デ・ハビランド・カナダ

De Havilland Aircraft of Canada Limited
種類しゅるい	子会社こがいしゃ
業種ぎょうしゅ	宇宙うちゅう航空こうくう産業さんぎょう
設立せつりつ	1928
本社ほんしゃ	カナダファイル:Flag of Calgary.svg カルガリー
主要しゅよう人物じんぶつ	Brian Chafe (CEO)
製品せいひん	DHC-6 Twin Otter; DHC-8 Dash 8; DHC-515 Firefighter;
従業じゅうぎょう員数いんずう	1,200
親会社おやがいしゃ	Longview Aviation Capital
子会社こがいしゃ	Viking Air
ウェブサイト	dehavilland.com/en

デ・ハビランド・カナダ（De Havilland Canada）はカナダのトロントに存在そんざいする航空機こうくうき製造せいぞう会社かいしゃ。1928年ねんにイギリスのデ・ハビランド・エアクラフトがカナダの飛行ひこう士し訓練くんれん用ようのモス機きを製造せいぞうするために設立せつりつし、第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん後のちには独自どくじの機体きたいを設計せっけい、製造せいぞうした。

第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん前まえ[編集へんしゅう]

タイガー・モスは、ジプシー・モスを改良かいりょうした機体きたいで、1931年ねん10月26日にちに初はつ飛行ひこうした。当初とうしょは120馬力ばりきのジプシーIIエンジンを搭載とうさいしていたが、1939年ねんには145馬力ばりきのジプシー・メジャーエンジンを搭載とうさいしたDH.82A型がたへと改良かいりょうされた。イギリス本国ほんごくでは、1,000機きを超こえるタイガー・モスが大戦たいせん前まえに生産せいさんされ、続つづいて4,005機きが生産せいさんされ世界中せかいじゅうに送おくられた。デ・ハビランド・カナダでは1,747機きを生産せいさん、その大半たいはんはコクピット、ブレーキ、尾お輪わが覆おおわれた82C型がたであった。

第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん[編集へんしゅう]

タイガー・モスは第だい二に次じ世界せかい大戦たいせんにおけるイギリス連邦れんぽう飛行ひこう訓練くんれん計画けいかく（British Commonwealth Air Training Plan 、BCATP）における基礎きそ訓練くんれん機きであった。イギリス連邦れんぽうの飛行ひこう訓練くんれん生せいの大半たいはんはカナダで飛行ひこう訓練くんれんを受うけた。デ・ハビランド・カナダはイギリスのデ・ハビランドの一いち部門ぶもんであり、第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん中ちゅうにカナダ政府せいふの非ひ営利えいり企業きぎょうとされた。

モスキートの生産せいさんを請うけ負おったことは、デハビランド・カナダが行おこなった最もっとも大おおきな戦争せんそうへの貢献こうけんとなった。モスキートは第だい二に次じ世界せかい大戦たいせんにおける最もっとも優秀ゆうしゅうな双発そうはつ複ふく座ざ戦闘せんとう機きの内うちの一ひとつであったが、最もっとも大おおきな特徴とくちょうは機体きたいの材質ざいしつにあった。戦時せんじ下かの金属きんぞく資源しげん節約せつやくのために木材もくざいが多用たようされ、防御ぼうぎょ武装ぶそうを省はぶく代かわりに軽量けいりょう・高速こうそくでそれを補おぎない、初はつ飛行ひこうから1944年ねんまで、高度こうど30,000フィート（9,144 m）における425 mph（約やく684 km/h）はレシプロ軍用ぐんよう機き世界せかい最高さいこうであった。当初とうしょは爆ばく撃げき機きとして開発かいはつされたが、各地かくちでの侵攻しんこう作戦さくせん前まえにおける偵察ていさつ写真しゃしん撮影さつえいでその能力のうりょくを証明しょうめいすることとなった。

デ・ハビランド・カナダは、総計そうけい7,000機き以上いじょうが作つくられたモスキートのうち、1,134機きを生産せいさんした。いくらかは大西洋たいせいよう横断おうだん輸送ゆそう中ちゅうに失うしなわれたが、終戦しゅうせんまでに500機きが英えい本国ほんごくに送おくられた。

第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん後ご[編集へんしゅう]

戦後せんご、前記ぜんきタイガー・モスのコンポーネントを流用りゅうようし開発かいはつされた軽けい旅客機りょかくきフォックス・モスの生産せいさんを行おこなう。同機どうきは1932年ねんにイギリスで設計せっけいされたものだが、デ・ハビランド・カナダでは、1946年ねんより、胴体どうたいを強化きょうかしスライド式しきクーペ・トップを備そなえたDH.83Cを52機き生産せいさんした。

ほか、同社どうしゃはイギリスのデ・ハビランドのいくつかの機体きたいも継続けいぞくして生産せいさんし、その後ごアメリカで設計せっけいされたグラマン S2F トラッカーのライセンス生産せいさんも行おこなった。1962年ねんにアブロ・カナダの生産せいさん設備せつびが親会社おやがいしゃのホーカー・シドレーによりデハビランド・カナダに移管いかんされた。さらには、カナダの気候きこうに適てきしたオリジナルの機体きたいの設計せっけいも開始かいしした。

一旦いったんの終焉しゅうえん[編集へんしゅう]

1980年代ねんだいにカナダ政府せいふはデ・ハビランド・カナダを民営みんえい化かした後のちボーイングに売却ばいきゃくした。ボーイングの子会社こがいしゃとなったデハビランド・カナダであったが、その後ご1992年ねんにボンバルディア・エアロスペースに買収ばいしゅうされた。デ・ハビランド・カナダが最後さいごに開発かいはつした機種きしゅである DHC-8 についてはボンバルディアによりQ400 として生産せいさんが継続けいぞくされた。

2006年ねん2月がつ24日にち、ボンバルディア・エアロスペースはデハビランド・カナダの元もと社員しゃいんが創業そうぎょうしたビクトリアに本拠ほんきょを置おくバイキング・エアに以下いかの機種きしゅの生産せいさん権利けんりを売却ばいきゃくした。

DHC-1 チップマンク（Chipmunk）
DHC-2 ビーバー（Beaver）
DHC-3 オッター（Otter）
DHC-4 カリブー（Caribou）
DHC-5 バッファロー（Buffalo）
DHC-6 ツイン・オッター（Twin Otter）
DHC-7 ダッシュ 7 （Dash 7）