阪急はんきゅう王国おうこく

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阪急はんきゅう王国おうこく
Hankyu Kingdom
くに標語ひょうご : 人生じんせい阪急はんきゅうから阪急はんきゅうへ・・(独立どくりつ
阪急王国の位置
公用こうよう 日本語にほんご関西かんさいべん
首都しゅと 池田いけだ
最大さいだい都市とし 大阪おおさか
首都しゅと機能きのう分割ぶんかつ都市とし 不明ふめい
指導しどうしゃ 不明ふめい
主権しゅけんしゃ すみ和夫かずお
首相しゅしょう 不明ふめい
面積めんせき
 - 総計そうけい
 - 水面すいめんせきりつ
世界せかいだいxxx
不明ふめい平方へいほうkm
不明ふめい
人口じんこう
 - 総計そうけい不明ふめいねん
 - 人口じんこう密度みつど
世界せかいだい不明ふめい
不明ふめいじん
世界せかいだいxx
不明ふめいじん/平方へいほうkm
政府せいふ 不明ふめい
国民こくみんてき英雄えいゆう 不明ふめい
独立どくりつ
 - 日付ひづけ
1907ねん6がつ
通貨つうか 日本円にほんえん (通貨つうかコード不明ふめい)
時間じかんたい UTC UTC+9 (DST: なし)
国歌こっか 阪急はんきゅうのCMテーマソング-
宗教しゅうきょう 阪神はんしんタイガースきょう
国際こくさい電話でんわ番号ばんごう なし

阪急はんきゅう王国おうこく(はんきゅうおうこく)とは、阪急電鉄はんきゅうでんてつ初代しょだい総帥そうすい国王こくおう)の小林こばやし一三かずみが、大阪おおさか兵庫ひょうごけん一部いちぶ阪神はんしんあいだおよ北摂ほくせつ平野へいやぞく阪急はんきゅう平野へいや)に構築こうちくしようとしていた独立どくりつ行政ぎょうせいたい国家こっか)のことである。のちには、それに京都きょうとふくめるうごきへ発展はってんした。

その独立どくりつ宣言せんげんは「人生じんせい阪急はんきゅうから阪急はんきゅうへ・・・」で、そのとお阪急はんきゅう沿線えんせんだけで完結かんけつする生活せいかつ基盤きばん構築こうちくすることにあった。

阪急はんきゅう構築こうちくしたもの[編集へんしゅう]

