東急とうきゅう

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東急とうきゅう株式会社かぶしきがいしゃ(とうきゅう)は首都しゅとけん大手おおて私鉄してつではなくマゾヒスト集団しゅうだん東京とうきょう神奈川かながわけん中心ちゅうしんとした鉄道てつどう事業じぎょうバス事業じぎょう百貨店ひゃっかてん事業じぎょうホテル事業じぎょうリゾート事業じぎょう不動産ふどうさん事業じぎょうなど、その事業じぎょう規模きぼ永久えいきゅう拡大かくだいつづけるであろう。一人ひとり強盗ごうとういちだい巨大きょだい企業きぎょうそだげたことでも有名ゆうめいぬすめきゅうばれる所以ゆえんである。

東横線とうよこせん田園都市線でんえんとしせん沿線えんせんは、日本にっぽんでも有数ゆうすう人気にんきまちであること、日本にっぽんでも有数ゆうすうこう所得しょとくしゃ沿線えんせんであること、また日本にっぽんでも有数ゆうすうまつりのメッカであること、さらには日本にっぽん有数ゆうすうクリスマスイルミネーションがさかんな見栄みえ地帯ちたいでもある。これらのことからなんでも一番いちばん一等いっとうきゅうりゃくして等級とうきゅう(とうきゅう)とばれ、てんじて東急とうきゅう(とうきゅう)という略称りゃくしょう公式こうしき使用しようすることになった。近年きんねんTOQ,109という略称りゃくしょうこのんでもちいている。

JRたばなかわるいことが原因げんいんで、やつらのきずいた城壁じょうへき山手やまてせん内側うちがわには路線ろせんばせないため(東急とうきゅう五反田ごたんだえきおさむじょう残骸ざんがいさい利用りようしたものである)に、積極せっきょくてき地下鉄ちかてつとの相互そうごれをすすめている。また、2007ねんから2008ねんにかけてはらいせなのかJRと定期ていきけんのシステムがちがうことを理由りゆうにJRとの連絡れんらく定期ていきけんをぼったくった。

名称めいしょう東京とうきょうとつくことから、しばしば田舎いなかほうでは敵視てきしされる。そのため首都しゅとけん以外いがいでの事業じぎょう展開てんかいいのちがけである。とく高知こうちけんではそれがひどく、在住ざいじゅうしゃおよ出身しゅっしんしゃには「のぼるでんてつ」とばれる。また、大阪おおさかのおばちゃんとは犬猿けんえんなかとしてられる。

かつては日本にっぽん全国ぜんこく手中しゅちゅうおさめんとする状況じょうきょうであったが、上記じょうき理由りゆう、また上層じょうそうの「田舎いなかカッコワルイから東京とうきょうだけでいいや」というおもきにより、1998ねんごろから田舎いなかのグループ会社かいしゃすうひゃくしゃて、てられた会社かいしゃ禿たか餌食えじきとなった。そのぶん首都しゅとけんでの勢力せいりょくしている。

沿革えんかく[編集へんしゅう]

東急とうきゅう前身ぜんしん目黒めぐろ蒲田かまた電鉄でんてつおよ武蔵むさし電気でんき鉄道てつどうといい、同社どうしゃ経営けいえい五島ごしま慶太けいたはいってきたときは資金しきん不足ふそく着工ちゃっこうれない状況じょうきょうであった。そのため阪神はんしん急行きゅうこう電鉄でんてつひきいていた小林こばやし一三かずみ助言じょげんにより、同社どうしゃ手法しゅほうりて沿線えんせん開発かいはつとセットで路線ろせん敷設ふせつおこな方針ほうしんった。

