トヨタ・FT-86

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FT-86(えふてぃぃはちろく)は、有名ゆうめい厨房ちゅうぼうかせたくるまレビン」と「トレノ」をリスペクトしたとおもわせておきながら、じつセリカリスペクトしていた自動車じどうしゃである。FT-86はFujiwara-Tohfuten(藤原ふじわら豆腐とうふてん)の86という意味いみである。

概要がいよう[編集へんしゅう]

2010ねんまでにかっていたこと[編集へんしゅう]

このくるまは、東京とうきょうモーターショーはつ公開こうかいされたといううわさだが、じつメディアけに東京とうきょううち大豊田おおとよだ連邦れんぽううちにてメディアけのはつ公開こうかいがおこなわれていたというのが表向おもてむきの事情じじょうである。若干じゃっかんデザインがているというてんでは、FT-HSSLRとよくている。 そんな、FT-86だが、富士重工業ふじじゅうこうぎょうせい新型しんがたしゃアルシオーネ」のコピーしゃであるということがかっている。それはジャイアニズムという思想しそうがこのくに根付ねついているからではないかとかんがえられる。

大日本帝國だいにっぽんていこく世界せかいほこ航空機こうくうきメーカーである中島なかじま航空機こうくうき設計せっけいやらせてあげたらこうなった。 2011ねん東京とうきょうモーターショーにて

日本にっぽんでかつて一世いっせい風靡ふうびしたレビンとトレノをイメージして開発かいはつしているからか開発かいはつコードが検閲けんえつにより削除さくじょとなっている。ちなみに北米ほくべいけが検閲けんえつにより削除さくじょで、欧州おうしゅうけが検閲けんえつにより削除さくじょである。

そんなコイツは、れいの2だいからのえやスポーツカーにることを夢見ゆめみた70年代ねんだいまれ、新人しんじんるい新人しんじんるいジュニアに「安価あんか」といつつも、高値たかねけるため、かなりの利益りえき見込みこめるはずだった。だが、社長しゃちょう意向いこうで「できれば、200~250まんえん以下いか価格かかくで」ということになり、結局けっきょく利益りえき見込みこめなかった。これが「微笑ほほえむプレミアム」の仲間入なかまいりをできなかった理由りゆうひとつであろう。

しかし、ゴシップ雑誌ざっし「ザ・ベストカー」や「ホリデーオート」などがほうじているように、200まんえんてい価格かかく電動でんどう格納かくのうミラーレスモデルから、屋根やねからなにからいたるところにポリカーボネイトを仕掛しかけて、軽量けいりょうはかり、コスト増加ぞうかはかった500まんえんきゅうちょうきゅう2.0Lの発売はつばい予定よていもあるらしい。

「あれ」、とおもったひとがいるかもしれない。「これでは微笑ほほえむプレミアムの仲間入なかまいりになるんじゃないか」と。

しかし、残念ざんねんながら、レキサツブランドの車種しゃしゅには、ある程度ていどの「ていコスト」と「多量たりょう利潤りじゅん」が必要ひつようなので、仲間入なかまいりができないようなのである。

発表はっぴょう直前ちょくぜんひかえて[編集へんしゅう]

2011ねんあき10月28にち人類じんるい滅亡めつぼうだといわれてすうげつたっていたせいか、あまり新聞しんぶんなどで注目ちゅうもくされなくなってしまったFT-86だが、気泡きほう道理どうりエアコンも遮音しゃおんざい一昔ひとむかしまえ軽自動車けいじどうしゃのようなモデルが199まんえん(だったかな)で発売はつばいされることがBCさんにより発表はっぴょうされた。

さらに、あのGT5で全然ぜんぜんチューンできないスーパーカーのように発表はっぴょうまえからニュルブルクリンクひらかれるレースに出場しゅつじょうし、クラス6だいちゅう3という微妙びみょう成績せいせきのこした。

2011ねん東京とうきょうモーターショーで、はつ公開こうかいされ、2012ねんはる発売はつばい

競合きょうごう車種しゃしゅ[編集へんしゅう]

関連かんれん項目こうもく[編集へんしゅう]


ペダルが引っ掛かります この「トヨタ・FT-86」は、リコールのDMがとどいていますアクセルペダルの交換こうかんをしてくださるディーラーをもとめています。 (Portal:スタブ)