古 ふる いエスカレーター(ステップ上面 うわつら や手 て すり部分 ぶぶん が木製 もくせい 、ニューヨークのメイシーズ デパートにて)
現代 げんだい のエスカレーター(台北 たいぺい 捷 とし 運 うん 忠孝 ちゅうこう 復興 ふっこう 駅 えき 構内 こうない )
エスカレーター (英 えい : Escalator )は、主 しゅ として人 ひと が建物 たてもの の各階 かくかい に移動 いどう する目的 もくてき で設置 せっち ・利用 りよう される階段 かいだん 状 じょう の昇降 しょうこう 装置 そうち 。自動 じどう 階段 かいだん のこと。情報 じょうほう の分野 ぶんや などでは最後 さいご の長音 ちょうおん を省略 しょうりゃく するルールによってエスカレータ ともする。
名称 めいしょう
"Escalator"という語 かたり は元々 もともと 、アメリカ合衆国 あめりかがっしゅうこく の企業 きぎょう オーチス・エレベーター社 しゃ (Otis Elevator Company)の登録 とうろく 商標 しょうひょう で、商品 しょうひん 名 めい である。しかし、当時 とうじ この自動 じどう 式 しき 階段 かいだん を表 あらわ す適当 てきとう な語句 ごく が他 た に無 な く、一般 いっぱん に「エスカレーター」と呼 よ ばれたため、普通 ふつう 名称 めいしょう 化 か した経緯 けいい がある。オーチス・エレベーター社 しゃ では既 すで に商標 しょうひょう 権 けん を放棄 ほうき している(「#商標 しょうひょう 権 けん の喪失 そうしつ 」で後述 こうじゅつ )。
“escalator”という名称 めいしょう の由来 ゆらい については、様々 さまざま な歴史 れきし 家 か や著作 ちょさく 家 か がそれぞれ独自 どくじ の見解 けんかい を表明 ひょうめい しており、それらに基 もと づいた誤解 ごかい がインターネット 上 うえ に蔓延 まんえん している[1] 。
名称 めいしょう の由来 ゆらい と当初 とうしょ の意図 いと
アメリカの発明 はつめい 家 か チャールズ・シーバーガー (Charles Seeberger ) は、パリ万博 ばんぱく への出展 しゅってん に合 あ わせて、1900年 ねん に "escalator" を商標 しょうひょう とした。
シーバーガー自身 じしん の説明 せつめい によると、1895年 ねん に法律 ほうりつ 家 か に発明 はつめい に名前 なまえ を付 つ けることを助言 じょげん され、この名前 なまえ を考案 こうあん したとされている。オーチス・エレベータ・カンパニー が保管 ほかん していたシーバーガーの手 て 稿 こう によれば、彼 かれ はラテン語 らてんご 辞書 じしょ を使 つか って語幹 ごかん に scala という語 かたり (後述 こうじゅつ )を採用 さいよう し、接頭 せっとう 辞 じ として e を、接尾 せつび 辞 じ として tor を加 くわ え escalator としたことがわかる[2] 。シーバーガー本人 ほんにん の大 おお まかな解釈 かいしゃく は「-から上 うえ に移動 いどう するための手段 しゅだん 」であり、「カ」の部分 ぶぶん にアクセントをつけて発音 はつおん することを本人 ほんにん が強 つよ く望 のぞ んでいた[3] (ラテン語 らてんご の scala は ca の a が長 ちょう 母音 ぼいん で、そこがアクセントとなるため)。
したがってエスカレーターという名称 めいしょう はフランス語 ふらんすご やギリシア語 ご に由来 ゆらい しない[要 よう 出典 しゅってん ] し、エレベーター から派生 はせい した語 かたり でもない。ラテン語 らてんご で読 よ めばエスカラトル、「上 うえ に上 あ げるもの、送 おく るもの」の意味 いみ となる。なお、その語源 ごげん となったラテン語 らてんご の女性 じょせい 名詞 めいし scala は、同 おな じくラテン語 らてんご の動詞 どうし scando (よじ登 のぼ る、乗 の る)からの派生 はせい 語 ご であり、物事 ものごと の起 お きた回数 かいすう を示 しめ す「度 ど 目 め 」、あるいは物事 ものごと の進 すす む段階 だんかい としての「階梯 かいてい 」を意味 いみ し、直接的 ちょくせつてき には「階段 かいだん 」という意味 いみ ではなく、複数 ふくすう 形 がた scalae で用 もち いられる時 とき に「階段 かいだん 」あるいは「はしご 」の意味 いみ をもつ[4] [5] 。
「エスカレーター」からの派生 はせい 語 ご
動詞 どうし の "escalate" は1922年 ねん に登場 とうじょう した新語 しんご で、「エスカレーターを使 つか って上 うえ に登 のぼ る」または「エスカレーターで移動 いどう する」という意味 いみ だった。そこから「徐々 じょじょ に増大 ぞうだい または発展 はってん 、悪化 あっか する」こと、特 とく に「局地 きょくち 戦 せん から大 だい 規模 きぼ な戦争 せんそう (核 かく 戦争 せんそう を含 ふく む)に発展 はってん すること」[6] を意味 いみ するようになった。後者 こうしゃ の意味 いみ が最初 さいしょ に印刷物 いんさつぶつ に記載 きさい されたのは1959年 ねん の『マンチェスター・ガーディアン 』紙 し だが、その意味 いみ でこの語 かたり がよく使 つか われるようになったのは1960年代 ねんだい 後半 こうはん から1970年代 ねんだい 前半 ぜんはん のことである[7] 。
また、"escalate" はエスカレーターとともに日本 にっぽん にも導入 どうにゅう され、「エスカレートする」は日本語 にほんご のカタカナ言葉 ことば として一般 いっぱん 化 か した。
商標 しょうひょう 権 けん の喪失 そうしつ
1950年 ねん 、オーチス社 しゃ の社長 しゃちょう ・シーバーガーとホートンエレベーター(Haughton Elevator Co.) との間 あいだ で商標 しょうひょう 権 けん 問題 もんだい が起 お きた。これをきっかけとして、オーチス社 しゃ は "escalator" という言葉 ことば を独占 どくせん 的 てき に使 つか えなくなり、商標 しょうひょう の保持 ほじ に関心 かんしん のある会社 かいしゃ や個人 こじん にとっては貴重 きちょう な警告 けいこく となった[8] 。
この裁判所 さいばんしょ の裁定 さいてい において、「'escalator' という言葉 ことば が、特定 とくてい の製品 せいひん ではなく、エスカレーター全般 ぜんぱん を指 さ す名詞 めいし として一般 いっぱん に認識 にんしき されてきた期間 きかん 」が問題 もんだい とされ、オーチス社 しゃ 自身 じしん が同社 どうしゃ の特許 とっきょ 文書 ぶんしょ や広告 こうこく でその語 かたり を普通 ふつう 名詞 めいし のように使 つか っていたことが指摘 してき された[9] 。その結果 けっか 、オーチス社 しゃ は最終 さいしゅう 的 てき に"escalator" という言葉 ことば の商標 しょうひょう 権 けん を放棄 ほうき することになった。
機構 きこう
エスカレーターの動 うご き
デンバー自然 しぜん 科学 かがく 博物館 はくぶつかん (アメリカ合衆国 あめりかがっしゅうこく コロラド州 しゅう デンバー 市 し )のエスカレーターの1基 き 。通常 つうじょう は露出 ろしゅつ しない内部 ないぶ の機構 きこう を見 み せて、同館 どうかん の展示 てんじ 物 ぶつ の一 ひと つとしている。
外観 がいかん は階段 かいだん に酷似 こくじ し、自動 じどう で昇降 しょうこう する階段 かいだん 状 じょう の踏 ふ み面 めん (ステップ)と、ステップと連動 れんどう して動 うご くベルト状 じょう の手 て すりを特徴 とくちょう とする。
機構 きこう の露出 ろしゅつ 部分 ぶぶん の多 おお さから建物 たてもの のインテリアに大 おお きな影響 えいきょう を与 あた えるので、意匠 いしょう に工夫 くふう を凝 こ らしたものが多 おお い。螺旋 らせん 状 じょう のスパイラルエスカレーター(三菱電機 みつびしでんき 製 せい が世界 せかい 唯一 ゆいいつ であり、中国 ちゅうごく の上海 しゃんはい 新 しん 世界 せかい 大丸 だいまる 百貨店 ひゃっかてん や、日本 にっぽん では横浜 よこはま ランドマークタワーなどに設置 せっち されている[10] )や、途中 とちゅう で水平 すいへい 部分 ぶぶん をもつエスカレーターも登場 とうじょう している。また、乗 の り降 お りを容易 ようい にするため、乗降 じょうこう 口 こう に水平 すいへい 部分 ぶぶん を持 も たせた(踊 おど り場 ば のある)エスカレーターも出回 でまわ っている。最近 さいきん では操作 そうさ を行 おこな うことで複数 ふくすう のステップが水平 すいへい 部分 ぶぶん を構築 こうちく し、車椅子 くるまいす を乗 の せられるものもある。
