りには途中 駅 はそこの自治体 にカネ出 せのスタンスだが...。
- いや、
- なら
目隠 ししたまま構内 のどこかへ連 れて行 かれたとして、いきなり目隠 しをとられたら多分 出 てこられない。梅田 地下街 と並 ぶ、クリア不可能 の最 難関 ダンジョン。初 めて新宿 駅 に行 った時 は西口 改札 出 てそこを地上 と勘違 いしてしまってひどい目 に遭 った。日 が差 しててバスやタクシーが乗 り入 れてるもんだから
京葉線 も西武新宿線 も皆 乗 り入 れてしまえ！改札 は一体 何 箇所 あるんだろう？多 すぎて分 からない・・・。- バスタ
新宿 ＆ミライナタワー開業 に合 わせてさらに増 えた（JRミライナタワー改札 ） 地下 から地上 への出口 、ビル直結 の出口 まで数 えだしたらキリが無 い。
- バスタ
- この
駅 の存在 自体 が日本 の土木 技術 の勝利 。 国道 20号 が駅 を跨 いでいる。その南 はもう渋谷 区 。現在 の新宿 駅 を北 ターミナル、新 南口 の辺 りを中央 ターミナル、代々木 駅 を南 ターミナルとして一 つの駅 に統合 する「大 新宿 駅 構想 」なるものがあったらしい。新 南口 のホームが代々木 に近 いのは多分 この名残 。他 にも京王 新 線 の深 いホームや大江戸 線 の経由 ルートなど、探 せば色々 残骸 が残 っているはず。
東京 駅 と並 ぶ、東京 都 の代表 駅 。都庁 が移 ってきた当初 、新宿 駅 は市 の代表 駅 として記載 されていた。東京 市 が一時 的 に復活 していたらしい。
新宿 駅 の方 が遥 かに古 い。1885年 （明治 18年 ）開業 なので。東京 駅 は大正 になってから開業 。新宿 駅 の少 し東側 は旧 東京 市 四谷 区 だったが、新宿 駅 自体 は1932年 （昭和 7年 ）まで郡部 だった。
改札 を通 らずに西口 から東口 へ（逆 も可 ）どう移動 するのが最 も楽 か、議論 が分 かれるところ。首都 圏 の大手 私鉄 では京成電鉄 以外 の会社 はこの駅 エリアの繁華 街 に乗 り入 れているか商業 施設 を構 えている。京急 は西新宿 に元町 ユニオンがあり、小田急 、京王 、西武 、メトロは言 わずもがな。東急 、東武 、相鉄 は他 社線 乗 り入 れ当 駅 まで来 ている。
新宿 駅 絡 みの開発 だと新宿 区 側 は新宿 区 に本社 のある小田急 がメインで渋谷 区 側 はJR東日本 の本社 がある為 、JR東日本 がメイン。- JR
東日本 が南口 方面 の開発 が多 いのは渋谷 区 の方 が許可 出 しやすい為 。
- JR
乗 り入 れバス路線 -都営 バス小田急 バス小田急 シティバス関東 バス ケイビーバス京王 バス東 西武 バス- その
他 、バスタ新宿 に発着 する高速 バス多数 (関連 項目 参照 )。
- その
JR[編集 | ソースを編集 ]
| しんじゅく | ||||
| Yoyogi | Shinjuku | Shin-Ōkubo | ||
| しんじゅく | ||||
| Shibuya | Shinjuku | Ikebukuro | ||
| しんじゅく | ||||
| Yotsuya | Shinjuku | Nakano | ||
| しんじゅく | ||||
| Yoyogi | Shinjuku | Ōkubo | ||
| しんじゅく | ||||
| Shinjuku | Mitaka | |||
- JR