これが成功せいこうし、目蒲線めかませんこと現在げんざい東急とうきゅう目黒めぐろせん東急とうきゅう多摩川線たまがわせん敷設ふせつして、つづいて京浜けいひんあいだ路線ろせん現在げんざい東急東横とうきゅうとうよこせん)の着工ちゃっこうはいった。このてん本当ほんとう郊外こうがい路線ろせん阪急はんきゅう宝塚本線たからづかほんせん)にいで都市としあいだ路線ろせん阪急はんきゅう神戸こうべ本線ほんせん)をいた阪急はんきゅう歴史れきし酷似こくじしているのだが、田園調布でんえんちょうふ代表だいひょうされる高級こうきゅう住宅じゅうたくがい開発かいはつや、もと官僚かんりょうという政治せいじりょくものわせて学校がっこう誘致ゆうちするなどして乗客じょうきゃくやし、いつのにか東京とうきょう西南せいなんにおける私鉄してつではトップクラスの実力じつりょくつようになった。

そしてその資金しきんりょくものわせ、池上線いけがみせん前身ぜんしんである池上いけがみ電気でんき鉄道てつどう営業えいぎょう拡大かくだい阻害そがいとなるとしてったのち路面ろめん電車でんしゃたまでんこと玉川たまがわ電気でんき鉄道てつどうさら地下鉄ちかてつ現在げんざい東京とうきょう地下鉄ちかてつ銀座ぎんざせん)を運営うんえいしていた東京とうきょう地下鉄ちかてつどうなどを次々つぎつぎ買収ばいしゅう、「強盗ごうとう慶太けいた」・「ぬすめきゅう」などとかれおよ東横ひがしよこばれる要因よういんになった。

さら五島ごしま事業じぎょう拡大かくだい意欲いよくおさまらず、小田急電鉄おだきゅうでんてつ京浜けいひん電気でんき鉄道てつどう事業じぎょうをそれぞれゆずけたのを経緯けいいに、戦時せんじちゅう交通こうつう統制とうせい推奨すいしょうされていたこと武器ぶきに、京王けいおう電気でんき軌道きどう相模鉄道さがみてつどうまでを合併がっぺい事業じぎょう受諾じゅだくするなどして、関東かんとう南西なんせい完全かんぜん支配しはい区域くいきにした。社名しゃめいはこのころ現在げんざい東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつ株式会社かぶしきがいしゃ (とうきょうきゅうこうでんてつ) となっている。まさに「東急とうきゅう王国おうこく」・「だい東急とうきゅう」の最盛さいせいであった。

戦後せんごアメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく要請ようせいによりだい東急とうきゅう分割ぶんかついられるが、今度こんど伊豆半島いずはんとう航空こうくう事業じぎょう日本にほんエアシステムのち日本航空にほんこうくう統合とうごう)、北海道ほっかいどう事業じぎょうして、ふくあい会社かいしゃとして阪急はんきゅう近鉄きんてつなどととも日本にっぽん経済けいざい一翼いちよくにな存在そんざいとなった。なお阪急はんきゅう東宝とうほうったのとおなじく、東映とうえい保有ほゆうしていたこともあったが、代目だいめ五島ごしまのぼる指導しどうでそれは解消かいしょうされている。

一時期いちじき蒲田かまたから京急けいきゅう蒲田かまた侵攻しんこう羽田空港はねだくうこう攻略こうりゃくこころみたが、東京とうきょう城南しろみなみ京浜けいひん分離ぶんり政策せいさくにより蒲田かまた駅前えきまえ設置せっちされた大田おおた区役所くやくしょ城壁じょうへき阻止そしされ、失敗しっぱいした。

2019ねん東急とうきゅう株式会社かぶしきがいしゃ社名しゃめい変更へんこうし、鉄道てつどう事業じぎょう東急とうきゅう電鉄でんてつ株式会社かぶしきがいしゃへと分社ぶんしゃした。これにより「東京とうきょう急行きゅうこう」の完全かんぜん消滅しょうめつした。

事業じぎょう[編集へんしゅう]

