F-14 トムキャット
アメリカ海軍 かいぐん のF-14D
F-14は、 アメリカ合衆国 あめりかがっしゅうこく のグラマン (現 げん ノースロップ・グラマン )社 しゃ が開発 かいはつ した艦上 かんじょう 戦闘 せんとう 機 き 。愛称 あいしょう は「雄 お 猫 ねこ 」を意味 いみ するトムキャット(Tomcat)。
発 はつ 艦 かん したVF-31所属 しょぞく のF-14
アメリカ海軍 かいぐん の保有 ほゆう ・運用 うんよう するF-4 ファントム II の後継 こうけい 機 き として、グラマン 社 しゃ (当時 とうじ )の開発 かいはつ した可変 かへん 翼 つばさ と長 ちょう 射程 しゃてい のAIM-54 フェニックス の運用 うんよう 能力 のうりょく を特徴 とくちょう とした第 だい 4世代 せだい ジェット戦闘 せんとう 機 き に分類 ぶんるい される艦上 かんじょう 戦闘 せんとう 機 き 。1970年 ねん の初 はつ 飛行 ひこう を経 へ て1973年 ねん から運用 うんよう 部隊 ぶたい に配備 はいび された。
総計 そうけい 712機 き が製造 せいぞう され、アメリカ海軍 かいぐん の他 ほか には唯一 ゆいいつ イラン空軍 くうぐん で採用 さいよう された。
アメリカ海軍 かいぐん のF-14は、F/A-18 の改良 かいりょう 版 ばん ・発展 はってん 型 がた にあたるF/A-18E/F 戦闘 せんとう 攻撃 こうげき 機 き への機種 きしゅ 転換 てんかん が次第 しだい に進 すす み、2006年 ねん 9月22日 にち にVF-31トムキャッターズ の解 かい 隊 たい を最後 さいご に全 ぜん 機 き が完全 かんぜん 退役 たいえき した[2] 。
F6Dミサイリアー構想 こうそう [ 編集 へんしゅう ]
F-14の源流 げんりゅう は1950年代 ねんだい まで遡 さかのぼ る。当時 とうじ アメリカ海軍 かいぐん は仮想 かそう 敵国 てきこく の対 たい 艦 かん 攻撃 こうげき 機 き 要撃 ようげき 用 よう の機体 きたい を必要 ひつよう としており、1957年 ねん にはダグラス 社 しゃ でXF6D-1 ミサイリアー(Missileer)を計画 けいかく していた。F6Dは先進 せんしん 的 てき な火器 かき 管制 かんせい システム (AN/AWG-9 )の元 もと 、ベンディックス社 しゃ 開発 かいはつ のAAM-N-10イーグル空 そら 対空 たいくう ミサイル (速度 そくど マッハ 4、射程 しゃてい 203km)を運用 うんよう し、遠距離 えんきょり 迎撃 げいげき のために約 やく 10時 じ 間 あいだ のCAP を実施 じっし する構想 こうそう であったが、このミサイル以外 いがい の武装 ぶそう を持 も たず機動 きどう 力 りょく や汎用 はんよう 性 せい に乏 とぼ しいものであったため廃案 はいあん となった。
しかしながら、空軍 くうぐん も同 どう 時期 じき にAIM-47 ミサイル とAN/ASG-18レーダー/火器 かき 管制 かんせい システムを開発 かいはつ しており、その両者 りょうしゃ の計画 けいかく は統合 とうごう され、イーグルミサイルはAAM-N-11を経 へ てAIM-54 フェニックス となり、また、AN/AWG-9の開発 かいはつ も継続 けいぞく され、共 とも にF-111B (試作 しさく 機 き のみ)及 およ びF-14で採用 さいよう されるに至 いた った。
TFXプログラムとF-111Bの頓挫 とんざ [ 編集 へんしゅう ]
1961年 ねん 、ケネディ 政権 せいけん 下 か で国防 こくぼう 長官 ちょうかん に就任 しゅうにん したロバート・S・マクナマラ は、効率 こうりつ 化 か の一環 いっかん として、海軍 かいぐん と空軍 くうぐん から要望 ようぼう されていた新型 しんがた 戦闘 せんとう 機 き を可変 かへん 後退 こうたい 翼 つばさ を持 も つ共通 きょうつう のプラットフォームTFX(Tactical Fighter Experimental)として開発 かいはつ する計画 けいかく を立 た てた。空軍 くうぐん から出 で ていた要望 ようぼう は低空 ていくう 侵攻 しんこう 可能 かのう な戦闘 せんとう 爆撃 ばくげき 機 き 、海軍 かいぐん からの要望 ようぼう は対 たい 艦 かん ミサイル搭載 とうさい の大型 おおがた 機 き を対 たい 艦 かん ミサイル射程 しゃてい 外 がい から迎撃 げいげき するための長距離 ちょうきょり 飛行 ひこう 可能 かのう かつ短距離 たんきょり での格闘 かくとう 戦 せん を想定 そうてい した戦闘 せんとう 機 き であり、共通 きょうつう 化 か の困難 こんなん なものであった。
1961年 ねん 10月1日 にち に入札 にゅうさつ 各社 かくしゃ は各 かく 案 あん を提示 ていじ 。ジェネラル・ダイナミクス 社 しゃ が落札 らくさつ した。ジェネラル・ダイナミクス社 しゃ はグラマン社 しゃ と提携 ていけい し、グラマン社 しゃ は降着 こうちゃく 装置 そうち と本体 ほんたい 後方 こうほう 部 ぶ 、および海軍 かいぐん 型 がた のTFX-N(後 ご のF-111B )のデザインを担当 たんとう した。
F-111Bの試作 しさく 機 き は1965年 ねん の5月 がつ に初 はつ 飛行 ひこう を行 おこな ったが、重量 じゅうりょう 過多 かた 、航行 こうこう 速度 そくど 不足 ふそく 、降着 こうちゃく 装置 そうち の位置 いち が前方 ぜんぽう に偏 かたよ り過 す ぎていたことによる着 ちゃく 艦 かん 時 じ 挙動 きょどう の不安定 ふあんてい さが問題 もんだい 点 てん として指摘 してき された。ジェネラル・ダイナミクス社 しゃ はたびたび改修 かいしゅう を行 おこな ったものの、要求 ようきゅう 仕様 しよう を満 み たすことができなかった。海軍 かいぐん は既 すで にやる気 き を失 うしな っており、要求 ようきゅう 仕様 しよう の緩和 かんわ などの対応 たいおう をすることなく、採用 さいよう 見送 みおく りに至 いた った。ただし、後 のち に1機 き のF-111B(機体 きたい 番号 ばんごう 1510974)は1968年 ねん 7月 がつ に空母 くうぼ 「コーラル・シー 」で着 ちゃく 艦 かん 試験 しけん を行 おこな ったが特 とく に問題 もんだい はなく、海軍 かいぐん の要求 ようきゅう が過剰 かじょう であったことを示 しめ している[注 ちゅう 1] 。
VFXプログラムの立 た ち上 あ げとグラマン案 あん の採用 さいよう [ 編集 へんしゅう ]
当時 とうじ 海軍 かいぐん で使用 しよう していたF-4 ファントム II およびF-8 クルセイダー はソビエト連邦 れんぽう の新型 しんがた 機 き などの出現 しゅつげん により早晩 そうばん 質的 しつてき 優位 ゆうい 性 せい を失 うしな ってしまうものと考 かんが えられていたため、海軍 かいぐん はF-111B 不 ふ 採用 さいよう を決定 けってい 後 ご 、直 ただ ちにVFX(Carrier-based Fighter Experimental)プログラムを立 た ち上 あ げた。
1967年 ねん 10月にグラマン 、マクドネル・ダグラス 、リング・テムコ・ボート 、ジェネラル・ダイナミクス 、ノースアメリカン の5社 しゃ はこの要望 ようぼう に応札 おうさつ 、グラマン社 しゃ とマクドネル・ダグラス社 しゃ が残 のこ った。翌年 よくねん マクドネル・ダグラス社 しゃ はモデル225を、グラマン社 しゃ はモデル303を提示 ていじ 。最終 さいしゅう 的 てき にグラマン社 しゃ が落札 らくさつ した。グラマン社 しゃ の案 あん は管制 かんせい システム、ミサイル 、エンジン をF-111Bからそのまま転用 てんよう したものだった[注 ちゅう 2] 。
F-14は当初 とうしょ 、F-111 同様 どうよう 垂直 すいちょく 尾翼 びよく が1枚 まい だったが、海軍 かいぐん の異議 いぎ に応 おう じて垂直 すいちょく 尾翼 びよく を2枚 まい とした最終 さいしゅう 案 あん が1969年 ねん 3月 がつ に採択 さいたく された。開発 かいはつ を急 いそ ぐ海軍 かいぐん とグラマン 社 しゃ は、試作 しさく 機 き による性能 せいのう 評価 ひょうか の結果 けっか を踏 ふ まえつつ開発 かいはつ した量産 りょうさん 型 がた を制式 せいしき 採用 さいよう し発注 はっちゅう するという従来 じゅうらい の開発 かいはつ 手順 てじゅん を踏 ふ まず、いきなり量産 りょうさん 型 がた の生産 せいさん に入 はい り、スローペースで生産 せいさん する先行 せんこう 量産 りょうさん 型 がた でテストを行 おこな うクック・クレイギー計画 けいかく を採用 さいよう し、まず12機 き の先行 せんこう 量産 りょうさん 型 がた を製造 せいぞう した。そして、先行 せんこう 量産 りょうさん 型 がた の各 かく 機 き に受 う け持 も ちの性能 せいのう 評価 ひょうか 項目 こうもく を振 ふ り分 わ け、迅速 じんそく に開発 かいはつ を行 おこな うこととした。
YF-14A
初 はつ 飛行 ひこう は1971年 ねん 1月 がつ を予定 よてい していたが前倒 まえだお しされ、1970年 ねん 12月21日 にち に試験 しけん 飛行 ひこう 責任 せきにん 者 しゃ のロバート・スマイズとプロジェクト・テスト・パイロットのウィリアム・ミラーによって敢行 かんこう された。この飛行 ひこう は悪天候 あくてんこう と視界 しかい 不良 ふりょう のために短時間 たんじかん で切 き り上 あ げられた。9日 にち 後 ご に再度 さいど 飛行 ひこう 試験 しけん が行 おこな われたが、着陸 ちゃくりく の際 さい に降着 こうちゃく 装置 そうち の油圧 ゆあつ 系統 けいとう が故障 こしょう し、予備 よび 系統 けいとう も作動 さどう せず、試作 しさく 機 き は墜落 ついらく した。操縦 そうじゅう 士 し は射出 しゃしゅつ 座席 ざせき で脱出 だっしゅつ したが、軽傷 けいしょう を負 お った。この時 とき 製作 せいさく 中 ちゅう の12号機 ごうき を1X号 ごう 機 き として試験 しけん に割 わ り当 あ てたため、試作 しさく 機 き は都合 つごう 13機 き である。
この設計 せっけい ミスを修正 しゅうせい した2機 き 目 め の試作 しさく 機 き は1971年 ねん 5月24日 にち に初 はつ 飛行 ひこう を行 おこな った。この試験 しけん 機 き は低 てい 速度 そくど での動作 どうさ 確認 かくにん 、可変 かへん 翼 つばさ 、および火器 かき の動作 どうさ 確認 かくにん に割 わ り当 あ てられた。3機 き 目 め は搭載 とうさい 重量 じゅうりょう を増 ふ やしての飛行 ひこう 、4、5、6機 き 目 め はポイントマグー海軍 かいぐん 基地 きち でAWG-9/AIM-54の搭載 とうさい 試験 しけん を行 おこな った。このうち5機 き 目 め は1973年 ねん 6月 がつ 20日 はつか スパローミサイル の発射 はっしゃ 試験 しけん で自 じ 機 き に命中 めいちゅう するという珍 めずら しい事故 じこ で墜落 ついらく している。この事故 じこ の原因 げんいん はスパローを下 した に打 う ち出 だ す力 ちから が足 た りないことにあった。その結果 けっか 、発射 はっしゃ 後 ご に急上昇 きゅうじょうしょう して高度 こうど を稼 かせ ぐようになっているスパローとの高度 こうど の再 さい 交差 こうさ までの時間 じかん が不足 ふそく し、その間 あいだ にF-14を追 お い越 こ せなかったスパローがF-14の機体 きたい 下面 かめん に激突 げきとつ したものである。7機 き 目 め はF401エンジン に換 かわ 装 そう された。8機 き 目 め は生産 せいさん ラインのデータ確認 かくにん に使用 しよう され、9機 き 目 め 、11機 き 目 め はレーダー とその他 た のシステム確認 かくにん に割 わ り当 あ てられた。11機 き 目 め は地上 ちじょう 標的 ひょうてき に対 たい するM61 バルカン による攻撃 こうげき テストにも使用 しよう されている。10機 き 目 め は海軍 かいぐん 試験場 しけんじょう で航空 こうくう 母艦 ぼかん での発着 はっちゃく を想定 そうてい した試験 しけん に使用 しよう された。
海軍 かいぐん による最初 さいしょ の試験 しけん 飛行 ひこう は1971年 ねん 12月16日 にち に行 おこな われたが、搭乗 とうじょう 員 いん からは着 き 艦 かん の際 さい の挙動 きょどう の制御 せいぎょ が難 むずか しいためビースト(獣 しし )と呼 よ ばれた。翌 よく 1972年 ねん 6月15日 にち に最初 さいしょ のカタパルト を使用 しよう した発 はつ 艦 かん 試験 しけん が空母 くうぼ 「フォレスタル 」で行 おこな われ、6月28日 にち に初 はつ の着 ちゃく 艦 かん 試験 しけん が同 どう 空母 くうぼ 上 じょう で行 おこな われた。この10号機 ごうき はのちに着 き 艦 かん に失敗 しっぱい し、操縦 そうじゅう 士 し は死亡 しぼう している(火器 かき 管制 かんせい 員 いん は同乗 どうじょう していなかった)。
運用 うんよう 開始 かいし と配備 はいび 数 すう の圧縮 あっしゅく [ 編集 へんしゅう ]
F-14は初期 しょき 導入 どうにゅう 機 き が老朽 ろうきゅう 化 か しつつあったF-4 の代替 だいたい として1973年 ねん より配備 はいび が開始 かいし された。この年 とし は第 だい 1次 じ オイルショック によるインフレ で諸 しょ 物価 ぶっか が高騰 こうとう 、製造 せいぞう 原価 げんか が海軍 かいぐん の買 か い取 と り値 ち を超 こ えた。グラマンは値上 ねあ げを海軍 かいぐん に打診 だしん するも、海軍 かいぐん はなかなか首 くび を縦 たて に振 ふ らず、グラマンは多数 たすう のバックオーダーを抱 かか えながら倒産 とうさん 目前 もくぜん にまで追 お いやられた。さすがに海軍 かいぐん も価格 かかく 値上 ねあ げを承諾 しょうだく せざるを得 え なくなった。
しかし同時 どうじ に1973年 ねん は、アメリカ軍 ぐん がベトナム戦争 せんそう からの全面 ぜんめん 撤退 てったい が開始 かいし された年 とし でもある。F-14の取得 しゅとく 費用 ひよう の高騰 こうとう と、整備 せいび など諸 しょ 費用 ひよう が群 ぐん を抜 ぬ いて高 たか いことが知 し られるようになると、野党 やとう の政治 せいじ 家 か をはじめとする各 かく 方面 ほうめん より強 つよ い非難 ひなん を受 う けた。実際 じっさい 、民主党 みんしゅとう のハートキー(Hartke)とビンガム(Bingham)両 りょう 上院 じょういん 議員 ぎいん から採用 さいよう を非難 ひなん する報告 ほうこく 書 しょ が提出 ていしゅつ されるなどしたため、当初 とうしょ のF-14の配備 はいび 予 よ 定数 ていすう (722機 き )から最終 さいしゅう 的 てき に313機 き にまで圧縮 あっしゅく された。
その後 ご も政治 せいじ 家 か やマスコミ などによる非難 ひなん は止 や まず、更 さら なる圧縮 あっしゅく が計画 けいかく されたが、当時 とうじ のエルモ・ズムウォルト・ジュニア 海軍 かいぐん 作戦 さくせん 部長 ぶちょう によって擁護 ようご され、免 まぬか れることになった[3] 。
なおグラマン社 しゃ の経営 けいえい 危機 きき は、後述 こうじゅつ の通 とお りイランが本 ほん 機 き を採用 さいよう したことによって、なんとか回避 かいひ できた。
主翼 しゅよく 後退 こうたい 角度 かくど 55°(中 ちゅう 間 あいだ 位置 いち )状態 じょうたい のF-14A
デモンストレーション飛行 ひこう 中 ちゅう のF-14D。主翼 しゅよく の前 ぜん 縁 えん スラットと後 こう 縁 えん の機動 きどう フラップが可動 かどう している状態 じょうたい 。主翼 しゅよく 後退 こうたい 角度 かくど 20°(最大 さいだい 幅 はば )に展開 てんかい 。
F-14は艦隊 かんたい 防空 ぼうくう 戦闘 せんとう 機 き であり、長距離 ちょうきょり 爆 ばく 撃 げき 機 き から大量 たいりょう の空 そら 対 たい 艦 かん ミサイル を発射 はっしゃ するソビエト連邦 れんぽう 軍 ぐん の飽和 ほうわ 攻撃 こうげき 戦術 せんじゅつ に対抗 たいこう するために開発 かいはつ された。F-14の能力 のうりょく は防空 ぼうくう に特 とく 化 か したものとなっている。これは攻撃 こうげき 機 き に対 たい する要撃 ようげき 機 き として使用 しよう するためである。よってF-14は、格闘 かくとう 戦 せん を重視 じゅうし したF-15 やF/A-18 とは異 こと なる設計 せっけい 思想 しそう の元 もと に開発 かいはつ された戦闘 せんとう 機 き といえる。