標準 ひょうじゅん 的 てき な速度 そくど は毎 まい 分 ぶん 30mであるが、速度 そくど は調整 ちょうせい することが可能 かのう である。
実例 じつれい としては、深 ふか い場所 ばしょ にある地下鉄 ちかてつ 駅 えき で、最大 さいだい の毎 まい 分 ぶん 40mに設定 せってい しているエスカレーターがある。逆 ぎゃく に、一部 いちぶ の大型 おおがた ショッピングセンターなどで、高齢 こうれい 者 しゃ などへの安全 あんぜん を図 はか って通常 つうじょう よりも遅 おそ く設定 せってい している場合 ばあい もある。
横 よこ 幅 はば はステップ幅 はば 、欄干 らんかん 有効 ゆうこう 幅 はば 、全体 ぜんたい 幅 はば があり、800型 がた 、1200型 がた 等 とう の規格 きかく は欄干 らんかん 有効 ゆうこう 幅 はば で決 き まる。
ステップ幅 はば
欄干 らんかん 有効 ゆうこう 幅 はば
全体 ぜんたい 幅 はば
備考 びこう
604ミリメートル
800ミリメートル
1,150ミリメートル
標準 ひょうじゅん 800型 がた 、全 ぜん メーカーで生産 せいさん
802ミリメートル
910ミリメートル
1,150ミリメートル
数字 すうじ は日立製作所 ひたちせいさくしょ 製 せい 、日立 ひたち 、フジテック で生産 せいさん
1,004ミリメートル
1,200ミリメートル
1,330ミリメートル
数字 すうじ は日立 ひたち 製 せい 、三菱 みつびし 、日立 ひたち 、東芝 とうしば で生産 せいさん
1,004ミリメートル
1,200ミリメートル
1,550ミリメートル
標準 ひょうじゅん 1200型 がた 、全 ぜん メーカーで生産 せいさん
1,095ミリメートル
1,300ミリメートル
1,550ミリメートル
日立 ひたち で生産 せいさん
機構 きこう 的 てき にエレベーター に比 くら べ省 しょう エネルギー である。近年 きんねん ではさらに進 すす んで赤外線 せきがいせん センサ によって人 ひと の接近 せっきん を検知 けんち し、利用 りよう 時 じ のみ稼働 かどう するものも増 ふ えている。特 とく に郊外 こうがい の鉄道 てつどう 駅 えき に多 おお い。完全 かんぜん に停止 ていし させてしまうと、上 のぼ りと下 くだ りの判別 はんべつ が付 つ きにくくなってしまうため、利用 りよう 者 しゃ がいない間 あいだ は低速 ていそく で運転 うんてん し、利用 りよう 者 しゃ が来 く ると通常 つうじょう 速度 そくど に切 き り替 か えるものも存在 そんざい する。
木製 もくせい のエスカレーターも存在 そんざい し、欧米 おうべい の古 ふる い建築 けんちく 物 ぶつ で見 み ることができる。しかし、老朽 ろうきゅう 化 か や火災 かさい の原因 げんいん となることもあり、減少 げんしょう 傾向 けいこう にある。特 とく に1987年 ねん 、英国 えいこく ロンドン のキングス・クロス・セント・パンクラス駅 えき の火災 かさい (キングス・クロス火災 かさい )は大 だい 災害 さいがい となったことで知 し られている。
構成 こうせい
踏板 ふみいた
駆動 くどう ローラ
手 て すり駆動 くどう ローラ
真 ま ん中 なか
ステップ
踏板 ふみいた - ステップのメインとなるところ
ライザ - ステップの蹴上 けあ げ部分 ぶぶん
ステップチェーン - ステップ同士 どうし を連結 れんけつ するチェーン
駆動 くどう ローラ - ステップチェーンの左右 さゆう についており、ステップを牽引 けんいん するためのローラ
追従 ついしょう ローラ - ステップの左右 さゆう についており、踏板 ふみいた を水平 すいへい に保 たも つためのローラ
駆動 くどう レール - 駆動 くどう ローラを走行 そうこう させるレール
追従 ついしょう レール - 追従 ついしょう ローラを走行 そうこう させるレール
車椅子 くるまいす 専用 せんよう ステップ - 特殊 とくしゅ ステップがフォークを利用 りよう して車椅子 くるまいす が乗 の れる大 おお きさにできる。
スカートガード - ステップの両側 りょうがわ の鉄板 てっぱん で、側面 そくめん をふさぎ表面 ひょうめん を平滑 へいかつ に保 たも つ
コームプレート - ステップの出入口 でいりぐち に取 と り付 つ けられるくし 状 じょう の板 いた
駆動 くどう 装置 そうち
駆動 くどう ユニット - 電動 でんどう 機 き と減速 げんそく 歯車 はぐるま からなり、ステップチェーンを走行 そうこう させる
駆動 くどう チェーン - 駆動 くどう ユニットからステップチェーンに動力 どうりょく を伝達 でんたつ するチェーン
手 て すり
手 て すり駆動 くどう ローラ - 手 て すりを駆動 くどう させるためのローラ
手 て すりチェーン - 手 て すり駆動 くどう ローラを回転 かいてん させ、手 て すりに動力 どうりょく を伝達 でんたつ するチェーン
加圧 かあつ ローラ - 手 て すり駆動 くどう ローラと対 たい になって手 て すりを表裏 ひょうり から挟 はさ み込 こ み、手 て すり駆動 くどう ローラの摩擦 まさつ 力 りょく を確保 かくほ するローラ
手 て すり案内 あんない レール
インレット - 帰路 きろ 側 がわ への手 て すりの出入 でい り口 ぐち で、手 て や物 もの の引 ひ き込 こ まれを防 ふせ ぐために安全 あんぜん 装置 そうち が設 もう けられる
機構 きこう の改良 かいりょう
エスカレーターはステップとステップの間 あいだ に隙間 すきま があり、まれに乗 の っている人 ひと の衣類 いるい などを挟 はさ むことがあるため、衝撃 しょうげき を感知 かんち すると緊急 きんきゅう 停止 ていし する安全 あんぜん 装置 そうち が設置 せっち されている。しかし、後述 こうじゅつ のような設計 せっけい 上 じょう の想定 そうてい 外 がい の利用 りよう が後 こう をたたないため、この装置 そうち が誤作動 ごさどう を起 お こすことが増 ふ えている。そこでJR東日本 ひがしにっぽん では2009年度 ねんど から2015年度 ねんど までに、エスカレーターを駆 か け下 くだ ることなどで生 しょう じる瞬間 しゅんかん 的 てき な振動 しんどう で緊急 きんきゅう 停止 ていし しないようにエスカレーターを改良 かいりょう し、安全 あんぜん 装置 そうち がむやみに作動 さどう しないようにして誤作動 ごさどう を8割 わり 減 へ らすようにするという[11] 。
事故 じこ
台北 たいぺい 捷 とし 運 うん によるエスカレーター利用 りよう にあたっての注意 ちゅうい 書 が き。手 て すりを捕 つか まるような注意 ちゅうい 喚起 かんき から、ゴムサンダルやロングスカートの巻 ま き込 こ まれ注意 ちゅうい 、高齢 こうれい 者 しゃ はエスカレーターではなくエレベーターを使 つか うようにと言 い った事項 じこう が記載 きさい されている。
エスカレーター事故 じこ は機械 きかい の故障 こしょう で起 お きることもあるが、多 おお くの場合 ばあい は乗客 じょうきゃく が安全 あんぜん に注意 ちゅうい していれば事故 じこ には発展 はってん しない[12] 。以下 いか によくある事故 じこ の形態 けいたい を挙 あ げる。
転倒 てんとう
「1段 だん 空 あ けて、お乗 の り下 くだ さい」と記載 きさい された注意 ちゅうい 表記 ひょうき 東京 とうきょう 国際 こくさい 展示 てんじ 場 じょう (事故 じこ 後 ご の2009年 ねん 撮影 さつえい )
東京 とうきょう 消防庁 しょうぼうちょう の調査 ちょうさ ではエスカレーター事故 じこ の95%以上 いじょう を占 し める[13] 。乗降 じょうこう 口 こう でうまく移動 いどう できずにつまずいたり、体勢 たいせい を変 か える際 さい にバランスを崩 くず すなどの原因 げんいん が多 おお い。多 おお くは重大 じゅうだい 事故 じこ に至 いた らないが、後列 こうれつ の利用 りよう 者 しゃ を巻 ま き込 こ んで転倒 てんとう した場合 ばあい は、大 おお きな怪我 けが をさせることもあり、2014年 ねん 11月28日 にち に神奈川 かながわ 県 けん 茅ヶ崎 ちがさき 市 し で、他 た の者 もの の転倒 てんとう に巻 ま き込 こ まれて1人 ひとり が死亡 しぼう する事故 じこ が起 お きている[14] 。このため、乗降 じょうこう 口 こう でうまく移動 いどう が出来 でき ないような人 ひと に対 たい してエスカレーターを使用 しよう しないように呼 よ びかけている場合 ばあい もある。
