概要がいよう

山陽新幹線さんようしんかんせんは、JR西日本にしにほんが管轄かんかつする新大阪しんおおさか駅えきから博多はかた駅えきまでの約やく553kmを結むすぶ新幹線しんかんせん路線ろせん。区間くかん中ちゅうほぼ半分はんぶんがトンネルになっている。

1972年ねん3月15日にちに岡山おかやま駅えきまで開業かいぎょう、1975年ねん3月がつ10日とおかに全ぜん区間くかんが開業かいぎょうした。1987年ねんの国鉄こくてつ分割ぶんかつ民営みんえい化かに伴ともないJR西日本にしにほんが継承けいしょうし現在げんざいに至いたる。

現在げんざいの最さい高速度こうそくどはN700系けいが300km/h。その他たは285km/h（500系けいV編成へんせい、700系けいE編成へんせい）となっている。

東海道新幹線とうかいどうしんかんせんからは「のぞみ」「ひかり」が直通ちょくつうしているほか、2011年ねん3月がつ12日にちには九州きゅうしゅう新幹線しんかんせん（鹿児島かごしまルート）の全線ぜんせん開通かいつうに伴ともない直通ちょくつう運転うんてんを開始かいしした。

九州きゅうしゅう新幹線しんかんせんとの直通ちょくつう列車れっしゃの愛称あいしょうについては「さくら」（のぞみタイプの最速さいそく達たち列車れっしゃは「みずほ」）となる。また、線せん内ない運転うんてんの「ひかり」の多おおくは「ひかりレールスター」として座席ざせき等とうを改良かいりょうした専用せんよう編成へんせいで運転うんてんされる。

なお、博多はかた駅えきから先さき、博多はかた総合そうごう車しゃ両所りょうしょまでの回送かいそう線せんを利用りようして博多南線はかたみなみせんが運転うんてんされている。一部いちぶの列車れっしゃは同線どうせんにそのまま乗のり入いれている。

1995年ねん1月がつ17日にち午前ごぜん5時じ46分ふんに発生はっせいした阪神はんしん淡路あわじ大震災だいしんさいでは橋はしげたなどの設備せつびに甚大じんだいな被害ひがいを被こうむった。幸さいわいにも営業えいぎょう運転うんてん開始かいし直前ちょくぜん（14分ふん前まえ）だったので、人的じんてき、車両しゃりょうの被害ひがいは無なかったものの復旧ふっきゅうまで約やく2カ月かげつを要ようし、4月がつ8日にちに全線ぜんせん復旧ふっきゅうした。

2015年ねん8月がつ8日にちの部品ぶひん脱落だつらく事故じこで営業えいぎょう運転うんてん中ちゅう初はつの傷害しょうがい事故じこを起おこしたほか、2017年ねん12月11日にちには台車だいしゃに亀裂きれつが入はいった状態じょうたいで名古屋なごや駅えきまで走行そうこうさせ、破断はだん寸前すんぜんの状態じょうたいになっていた事例じれいがあり、新幹線しんかんせんの持もち味あじのひとつ、「安全あんぜん神話しんわ」を脅おどかし、新幹線しんかんせんとJR西日本にしにほんに対たいする信頼しんらいを大おおきく低下ていかさせた。

2024年ねん3月15日にち：列車れっしゃ内ないの喫煙きつえんルーム、及および車内しゃない販売はんばいを終了しゅうりょう。翌よく16日にちからは列車れっしゃ内ない全面ぜんめん禁煙きんえん、及およびグリーン車しゃのみQRコードを利用りようしたモバイルオーダーサービスを導入どうにゅう。

列車れっしゃ名めい

運行うんこう中ちゅう

• のぞみ

主おもに東海道新幹線とうかいどうしんかんせんからの岡山おかやま・広島ひろしま・博多はかたまでの乗のり入いれ列車れっしゃ。全ぜん列車れっしゃ16両りょう編成へんせい。2003年ねん10月がつ改正かいせい以降いこう、東京とうきょうー博多はかた間あいだを走はしる列車れっしゃは「のぞみ」のみ。

また、一いち日にち一いち往復おうふく姫路ひめじ発着はっちゃく、一いち日にち一本いっぽん西明石にしあかし始発しはつが存在そんざいする。

• ひかり

かつての看板かんばん列車れっしゃ、東京とうきょう直通ちょくつうはのぞみ、山陽新幹線さんようしんかんせん内ない列車れっしゃはみずほ、さくらが主流しゅりゅうとなっている。

2003年ねん以降いこう東京とうきょう発着はっちゃくの最さい西端せいたんは岡山おかやま(上のぼり一いち本ほんは広島ひろしま始発しはつ)までとなっており、新大阪しんおおさか以西いせいは各駅かくえき停車ていしゃである。ひかりレールスターは九州きゅうしゅう新幹線しんかんせん全線ぜんせん開業かいぎょう以降いこう、相互そうご直通ちょくつう運転うんてん開始かいしにより本数ほんすうが減少げんしょうし、速達そくたつタイプと呼よばれる列車れっしゃは2012年ねんに消滅しょうめつし、現在げんざいは一いち日にち一いち本ほんのみとなっている。