新宿 駅 の工事 って、一体 いつになったら終 わるの？実 は始 まってそんなに経 ってなかったような。04年 頃 東口 トイレの工事 が始 まった気 がする。西口 が落 ち着 いたのもそんなに前 ではないです。南口 （新 南口 ）も熱烈 工事 中 。なんと4層 構造 のロータリーができるとか（1階 ：線路 、2階 ：歩道 ・駅舎 、3階 ：一般 車 ・タクシー、4階 ：高速 バス）横浜 駅 よりは早 く終 わるだろう。大正 以来 100年 以上 工事 が続 いているＹ浜 駅 よりゃマシ。- サグラダ・ファミリアより
時間 がかかるらしい。
- サグラダ・ファミリアより
- いつのまにか
中央 快速 線 下 りが10番線 から12番線 になっていた。 - かの
有名 な修悦 体 はこの工事 が産 み出 した。 線路 をいじくるのはH13.7.14から始 まってH21冬 （予定 ）で終了 。全部 で8回 。- ここで
工事 があると中央 線 が臨時 ダイヤになって、酷 い場合 は各駅 停車 のみの運行 、特急 は中野 始発 になる。 - この
工事 のせいで、いつまで経 っても山手 線 ホームにホームドアが付 かない。
終電 間際 の新宿 駅 東口 は朝 のラッシュ並 みに混雑 している。月曜 始発 頃 の総武線 下 りホームは難民 の集 いのような光景 になる。朝 まで遊 んでいた人々 の群 れである。結構 凄 い光景 。- 「
各駅 停車 」と表示 したオレンジ色 のぼろい電車 が難民 を収容 する。 総武 線 でもないし、E233系 をぼろい電車 と言 ってしまったらぼろくない電車 なんかなくなってしまう。- ぼろい
電車 って201系 のことを言 っているのでは？
- ぼろい
- 「
山手 線 と中央 総武 線 は最近 ホーム番号 をずらしたため番号 が途切 れてしまった。- と
思 ったら、中央 線 特急 ホームが9番 と10番 に移 ってきた。
- と
信 じられないだろうが、昔 は貨物 駅 があった（現在 のタイムズスクエアの辺 り）- さらに
開業 当時 はたぬきの親子 が線路 を横断 していたらしい。
- さらに
平面 交差 の駅 としても日本一 級 。周辺 で輸送 障害 が起 きると同 駅 で乗 り換 えられる他 の路線 もダイヤが乱 れやすい。更 に特急 や埼京線 のように始発 で待機 する事 も頻繁 にあるので、満 線 にもなりやすい。- 5
番線 と6番線 は位置 がおかしい。 - 「
新宿 の師匠 」と言 われる駅員 さんが有名 らしい。新宿 はどのホームも駅員 が放送 してるから、どのホームの人 だろう？中央 線 下 り？中央 緩行 線 四ッ谷 方面 ・山手 線 渋谷 方面 （13・14番線 ）ホーム。- この
人 のことかな？ 退職 したとか言 ううわさだけど････。
- この
- ちなみに
中央 線 下 りは「ドアーッ閉 まりまァーす。手荷物 お引 きくだッさーい」とかいう人 がいる。
夜 、10番線 にオレンジ色 の快速 が着 いて大量 に人 が乗降 し、駆 け込 みが多数 ありながらもやっとドアが閉 まると、駅員 が「オーライ」と言 い、快速 が出 て行 く。この「オーライ」の声 を聞 くと「新宿 だな」と実感 する。今 は12番線 。
- 「アルプス
広場 」というちょっと開 けた空間 があり、「アルプス化粧 室 」というキレイなトイレがある。キレイなのはいいんだが、なんでこんな名前 を付 けたのか不明 。- かつて、
中央 線 各駅 停車 の登山 客 が溜 まっていた名残 では？今 じゃ考 えられないけど、高島屋 の建設 が始 まる頃 まで1時 間 に1本 くらい松本 行 きだとか小淵沢 行 きの各駅 停車 が新宿 始発 で走 ってた。夜行 急行 アルプスなんていうのもあったような（今 でも臨時 であるか？）- その
昔 は、急行 アルプス・かいじ号 という多層 立 て電車 急行 があった･･･甲府 まで乗 ったけど懐 かしい。 各駅 停車 って言 っているが、黄色 いやつみたいに大久保 とかに止 まるわけではなく、新宿 の次 は三 鷹 だった。
