武蔵野線むさしのせん

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武蔵野線むさしのせん(むさしのせん)とは、本当ほんとうは、満員まんいん電車でんしゃでぎゅうぎゅうめの山手やまてせんまもろうとしてつくられた路線ろせんである。というか、貨物かもつ列車れっしゃはしらせるためにつくったところ、ちょうど東京とうきょう周辺しゅうへん宅地たくちなみせてきて旅客りょかく予想よそう以上いじょうにドルばこ路線ろせんになった。いわばたなぼた路線ろせんである。

概要がいよう[編集へんしゅう]

武蔵野線むさしのせん旅客りょかく区間くかん)を表現ひょうげんした路線ろせん矢印やじるしや「New!」「+αあるふぁ」の意味いみはよくかんがえればおのずとかるはずであろう。

神奈川かながわけん横浜よこはま鶴見つるみ鶴見つるみえきから千葉ちばけん船橋ふなばし西船橋にしふなはしえきまでをむすぶが、そのうち定期ていきてき旅客りょかくされているのは東京とうきょう府中ふちゅう府中ふちゅう本町ほんちょうえきから西船橋にしふなはしえきあいだだけである。

これは一般いっぱんてきにはられていないが、かくしメニューとして西船橋にしふなはしえきから京葉けいようせん東京とうきょうわん海底かいてい鶴見つるみいた箇所かしょ存在そんざいする。鶴見つるみ府中本町ふちゅうほんまちあいだはたまにイベントで設定せっていされる電車でんしゃればだれでも通過つうかすることができるが、西船橋にしふなはし京葉線けいようせん東京湾とうきょうわん海底かいてい鶴見つるみ路線ろせん非常ひじょうにレアで、JR東日本ひがしにっぽん株式かぶしきを1%以上いじょうっていないとることができない。武蔵野線むさしのせんせんとのえきおおいが接続せつぞくわるく、そのため大垣おおがきダッシュけいエクストリームスポーツさかんである。

ちなみに、もと貨物かもつ路線ろせんであるため、皮肉ひにくにも優等ゆうとう列車れっしゃえられないという冷遇れいぐうされた事実じじつがある。

などがある。だが最近さいきんでは各社かくしゃのダイヤ改正かいせいとうによりすこしはえやすくなった。

路線ろせん[編集へんしゅう]

ほとんどがトンネルまたは高架こうか路線ろせんである。ただし西船橋にしふなばし - 府中本町ふちゅうほんまち品川しながわ方面ほうめん)は海底かいていトンネルまたは川底かわぞこトンネルをとおる。武蔵野線むさしのせんは、通称つうしょうきた武蔵野線むさしのせん」・「みなみ武蔵野線むさしのせん」とばれるふたつの区間くかんけられる。

きた武蔵野線むさしのせん[編集へんしゅう]

武蔵野線むさしのせんでみられる2000けい電車でんしゃ
武蔵野線むさしのせんでかつて使つかわれた電車でんしゃ現在げんざいはインドネシアで使用しようちゅう

旅客りょかく運用うんよう貨物かもつ運用うんようおこなっているのはきた武蔵野線むさしのせんのみで利益りえきはいっぱい。かつては西武せいぶ池袋いけぶくろせんとの相互そうごれはおこなわれていなかったが、現在げんざい蔵野くらのせんへのれもおこなわれ、西武せいぶ3000けい電車でんしゃ府中ふちゅう本町ほんちょうえきまでれる。また、東武とうぶ電車でんしゃれは、南浦和みなみうらわえき北朝霞きたあさかえきあいだ西武鉄道せいぶてつどう保有ほゆうしている問題もんだいもあり現在げんざいおこなわれていないが、北朝霞きたあさかえき構内こうない存在そんざいするわたせん使用しようして東武とうぶ蔵野くらのせん電車でんしゃ東武とうぶ東上とうじょうせんれる構想こうそうがある。

主要しゅようえき[編集へんしゅう]