また、東京とうきょう以外いがいの駅えきが始発しはつとなる列車れっしゃは一いち日にち一本いっぽん博多はかた行いきがあるのみで、その他たは広島ひろしま行いきである。

• こだま

線せん内ない全ぜん区間くかん各駅かくえき停車ていしゃ

• みずほ

九州きゅうしゅう新幹線しんかんせん乗のり入いれの最速さいそく達たち列車れっしゃ。料金りょうきん的てき位置いちづけはのぞみと同様どうよう

• さくら

九州きゅうしゅう新幹線しんかんせん乗のり入いれの速達そくたつ列車れっしゃ。

• つばめ

九州きゅうしゅう新幹線しんかんせん内ない各駅かくえき停車ていしゃ。2017年ねんより熊本くまもと発はつ小倉こくら行ゆきの上のぼり1本ほんのみが山陽新幹線さんようしんかんせんに直通ちょくつうし、さらに2023年ねんからは新下関しんしものせき発はつ熊本くまもと行いき1本ほんが加くわわった。それ以前いぜんにも2012年ねんから2013年ねんまで、新下関しんしものせきまでの直通ちょくつうつばめが運行うんこうされていた事ことがあったので、実質じっしつ復活ふっかつである。

使用しよう車両しゃりょう

現行げんこう

• N700S

のぞみと東海道新幹線とうかいどうしんかんせん乗のり入いれのひかり

JR東海とうかい所属しょぞくのJ編成へんせいは2020年ねん7月がつ1日にちから、JR西日本にしにほん所属しょぞくのH編成へんせいは2021年ねん3月がつ改正かいせいから営業えいぎょう運転うんてん開始かいし。

• N700系けい

主おもにのぞみと東海道新幹線とうかいどうしんかんせん乗のり入いれのひかり、九州きゅうしゅう新幹線しんかんせん乗のり入いれのみずほ、さくらなど

16両りょう編成へんせい(N700Aと呼よばれるグループは2013年ねん3月がつ改正かいせいから)は2007年ねん7月がつ改正かいせいから、8両りょう編成へんせいは2011年ねん3月がつ改正かいせいで営業えいぎょう運転うんてん開始かいし

• 700系けい

こだまと（ひかりレールスター）など

1999年ねん3月がつ改正かいせいから2020年ねん3月がつ改正かいせいまでは16両りょう編成へんせいも「のぞみ」や「ひかり」で運転うんてんされていたが、16両りょう編成へんせいの運用うんよう離脱りだつ後ごは8両りょう編成へんせいのみの運行うんこうとなっている。

• 500系けい

かつては16両りょう編成へんせいとしてのぞみで活躍かつやくし、現在げんざいは8両りょう編成へんせい化かのうえこだま専用せんよう。

過去かこ

0系けい 100系けい 300系けい

0系けいは2008年ねん11月に定期ていき運用うんようから離脱りだつし、同年どうねん12月がつのラストランで営業えいぎょう運転うんてん終了しゅうりょう。100系けいと300系けいは2012年ねん3月がつで全ぜん編成へんせい営業えいぎょう運転うんてん終了しゅうりょう。

九州きゅうしゅう新幹線しんかんせん用よう800系けいは九州きゅうしゅう新幹線しんかんせん全線ぜんせん開業かいぎょう時じに山陽新幹線さんようしんかんせんでも運用うんよう予定よていはあったが、実現じつげんしていない。なお試運転しうんてんでは山陽新幹線さんようしんかんせんを走行そうこうしている。

駅えき一覧いちらん

●：停車ていしゃ　○：一部いちぶ通過つうか　▲：一部いちぶ停車ていしゃ　ﾚ：通過つうか

の：のぞみ　み：みずほ　さ：さくら

ひ：ひかり　こ：こだま

その他た

2015年ねんより、接近せっきんメロディとして、「ひかりチャイム」の分割ぶんかつ民営みんえい化か後ごのバージョンを使用しようしている。これは山陽新幹線さんようしんかんせんの博多はかた駅えき延伸えんしん40周年しゅうねんを記念きねんしたものだが、現在げんざいもJR西日本にしにほん管轄かんかつの全ぜん駅えきで流ながれる(新大阪しんおおさか駅えきはJR東海とうかいの管轄かんかつの為ため、駆かけ込こみ乗車じょうしゃ防止ぼうしの観点かんてんからメロディ採用さいようが禁止きんしされている)。

また2016年ねん3月がつ9日にちより新しん神戸こうべ駅えき、岡山おかやま駅えき、広島ひろしま駅えき、小倉こくら駅えき、同月どうげつ10日とおかより博多はかた駅えき（つまり、新大阪しんおおさか駅えきを除のぞく全ぜん列車れっしゃ停車駅ていしゃえき）でゴダイゴの楽曲がっきょく「銀河ぎんが鉄道てつどう999」が発車はっしゃメロディとして使用しようされている。2020年ねん3月がつには姫路ひめじ駅えき、相生あいおい駅えき、新しん山口やまぐち駅えき、2021年ねん1月がつには福山ふくやま駅えきでも使用しようされるようになった。

関連かんれんイラスト

関連かんれんタグ

0系けい　100系けい　300系けい　500系けい　700系けい　N700系けい

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