- その
- かつて、
- 2008
年 5月 現在 、新 南口 のバスターミナル横 でホーム下 の地面 を掘 り返 している様子 を見 れる。 - 1
番線 の南側 から、各地 から来 たいろいろな会社 の高速 バスが見 られる。 数 年 前 の一時期 、ホームに電車 が入 ってくると「すてっぷ、ばっくぷりーず」というアナウンスがされていた。あまりに日本語 発音 ・日本語 アクセントで酷 いものだった。東京 三 大 迷宮 の一 つ。- あるぷすひろばというJR
新宿 駅 を舞台 にしたコミックがある。 埼京線 の1番線 と2番線 で10年 頃 位 前 まで使 われてた当時 のヤマハ製 の音階 と音程 の違 いの発車 メロディー（曲名 ：ピアノの鐘 的 な響 き）は放送 装置 ・放送 機器 ・発車 スイッチの老朽 化 の為 か車掌 の発車 スイッチのボタンの押 し方 等 にも寄 るが連打 （打 ち返 し）のオンパレード[1]で鳴 り、車掌 の中 には笑 いを堪 えてる場面 も見 た事 もある。中央 線 ・総武 線 ・山手 線 のホームは15両 対応 してるのではないかと思 わせるほど後部 が余 っている。埼京線 （湘南 新宿 ライン）は今 でも本来 の貨物 線 の役割 を担 っていて、時折 過密 ダイヤの合間 を縫 って貨物 列車 が通過 して行 く。遅延 や運休 があると、その情報 が数 ヶ国 語 で順番 に自動 放送 されるけれど、その内 の中国語 アナウンスの女性 の声 や発音 が可愛 くて萌 える。南口 は関東 の交通 情報 のテレビ中継 のメッカ。都内 でタバコが吸 える駅 は多分 ここと上野 くらい。突 っ込 まれる前 に言 っておくが新幹線 は考慮 していない。
- ミライナタワー
完成 により、「新 南口 」、「サザンテラス口 」が過去 の物 になってしまった。新 南口 →「新南 改札 」、サザンテラス口 →「甲州 街道 改札 」に名称 変更 。っていうか、南口 だって甲州 街道 に面 してるんだけど・・・。甲州 改札 ・新南 改札 はバスタとミライナタワーが完成 して一気 に人 が増 えた。新 南口 ・サザンテラス口 の頃 は埼京線 ・湘南 新宿 ラインユーザーしか使 ってなかったのに。- さらに
代々木 側 にsuicaのペンギン広場 が出来 てそれに面 する改札 もできた。
東口 ・西口 改札 はホームから1段 下 りた位置 にあり、南口 は1段 上 った位置 にある。東南 口 も上 った側 。
中央 東口 から入場 すればJRの駅 構内 を素通 りして京王 /小田急 の新宿 駅 に行 ける。東口 ・西口 の自由 通路 開通 により廃止 。
- ここと
渋谷 のせいで埼京線 の1号車 が混 む。新宿 ・渋谷 ほどあからさまではないけど、池袋 も共犯 。
- これだけの
規模 を誇 るターミナル駅 でありながら、JRでは定期 で当 駅 始発 のある電車 は埼京線 しか無 い（特急 は除 く）。 - JR
単独 で全国 1位 の85万 人 、山梨 県 や佐賀 県 の人口 を上回 る。 山梨 県 や長野 県 諏訪 ・松本 へのターミナル。- JR
東日本 が当 駅 を再 開発 すると南側 に偏 る。理由 は新宿 駅 に近 い場所 でありながら本社 が渋谷 区 に属 する為 。
小田急 [編集 | ソースを編集 ]
| Shinjuku | ||||
| ■ | ⇒ | |||
| しんじゅく | Minami-Shinjuku | |||
地上 ・地下 あわせて7面 5線 のホーム構成 。数字 だけなら阪急 梅田 駅 に次 ぐデカさではないだろうか。- とてつもない
苦労 で、地下 ホームが作 られたらしい（重機 等 で掘 って作 ったから） - しかも