  • 住宅じゅうたく - 阪急はんきゅう路線ろせん開業かいぎょうさせたさい同時どうじ宝塚たからづかせんから神戸こうべせん、それにその支線しせんにあたる地域ちいきまでのほぼ全域ぜんいきにかけて開発かいはつされた。芦屋あしや六麓荘ろくろくそうまち西宮にしのみや夙川しゅくがわ沿岸えんがんのように、民間みんかん開発かいはつしたところもあったが、これは電車でんしゃ乗客じょうきゃくやす効果こうかのみならず、最終さいしゅうてきには独自どくじ文化ぶんかけん構築こうちくするにいたり、国民こくみん意識いしき向上こうじょうさせた。
  • 学校がっこう - おなじように、大阪おおさかかうのとはぎゃく方向ほうこうながれの乗客じょうきゃくやすため、幼稚園ようちえん小学校しょうがっこう中等ちゅうとう学校がっこういま中学校ちゅうがっこうおよ高等こうとう学校がっこう)・専門せんもん学校がっこう大学だいがくいたるまで、様々さまざま学校がっこう誘致ゆうちされた。神戸こうべから西宮にしのみや移転いてんした関西学院かんせいがくいんなどはその象徴しょうちょうで、昭和しょうわまでに阪急はんきゅう今津線いまづせん阪急はんきゅう甲陽線こうようせんが「通学つうがく路線ろせん」へ発展はってんしている。
  • 商業しょうぎょう施設しせつ - 大阪おおさかの「阪急はんきゅう王国おうこく」へのくちとなる梅田うめだえきもうけられた百貨店ひゃっかてんはじめ、沿線えんせん商業しょうぎょう施設しせつおお開発かいはつし、それまで沿線えんせんから大阪おおさか神戸こうべ市街地しがいちまでものかっていたきゃくを、沿線えんせんだけで移動いどう完結かんけつするようにした。
  • 娯楽ごらく施設しせつ - 箕面みのお動物どうぶつえんもうけ、宝塚たからづか温泉おんせんゆう園地えんち開発かいはつしたのを手始てはじめに、六甲山ろっこうざん開発かいはつ西宮北口にしのみやきたぐちえきまえ西宮にしのみや球場きゅうじょう開発かいはつなどを実施じっし百貨店ひゃっかてんなどとおなじく、沿線えんせんだけで移動いどう完結かんけつするようにするこころみであった。
  • 興業こうぎょう - 宝塚たからづか宝塚歌劇団たからづかかげきだんもうけたほか東宝とうほう映画えいが母体ぼたい開発かいはつした。
  • 介護かいご - 高齢こうれいになると利用りよう頻度ひんどえるバスでかえ車内しゃないCMをながすことで、アルツハイマーになっても「阪急はんきゅうケアサービス」を指名しめいさせることに成功せいこう。さらに、車両しゃりょう整備せいびたノウハウを介護かいごにもかし、きめこまかいメンテナンスを可能かのうとする介護かいごは、「阪急はんきゅう方式ほうしき」として大手おおて介護かいご事業じぎょうしゃにも一目いちもくかれる存在そんざいである。
  • 墓地ぼち - 宝塚たからづかせん沿線えんせん中山寺なかやまでら一帯いったい開発かいはつおこなった。まさに「生誕せいたんから最期さいごまで」である。
  • 図書館としょかん

おう国民こくみん一生いっしょう[編集へんしゅう]

阪急はんきゅう開発かいはつした沿線えんせんまれて沿線えんせん学校がっこうかよい、就職しゅうしょく阪急はんきゅう傍系ぼうけい会社かいしゃへ。結婚けっこん新居しんきょ阪急はんきゅう沿線えんせんもとめ、行楽こうらく沿線えんせんます。そして老後ろうご系列けいれつ老人ろうじんホームにはいり、くなったら系列けいれつ葬儀そうぎじょう沿線えんせん教会きょうかい看取みとられやされたすえに、沿線えんせん墓地ぼち埋葬まいそうされる。

阪急はんきゅう王国おうこく最終さいしゅう予想よそう形態けいたい、すなわち発展はってん目標もくひょうおう国民こくみん会社かいしゃ株式かぶしき保有ほゆうしてもらい、かれらのためにただで電車でんしゃうごかすようにすることであった。

王国おうこく統治とうち区域くいき[編集へんしゅう]

なお王国おうこく首都しゅと池田いけだである。出入国しゅつにゅうこく管理かんりしょ大阪おおさか梅田うめだおよびてんろく西九条にしくじょう難波なんば神戸こうべ三宮さんのみや元町もとまち京都きょうと烏丸からすま四条しじょう河原町かわらまち四条大宮しじょうおおみや嵐山あらしやまさら宝塚たからづか近隣きんりん存在そんざいする。

阪急はんきゅう王国おうこくからの出入国しゅつにゅうこく他国たこくおおきく先駆さきがけた1960年代ねんだいより、自動じどう改札かいさつばれる自動じどう出入国しゅつにゅうこくゲートを採用さいようしており他国たこく追随ついずいゆるさない技術ぎじゅつ蓄積ちくせきおこなわれいる。周辺しゅうへん諸国しょこくよりいちにんたり所得しょとくたかいとされる阪急はんきゅう王国おうこくでは出入国しゅつにゅうこく(とくに、国民こくみん阪急はんきゅう王国おうこくへの入国にゅうこく)が厳格げんかく管理かんりかんされており、不法ふほう入国にゅうこく不法ふほう滞在たいざいには厳罰げんばつせられる。周辺しゅうへん諸国しょこく隔絶かくぜつされた、たか所得しょとく水準すいじゅんくにでの出入国しゅつにゅうこく管理かんり・パスポートコントロールの技術ぎじゅつ日本にっぽんこくえて世界せかい各国かっこくでも信頼しんらい獲得かくとくしており、その技術ぎじゅつ一部いちぶたような境遇きょうぐうにある香港ほんこん(e-みち)やシンガポールとう自動じどう出入国しゅつにゅうこくゲートへも採用さいようされている。