また、混雑 こんざつ 時 じ に機械 きかい の急 きゅう 停止 ていし や逆 ぎゃく 回転 かいてん が起 お こった場合 ばあい は将棋倒 しょうぎだお し などの群集 ぐんしゅう 事故 じこ を引 ひ き起 お こすこともある。
中国 ちゅうごく では過 か 積載 せきさい による逆 ぎゃく 回転 かいてん で、2010年 ねん 12月14日 にち に国 くに 貿駅 で25人 にん が負傷 ふしょう 、2011年 ねん 7月 がつ 5日 にち 動物 どうぶつ 園 その 駅 えき で1人 ひとり が死亡 しぼう し30人 にん が負傷 ふしょう する事故 じこ が起 お きている[15] 。
転落 てんらく
エスカレーターに乗 の っている際 さい に、手 て すりに寄 よ りかかったり座 すわ ったりした場合 ばあい バランスを崩 くず して転落 てんらく することがある。下層 かそう 階 かい の転落 てんらく は負傷 ふしょう の原因 げんいん となるが、ショッピングセンター などの大型 おおがた 施設 しせつ では吹 ふ き抜 ぬ け部分 ぶぶん にエスカレーターを設置 せっち することが一般 いっぱん 的 てき となっているため、高層 こうそう 階 かい からの転落 てんらく により死亡 しぼう 事故 じこ に至 いた るケースも絶 た えない。
2008年 ねん 9月 がつ 13日 にち 、ノルウェー のリュングダールで11歳 さい の少年 しょうねん がエスカレーターから転落 てんらく して死亡 しぼう した[16] 。2009年 ねん 4月 がつ 20日 はつか 、スウェーデン のファールン で十 じゅう 代 だい の少年 しょうねん がエスカレーターから転落 てんらく して頭部 とうぶ に重傷 じゅうしょう を負 お い、間 ま もなく死亡 しぼう した[17] 。2009年 ねん 6月 がつ 26日 にち 、スウェーデン のヘルシンボリ で成人 せいじん 男性 だんせい がエスカレーターから転落 てんらく して死亡 しぼう した[18] 。以上 いじょう 3件 けん はいずれも手摺 てすり に乗 の ったことが転落 てんらく の原因 げんいん である。
日本 にっぽん においても、2004年 ねん 6月 がつ 28日 にち に兵庫 ひょうご 県 けん 西宮 にしのみや 市 し で4階 かい から転落 てんらく 、2010年 ねん 1月 がつ 30日 にち には神奈川 かながわ 県 けん 横浜 よこはま 市 し で4階 かい から転落 てんらく により死亡 しぼう 事故 じこ が発生 はっせい している。
2009年 ねん 4月 がつ には、東京 とうきょう 都 と 港 みなと 区 く 汐留 しおどめ のビルで、エスカレーターの手 て すりに後 うし ろ向 む きに寄 よ り掛 か かった男性 だんせい が身体 しんたい を持 も ち上 あ げられ、エスカレーター脇 わき の吹 ふ き抜 ぬ けから約 やく 9m落下 らっか し死亡 しぼう する事故 じこ が発生 はっせい 。2015年 ねん 6月 がつ に、消費 しょうひ 者 しゃ 庁 ちょう の消費 しょうひ 者 しゃ 安全 あんぜん 調査 ちょうさ 委員 いいん 会 かい が事故 じこ の調査 ちょうさ 報告 ほうこく 書 しょ [19] [20] において、誘導 ゆうどう 手 て すりや落下 らっか 物 ぶつ 防止 ぼうし 板 ばん の設置 せっち の必要 ひつよう 性 せい や、ガイドラインの制定 せいてい 、法 ほう 整備 せいび の検討 けんとう などについて言及 げんきゅう している。
挟 はさ まれ
エスカレーターは天井 てんじょう や梁 はり などの構造 こうぞう 物 ぶつ の横 よこ を通過 つうか するため、手 て すりの外 そと に身 み を乗 の り出 だ していた場合 ばあい 、手 て すりと構造 こうぞう 物 ぶつ の間 あいだ に身体 しんたい が挟 はさ まれ、負傷 ふしょう の原因 げんいん となることがある。生命 せいめい に係 かか る重大 じゅうだい 事故 じこ となりやすいため、防止 ぼうし のための法的 ほうてき 規制 きせい も講 こう じられており、日本 にっぽん の建築 けんちく 基準 きじゅん 法 ほう 令 れい においては[21] 、エスカレーターと天井 てんじょう が交差 こうさ する部分 ぶぶん に保護 ほご 板 ばん を設置 せっち することが義務付 ぎむづ けられている。
2002年 ねん 6月 がつ 15日 にち 、米国 べいこく メリーランド州 しゅう コロンビアのJ.C.ペニー で、同 どう 従業 じゅうぎょう 員 いん (24歳 さい )がエスカレーターで1階 かい から2階 かい に上 あ がろうとした際 さい 、天井 てんじょう とエスカレーターの間 あいだ に首 くび を挟 はさ まれ死亡 しぼう した[22] 。
日本 にっぽん においても2007年 ねん 10月 がつ 16日 にち に神奈川 かながわ 県 けん 平塚 ひらつか 市 し に所在 しょざい する西友 せいゆう 平塚 ひらつか 店 てん にて、天井 てんじょう と手 て すりに頭 あたま を挟 はさ まれた児童 じどう が重傷 じゅうしょう を負 お った。原因 げんいん はエスカレーターを製造 せいぞう したシンドラーエレベータ によって設置 せっち された、法令 ほうれい 要件 ようけん を満 み たさない保護 ほご 板 ばん だったとされるが、エスカレーター設置 せっち 時 じ には民間 みんかん 確認 かくにん 検査 けんさ 機関 きかん であるイーホームズ の完了 かんりょう 検査 けんさ をパスしており、イーホームズ にも責任 せきにん の所在 しょざい があるとして同社 どうしゃ も書類 しょるい 送検 そうけん された。[23]
また珍 めずら しい例 れい としては、2011年 ねん 12月21日 にち に神奈川 かながわ 県 けん 川崎 かわさき 市 し でエスカレーター脇 わき に捨 す てられたゴミと手 て すりの間 あいだ に手 て が挟 はさ まり、手指 しゅし が切断 せつだん される事故 じこ が起 お きている[24] 。2013年 ねん 4月 がつ 24日 にち には秋葉原 あきはばら 駅 えき において、手 て すり下部 かぶ のレールが利用 りよう 者 しゃ の荷物 にもつ の接触 せっしょく で変型 へんけい し、手 て すりとレールの間 あいだ に指 ゆび を挟 はさ まれる事故 じこ が起 お きた[25] 。
巻 ま き込 こ み
動作 どうさ しているエスカレーターのいずれかの部分 ぶぶん に衣服 いふく などが挟 はさ まった場合 ばあい 、そのまま身体 しんたい が巻 ま き込 こ まれる場合 ばあい がある。昇降 しょうこう 口 こう の通路 つうろ との接続 せつぞく 部分 ぶぶん や踏板 ふみいた 側面 そくめん の隙間 すきま に巻 ま き込 こ まれる場合 ばあい が多 おお いが、時 とき にはステップの櫛 くし 板 ばん に引 ひ っかかってしまう場合 ばあい もある。防止 ぼうし のための法的 ほうてき 規制 きせい も講 こう じられており、日本 にっぽん の建築 けんちく 基準 きじゅん 法令 ほうれい においては建築 けんちく 基準 きじゅん 法 ほう 施行 しこう 令 れい において、巻 ま き込 こ みが起 お こった場合 ばあい の自動 じどう 停止 ていし 装置 そうち の設置 せっち が義務 ぎむ づけられている[26] 。インド では女性 じょせい の着 き るサリー の裾 すそ が巻 ま き込 こ まれる危険 きけん があるため「サリーガード」と呼 よ ばれる器具 きぐ が設置 せっち されている[27] 。
2004年 ねん 12月31日 にち 、台湾 たいわん ・台北 たいぺい 市 し の市 し 政府 せいふ 駅 えき では女性 じょせい の頭髪 とうはつ がエスカレーターに巻 ま き込 こ まれ、頭 あたま に20針 はり の大 だい 怪我 けが を負 お った[28] 。2005年 ねん 2月 がつ 21日 にち 、エルサルバドル 人 ひと の寿司 すし 職人 しょくにん Francisco Portillo は、米国 べいこく ボストン 地下鉄 ちかてつ のエスカレーターにシャツが巻 ま き込 こ まれ、首 くび が締 し め付 つ けられて死亡 しぼう した。申 もう し立 た てによると彼 かれ はその時 とき に酔 よ っ払 ぱら っていた[29] 。
日本 にっぽん においては2005年 ねん から2010年 ねん 頃 ごろ に流行 りゅうこう したクロックス がエスカレーターに巻 ま き込 こ まれる事例 じれい が急増 きゅうぞう し、負傷 ふしょう 者 しゃ が続出 ぞくしゅつ したことがあった[30] 。