最初 に作 った立体 ホームは乗客 の増加 をまるで想定 できていなくて、僅 か10年 程 で再 工事 するハメになっている。先見 性 がなさすぎ。 阪急 梅田 は3路線 が集 まっての9線 なので、一 路線 あたりのホーム数 ならこっちの勝 ち。- しかしロマンスカーホーム
以外 は人 だらけ（特 に急行 ホーム）なので、全然 広 さは感 じない。 南海 難波 は？近鉄 の上本 町 は？関東 だけでも線路 数 なら東武 北千住 の方 が上 。日比谷線 ホームが東武 管轄 だからの。ホーム数 はこっちが多 いけど。
- とてつもない
急行 ・快速 急行 ・準急 の4・5・6番 ホームは平日 だろうと土 休日 だろうとすごい人 である。おかげで前 の車両 に乗 るのに一苦労 ・・・座 るために２～３本 見送 る人 も珍 しくない。乗 り換 えが面倒 だけど、地下 ホームから各駅 停車 ・区間 準急 →多摩 急行 の方 が空 いてるし、速 い時 も多 い。
- アナウンスが
他 の駅 と違 う。- AT○Sと
同 じ向山 さん。 - そうそう
例 えば 「お下 がりください到着 する電車 は 13時 59分 発 快速 急行 藤沢 行 きです。」って。
- AT○Sと
- ロマンスカーを
見 ながら軽食 が取 れる「ロマンスカーカフェ」がある。 新宿 を出 て最初 の踏切 は10年 まで手動 だった。- あの
踏切 をさっさとなくして欲 しい。- いやあれはあれで
絶景 では？
- いやあれはあれで
- あの
- ドロミ
像 は黒 歴史 。 閉鎖 されている1番 ホームはロマンスカーの降車 ホームだった。甲州 街道 陸橋 の拡張 工事 のために閉鎖 されたが、使用 再開 となる可能 性 はなさそう。
地下 ホームには、シャッターで閉鎖 されたままの謎 の下 り階段 がある。- あれは
京王 との連絡 通路 を造 ろうとしたらしい。でもあまり需要 がないのか中止 になって今 のままになってるとか。
- あれは
- ホームの
先端 にいるとたまに下水 の臭 いがする。 地上 2FのJR/小田急 連絡 改札 、小田急 側 から抜 ける際 の左端 木製 ボックスのちょっと出 っ張 ったところにグラフィティステッカー。相鉄 JR直通 線 は小田急 新宿 駅 発着 。- iPhoneの
地図 では新 南口 付近 でJR線 と分岐 することになっていた。
- iPhoneの
新宿 駅 でも新宿 区 側 は小田急 が再 開発 で主導 権 を持 つ。小田急 の本社 が新宿 区 に属 する為 。新宿 を起点 とする大手 私鉄 ならぶっちぎりでここがターミナル機能 や利便 性 などでは一番 高 い。西武 新宿 駅 はJRから離 れており、京王 は改札 までの導線 がお粗末 な為 。
路線 -小田急 小田原 線
京王 線 [編集 | ソースを編集 ]
| しんじゅく Shinjuku | ||||||
| ⇒ | Sazazuka | |||||
私鉄 駅 としては最大 の乗降 客数 （70万 人 ）を誇 る。- が、しかし
駅 ナカビジネスで他 の鉄道 事業 者 より大 きく遅 れをとっており、同業 他社 からコケにされている。- いや、しなくていい...
駅 ナカってひどい商売 だと思 う...駅 ソトならあるよ（京王 モール）。流石 はケチ王 。場所 がないだけだろ。これ以上 狭 くしてどうする。大手 16社 で2番目 に金 をかけてる（ソースは各社 HP）会社 がケチですかそうですか。東急 以外 の14社 は"ケチの王様 "以上 と。神 かなんかかな？何 をムキになってんのやら。。。
駅 ナカって改札 内 乗換 駅 じゃないと意味 ない気 がするけど…。
- いや、しなくていい...