府中ふちゅう本町ほんちょうえき
南武線なんぶせんえです。タバコくさきたななりをして競馬けいば新聞しんぶん必死ひっし解読かいどくしようとする浮浪ふろうしゃと、ばと乗客じょうきゃくとしてむ。ホームあいだ移動いどう力尽ちからつきてたおれるひともいる。線路せんろぎわでは、ぬすめつまみカメラをった気持きもわるけがれてつがウロウロしており補導ほどうげきかえされる。
北府中きたふちゅうえき
東芝とうしば工場こうじょう奴隷どれい専用せんようえきです。呪文じゅもんとなえるとポイントがわり工場こうじょうないの「東芝とうしばえき」へつながる。えき構内こうないにはさんおくえんかくされている。刑務所けいむしょへの最寄もよえきえきからは国鉄こくてつ遺産いさんボロ101けい東芝とうしば監禁かんきん保存ほぞんされているのがえる。
西国分寺さいこくふんじえき
おなじオレンジしょくとしてのライバルである中央ちゅうおうせんとの乗換のりかええきである。しかし、武蔵野線むさしのせんかならずしも東京とうきょうまでくとはかぎらない(海浜幕張かいひんまくはりきや、うんわるいと、3えきさき東所沢ひがしところざわまり、最悪さいあく場合ばあい東京とうきょうとはぎゃく大宮おおみやきむさしのごうる)。というかそれ以前いぜん武蔵野線むさしのせん列車れっしゃ東京とうきょうえきへはまいりません。ぜん列車れっしゃ北有楽きたゆうらくまちまりとなります。ということで、中央ちゅうおうせん完勝かんしょう。ざまぁ~~。
しん小平こだいらえき
大雨おおあめるとえき水面すいめんしず構造こうぞうになっており、しばしばみずしぶきをあげて着水ちゃくすいする電車でんしゃがみられる。跨線橋こせんきょうわたさい電車でんしゃみずしぶきに注意ちゅうい。ついでに、ご乗車じょうしゃさい荷物にもつをロッカーにれ、メガネやボールペンははずし、配布はいふした雨合羽あまがっぱ着用ちゃくようしてください。えき到着とうちゃくさいはげしいショックがありますのですりにしっかりおつかまりください。新秋津しんあきつとのあいだえきつくられる予定よていだったが、大人おとな事情じじょうにより計画けいかくがなかったことになった。なのでえきあいだながうえに、トンネルなのでうるさく、風景ふうけいわらないため子供こども大半たいはんはいらいらしはじめる。
しん秋津あきつえき
武蔵野むさしのサファリパークの玄関げんかんこう。ちなみに人気にんき動物どうぶつライオンチンパンジー前述ぜんじゅつとおり、西武せいぶ池袋いけぶくろせん線路せんろがつながっているが、池袋いけぶくろせんのホームと武蔵野線むさしのせんのホームは、駅名えきめいちがうえ、のぞみいち編成へんせいぶんくらいはなれているため、エクストリーム・商店しょうてんがいダッシュおこなわれる。かつては上飯田かみいいだ連絡れんらくせん桟橋さんばしでも同様どうよう理由りゆう平安へいあんどおりダッシュ、上飯田かみいいだダッシュがおこなわれており、いきおあまってうみものもいた。
東所沢ひがしところざわえき
えきちかくにうし小屋こやがあるのでちょっとくさいが、最近さいきんではだいぶ改善かいぜんされてきた。意思いしよわいヘタレ各駅かくえき停車ていしゃちゅうには府中本町ふちゅうほんまちはつにもかかわらず、ここで終点しゅうてんとなるものもある。ふか大人おとな事情じじょうかかわっているからである。
新座にいざえき
じつ鉄腕てつわんアトム秘密ひみつ基地きちになっている。その証拠しょうこ発車はっしゃメロディも鉄腕てつわんアトム(仲間なかまもいる)。また、つきいちかいえき構内こうないにてかく実験じっけんをおこなっており、最近さいきんでは北朝鮮きたちょうせんきむただしおんだいいち書記しょき視察しさつおとずれ、北朝鮮きたちょうせんとの交流こうりゅうふかめている。この影響えいきょうで、武蔵野線むさしのせん東所沢ひがしところざわ北朝霞きたあさかえきあいだ運転うんてん見合みあわせ、新座にいざとおらないような迂回うかいコースをとおえの「にいバス」を運転うんてんしている。しかし、この1ねん事故じこは1000けんえている(運転うんてんほう朝鮮民主主義人民共和国ちょうせんみんしゅしゅぎじんみんきょうわこく在住ざいじゅうほう29めい)。
北朝霞きたあさかえき
駅名えきめいちがうけど東武とうぶ東上とうじょうせんとのえき間違まちがっても北朝鮮きたちょうせんとかってはいけない。西武せいぶ蔵野くらのせん東武とうぶ東上とうじょうせん連絡れんらくせんがある。
西にし浦和うらわえき