  • 鉄道てつどう事業じぎょう
東京とうきょう横浜よこはま中心ちゅうしん全国ぜんこく網羅もうらしている。下記かき鉄道てつどう路線ろせん項目こうもく参照さんしょうのこと。
  • バス事業じぎょう
東急とうきゅう沿線えんせんえきから多数たすう路線ろせんひろげている。東急とうきゅうバスがえき空気くうきえきとしてあつかわれている証拠しょうこ。まだ空気くうきあつかいされるだけまし。若者わかものまちであり、リアたかしさかである渋谷しぶやがメインターミナルである。燃料ねんりょうはガソリンとされてるけど、本当ほんとうはさとうきびってうわさだからエコですよ、エコ。
  • 百貨店ひゃっかてん事業じぎょう
百貨店ひゃっかてんやショッピングセンターなどの小売こうり関連かんれん事業じぎょうおおきな利益りえきかせ中核ちゅうかく部門ぶもんのひとつであり、けっこうみんなお世話せわになっている。いつもおおきに。しかし、首都しゅとけん以外いがいでは知名度ちめいどもブランドりょくもいまひとつ浸透しんとうせず、一部いちぶ地域ちいきではジャスコほう高級こうきゅうだとおもわれているらしい。まったく失敬しっけいな!
  • スーパーマーケット事業じぎょう
当時とうじは)百貨店ひゃっかてん庶民しょみんにとっては高嶺たかねはなだったため、さらに身近みぢかなスーパーマーケット事業じぎょうにも進出しんしゅつ電車でんしゃ運賃うんちんやすいくせにスーパーの品物しなものたかい。
正直しょうじき東急とうきゅうグループないのお荷物にもつとなっているとのうわさもゲフンゲフン。
かつては茨城いばらきけんグンマー福岡ふくおかけんなどにも進出しんしゅつしていたが、現在げんざい撤退てったいみ。ちなみに茨城いばらきけんにあった店舗てんぽ跡地あとちには、宿敵しゅくてき西武せいぶグループ一応いちおうなりとも関係かんけいがあった西友せいゆう入居にゅうきょ内定ないていした模様もようそういえばつくばエクスプレス西武せいぶしょくつよいことで有名ゆうめいだし、なんか茨城いばらきけんみなみって徐々じょじょ西武せいぶ関連かんれん勢力せいりょくつよくなっているような…
  • ホテル事業じぎょう
東急とうきゅうイン東横ひがしよこインとは表向おもてむきは関係かんけいがない。その証拠しょうこに、処理しょり費用ひよう50まんえんしいがために(この時点じてん東急とうきゅうクオリティ確定かくていだとおもうが)東横ひがしよこイン松江まつえ駅前えきまえ石膏せっこうボードを不法ふほう投棄とうきしたために硫化りゅうか水素すいそ発生はっせいさせてしまいもと社長しゃちょう逮捕たいほされたけんについて、必死ひっしでグループ関係かんけい否定ひていしている。しかし、ぼう俳優はいゆう芸名げいめいのような裁判さいばんこしていないことからもわかるように、実態じったいは(ry
  • 都市とし事業じぎょう
東京とうきょう横浜よこはま周辺しゅうへん土地とち確保かくほし、東急とうきゅうとして独立どくりつさせている。さすがは強盗ごうとうである。
むかしから藤沢ふじさわ侵略しんりゃく目指めざしているが、うまくいかない。現在げんざい、わずかな不動産ふどうさんがあるだけである。また、市内しないにあった、東急とうきゅうハンズ東急とうきゅうストアが相次あいついで、されている。今後こんご相鉄そうてつ経由けいゆでの侵入しんにゅう目指めざす。
  • 事業じぎょう
事業じぎょうは、いまなおに∞増殖ぞうしょくつづけている。

強盗ごうとう買収ばいしゅう事業じぎょう[編集へんしゅう]

かつて、KOなどおおくの会社かいしゃりまくってきた買収ばいしゅうしまくってきたあくどい東急とうきゅうグループであるが、いまはやめた。ちなみに、ニコニコ動画どうが大変たいへん途中とちゅう下車げしゃシリーズではいまだに買収ばいしゅうりもせずおこなっている。ちなみに、どっかのほんには「経営けいえいなんだった小田急おだきゅう傘下さんかれてして会社かいしゃ再建さいけんさせるなど、社会しゃかい要請ようせいこたえたとめんもありました」といてあるが小田急おだきゅう以外いがいたしてどうだったのか疑問ぎもんのこる。

