BMW

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BMW(ベーエンベー, Bayerische Motoren Werke AG)とは独逸どいつだいさん帝国ていこくばいあいりんこく(バイエルン)しゅう本拠地ほんきょちくスポーツカーくりや企業きぎょうである。日本にっぽんでいえば日産にっさんにあたる企業きぎょうである。一般いっぱんてきには「バイエルン発動はつどう株式会社かぶしきがいしゃりゃくしてバイハツ」とばれ、「AMG(アーエンゲー)」と対峙たいじする存在そんざいのようにおもわれているがあちらはただのメルセデス・ベンツである。

BMW自慢じまんのキドニーグリル

概要がいよう[編集へんしゅう]

こん中国ちゅうごく流行りゅうこう最先端さいせんたんとなっているBMWせいワゴン。

FR至上しじょう主義しゅぎ第一人者だいいちにんしゃであり、自社じしゃブランドにはFFはもちろん、スポーツ走行そうこう最適さいてきとされるMR、そしてガソリンしゃにおける世界せかいはつ駆動くどう方式ほうしきであるRRすら採用さいようしてなかったが、最近さいきんは2シリーズツアラーや1シリーズをFFするなど徐々じょじょにその構図こうずくずれつつあるようだ。さらにほぼすべての車両しゃりょう前後ぜんごじくじゅうを50:50=1:1とすることに異常いじょうなほどの固執こしつしめしているが、レクサス・LFAの47:53などのテストをかえしたうえでの理想りそうもとめたと主張しゅちょうしているメーカーの存在そんざいによって1:1に固執こしつする必要ひつようせいがないのではないかといううわさがひろまっているが真相しんそうのところは物理ぶつり学者がくしゃではないのでわからないからガリレオニュートンレオナルド・ダ・ヴィンチデカルトアインシュタインニコラ・テスラケプラーシャルルラザフォードボイルグラバー湯川ゆかわ秀樹ひでき小柴こしば昌俊まさとし西沢にしざわ潤一じゅんいち政道まさみちリチャード・E・テイラーマレー・ゲルマンETCのページを参照さんしょうしてしい。

日本にっぽんむクルマきの金持かねもち大抵たいていはこの会社かいしゃくるまあやつることを生業せいぎょうとしており、朝生あそううさぎもと内閣ないかく総理そうり大臣だいじんはじめ、朝生あそう太郎たろうもと内閣ないかく総理そうり大臣だいじん朝生田あそだろうもと内閣ないかく総理そうり大臣だいじんなどが愛用あいようしている。

独逸どいつ本国ほんごくでは「フィーア ツュリンダー(4ほんのシリンダー)」、または英語えいごで「フォー シリンダーズ」とばれていることから、すべての車種しゃしゅ搭載とうさいされているすべてのエンジンが直列ちょくれつ4気筒きとう誤解ごかいされており、実際じっさいちょく4が得意とくい分野ぶんやである以上いじょうほとんどがそうだが、上位じょういモデルでは直列ちょくれつ6気筒きとうもある。

こちらの向井むかいばりのかっこいいかおをごらんいただきたい。

ミニシリーズやロールスロイスシリーズをのぞぜん車両しゃりょうに「キドニーグリル」とばれるデザインが採用さいようされている。これは会社かいしゃ設立せつりつ当初とうしょくるま1だい1だい製造せいぞうする過程かてい人柱ひとばしらとされた人々ひとびと腎臓じんぞう×2を体内たいないからして車両しゃりょう前部ぜんぶにアロンアルファで掲出けいしゅつしていたのが起源きげんで、現在げんざいあまりのえぐさと人柱ひとばしら必要ひつようせいがなくなったことから、ぎんメッキのきらきらのグリルを韓国かんこくさんのボルトでしっかりと固定こていしており、時速じそく150キロでタイヤミサイル搭載とうさいがたダンプカー突入とつにゅうしてもフロントからはずれることはないとドゥ・シャンヌではうわさされている。

歴史れきし[編集へんしゅう]

  • 1916ねん
    • 航空機こうくうきけエンジンメーカーとして設立せつりつされる。
  • 1945ねん
    • 敗戦はいせん航空機こうくうき受注じゅちゅうまりしゃかたむく。
  • 2019ねん
    • 現在げんざいいたる。

経営けいえい状態じょうたい[編集へんしゅう]