ホームには2・3番線ばんせんがあるが、1番線ばんせんはどこ?つまり、1番線ばんせん神隠かみがくしである。また、つぎ西にし浦和うらわえきだったはずなのに気付きづいたら大宮おおみやえきいていたという証言しょうげん多発たはつしており、乗客じょうきゃく神隠かみがくしにうのではと危惧きぐされている。ちなみに乗換のりかええき間違まちがえるひとがいるらしく、「ここは乗換のりかええきではありません」というかみってある。
武蔵むさし浦和うらわえき
さいきょうせんえ。エクストリームスポーツ一種いっしゅである武蔵むさし浦和うらわマラソン開催かいさい
はつ浦和うらわえき駅名えきめい改称かいしょうする運動うんどうがあり、沿線えんせん住民じゅうみんは「武蔵むさしという名称めいしょうは、日本にっぽん帝国ていこく主義しゅぎがかつてフィリピンを侵略しんりゃくして沈没ちんぼつした軍艦ぐんかん名称めいしょうであり人権じんけん侵害しんがいアルね、浦和うらわえきわせてはつ浦和うらわえきにするアル」などと主張しゅちょうしている。
南浦和みなみうらわえき
東京とうきょうかう路線ろせんとしてのライバルである京浜東北線けいひんとうほくせんとの乗換のりかええきである。しかし、武蔵野線むさしのせんかならずしも東京とうきょうまでくとはかぎらない。(海浜幕張かいひんまくはりきや、うんわるいとグモッチュイーーン吉川よしかわよしみなみまりがあらわれる)。というかそれ以前いぜん武蔵野線むさしのせん列車れっしゃ東京とうきょうえきへはまいりません。ぜん列車れっしゃ北有楽きたゆうらくまち(ry
なお、乗客じょうきゃくおおいのに階段かいだんが1つしかないので不便ふべん
かつてたけしゅう蔵野くらのえきばれていたが、一帯いったいのチャイナタウンともなって東南とうなん西北せいほくしろはつちゅうすべそろえることとなり改称かいしょうされた。
全線ぜんせんとおすヲタは、ここで東武とうぶせんくさ電車でんしゃと、西武せいぶせんのボロい電車でんしゃえる必要ひつようがある。しかし、エクストリームスポーツのメッカでもあり、人気にんきたかい。毎日まいにちとくあさのラッシュで練習れんしゅうする老若男女ろうにゃくなんにょおおられる。
ひがし浦和うらわえき
ちっぽけなえき。…とおもいきやじつ武蔵野線むさしのせんなかでは乗換のりかええき以外いがい一番いちばんおお利用りようしゃすうほこる。
東川口ひがしかわぐちえき
埼玉さいたま高額こうがく鉄道てつどうえです。そのため休日きゅうじつにはこわくてなんかあか人達ひとたちまりとなってしまっている。
南越谷みなみこしがやえき
駅名えきめいちがうけど東武とうぶ伊勢崎線いせさきせんえ。
越谷こしがやレイクタウンえき
期待きたい新駅しんえきみずうみちかくにあるらしい。そのむかしえきがある付近ふきん火葬かそうじょうがあった……粛清しゅくせいされました
吉川よしかわえき
めずらしくなにかないえき
吉川よしかわ美南みなみえき
AV女優じょゆう名前なまえみたい。2012ねん開業かいぎょうしたとかしないとか。車両しゃりょうとは似合にあわないきれいなえき埼玉さいたま高額こうがく鉄道てつどうがかんかんにおこってますよ。
しん三郷みさとえき
ららぽーと以外いがいは…粛清しゅくせいされました
三郷みさとえき
ここで埼玉さいたまけんとはおわかれ。まえ江戸川えどがわせまる。つぎえきから千葉ちばけん突入とつにゅう
南流山みなみながれやまえき
つくばエクスプレス開業かいぎょうともに「流山ながれやまサザンクロスロードえき」に改称かいしょうされる予定よていだったが、周辺しゅうへん住民じゅうみん反対はんたい運動うんどうにより頓挫とんざ
新松戸しんまつどえき
JR千代田ちよだせんえ。
しんはちはしらえき
駅名えきめい由来ゆらい建設けんせつに8にん人柱ひとばしらめたという伝承でんしょうから。新京成線しんけいせいせんえ。
ひがし松戸まつどえき
きたそうせんとの乗換のりかええき
市川大野いちかわおおのえき
調子ちょうしってこの駅名えきめいうと「市川いちかわ、Oh,NO!」
船橋ふなばし法典ほうてんえき
本当ほんとうは「中山なかやまけい馬場うまばえき」になる予定よていだったが、見栄みえってがんばったらわけのわからない名前なまえになってしまった。「フナバシ・ホーテン・ココア」が名物めいぶつだがいつも自販機じはんきれ。
西船橋にしふなはしえき
黄色きいろいのろま水色みずいろさいきょうせんひがし高値たかね鉄道てつどうはおえです。気合きあいがあれば京成けいせいもおえです。
ここで終点しゅうてんだがFUNABASHIデルタ通過つうかするまでは、京葉けいようせん支線しせんにもかかわらず、武蔵野線むさしのせん電車でんしゃのみはしる。