ただし周辺しゅうへん付属ふぞくとなっている三宮さんのみや元町もとまちでは、JR・市営しえい地下鉄ちかてつへの出入でいりをのぞいて、実質じっしつてきなチェックはすでおこなわれていない。

付属ふぞく植民しょくみん[編集へんしゅう]

  • 豊能とよのまち西にし地区ちく猪名川いながわまち能勢のせ電鉄でんてつ
    • 豊能とよのまちでもやまかこまれた東南とうなん地区ちく能勢のせまち阪急はんきゅう王国おうこく植民しょくみん政策せいさくからのがれられている。とく豊能とよのまち東南とうなん地区ちくは、どう町西まちにし地区ちく住民じゅうみんによる工作こうさくおよび阪急はんきゅう王国おうこくあつりょくにより、長年ながねんわた不利ふり状況じょうきょうたされている。これを「豊能とよの東西とうざい戦争せんそう」とび、現在げんざい冷戦れいせん状態じょうたいにある。
  • 神戸こうべ北部ほくぶ三田みた三木みき小野おの神戸電鉄こうべでんてつ
  • 神戸こうべ西部せいぶ明石あかし播磨はりままち加古川かこがわ高砂たかさご姫路ひめじ山陽電気鉄道さんようでんきてつどう

王国おうこく歴史れきし[編集へんしゅう]

建国けんこく栄華えいが[編集へんしゅう]

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ユーモア欠落けつらくしょう患者かんじゃのために、ウィキペディア専門せんもん気取きどたちが「阪神はんしんあいだモダニズム」の項目こうもく執筆しっぴつしています。
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ユーモア欠落けつらくしょう患者かんじゃのために、ウィキペディア専門せんもん気取きどたちが「箕面みのお有馬ありま電気でんき軌道きどう」の項目こうもく執筆しっぴつしています。
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ユーモア欠落けつらくしょう患者かんじゃのために、ウィキペディア専門せんもん気取きどたちが「阪神はんしん急行きゅうこう電鉄でんてつ」の項目こうもく執筆しっぴつしています。
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ユーモア欠落けつらくしょう患者かんじゃのために、ウィキペディア専門せんもん気取きどたちが「阪急電鉄はんきゅうでんてつ」の項目こうもく執筆しっぴつしています。
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ユーモア欠落けつらくしょう患者かんじゃのために、ウィキペディア専門せんもん気取きどたちが「エイチ・ツー・オー リテイリング」の項目こうもく執筆しっぴつしています。
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ユーモア欠落けつらくしょう患者かんじゃのために、ウィキペディア専門せんもん気取きどたちが「阪急はんきゅう阪神はんしんホールディングス」の項目こうもく執筆しっぴつしています。

阪急はんきゅう王国おうこく創始そうしは1910ねん現在げんざい阪急はんきゅう宝塚本線たからづかほんせん阪急はんきゅう箕面線みのおせん開通かいつうしたときである。このころ電気でんき鉄道てつどう敷設ふせつブームであったが、阪急はんきゅう前身ぜんしんであるゆう電車でんしゃ前述ぜんじゅつ路線ろせん開業かいぎょうさせた当時とうじは、周辺しゅうへんにはまだ阪神電気鉄道はんしんでんきてつどう京阪電気鉄道けいはんでんきてつどうしかなく、それらのように都市としあいだむす路線ろせんでないため、会社かいしゃ経営けいえい赤字あかじ予想よそうされていた。