- おそらく
都営 新宿 線 直通 人員 含 んでいるだろう。東急 渋谷 も東武 北千住 もその他 全 駅 直通 客 含 んでます。- おそらく
直通 客 を含 めなければ阪急 の梅田 駅 が日本一 となる。（次 いで東横線 渋谷 駅 ）
- おそらく
東急 の渋谷 駅 は路線 毎 の別 駅 勘定 なので、これが改 められるとあっさり抜 かれる。- ちなみに、
東横線 渋谷 駅 と田園都市線 渋谷 駅 を合 わせると110万 人 を超 える。田園都市線 の方 は最近 まで東京 メトロ管轄 の駅 だった。
実際 東急 は完全 な別 駅 だけれどね。- 5
年 後 には1つになります。 副 都心 線 開業 でまとまりました。地下鉄 の駅 と区別 がつかなくなりましたが。
- 5
- ちなみに、
徳島 県 に匹敵
- が、しかし
京王 線 の新宿 駅 は動 線 計画 では最低 の部類 に入 る。普通 が到着 しただけで階段 がとんでもないことになる動 線 計画 が最低 な駅 。- この
駅 は難産 だったし、そこは大目 に。階段 を交差 させなければここまでひどくなかったはず。- ２
回 も改造 してるからしょうがない。地下 化 しなかったら未 だに京王線 が甲州 街道 のど真 ん中 走 ってた。
- この
降車 ホームからだと南口 や新宿 線 への乗 り換 えができないため、降 りる客 が乗車 側 のホームに降 りることになるから、朝 のラッシュ時 は降 りる客 と八王子 方面 に向 かう客 が混 ざってカオスな状態 - NHKの
鉄 オタ選手権 での京王 あるあるネタクイズの答 えとしてこのことが取 り上 げられていた。ちなみに回答 者 の社員 ・学生 ・芸人 の中 で正解 者 はなし。
- NHKの
- ルミネ
口 を10時 で閉 めるな！知 る人 ぞ知 る南口 への最速 ルート。上 り最後 部 に乗車 している場合 は、JRとの乗 り換 えもルミネ口 経由 の方 が楽 。特 に、ラッシュ時 はルミネ口 の有難味 がよく分 かる。理由 は京王 とＪＲの乗換 通路 が阿鼻叫喚 になるため。
降車 専用 ホームには、ルミネ口 に直結 する階段 ・エスカレーター・エレベーターがない。焦 らずに反対 側 （2・3番線 ）に降 りるが吉 。- ルミネ
口 の一 つ上 の階 にあるトイレがある意味 貴重 。3番線 脇 のトイレが長蛇 の列 となる金曜 夜 でも、並 ばずに入 れる。- と
思 ったらルミネの改装 で無 くなったorz
- と
狭 い。整列 乗車 のとき、柱 や階段 が邪魔 でちゃんと並 べない。駅 構内 で言 えば、名鉄 名古屋 駅 よりゃマシ。列車 本数 はともかくホーム幅 と人間 の数 がまるで違 う。京王 新宿 の方 が比 にならない程 酷 い。
降車 ホームの扉 を閉 める際 の独特 の操作 が面白 い。元祖 は関西 らしいが、京王 が一番 激 しい。
- 20
年 ほど前 まで、改札 横 にスタンプを押 してくれるパンダがいた。 降車 ホームに安全 柵 つける前 に乗車 ホームにつけろ！- この
前 久々 に京王線 乗 ってみたら、１番線 に準備 工事 らしきものがあったんだが…。遂 に可動 柵 設置 か？- 2014
年 3月 にすべてのホームにホームドア（可動 柵 ）設置 完了 。
- 2014
- この
平日 朝 ラッシュ時 のこの駅 は忙 しい。- 1･2
番線 の電車 と3番線 の電車 が同時 発車 することがある - また、3
番線 に入線 した電車 は2分 で折 り返 していく。
- 1･2
確 かホーム下 に線路 があった気 がした駅 が現在 の10両 対応 の形 になる前 の姿 だった頃 の線路 の遺構 。地下 化 当時 は5面 4線 まであったのだが、7両 までしか対応 しておらず、↑の10両 化 対応 のため、すぐに現在 の構造 に作 り直 された。
- 2
番線 に電車 が到着 すると、慣 れてる乗客 が3番線 で発車 待 ちをしている別 の電車 の車内 を右 のドアから左 のドアへドカドカと通 り抜 けて行 く。導線 確保 の為 の公式 措置 として降車 が終 わってからも3番線 電車 のドアを両側 開 きにしていると思 われる。八王子 方面 に向 かう人間 からすると、いつまでたっても客 がおり続 けてくるのではっきりいってやめてもらいたい
- かつては
山手 線 の内側 にターミナル駅 があった。（今 のフォーエバー21とか入 ってるビルあたり。）- あのあたりには
今 でも京王 の自社 ビルが存在 する。