F-14の一番 いちばん の特徴 とくちょう としては、AIM-54 フェニックス 空 そら 対空 たいくう ミサイル と、それを使用 しよう するための強力 きょうりょく なレーダー 火器 かき 管制 かんせい 装置 そうち を装備 そうび する点 てん が挙 あ げられる。操縦 そうじゅう 機構 きこう の付 つ いていない後 のち 席 せき には、F-4 と同様 どうよう にRIO(Rader Intercept Officer:レーダー迎撃 げいげき 士官 しかん )と呼 よ ばれる専 せん 門 もん のレーダー員 いん が搭乗 とうじょう した[注 ちゅう 3] 。
元 もと より航空機 こうくうき は迎 むかえ 角 かく をつければ主翼 しゅよく 以外 いがい の部分 ぶぶん でもある程度 ていど の揚力 ようりょく を発生 はっせい するものだが、F-14の機体 きたい には、リフティングボディ (揚力 ようりょく 胴体 どうたい )の技術 ぎじゅつ が導入 どうにゅう されており、その平 ひら たい胴体 どうたい は揚力 ようりょく 発生 はっせい 効果 こうか が高 たか い。特 とく に主翼 しゅよく 前方 ぜんぽう にある固定 こてい 翼 つばさ 部 ぶ と後部 こうぶ 胴体 どうたい から、大 おお きな揚力 ようりょく が発生 はっせい するようになっている。これにより、機体 きたい が35度 ど の大迎 おおむかえ 角 かく を取 と っても揚力 ようりょく を増大 ぞうだい させることができ、急激 きゅうげき な機首 きしゅ 上 あ げを行 おこな った場合 ばあい でも、その時 とき の荷重 かじゅう は胴体 どうたい 部 ぶ にかかり、主翼 しゅよく に大 おお きな負担 ふたん がかからないようになっている。主翼 しゅよく には、前 ぜん 縁 えん に前 ぜん 縁 えん スラット[注 ちゅう 4] 、後 こう 縁 えん に機動 きどう フラップを装備 そうび しており、後述 こうじゅつ する可変 かへん 翼 つばさ 機能 きのう と組合 くみあ わせて低速 ていそく 飛行 ひこう 時 じ の運動 うんどう 性 せい を飛躍 ひやく 的 てき に向上 こうじょう させている、また、主翼 しゅよく には、補助 ほじょ 翼 つばさ はなく、上部 じょうぶ にスポイラー が装備 そうび されており、ロール機動 きどう (ローリング)を行 おこな うためには、左右 さゆう の主翼 しゅよく のどちらかのスポイラーを上 あ げるとともに、水平 すいへい 尾翼 びよく の差 さ 動 どう も合 あ わせて行 おこな われる。
F-14は艦隊 かんたい 防空 ぼうくう に特 とく 化 か した機体 きたい ではあるが、その翼 つばさ 面 めん 荷重 かじゅう の高 たか さ[注 ちゅう 5] の割 わり に空中 くうちゅう 戦 せん 能力 のうりょく は高 たか い。これは前述 ぜんじゅつ のリフティングボディの効果 こうか と、自動 じどう 制御 せいぎょ による後退 こうたい 角 かく 最適 さいてき 化 か により旋回 せんかい 半径 はんけい を小 ちい さくする効果 こうか によるものである。例 たと えば、同 どう 時期 じき に開発 かいはつ されたF-15とのシミュレーション[4] 上 うえ の模擬 もぎ 空戦 くうせん は敗北 はいぼく したが実機 じっき を用 もち いた模擬 もぎ 空戦 くうせん においてはたびたび勝利 しょうり し、2機 き のF-15を相手 あいて に1機 き で勝利 しょうり したこともある[5] 。もっとも模擬 もぎ 空戦 くうせん での評価 ひょうか が、実戦 じっせん での評価 ひょうか に直結 ちょっけつ する訳 わけ ではないが[注 ちゅう 6] 、少 すく なくとも格闘 かくとう 性能 せいのう に優 すぐ れるのは事実 じじつ である。実戦 じっせん においてもMiG-23 やSu-22 相手 あいて に勝利 しょうり している。ただし、イラン・イラク戦争 せんそう ではイラクのMiG-23に撃墜 げきつい されてもいる。
しかし、その大型 おおがた な機体 きたい のために空 そら 力 りょく 抵抗 ていこう が大 おお きいことと、可変 かへん 翼 つばさ の採用 さいよう による重量 じゅうりょう 過大 かだい および搭載 とうさい エンジンTF-30の余剰 よじょう 推力 すいりょく の不足 ふそく (高 こう G旋回 せんかい を行 おこな った後 のち の運動 うんどう エネルギー の回復 かいふく が難 むずか しくなる)、神経質 しんけいしつ なエンジンを扱 あつか うためのスロットル 操作 そうさ の制限 せいげん は、空中 くうちゅう 戦 せん におけるマイナス要因 よういん となっている。また、F-14は最大 さいだい 9Gをかけられるとされているが実用 じつよう 上 じょう の限界 げんかい 荷重 かじゅう が6.5Gしかない[6] 。
F110-GE-400のエンジンノズル
TF30-P-412のエンジンノズル
エンジン の間隔 かんかく を空 あ けた双発 そうはつ エンジン配置 はいち は、流入 りゅうにゅう 空気 くうき の整流 せいりゅう を容易 ようい にし、一方 いっぽう のエンジンの致命 ちめい 的 てき な故障 こしょう (被弾 ひだん 、爆発 ばくはつ 、火災 かさい 、タービン ブレードの破損 はそん による飛散 ひさん など)の他方 たほう への影響 えいきょう を押 お さえることができるという利点 りてん がある。しかし、1発 はつ 停止 ていし 時 じ の推力 すいりょく 軸 じく 線 せん と機体 きたい 軸 じく 線 せん とずれが大 おお きくなるため、操縦 そうじゅう はより困難 こんなん になる。F-14では、開発 かいはつ 当初 とうしょ から新 しん エンジンへの換 かわ 装 そう を予定 よてい していたこともあり、2基 き のターボファンエンジン を胴体 どうたい 下面 かめん 左右 さゆう に間隔 かんかく をあけて搭載 とうさい し、左右 さゆう のエンジンの間 あいだ をミサイル の搭載 とうさい 場所 ばしょ として利用 りよう している[注 ちゅう 7] 。
F-14Aはプラット&ホイットニー 社 しゃ 製 せい TF30-P-412 を搭載 とうさい している。このエンジンはF-111B で採用 さいよう されたTF30-P-12の改良 かいりょう 型 がた でF-111Dにも採用 さいよう されている。出力 しゅつりょく は12,350lbで、F-14の機体 きたい もF-111Bより軽量 けいりょう 化 か されているため、推力 すいりょく 重量 じゅうりょう 比 ひ は向上 こうじょう しているが、F-15 やF-16 など同 どう 世代 せだい 機 き との比較 ひかく では劣 おと っており、重量 じゅうりょう に対 たい して推力 すいりょく 不足 ふそく と評 ひょう されている。また、機体 きたい との適合 てきごう 性 せい も悪 わる く、エアインテーク付近 ふきん での気流 きりゅう の乱 みだ れに敏感 びんかん で簡単 かんたん にサージング (コンプレッサーストールとも)を起 お こす。特 とく に高 こう 迎 むか え角 かく 飛行 ひこう 時 じ かつアフターバーナー 使用 しよう 時 じ においてスロットルを動 うご かす際 さい にエンジンがフレームアウト を起 お こしやすく、片方 かたがた のエンジンがフル・アフターバーナー、もう片方 かたがた のエンジンがフレームアウトという状況 じょうきょう が生起 せいき した場合 ばあい 、前述 ぜんじゅつ の推力 すいりょく 軸 じく 線 せん と機体 きたい 軸 じく 線 せん とのずれが大 おお きいことからフレームアウトしたエンジンの方向 ほうこう に大 おお きなヨーイング・モーメントが発生 はっせい する。ヨーイング・モーメントはまた、ローリング・モーメントを発生 はっせい させることとなるが、この修正 しゅうせい のためにラダー ではなくエルロン を使用 しよう した場合 ばあい 、ますますヨーイングが加速 かそく し、回復 かいふく 困難 こんなん なフラットスピン に陥 おちい ることが多 おお い。このため、F-14のフライトマニュアルでは、高 こう 迎 むか え角 かく 飛行 ひこう 時 じ かつアフターバーナー使用 しよう 時 じ のスロットルの操作 そうさ に制限 せいげん を加 くわ えている[7] 。TF30を採用 さいよう した全 ぜん 機種 きしゅ での重要 じゅうよう 障害 しょうがい は40にも及 およ び、被害 ひがい 総額 そうがく は10億 おく ドルを越 こ えている。
以上 いじょう の問題 もんだい は、まずF-111Bのエンジンと火器 かき 管制 かんせい システム を流用 りゅうよう して手 て っ取 と り早 ばや く実機 じっき を完成 かんせい させ、その後 ご に逐次 ちくじ 性能 せいのう 向上 こうじょう を図 はか っていくという開発 かいはつ 方針 ほうしん によるものである。当初 とうしょ A型 がた は最初 さいしょ の67機 き のみ製造 せいぞう し、プラット&ホイットニー社 しゃ 製 せい のF401-PW-400に換 かわ 装 そう したB型 がた を400機 き 製造 せいぞう 予定 よてい だった。
このF401-PW-400 エンジンは空軍 くうぐん が後 のち に開発 かいはつ したF100 と同 おな じくJTF22を基 もと に設計 せっけい された、安定 あんてい 性 せい に加 くわ えて高 こう 出力 しゅつりょく 、低 てい 燃費 ねんぴ を目指 めざ すもので試作 しさく 7号機 ごうき (Bu No 157986)に搭載 とうさい されたが、開発 かいはつ 中 ちゅう に技術 ぎじゅつ 的 てき な不具合 ふぐあい に遭 あ い、F-14の機体 きたい 価格 かかく の高 たか さから生産 せいさん そのものを問題 もんだい 視 し される中 なか での予算 よさん 追加 ついか は困難 こんなん とされた。そのため、このエンジンの実用 じつよう 化 か 計画 けいかく は消滅 しょうめつ し、F-14Bの製造 せいぞう は開発 かいはつ 段階 だんかい で頓挫 とんざ することとなった。2機 き 目 め のF401搭載 とうさい 試験 しけん 機 き (Bu No 15826)はほとんど完成 かんせい していたものの試験 しけん 飛行 ひこう 前 まえ にTF30に換 かわ 装 そう されている。
また、F401の計画 けいかく が頓挫 とんざ した後 のち ゼネラル・エレクトリック F101 を戦闘 せんとう 機 き 用 よう に改良 かいりょう したF101-DEFの装備 そうび が計画 けいかく された。1981年 ねん 7月 がつ 14日 にち には同 どう エンジンに換 かわ 装 そう した試作 しさく 7号機 ごうき が初 はつ 飛行 ひこう を行 おこな い、ノンアフターバーナーでの発 はつ 艦 かん や燃費 ねんぴ の向上 こうじょう 、推力 すいりょく 重量 じゅうりょう 比 ひ で1を超 こ えるなどの高性能 こうせいのう を示 しめ したが、テストプログラムは9月には打 う ち切 き られ、製造 せいぞう されていた2機 き 目 め のF101搭載 とうさい 機 き (Bu No 158630)は生産 せいさん ライン上 じょう でA型 がた へコンバージョンされた。結局 けっきょく 、TF30の抱 かか えた問題 もんだい の解決 かいけつ はF-14B/DでのF101エンジンの派生 はせい 型 がた F110-GE-400 の採用 さいよう を待 ま つことになった。
なお、TF30を装備 そうび した全部 ぜんぶ の機体 きたい に問題 もんだい があったわけではなくBlock 95の67号機 ごうき 以降 いこう はエンジンがTF30-P-414A(推力 すいりょく 5,600kg、アフターバーナー推力 すいりょく 9,480kg)に換 かわ 装 そう され推力 すいりょく 不足 ふそく が若干 じゃっかん 解消 かいしょう したほか、エンジン制御 せいぎょ がデジタル式 しき となったことなどによりコンプレッサーストールはほとんど起 お こらなくなったとされる。
AIM-54最大 さいだい 装備 そうび 状態 じょうたい
「カール・ヴィンソン 」甲板 かんぱん 上 じょう でのF-14とAIM-9
F-14が搭載 とうさい するAIM-54 フェニックス は、アクティブレーダーホーミング長距離 ちょうきょり 空 そら 対空 たいくう ミサイル で、射程 しゃてい は200kmを超 こ える。このミサイル はソ連 それん のスタンドオフミサイルKh-22 及 およ び発射 はっしゃ 母 はは 機 き であるTu-22/22M 爆 ばく 撃 げき 機 き を空母 くうぼ 戦闘 せんとう 群 ぐん のはるか遠方 えんぽう で迎撃 げいげき する目的 もくてき で開発 かいはつ された。しかし、この高価 こうか なミサイルは大型 おおがた で機動 きどう 性 せい が悪 わる く、実戦 じっせん 使用 しよう 例 れい はイラン・イラク戦争 せんそう と湾岸 わんがん 戦争 せんそう 時 とき のみである。湾岸 わんがん 戦争 せんそう 時 じ に一 いち 度 ど 使用 しよう した際 さい は、最大 さいだい 射程 しゃてい で発射 はっしゃ したため命中 めいちゅう はしていない。イラン・イラク戦争 せんそう での詳細 しょうさい はAIM-54 フェニックス#イラン空軍 くうぐん を参照 さんしょう 。
AIM-54の他 ほか には、中距離 ちゅうきょり 空 そら 対空 たいくう ミサイルであるAIM-7 スパロー 、短距離 たんきょり 空 そら 対空 たいくう ミサイルのAIM-9 サイドワインダー も搭載 とうさい できる。これらの空 そら 対空 たいくう ミサイルあるいは爆 ばく 弾 だん などは、胴体 どうたい 下面 かめん の左右 さゆう エンジン間 あいだ にある4ヶ所 かしょ のパイロン あるいはAIM-7用 よう のランチャー 、主翼 しゅよく 根元 ねもと に1ヶ所 かしょ ずつあるパイロンおよびその側面 そくめん にあるAIM-9用 よう のレールランチャーの計 けい 8ヶ所 かしょ に搭載 とうさい する。
F-14の第 だい 一 いち の目的 もくてき は艦隊 かんたい 防空 ぼうくう 能力 のうりょく であるとされ、一応 いちおう は対地 たいち 攻撃 こうげき 能力 のうりょく を持 も っていた[注 ちゅう 8] にもかかわらず、積極 せっきょく 的 てき に付加 ふか されなかった。このために特 とく に空母 くうぼ 戦闘 せんとう 群 ぐん に対 たい 艦 かん ミサイル で攻撃 こうげき を仕掛 しか けてくる可能 かのう 性 せい のあった唯一 ゆいいつ の国家 こっか であるソビエト連邦 れんぽう が崩壊 ほうかい した後 のち 、F-14の存在 そんざい 意義 いぎ が大 おお きく薄 うす れていた。結果 けっか として、当時 とうじ 主流 しゅりゅう になりつつあった中距離 ちゅうきょり 空 そら 対空 たいくう ミサイルAIM-120 AMRAAM の実弾 じつだん 発射 はっしゃ 試験 しけん には参加 さんか したものの、改修 かいしゅう による延命 えんめい 効果 こうか と費用 ひよう との勘案 かんあん から搭載 とうさい の制式 せいしき 化 か は見送 みおく られた[8] 。また、ウォールアイ [9] やAGM-88 HARM ミサイルについてもF-14への搭載 とうさい が検討 けんとう され、後者 こうしゃ についてはRDT&Eの組 く み込 こ みが開始 かいし されていたが、結局 けっきょく 両者 りょうしゃ とも搭載 とうさい の制式 せいしき 化 か は見送 みおく られた。
なお、AIM-54は2004年 ねん 9月30日 にち にアメリカ海軍 かいぐん から退役 たいえき した。
また、AIM-54の後継 こうけい ミサイル として小型 こがた かつフェニックスと同等 どうとう の性能 せいのう を持 も つAIM-152 AAAM が開発 かいはつ され、試験 しけん が行 おこな われていたがソ連 それん 崩壊 ほうかい による脅威 きょうい の減少 げんしょう で開発 かいはつ が中止 ちゅうし された。
搭載 とうさい 組 く み合 あ わせ
艦隊 かんたい 防空 ぼうくう 任務 にんむ
AIM-54最大 さいだい 搭載 とうさい 時 じ
多 た 目標 もくひょう 対応 たいおう 時 じ
甲板 かんぱん 発進 はっしん 迎撃 げいげき 時 じ
最長 さいちょう 滞空 たいくう 時 じ
火器 かき 管制 かんせい 装置 そうち [ 編集 へんしゅう ]
F-14Dの操縦 そうじゅう 席 せき
F-14のレーダー AN/AWG-9 は、最大 さいだい 探知 たんち 距離 きょり が200kmを超 こ える画期的 かっきてき な高性能 こうせいのう レーダーである。操作 そうさ は後部 こうぶ 座席 ざせき のレーダー迎撃 げいげき 士官 しかん が行 おこな う。AN/AWG-9は追跡 ついせき (TWS)モードであれば、最大 さいだい で24目標 もくひょう を同時 どうじ 追尾 ついび 、そのうち6目標 もくひょう へAIM-54 フェニックス を発射 はっしゃ し同時 どうじ 攻撃 こうげき する能力 のうりょく がある。