そのため同社どうしゃ専務せんむであった小林こばやしが、沿線えんせん開発かいはつをして乗客じょうきゃくやそうとしたのである。それが発展はってんし、いつしか独立どくりつした文化ぶんかけん構築こうちくするうごきへ発展はってんしていった。このてん列強れっきょう諸国しょこく植民しょくみんっていた、鉄道てつどう付属ふぞくちかいところがある(日本にっぽんだと満州まんしゅうみなみ満州まんしゅう鉄道てつどう沿線えんせん)。そして宝塚たからづか明治めいじまつには阪急はんきゅう王国おうこく屈指くっし大都市だいとしとなり、宝塚歌劇団たからづかかげきだんなどをはじめとして、「阪急はんきゅう文化ぶんか」が花開はなひらいた。

しかしだしはかったものの、領土りょうど拡張かくちょうには様々さまざま困難こんなんともなっていた。

まずはじめに拡張かくちょうさくとしてかかげていた有馬ありま温泉おんせん方面ほうめんへの延伸えんしんは、温泉おんせん宿やどの「日帰ひがえきゃくばっかりになって宿やどすたれるからいらん」という主張しゅちょうによって頓挫とんざし、さら京阪電気鉄道けいはんでんきてつどう接続せつぞくすべく大阪おおさか内方ないほうめん延長えんちょうする計画けいかくも、自治じちけんおかすもの(市営しえいモンロー主義しゅぎはんする)だとして反対はんたいをくらい、断念だんねんした。

結局けっきょく阪急はんきゅうのこされた拡大かくだいさくとして、神戸こうべ方面ほうめんけざるなくなる。しかしここには先行せんこうして阪神はんしん存在そんざいし、これまた利権りけん侵略しんりゃくだとして、路線ろせん敷設ふせつ計画けいかくころから同社どうしゃこうそうになった。

だが、そこは阪急はんきゅう謀略ぼうりゃくこうそうして阪神はんしん敗北はいぼくし、1920ねん阪急はんきゅう神戸こうべ本線ほんせんとして西方せいほう進出しんしゅつ実現じつげんさせた。なお、このさいには伊丹いたみ神戸こうべからももう反対はんたいらっており、結局けっきょくビスマルクのごとく前者ぜんしゃには阪急はんきゅう伊丹線いたみせんというあめあたえて懐柔かいじゅうさせ、後者こうしゃとは16年間ねんかん持久じきゅうせんひろげて市街しがいれという勝利しょうりおさめている。

その阪急はんきゅう統治とうちをさらに拡張かくちょうすべく、宝塚たからづか西宮にしのみやあたりにしんせん今津線いまづせん甲陽線こうようせん)を敷設ふせつする。その過程かてい西宮にしのみや一帯いったい路線ろせん接点せってんかつ交点こうてんとなり、阪急はんきゅう王国おうこく重要じゅうよう拠点きょてんとされるようになった。しかし先行せんこうしてどう地域ちいき利権りけんゆうしていた阪神はんしんはこれを警戒けいかいし、甲子園こうしえん開発かいはつ路面ろめん電車でんしゃ阪神国道はんしんこくどうせん)の敷設ふせつなどをして、抵抗ていこうこころみた。阪急はんきゅう応戦おうせんし、西宮にしのみや球場きゅうじょう甲子園こうしえん球場きゅうじょうちかくにひらいたりしている。これには、王国おうこくりょう豊中とよなか球場きゅうじょうひらかれていた中等ちゅうとう野球やきゅう高校こうこう野球やきゅう大会たいかいを、阪神はんしん沿線えんせん鳴尾なるお甲子園こうしえんっていかれたうらみを、らす意味いみもあったのではないかとうわさされている。

とはいえ、阪神はんしんあいだにおいてはさき開発かいはつおこなっていた阪神はんしん権益けんえきおおきく、後進こうしん阪急はんきゅうおもどおりに統治とうち区域くいき拡張かくちょうおこなえなかった。結局けっきょく阪急はんきゅう阪神はんしん統治とうちしている海岸かいがんがわではなく、それまで無人むじん地域ちいき田園でんえん森林しんりんやまばっかりだった山側やまがわ園田そのだ塚口つかぐち伊丹いたみ武庫之荘むこのそう逆瀬川さかせがわ甲東園こうとうえん西宮北口にしのみやきたぐち甲風園こうふうえん昭和園しょうわえん)、夙川しゅくがわきのえようえん苦楽くらくえん芦屋川あしやがわ六麓荘ろくろくそうまち岡本おかもと御影みかげ六甲山ろっこうざんなど)へアメリカ西部せいぶ開拓かいたくのごとく進出しんしゅつし、現地げんち開発かいはつして利権りけんみずかつくしていった。