経営けいえい状態じょうたいみなみアフリカせいにしてドイツしゃとごまかして日本にっぽんりつけているせいかきわめてよく、なんかい赤字あかじしたことのある日本にっぽんのメーカーとちがって設立せつりつ以来いらい赤字あかじしたことがとされているが、戦闘せんとうエンジン産業さんぎょうになっていたさい大量たいりょう負債ふさいかかえて以来いらい、その夫妻ふさい消化しょうかくるしんでいる。

株式かぶしきおおくはドイツじんの3にんくらいのおっさんの手元てもとにあり、そのおっさんたちがBMWの配当はいとうきんのほぼすべてをっているがかれらはポルシェにっている。

おも製品せいひん[編集へんしゅう]

よんりん現行げんこうモデル[編集へんしゅう]

ここに世間せけんかたられているうそ事実じじつうつくしくぜて記入きにゅうしておくが、はっきりってヨタ社員しゃいんからしてもすばらしくFun to driveなくるまばかりで、IS開発かいはつにも多々たたひがし富士ふじのテストコースでこちらのくるまがテストされた。もちろん中古ちゅうこだが。

また、それぞれのグリルには個性こせいがあり、その個性こせい見抜みぬけないものはひとたるにあたいしないとわれている。

セダン[編集へんしゅう]

3シリーズの全体ぜんたいぞう

日本にっぽんでおそらくもっとも浸透しんとうしている安物やすもの。320iはとくト●タ社員しゃいんから「カローラセダン」とばれるほどの本土ほんどではごく普通ふつうくるま本国ほんごくではタクシーにする価値かちもないくらいのくるまである。また、日本にっぽん販売はんばいされるモデルのおおくがみなみアフリカ共和きょうわこくせいであり、「念願ねんがん独逸どいつしゃいました」と友人ゆうじんはなした場合ばあい偽証罪ぎしょうざいわれる可能かのうせいがある。インテリアはレクサスにくらべて上質じょうしつともおもえるが実際じっさいちかくでてみるとレクサスのほうがいいもしないこともないこともない。'

5シリーズの全体ぜんたいぞう

日本にっぽんでは2番目ばんめくらいに浸透しんとうしている普通ふつうしゃ本国ほんごくではトヨタ・マークIIのようなあつかいをけており、おもにタクシーとして使つかわれるのはこれだとわれている。高速こうそくにいるこいつはたいてい150km/hではしるので素直すなおまえからどいたほうがいい。近年きんねんあく恥部ちぶハイブリッド」なるハイブリッド使用しよう発売はつばいされ、世界せかい先駆さきがけて量産りょうさんがたハイブリッドカー発売はつばいしたレクサスにさら先駆さきがけてリチウムイオン電池でんち(LGケミ謹製きんせい)搭載とうさい。しかし燃費ねんぴたいしてわらず、燃費ねんぴだけもとめる無知むちなおっさんたちはGSを購入こうにゅうしている。また、モーターはタミヤせいである。

7シリーズの全体ぜんたいぞう

東京とうきょう一番いちばん浸透しんとうしている無用むよう長物ちょうぶつ。デカくて燃費ねんぴわるいだけであり、レクサス・LSのハイブリッドのほう愛知あいちけん豊田とよだではよくれている。近年きんねんあく恥部ちぶハイブリッド」なるハイブリッド使用しよう発売はつばいされ、世界せかい先駆さきがけて量産りょうさんがたハイブリッドカーを発売はつばいしたレクサスにさら先駆さきがけてリチウムイオン電池でんち(LGケミ謹製きんせい)搭載とうさい。しかし燃費ねんぴたいしてわらず、燃費ねんぴだけもとめる無知むちなおっさんたちはLSを購入こうにゅうしている。また、モーターはタミヤせいである。なお、このくるまをあおるといかついおにいちゃんやぼう双葉ふたば幼稚園ようちえん黄色きいろ背広せびろたパンチパーマの園長えんちょうてくるので注意ちゅうい必要ひつようである。


トラック[編集へんしゅう]

ライトタイガー(原産地げんさんち:中国ちゅうごく)

近年きんねん生産せいさん開始かいしされた小型こがたのトラックで、おも中国ちゅうごく工場こうじょう生産せいさんされているため環境かんきょう性能せいのうたいしてたかくない。BMW史上しじょうもっとやす価格かかくれることのできるいちだいとして中国ちゅうごくでは現在げんざい人気にんきになっている。

ハッチバック・ミニバン[編集へんしゅう]