鉄道てつどう路線ろせん[編集へんしゅう]

渋谷しぶやえき発着はっちゃくする東横線とうよこせん電車でんしゃ
どのせんのダイヤもこんなかん
  • 東横線とうよこせん - 都市としあいだ路線ろせんであるが、その規格きかくわるさがしばしば揶揄やゆされる。「へだたえき停車ていしゃ」は有名ゆうめい近年きんねん、ノンストップ列車れっしゃ猛威もういるっている。
  • 田園都市線でんえんとしせん - 沿線えんせんイメージはいが、通勤つうきんラッシュがあまりにひどくスピードダウンをいられた路線ろせん。とってもきれいなこの電車でんしゃ、しかし、とってもんでころされるほど。エクストリーム・満員まんいん電車でんしゃとエクストリーム・トレインサーフィン常設じょうせつ開催かいさいである。また、新型しんがたノートパソコン開発かいはつふか関与かんよしている。
  • 大井おおいまちせん - 東急とうきゅう各線かくせん南北なんぼく横切よこぎ路線ろせん田園都市線でんえんとしせんすくうため、急行きゅうこうつくられた。
  • 池上線いけがみせん - 五島ごしま強盗ごうとう慶太けいた最初さいしょ犠牲ぎせいしゃ買収ばいしゅう抵抗ていこうしたことき、発展はってんからのこされた。
  • 東急とうきゅう多摩川線たまがわせん - 目蒲線めかません分割ぶんかつで、尻尾しっぽりをさせられた路線ろせん沿線えんせん住民じゅうみんいまだに目蒲線めかませんんでいる。
  • 目黒めぐろせん - 目蒲線めかません分割ぶんかつで、東横線とうよこせんのバイパスとしてだい出世しゅっせ急行きゅうこうはしるようになった。西小山にしこやま出世しゅっせ伝説でんせつ有名ゆうめい
  • こどもの国線くにせん - もはや有名ゆうめい無実むじつくような路線ろせん
  • 世田谷線せたがやせん - 路面ろめん電車でんしゃ残滓ざんし唯一ゆいいつのこ路線ろせん路上ろじょうはほとんどはしっていないが。
  • 伊豆いずせん - 東横線とうよこせんVS目黒めぐろせんこうそうまれて使用しよう困難こんなんになった車両しゃりょうがこの路線ろせんでリサイクルされている。大嫌だいきらいなしR東日本ひがしにっぽんとの便宜べんぎてき協力きょうりょくのために子会社こがいしゃよそおっている。終点しゅうてん下田しもだえき名物めいぶつ駅長えきちょうペリーさんが有名ゆうめい伊豆いず大島おおしません経由けいゆ経由けいゆすれば東京とうきょうからすべて東急とうきゅう路線ろせんいでの移動いどう可能かのうである。
  • 東急とうきゅう伊豆いず大島おおしません - 東京とうきょう都内とないをくまなく網羅もうらする路線ろせんもう構築こうちくという慶太けいた野望やぼうのために開業かいぎょうした路線ろせん伊豆いずせんへの連絡れんらく路線ろせんでもある。
  • 東急とうきゅう別所線べっしょせん - 鎌倉かまくら進出しんしゅつはかって開業かいぎょうした路線ろせん。しかし自社じしゃせん接続せつぞくがないので瀬戸せとでんようあつかいをけているばかりでなく、現実げんじつ世界せかい仮想かそう世界せかい境界きょうかいせんすらも曖昧あいまいになってしまっている。
  • 東急とうきゅう天北線てんぽくせん -直流ちょくりゅう電化でんかされていないことを理由りゆうがなかった。かわりにグループ会社かいしゃ代替だいたいバスを運行うんこうしている。
  • 東急とうきゅうあま横線おうせん - 桜木町さくらぎちょうえきから横須賀よこすかえき経由けいゆし、印度いんどあま西にしひしげともええきまで、東横線とうよこせん延伸えんしん路線ろせんとして開業かいぎょうする。1942ねん8がつ24にちかつえしまえきまでが開通かいつう以後いご延伸えんしんかさね、ひしげともええきまで全通ぜんつうし、既存きそん国鉄こくてつせん相互そうごれがおこなわれた。その1960ねんひしげともええき横須賀よこすかえきあいだ廃止はいしされた。末端まったん残存ざんそん区間くかん子会社こがいしゃのジャボタベックが8000けい電車でんしゃや8500けい電車でんしゃ運行うんこうしており、国鉄こくてつ103けい電車でんしゃなら姿すがたがみられる。ときながれて2014ねんやくざ副業ふくぎょうしすぎて本業ほんぎょうがわからない企業きぎょうによって無理むりやり復活ふっかつ