その他 た 設備 せつび の不具合 ふぐあい
火災 かさい
1987年 ねん 、英国 えいこく ロンドン のキングス・クロス・セント・パンクラス駅 えき で、古 ふる いエスカレーターの機械 きかい 部分 ぶぶん から発火 はっか し、切符 きっぷ 売 う り場 ば のホールで爆発 ばくはつ が起 お きて31名 めい が死亡 しぼう した(キングス・クロス火災 かさい )。この火災 かさい は、エスカレーターの保守 ほしゅ 点検 てんけん を正 まさ しく厳密 げんみつ に行 おこな う必要 ひつよう 性 せい と、放 はな っておくと機械 きかい にはホコリ が溜 た まる性質 せいしつ があることを改 あらた めて明 あき らかにした[31] 。駅 えき が公共 こうきょう 機関 きかん (ロンドン地下鉄 ちかてつ )のものであること、かなりの死傷 ししょう 者 しゃ が出 で たことから、この事故 じこ には多数 たすう の非難 ひなん と抗議 こうぎ が集中 しゅうちゅう し、被害 ひがい 者 しゃ およびその家族 かぞく から全 すべ ての木製 もくせい エスカレーターの撤去 てっきょ を要求 ようきゅう する声 こえ があがった。公式 こうしき の調査 ちょうさ 報告 ほうこく によれば、火災 かさい はくすぶりながらしばらくの間 あいだ 気 き づかれずに徐々 じょじょ に進行 しんこう し、トレンチ効果 こうか と呼 よ ばれる現象 げんしょう によって切符 きっぷ 売 う り場 ば ホールで爆発 ばくはつ することになったと結論 けつろん 付 つ けられた。火災 かさい の根本 こんぽん 原因 げんいん はタバコ の火 ひ の不 ふ 始末 しまつ だった[32] 。エスカレーターの機械 きかい 室 しつ には約 やく 8800キログラムものデトリタス があり、これが導火 どうか 線 せん の役割 やくわり を果 は たし、ベニヤ板 べにやいた 、紙 かみ やプラスチック製 せい の広告 こうこく 、塗料 とりょう の溶剤 ようざい 、ホールの合板 ごうはん などに引火 いんか し、さらにメラミン 粒子 りゅうし が空気 くうき 中 ちゅう に拡散 かくさん したために爆発 ばくはつ へと発展 はってん した[33] 。この火災 かさい の結果 けっか 、ロンドン地下鉄 ちかてつ ではグリーンフォード駅 えき のものを除 のぞ いて全 すべ ての木製 もくせい エスカレーターを撤去 てっきょ した。また、各駅 かくえき の地下 ちか 部分 ぶぶん は完全 かんぜん 禁煙 きんえん とされ、その後 ご 、全 ぜん 駅 えき が完全 かんぜん 禁煙 きんえん となった。
エスカレーターは防火 ぼうか 上 じょう は竪穴 たてあな 区画 くかく であり、スプリンクラー や防火 ぼうか シャッターを設置 せっち したり、防火 ぼうか 壁 かべ で囲 かこ んだりする等 ひとし の対策 たいさく が施 ほどこ される。過熱 かねつ の危険 きけん を防 ふせ ぐため、電動 でんどう 機 き や機械 きかい 部分 ぶぶん が設置 せっち されたスペースには換気 かんき 機構 きこう が必要 ひつよう となる。
2014年 ねん 10月には日本 にっぽん の大阪 おおさか 市 し において、夕方 ゆうがた の通勤 つうきん ・通学 つうがく で混雑 こんざつ する南海 なんかい 難波 なんば 駅 えき で、3Fの改札 かいさつ 外 がい とショッピングモールのある1Fとをつなぐエスカレーターから出火 しゅっか する事故 じこ が起 お きている[34] 。
施工 しこう 不良 ふりょう
2011年 ねん 3月 がつ 11日 にち と同年 どうねん 4月 がつ 7日 にち 、東北 とうほく 地方 ちほう 太平洋 たいへいよう 沖 おき 地震 じしん (東日本 ひがしにっぽん 大震災 だいしんさい )とその余震 よしん によってイオンタウン仙台 せんだい 泉 いずみ 大沢 おおさわ の2基 き 、イオン仙台 せんだい 幸 さいわい 町 まち ショッピングセンター の1基 き 、イオン郡山 こおりやま フェスタ店 てん の1基 き が下層 かそう のエスカレーターを押 お し潰 つぶ す形 かたち で落下 らっか した。[35]
2008年 ねん (平成 へいせい 20年 ねん )8月 がつ 3日 にち 、東京 とうきょう 国際 こくさい 展示 てんじ 場 じょう (東京 とうきょう ビッグサイト)西 にし 展示 てんじ 棟 とう で行 おこな われたワンダーフェスティバル で、上 のぼ りエスカレーターが逆 ぎゃく 回転 かいてん し、約 やく 50人 にん が転倒 てんとう 、10人 にん が負傷 ふしょう する事故 じこ が起 お きた。防犯 ぼうはん カメラの映像 えいぞう から、事故 じこ 発生 はっせい 当時 とうじ は会場 かいじょう の混雑 こんざつ により1枚 まい の踏板 ふみいた に3〜4名 めい が載 の る過積載 かせきさい の状態 じょうたい となっており、それが事故 じこ の主因 しゅいん となったものとして疑 うたが われた[36] 。その後 ご 、集客 しゅうきゃく 力 りょく の大 おお きいイベントではエスカレーターの利用 りよう そのものを制限 せいげん する動 うご きが見 み られるようになった。2015年 ねん 1月 がつ に公表 こうひょう された事故 じこ 調査 ちょうさ の結果 けっか では、過積載 かせきさい の状態 じょうたい ではあったものの製品 せいひん の性能 せいのう や安全 あんぜん 性 せい を大 おお きく損 そこ なうほどのものではないとされ、モーターを固定 こてい するボルトの緩 ゆる みやブレーキの制動 せいどう 力不足 ちからぶそく など、設備 せつび の施工 しこう 不良 ふりょう に起因 きいん する事故 じこ であったとされている[37] [38] (「ワンダーフェスティバル#エスカレーター事故 じこ 」も参照 さんしょう )。
設定 せってい 不良 ふりょう
1982年 ねん 2月 がつ 17日 にち 、ソビエト連邦 れんぽう (当時 とうじ )の首都 しゅと を走 はし るモスクワ地下鉄 ちかてつ のアヴィアモトルナヤ駅 えき でエスカレーターが崩壊 ほうかい し、8名 めい が死亡 しぼう 、30名 めい 以上 いじょう が負傷 ふしょう した。夕方 ゆうがた のラッシュ時 じ の乗客 じょうきゃく の荷重 におも により駆動 くどう ローラが急 きゅう 回転 かいてん し始 はじ めた際 さい 、不正 ふせい に設定 せってい されたサービスブレーキにより回転 かいてん を止 と められなかったことが原因 げんいん として非難 ひなん された[39] 。
強度 きょうど 不足 ふそく
最 もっと も珍奇 ちんき な事故 じこ としては、2015年 ねん 7月 がつ 26日 にち に中国 ちゅうごく 荊州市 し の安良 やすら デパートで発生 はっせい した「喫人電 でん 梯 はしご 」事故 じこ がある。エスカレーターの踏板 ふみいた が突如 とつじょ 抜 ぬ け、乗 の っていた女性 じょせい が駆動 くどう ローラの内部 ないぶ に巻 ま き込 こ まれて死亡 しぼう したものである。踏板 ふみいた から落 お ちた女性 じょせい が上半身 じょうはんしん だけ出 だ して近 ちか くの服務 ふくむ 員 いん に助 たす けを求 もと めるが、そのまま中 ちゅう へと巻 ま き込 こ まれていく様子 ようす を映 うつ した監視 かんし カメラの映像 えいぞう が公開 こうかい されたため、大 おお きな衝撃 しょうげき を呼 よ んだ。
事故 じこ と訴訟 そしょう
1930年代 ねんだい にも、エスカレーターが原因 げんいん で子供 こども が負傷 ふしょう したとして百貨店 ひゃっかてん が訴 うった えられる事件 じけん が発生 はっせい している[40] 。このような訴訟 そしょう は多 おお くが却下 きゃっか されている。また近年 きんねん ではエスカレーターの安全 あんぜん に関 かん する規制 きせい が強化 きょうか されてきたため、訴訟 そしょう そのものも減 へ っている。
安全 あんぜん 対策 たいさく
乗客 じょうきゃく の安全 あんぜん を強化 きょうか するため、最近 さいきん のエスカレーターにはいくつかの安全 あんぜん 強化 きょうか 策 さく が施 ほどこ されている。次 つぎ に挙 あ げたのは ASME A17.1 で規格 きかく 化 か されている安全 あんぜん 対策 たいさく である。
すべり止 ど め : エスカレーターの手摺 てすり 部分 ぶぶん に出 で っ張 ぱ りをつける。物 もの や人 ひと が金属 きんぞく 製 せい の表面 ひょうめん をすべり落 お ちないようにするための対策 たいさく である。
くし板 ばん 衝撃 しょうげき スイッチ : ステップとくし板 ばん の間 あいだ に何 なに かが挟 はさ まると、エスカレーターを停止 ていし させる。
