レクサス・GS

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このレクサス・GS一応いちおう馬鹿ばかにはなっていますが、文章ぶんしょう構成こうせいなどへんなところがたくさんあります。
はやりっぱな馬鹿ばかしちゃってください。


Aso03.jpg
埋蔵まいぞうきんのゆうむに
かんしては…
日本人にっぽんじん漢字かんじ間違まちがえる
この項目こうもく漢字かんじミスがあることが確認かくにんされていますが、だれにしないことになっています。
みんなは漢字かんじ間違まちがえちゃだめだよ!!
ただしどじょう政権せいけんをとったために漢字かんじミスが25%削減さくげんされるのでご安心あんしんを。
Wikipedia
ユーモア欠落けつらくしょう患者かんじゃのために、ウィキペディア専門せんもん気取きどたちが「レクサス・GS」の項目こうもく執筆しっぴつしています。
「グ~」
レクサス・GS について、エドはるみ
「グ~、キュルキュル」
レクサス・GS について、わたしなか腹時計はらどけい

レクサス・GSとは、レクサス販売はんばいされる上級じょうきゅうセダンひとつである。

概要がいよう[編集へんしゅう]

初代しょだい(1993ねん - 1997ねん)[編集へんしゅう]

1991ねんから製造せいぞうはじまったアリスとのレクサスばんとして中国ちゅうごくメーカーが製造せいぞう開始かいしした。(ようするにコピーしゃ)
3Lなのに、当時とうじの2Lより貧弱ひんじゃくかなしいエンジンをんでいたものの、偉大いだいなる将軍しょうぐんさまくにう「いぬ野郎やろうども」いついたという伝説でんせつのこっているが、かなしいがこれも都市とし伝説でんせつである。
パクリもとのアリストにはターボがあったとかなかったとか。
また、まめ知識ちしきだが、この初代しょだいレクサス・グッドグッドセダンがけざわひがしがてたくににおけるジャイアニズム確立かくりつさせたという、ケザワヒ・ガシーヌによる研究けんきゅうしょつかっているが、なんひゃくページにもおようえ、「今日きょう献立こんだて千種ちくさ」という題名だいめいから想像そうぞうされるように、Auをつくろうと努力どりょくしてんでいった仲間なかまたち暗号あんごうしており、「解読かいどくミスとかんがえるのが妥当だとう」といううわさながれている。
ちなみに、その手書てがきの研究けんきゅうしょのこした人物じんぶつはだしろこわひとたちによってころされ、研究けんきゅうしょ所蔵しょぞうしていたセントラル図書館としょかんだい1分館ぶんかん放火ほうかされた。

ようするに、つまらないのである。(なぜ?)だからこそ、メーカーオプションでビームライフル設定せっていされていたのだ。かくれメーカーオプションとして有名ゆうめいであったが、自衛隊じえいたいいん社長しゃちょうとセンターちょう工場こうじょうちょうしからなかったから、だれもつけなかった。あと、田原たはら工場こうじょう陸軍りくぐん工廠こうしょうでなかったから、ビームライフルを生産せいさんできなかったというはなしもあるが、彗星すいせいから輸出ゆしゅつしてもらっていた。F-22とはおおきなちがいである。つまりは、ビームライフルのビームライフルによるビームライフルのための製品せいひんつくられず、エリオット・レムのエリオット・レムによるビームライフルのための製品せいひんつくられ、ゲルググには標準ひょうじゅん装備そうびだった。

というはなしはさておき、最近さいきん不思議ふしぎなエアロパーツがはやっており、ブドウがた・オレンジがた赤血球せっけっきゅうがたがみがた確認かくにんされている。「なにもいていなかったのが、ふる時代じだいということだな」と渡辺わたなべけんったとわれている。なお、栗林くりばやし大将たいしょう騎兵きへい出身しゅっしんである。