前 ぜん 席 せき からすべての武器 ぶき の発射 はっしゃ (および各種 かくしゅ 追加 ついか 機器 きき の操作 そうさ )が可能 かのう だが、通常 つうじょう は中 ちゅう 射程 しゃてい 以上 いじょう のミサイル の操作 そうさ は後 こう 席 せき のレーダー迎撃 げいげき 士官 しかん が行 おこな い、前 ぜん 席 せき の操縦 そうじゅう 士 し は操縦 そうじゅう に専念 せんねん することで乗員 じょういん の負担 ふたん を分配 ぶんぱい している。ただし機関 きかん 砲 ほう やサイドワインダー の様 よう な短距離 たんきょり ミサイルの操作 そうさ は前 ぜん 席 せき からのみとなっている。
AN/AWG-9は、戦闘 せんとう 機 き 間 あいだ データ・リンクであるリンク4C(TADIL-C) に対応 たいおう している。これは従来 じゅうらい 、空 そら 対地 たいち データ・リンクとして用 もち いられてきたリンク4Aの発展 はってん 型 がた で、当時 とうじ 用 もち いられていた空 そら 対空 たいくう のデータ・リンクとしては最大 さいだい 容量 ようりょう のものであった。なお、リンク4Cの運用 うんよう に対応 たいおう しているのはF-14のみである。改良 かいりょう 型 がた のF-14Dではデジタル式 しき へ変更 へんこう したAN/APG-71 が搭載 とうさい され、電子 でんし 妨害 ぼうがい の耐 たい 性 せい などが向上 こうじょう したほか、JTIDS が組 く み込 こ まれたことでリンク 16 に対応 たいおう している。
計器 けいき 類 るい はアナログ式 しき でレーダースコープもブラウン管 ぶらうんかん だったが、飛行 ひこう 特性 とくせい が変化 へんか する可変 かへん 翼 つばさ であるためエア・データ・コンピュータ には最初 さいしょ 期 き のマイクロプロセッサ であるMP944で構成 こうせい されたセントラル・エア・データ・コンピュータ (ギャレット・エアリサーチ (英語 えいご 版 ばん ) 製 せい )が採用 さいよう されるなど、当時 とうじ 最先端 さいせんたん のアビオニクス が採用 さいよう されている。
電子 でんし 光学 こうがく システム[ 編集 へんしゅう ]
機首 きしゅ に装備 そうび されたAN/AXX-1 TVカメラセット
初期 しょき のF-14Aは機首 きしゅ の下 した にレーダー と連動 れんどう または独立 どくりつ して使用 しよう することができるAN/ALR-23 赤外線 せきがいせん 探索 たんさく 追跡 ついせき 装置 そうち (IRST)が装備 そうび されていた。ただ、このIRSTはアフターバーナー を使用 しよう している敵 てき 航空機 こうくうき を185km以遠 いえん で探知 たんち できる性能 せいのう を持 も つが旧式 きゅうしき 化 か し、性能 せいのう も満足 まんぞく のいくものではなくなっていったため、1980年代 ねんだい にはノースロップ 社 しゃ AN/AXX-1 TVカメラセット(Television Camera Set、TCS)へ置 お き換 か えられている。AN/AXX-1は、DC-10 クラスの大 おお きさなら85nm (153km)、F-111 クラスなら40nm(72km)、C-130 クラスなら35nm(63km)、F-5 クラスなら10nm(18km)の探知 たんち 距離 きょり を持 も つ。しかし、TCSは夜間 やかん や雲 くも がかかっている状況 じょうきょう などでは役 やく にたないため、F-14Dでは最新 さいしん 型 がた のIRST AN/AAS-42 と左右 さゆう に並 なら べて配置 はいち し、併用 へいよう している。
電子 でんし 対抗 たいこう 機器 きき [ 編集 へんしゅう ]
チャフ・フレア・ディスペンサー
翼 つばさ を68°に後退 こうたい させたF-14A
主翼 しゅよく を大 おお きく開 ひら いているF-14B
F-14の大 おお きな特徴 とくちょう の一 ひと つとして、飛行 ひこう 中 ちゅう に速度 そくど によって主翼 しゅよく の後退 こうたい 角 かく を変 か え、翼 つばさ 幅 はば ・翼 つばさ 面積 めんせき ・翼 つばさ の平面 へいめん 形 がた を変化 へんか させて、常 つね に最適 さいてき な揚 あげ 抗 こう 比 ひ [注 ちゅう 9] と主翼 しゅよく 形状 けいじょう が得 え られる可変 かへん 翼 つばさ を装備 そうび しており、可変 かへん 翼 つばさ は後退 こうたい 角 かく を20度 ど から68度 ど の範囲 はんい で動 うご く。
可変 かへん 翼 つばさ はF-111 でも採用 さいよう していたが、F-111では巡航 じゅんこう 飛行 ひこう 時 じ に操縦 そうじゅう 士 し が手動 しゅどう で角度 かくど を変更 へんこう するのに対 たい し、F-14ではマッハ・プログラム・コンピュータ により角度 かくど の自動 じどう 制御 せいぎょ を可能 かのう としている。この自動 じどう 制御 せいぎょ は速度 そくど に対応 たいおう した最適 さいてき 化 か だけに留 と まらず、加速 かそく 時 じ には後退 こうたい 角 かく を大 おお きくして抵抗 ていこう を減 へ らして、マッハ 2.34の最大 さいだい 速度 そくど で飛行 ひこう することができ、旋回 せんかい 時 じ には後退 こうたい 角 かく を小 ちい さくし翼 つばさ 幅 はば を広 ひろ げて旋回 せんかい 半径 はんけい を小 ちい さくしたりもする。F-4 (J型 がた )との比較 ひかく では、加速 かそく 性能 せいのう で45%、旋回 せんかい 半径 はんけい で40%、旋回 せんかい 率 りつ で64%向上 こうじょう している。この値 ね は推力 すいりょく 重量 じゅうりょう 比 ひ や翼 つばさ 面 めん 荷重 かじゅう の比較 ひかく からの計算 けいさん 値 ち を上回 うわまわ っており、その分 ぶん が可変 かへん 後退 こうたい 翼 つばさ による性能 せいのう 向上 こうじょう といえる。
後退 こうたい モード切替 きりかえ スイッチはスロットルレバー側面 そくめん にあり、自動 じどう (AUTO)モードにしておくと、マッハ後退 こうたい プログラム(MSP:Mach Sweep Programmer)と呼 よ ばれる自動 じどう 可変 かへん システムにより、飛行 ひこう 速度 そくど と気圧 きあつ 高度 こうど の変化 へんか を検知 けんち して、主翼 しゅよく 後退 こうたい 角 かく を常 つね に最適 さいてき な位置 いち に設定 せってい することが可能 かのう であり、マッハ0.4までの20度 ど から線形 せんけい に後退 こうたい し、14,000ft以下 いか の低空 ていくう では0.6付近 ふきん で約 やく 25度 ど となり、そこから変化 へんか が急 きゅう になり1.0付近 ふきん で68度 ど となる。20,000ft以上 いじょう では0.7付近 ふきん で約 やく 22度 ど となり、1.0付近 ふきん で68度 ど となる。また、爆撃 ばくげき (BOMB)モードでは、主翼 しゅよく 後退 こうたい 角 かく を55度 ど に設定 せってい され、正確 せいかく な射 い 爆 ばく 撃 げき を可能 かのう にしている。なお、MSPが故障 こしょう した際 さい には、最大 さいだい 角 かく 制限 せいげん の下 した で手動 しゅどう により自由 じゆう に後退 こうたい 角 かく を変更 へんこう することもできる。また、非 ひ 常用 じょうよう レバーを使用 しよう することにより、20度 ど 、55度 ど 、68度 ど 、75度 ど に設定 せってい ができる。ただし、75度 ど の後退 こうたい 角 かく では主翼 しゅよく と尾翼 びよく が重 かさ なる事 こと になり、この状態 じょうたい で飛行 ひこう した場合 ばあい は主翼 しゅよく と尾翼 びよく の干渉 かんしょう で悪影響 あくえいきょう をもたらすため、これを使 つか えるのは降着 こうちゃく 装置 そうち に荷重 かじゅう がかかっている時 とき のみに限 かぎ られている。そのため75度 ど は後退 こうたい 角 かく 設定 せってい ではなく、他 た 機種 きしゅ の主翼 しゅよく 折 お りたたみ機構 きこう に相当 そうとう する「空母 くうぼ 上 うえ での収納 しゅうのう スペースを節約 せつやく し、取扱 とりあつか いを容易 ようい にするため」のモードである。
可変 かへん 翼 つばさ の主翼 しゅよく と機体 きたい の胴体 どうたい との結合 けつごう には、胴体 どうたい の中央 ちゅうおう 部 ぶ に、チタン を真空 しんくう 中 なか で電子 でんし ビーム溶接 ようせつ を使用 しよう して組立 くみた てられた、中央 ちゅうおう 部 ぶ タンクと主翼 しゅよく の取付 とりつ け部分 ぶぶん がある主翼 しゅよく 中央 ちゅうおう 部 ぶ とで構成 こうせい されている箱 はこ 型 がた 構造 こうぞう 部 ぶ があり、主翼 しゅよく の取付 とりつ け部分 ぶぶん のピボット軸 じく (旋回 せんかい 軸 じく )にボール・ベアリングを介 かい して取付 とりつ けられており、箱 はこ 型 がた 構造 こうぞう 部 ぶ に取付 とりつ けられた油圧 ゆあつ スクリュー・ジャッキにより、主翼 しゅよく 後 ご 縁 えん の一端 いったん を押 お したり引 ひ いたりすることにより主翼 しゅよく を可動 かどう させる。チタンを採用 さいよう した理由 りゆう には、強度 きょうど 確保 かくほ と重量 じゅうりょう 軽減 けいげん を図 はか るためであり、F-111で採用 さいよう されていた鋼 はがね 製 せい のピボット軸 じく において、ひび割 わ れが多発 たはつ していたためである。しかし、素材 そざい と工作 こうさく 技術 ぎじゅつ の両面 りょうめん では製造 せいぞう コスト上昇 じょうしょう の要因 よういん となった。
主翼 しゅよく 付 つ け根 ね のグローブベーンを展開 てんかい するF-14A
可変 かへん 翼 つばさ 機 き は速度 そくど に応 おう じて最適 さいてき の揚 あげ 抗 こう 比 ひ を得 え ることができるものの、主翼 しゅよく の後退 こうたい による空 そら 力 りょく 中心 ちゅうしん の移動 いどう [注 ちゅう 10] 、可動 かどう 機構 きこう の複雑 ふくざつ さや、可動 かどう 部品 ぶひん 、特 とく に軸 じく の強度 きょうど 確保 かくほ を必要 ひつよう とするなどの面 めん から、工数 こうすう など諸 しょ コストの上昇 じょうしょう を招 まね く事 こと が問題 もんだい 視 し された。また、重量 じゅうりょう 増加 ぞうか もエネルギー機動 きどう 性 せい 的 てき には大 おお きな問題 もんだい であり、可変 かへん 翼 つばさ による性能 せいのう 向上 こうじょう 効果 こうか が相殺 そうさい される事 こと となる。F-14に若干 じゃっかん 遅 おく れて欧州 おうしゅう 機 き のトーネード 戦闘 せんとう 機 き にも採用 さいよう されているが、それ以降 いこう の採用 さいよう は途絶 とだ えている。
当初 とうしょ F-14ではもう一 ひと つの可変 かへん 翼 つばさ として主翼 しゅよく 付 つ け根 ね のグローブベーンを展開 てんかい するようになっていた。これはマッハ1.4以上 いじょう になると主翼 しゅよく 付 つ け根 ね 前 ぜん 縁 えん から展開 てんかい される小 しょう 翼 つばさ で、超 ちょう 音速 おんそく 飛行 ひこう で揚力 ようりょく 中心 ちゅうしん が後退 こうたい するのを打 う ち消 け す狙 ねら いがあった。マッハ1.0-1.4では手動 しゅどう で操作 そうさ でき、また、空戦 くうせん モードにしておくと空戦 くうせん フラップと連動 れんどう して迎 むかえ 角 かく とマッハ数 すう に応 おう じて作動 さどう した。さらには後退 こうたい 角 かく 55度 ど の爆 ばく 撃 げき モードでは全開 ぜんかい となった。しかし、飛行 ひこう 特性 とくせい にほとんど影響 えいきょう を与 あた えないことがわかり、A型 かた 機 き の運用 うんよう 当時 とうじ では無効 むこう 化 か され、B型 がた およびD型 かた 機 き では搭載 とうさい 兵器 へいき との干渉 かんしょう をなくすために廃止 はいし されている[10] 。
戦闘 せんとう 爆撃 ばくげき 機 き のF-111には可変 かへん 翼 つばさ 部分 ぶぶん にもパイロンが設 もう けられ、後退 こうたい 角 かく の変化 へんか に応 おう じてパイロンも一定 いってい 方向 ほうこう に向 む くように連動 れんどう したが、本 ほん 機 き には可変 かへん 翼 つばさ 部分 ぶぶん にはパイロンは設 もう けられなかった。これによって機構 きこう はF-111と比 くら べ簡易 かんい 化 か したものの、後 のち に本 ほん 機 き に攻撃 こうげき ・爆 ばく 撃 げき 能力 のうりょく を付加 ふか する際 さい に、大 おお きな欠点 けってん となった。
愛称 あいしょう 「トムキャット」の由来 ゆらい は、可変 かへん 翼 つばさ の動 うご きが猫 ねこ の耳 みみ の動 うご きに似 に ていることから名 な づけられた。かつてグラマン 製 せい 戦闘 せんとう 機 き にシリーズ的 てき に名付 なづ けられていた、猫 ねこ もしくはネコ科 か の動物 どうぶつ が含 ふく まれる愛称 あいしょう とは、直接 ちょくせつ は連続 れんぞく したものではないとされる。なお、当初 とうしょ 愛称 あいしょう はシーキャットだったとされている。しかし、トム・コノリー (英語 えいご 版 ばん ) 海軍 かいぐん 中将 ちゅうじょう がこの機体 きたい の開発 かいはつ を強 つよ く支持 しじ していたことからトムの猫 ねこ (英 えい :Tom's Cat)という名 な で定着 ていちゃく し、これに引 ひ っ張 ぱ られるかたちでトムキャットという名 な になったと言 い われている。
一般 いっぱん には、グラマンのネコの名 な がついた戦闘 せんとう 機 き のシリーズと認識 にんしき されることが多 おお い。実際 じっさい にも退役 たいえき 記念 きねん 行事 ぎょうじ として、コンフィデレート・エアフォース(記念 きねん 空軍 くうぐん ) (英語 えいご 版 ばん ) 所属 しょぞく のF4F ワイルドキャット (正確 せいかく にはゼネラルモーターズ 製 せい FM)、F6F ヘルキャット 、F8F ベアキャット といった、ネコの名 な がつく一連 いちれん のグラマン戦闘 せんとう 機 き と併走 へいそう 飛行 ひこう を行 おこな ったことがある。F-14は失速 しっそく 直前 ちょくぜん でフラップを下 お ろした状態 じょうたい 、逆 ぎゃく にF4Fはほぼ全開 ぜんかい 出力 しゅつりょく での飛行 ひこう だった。
対地 たいち 攻撃 こうげき 能力 のうりょく の付加 ふか [ 編集 へんしゅう ]
爆 ばく 弾 だん を搭載 とうさい したF-14A
F-14は、当初 とうしょ 搭載 とうさい されたレーダー の能力 のうりょく などから空 そら 対空 たいくう 戦闘 せんとう のみを考慮 こうりょ された戦闘 せんとう 機 き だったが、航続 こうぞく 距離 きょり が長 なが いことや搭載 とうさい 能力 のうりょく に余裕 よゆう があるなどの利点 りてん があった。
湾岸 わんがん 戦争 せんそう でのA-6 の損耗 そんこう 率 りつ の高 たか さと、後継 こうけい 機 き として開発 かいはつ されていたA-12アヴェンジャーII やその代替 だいたい 案 あん であるA-6Fの開発 かいはつ が中止 ちゅうし されたことにより、A-6引退 いんたい とF/A-18E/F スーパーホーネット 配備 はいび までのつなぎとして、F-14の右 みぎ 主翼 しゅよく 付 つ け根 ね のパイロン に、LANTIRN ポッド(F-15E やF-16 に搭載 とうさい されているものにGPS との連動 れんどう 機能 きのう を追加 ついか する改修 かいしゅう が行 おこな われておりLTS(LANTIRN目標 もくひょう 照準 しょうじゅん システム)と呼 よ ばれた)を装備 そうび して対地 たいち 攻撃 こうげき 能力 のうりょく を付与 ふよ することとなった。
この改修 かいしゅう によりポッド搭載 とうさい のみでレーザー誘導 ゆうどう 爆 ばく 弾 だん などの使用 しよう が可能 かのう となった。この対地 たいち 攻撃 こうげき 能力 のうりょく が付与 ふよ されたタイプのことをボムキャット と呼 よ ぶこともある(トムとボムを掛 か けている)。また、F-14Dではこれらに加 くわ えて空 そら 対地 たいち ミサイル の装備 そうび も検討 けんとう されていたが予算 よさん の問題 もんだい で計画 けいかく は破棄 はき されている。
偵察 ていさつ 能力 のうりょく [ 編集 へんしゅう ]
F-14は偵察 ていさつ ポッド(TARPS )を装備 そうび し、偵察 ていさつ 任務 にんむ にも使用 しよう されている。RF-8 の退役 たいえき 後 ご 、アメリカ海軍 かいぐん には専用 せんよう の戦術 せんじゅつ 偵察 ていさつ 機 き がなく、F-14はその重要 じゅうよう な代替 だいたい 機 き となった。1990年代 ねんだい から始 はじ まった空母 くうぼ 航空 こうくう 団 だん と飛行 ひこう 隊 たい の改編 かいへん ではTARPSとLTSを装備 そうび しない飛行 ひこう 隊 たい から解 かい 隊 たい ・機種 きしゅ 転換 てんかん されていったことから、これらのポッドによってF-14が延命 えんめい できたともいえる。