巻 ま き込 こ み防止 ぼうし ブラシ : 動 うご くステップとスカートガードの間 あいだ に連続 れんぞく な硬 かた いブラシを設置 せっち するもの。衣服 いふく や靴 くつ が巻 ま き込 こ まれるのを防 ふせ ぐ役目 やくめ を担 にな う。
緊急 きんきゅう 停止 ていし ボタン : エスカレーターの上端 じょうたん と下端 かたん にある赤 あか いボタン(機種 きしゅ によっては手摺 てすり にもある)で、押 お すことでエスカレーターを緊急 きんきゅう 停止 ていし できる。透明 とうめい なカバーで保護 ほご されていることが多 おお い。再 さい 起動 きどう するには鍵 かぎ が必要 ひつよう である。
手摺 てすり を延長 えんちょう する : 動 うご くステップに乗 の る前 まえ から手摺 てすり をつかむことができ、乗降 じょうこう に際 さい して安全 あんぜん 性 せい が増 ま す。
平 たい らなステップ : 動 うご く歩道 ほどう のように、最初 さいしょ と最後 さいご の2、3ステップを平 たい らにする。これも乗降 じょうこう に際 さい しての安全 あんぜん 性 せい を増 ま す対策 たいさく のひとつである。特 とく に長 なが いエスカレーターに多 おお い。
手摺 てすり 引 ひ き込 こ み口 こう のスイッチ : 手摺 てすり のベルトが引 ひ き込 こ まれる部分 ぶぶん にセンサーを設置 せっち し、そこに異物 いぶつ がある場合 ばあい エスカレーターを停止 ていし する。
手摺 てすり 速度 そくど センサー : 光学 こうがく 式 しき のセンサーで、手摺 てすり の速度 そくど とステップの速度 そくど に差 さ が生 しょう じると警報 けいほう を鳴 な らし、その後 ご 自動的 じどうてき にエスカレーターを停止 ていし させる。
ステップ欠落 けつらく 検知 けんち 器 き : 光学 こうがく 式 しき または機械 きかい 式 しき のセンサーで、欠落 けつらく したステップを検知 けんち するとエスカレーターを自動的 じどうてき に停止 ていし させる。
ステップの端 はし をやや高 たか くする : 乗客 じょうきゃく があまり端 はし に寄 よ って乗 の らないようにする効果 こうか がある。
安全 あんぜん 標識 ひょうしき : エスカレーターの入口 いりくち 部分 ぶぶん の両 りょう 脇 わき などに設置 せっち する。
センサースイッチ : 人間 にんげん が1段 だん 目 め に乗 の ったことを検出 けんしゅつ して自動的 じどうてき にエスカレーターを起動 きどう し、誰 だれ も乗 の っていないことを検出 けんしゅつ すると自動的 じどうてき にエスカレーターを停止 ていし させる。
ステップ境界 きょうかい 照明 しょうめい : LED照明 しょうめい などでステップとステップの境界 きょうかい を下 した から照 て らすことで、乗客 じょうきゃく に注意 ちゅうい を喚起 かんき する。
ステップ境界 きょうかい 線 せん : 同様 どうよう にステップを個々 ここ に目立 めだ たせるために通常 つうじょう 黄色 おうしょく の線 せん をステップの端 はし に描 えが く。塗料 とりょう ではなくプラスチック製 せい の場合 ばあい もある。
ステップ衝撃 しょうげき センサー:ステップに一定 いってい 以上 いじょう の衝撃 しょうげき が加 くわ わると、エスカレーターが自動的 じどうてき に緊急 きんきゅう 停止 ていし する機能 きのう 。
歴史 れきし
米国 べいこく 特許 とっきょ #25,076: Revolving Stairs の図面 ずめん 。ネイサン・エイムズ(1859年 ねん 8月 がつ 9日 にち )。
エスカレーターの特許 とっきょ を最初 さいしょ に出願 しゅつがん したのは米国 べいこく マサチューセッツ州 しゅう ソーガスのネイサン・エイムズ で、1859年 ねん のことである。ただし、その設計 せっけい に基 もと づいて実 じつ 動 どう するエスカレーターが製作 せいさく されたことはない。"revolving stairs"(回転 かいてん 階段 かいだん )と名付 なづ けたその発明 はつめい は思索 しさく 的 てき なもので、特許 とっきょ 明細 めいさい にはどういう材料 ざいりょう で製造 せいぞう するかも書 か かれておらず、用途 ようと も明確 めいかく でなかった(木材 もくざい や布 ぬの 張 ば りでも製作 せいさく 可能 かのう であること、住居 じゅうきょ 内 ない で足腰 あしこし が不自由 ふじゆう な人 ひと の補助 ほじょ として使 つか えるかもしれないということは記 しる してある)。その機構 きこう の動力 どうりょく 源 げん としては、人力 じんりき や水力 すいりょく を示唆 しさ していた[41] 。
1889年 ねん 、レモン・ソウダー (Leamon Souder) がエスカレーター式 しき の "stairway" と名付 なづ けた機器 きき の特許 とっきょ を取得 しゅとく した。一連 いちれん の段 だん とリンクで構成 こうせい された機器 きき だが、実物 じつぶつ が製作 せいさく されることはなかった[42] 。ソウダーは全部 ぜんぶ で4種類 しゅるい の形状 けいじょう のエスカレーターについて特許 とっきょ を取得 しゅとく しており、うち2件 けん は螺旋 らせん 階段 かいだん 状 じょう のエスカレーターについてのものだった(米国 べいこく 特許 とっきょ 番号 ばんごう 723,325 と 792,623)。
1892年 ねん 、ジェシー・W・リノ が "Endless Conveyor or Elevator"(無限 むげん コンベヤまたはエレベーター)と題 だい した特許 とっきょ を取得 しゅとく した[43] 。その数 すう ヵ月 かげつ 後 ご 、ジョージ・A・ホイーラーがさらにエスカレーターらしいアイデアの特許 とっきょ を取得 しゅとく したが、これは製作 せいさく されなかった[44] 。ホイーラーの特許 とっきょ を買 か い取 と ったのがチャールズ・シーバーガー である。シーバーガーはホイーラーの設計 せっけい からいくつかの特徴 とくちょう を取 と り入 い れ、オーチス・エレベータ・カンパニー で1899年 ねん に試作 しさく 品 ひん を製作 せいさく した。
リノは世界 せかい 初 はつ の実 じつ 動 どう するエスカレーターを製作 せいさく し(彼 かれ 自身 じしん はこれを "inclined elevator"すなわち「傾斜 けいしゃ エレベーター 」と呼 よ んでいた)、1896年 ねん にニューヨーク のコニーアイランド にあった Old Iron Pier に設置 せっち した[45] 。この機器 きき は傾斜 けいしゃ したベルトの表面 ひょうめん に鋳鉄 ちゅうてつ 製 せい の羽根 はね 板 いた またはクリート (cleat) が並 なら んでいて、それを牽引 けんいん に使 つか うという簡単 かんたん な構造 こうぞう であり、25度 ど の傾斜 けいしゃ だった。数カ月 すうかげつ 後 ご 、同型 どうけい の試作 しさく 品 ひん が数カ月 すうかげつ の試用 しよう 期間 きかん を経 へ てブルックリン橋 きょう のマンハッタン側 がわ に設置 せっち された(リノはオーチス・エレベータ・カンパニーに入社 にゅうしゃ し、彼 かれ の特許 とっきょ を全 すべ て同社 どうしゃ に売却 ばいきゃく 後 ご 退職 たいしょく )。リノの設計 せっけい 形式 けいしき のエスカレーターはBig Dig プロジェクト(1991〜2006)により撤去 てっきょ されるまでボストン地下鉄 ちかてつ で使 つか われていた。スミソニアン博物館 はくぶつかん はリノの設計 せっけい 形式 けいしき の1914年 ねん 製 せい のエスカレーターをアメリカの歴史 れきし 的 てき 遺物 いぶつ として再 さい 組 く み立 た てを検討 けんとう したが、「ノスタルジア以上 いじょう に運送 うんそう と組 く み立 た てのコストが膨大 ぼうだい になる」という理由 りゆう で実施 じっし されなかった[46] 。