アリストももともとは騎兵隊きへいたいよう戦車せんしゃとして、開発かいはつしていたが、時々ときどきタイヤがんでくるクルマのメーカーの盟友めいゆう戦車せんしゃメーカーのうばわれたため、61しき戦車せんしゃ完成かんせいしたのだった。アリストにはついていなかったが、もしアリスト派生はせい戦車せんしゃ完成かんせいしていたら、だい1世代せだいナイトメアフレームの技術ぎじゅつ転用てんようした黄色きいろいレバーをいてプシューんとなるシステム搭載とうさいされ、ATフィールド搭載とうさいした戦車せんしゃ誕生たんじょうしていた。 デザインは試作しさく5号機ごうきちかかんじだったという。そう、アキュラ・NSX後継こうけいしゃつくっていたとしんんでいるひとかたっていた。

2代目だいめ(1998ねん - 2005ねん)[編集へんしゅう]

パクリもとのアリストがモデルチェンジしたのをきっかけに、初代しょだい製造せいぞうしていたぼうメーカーがふたたびレクサス・グッドグッドセダン(以下いかGoodie(グッディー))を製造せいぞう開始かいししたが、何者なにもの(諸説しょせつゆう)によって工場こうじょう破壊はかいされ、倒産とうさんしたため、今度こんどこそとかんがえたのかぼくゆう自動車じどうしゃ製造せいぞう開始かいしした。 エンジンは初代しょだいふしゅうした2Lよりも貧弱ひんじゃくなエンジン(以下いかtwoy(ツーウィー))にくわえて、のエンジンが搭載とうさいされたらしいが、調しらべるのがメンドクサイノデWikipediaのあたまかたみなさんによる記事きじレクサス・GSをてちょ~。
ちなみに、まめ知識ちしきになるが社長しゃちょうがライバルだと主張しゅちょうしている車両しゃりょうである、ホントの高級こうきゅうしゃ販売はんばいしている燃費ねんぴはEわけじゃないClasseほうさきに2まる採用さいようしたというのが現実げんじつで、アリストを開発かいはつした日本にっぽん工業こうぎょうかいいしずえ(以下いかいしずえ」)はベンツをなんとなんとなんと真似まねてしまったということだはっはっはっは。
というのは、都市とし伝説でんせつであり、自動車じどうしゃ開発かいはつには4~5ねんかかるうえ、このくるまをデザインしたのはうじ荒尾あらおおとうとくじけいん有限ゆうげん公司こうしによってデザインされているので、「いしずえ無実むじつだ」。
しかし、2まるつとむどおりクンさき採用さいようしたのは事実じじつである。

まとめ[編集へんしゅう]

パクリは日本にっぽんにもひろがりつつある。

3代目だいめ(2005ねん - present)[編集へんしゅう]

くわしくはそのあたりはしっているGoodieをあながあくほどじっくりてほしい。そしてあなをあけてきて♪(実際じっさいけるな)
ちなみに、「"present"はおくものって意味いみだよ馬鹿ばかじゃないの」とおもった小学生しょうがくせい諸君しょくん辞書じしょをひけ♪ 「ちょっと英語えいごがわかるぐらいでかれていると因幡いなばしろウサギになるぞ」と仙波せんばさんからの通達つうたつだ。
さて、3代目だいめにモデルチェンジしたGoodieだが、燃費ねんぴはそんなにくない駄作ださくハイブリッドが追加ついかされた、3.5L 2GR-FSEがたエンジンとモーターをわせたそのシステムは、4Lエンジン+はいわりに発売はつばいされたことで有名ゆうめいで、Goodieの歴代れきだいモデルのなかで、もっともくそなモデルであるのは周知しゅうち事実じじつであるので仕方しかたがないが、意外いがい燃費ねんぴかったりするのがこの駄作ださくGoodieハイブリッドである。

ノーマルエンジンのモデルでは、日本にっぽんから駄作ださくスーパースポーツをさなくてんだ諸悪しょあく根源こんげんともえる280ps自主じしゅ規制きせいのせいで、4Lなのに280psしかないくそエンジンをんでいたGoodie430がGoodie350ののち発売はつばいされたが、ほろぼされた。ほろぼされたわりにLSとおなじエンジンをんだGoodie460が発売はつばいされたが、ゲッパン台数だいすうは2ケタ以下いかと、カローラみである。