みなみ武蔵野線むさしのせん[編集へんしゅう]

なにはしらない。利益りえきなし。かつてみなみたけし鉄道てつどうにより建設けんせつされた路線ろせんであるみなみ武蔵野線むさしのせんのうち、戦時せんじ買収ばいしゅう旅客りょかく営業えいぎょう廃止はいしされた区間くかんである。蔵野くらのせんのうち西側にしがわ旅客りょかく営業えいぎょう継続けいぞくされ、現在げんざい南武線なんぶせんとしてみなみたけし鉄道てつどうをとどめる。将来しょうらいだいさんセクター「武蔵野むさしの海底かいてい河底かわぞこライン(むさしのはいていらいん)」になってしまうらしい。

使用しよう車両しゃりょう[編集へんしゅう]

現在げんざい車両しゃりょう[編集へんしゅう]

期待きたい新車しんしゃE231けい
205けい
現在げんざい武蔵野線むさしのせんのボス。だい部分ぶぶんがこの電車でんしゃ武蔵野線むさしのせん一筋ひとすじぐみ線区せんくからの転入てんにゅうぐみの2種類しゅるい区別くべつされる。
ぐみ武蔵野線むさしのせん救世主きゅうせいしゅである。メルヘンがおばれるかおつきをしており、かつては京葉けいようせん仲間なかまがいた。京葉けいようせん仲間なかまは、現在げんざい東北とうほく本線ほんせん日光にっこうせんうつっている。スカートがないが、これは人間にんげんうとパンツ丸出まるだしもしくはフルチンの状態じょうたいにあたる。ほとんどが抵抗ていこう制御せいぎょ後述こうじゅつ)。
転属てんぞくぐみはぶっちゃけ中古ちゅうこしゃである。ほとんどがVVVFインバーターされているが(後述こうじゅつ)、いままでこき使つかわれてきたいたみはかくせていない様子ようす。2014ねん今更いまさらというタイミングでまくをLEDにえられる。JR東日本ひがしにっぽんなにいたいかというと武蔵野線むさしのせんにE233はやらん」
さらにうと上記じょうき法則ほうそくてはまらない異端いたんが3ほんいる。ぐみぜん5ほんのうち4ほん抵抗ていこう制御せいぎょだが、1ほんだけ例外れいがいてきにVVVFされた編成へんせいがいる。ぎゃく転属てんぞくぐみ元々もともとは35ほんだったのが、南武線なんぶせんあまった車両しゃりょうえて2ほんえ、ぜん37ほんとなった。そしてこの2ほん抵抗ていこう制御せいぎょのままである。
これらは、3ふんきにまわやつ黄色きいろいのろまなどから転属てんぞくしてきたもので、余命よめいおくることになった。
209けい500番台ばんだい
武蔵野線むさしのせんはつのJRしゃ。いわゆるはしルンです一種いっしゅ期待きたい新型しんがただが京葉線けいようせん黄色きいろいのろまのおふる本数ほんすうすくないため出会であえたあなたはラッキー。最近さいきん機器きき更新こうしんおこなわれて、すべてあの快楽かいらくおんされてしまった。
E231けい0番台ばんだい
205けいや209けいいかけるように黄色きいろいのろまから転属てんぞくしてきた車両しゃりょう3ふんきにまわやつからした仲間なかま車両しゃりょうされたかわいそうな車両しゃりょうでもある。
ひさしぶりの期待きたい新型しんがただが、2だい車両しゃりょうまでてきてるので今更いまさらかんがすごい。しかもこまかいところをのぞけば外見がいけんはほぼ209けいわらないので、ほとんど存在そんざいかんがない。
しかしこの車両しゃりょう武蔵野線むさしのせんはつ自動じどう放送ほうそう搭載とうさいしゃという長所ちょうしょがある。でもやっぱり今更いまさらかんがすごい。