1895年 ねん 5月 がつ 頃 ごろ 、チャールズ・シーバーガーは1892年 ねん にホイーラーが特許 とっきょ を取得 しゅとく したものとよく似 に たエスカレーターの設計 せっけい を開始 かいし した。この機器 きき は平 たい らな動 うご く階段 かいだん であり、ある重要 じゅうよう な細部 さいぶ が今日 きょう のエスカレーターと異 こと なっているだけだった。それは、各 かく 段 だん の表面 ひょうめん が滑 なめ らかで現在 げんざい のエスカレーターのように櫛 くし 状 じょう の凹凸 おうとつ がなく、先端 せんたん 部分 ぶぶん で乗客 じょうきゃく の足 あし を安全 あんぜん に送 おく り出 だ す機構 きこう がなかった点 てん である。そのため、乗客 じょうきゃく は横 よこ にひょいと跳 と んで降 お りる必要 ひつよう があった。それを容易 ようい にするため、エスカレーターの先端 せんたん は手摺 てすり が途切 とぎ れても(小型 こがた の動 うご く歩道 ほどう のように)水平 すいへい にしばらく続 つづ き、それから三角 さんかく に中央 ちゅうおう が突 つ き出 で た "divider" と呼 よ ばれる部分 ぶぶん に飲 の み込 こ まれる形 かたち になっていた。シーバーガーは1899年 ねん にオーチス・エレベータ・カンパニーと手 て を組 く み、フランスのパリ万国博覧会 ばんこくはくらんかい (1900年 ねん ) に出展 しゅってん し、1等 とう 賞 しょう を勝 か ち取 と った。パリ万博 ばんぱく にはリノの傾斜 けいしゃ エレベーターも出展 しゅってん された。他 た に James M. Dodge と Link Belt Machinery Co. や、フランスの Hallé と Piat という2社 しゃ もエスカレーターを出展 しゅってん した。
Piat社 しゃ は1898年 ねん 11月16日 にち 、段 だん のないエスカレーターをハロッズ のナイツブリッジ 店 みせ に設置 せっち したが、同社 どうしゃ は百貨店 ひゃっかてん 側 がわ に特許 とっきょ 権 けん を引 ひ き渡 わた してしまった。Bill Lancaster の The Department Store: a Social History によれば、「(初 はじ めてエスカレーターを)体験 たいけん した客 きゃく はそれによってへたり込 こ み、店員 てんいん が配 くば った気付 きつ け薬 やく とコニャック でやっと元気 げんき を取 と り戻 もど した」という[47] 。このハロッズのエスカレーターは「224個 こ の部品 ぶひん から成 な る」連続 れんぞく な皮革 ひかく 製 せい ベルトであり、「強 つよ く連結 れんけつ されていて、上 うえ へと動 うご いていく」もので、イングランド 初 はつ の「動 うご く階段 かいだん 」だった[48] 。
ヨーロッパでは他 た にHocquardt社 しゃ が1906年 ねん に Fahrtreppe (ドイツ語 ご でエスカレーターの意 い )の特許 とっきょ 権 けん を得 え ている。Hallé社 しゃ はパリ万博 ばんぱく 後 ご もエスカレーターの販売 はんばい を続 つづ けていたが、最終 さいしゅう 的 てき に大 だい 企業 きぎょう に押 お しのけられる形 かたち となった。
20世紀 せいき 前半 ぜんはん 、いくつかの企業 きぎょう がエスカレーター製品 せいひん を開発 かいはつ 製造 せいぞう したが、販売 はんばい に際 さい しては商標 しょうひょう 権 けん を持 も つオーチス以外 いがい はエスカレーターという名称 めいしょう を使 つか えなかった。ニューヨークを拠点 きょてん とするPeelle社 しゃ は Motorstair 、ウェスティングハウス は Electric Stairway 、トレド を拠点 きょてん とする Haughton Elevator 社 しゃ は Moving Stairs と称 しょう した。
コネ 社 しゃ とシンドラー 社 しゃ がエスカレーター市場 いちば に参入 さんにゅう したのはオーチスから遅 おく れること数 すう 十 じゅう 年 ねん だったが、徐々 じょじょ にシェアを伸 の ばしていった。現在 げんざい では、この2社 しゃ と三菱電機 みつびしでんき がオーチスの主 おも なライバルとなっている。
シンドラー社 しゃ はエスカレーター市場 いちば では世界 せかい 第 だい 1位 い 、エレベーター市場 いちば でも世界 せかい 第 だい 2位 い となっているが、同社 どうしゃ がエスカレーター市場 いちば に参入 さんにゅう したのは1936年 ねん のことである[49] 。1979年 ねん 、シンドラーは Haughton Elevator を買収 ばいしゅう することでアメリカ合衆国 あめりかがっしゅうこく に進出 しんしゅつ した。その9年 ねん 後 ご にはウェスティングハウスの北米 ほくべい のエスカレーター/エレベーター部門 ぶもん も傘下 さんか に収 おさ めた。
コネ社 しゃ は本来 ほんらい はエレベーターを得意 とくい とし、1970年代 ねんだい に国際 こくさい 的 てき 買収 ばいしゅう を繰 く り返 かえ して成長 せいちょう した。スウェーデンのエレベーター業者 ぎょうしゃ Asea-Graham を初 はじ めとして、フランスやドイツやオーストリアの小 ちい さめの企業 きぎょう を買収 ばいしゅう し、その後 ご 、ウェスティングハウスのヨーロッパのエレベーター部門 ぶもん を傘下 さんか に収 おさ めた。エスカレーター市場 いちば には Montgomery Elevator Company を買収 ばいしゅう し、オーレンシュタイン・ウント・コッペル のエスカレーター部門 ぶもん を取得 しゅとく してから本格 ほんかく 的 てき に参入 さんにゅう した。
利用 りよう シーンと注意 ちゅうい
目的 もくてき と設置 せっち 場所 ばしょ
エスカレーターの設置 せっち 目的 もくてき は大別 たいべつ して、
段差 だんさ (高低 こうてい 差 さ )の大 おお きい場所 ばしょ における利用 りよう 者 しゃ の肉体 にくたい 的 てき 負担 ふたん の緩和 かんわ
交通 こうつう 量 りょう の多 おお い階段 かいだん における利用 りよう 者 しゃ の円滑 えんかつ かつ安全 あんぜん な移動 いどう の促進 そくしん
バリアフリー の観点 かんてん から、高齢 こうれい 者 しゃ などの弱者 じゃくしゃ に配慮 はいりょ して設置 せっち する場合 ばあい
台湾 たいわん などでは安全 あんぜん 保持 ほじ の観点 かんてん から、エレベーターも併設 へいせつ されている場所 ばしょ については高齢 こうれい 者 しゃ や妊 にん 婦 ふ 、障害 しょうがい 者 しゃ 等 とう の行動 こうどう 不便 ふべん 者 しゃ に対 たい してエスカレーターを使 つか わないように呼 よ びかけている[50] 。日本 にっぽん では横浜 よこはま 高速 こうそく 鉄道 てつどう が同様 どうよう の呼 よ びかけを行 おこな っている[51] 。
などがある。ただし、階段 かいだん に比 くら べて非常 ひじょう に高価 こうか であり、保守 ほしゅ 点検 てんけん 等 とう コストも掛 か かる事 こと から、設置 せっち 場所 ばしょ は主 おも に百貨店 ひゃっかてん 、地下街 ちかがい やショッピングセンター などの商業 しょうぎょう 施設 しせつ 、駅 えき 、空港 くうこう 、港 みなと のフェリー ターミナルなどの交通 こうつう 機関 きかん の乗 の り場 ば 、病院 びょういん やホテル などの大型 おおがた 施設 しせつ に限 かぎ られる。
片側 かたがわ 空 あ け
大阪 おおさか 市 し 梅田 うめだ のエスカレーター。左側 ひだりがわ が空 あ けられている。
先 さき を急 いそ ぐためエスカレーター上 じょう を階段 かいだん のように歩 ある く人 ひと のため、幅 はば が2人 ふたり 分 ぶん 以上 いじょう あるエスカレーターの片側 かたがわ を空 あ ける慣習 かんしゅう やマナー が存在 そんざい する地域 ちいき が、日本 にっぽん を含 ふく む世界 せかい 各地 かくち にある。イギリス[52] [53] やアメリカ[54] 、台湾 たいわん 、香港 ほんこん [55] などの混雑 こんざつ の激 はげ しい駅 えき などでは、急 いそ ぐ人 ひと のために左側 ひだりがわ を空 あ けることがマナーとなっている。オーストラリア やニュージーランド では、逆 ぎゃく に左側 ひだりがわ に立 た って右側 みぎがわ を空 あ けることがマナーとなっている[56] 。
しかしながら、カナダトロント や日本 にっぽん の鉄道 てつどう 事業 じぎょう 者 しゃ など、いくつかの交通 こうつう 機関 きかん では、安全 あんぜん 性 せい の問題 もんだい から、エスカレーターでの歩行 ほこう を禁止 きんし している[57] 。
日本 にっぽん におけるエスカレーター
東京 とうきょう 大正 たいしょう 博覧 はくらん 会 かい 会場 かいじょう に設置 せっち されたエスカレーター(1914年 ねん )