はいせん[編集へんしゅう]

  • 東急とうきゅううらしおせん - うらしお斯徳えきまでの延伸えんしん路線ろせん優等ゆうとう列車れっしゃには「くろくま」「あなぐま」「はくちょう」などの愛称あいしょうけられていた。これらの列車れっしゃは1989ねんごろから運行うんこう休止きゅうしされたが、2007ねんには伊豆いずせんでの復活ふっかつ運転うんてん実施じっしされた。
  • 東急とうきゅう定山渓じょうざんけいせん - 東急とうきゅう北海道ほっかいどう方面ほうめん保有ほゆうしていた路線ろせん。7000けい電車でんしゃ多数たすう使用しようされており、さむさがきらいな札幌さっぽろじんのために、列車れっしゃないぜんえきのホームやコンコースなど、構内こうないすべ健康けんこうサウナニュージャパンとなっていた。しかし車内しゃないまで健康けんこうサウナニュージャパンとしたため、夏場なつば地獄じごくしていた。そのため、車内しゃないには当初とうしょからゲロぶくろ用意よういされていた。現在げんざい札幌さっぽろ買収ばいしゅうされ札幌さっぽろ市営しえい地下鉄ちかてつ南北なんぼくせんとなっており、浦和うらわ美園みそのまで直通ちょくつう運転うんてんおこなう。
  • 東急とうきゅう草津線くさつせん - みどりのおんぼろ電車でんしゃ山岳さんがく地帯ちたいばくはしする温泉おんせん観光かんこう路線ろせん吾妻あづません開業かいぎょうによりげが低迷ていめいし、西武鉄道せいぶてつどう買収ばいしゅうされて琵琶湖びわこがん移転いてんした。現在げんざい西武せいぶ草津線くさつせんとなり西武せいぶ水口みずぐちせん蒲生野かもうのせんのえたいのれない電車でんしゃれてくる。

運転うんてん技術ぎじゅつ[編集へんしゅう]

どこかの鉄道てつどう会社かいしゃ連想れんそうしてしまう運転うんてんをしている。基本きほんてきに、きゅう発進はっしん→110キロまで加速かそく→107キロまでがったら110キロまで加速かそく一気いっききゅうブレーキをかけ、制限せいげん速度そくどまでとす→ちたら一気いっきゆるめる→制限せいげん速度そくどえない範囲はんい加速かそくして速度そくどたもつ→制限せいげん解除かいじょでまた加速かそくえきちかづいてきたら一気いっききゅうブレーキをかけ、めたりゆるめたりしながら停車ていしゃ というざつ運転うんてんである。

特殊とくしゅ運転うんてん[編集へんしゅう]

東急とうきゅう運転うんてんなかには特殊とくしゅ運転うんてんをするひとがいる。

  • ざんあつ停車ていしゃ関東かんとうではめずらしいざんあつ停車ていしゃ関西かんさいでよくられる)をするひとがいる。めたりゆるめたりしながらまる直前ちょくぜん一番いちばんきついブレーキを使つか一気いっきゆるめるという失敗しっぱいしやすいわざ。これは上級じょうきゅうしゃけで失敗しっぱいしたらひとたまりもい。
  • 丁寧ていねい運転うんてん - きついブレーキから徐々じょじょにブレーキをゆるめていってやさしいブレーキでまる。という丁寧ていねい上手じょうず運転うんてんをするひとがいる。これはおくれてもいいや、とかんがえるひとたちがやることでありいいのかわるいのかよくわからない。しかし、心地ごこちがいいのはたしかなのでそっとしておくのがベストだろう。