TARPSとLTSは同 おな じ配線 はいせん とコンソールパネル部 ぶ を共用 きょうよう しているため同時 どうじ に装備 そうび することはできなかった[11] 。
ちなみに、TARPSを装備 そうび した機体 きたい には「ピーピング・トム 」(覗 のぞ き屋 や トム、出歯亀 でばかめ の意 い )の別称 べっしょう があり、カメラを構 かま えたトムをデザインした専用 せんよう パッチもある。
F-14Aは価格 かかく 高騰 こうとう が配備 はいび する上 じょう で大 おお きな問題 もんだい となっており、この問題 もんだい を解決 かいけつ 対策 たいさく する必要 ひつよう が生 しょう じた。当時 とうじ まだF/A-18 の配備 はいび まで時間 じかん があったため代替 だいたい 機 き の選定 せんてい が行 おこな われた。F-14では、AIM-54 フェニックス の運用 うんよう 能力 のうりょく を削除 さくじょ したF-14TやAIM-54の限定 げんてい 的 てき な運用 うんよう 能力 のうりょく を持 も つF-14Xが提案 ていあん されF-15N とF-4 改良 かいりょう 型 がた と発注 はっちゅう を争 あらそ った。しかし、これらの案 あん では老朽 ろうきゅう 化 か したF-4と比 くら べ大 おお きな利点 りてん がなく、コスト面 めん でも割 わり に合 あ わないことなどから選定 せんてい より漏 も れている。
ちなみにこの選定 せんてい ではF-4の改良 かいりょう 型 がた のF-4Sが選定 せんてい され、F/A-18の配備 はいび まで使用 しよう されている。
上述 じょうじゅつ の通 とお りF-14に搭載 とうさい された火器 かき 管制 かんせい システムAN/AWG-9 と、AIM-54 フェニックス は、要撃 ようげき 機 き への搭載 とうさい を目的 もくてき とする空軍 くうぐん との共同 きょうどう 開発 かいはつ である。そのため、F-15 と共 とも に、老朽 ろうきゅう 化 か したF-106 に代 か わる要撃 ようげき 機 き としての採用 さいよう が検討 けんとう された。
要撃 ようげき 機 き としての能力 のうりょく は、上昇 じょうしょう 性能 せいのう においてはF-15が優 すぐ れるものの、ミサイル と火器 かき 管制 かんせい システムの能力 のうりょく ではF-14が優 すぐ れており、一長一短 いっちょういったん である。だが1970年代 ねんだい 以降 いこう のアメリカ空軍 くうぐん は防空 ぼうくう を軽視 けいし しており(それ以前 いぜん にソ連 それん の爆 ばく 撃 げき 機 き の脅威 きょうい を過大 かだい 評価 ひょうか した事 こと の反動 はんどう である)、F-106後継 こうけい 機 き の選定 せんてい は優先 ゆうせん 度 ど の高 たか い要件 ようけん とはみなされず、結論 けつろん を出 だ さないままに立 た ち消 ぎ えとなった。結局 けっきょく F-106は耐用 たいよう 年数 ねんすう の限界 げんかい まで配備 はいび が続 つづ き、退役 たいえき 後 ご はF-15およびF-16 が要撃 ようげき 任務 にんむ を引 ひ き継 つ いでいる。
スーパートムキャット21計画 けいかく [ 編集 へんしゅう ]
1990年代 ねんだい 前半 ぜんはん に、アフターバーナー の使用 しよう なしでのマッハ 1の巡航 じゅんこう 飛行 ひこう (スーパークルーズ )が可能 かのう なエンジン の搭載 とうさい やステルス性 せい の付加 ふか 、さらには改良 かいりょう 型 がた 航空 こうくう 電子 でんし 装置 そうち の搭載 とうさい や本格 ほんかく 的 てき な対地 たいち 攻撃 こうげき 能力 のうりょく の追加 ついか などにより、21世紀 せいき にも通用 つうよう する戦闘 せんとう 機 き として、本 ほん 機 き の発達 はったつ 改良 かいりょう 型 がた であるスーパートムキャット21 やアタック・スーパートムキャット21 などが計画 けいかく された。これは、1980年代 ねんだい 後期 こうき から1990年代 ねんだい 前半 ぜんはん にかけて開発 かいはつ ・導入 どうにゅう が検討 けんとう されていた空軍 くうぐん のYF-22 をベースに、主翼 しゅよく をF-14と同 おな じく可変 かへん 翼 つばさ とした海軍 かいぐん の発達 はったつ 型 がた 艦上 かんじょう 戦術 せんじゅつ 戦闘 せんとう 機 き ・NATF (F-22N )や、A-6E 艦上 かんじょう 攻撃 こうげき 機 き の後継 こうけい 機 き として計画 けいかく されたA-12 ステルス攻撃 こうげき 機 き の開発 かいはつ が最終 さいしゅう 的 てき に中止 ちゅうし されたことを受 う けたためである。
しかし、空 そら 対 たい 艦 かん ミサイル搭載 とうさい 可能 かのう 化 か をはじめとするマルチロール化 か の失敗 しっぱい 、F/A-18 の拡大 かくだい 改良 かいりょう 型 がた であるF/A-18E/F スーパーホーネット がF-14の後継 こうけい 機 き として採用 さいよう されたことなどにより、最終 さいしゅう 的 てき に"スーパートムキャット21"などの開発 かいはつ は中止 ちゅうし された。
ベトナム戦争 せんそう では、配備 はいび されたのが1973年 ねん にアメリカ軍 ぐん が撤退 てったい した後 のち だったため、1975年 ねん 4月 がつ にアメリカ海軍 かいぐん と海兵 かいへい 隊 たい が中心 ちゅうしん になって行 おこな われたアメリカ民間 みんかん 人 じん のサイゴン撤退 てったい 作戦 さくせん のための上空 じょうくう 支援 しえん に使用 しよう されたのみとなった。
1981年 ねん の対 たい リビア 作戦 さくせん で初 はつ の戦果 せんか をあげており、空母 くうぼ 「ニミッツ 」から発 はつ 艦 かん したF-14が地中海 ちちゅうかい シドラ湾 わん 上空 じょうくう で2機 き のリビア空軍 くうぐん Su-22M (シドラ湾 わん 事件 じけん (1981年 ねん ) )を、1989年 ねん 1月 がつ にも同 おな じく2機 き のリビア空軍 くうぐん 機 き MiG-23ML (シドラ湾 わん 事件 じけん (1989年 ねん ) )を撃墜 げきつい している。
1983年 ねん のレバノン内戦 ないせん への介入 かいにゅう 、および1986年 ねん 4月 がつ のベンガジ とトリポリ への侵攻 しんこう (リビア爆 ばく 撃 げき )を援護 えんご 。作戦 さくせん 活動 かつどう 中 ちゅう に偵察 ていさつ を行 おこな った。
1991年 ねん の湾岸 わんがん 戦争 せんそう では大 だい 規模 きぼ な空中 くうちゅう 戦 せん は行 おこな わなかったが(同 どう 戦争 せんそう で戦闘 せんとう 機 き の撃墜 げきつい を記録 きろく したF-15と異 こと なり、自力 じりき で交戦 こうせん 規定 きてい 全 すべ てを満 み たせる能力 のうりょく がなかったため自律 じりつ 的 てき な交戦 こうせん ができず早期 そうき 警戒 けいかい 管制 かんせい 機 き などから射撃 しゃげき 許可 きょか を仰 あお ぐ必要 ひつよう があったことが大 おお きい[12] 。また、イラク軍 ぐん はイラン・イラク戦争 せんそう でイラン空軍 くうぐん のF-14と交戦 こうせん した経験 けいけん から、F-14を非常 ひじょう に警戒 けいかい し交戦 こうせん を避 さ けていた)、Mi-8 ヘリコプター を撃墜 げきつい している。一方 いっぽう 、イラク軍 ぐん の地 ち 対空 たいくう ミサイル で1機 き が撃墜 げきつい されている。
1993年 ねん からバルカン 上空 じょうくう で、ユーゴスラビア紛争 ふんそう に絡 から み戦闘 せんとう 空中 くうちゅう 哨戒 しょうかい (CAP)および偵察 ていさつ を実施 じっし 、1995年 ねん に初 はつ の爆 ばく 撃 げき を行 おこな った。コソボ紛争 ふんそう でもF-14が高速 こうそく 前線 ぜんせん 航空 こうくう 管制 かんせい および爆 ばく 撃 げき を実施 じっし した。
2001年 ねん のアフガニスタン戦争 せんそう では作戦 さくせん の中心 ちゅうしん となり、前線 ぜんせん 航空 こうくう 管制 かんせい (FAC)や、燃料 ねんりょう 積載 せきさい 量 りょう が少 すく なく奥地 おくち まで飛行 ひこう できないF/A-18C の代 か わりに、F-14が誘導 ゆうどう 爆 ばく 弾 だん などを投下 とうか し、多数 たすう の戦果 せんか を上 あ げている。
2003年 ねん のイラク戦争 せんそう でも、誘導 ゆうどう 爆 ばく 弾 だん などを投下 とうか し、戦果 せんか を上 あ げた。
配備 はいび 状 じょう 況 きょう [ 編集 へんしゅう ]
F-14の運用 うんよう 国 こく 。赤色 あかいろ の国 くに ではすでに退役 たいえき している
保守 ほしゅ ・整備 せいび の容易 たやす さと多 た 用途 ようと 性 せい などに由来 ゆらい するコストパフォーマンス 面 めん からF/A-18E/F 戦闘 せんとう 攻撃 こうげき 機 き への機種 きしゅ 転換 てんかん が進 すす められ、最後 さいご に残 のこ った戦闘 せんとう 部隊 ぶたい VF-31トムキャッターズ も2006年 ねん 9月22日 にち に解 かい 隊 たい したため、アメリカ海軍 かいぐん のF-14は全 ぜん 機 き が完全 かんぜん 退役 たいえき している。
アメリカ海軍 かいぐん 太平洋艦隊 たいへいようかんたい [ 編集 へんしゅう ]
アメリカ海軍 かいぐん 大西洋 たいせいよう 艦隊 かんたい [ 編集 へんしゅう ]
VF-84 ジョリーロジャース は1976年 ねん にF-4からF-14Aへと交代 こうたい した
第 だい 143戦闘 せんとう 飛行 ひこう 隊 たい のF-14とF/A-18E(2005年 ねん )
試験 しけん 評価 ひょうか 飛行 ひこう 隊 たい (Test and Evaluation Squadrons)[ 編集 へんしゅう ]
ブルーエンジェルスでの採用 さいよう [ 編集 へんしゅう ]
A-4Fの後継 こうけい 機 き の検討 けんとう の段階 だんかい において主力 しゅりょく 戦闘 せんとう 機 き であったF-14Aも候補 こうほ に挙 あ がっていた。しかし、F/A-18Aと比較 ひかく し、ショーサイトに展開 てんかい するにあたって、2.5倍 ばい の整備 せいび 員 いん と3倍 ばい 近 ちか い予備 よび パーツ、最低 さいてい 4基 き の予備 よび エンジンを必要 ひつよう とし、コストも高 たか かったことから、早々 そうそう と候補 こうほ から外 はず されている[13] 。
アメリカ以外 いがい での採用 さいよう [ 編集 へんしゅう ]
グラマン 社 しゃ はアメリカ海軍 かいぐん での正式 せいしき 採用 さいよう 後 ご 、アメリカの同盟 どうめい 国 こく を中心 ちゅうしん にセールスを行 おこな ったが、高額 こうがく な運用 うんよう コストや艦隊 かんたい 防空 ぼうくう を重視 じゅうし した複 ふく 座 ざ 型 がた 艦上 かんじょう 機 き であるが故 ゆえ にユーザーが限定 げんてい されたことで、イスラエル 、サウジアラビア 、カナダ 、スペイン 、オーストラリア などはF-15 やF/A-18 などを選択 せんたく した。日本 にっぽん の航空 こうくう 自衛隊 じえいたい でもかつて、第 だい 3次 じ F-X でF-14を導入 どうにゅう しようと検討 けんとう していたこともあったが、比較 ひかく 評価 ひょうか の結果 けっか F-15となった[注 ちゅう 11] 。
結局 けっきょく 導入 どうにゅう したのは潤沢 じゅんたく なオイルマネー を背景 はいけい に皇帝 こうてい 自 みずか らの指示 しじ のもと当時 とうじ 友好 ゆうこう 関係 かんけい にあった西側 にしがわ 諸国 しょこく の最 さい 新鋭 しんえい 兵器 へいき を次々 つぎつぎ と導入 どうにゅう していた、パーレビ王朝 おうちょう 時代 じだい のイラン空軍 くうぐん のみとなった。アメリカ海軍 かいぐん が調達 ちょうたつ を抑 おさ えた分 ぶん はイランへの販売 はんばい に回 まわ したため赤字 あかじ は免 まぬか れたものの、政変 せいへん により売 う り切 き ることができずアフターサービスによる収入 しゅうにゅう も途絶 とだ えた。高性能 こうせいのう 機 き ではあるが、アメリカ向 む けの200機 き で生産 せいさん 終了 しゅうりょう したF-11 に引 ひ き続 つづ きグラマンへの利益 りえき は少 すく なく、莫大 ばくだい な開発 かいはつ 費 ひ を差 さ し引 ひ くとセールス的 てき には失敗 しっぱい に近 ちか い結果 けっか であった。
導入 どうにゅう に至 いた る経緯 けいい [ 編集 へんしゅう ]
イラン空軍 くうぐん のF-14Aとパイロット(1979年 ねん )
親米 しんべい のパーレビ王朝 おうちょう はソ連 それん 偵察 ていさつ 機 き による領空 りょうくう 侵犯 しんぱん にたびたび悩 なや まされていたが、イランの国土 こくど は山 やま がちでありほとんど平野 へいや が無 な い。とくにソビエトと国境 こっきょう を接 せっ するテヘラン北方 ほっぽう は標高 ひょうこう 5604メートルのダマーヴァント山 やま を筆頭 ひっとう とするアルボルズ山脈 さんみゃく によって地上 ちじょう 配備 はいび のレーダーの視程 してい に大 おお きな制限 せいげん が加 くわ えられていた。当時 とうじ 、AWACSは開発 かいはつ 途上 とじょう であり、短期 たんき 的 てき には多数 たすう のレーダーサイトの建設 けんせつ は時間 じかん 的 てき にも費用 ひよう 的 てき に間 ま に合 あ うものではないことから、限 かぎ られた地上 ちじょう の支援 しえん であっても迎撃 げいげき を成功 せいこう させ得 え る強力 きょうりょく なレーダーを搭載 とうさい した戦闘 せんとう 機 き が求 もと められた[14] 。それを受 う けてニクソン大統領 だいとうりょう は1972年 ねん 5月 がつ に最 さい 新鋭 しんえい 機 き であるF-14あるいはF-15の売却 ばいきゃく を決断 けつだん 、同年 どうねん 11月 がつ に議会 ぎかい の承認 しょうにん を受 う けたことから、F-14同様 どうよう に強力 きょうりょく なレーダーを搭載 とうさい するマクドネル・ダグラス 社 しゃ のF-15 との一 いち 騎 き 討 う ち となった。
両者 りょうしゃ の比較 ひかく において
強力 きょうりょく なレーダーによりAIM-54 フェニックス ミサイルが使用 しよう 可能 かのう であること、F-15と同 おな じAIM-7F やAIM-9 を搭載 とうさい した場合 ばあい でも射程 しゃてい が長 なが くなる。
F-14Aの方 ほう が運動 うんどう 性 せい や多 た 用途 ようと 性 せい でF-15Aより勝 まさ る。
兵 へい 装 そう システムの操作 そうさ が当時 とうじ のF-15Aよりも簡単 かんたん 。
と判定 はんてい され[14] 、1974年 ねん 6月 がつ にF-14Aの採用 さいよう が決定 けってい された。
選考 せんこう の際 さい には、自 みずか らもパイロットとして知 し られた当時 とうじ のイラン皇帝 こうてい モハンマド・レザー・パフラヴィー (パーレビ国王 こくおう )が両機 りょうき を操縦 そうじゅう して乗 の り比 くら べて決定 けってい したかのような説 せつ が流布 るふ しているが、イラン空軍 くうぐん 関係 かんけい 者 しゃ は「デモ飛行 ひこう だけで決 き めるはずがない」と否定 ひてい している[15] 。実際 じっさい には決定 けってい に先立 さきだ って行 おこな われたデモフライトにおいて、採用 さいよう の成否 せいひ に社運 しゃうん をかけたグラマンがシャーのためにペルシア帝国 ていこく の紋章 もんしょう のパッチ付 つ きの飛行 ひこう 服 ふく を用意 ようい し、体験 たいけん 搭乗 とうじょう の準備 じゅんび をしたのは事実 じじつ であるが、搭乗 とうじょう はしていない。ただし、デモ飛行 ひこう をあえてF-15のあとにし、パイロットを巻 ま き込 こ んだ上 じょう で軍 ぐん 当局 とうきょく からの叱責 しっせき を覚悟 かくご してのF-14の「派手 はで 」なパフォーマンスはシャーに強 つよ い印象 いんしょう を与 あた えたらしく、当時 とうじ のグラマンの重役 じゅうやく は「デモの終了 しゅうりょう 後 ご にシャーはF-14の飛行 ひこう を手 て でなぞっていた」と残 のこ している。当時 とうじ のグラマン社 しゃ の重役 じゅうやく はF-14とF-15の違 ちが いについて、地上 ちじょう のレーダーサイトや迎撃 げいげき 管制 かんせい の支援 しえん を受 う けられる、たとえばイスラエルのような環境 かんきょう であればF-15が有利 ゆうり であろうと説明 せつめい している。