日本 にっぽん では、1914年 ねん (大正 たいしょう 3年 ねん )3月 がつ に開催 かいさい された東京 とうきょう 大正 たいしょう 博覧 はくらん 会 かい において、初 はじ めて設置 せっち された。上野 うえの の山 やま に設 もう けられた博覧 はくらん 会 かい 第 だい 一 いち 会場 かいじょう の正門 せいもん から第 だい 二 に 会場 かいじょう の池之端 いけのはた までの連絡 れんらく 路 ろ として設置 せっち され、長 なが さ約 やく 240mであった[58] 。途中 とちゅう は鉄橋 てっきょう 状 じょう となり、上野 うえの 東照宮 とうしょうぐう の桜 さくら 並木 なみき を見下 みくだ せ、乗 の るのを怖 こわ がる者 もの もあった[58] が、1人 ひとり 10銭 ぜに と有料 ゆうりょう だったのもかかわらず盛況 せいきょう だった[10] 。発動 はつどう 機 き は池之端 いけのはた 側 がわ が高 たか さ約 やく 9m、30馬力 ばりき で、上野 うえの 側 がわ が高 たか さ6m、25馬力 ばりき のものが設置 せっち され、最大 さいだい 輸送 ゆそう 力 りょく は毎 まい 分 ぶん 80人 にん 、昇降 しょうこう 合 あ わせて毎 まい 分 ぶん 160人 にん とされた[58] 。また、第 だい 二 に 会場 かいじょう に建 た つ鉱山 こうざん 大 だい 模型 もけい 館 かん の中 なか には約 やく 15mのエスカレーターが設置 せっち され、不 ふ 忍 にん 池 ち を展望 てんぼう できた[58] 。
また同年 どうねん 9月 がつ 15日 にち には、三越 みつこし 日本橋 にほんばし 店 てん の新館 しんかん に常設 じょうせつ のエスカレーターが完成 かんせい 。同年 どうねん 10月 がつ 1日 にち のオープンに合 あ わせて使用 しよう が開始 かいし された[59] 。日本 にっぽん の百貨店 ひゃっかてん へのエスカレーター普及 ふきゅう 期 き にあっては、エスカレーターの脇 わき にエスカレーターガールという女性 じょせい が立 た って乗 の り込 こ みの案内 あんない をしていたことがあった[60] 。
現代 げんだい では広 ひろ く普及 ふきゅう し、日本 にっぽん エレベーター協会 きょうかい 会員 かいいん 企業 きぎょう がメンテナンス契約 けいやく をしている国内 こくない のエレベーターは7万 まん 246基 き ある(2021年 ねん 3月 がつ 時点 じてん )[10] 。
日本 にっぽん で最 もっと も長 なが いエスカレーターは、香川 かがわ 県 けん 丸亀 まるがめ 市 し にあるニューレオマワールド のエスカレーター「マジックストロー」が高低 こうてい 差 さ 42m・全長 ぜんちょう 96mで、日本一 にっぽんいち となっている。なお、和歌山 わかやま 県 けん 那智勝浦 なちかつうら 町 まち のホテル浦島 うらしま の3基 き 乗継 のりつ ぎのエスカレーター「スペースウオーカー」は、高低 こうてい 差 さ 約 やく 80m(地上 ちじょう 1階 かい から32階 かい まで)、全長 ぜんちょう 154m。広島 ひろしま 市 し 南 みなみ 区 く 段原 だんばら にある車椅子 くるまいす も乗車 じょうしゃ 可能 かのう な比治山 ひじやま スカイウォーク(ひじやまスカイウォーク)は、動 うご く歩道 ほどう :77mまでいれると総 そう 延長 えんちょう :207.4m、高低 こうてい 差 さ :37.5m。
最 もっと も短 みじか いエスカレーターは、川崎 かわさき 市 し のJR川崎 かわさき 駅 えき 前 まえ の地下街 ちかがい アゼリア と川崎 かわさき 岡田屋 おかだや モアーズ地下 ちか 2階 かい を結 むす ぶエスカレーター「プチカレーター」(アゼリアはモアーズの地下 ちか 1階 かい と地下 ちか 2階 かい の間 あいだ に接 せっ する)で、ステップ5段 だん 分 ぶん しかなく、高低 こうてい 差 さ 83.4cm。1991年度 ねんど 版 ばん ギネスブック に掲載 けいさい されている[61] 。
通行 つうこう 料 りょう を徴収 ちょうしゅう するものもわずかに存在 そんざい する。日本 にっぽん 初 はつ の屋外 おくがい エスカレーターとして1959年 ねん に開業 かいぎょう した神奈川 かながわ 県 けん 藤沢 ふじさわ 市 し 江ノ島 えのしま の「江 え の島 しま エスカー 」、福島 ふくしま 県 けん 会津若松 あいづわかまつ 市 し にある「飯盛山 いいもりさん スロープコンベア」、徳島 とくしま 県 けん 鳴門 なると 市 し にある「エスカヒル・鳴門 なると 」内 ない のエスカレーターがある。
片側 かたがわ 空 あ けの習慣 しゅうかん
阪急電鉄 はんきゅうでんてつ が1967年 ねん に左側 ひだりがわ 空 あ けの呼 よ び掛 か けを始 はじ め、大阪 おおさか 万博 ばんぱく (1970年 ねん )でも同様 どうよう な措置 そち がとられたことから、大阪 おおさか や神戸 こうべ では左側 ひだりがわ 空 あ けが定着 ていちゃく した[62] 。
これに対 たい して東京 とうきょう では、自然 しぜん 発生 はっせい 的 てき に右側 みぎがわ 空 あ けが始 はじ まった[62] 。また、東京 とうきょう と地方 ちほう を結 むす ぶ新幹線 しんかんせん 網 もう の拡大 かくだい もあり、地方 ちほう 都市 とし に右 みぎ 空 あ けの東京 とうきょう 方式 ほうしき が広 ひろ がった[62] 。
京都 きょうと の一部 いちぶ (主 おも に京都 きょうと 市営 しえい 地下鉄 ちかてつ )では、元来 がんらい は左側 ひだりがわ 空 あ けであったものを、近畿 きんき 地方 ちほう 以外 いがい からの観光 かんこう 客 きゃく などのエスカレーター利用 りよう 状 じょう 況 きょう に対応 たいおう するため、右側 みぎがわ を空 あ けるように変更 へんこう した事例 じれい もある[63] 。また滋賀 しが 県 けん でも、京都 きょうと の影響 えいきょう から地元 じもと 住民 じゅうみん も右側 みぎがわ を開 あ ける事例 じれい が多 おお い[64] 。
歩行 ほこう 禁止 きんし の呼 よ びかけ
現在 げんざい 、日本 にっぽん エレベーター協会 きょうかい はエスカレーターの使用 しよう について、「エスカレーターの安全 あんぜん 基準 きじゅん は、ステップ上 じょう に立 た ち止 ど まって利用 りよう することを前提 ぜんてい にしてる」「バランスを崩 くず したり、つまずいたりして、転倒 てんとう するおそれがある」「他 た の利用 りよう 者 しゃ に接触 せっしょく して転倒 てんとう させたりするおそれがある」などとして、利用 りよう 者 しゃ にエスカレーターでの歩行 ほこう 禁止 きんし を呼 よ びかけている[65] 。
2004年 ねん (平成 へいせい 16年 ねん )7月 がつ より、日本 にっぽん の地下鉄 ちかてつ では初 はじ めて、名古屋 なごや 市営 しえい 地下鉄 ちかてつ が駅 えき 構内 こうない 放送 ほうそう などで歩行 ほこう 禁止 きんし の呼 よ びかけを開始 かいし し[66] 、順次 じゅんじ 「エスカレーターでの歩行 ほこう はおやめ下 くだ さい」のステッカーやポスター[67] も貼 は られている。また、2008年 ねん より駅長 えきちょう らが毎月 まいつき 10日 にち に肉声 にくせい でエスカレーターを歩 ある かないよう訴 うった えているほか、運営 うんえい する交通 こうつう 局 きょく 職員 しょくいん の勤務 きんむ 時間 じかん 帯 たい 以外 いがい に、空 あ けられた右側 みぎがわ にあえて立 た ち止 ど まって乗 の るよう指導 しどう している。
その後 ご 、横浜 よこはま 市営 しえい 地下鉄 ちかてつ や福岡 ふくおか 市 し 地下鉄 ちかてつ 、札幌 さっぽろ 市営 しえい 地下鉄 ちかてつ 、大阪 おおさか 市営 しえい 地下鉄 ちかてつ 、京都 きょうと 市営 しえい 地下鉄 ちかてつ や東日本旅客鉄道 ひがしにほんりょかくてつどう や都営地下鉄 とえいちかてつ や東京 とうきょう 地下鉄 ちかてつ でも、エスカレーターでの歩行 ほこう 禁止 きんし を呼 よ びかける掲示 けいじ が出 だ されるようになった[68] [69] 。
2021年 ねん (令 れい 和 わ 3年 ねん )3月 がつ 30日 にち に「埼玉 さいたま 県 けん エスカレーターの安全 あんぜん な利用 りよう の促進 そくしん に関 かん する条例 じょうれい 」が公布 こうふ され、同年 どうねん 10月 がつ 1日 にち に施行 しこう された。エスカレーターの利用 りよう 者 しゃ は「立 た ち止 ど まった状態 じょうたい でエスカレーターを利用 りよう しなければならないこと」管理 かんり 者 しゃ は「利用 りよう 者 しゃ に対 たい し、立 た ち止 ど まった状態 じょうたい でエスカレーターを利用 りよう すべきことを周知 しゅうち しなければならない」と義務 ぎむ づけられている。尚 なお 、本 ほん 条例 じょうれい による違反 いはん についての罰則 ばっそく はない[70] 。