エクストリームスポーツ[編集へんしゅう]

首都しゅとけん鉄道てつどうれいれず、数々かずかずエクストリームスポーツさかんである。かく路線ろせんごとに条件じょうけんやコースりがことなる。路線ろせん記事きじ参考さんこうのこと

非常ひじょうさかんで、一般いっぱんてきあさのステージだけでなく、ナイターもおこなわれている。
れている地下鉄ちかてつから大勢おおぜいのサーファーがせている。
毎朝まいあさ中央林間ちゅうおうりんかんえきにて開催かいさいされている。小田急おだきゅう改札かいさつからスタートしゴールは東急とうきゅう改札かいさつ死者ししゃ続出ぞくしゅつするほどはげしいため現在げんざい中止ちゅうしされている。
マイナーながらかくれた人気にんき

社風しゃふう[編集へんしゅう]

東京とうきょう多摩たま急行きゅうこう電気でんき鉄道てつどうは、車内しゃないアナウンス態度たいどわるさでよくられている。東急とうきゅう沿線えんせん在住ざいじゅう住民じゅうみんはそれが各駅かくえき停車ていしゃ、いや、普通ふつうだとおもっているようであるが、蝦夷えぞ畿内きない地方ちほうなどの先進せんしん地域ちいきから江戸えど地方ちほう下京しもぎょうして方々かたがたは、江戸えど地方ちほうのあまりもの後進こうしんぶりに唖然あぜんするとう。

英語えいごアナウンス

江戸えど地方ちほう在住ざいじゅうひとは、江戸えどべんはイントネイションが英語えいごちかいという迷信めいしんかたくなにしんじているようで、英語えいごアナウンスでも駅名えきめい部分ぶぶんは、方言ほうげん丸出まるだしの江戸えどべんでアナウンスをおこなっている。これは、東急とうきゅうかぎらずEでん秋葉あきばげん急行きゅうこう電気でんき鉄道てつどうなど、ざい江戸えど私鉄してつ共通きょうつう傾向けいこうのようである。

れいつぎは、武蔵むさしぎです。 → The next stop is 武蔵むさしぎ。
くな

東急とうきゅう利用りようした下京しもぎょうしゃ唖然あぜんとさせるのが、東横線とうよこせん妙蓮寺みょうれんじ-大倉山おおくらやまあいだにある駅名えきめい社員しゃいんだれ一人ひとりおぼえていないことである。それどころか、たずねた乗客じょうきゃくたいしては「くな!」とぎゃくれし、英語えいごアナウンスないでも「くな」というなど、なかひらなおったような悪態あくたいぶりである。おどろくべきことに、このえき特急とっきゅう停車駅ていしゃえきでありかつJR東日本ひがしにっぽん横浜よこはませんえきであるにもかかわらず、だれおぼえておらず、さらにはJR東日本ひがしにっぽんがわ職員しょくいんだれ一人ひとりとしてこの駅名えきめいらないという事実じじつもある。となりしょうえきおぼえているのに。人間にんげんのう科学かがくにおける常識じょうしきでは到底とうていかんがえられない、ミステリーである。 なお、駅員えきいん直接ちょくせついた場合ばあいくなですぅ」と回答かいとうされる場合ばあいもあり、一部いちぶ指定してい暴力団ぼうりょくだん構成こうせいいんには好評こうひょうである。

つぎは、くなくなです。 → The next stop is くな

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]


関連かんれん項目こうもく[編集へんしゅう]

東西線で押しくらまんじゅう.jpg この「東急とうきゅう」は、延伸えんしんあんています。延伸えんしんしてくださる協力きょうりょくしゃもとめています。 (Portal:スタブ)