過去かこ車両しゃりょう[編集へんしゅう]

103けい
いわゆるはしれルンです一種いっしゅ。ちょっとまえまではこいつらの天下てんかだったが、205けいによってまとめて粛清しゅくせいされ、現在げんざいこと出来できない。
115けい
いわゆるはしれルンです一種いっしゅ普段ふだん山梨やまなしけん山奥やまおくでだべっているが快速かいそくむさしのごう名乗なの武蔵野線むさしのせんにも出没しゅつぼつする。しかし、いまではむさしのごうも205けい役目やくめなのでこちらも粛清しゅくせいされてしまった。
183けい
一昔ひとむかしまえ特急とっきゅう列車れっしゃホリデー快速かいそく河口湖かわぐちこごうとしてやってくる。この列車れっしゃ切符きっぷだけでれるので、これがるとちょっとうれしい。
ただし、115けい代走だいそうとしてむさしのごうにこれがたら遅延ちえん覚悟かくごしなければならない。

遅延ちえん事故じこだらけの武蔵野線むさしのせん[編集へんしゅう]

みなさんご存知ぞんじとおり、武蔵野線むさしのせんがダイヤどおりにうごことはほとんどなく、時刻じこくどおりに電車でんしゃるのを目撃もくげきすると、おくまん長者ちょうじゃになれるとうわさされているほどである。では、武蔵野線むさしのせん遅延ちえんのいいわけれいげませう。

  • えー、ただいま、強風きょうふう影響えいきょうにより運転うんてん見合みあわせております。

余談よだんだが、武蔵野線むさしのせん車体しゃたいいきけると脱線だっせんしてしまう。このため、えきホームではしって乗車じょうしゃをしようとするとさらおくれるのはえている。

  • えー、ただいま、〇〇〇〇えきあいだ速度そくど規制きせいのため運転うんてんが10ふんほどおくれています。
  • えー、京葉けいようせん〇〇えききた人身じんしん事故じこにより運転うんてんが10ふんほどおくれています。
  • えー、京葉線けいようせんない〇〇きた信号しんごう故障こしょうにより運転うんてんが10ふんほどおくれています。
  • えー、大雪おおゆき影響えいきょう乗務じょうむいん確保かくほができないので運転うんてん見合みあわせます。
  • えー、〇〇えきでの車両しゃりょう点検てんけん影響えいきょうにより運転うんてん10ふんほどおくれています。
  • えー、〇〇〇〇えきあいだ線路せんろ水没すいぼつのため、運転うんてん見合みあわせております。
  • えー、車両しゃりょう機嫌きげんわるいので、運転うんてん見合みあわせております。
  • えー、運転うんてん車掌しゃしょうなかわるいので運転うんてん見合みあわせております。
  • えー、定員ていいんオーバーなので運転うんてん見合みあわせます。
  • えー、ただいま、車掌しゃしょうのトイレがながかったため、列車れっしゃが20ふんほどおくれております。ちなみにだいのほうでした。
  • えー、ただいま、運転うんてん事故じこったため、15ふんほどおくれております。
  • えー、ただいま、石川いしかわけんうち人身じんしん事故じこ影響えいきょう列車れっしゃが20ふんほどおくれております。
  • えー、ただいま、アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくうち放送ほうそう事故じこ影響えいきょう列車れっしゃが120ふんほどおくれております。
  • えー、ただいま、イギリス国内こくない玉突たまつ事故じこ影響えいきょう列車れっしゃが73ふん43びょう37ほどおくれております。
  • えー、ただいま、京王線けいおうせん府中ふちゅうえきおくれているため運転うんてん見合みあわせています。
  • えー、ただいま、横須賀よこすかせん逗子ずしえきでの人身じんしん事故じこ影響えいきょう列車れっしゃが5.37びょうほどおくれております。
  • えー、ただいま、車両しゃりょう突如とつじょ変形へんけいしたため11あいだ45ふん14びょうおくれています。、なお原因げんいんかりませんが、シンカリオンを想像そうぞういただくとよいかとおもいます。
  • えー、ただいま、乗務じょうむいんがパチンコにっているため運転うんてん見合みあわせております。乗務じょうむいん消費しょうひしゃ金融きんゆう会社かいしゃかられているがくについてはさっしください