乗 の り方 かた に関 かん する意見 いけん
日本 にっぽん エレベーター協会 きょうかい が2012年 ねん ~2016年 ねん に行 い ったアンケートにおいて、「エスカレーターを歩 ある かない方 ほう がいい」という回答 かいとう が7割 わり 近 ちか くあり、人 ひと やカバンとぶつかって危険 きけん と感 かん じた回答 かいとう 者 しゃ が5割 わり 強 きょう ありながら、なおそれでも「エスカレーターを歩 ある いてしまう」という回答 かいとう が微減 びげん ながら8割 わり 強 きょう のまま推移 すいい している[71] 。
また、日本 にっぽん のエスカレーター全般 ぜんぱん が諸 しょ 外国 がいこく に比 くら べて遅 おそ すぎるゆえに歩 ある く人 ひと が減 へ らないのではという意見 いけん や、エスカレーターで急 いそ ぐ人 ひと の歩 ある く意欲 いよく を減 へ らすために高速 こうそく エスカレーターの拡充 かくじゅう を求 もと める意見 いけん もある[72] [73] 。
病気 びょうき 、けが、障害 しょうがい などの身体 しんたい 的 てき な理由 りゆう から片側 かたがわ の方向 ほうこう にしか立 た てない事情 じじょう を持 も つ人 ひと もいるため、片側 かたがわ 空 あ けの習慣 しゅうかん にに対 たい して疑問 ぎもん を呈 てい する意見 いけん も上 あ がっており、識者 しきしゃ からは「両側 りょうがわ 乗 の り」、コロナ禍 か 以降 いこう は密 みつ を避 さ ける観点 かんてん から一 いち 段 だん 空 あ けて左右 さゆう 交互 こうご に立 た つ「ジグザグ乗 の り」を推奨 すいしょう する意見 いけん もみられる[74] 。
安全 あんぜん キャンペーン
2010年 ねん (平成 へいせい 22年 ねん )3月 がつ 29日 にち から5月 がつ 9日 にち からの間 あいだ 、関東 かんとう ・中部 ちゅうぶ ・関西 かんさい の25の鉄道 てつどう 事業 じぎょう 者 しゃ および日本 にっぽん エレベータ協会 きょうかい (当時 とうじ ) でエスカレーターの安全 あんぜん 利用 りよう を呼 よ びかける、「みんなで手 て すりにつかまろう」キャンペーンが実施 じっし された[75] 。主要 しゅよう 新聞 しんぶん にも新聞 しんぶん 広告 こうこく が掲載 けいさい され、駅 えき にポスターやステッカーが貼 は られた[要 よう 出典 しゅってん ] 。
また 2012年 ねん (平成 へいせい 24年 ねん )には、7月 がつ 23日 にち から 8月 がつ 31日 にち の間 あいだ 「昨今 さっこん 駅 えき においては、お客 きゃく さまがエスカレーターをご利用 りよう になる際 さい に、ご自身 じしん でバランスを崩 くず して転倒 てんとう されたり、駆 か け上 あ がったり駆 か け下 くだ りたりした際 さい に他 た のお客 きゃく さまと衝突 しょうとつ し転倒 てんとう させるなどの事象 じしょう が発生 はっせい しています。お客 きゃく さまのお怪我 けが を防止 ぼうし するために、ご利用 りよう の際 さい には手 て すりにつかまるなど、安全 あんぜん なエスカレーターの利用 りよう について鉄道 てつどう 事業 じぎょう 者 しゃ が共同 きょうどう で呼 よ びかけを実施 じっし します。」[76] として、関東 かんとう ・中部 ちゅうぶ ・関西 かんさい の鉄道 てつどう 事業 じぎょう 者 しゃ 25社 しゃ 局 きょく で、同様 どうよう のキャンペーンが行 おこな われた。
さらに2013年 ねん (平成 へいせい 25年 ねん )7月 がつ 25日 にち 、北海道 ほっかいどう ・関東 かんとう ・中部 ちゅうぶ ・関西 かんさい の27の鉄道 てつどう 事業 じぎょう 者 しゃ 、商業 しょうぎょう 施設 しせつ 、森 もり ビル 、日本 にっぽん 民営 みんえい 鉄道 てつどう 協会 きょうかい 、日本 にっぽん エレベーター協会 きょうかい と共同 きょうどう で、エスカレーターの安全 あんぜん 利用 りよう を呼 よ びかける「みんなで手 て すりにつかまろう」キャンペーンを同年 どうねん 7月 がつ 29日 にち から実施 じっし [77] 、さらに2014年 ねん (平成 へいせい 26年 ねん )においても、同年 どうねん 7月 がつ 22日 にち から全国 ぜんこく の鉄道 てつどう 事業 じぎょう 者 しゃ 42社 しゃ 局 きょく 、商業 しょうぎょう 施設 しせつ 、森 もり ビル、日本 にっぽん 民営 みんえい 鉄道 てつどう 協会 きょうかい 、日本 にっぽん エレベーター協会 きょうかい と共同 きょうどう で、エスカレーターの安全 あんぜん 利用 りよう を呼 よ びかける「みんなで手 て すりにつかまろう」キャンペーンを実施 じっし している[78] 。
このような取 と り組 く みは、毎年 まいとし 続 つづ いており、2016年 ねん および2017年 ねん のキャンペーンは、鉄道 てつどう 事業 じぎょう 者 しゃ 51社 しゃ 局 きょく ならびに森 もり ビル、首都 しゅと 圏 けん の空港 くうこう ターミナルビル運営 うんえい 会社 かいしゃ 3社 しゃ 、民鉄協 みんてつきょう 、日本 にっぽん 地下鉄 ちかてつ 協会 きょうかい そして日本 にっぽん エレベーター協会 きょうかい ・川崎 かわさき 市 し ・千葉 ちば 市 し が共同 きょうどう して実施 じっし する大掛 おおが かりなものになった。2017年 ねん に共同 きょうどう 掲出 けいしゅつ されたポスターは、昨年 さくねん までとは打 う って変 か わって、スーツを着 き た男性 だんせい と女性 じょせい とが整然 せいぜん と並 なら んで手 て すりを持 も ち、下 くだ りエスカレーターを降 お りるという意匠 いしょう であり、昨年 さくねん までよりも『手 て すりを持 も っての整列 せいれつ 乗車 じょうしゃ 』を強 つよ く意識 いしき させるポスターとなった[79] [80] 。
名古屋 なごや 市 し は2023年 ねん 10月 がつ から「名古屋 なごや 市 し エスカレーターの安全 あんぜん な利用 りよう の促進 そくしん に関 かん する条例 じょうれい 」を施行 しこう し、AI監視 かんし エスカレーターも導入 どうにゅう した[81] 。
壊 こわ れたエスカレーター現象 げんしょう
壊 こわ れたエスカレーター現象 げんしょう (英 えい : broken escalator phenomenon )は、停止 ていし したエスカレーターに乗 の るとバランスを崩 くず したりめまい や違和感 いわかん が生 しょう じてしまう現象 げんしょう で、ウォーカー効果 こうか とも呼 よ ばれる。通常 つうじょう に歩 ある いている時 とき は脳 のう が無意識 むいしき 的 てき にコントロールしており、稼働 かどう 中 ちゅう のエスカレーターに合 あ わせた動 うご きをするが、停止 ていし した状態 じょうたい でも無意識 むいしき に稼働 かどう 中 ちゅう のエスカレーターに合 あ わせた動 うご きをしてしまうのが原因 げんいん だといわれる[82] [83] 。普通 ふつう の階段 かいだん でも見 み た目 め をエスカレーター風 ふう に変 か えると同様 どうよう の現象 げんしょう がでる[84] 。
比喩 ひゆ 的 てき な用法 ようほう
中高 なかだか 一貫 いっかん 教育 きょういく や中高 なかだか (小中 しょうちゅう 高 だか 大学 だいがく 、更 さら に幼稚園 ようちえん までが加 くわ わる事 こと も)一貫 いっかん 校 こう など、無試験 むしけん で内部 ないぶ 進学 しんがく が可能 かのう な学校 がっこう のことを、エスカレーターの動作 どうさ に例 たと えて俗 ぞく に「エスカレーター式 しき 」あるいは「エレベーター式 しき 」と呼 よ ぶ[85]
第 だい 二 に 次 じ ロンドン海軍 かいぐん 軍縮 ぐんしゅく 条約 じょうやく において、1937年 ねん 4月 がつ 1日 にち までに調印 ちょういん しないワシントン海軍 かいぐん 軍縮 ぐんしゅく 条約 じょうやく 批准 ひじゅん 国 こく があった場合 ばあい に諸々 もろもろ の制限 せいげん を緩和 かんわ する条項 じょうこう が盛 も り込 こ まれ、通称 つうしょう エスカレーター条項 じょうこう と呼 よ ばれた。これも上記 じょうき と同 おな じくエスカレーターの動作 どうさ になぞらえた通称 つうしょう である。
脚注 きゃくちゅう
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