- あのあたりには
実 はあの土地 は東急 が保有 していたものらしい。東横線 の新宿 延伸 の際 にターミナルとして取得 しておいたもの。ただ、終戦 直前 に京王 線 の始発駅 に転用 された。当時 は「大 東急 」だったから出来 たといえよう。
今 はJR東日本 の持 ち物 。
- ホームから
改札 に至 るまでの階段 は常 に混 むが、ハロウィンで起 きた韓国 のイデウォンみたいな事故 が起 こりそうで怖 い。小田急 より人 が多 いのにホームは小田急 より余裕 がなさすぎる。- イテウォン(
梨 泰 院 )ね。 階段 に余裕 がないからなのか少 しでも利用 者 が増 えるとそこで詰 まる現象 が起 こる。
路線 -京王線
京王 新 線 ・都営地下鉄 [編集 | ソースを編集 ]
Yoyogi |
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しんじゅく Shinjuku |
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→ | |||
Tocho-mae | |||||||
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京王 線 の新宿 駅 と京王 新 線 （都営 新宿 線 ）の新宿 駅 は全 くの別物 と考 えた方 がいい。一応 、つながっています。特急 ホームの先頭 から秘密 状態 （＝人 がいない）の地下 通路 を通 れば、いけるらしいです。- あの
通路 朝夕 は結構 混 んでるぞ。 新 線 新宿 駅 からJR線 乗 り換 えの距離 は下手 すると西武 新宿 →JR新宿 とも張 り合 えるかもしれない。- だが
始発 と終電 は新 線 新宿 発 だから注意 が必要 。
大江戸 線 との乗 り換 えは便利 。- それ
以外 は遠 すぎる…
- それ
都営地下鉄 の駅 でもあるためか、京王 がPASMO電子 マネーを開始 する前 からPASMO対応 の自動 販売 機 がある。京王 線 と丸ノ内線 は乗 り換 え可能 。でも遠 すぎるので、新宿 線 と丸ノ内線 の乗 り換 えは新宿 三 丁目 でないと乗 り継 ぎ割引 は効 かない。- 2009
年 1月 から新 線 口 改札 口 にプラレールのレイアウトが置 かれた。以前 臨時 列車 で使 ったものの再 利用 っぽい。基本 的 に昼間 のみ展示 。 京王 線 の「急行 新 線 新宿 行 き」の大 多数 はここで折 り返 さずに「各 停 本 八幡 行 き」に化 ける。- その
後日 中 に「区間 急行 から急行 」というパターンが追加 。- 2018
年 現在 は新宿 線 内 各 停 の京王線 直通 列車 は日 中 は全 てここで種別 を行 う。 - ただ、「
新 線 新宿 行 き」を名乗 っておきながら都営 新宿 へ入 っていく電車 は消滅
- 2018
- 2023
年 現在 、都営 線 内 急行 運転 となるものはすべて笹塚 発着 。
- その
京王 新 線 口 ばかりが目立 つが、実 は新 都心 口 からは都庁 （特 に第 二 庁舎 ）が近 い。新宿 に慣 れない人 が大江戸 線 マインズタワー方面 出口 に出 てしまうと、かなりの確 率 で途方 に暮 れる。近 くの小田急 の踏切 渡 ったら、そこはもう隣 の代々木 駅 。
東京 メトロ丸ノ内線 [編集 | ソースを編集 ]
Nishi-shinjuku |
|
Shinjuku |
Shinjuku-sanchome |
→ | ||
| ||||||
新宿 三 丁目 駅 と少 ししか離 れていないのに別 の駅 とはこれいかに？逆 は渋谷 駅 ね。遠 いのに同 じ駅 。- 「
駅 間 距離 300m」は営団 地下鉄 最短 として知 られていた。銀座 線 の上野 ～上野 広小路 も短 いよ。- あれは
松坂屋 が作 らせたんでしょ。となると三 丁目 には伊勢丹 があるが...？
- あれは
- Google
先生 ではこの駅 は他 の新宿 駅 とは別 扱 いになっている。 - A1
出入口 もB1出入口 も無 い。
路線 -東京 メトロ丸ノ内線
関連 項目 [編集 | ソースを編集 ]
- バスターミナル#
東京 - バスタ新宿 及 び廃止 された新宿 南 ・新宿 高速 バスターミナルの噂 はこちら。 上越新幹線 - リニア
中央 新幹線 偽 新宿 駅 の特徴
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