結論けつろん: ま た おそ のべ か 

遅延ちえんおおすぎーーーーー!!」
武蔵野線むさしのせん について、まご

利点りてん[編集へんしゅう]

  • いろんな場所ばしょえなしでける。
  • 東京競馬場とうきょうけいばじょう中山なかやま競馬けいばじょう浦和うらわ競馬けいばじょう船橋競馬場ふなばしけいばじょうをおよそむすんでいる。しかしWikipediaからはギャンブルライン文字もじ抹殺まっさつされたが不死鳥ふしちょうのごとく復活ふっかつした。
  • 臨時りんじ列車れっしゃ運転うんてんできる。
  • 本数ほんすうすくなすぎる。しかしだから臨時りんじ列車れっしゃ運転うんてんできる。

問題もんだいてん[編集へんしゅう]

  • 京葉線けいようせん直通ちょくつう東京とうきょう方面ほうめん列車れっしゃがラッシュ毎時まいじ6ほん運行うんこうだが、それ以外いがい毎時まいじ3ほん運行うんこう。←そろそろ限界げんかい
  • 府中本町ふちゅうほんまち - 北朝霞きたあさかあいだ以外いがいんでいる。(とく南流山みなみながれやまとか南越谷みなみこしがやとか)
  • 武蔵野線むさしのせん沿いは学校がっこうおおいのでJKから痴漢ちかんあつかいされることも。
  • ダイヤがみだれていても、貨物かもつだけは絶対ぜったいおくれない。
  • ダイヤがみだれて、すぐに西船橋にしふなはし分断ぶんだんされる。
  • えきあいだ距離きょりながくて、どもがすぐ退屈たいくつする。
  • トンネルのおお西国分寺さいこくふんじ東所沢ひがしところざわあいだみみきをしていないとみみいたくなるせいか、発狂はっきょう精神せいしん異常いじょうこすものもいる。
  • 快速かいそく名乗なのるものもあるが武蔵野線むさしのせんないでは各駅かくえき京葉線けいようせんうちのみ快速かいそく運転うんてん。しかし休日きゅうじつ火災かさい臨界りんかい公園こうえんまる)。
  • なぜか、各線かくせん中央ちゅうおう宇都宮うつのみや常磐ときわ総武そうぶ)と接続せつぞくしているが直接ちょくせつえができない。一旦いったんりてとなりかそのまたとなり快速かいそくとうまるえきまで移動いどう

歴史れきし[編集へんしゅう]

記録きろくのこ最古さいこ武蔵野線むさしのせん正式せいしきめい関東かんとう武蔵野むさしのこく東西とうざい縦貫じゅうかん特別とくべつ電気でんき鐡道)は201ねん8がつ31にち撮影さつえいされた写真しゃしんがウィキペディアに投稿とうこうされており、おそらく1世紀せいきから2世紀せいきには開通かいつうしていた。 一般いっぱんには認知にんちされていなかったため卑弥呼ひみこかなんかを輸送ゆそうするためにつくられていたとおもわれている。 その1600ねん日本にっぽんはつ鉄道てつどう汐留しおどめ - 桜木さくらぎまちあいださきされ、なんか1世紀せいきむかし武蔵野線むさしのせんうえげん武蔵野線むさしのせんつくられてしまったので、やみほうむられた。 1世紀せいき武蔵野線むさしのせん西浦にしうらかずとおっていたことがかっている。

関連かんれん項目こうもく[編集へんしゅう]

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