1974年 ねん 1月 がつ に30機 き の納入 のうにゅう 契約 けいやく がなされたのち、6月 がつ には50機 き が追加 ついか されて80機 き のF-14Aと714発 はつ のAIM-54、10年間 ねんかん のエンジンのサポート、イラン国内 こくない での運用 うんよう 支援 しえん 体制 たいせい の構築 こうちく が3億 おく ドルで発注 はっちゅう されたが、実際 じっさい にイランに引 ひ き渡 わた されたのは79機 き 、AIM-54は訓練 くんれん 弾 だん を含 ふく め284発 はつ であった[16] 。イラン革命 かくめい によって引 ひ き渡 わた されなかった80番 ばん 機 き (Bu No 160378)はアメリカ海軍 かいぐん に引 ひ きとられ、ポイントマグー海軍 かいぐん 基地 きち に展開 てんかい するNWTS (Naval Weapons Test Squadron)においてNF-14Aとして各種 かくしゅ テストベッドに使用 しよう されたのち退役 たいえき 、2000年 ねん 8月 がつ からデビスモンサン空軍 くうぐん 基地 きち に隣接 りんせつ するAMARC(Aerospace Maintenance and Regeneration Center)で保管 ほかん されている。2010年 ねん 8月 がつ 、この80機 き 目 め についてイランは引 ひ き渡 わた しを求 もと めている。
導入 どうにゅう 前後 ぜんこう にはアメリカ本土 ほんど において、アメリカ海軍 かいぐん の訓練 くんれん 教官 きょうかん らによるイラン空軍 くうぐん パイロットへのトレーニングも施 ほどこ されたほか、グラマン社 しゃ はペルシア語 ご を学習 がくしゅう した1000人 にん の技術 ぎじゅつ 者 しゃ とその家族 かぞく をイランに派遣 はけん している。帝政 ていせい イラン空軍 くうぐん はこの後 のち 、AGM-53 とレーザー誘導 ゆうどう 爆 ばく 弾 だん の運用 うんよう 能力 のうりょく を付与 ふよ したマルチロール仕様 しよう のF-14Aを70機 き 追加 ついか 導入 どうにゅう する予定 よてい であった[17] 。
イラン 向 む けF-14は、搭載 とうさい されたアビオニクスのうち電子 でんし 戦 せん 装置 そうち の周波数 しゅうはすう 変調 へんちょう 速度 そくど 、ならびに各種 かくしゅ プロセッサの動作 どうさ が1/100秒 びょう 遅 おく れるというダウングレードを施 ほどこ されたが、空軍 くうぐん 仕様 しよう のハーネスと酸素 さんそ 供給 きょうきゅう 装置 そうち に変更 へんこう された以外 いがい はタイヤ径 みち や空気圧 くうきあつ 、着 ちゃく 艦 かん フックも含 ふく めてアメリカ海軍 かいぐん に納入 のうにゅう されたブロック90(初期 しょき 契約 けいやく の30機 き )ならびにブロック95(追加 ついか の50機 き )と同一 どういつ である(米 べい 海軍 かいぐん 向 む けはイラン向 む けの生産 せいさん ののち、エンジンを新型 しんがた のTF30-414Aに交換 こうかん している)。
なお、イランのF-14Aの塗装 とそう は引渡 ひきわた し以来 いらい 「デザート迷彩 めいさい 」を施 ほどこ していたが、近年 きんねん 、同国 どうこく 空軍 くうぐん のMiG-29 同様 どうよう の砂 すな 色 しょく と水色 みずいろ による迷彩 めいさい に塗 ぬ り替 か えられた機体 きたい も増 ふ えている。また、後述 こうじゅつ の改修 かいしゅう 機 き には「Edged Three Tone Asian Minor 2」という幾何 きか 学 がく 的 てき なパターンの迷彩 めいさい が1機 き だけに採用 さいよう されている[17] 。
1986年 ねん 夏 なつ 、イラン軍 ぐん パイロット4名 めい がF-4とF-14を使 つか ってイラクを経由 けいゆ してアメリカに亡命 ぼうめい 。到着 とうちゃく した機体 きたい はイラン軍 ぐん の整備 せいび 能力 のうりょく を調 しら べるため分解 ぶんかい され、多 おお くの部品 ぶひん がアメリカ本土 ほんど へ持 も ち帰 かえ られた。調査 ちょうさ の結果 けっか 、イランは独自 どくじ にF-14の部品 ぶひん を製造 せいぞう していると結論 けつろん に至 いた った[18] 。これについての詳細 しょうさい は後述 こうじゅつ 。
現在 げんざい の運用 うんよう 状 じょう 況 きょう [ 編集 へんしゅう ]
イラン空軍 くうぐん のF-14Aとパイロット(2013年 ねん )
その後 ご の1979年 ねん 1月 がつ に、反米 はんべい 的 てき なルーホッラー・ホメイニー を指導 しどう 者 しゃ に行 おこな われたイラン革命 かくめい によりアメリカ は引渡 ひきわた し前 まえ の機体 きたい の差 さ し止 と めと部品 ぶひん 供給 きょうきゅう の停止 ていし を行 おこな い、補修 ほしゅう 部品 ぶひん の調達 ちょうたつ が困難 こんなん となったイラン では同機 どうき の運用 うんよう は困難 こんなん となった。
しかし、イラン・コントラ事件 いらんこんとらじけん に絡 から んでイランのアメリカ製 せい 機 き は補修 ほしゅう 部品 ぶひん 調達 ちょうたつ を受 う け続 つづ けた為 ため 稼動 かどう 状態 じょうたい を保 たも ち、F-14もイラン・イラク戦争 せんそう で実戦 じっせん 使用 しよう された。このときは多 た 目標 もくひょう を同時 どうじ 追尾 ついび でき、かつ長距離 ちょうきょり を探索 たんさく 可能 かのう なAN/AWG-9レーダー を活 い かしてAWACS の代 か わりに働 はたら いていたともいわれている[19] 。1983年 ねん には部品 ぶひん の効率 こうりつ 的 てき な管理 かんり 方法 ほうほう を編 あ み出 だ し、1985年 ねん にはテヘラン 上空 じょうくう を25機 き 以上 いじょう のF-14を飛行 ひこう させたことなどから一時 いちじ は最大 さいだい 48機 き が稼動 かどう 状態 じょうたい にあったとも言 い われている。
その後 ご 、イランへの武器 ぶき の禁輸 きんゆ や生産 せいさん 中止 ちゅうし によるパーツの不足 ふそく から、2004年 ねん 時点 じてん での稼働 かどう 機 き は16機 き となり、うち5機 き のみが完全 かんぜん な任務 にんむ 遂行 すいこう 能力 のうりょく を保持 ほじ する状態 じょうたい となった。しかし、2006年 ねん にアメリカ海軍 かいぐん からトムキャットが全 ぜん 機 き 退役 たいえき すると、多 おお くのパーツが密輸入 みつゆにゅう を含 ふく む様々 さまざま なルートから調達 ちょうたつ された。2007年 ねん には、アメリカ国防総省 こくぼうそうしょう 国防 こくぼう 兵站 へいたん 局 きょく の国防 こくぼう 再 さい 利用 りよう 販売 はんばい サービス禁輸 きんゆ 品目 ひんもく 管理 かんり システムの不備 ふび を突 つ いて部品 ぶひん 1,400点 てん 以上 いじょう を入手 にゅうしゅ している。これにより、2011年 ねん には稼働 かどう 機 き は42機 き に増加 ぞうか し軍 ぐん の記念 きねん 日 び に展示 てんじ 飛行 ひこう を行 おこな っている。また、独自 どくじ にオーバーホール センターを立 た ち上 あ げている。
しかしイラン空軍 くうぐん は、F-4D/EやF-5E/Fについては数 すう 百 ひゃく 万 まん ドルを投 とう じてリバースエンジニアリング と保守 ほしゅ 部品 ぶひん の国内 こくない 生産 せいさん 化 か を図 はか ってきたのに対 たい し、F-14については機体 きたい 維持 いじ を共食 ともぐ い整備 せいび に依存 いぞん してきた。このため、稼働 かどう 状態 じょうたい にある機体 きたい の数 かず は、2012年 ねん の29機 き から、2021年 ねん には16機 き に減少 げんしょう した。ロシア からのSu-35SE の導入 どうにゅう 計画 けいかく を受 う けて、空軍 くうぐん 司令 しれい 官 かん バヘディ准 じゅん 将 しょう は2024年 ねん 中 ちゅう にF-14の運用 うんよう を終了 しゅうりょう することを表明 ひょうめい している[注 ちゅう 12] 。
アメリカ海軍 かいぐん では鹵獲 ろかく によりF-14とAIM-54のパーツがイラン空軍 くうぐん へ渡 わた ることを防 ふせ ぐため、AIM-54を搭載 とうさい したまま海中 かいちゅう に没 ぼっ したF-14をNR-1 で回収 かいしゅう するなど厳重 げんじゅう な対策 たいさく を行 おこな っていた。退役 たいえき 後 ご も他 た の戦闘 せんとう 機 き の例 れい に漏 も れず各地 かくち で展示 てんじ されつつあるが、レーダー・電子 でんし 部品 ぶひん ・エンジンなどは完全 かんぜん 撤去 てっきょ され、稼働 かどう 状態 じょうたい へ戻 もど せない処置 しょち を施 ほどこ してから引 ひ き渡 わた されている。ただし、取 と り外 はず したエンジンなどは博物館 はくぶつかん において展示 てんじ されており再 さい 装着 そうちゃく は可能 かのう 。なお、この処置 しょち が不十分 ふじゅうぶん な機体 きたい が一部 いちぶ にあり、2007年 ねん 3月 がつ にはカリフォルニア州 しゅう 政府 せいふ がチノ の博物館 はくぶつかん が所有 しょゆう する機体 きたい を押収 おうしゅう するという事件 じけん が発生 はっせい した[21] 。
2009年 ねん から2019年 ねん にかけて、イラン空軍 くうぐん はF-14Aの整備 せいび ・オーバーホールおよび能力 のうりょく 改善 かいぜん を行 おこな う「プロジェクト・ババエイ」(Project Babaiee )を実施 じっし した。この改修 かいしゅう により、AN/AWG-9レーダーは、パルス・ドップラー・サーチ(PDS)モードで爆撃 ばくげき 機 き サイズの目標 もくひょう なら277キロ、戦闘 せんとう 機 き サイズの目標 もくひょう なら213キロで探知 たんち できるようになる。まず2009年 ねん 1月 がつ から2012年 ねん 4月 がつ の間 あいだ に、テヘランのイラン空軍 くうぐん 第 だい 1戦術 せんじゅつ 戦闘 せんとう 機 き 基地 きち (1TFB)のオーバーホールセンターで、シリアル番号 ばんごう 3-6049の機体 きたい が改修 かいしゅう され、同機 どうき は2012年 ねん 5月 がつ に第 だい 81戦術 せんじゅつ 戦闘 せんとう 飛行 ひこう 隊 たい (81TFS)で再 さい 就役 しゅうえき した。同機 どうき の実績 じっせき を踏 ふ まえて、2013年 ねん からはイスファハンの第 だい 8戦術 せんじゅつ 戦闘 せんとう 機 き 基地 きち (8TFB)のオーバーホールセンターでも同様 どうよう の改修 かいしゅう が開始 かいし され、2016年 ねん までに4機 き 、2017・8年 ねん には更 さら に3機 き が改修 かいしゅう された。これらの改修 かいしゅう 機 き はF-14AMと呼称 こしょう されるようになり、またスプリンターアジアン・マイナーII迷彩 めいさい 塗装 とそう が施 ほどこ された。
アメリカから輸入 ゆにゅう されたAIM-54ミサイルについては1980年代 ねんだい 半 なか ばに大半 たいはん が使用 しよう 不能 ふのう となったが、2008年 ねん にレストアを行 おこな い2009年 ねん にはテストに成功 せいこう した[23] 。またイラン・イラク戦争 せんそう 中 ちゅう には、セジル計画 けいかく としてMIM-23Bホーク 地 ち 対空 たいくう ミサイルをAN/AWG-9に適合 てきごう 化 か する研究 けんきゅう が行 おこな われており、4機 き が改修 かいしゅう された。空 そら 対空 たいくう 用 よう のホークはAIM-23Cセジルと称 しょう された。更 さら に2010年代 ねんだい には、MIM-23Bの部品 ぶひん をAIM-54Aと同一 どういつ 形状 けいじょう の弾 たま 体 たい に収容 しゅうよう したAIM-23Bマグソウドも製造 せいぞう された。このほか、ロシア製 せい のR-27R やR-73 の搭載 とうさい も検討 けんとう されたものの、前者 ぜんしゃ は技術 ぎじゅつ 的 てき な問題 もんだい で断念 だんねん され、後者 こうしゃ も赤外線 せきがいせん 捜索 そうさく 追尾 ついび システム (IRST)の欠如 けつじょ のために本来 ほんらい の性能 せいのう を発揮 はっき できず、従来 じゅうらい 用 もち いられてきたAIM-9Jに対 たい する優位 ゆうい 性 せい がないとして、中止 ちゅうし された。通常 つうじょう 爆 ばく 弾 だん の運用 うんよう 能力 のうりょく も付加 ふか されており[24] 、イランのプレスは、「残 のこ り全 すべ てのF-14Aが打撃 だげき 作戦 さくせん 遂行 すいこう 用 よう に適用 てきよう され、各種 かくしゅ 空 そら 対地 たいち 装備 そうび を搭載 とうさい できる」と伝 つた えている。そのほか、空中 くうちゅう 給油 きゅうゆ 装置 そうち の改修 かいしゅう がなされている(プローブを引 ひ き込 こ み式 しき から固定 こてい 式 しき に変更 へんこう )。
配備 はいび 部隊 ぶたい
第 だい 72飛行 ひこう 隊 たい (72nd TFS) - 1976年 ねん -1980年 ねん
第 だい 73飛行 ひこう 隊 たい (73rd TFS) - 1977年 ねん -1990年代 ねんだい 半 なか ば頃 ころ
第 だい 81飛行 ひこう 隊 たい (81st TFS) - 1977年 ねん より
第 だい 82飛行 ひこう 隊 たい (82nd TFS) - 1978年 ねん より
第 だい 83飛行 ひこう 隊 たい (83rd TFS) - 第 だい 73飛行 ひこう 隊 たい より編成 へんせい
イラン空軍 くうぐん 機 き 。砂 すな 色 しょく と水色 みずいろ による迷彩 めいさい が施 ほどこ された機体 きたい (2016年 ねん )
固定 こてい 式 しき に改修 かいしゅう された空中 くうちゅう 給油 きゅうゆ 装置 そうち のプローブ(2016年 ねん )
編隊 へんたい 飛行 ひこう するイラン空軍 くうぐん 機 き (2011年 ねん )
展示 てんじ されるイラン空軍 くうぐん 機 き の武装 ぶそう (2016年 ねん )
1977年 ねん 8月 がつ にイラン空軍 くうぐん のF-14はMIG-25R が領空 りょうくう を飛行 ひこう しているのを捕捉 ほそく 、撃墜 げきつい には至 いた らなかったが、ソ連 それん はこれを機 き にイラン への領空 りょうくう 偵察 ていさつ を取 と り止 と めている(この件 けん については、実際 じっさい はソ連 それん 領空 りょうくう に侵入 しんにゅう して追尾 ついび されつつ逃 に げ帰 かえ って来 き たイランの偵察 ていさつ 機 き を援護 えんご した結果 けっか とも言 い われる)。
イラン革命 かくめい 後 ご のイラン・イラク戦争 せんそう 開戦 かいせん 時 じ 、完全 かんぜん な状態 じょうたい の稼働 かどう 機 き は7機 き 程度 ていど でその他 た は非 ひ 稼働 かどう か、少 すく なくともAN/AWG-9 レーダーが作動 さどう しない状態 じょうたい であり、またイラン革命 かくめい の際 さい にパイロットや整備 せいび 員 いん が逮捕 たいほ されていたためF-14を稼働 かどう させるための人員 じんいん そのものが不足 ふそく していた。この間 あいだ は数少 かずすく ない機 き 数 すう で主 おも に後方 こうほう で長距離 ちょうきょり 探知 たんち が可能 かのう なレーダー を生 い かし早期 そうき 警戒 けいかい 管制 かんせい 機 き のような運用 うんよう を行 おこな った[注 ちゅう 13] 。その後 ご はパイロットや技術 ぎじゅつ 者 しゃ の釈放 しゃくほう に伴 ともな い若干 じゃっかん 数 すう の機体 きたい を稼働 かどう 状態 じょうたい に戻 もど し、イラン上空 じょうくう の戦闘 せんとう 空中 くうちゅう 哨戒 しょうかい (CAP)を行 おこな ったとされる。
戦争 せんそう 中 ちゅう にはイラク軍 ぐん のMIG-25RB やミラージュF1EQ を撃墜 げきつい したとされ、また1988年 ねん 2月 がつ 25日 にち にはイラク軍 ぐん の西安 しーあん B-6D (Tu-16 の中国 ちゅうごく 生産 せいさん 機 き )とその機体 きたい が発射 はっしゃ したC-601(中国語 ちゅうごくご 版 ばん ) 空 そら 対 たい 艦 かん ミサイルを撃墜 げきつい する戦果 せんか を挙 あ げている。時 とき にはAN/AWG-9 レーダーが故障 こしょう した状態 じょうたい で機関 きかん 砲 ほう とAIM-9のみを用 もち いて空戦 くうせん に参加 さんか したという証言 しょうげん もある。[25] イラク空軍 くうぐん はイラン空軍 くうぐん のF-14の活躍 かつやく により、のちの湾岸 わんがん 戦争 せんそう で米 べい 海軍 かいぐん のF-14を回避 かいひ せざるを得 え なくなったとされている。