なお、Goodie350に標準ひょうじゅん装備そうびとなるのが、45インチハイパーレールガンという、防衛ぼうえい研究所けんきゅうじょ最新さいしん技術ぎじゅつ使つかってもつくれないビームライフル搭載とうさいしており、大日本帝國だいにっぽんていこく偉大いだいなる将軍しょうぐんさまくにめられるような有事ゆうじには一般人いっぱんじんでもGoodiw350をもっていれば、あいする国家こっか国民こくみんのためそしてなにより敬愛けいあいするマリアンヌすめらぎ(天皇陛下てんのうへいかまんさい)のためにたたかうことができる。さぁ、DQNども、レクサスの中古ちゅうこしゃえ!(ただし、2095ねんモデルから標準ひょうじゅん装備そうび)

なお、オレンジしょくはない。

インテリアには、ふるさがただよい、BMWやちょう高級こうきゅうしゃにおり、BMW・5シリーズなどにはおとる。

有名ゆうめいはなし、Goodieは可哀かわいそうなことに、ESつぎ地味じみ車種しゃしゅなのである。

あぁ、もう、DQNの諸君しょくんアウディって。

4代目だいめ[編集へんしゅう]

ずーーーーーーーーとつづいてきたため、だれもが採用さいようされるとしんじていた4とうランプは「4とうじゃなきゃだめなんですか?」しじみ廃止はいし!!、ただの2とうランプになってしまい、なんだかゴッテリとしたレゾリュートルックになってしまった。

エクステリアで目新めあたらしいものとえば…、ホンダ・アコードBMW・3シリーズして2でったようなかっこいいテールランプを採用さいようしてみたり、「スピンドルグリル」とばれる女性じょせいのくびれをおもわせるセクシーなバーベキューグリルをもうけた。

インテリアは「本棚ほんだなのよう」とわれてきたが、まあ…、なんとなく本棚ほんだなかな…。カーナビはiDriveにけないように設置せっちしたリモートタッチにつづき、BMWでみたようなちょうワイドな画面がめん搭載とうさいしているが、ナビゲーションの画面がめん普通ふつうサイズで、のこりはべつ情報じょうほう表示ひょうじされる。アメリカ大人気だいにんきだったようながするあの無限むげんのブランドスカイラインとしてもまったくもってなかったミッドサイズFRセダンやダジャレをらしたくるまめいけた風雅ふうがト短調とたんちょうくるまのインテリアのカッコよさをて、アナログウォッチサイズのアナログクロックをインパネどなか鎮座ちんざさせた。

エンジンはこれもまたバイエルン自動車じどうしゃ製作所せいさくしょメルセデスさんとベンツさんに関係かんけいのあるあの会社かいしゃのように大胆だいたんなダウンサイジングを実施じっしし、ヤマハと共同きょうどう開発かいはつしたしん興国こうこくけ800cc 2気筒きとうエンジンを搭載とうさい。その機動きどうせい三輪車さんりんしゃよりもひくい。トヨタ・クラウンなどに搭載とうさいされるのとおな4GR-FSE2,499ccの215ps(財布さいふのひもがかたくてエコな廃屋はいおくをつかはない日本にっぽんでは馬力ばりきとしてレギュラー仕様しように)を搭載とうさいした。

くるまめい由来ゆらい[編集へんしゅう]

  • Glanza S - ようするにスターレットの1グレードということ。ちなみにGlanza Vにあたる「レクサス・GV」は存在そんざいしない。

関連かんれん項目こうもく[編集へんしゅう]


ペダルが引っ掛かります この「レクサス・GS」は、リコールのDMがとどいていますアクセルペダルの交換こうかんをしてくださるディーラーをもとめています。 (Portal:スタブ)