ミラジーノ(原産地げんさんち:中国ちゅうごく)

ダイハツ生産せいさんしているBMWのコンパクトカー。世界中せかいじゅう販売はんばいされているが、維持いじしゅうねん必要ひつようなくらい維持いじ大変たいへんくるまである。近年きんねん中国ちゅうごくでも生産せいさんおこなわれているが、地域ちいきによっておおきさ・エンジン・環境かんきょう性能せいのう場合ばあいによってはデザインもかなりことなることでられている。

5ドアハッチバック。FRきょうであるBMWのプライドを誇示こじするかのごとかたくなにFRをつらぬいてきたが、2019ねん登場とうじょう新型しんがたでついにFFになってしまったあかぎんおおく、これにっているひとはちょっといいところのおじょうさん/おぼっさんか背伸せのびしてるだけのにせ金持かねもちである。

クーペモデルとしててられてるはずの2シリーズに突如とつじょミニバン登場とうじょう。1シリーズをでかくしてたかくしたようなをしている。番号ばんごうがなかったからだとか、最近さいきん欧米おうべいでもミニバンがれつつあるからだとか、そういういいわけいといて、なぜクーペモデルにいきなりミニバンがくわわったのかがもっと困惑こんわくさせられるポイントである。さらにえば中身なかみでの共通きょうつうてん一切いっさいない(BMWはつのFFしゃだったりするがだれにしない)。

プリメーラではない。ワゴンとコンパクトカーとセダンをわせたしんジャンルのくるまだが、たか記憶きおくによれば4にんりで室内しつないひろく、セカンドシートのうしろはあの偽善ぎぜんしゃのようになっていて後方こうほう視界しかい最悪さいあくである。もっと人気にんきのあるいろ水色みずいろである。

クーペ[編集へんしゅう]

アウディ発売はつばいしていた地味じみなコンパクトカーアウディ・A2のイメージもあってか、ただの地味じみなコンパクトカーとおもわれがちだが、実際じっさいにはすうねんまえ発売はつばいされた1シリーズのクーペモデルである。そして相変あいかわらず劣化れっかRX-8である。

3シリーズクーペの後継こうけいモデルとして登場とうじょうした。日本にっぽん国内こくないでは4は“ばん”なのであまりれていない[よう出典しゅってん]

デカい。6シリーズに居場所いばしょうばわれつづけてきたが、このままでなるものかと必死ひっしこいて復活ふっかつし、6シリーズの排除はいじょ成功せいこうした。しかしやっぱりデカい。ちなみになぜここまでデカいデカいと強調きょうちょうしてるかというと、このくるまのGT3レーシングカーが出走しゅっそうしたとき、あまりのデカさゆえポルシェやフォードGTをつぶしながら走行そうこうし、2しゃからえらい顰蹙ひんしゅくったためである。

カブリオレ/ロードスター[編集へんしゅう]

屋根やねなしバージョン4シリーズ。はやすぎて屋根やねびそうである。

はじめてみるとびっくりするぐらい流麗りゅうれいなエクステリアデザインをつ1だい屋根やねなしバージョン。もちろん電動でんどうほろはついておらず、専用せんようのハードトップはいちまい300まんえんと1シリーズが購入こうにゅうできるぐらいの値段ねだんがしている。

わり若者わかものってるのがこちら。セイバードッグよりもかなりかっこがき、おかねってそうにえるが、2わりぐらいの若造わかぞうはローンんでってるからべつかねがあるわけじゃないから女子じょしたちはそんな浮気うわきおとこどもにだまされないように。本当ほんとうは2だいかぎりでわる予定よていだったのだが、トヨタスープラつくるにあたってこのくるまをベースにしたいとしたので、しぶしぶ3代目だいめつくらされることになった。その結果けっか、3代目だいめはやる低下ていか顕著けんちょあらわれ、派生はせいモデルとなるスープラに性能せいのうおと始末しまつ結局けっきょく劣化れっかロードスターである。

ツーリングワゴン[編集へんしゅう]

ヨーロッパではよくれているというイメージがあるが、テレビとかの風景ふうけいかぎコンパクトカーしかれていない。とくにけいおん!では、プジョー・1007秋山あきやまみおちゃんのうしろをとおりかかるのはボーイング777登場とうじょうするシーンの回数かいすうのおよそ6.0ばいである。しかし、トヨタ自動車とよたじどうしゃ調しらべによれば地味じみなあのヨーロッパけセダンでは5わり以上いじょうがワゴンらしい。ひまひとトヨタ自動車とよたじどうしゃ直接ちょくせつわせテるのもいいかもしれない。