イラン側 がわ 発表 はっぴょう では、総 そう 撃墜 げきつい 数 すう は30機 き で、うち16機 き がAIM-54Aによる確実 かくじつ 撃墜 げきつい であると結論 けつろん 付 つ けている。しかしイラン空軍 くうぐん の記録 きろく 上 じょう ではF-14による撃墜 げきつい 数 すう は確実 かくじつ 撃墜 げきつい 130機 き 、未 み 確認 かくにん 23機 き とされている。このうち少 すく なくとも40機 き はAIM-54A によるもので、2ないし3機 き が機関 きかん 砲 ほう 、15機 き 程度 ていど がAIM-7によるもので、その他 た はAIM-9による戦果 せんか であるとしている。また、ロシア の調査 ちょうさ ではイラン空軍 くうぐん は12-16機 き のF-14(16機 き の内 うち 、空 そら 対空 たいくう 戦闘 せんとう で3機 き 、自軍 じぐん 地 ち 対空 たいくう ミサイルの誤 あやま 射 しゃ により4機 き 撃墜 げきつい されたことが確認 かくにん されている)を喪失 そうしつ したとしており、同 おな じ可変 かへん 翼 つばさ 機 き のMiG-23とのドッグファイトで撃墜 げきつい された機体 きたい もあることはイランも認 みと めている。
1969年 ねん -1991年 ねん までの期間 きかん に、総計 そうけい で712機 き のF-14A/B/Dが製造 せいぞう された。グラマン 社 しゃ はF-14の発展 はってん 型 がた として、電子 でんし 機器 きき を換 かわ 装 そう し、全天候 ぜんてんこう 攻撃 こうげき ・偵察 ていさつ 能力 のうりょく を持 も たせたF-14C の新 しん 製 せい を提案 ていあん したが、計画 けいかく 段階 だんかい で却下 きゃっか されている。実機 じっき にC型 がた がないのはこのためであり、この仕様 しよう はD型 がた 計画 けいかく に統合 とうごう 、活用 かつよう された。さらには、性能 せいのう を落 お とした「F-14X」も計画 けいかく したが、こちらも却下 きゃっか されている[26] 。
F-14A
F-14A
基本 きほん 型 がた で478機 き がアメリカ海軍 かいぐん 、79機 き がイラン空軍 くうぐん に引 ひ き渡 わた された。なお、爆 ばく 弾 だん の装備 そうび はB型 がた 以降 いこう だと思 おも われがちだが、米 べい 海軍 かいぐん のF-14Aについては1991年 ねん 5月からテープ115Bと呼 よ ばれる地上 ちじょう 攻撃 こうげき 用 よう プログラムの追加 ついか がF-14A全 ぜん 機 き に施 ほどこ されており、爆 ばく 弾 だん が装備 そうび 可能 かのう である。
F-14A先行 せんこう 量産 りょうさん 型 がた (Block 1-55)
初期 しょき ロットの先行 せんこう 量産 りょうさん 型 がた 。機体 きたい によっては、可変 かへん 翼 つばさ を収 おさ める「グローブ」と呼 よ ばれる部分 ぶぶん の形状 けいじょう 、機首 きしゅ 下面 かめん のポッド形状 けいじょう やECM アンテナ が後 ご の生産 せいさん 型 がた と異 こと なりブロックによっても差異 さい がある。なお先行 せんこう 量産 りょうさん 型 がた は「YF-14A」と呼 よ ばれることもあるがこれは非 ひ 正式 せいしき 呼称 こしょう である。
Block 65-
エンジン をTF30-P-412からTF30-P-412Aに変更 へんこう 。
Block 70-
機体 きたい 尾 お 部 ぶ の編隊 へんたい 灯 とう の位置 いち の変更 へんこう および追加 ついか 。機体 きたい 上面 うわつら の小 しょう 翼 つばさ (オーバーウィングフェアリング)の面積 めんせき を2/3に縮小 しゅくしょう 。なお、先行 せんこう 量産 りょうさん 型 がた でも同様 どうよう の仕様 しよう の機体 きたい がいくつか存在 そんざい し、このブロック以前 いぜん の機体 きたい でもものによっては改修 かいしゅう により実装 じっそう している機体 きたい も存在 そんざい した。
Block 80-
後方 こうほう フェアリング内 ない にAN/ALE-29 チャフ ・フレア ・ディスペンサーを追加 ついか し、尾 お 部 ぶ 中央 ちゅうおう 部 ぶ を後方 こうほう に延長 えんちょう 。この変更 へんこう に伴 ともな い主翼 しゅよく 後退 こうたい 時 じ の視認 しにん 性 せい が低下 ていか したため、尾灯 びとう の位置 いち を変更 へんこう 。
Block 85-
機関 きかん 砲 ほう のガス抜 ぬ きを7分割 ぶんかつ から上下 じょうげ 2分割 ぶんかつ に変更 へんこう (この変更 へんこう 自体 じたい はBlock 65の生産 せいさん 中 ちゅう から導入 どうにゅう がはじめられていた)。
Block 90-
セントラルコンピュータの換 かわ 装 そう 、主翼 しゅよく フラップ、前 ぜん 縁 えん スラットをコンピューター自動 じどう 制御 せいぎょ 化 か 。UHF無線 むせん 機 き をAN/ARC-51AからAN/ARC-159に変更 へんこう 。レドーム 先端 せんたん にピトー管 かん を追加 ついか 。この機体 きたい がF-14Aの基本形 きほんけい として定 さだ まる。
Block 95-
信頼 しんらい 性 せい ・整備 せいび 性 せい を向上 こうじょう 。機内 きない 消火 しょうか システムの改善 かいぜん 。また、67号機 ごうき よりエンジンをTF30-P-414Aに変更 へんこう 。
Block 100-
フラップ、スラットの駆動 くどう 部 ぶ 性能 せいのう の向上 こうじょう 。燃料 ねんりょう 系統 けいとう の改善 かいぜん 。水密 すいみつ 構造 こうぞう の強化 きょうか 。AN/AWG-9 の信頼 しんらい 性 せい 向上 こうじょう 。
Block 110(最終 さいしゅう 号 ごう 機 き )~
ECM装置 そうち をAN/ALQ-100 からAN/ALQ-126 (ドイツ語 ご 版 ばん ) (後 のち にAN/ALQ-126B)に変更 へんこう 。チャフ・フレア・ディスペンサーをAN/ALE-39 (ドイツ語 ご 版 ばん ) に変更 へんこう 。
Block 125-
機首 きしゅ 下面 かめん にAN/AXX-1 TVカメラセットを装着 そうちゃく 可能 かのう に変更 へんこう 。Block 125以前 いぜん の機体 きたい についても装着 そうちゃく 可能 かのう に改修 かいしゅう が施 ほどこ された。しかし、TVカメラセット自体 じたい の数 かず が133個 こ しか無 な かったため、飛行 ひこう 隊 たい 同士 どうし で使 つか い回 まわ しを行 おこな っている。
F-14T
F-14Aの製造 せいぞう 費用 ひよう があまりにも高価 こうか だったため性能 せいのう を落 お とし費用 ひよう を低減 ていげん した型式 けいしき 。特 とく にAIM-54 の運用 うんよう 能力 のうりょく の削除 さくじょ など火器 かき 管制 かんせい 装置 そうち の機能 きのう が落 お とされている。計画 けいかく のみ。
F-14X
F-14Tの火器 かき 管制 かんせい 能力 のうりょく をF-14A以下 いか F-14T以上 いじょう のものに変更 へんこう した型式 けいしき 。計画 けいかく のみ。
F-14 Optimod
F-14Aの火器 かき 管制 かんせい 装置 そうち をダウングレードした輸出 ゆしゅつ 用 よう 廉価 れんか 版 ばん 。計画 けいかく のみ。型式 けいしき のOptimod は最適 さいてき 改善 かいぜん の意 い 。
RF-14
F-14Aをベースとした偵察 ていさつ 型 かた 。計画 けいかく のみ。この計画 けいかく の代 か わりに海軍 かいぐん は下記 かき のTRAPS案 あん を採用 さいよう している。
F-14A(TARPS)
偵察 ていさつ ポッドTARPS を運用 うんよう するF-14A。71機 き に対 たい してTARPS搭載 とうさい 改修 かいしゅう が行 おこな われていると言 い われている。
F-14BとF-14C
当初 とうしょ 、アメリカ海軍 かいぐん にとってF-14Aの生産 せいさん は暫定 ざんてい 的 てき なものであり、エンジンにせよアビオニクスにせよ早期 そうき にアップデートする予定 よてい であった。その第 だい 一 いち 段階 だんかい としてエンジンをF401に換 かわ 装 そう したF-14B、エンジン換 かわ 装 そう に加 くわ えアビオニクスをアップデートしたものをF-14Cとしていた。しかしF401の開発 かいはつ の遅 おく れと経費 けいひ の高騰 こうとう からB型 がた がキャンセルされたことからC型 がた もキャンセルされた。
1981年 ねん に保管 ほかん 状態 じょうたい だった試作 しさく 7号機 ごうき のエンジンをF401からF101に再 さい 換 かわ 装 そう して試験 しけん を行 おこな うも再 ふたた び計画 けいかく はキャンセルされ、1984年 ねん 7月 がつ のF110へのアップグレードを待 ま つことになる。
F-14 IMIのモックアップ
F-14 IMI
IMIはImproved Manned Interceptor 改良 かいりょう 型 がた 有人 ゆうじん 迎撃 げいげき 機 き の略 りゃく で、1968年 ねん のYF-12のキャンセルを受 う けてアメリカ空軍 くうぐん 防空 ぼうくう 軍団 ぐんだん (ADC)の運用 うんよう するF-106の後継 こうけい 機 き を求 もと めたもの。ノースアメリカンのA-5 ビジランティのトンネル型 がた 爆 ばく 弾倉 だんそう に加速 かそく 用 よう ロケットを搭載 とうさい したリタニエーターを改 あらため 設計 せっけい し、ロケットの代 か わりに3基 き 目 め のJ79エンジンを搭載 とうさい した3発 はつ 機 き 「NR-349」、コンベアのF-106のアップデート案 あん である「F-106E/F」とともに、1971年 ねん にグラマンが提案 ていあん した空軍 くうぐん 向 む け迎撃 げいげき 型 がた 。エンジンに前述 ぜんじゅつ のF401を搭載 とうさい したB型 がた をベースに両 りょう サイドのエンジン間 あいだ のトンネルをAIM-54のランチャー兼用 けんよう のコンフォーマルタンクとすることで航続 こうぞく 距離 きょり を延長 えんちょう する予定 よてい であった。
しかしIMI計画 けいかく そのものがFY73(73会計 かいけい 年度 ねんど )の500万 まん ドルを最後 さいご に支出 ししゅつ が打 う ち切 き られ、キャンセルされた。グラマンはこの後 のち も海軍 かいぐん のB型 がた (後述 こうじゅつ のA+ではなく上述 じょうじゅつ のF401搭載 とうさい のB型 がた )がキャンセルされるまで、F-14 IMIの作業 さぎょう を続 つづ けている。
F-14B
F-14B(F-14A+)
F-14A+はB型 がた として予定 よてい されていたエンジン の換 かわ 装 そう とC型 がた で予定 よてい されていたアビオニクス のアップデートの統合 とうごう を行 おこな った機体 きたい である。上記 じょうき のエンジンの問題 もんだい にもあるように、F-14AのTF30エンジンは開発 かいはつ 当初 とうしょ からその問題 もんだい が指摘 してき されていた。そのためエンジンの換 かわ 装 そう 案 あん がいくつか挙 あ がっており、最終 さいしゅう 的 てき にエンジンをゼネラル・エレクトリック F110-GE-400 に換 かわ 装 そう したF-14A+が開発 かいはつ された。1991年 ねん 5月 がつ にはF-14Bに呼称 こしょう を変更 へんこう されている[注 ちゅう 14] 。F-14BのテストベッドとされたF-14A試作 しさく 7号機 ごうき もエンジンを再々 さいさい 換 かわ 装 そう されテストに参加 さんか した。
エンジンをTF30からF110-GE-400に変更 へんこう
火器 かき 管制 かんせい セットをAN/AWG-15Hに変更 へんこう
グローブベーンを廃止 はいし し代 か わりに燃料 ねんりょう タンクを装備 そうび
ミッションコンピューターをCP-2213/AWG-9に変更 へんこう
チャフ・フレア・ディスペンサーをAN/ALE-47 に変更 へんこう
1996年 ねん から以下 いか の改修 かいしゅう が行 おこな われた
MIL-STD-1553B (英語 えいご 版 ばん ) デジタルデータバスの搭載 とうさい
航行 こうこう 装置 そうち にAN/ASN-163GPS を追加 ついか
対地 たいち 攻撃 こうげき 用 よう の火器 かき 管制 かんせい 装置 そうち AN/AWG-15の搭載 とうさい
AN/ALR-67レーダー警報 けいほう 受信 じゅしん 機 き の搭載 とうさい
サイドワインダー のランチャー をLAU-7/AからLAU-138 BOLチャフディスペンサー付 つ きランチャーに変更 へんこう
AN/AWG-9に爆 ばく 撃 げき 用 よう プログラムの追加 ついか
LANTIRNポッド(AN/AAQ-25)運用 うんよう 能力 のうりょく の付加 ふか 。これによりレーザー 誘導 ゆうどう 爆 ばく 弾 だん によるピンポイント爆 ばく 撃 げき や夜間 やかん や悪天候 あくてんこう 下 か での地上 ちじょう 攻撃 こうげき が行 おこな えようになった。
機体 きたい 下面 かめん のミサイルフェアにADU-703アダプターを介 かい してBRU-32エジェクターラックまたはBRU-42トリプルエジェクターラックを搭載 とうさい 可能 かのう に変更 へんこう 。爆 ばく 弾 だん の搭載 とうさい 能力 のうりょく および搭載 とうさい 数 すう を増加 ぞうか
F-14D
空母 くうぼ 「セオドア・ルーズベルト 」所属 しょぞく 機 き のF-14D(R)に追加 ついか されたROVER (英語 えいご 版 ばん ) の送受信 そうじゅしん アンテナ(赤丸 あかまる の部分 ぶぶん )
F-14D
1990年 ねん には、レーダー をデジタル化 か したAN/APG-71 に換 かわ 装 そう したD型 がた が開発 かいはつ された。D型 がた には実際 じっさい に配備 はいび されたものには新規 しんき で製造 せいぞう されたものと、F-14Aを改修 かいしゅう したものの2つのタイプがあるが、前者 ぜんしゃ はF-14Dと呼 よ び、後者 こうしゃ はF-14D(R)と呼 よ ばれる。B、Dとも最初 さいしょ は全 すべ てのA型 がた を改修 かいしゅう する予定 よてい だったが、冷戦 れいせん の終結 しゅうけつ で製造 せいぞう 費 ひ が安価 あんか で運用 うんよう も柔軟 じゅうなん なF/A-18 戦闘 せんとう 攻撃 こうげき 機 き の導入 どうにゅう が基本 きほん 方針 ほうしん となり、改修 かいしゅう も新造 しんぞう も大幅 おおはば に規模 きぼ が縮小 しゅくしょう された。
2002年 ねん には、AFC880改修 かいしゅう を受 う けAN/AVX-3戦術 せんじゅつ 画像 がぞう セットを搭載 とうさい 可能 かのう となった。また、2005年 ねん には、いくつかのF-14Dに対 たい して改良 かいりょう 型 がた 遠隔 えんかく 操作 そうさ ビデオレコーダーフルモーションビデオ(ROVER III (英語 えいご 版 ばん ) )受信 じゅしん /送信 そうしん 機 き が追加 ついか され、データリンクを通 とお して撮影 さつえい した画像 がぞう をほぼリアルタイムで送信 そうしん 可能 かのう となった
F/A-14D
既存 きそん のF-14Dを改修 かいしゅう し攻撃 こうげき 力 りょく を向上 こうじょう させることでA-6 等 ひとし の代替 だいたい を図 はか った型式 けいしき 。1994年 ねん に資金 しきん が獲得 かくとく 出来 でき れば、1995年 ねん に計画 けいかく を立 た ち上 あ げ1997年 ねん までにロールアウトする予定 よてい であったが予算 よさん が獲得 かくとく できなかったため計画 けいかく のみとなっている。
F/A-14Dは4段階 だんかい で改修 かいしゅう を進 すす める事 こと が計画 けいかく されていた。改修 かいしゅう 点 てん は以下 いか の通 とお り
PHASE-1
攻撃 こうげき 用 よう 前方 ぜんぽう 監視 かんし 赤外線 せきがいせん 装置 そうち (FLIR )の搭載 とうさい
統合 とうごう スタンドオフ兵器 へいき のJSOW への対応 たいおう とそれに伴 ともな うMIL-STD-1760 (英語 えいご 版 ばん ) 配線 はいせん の追加 ついか
一体 いったい 型 がた 風防 ふうぼう の採用 さいよう
正面 しょうめん からのRCS の低減 ていげん
燃料 ねんりょう タンクを防護 ぼうご する乾燥 かんそう ベイフォームの追加 ついか
AN/AYK-14 コンピューターを新型 しんがた のM8メモリーモジュールへ変更 へんこう
PHASE-2
コックピットを航法 こうほう 用 よう FLIRと暗視装置 あんしそうち に完全 かんぜん 対応 たいおう したものへと変更 へんこう
カラーデジタル移動 いどう 地図 ちず の搭載 とうさい
PHASE-3