これにたいして日本にっぽんこく警戒けいかいし、自己じこ鉄道てつどうしょういま国土こくど交通省こうつうしょう)の運営うんえいする東海道本線とうかいどうほんせん急行きゅうこう電車でんしゃはしらせて妨害ぼうがいこころみるが、おおきな効果こうかかった。小林こばやし一三かずみは「京阪神けいはんしんくににやってもらわなくてよろしい。うちらでげてせます」と発言はつげんし、まさ阪急はんきゅう沿線えんせん日本にっぽん秩序ちつじょからはなれている地域ちいきであることをしした。

しかし太平洋戦争たいへいようせんそうなか沿線えんせん支配しはい機軸きじくであった電力でんりょく事業じぎょう阪神はんしんともうばわれ、拡張かくちょう停止ていししてしまった。おまけに大日本帝国だいにっぽんていこく支配しはい完全かんぜんまれてしまい、京阪けいはん合併がっぺいして独立どくりつ阻止そしされた。

どう時期じき小林こばやし一三かずみ戦中せんちゅう戦後せんごにわたり、大日本帝国だいにっぽんていこく内閣ないかく入閣にゅうかくし、商工しょうこうしょう国務相こくむしょうつとめた。

戦後せんご盛衰せいすい[編集へんしゅう]

戦後せんご独立どくりつうごきはふたた活発かっぱつする。そして京阪けいはんとの分離ぶんりさいし、京都きょうと高槻たかつきなどの利権りけん獲得かくとくし、領土りょうど大幅おおはばひろがった。

しかしくに独立どくりつ阻止そしさくさら巧妙こうみょうし、阪神はんしんあいだでは1970ねんからしん快速かいそくはしらせて乗客じょうきゃく奪取だっしゅ(→日本にっぽんこくへの帰属きぞく)をねらうようになった。阪急はんきゅうではそのため、「てきてき味方みかた」の発想はっそう次第しだい対立たいりつしていた阪神はんしんとの関係かんけいくさせる方向ほうこうっていき、1968ねん神戸こうべ高速こうそく鉄道てつどう開業かいぎょうではそれに山陽電気鉄道さんようでんきてつどう神戸電鉄こうべでんてつくわえ、「はん国鉄こくてつ連邦れんぽう」(実質じっしつてきには反日はんにち独立どくりつ団体だんたい)を形成けいせいした。

だが中曽根なかそね康弘やすひろ影響えいきょう国鉄こくてつ解体かいたいされ、西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどうJR西日本にしにほん)が1987ねん誕生たんじょうすると、その抵抗ていこうもいよいよあやうくなる。おりしも当時とうじ初代しょだい国王こくおう養子ようしとなった公平こうへいおう即位そくいしたのもこのころである。公平こうへいおうはまだ阪急はんきゅう栄光えいこうとどかぬ茨木いばらぎ山奥やまおくへの屯田とんでん開発かいはつと、阪神はんしん沿線えんせんである西淀川にしよどがわ沿岸えんがん侵略しんりゃくこころみたが、バブル崩壊ほうかいにより失敗しっぱい多額たがく軍事ぐんじにより1ちょうえん赤字あかじ国債こくさいかかえてしまった。公平こうへいおうはなりふりかまわず車内しゃないでの宣伝せんでんアナウンスを開始かいしし、また特殊とくしゅ部隊ぶたいサラ金さらきん業者ぎょうしゃ譲渡じょうとした。さらに国家こっか崇拝すうはい強化きょうかするために、くにあきらとHをあしらったサインをチューリップのマークをなぞったしん国旗こっきへと統合とうごうした。そのかれ現実げんじつ逃避とうひするかのようにのち窃盗せっとうぎぬせたことでられる歌劇かげきだんにうつつをかし、関西かんさい財界ざいかいでは足利あしかが義昭よしあきなら典型てんけいてきおうとして認識にんしきされている。