同上どうじょう正直しょうじき、ワゴンにしておくには邪魔じゃまなくらいデカい。 どうせうならグランツーリズモったほうがいいとおもうくらいデカい。 正直しょうじきっているのをたことがくらいデカい。 だがやはり日本にっぽんではベンツのほうれる。

SUV/クロスオーバーSUV[編集へんしゅう]

X1の全体ぜんたいぞう。どうてもデュアリスである。

CEOがポルシェりのあの会社かいしゃした可変かへんSUV絶好調ぜっこうちょうぶりに感化かんかされて発売はつばいしてみたのがこのくるま日本にっぽん市場いちばでイメージするなら2代目だいめRAV4ぐらいのクルマ。それでも価格かかくプラドみだが金持かねもちは高級こうきゅうだとおもって散々さんざんいついている。

X3の全体ぜんたいぞう

いめーじとしてはまあ、RX-78-02ぐらいですね。でも価格かかくハリアーハイブリッドぐらいですわ。どこでつくってるのかはよくわかりませんがとりあえず燃費ねんぴわるいしBMWとったらFRセダンとZ4ですからSUVうなんて邪道じゃどうちゅう邪道じゃどうですわ。

X3がRXに対応たいおうするのだからX5はランクルプラドGX対比たいひされるべき存在そんざいなのだが、他社たしゃのクロスオーバーと全然ぜんぜんコンセプトもデザインもちががする。まともにSUVにしてみたのはX3までである。検閲けんえつにより削除さくじょ検閲けんえつにより削除さくじょ検閲けんえつにより削除さくじょ運転うんてんをするのに最適さいてき性能せいのうほこ自動車じどうしゃひとつでもある。

X3がRXに対応たいおうするのだからX6はシグナスLX対比たいひされるべき存在そんざいなのだが、他社たしゃのクロスオーバーと全然ぜんぜんコンセプトもデザインもちががする。まともにSUVにしてみたのはX3までである。どちらかといえば6シリーズをそのまま5ドアにしてくるまだかげたようなくるま。どこに需要じゅようがあるのかはわからないがMモデルなどが設定せっていされており、なかにはこのくるまでデカン高原こうげんばくはしする種族しゅぞくもいるものだとかんがえられる。だが、このくるまかなり庶民しょみんにはとどかないクルマであり、田舎いなかなんぞでは一切いっさいにかかることはく、大豊田おおとよだ連邦れんぽう国内こくないでは一切いっさいその姿すがたにすることができず、ランドハリアープリウスみに大量たいりょうはしっている。

Mモデル[編集へんしゅう]

レクサスがよくものFスポーツ発売はつばいしているがアレとは別格べっかくのBMWのなかのポルシェ、ポルシェのなかのBMWを目指めざした改造かいぞうしゃである。

1シリーズのクーペタイプ、2シリーズのMモデル。M4の弟分おとうとぶんにあたるが、エンジンもスペックもM4とほぼわらないのでおどくなのである。しかしみょう寸詰すんづまりなをしててあんまりカッコよくないので、顧客こきゃくみなM4をえらんでいる[よう出典しゅってん]

最初さいしょちょく4、そのあとちょく6、さらにそのあとV8…と、搭載とうさいユニットをコロコロえられたいそがしいくるま。そもそも初代しょだい(E30)と2代目だいめ以降いこう(E36〜)でくるまかくとコンセプトとBMWのやるちがいすぎる。M4にこうゆず消滅しょうめつ

上記じょうきモデルのセダンモデル。正直しょうじきセダンのほうがニュルではしるのがきつい。それはスカイイランながしてみてあきらかであるからおそらくM3もたようなサイズだからそうであろう。

上記じょうきクーペのソフトトップモデル。横転おうてんしたときは…あきらめてください。

3シリーズのクーペが4シリーズとして独立どくりつしたので、M3のクーペもあらたにM4となった。4という数字すうじは“ばん”なので日本にっぽん国内こくないではきらわれる傾向けいこうにあるが、ドイツしゃなのでだれにしない