AN/APG-71に以下 いか のモードを追加 ついか (合成 ごうせい 開口 かいこう レーダー モード、海上 かいじょう 捜索 そうさく モード、移動 いどう 目標 もくひょう 追尾 ついび モード、地形 ちけい 追随 ついずい モード、グランドマッピングモードなど)
PHASE-4
F-14Dクイックストライク(英 えい :F-14D Quickstrike)
F-14Dを21世紀 せいき にも通用 つうよう する戦闘 せんとう 機 き として改良 かいりょう した発達 はったつ 型 がた 。本格 ほんかく 的 てき な対地 たいち 攻撃 こうげき 能力 のうりょく の付加 ふか により退役 たいえき したA-6 の役割 やくわり も代替 だいたい できるとされていた。計画 けいかく のみ。
スーパートムキャット21(英 えい :Super Tomcat 21st Century:ST21)
NATF の代替 だいたい 案 あん として提案 ていあん された発展 はってん 型 がた 。クイックストライクの改修 かいしゅう 点 てん に加 くわ え以下 いか の改良 かいりょう が予定 よてい されていた。計画 けいかく のみ。
エンジンをF110-GE-129 (推力 すいりょく 偏向 へんこう 型 かた )へ変更 へんこう
エンジンの推力 すいりょく 強化 きょうか とグローブの拡張 かくちょう 化 か によるアフターバーナー なしでM1.0-M1.3程度 ていど での巡航 じゅんこう 飛行 ひこう (スーパークルーズ )能力 のうりょく の付加 ふか
推力 すいりょく 偏向 へんこう ノズルによる機動 きどう 性 せい の向上 こうじょう
グローブを拡張 かくちょう し燃料 ねんりょう 搭載 とうさい 量 りょう の増加 ぞうか
スロットフラップや翼 つばさ 弦 つる を延 の ばしたスラットの取 と り付 つ けによる発 はつ 艦 かん 能力 のうりょく の向上 こうじょう
一体 いったい 型 がた 風防 ふうぼう の採用 さいよう による良好 りょうこう な視界 しかい の確保 かくほ
フェーズドアレイレーダー の搭載 とうさい
フライ・バイ・ワイヤ 、CCV の装備 そうび
正面 しょうめん からのRCS の低減 ていげん
アタック・スーパートムキャット21(英 えい :Attack Super Tomcat 21st Century、AST21)
A-12 の代替 だいたい 案 あん として提案 ていあん された発展 はってん 型 がた 。計画 けいかく のみ。
空中 くうちゅう 航空 こうくう 統制 とうせい 能力 のうりょく の付加 ふか
核兵器 かくへいき 運用 うんよう 能力 のうりょく の付加 ふか
主翼 しゅよく の外 そと 翼 つばさ を厚 あつ く変更 へんこう し燃料 ねんりょう タンクを増設 ぞうせつ
大型 おおがた の機外 きがい 燃料 ねんりょう タンクへの対応 たいおう
単 たん 隙間 すきま 式 しき のファウラーフラップや翼 つばさ 弦 つる を延 の ばしたスラットの採用 さいよう など高 こう 揚力 ようりょく 装置 そうち の改良 かいりょう 。重量 じゅうりょう 増加 ぞうか を抑 おさ えるためフラップ、スラットは複 ふく 合 ごう 材 ざい を使用 しよう
火器 かき 管制 かんせい レーダーをA-12用 よう に開発 かいはつ されていたAN/APQ-183へ変更 へんこう
先進 せんしん 型 がた 攻撃 こうげき 戦闘 せんとう 機 き (英 えい :Advanced Strike Fighter、ASF-14)
スーパートムキャット21とアタック・スーパートムキャット21の複 ふく 合 ごう 案 あん 。NATFの兵 へい 装 そう やシステム、エンジンなどを搭載 とうさい する予定 よてい であった。計画 けいかく のみ
F-14B、F-14Dはスーパー・トムキャット(Super Tomcat)という非公式 ひこうしき の愛称 あいしょう がつけられている。BおよびDはF110エンジンを搭載 とうさい し、排気 はいき ノズルの形状 けいじょう がTF30エンジンのA型 がた と異 こと なるため、外見 がいけん から判別 はんべつ 可能 かのう である。また、DはIRSTはTVカメラセットと並 なら べた形 かたち で搭載 とうさい しておりBと判別 はんべつ 可能 かのう である。
B/D型 がた の改修 かいしゅう は同時 どうじ 並行 へいこう で行 おこな われたこともあり、各 かく 機 き によって改修 かいしゅう の程度 ていど がバラバラであり、ブロックについても先行 せんこう して次 つぎ のブロックの仕様 しよう が取 と り入 い れられている機体 きたい も存在 そんざい した。
国防総省 こくぼうそうしょう は海軍 かいぐん からの根強 ねづよ い反対 はんたい にもかかわらず、性能 せいのう は劣 おと るものの安価 あんか で整備 せいび が容易 ようい なF/A-18を主力 しゅりょく として、F-14Dの全面 ぜんめん 配備 はいび を認 みと めなかった。当初 とうしょ 400機 き 以上 いじょう が導入 どうにゅう される予定 よてい であったF-14Dは結局 けっきょく 、国防 こくぼう 予算 よさん の都合 つごう 、フル装備 そうび の重 おも いF-14が着 き 艦 かん 可能 かのう な空母 くうぼ が無 な い、既 すで にF/A-18が配備 はいび されていたなどの理由 りゆう により、新造 しんぞう 37機 き 、A型 がた からの改造 かいぞう 18機 き の計 けい 55機 き の配備 はいび にとどまった。
スーパートムキャットなどの発展 はってん 型 がた はいずれも多 た 機能 きのう かつF/A-18E/Fよりも低 てい コストであるとされていたが、可変 かへん 翼 つばさ ゆえの整備 せいび 性 せい ・運用 うんよう コストの悪 わる さと空 そら 対 たい 艦 かん ミサイル搭載 とうさい 可能 かのう 化 か などマルチロール化 か が失敗 しっぱい したことなどにより採用 さいよう されることはなかった。
F-14A [27] [28]
乗員 じょういん
2名 めい
全長 ぜんちょう
61.9ft (18.87m)[注 ちゅう 17]
全幅 ぜんぷく
64.13ft/38.2ft/33.29ft (19.55m/11.64m/10.15m) ※主翼 しゅよく 後退 こうたい 角 かく :20度 ど /68度 ど /75度 ど [注 ちゅう 18]
全 ぜん 高 こう
16ft (4.88m)
翼 つばさ 面積 めんせき
565ft² (52.49m²)
エンジン[29]
Pratt & Whitney TF30-P-412/412A/414A (推力 すいりょく :48.04kN ⇒ 92.97kN)[注 ちゅう 19] ×2
空虚 くうきょ 重量 じゅうりょう
38,188lbs (17,322kg)
ミッション
HI-HI-HI
FIGHTER ESCORT
FLEET AIR DEFENSE
離陸 りりく 重量 じゅうりょう
56,790lbs (25,760kg)
58,790lbs (26,667kg)
68,649lbs (31,139kg)
戦闘 せんとう 重量 じゅうりょう
50,310lbs (22,820kg)
52,310lbs (23,727kg)
60,256lbs (27,332kg)
搭載 とうさい 燃料 ねんりょう [注 ちゅう 20]
離陸 りりく 重量 じゅうりょう :2,382gal (9,017ℓ) 戦闘 せんとう 重量 じゅうりょう :1,429gal (5,409ℓ)
離陸 りりく 重量 じゅうりょう :2,382gal (9,017ℓ) 戦闘 せんとう 重量 じゅうりょう :1,429gal (5,409ℓ)
離陸 りりく 重量 じゅうりょう :2,916gal (11,038ℓ) 戦闘 せんとう 重量 じゅうりょう :1,750gal (6,624ℓ)
携行 けいこう 装備 そうび
―
AIM-7×4
AIM-54×6
ペイロード
378lbs (171kg)
2,378lbs (1,079kg)
5,910lbs (2,681kg)
最高 さいこう 速度 そくど
1,314kn/38,000ft (2,434km/h 高度 こうど 11,584m)
1,289kn/38,000ft (2,387km/h 高度 こうど 11,584m)
1,090kn/38,000ft (2,019km/h 高度 こうど 11,584m)
上昇 じょうしょう 能力 のうりょく
47,900ft/m S.L. (243.33m/s 海面 かいめん 高度 こうど )
44,800ft/m S.L. (227.58m/s 海面 かいめん 高度 こうど )
34,200ft/m S.L. (173.74m/s 海面 かいめん 高度 こうど )
実用 じつよう 上昇 じょうしょう 限度 げんど
57,600ft (17,556m)
56,400ft (17,191m)
48,200ft (14,691m)
航続 こうぞく 距離 きょり [注 ちゅう 21]
1,553n.mile (2,876km)
1,480n.mile (2,741km)
1,375n.mile (2,547km)
固定 こてい 兵 へい 装 そう
M61A1 20mm機関 きかん 砲 ほう ×1 (弾 たま 数 すう 計 けい 676発 はつ )
アビオニクス
兵 へい 装 そう 制御 せいぎょ
電子 でんし 戦 せん
AN/ALR-50
AN/ALR-45(V)
AN/ALQ-100
AN/ALE-39
飛行 ひこう 制御 せいぎょ
AN/ASW-32
AN/ASN-105
C-8684/A
通信 つうしん ・リンク
LS-460B/AIC
JULIET-28
MX-9467/A
R-1623/APN
AN/APX-72
AN/APX-76(V)
AN/ARC-51A
AN/ASW-27B
AN/ARR-69
AN/APN-154(V)
AN/ARA-63
航法 こうほう 支援 しえん
AN/APN-194(V)
AN/ASN-92(V)
A/A24G27-A
AN/ARN-84(V)
AN/ARA-50
CP-1145/A
CP-1030/A
F-14D [30] [31]
乗員 じょういん
2名 めい
全長 ぜんちょう
61.9ft (18.87m)[注 ちゅう 22]
全幅 ぜんぷく
64.13ft/38.2ft/33.29ft (19.55m/11.64m/10.15m) ※主翼 しゅよく 後退 こうたい 角 かく :20度 ど /68度 ど /75度 ど [注 ちゅう 23]
全 ぜん 高 こう
16ft (4.88m)
翼 つばさ 面積 めんせき
565ft² (52.49m²)
エンジン[29]
General Electric F110-GE-400 (推力 すいりょく :52.49kN ⇒ 119.88kN)[注 ちゅう 24] ×2
空虚 くうきょ 重量 じゅうりょう
41,353lbs (18,757kg)
ミッション
HI-HI-HI
FIGHTER ESCORT
FLEET AIR DEFENSE
離陸 りりく 重量 じゅうりょう
60,432lbs (27,411kg)
63,666lbs (28,878kg)
72,646lbs (32,952kg)
戦闘 せんとう 重量 じゅうりょう
53,952lbs (24,472kg)
57,186lbs (25,939kg)
64,172lbs (29,108kg)
搭載 とうさい 燃料 ねんりょう [注 ちゅう 25]
離陸 りりく 重量 じゅうりょう :2,382gal (9,017ℓ) 戦闘 せんとう 重量 じゅうりょう :1,429gal (5,409ℓ)
離陸 りりく 重量 じゅうりょう :2,382gal (9,017ℓ) 戦闘 せんとう 重量 じゅうりょう :1,429gal (5,409ℓ)
離陸 りりく 重量 じゅうりょう :2,942gal (11,137ℓ) 戦闘 せんとう 重量 じゅうりょう :1,765gal (6,681ℓ)
携行 けいこう 装備 そうび
―
AIM-7×4 + AIM-9×4
AIM-54×4 + AIM-7×2 + AIM-9×2
ペイロード
378lbs (171kg)
3,158lbs (1,432kg)
5,980lbs (2,712kg)
最高 さいこう 速度 そくど
1,196kn/35,000ft (2,215km/h 高度 こうど 10,668m)
1,052kn/35,000ft (1,948km/h 高度 こうど 10,668m)
1,052kn/35,000ft (1,948km/h 高度 こうど 10,668m)
上昇 じょうしょう 能力 のうりょく
44,500ft/m S.L. (226.06m/s 海面 かいめん 高度 こうど ) 40,000ft (12,192m) まで81秒 びょう
39,900ft/m S.L. (202.69m/s 海面 かいめん 高度 こうど ) 40,000ft (12,192m) まで91.2秒 びょう
34,000ft/m S.L. (172.72m/s 海面 かいめん 高度 こうど ) 40,000ft (12,192m) まで109.8秒 びょう
実用 じつよう 上昇 じょうしょう 限度 げんど
56,500ft (17,221m)
54,200ft (16,520m)
51,200ft (15,606m)
航続 こうぞく 距離 きょり [注 ちゅう 26]
1,312n.mile (2,430km)
1,158n.mile (2,145km)
1,226n.mile (2,271km)
固定 こてい 兵 へい 装 そう
M61A1 20mm機関 きかん 砲 ほう ×1 (弾 たま 数 すう 計 けい 676発 はつ )
アビオニクス
兵 へい 装 そう 制御 せいぎょ
電子 でんし 戦 せん
飛行 ひこう 制御 せいぎょ
C-9684 A/A ⇒ C-8684B/A
CPU-175/A
ID-663D/U
AVU-30/A
AAU-39/A
AQU-5/A
AAU-8/A
AN/ASW-43A ⇒ AN/ASW-59
AN/ASN-105 ⇒ AN/ASN-146
通信 つうしん ・リンク
LS-460B/AIC
TSEC/KY-58
MX-10666/A
R-1623/APN-154
AN/APX-100(V)
AN/APX-76C
AN/ARC-182(V)
AN/ASW-27B/C
AN/APN-154(V)
AN/ARA-63/B
AN/URC-107
偵察 ていさつ 補助 ほじょ
航法 こうほう 支援 しえん
OA-8697A/ARD
CV-3845/A
DSU-4A/A
R-2512
MU-1053/A
AN/APN-194(V)
AN/ASN-130A ⇒ AN/ASN-139
AN/ARN-118(V)
AN/AYK-14(V)[注 ちゅう 29]
AN/USN-2(V)
ディスプレイ
IP-1494/A
IP-1514/A
CV-3916/A
C-11554
超 ちょう 音速 おんそく のF-14
[32]
運用 うんよう 試験 しけん 機 き に装備 そうび [ 編集 へんしゅう ]
イラン空軍 くうぐん 独自 どくじ 兵 へい 装 そう [ 編集 へんしゅう ]
現存 げんそん する機体 きたい [ 編集 へんしゅう ]
イランに部品 ぶひん が持 も ち去 さ られる事態 じたい を想定 そうてい して、展示 てんじ されている機体 きたい からはエンジンと電子 でんし 部品 ぶひん を取 と り外 はず している。ただし、それらの部品 ぶひん はきちんと保存 ほぞん されており再 さい 装着 そうちゃく 出来 でき る可能 かのう 性 せい がある。また、主翼 しゅよく を最大 さいだい に展開 てんかい すると展示 てんじ する場所 ばしょ を取 と るために、多 おお くの機体 きたい は可変 かへん 翼 つばさ を活 い かし最大 さいだい 後退 こうたい 位置 いち に移動 いどう されている。
F-14A
BuNo.157982:ニューヨーク州 しゅう のクレイドル・オブ・アビエーション・ミュージアム。試作 しさく 3号機 ごうき でミサイルなどの試験 しけん に使 つか われた。
BuNo.157988:バージニア州 しゅう のオセアナ海軍 かいぐん 基地 きち 。
BuNo.157990:カリフォルニア州 しゅう のマーチフィールド航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。空母 くうぼ 適合 てきごう 性 せい 試験 しけん に使用 しよう 。
BuNo.158617:ペンシルベニア州 しゅう のホワイトホール。
BuNo.158978:カリフォルニア州 しゅう のUSSミッドウェイ航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.158985:カリフォルニア州 しゅう のヤンクス航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.158998:ニュージャージー州 しゅう の航空 こうくう 勝利 しょうり 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.158999:テキサス州 しゅう のフォートワース海軍 かいぐん 基地 きち 。
BuNo.159025:サウスカロライナ州 しゅう のパトリオッツ・ポイント海軍 かいぐん 海洋 かいよう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.159445:バージニア州 しゅう のノーフォーク海軍 かいぐん 基地 きち 。