そのあいだ決定けっていこった。1995ねん阪神はんしん淡路あわじ大震災だいしんさいである。これにより日本にっぽんこく手先てさき―すなわちJRへの寝返ねがえりをするものがとく神戸こうべせん沿線えんせん増加ぞうかした。さら国鉄こくてつ時代じだいまった影響えいきょうかった、宝塚たからづかせん沿線えんせん利権りけん侵食しんしょくされた。

そんななか阪急はんきゅうでは打開だかいさくとして村上むらかみファンドという投機とうきすじ攻撃こうげき窮地きゅうちおちいっていた阪神はんしんけ、ついには属国ぞっこくした。これにより、阪神はんしんタイガースなど隣接りんせつする大阪おおさかみんこくなどといった関西かんさい地方ちほうみん全般ぜんぱんからも支持しじされる資源しげんにしたほか前述ぜんじゅつとお対立たいりつ過程かてい権益けんえき複雑ふくざつしていた尼崎あまがさき宝塚たからづか伊丹いたみ西宮にしのみや芦屋あしや神戸こうべ一帯いったい組織そしきバスなど)をまとめることが出来できた。

現在げんざいでははん国鉄こくてつ連邦れんぽう形成けいせいしていた神戸電鉄こうべでんてつ山陽電気鉄道さんようでんきてつどう神戸こうべ高速こうそく鉄道てつどう、それにきたしん急行きゅうこう電鉄でんてつなどにも資本しほんてき影響えいきょうおよぼしており、阪急はんきゅう王国おうこく付属ふぞく属国ぞっこくちょく民地みんち)とすことにも成功せいこうしている。大阪おおさか以西いせい統治とうちでは、JRの侵食しんしょくのぞけばなにとか成功せいこうしているとてよい。2007ねん8がつ11・18にちごうの「週刊しゅうかんダイヤモンド」においても、阪急はんきゅう王国おうこくぞくする芦屋あしや西宮にしのみや吹田すいた関西かんさい地方ちほうみやすい都市としベスト3にえらばれるなどしており、関西かんさいけん全体ぜんたいの「きただかみなみひく」を形成けいせいするにいま貢献こうけんしている(なお、4と5はそれぞれ生駒いこま守山もりやまであった)。高槻たかつきについてはさっください

なお将来しょうらいてきには阪急はんきゅう京阪神けいはんしん近鉄きんてつ南海なんかいグループとして、近畿きんき関西かんさい全体ぜんたい統治とうちれる予定よていであるが、その主導しゅどうけんをめぐって三重みえけん奈良ならけん中心ちゅうしん近畿日本鉄道きんきにほんてつどう近鉄きんてつ)がおさめる近鉄きんてつ王国おうこくあらそうことが予想よそうされている。また、淡路あわじえきのJR西日本にしにほんによる今後こんご接収せっしゅうもあるが、路線ろせん免許めんきょがあるのに新大阪しんおおさかえきへの侵攻しんこうすすんでいないためにJRグループ以外いがいでは大阪おおさか地下鉄ちかてつ当面とうめん天下てんかっている。間借まがりしている天下茶屋てんがちゃやえきについてもしかりとえよう。

ちなみに、このCMないに21世紀せいき日本にっぽん民営みんえい鉄道てつどう協会きょうかいわれるところマナー違反いはんとされる表現ひょうげんもあるが、これはだれにしない。関西かんさいギャグとおもえばいのだから。

まあ、阪神電気鉄道はんしんでんきてつどう王国おうこくないくわわっちゃったしね。そこは…

Mikuru Asahina.jpg
ごめんなさい。ごめんなさい。
この時代じだいではおつたえできない事実じじつふくまれていたため、対象たいしょう箇所かしょ消去しょうきょしました。

関連かんれん項目こうもく[編集へんしゅう]