M5の全体ぜんたいぞう

はやすぎて運転うんてんするのがこわい1だいスーパーライセンス取得しゅとくするうえでプリメーラのステマソフトだし大変たいへん重要じゅうようなニュルでのM5での運転うんてん危険きけんきわまりなく、ブロンズで入賞にゅうしょうする云々うんぬんまえにカレンフェルト突入とつにゅうまでのあいだ確実かくじつにコースがいし、かべ激突げきとつしとたんに失格しっかくとなるのがせきやまである。

もはや殿上人てんじょうびとくるまわたしのような貧民ひんみん都会とかいったときでさえたことのない空気くうきのようなくるま存在そんざいしているかどうかもからないが、伊勢いせ湾岸わんがんスピードウェイコルベット対決たいけつさせればどちらがつかわからない次元じげんおもわれる。

同上どうじょう

カブリオレのZ3に無理むりくり屋根やねをつけてハッチバックみたいにしたくるま。ここでただのハードトップクーペにしないのがBMWクオリティだが、なんでわざわざあんなへんかたちにしたんだとBMWにくと検閲けんえつにより削除さくじょ

SUVなのにスポーツカーというなぞのコンセプトのくるまである。このように重心じゅうしんたかくるまがサーキットでコーナリングをすればコンシュマーリポートが「70km/hできゅうハンドルをると横転おうてんする危険きけんがある」といったことの実体験じつたいけんができそうであるが、普通ふつうのSUVなら70km/hできゅうハンドルをるのはまえ突然とつぜん美女びじょあらわれ、轢殺れきさつしまいそうなときだけである。

過去かこよんりんモデル[編集へんしゅう]

前方ぜんぽうがドアになっているなぞくるまじつあの一人ひとり貨物かもつしゃインスパイアされてBMWがつくった。

べつ2002ねん発売はつばいされたわけではない。フェンダーにはいったMシリーズとおなじサン本線ほんせん結構けっこうかっこいいが、アディダスのパクリである。

屋根やねなしヤリス。はっきりって劣化れっかRX-7である。2シリーズとして独立どくりつした。

屋根やねなしカローラ高速こうそく道路どうろはしっていたところ屋根やねんでしまったとのうわさがある。4シリーズとして独立どくりつした。

はじめてるとびっくりするぐらい流麗りゅうれいなエクステリアデザインをつ1だい都会とかいすみほうでフェラーリにうくらいのかくりつでみられる。そのめずらしさのあまり、あたまかたほう人々ひとびと知識ちしき不足ふそくめんおおいせいか記事きじ分量ぶんりょうがすごくすくない車種しゃしゅとしても有名ゆうめいである。8シリーズと交互こうごつくっている(後述こうじゅつ)。

田舎いなかではときどきかけるが、正直しょうじきえば全然ぜんぜん日本にっぽんではれなかった不振ふしんモデルである。ヨーロッパ日本にっぽんひろがるコンパクト思想しそうっかってしてみた1シリーズの選考せんこう市販しはんモデルのようなモデルのモデルである。

あまりの異端いたんさゆえになかったことにされてる車種しゃしゅ。このくるまのドアはしたひらというとんでもなく奇異きい構造こうぞうをしている。さらにそれをげっぱなし=けっぱなしでもはしれちゃうというのだからおどろきだ。肝心かんじん中身なかみかんしてはさっください。それからこのくるまユーノスロードスターばわりしようものなら検閲けんえつにより削除さくじょされるので注意ちゅうい

ぞんじBMQのロードスター近年きんねんでは販売はんばい終了しゅうりょうしたにもかかわらず若造わかぞう大人気だいにんきで、ちょっとかっこつけたい客層きゃくそうれているが、中古ちゅうこで20まんってるからべつにえらくない。かっこいいのはみとめるけどね!!!

ボンドカーとしてだいえい帝国ていこくMI6により使用しようされた車両しゃりょうで、タイヤミサイル自動じどう横転おうてん装置そうちリチウムイオン電池でんちとモータープラグインハイブリッドシステム搭載とうさいしている。

伝説でんせつ。BMWがガチになってつくった最初さいしょ最後さいごのスーパーカー…だが、中身なかみはほとんどぎゅうさんつくらせたかわだけの存在そんざいである。なお現行げんこうの1シリーズとはなん関係かんけいないので注意ちゅうい。そもそも1シリーズにMモデルないし。

よんりんモデルめいについて[編集へんしゅう]

近年きんねんのBMW生産せいさんモデルめい原則げんそくとして318、525とうの3けた数字すうじであらわされているはずである。。この3けたのモデルめいは1972ねん発表はっぴょう5シリーズからのネーミングである。3けた最初さいしょ数字すうじ車種しゃしゅ区分くぶんあらわし、かつては3、5、6、7、8であったが、現行げんこうでは1、2、3、4、5、7、8で、6シリーズがラインナップから絶交ぜっこうされた。6と8はキャラがこうむってて同時どうじつくれないが、片方かたがたばっかつくるともう片方かたがたからすさまじい非難ひなんあらしこるので、交互こうごつくることを約束やくそくしてなんとかおさえている。

シリーズをあらわ最初さいしょ数字すうじ以下いかの2けたは、かつては排気はいきりょうのヘクトリットル表記ひょうき(2,500ccならば、○25)をあらわしていた。しかし、現在げんざいではした2けた数字すうじは「数値すうちしめ排気はいきりょうなみ出力しゅつりょくあらわす」ということになっており、表記ひょうき実際じっさい排気はいきりょうことなっているれいがある。

実際じっさい排気はいきりょうよりちいさい表記ひょうきれいとしてはE90がた3シリーズの323iがあるが、これは2.3Lエンジンレベルの2.5Lエンジンしか搭載とうさいしていないことをしめしており、たんなる廉価れんかばんであることを堂々どうどう誇示こじしてしまうのでできれば325iを購入こうにゅうすることがのぞまれる。そうでなければIS250いなさい。

ぎゃく実際じっさい排気はいきりょうよりもおおきな数値すうちになっているれいもある。こちらはどう排気はいきりょうのモデルの高性能こうせいのうばんとしての位置付いちづけであり、のちにレクサスがハイブリッドを設定せっていするときにそのシステムをパクッた。パクられもとという事実じじつみとめたくないあなたはIS250いなさい。

また末尾まつびのアルファベットは

i :インド仕様しよう
Di :頭文字かしらもじD仕様しよう
h :ハーモニアスセダン仕様しようハイブリッド政策せいさく失敗しっぱいなのか全然ぜんぜんれない。
is:IS250いなさい。
x :レクサスにじゅんずる。
ti:トラジディインターナショナル。
C :レクサスにじゅんずる。
L :レクサスにじゅんずる。

りん現行げんこうモデル[編集へんしゅう]

偉大いだいなるBMWはバイク製造せいぞうする子会社こがいしゃかかえており、一部いちぶ熱狂ねっきょうてきなファン存在そんざいするが、日本にっぽんではハーレイデイヴィッドスゥンハヤブサスーパーかぶ人気にんき4分割ぶんかつしているが、スーパーかぶには熱狂ねっきょうてきあかいファン熱狂ねっきょうてきあおいファン熱狂ねっきょうてきしろいファン存在そんざいするため、シェアをなかなかひろげることができない。

スーパースポーツ[編集へんしゅう]

BMWはつのスーパースポーツでもあり並列へいれつ4気筒きとうエンジン搭載とうさいバイク。非対称ひたいしょうフロントマスクがどこかの博士はかせ彷彿ほうふつとさせる。なんか日本にっぽんのスーパースポーツにしんなしかているような。

スポーツ[編集へんしゅう]

ツアラー[編集へんしゅう]

BMWにおけるゴールドウイング/F6Bやハーレーダビッドソン・ツーリングのようなもの。シルキーシックスこと親譲おやゆずりの直列ちょくれつ6気筒きとうエンジンを搭載とうさい

ネイキッド[編集へんしゅう]

エンデューロ[編集へんしゅう]

BMWモトラッドの看板かんばん商品しょうひん。2013ねんモデルからは空冷くうれいエンジンから水冷すいれいエンジンにわった

  • F700GS
  • F650GS

マキシスクーター[編集へんしゅう]

  • C650GT

航空機こうくうき[編集へんしゅう]

ユンカースなどの独逸どいつだいさん帝国ていこく空軍くうぐん航空機こうくうきのエンジンを大量たいりょう製造せいぞうしていたため、(アングロサクソンに楯突たてついた小癪こしゃく企業きぎょうの)戦争せんそう犯罪はんざいとしてさばかれるべきだとされている。

ドイツ国防こくぼう空軍くうぐんちょう傑作けっさくフォッケウルフFw190やドイツこくごう空軍くうぐんちょう傑作けっさくユンカースJu52、ドイツ国防こくぼう空軍くうぐんちょう傑作けっさくメッサーシュミットMe262、ドイツ国防こくぼう空軍くうぐんちょう傑作けっさくハインケルHe162などに搭載とうさいされたエンジンを開発かいはつ製造せいぞうしていたことで有名ゆうめいであるが、戦前せんぜんからそのこうスペックくりやぶりは健在けんざいでHe162に搭載とうさいされたBMW 003がたジェットエンジンは小型こがただい規模きぼ出力しゅつりょくねらって開発かいはつ開始かいしされたためポルシェの2.7Lエンジンみたいに余裕よゆうたっぷりな004がたよりもあと完成かんせいする羽目はめになり偉大いだいなるヒトラー総統そうとう閣下かっかおこらせることになった。なおこの003がた偉大いだいなる大日本帝国だいにっぽんていこく潜水せんすいかんせるしおかた輸送ゆそうされ、偉大いだいなる大日本帝国だいにっぽんていこく偉大いだいなる技術ぎじゅつりょくによりネ-20として偉大いだいなるイヒ巖谷いわや英一ひでかず海軍かいぐん技術ぎじゅつ中佐ちゅうさ復元ふくげん成功せいこうし、偉大いだいなる大日本帝国だいにっぽんていこく偉大いだいなる天皇陛下てんのうへいかこれおさめる偉大いだいなる内地ないち上空じょうくうまも偉大いだいなる戦闘せんとうたちばなはな (航空機こうくうき)開発かいはつ成功せいこうした。

BMWの開発かいはつしたジェットエンジンはイギリス最初さいしょのジェット戦闘せんとうグロースター・ミーティア搭載とうさいされたエンジンは現代げんだいにおいてボーイング787をはじめとするジェット旅客機りょかくき搭載とうさいされる遠心えんしん圧縮あっしゅくしき[1]採用さいようしていたのにたいして、じくりゅう圧縮あっしゅくしき[2]採用さいようしており、エンジン出力しゅつりょく向上こうじょうのためにほそく・ながくすることがもとめられたが、その結果けっかとしてエンジンない温度おんど非常ひじょうたかくなったため、当時とうじ素材そざいではエンジンが30時間じかん以上いじょう運用うんようえられなかった。ミーティアのパイロットであったあるおっさんのはなしによれば、Me262と同型どうけいのエンジンを搭載とうさいしたAr234をイギリスが接収せっしゅうしたさい飛行ひこう試験しけん実施じっししようとしたところ、やはりここでもエンジンの耐久たいきゅうせい影響えいきょうして右翼うよくまるごとんだ。

そのためBMWの工場こうじょうはほとんど空爆くうばく破壊はかいされ莫大ばくだい負債ふさいだけがのこったうえに、東西とうざい分離ぶんりされ東部とうぶにわずかにのこされたソヴィエトロシアが接収せっしゅう工場こうじょうしたため、莫大ばくだい負債ふさいだけがのこった。よって航空機こうくうき事業じぎょういていないということで事業じぎょう廃止はいしいたった。

ところが、現在げんざい偉大いだいなるロールス・ロイス傘下さんかおさめたため、一応いちおうきゅう西側にしがわ諸国しょこくけの戦闘せんとうおおくにそのエンジンが搭載とうさいされているうえ、ボーイング787などにも搭載とうさいされ大人気だいにんきであるが、いつ莫大ばくだい負債ふさいだけがのこるか上層じょうそうはかなり不安ふあんである。

Nemurineko.jpg このふしこうとしたひと途中とちゅうてしまいました。
こう適当てきとう頑張がんばってください。(Portal:スタブ)

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

  1. ^ 遠心えんしん圧縮あっしゅくしきでは、出力しゅつりょく向上こうじょうのために燃焼ねんしょうしつ増加ぞうかさせねばならなかったためピッツァにならざるをなかった。
  2. ^ じくりゅう圧縮あっしゅくしきでは、エンジン出力しゅつりょく向上こうじょうのためにタービンをやせばよかったため奈が簿そくなった。

こう連関れんかん[編集へんしゅう]


ペダルが引っ掛かります この「BMW」は、リコールのDMがとどいていますアクセルペダルの交換こうかんをしてくださるディーラーをもとめています。 (Portal:スタブ)
このBMW一応いちおう馬鹿ばかにはなっていますが、文章ぶんしょう構成こうせいなどへんなところがたくさんあります。
はやりっぱな馬鹿ばかしちゃってください。