BuNo.159448:ペンシルベニア州 しゅう の海軍 かいぐん 在庫 ざいこ 管理 かんり センター。
BuNo.159455:メリーランド州 しゅう のNASパタクセントリバーにおけるレキシントンパーク。VX-23所属 しょぞく 機 き 。
BuNo.159620:カリフォルニア州 しゅう のNAFエルセントロ。
BuNo.159626:ネバダ州 しゅう のファロン海軍 かいぐん 航空 こうくう 基地 きち 。海軍 かいぐん 打撃 だげき ・航空 こうくう 戦 せん センター。
BuNo.159631:カリフォルニア州 しゅう のサンディエゴ航空 こうくう 宇宙 うちゅう 博物館 はくぶつかん 。映画 えいが 「トップガン マーベリック 」の撮影 さつえい に使用 しよう 。
BuNo.159829:コロラド州 しゅう のウィングス・オーバー・ザ・ロッキー航空 こうくう 宇宙 うちゅう 博物館 はくぶつかん 。VF-211で使用 しよう された後 のち に整備 せいび 訓練 くんれん に使用 しよう 。
BuNo.159830:カリフォルニア州 しゅう の西側 にしがわ 航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.159848:オレゴン州 しゅう のティラムック航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.159853:バージニア州 しゅう の防衛 ぼうえい 供給 きょうきゅう センター。
BuNo.160382:ワシントン州 しゅう のタクウィラ航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。映画 えいが 「ファイナル・カウントダウン 」の撮影 さつえい に使用 しよう 。
BuNo.160386:イリノイ州 しゅう の五大 ごだい 湖 みずうみ 海軍 かいぐん 基地 きち 。
BuNo.160391:テキサス州 しゅう のテキサス航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。「エグゼクティブ・ディシジョン 」、「ファイナル・カウントダウン」に使用 しよう 。
BuNo.160395:ミシガン州 しゅう のカラマズー航空 こうくう 歴史 れきし 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.160401:バージニア州 しゅう のオセアナ海軍 かいぐん 基地 きち ・ケープス艦隊 かんたい エリア管制 かんせい 監視 かんし 施設 しせつ 。
BuNo.160402:バージニア州 しゅう のオセアナ海軍 かいぐん 基地 きち 。
BuNo.160403:テキサス州 しゅう の空軍 くうぐん 遺産 いさん 博物館 はくぶつかん 。1981年 ねん のシドラ湾 わん 事件 じけん に参加 さんか した機体 きたい 。
BuNo.160411:ニューヨーク州 しゅう のエンパイアステート航空 こうくう 科学 かがく 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.160658:ニュージャージー州 しゅう のマクガイア・ディックス・レイクハースト統合 とうごう 基地 きち 。
BuNo.160661:アラバマ州 しゅう の米国 べいこく 宇宙 うちゅう ロケットセンター。
BuNo.160666:カリフォルニア州 しゅう の西側 にしがわ 航空 こうくう 宇宙 うちゅう 博物館 はくぶつかん 。後 のち に電子 でんし 機器 きき や兵 へい 装 そう システムのテストに用 もち いられた。
BuNo.160684:アリゾナ州 しゅう のピマ航空 こうくう 宇宙 うちゅう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.160694:テキサス州 しゅう のレキシントン博物館 はくぶつかん 。映画 えいが 「トップガン」の撮影 さつえい に使用 しよう された。
BuNo.160889:カリフォルニア州 しゅう のチャールズ・M・シュルツ・ソノマカウンティ空港 くうこう に併設 へいせつ されたパシフィックコース航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.160898:カリフォルニア州 しゅう のパームスプリングス航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.160902:ニューヨーク州 しゅう のグラマン記念 きねん 公園 こうえん 。
BuNo.190903:カンザス州 しゅう のミッドアメリカ航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.160909:ジョージア州 しゅう のドビンズ空軍 くうぐん 予備 よび 基地 きち 。
BuNo.160914:ミネソタ州 しゅう のウィルマー市営 しえい 空港 くうこう 。
BuNo.160925:カンザス州 しゅう のアイゼンハワー・パーク。
BuNo.161134:フロリダ州 しゅう のヴァリアント航空 こうくう 司令 しれい 部 ぶ ウォーバード博物館 はくぶつかん 。
BuNo.161141:日本 にっぽん の厚木 あつぎ 基地 きち 。
BuNo.161598:オクラホマ州 しゅう のタルサ航空 こうくう 宇宙 うちゅう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.161605:ニューヨーク州 しゅう のウィングス・オブ・イーグルス・ディスカバリー・センター。
BuNo.161615:カンザス州 しゅう の戦闘 せんとう 航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.161620:ミシガン州 しゅう のセルブリッジ軍事 ぐんじ 航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.161860:ケンタッキー州 しゅう のケンタッキー航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.162591:メリーランド州 しゅう の米国 べいこく 海軍兵学校 かいぐんへいがっこう 。
BuNo.162592:カリフォルニア州 しゅう のロナルド・レーガン大統領 だいとうりょう 図書館 としょかん 。
BuNo.162595:メリーランド州 しゅう のパタクセントリバー海軍 かいぐん 航空 こうくう 基地 きち 。
BuNo.162608:アラバマ州 しゅう の南部 なんぶ 航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.162689:カリフォルニア州 しゅう のホーネット博物館 はくぶつかん 。
BuNo.162694:オハイオ州 しゅう のMAPS航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.162710:フロリダ州 しゅう の国立 こくりつ 海軍 かいぐん 航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
F-14B
BuNo.161422:ニュージャージー州 しゅう のワイルドウッド航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.161426:フロリダ州 しゅう のデランド海軍 かいぐん 航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.162912:インディアナ州 しゅう のグリソム航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.162916:ペンシルベニア州 しゅう の東 ひがし ベルリン地区 ちく 。
BuNo.162926:コネチカット州 しゅう のニューイングランド航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.162911:カリフォルニア州 しゅう のエストレーラ・ウォーバード博物館 はくぶつかん 。
F-14D
BuNo.157986:ニューヨーク州 しゅう のイントレピッド海 うみ 空 そら 宇宙 うちゅう 博物館 はくぶつかん 。試作 しさく 7号機 ごうき 。
BuNo.163893:テネシー州 しゅう のアーノルド空軍 くうぐん 基地 きち 。エンジニアリング開発 かいはつ センター正門 せいもん に配置 はいち 。
BuNo.163897:カリフォルニア州 しゅう の航空 こうくう 宇宙 うちゅう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.163902:ノースカロライナ州 しゅう のヒッコリー航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。退役 たいえき 式 しき に参加 さんか した。
BuNo.163904:ハワイ諸島 しょとう のフォード島 とう の太平洋 たいへいよう 航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.164342:フロリダ州 しゅう のウイングス・オーバー・マイアミ。
BuNo.164343:オレゴン州 しゅう のエバーグリーン航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.164346:ジョージア州 しゅう のローマ航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。最後 さいご に空母 くうぼ で離発着 りはっちゃく を行 おこな ったD型 がた 。
BuNo.164350:カリフォルニア州 しゅう のジョー・デイビス・ヘリテージ・エアパーク。
BuNo.164601:カリフォルニア州 しゅう のキャッスル航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.164603:ニューヨーク州 しゅう のクレイドル航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。最後 さいご に飛行 ひこう したD型 がた 。
BuNo.164604:バージニア州 しゅう のNASオセアナ記念 きねん 公園 こうえん 。最後 さいご に製造 せいぞう されたD型 がた 。
F-14D(R)
BuNo.159600:テキサス州 しゅう ブロンコ博物館 はくぶつかん 。
BuNo.159610:バージニア州 しゅう のスミソニアン航空宇宙博物館 すみそにあんこうくううちゅうはくぶつかん 。第 だい 二 に 次 じ シドラ湾 わん 事件 じけん に参加 さんか していた機体 きたい 。
BuNo.159619:フロリダ州 しゅう のフロリダ航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.161159:フロリダ州 しゅう の国立 こくりつ 海軍 かいぐん 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.161163:イリノイ州 しゅう のプレーリー航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
BuNo.161166:ノースカロライナ州 しゅう のカロライナ航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。
NF-14D
BuNo.161623:メリーランド州 しゅう のNASパタクセントリバー海軍 かいぐん 航空 こうくう 博物館 はくぶつかん 。元 もと はVX-23所属 しょぞく 機 き 。
登場 とうじょう 作品 さくひん [ 編集 へんしゅう ]
^ もっともF-111よりも軽量 けいりょう 化 か されたF-14ですら、AIM-54を6発 はつ 搭載 とうさい では着 き 艦 かん 重量 じゅうりょう を超 こ えるため、2発 はつ を投棄 とうき または発射 はっしゃ 後 ご でないと着 き 艦 かん できない。
^ ちなみに、グラマンはモデル303-60案 あん 提出 ていしゅつ 後 ご に以下 いか の7案 あん を検討 けんとう している。
303-60 ポッド型 がた のエンジン、高 こう 位置 いち の可変 かへん 後退 こうたい 翼 つばさ 、一 いち 枚 まい の垂直 すいちょく 尾翼 びよく
303A 303-60案 あん をベースにエンジンカバーの形状 けいじょう を変更 へんこう
303B 303-60を配置 はいち 比較 ひかく の為 ため に更新 こうしん
303C 埋 うめ 込 こみ 型 がた エンジン、高 こう 位置 いち の可変 かへん 後退 こうたい 翼 つばさ 、二 に 枚 まい の垂直 すいちょく 尾翼 びよく
303D 303Cをベースに可変 かへん 後退 こうたい 翼 つばさ を低 てい 位置 いち に変更 へんこう
303E ポッド型 がた エンジン、高 こう 位置 いち の可変 かへん 後退 こうたい 翼 つばさ 、二 に 枚 まい の垂直 すいちょく 尾翼 びよく
303F 埋 うめ 込 こみ 型 がた エンジン、高 こう 位置 いち の固定 こてい 翼 つばさ 、二 に 枚 まい の垂直 すいちょく 尾翼 びよく
303G F-4と同 おな じ火器 かき 管制 かんせい 装置 そうち のAN/AWG-10 を搭載 とうさい しフェニックスは搭載 とうさい せずスパローを運用 うんよう 。ポッド型 がた エンジン、可変 かへん 後退 こうたい 翼 つばさ
^ RIOの大半 たいはん は操縦 そうじゅう 資格 しかく を所持 しょじ していない。なお、空軍 くうぐん 型 がた や輸出 ゆしゅつ 用 よう のF-4では、後 こう 席 せき にも操縦 そうじゅう 機構 きこう がついている
^ 主翼 しゅよく 全 ぜん 縁 えん に取付 とりつ けられた高 こう 揚力 ようりょく 装置 そうち の一種 いっしゅ であり、作動 さどう すると、主翼 しゅよく 前 ぜん 縁 えん に取付 とりつ けられているスラットが前 まえ へ移動 いどう して、スラットと主翼 しゅよく 前 ぜん 縁 えん との間 あいだ にスロットと呼 よ ばれる隙間 すきま ができる。大迎 おおむかえ 角 かく 時 じ には、主翼 しゅよく に流 なが れる気流 きりゅう がその隙間 すきま から翼 つばさ 上面 うわつら に向 む かって流 なが れて、翼 つばさ 上面 うわつら を流 なが れる気流 きりゅう の剝離を抑 おさ えて失速 しっそく を防 ふせ ぐとともに揚力 ようりょく を増加 ぞうか させる。また、作動 さどう していないときには、スラットと主翼 しゅよく 全 ぜん 縁 えん との間 あいだ は閉 と じられている。
^ F-15やF-16といった同 どう 世代 せだい 機 き との比較 ひかく であり、前任 ぜんにん 機 き F-4よりは低 ひく 翼 つばさ 面 めん 荷重 かじゅう である
^ 2機 き のF-15に対 たい するF-14の模擬 もぎ 空戦 くうせん での勝利 しょうり は、一種 いっしゅ 伝説 でんせつ 化 か しているものの、実際 じっさい のところF-15とF-14の比較 ひかく 、競走 きょうそう を目的 もくてき としたものではなく「低 てい 性能 せいのう 機 き が囮 おとり になり低 てい 高度 こうど に敵 てき を誘 さそ い込 こ んだあと上空 じょうくう から高性能 こうせいのう 機 き で襲撃 しゅうげき (当時 とうじ ベトナムでこのような戦術 せんじゅつ があった)」というシナリオに沿 そ ったF-15のための訓練 くんれん であり、低 てい 性能 せいのう 機 き をA-4が、本 ほん 機 き が高性能 こうせいのう 機 き 役 やく を果 は たしたものである。当然 とうぜん 訓練 くんれん シナリオ上 じょう 、罠 わな にかかるところまでは予定 よてい 調和 ちょうわ であるから本 ほん 機 き が一方 いっぽう 的 てき に有利 ゆうり な状態 じょうたい からのスタートとなる
^ A-5ヴィジランティ も、間隔 かんかく をあけたエンジンにはさまれた位置 いち に爆 ばく 弾倉 だんそう を設 もう けており、類似 るいじ する設計 せっけい となっている
^ 主翼 しゅよく 可動 かどう 部分 ぶぶん にはパイロンを持 も たないため、搭載 とうさい 量 りょう は機体 きたい 規模 きぼ に比 ひ して大 おお きくない。
^ 飛行 ひこう 中 ちゅう 、主翼 しゅよく がある迎 むかい 角 かく で発生 はっせい させる揚力 ようりょく と効力 こうりょく との比 ひ であり、L/Dで表 あらわ される。これが大 おお きい場合 ばあい の飛行機 ひこうき は、滑空 かっくう 性能 せいのう が良 よ く、航続 こうぞく 距離 きょり が長 なが くなる。
^ 主翼 しゅよく には揚力 ようりょく と抗力 こうりょく との合力 ごうりょく が翼 つばさ 弦 つる 線 せん と交 まじ わる点 てん を風 ふう 圧 あつ 中心 ちゅうしん と呼 よ んでいるが、翼 つばさ 型 がた の中心 ちゅうしん とは一致 いっち せず、それにより回転 かいてん する力 ちから (モーメント)が発生 はっせい する。これを空 そら 力 りょく モーメントと言 い う。迎 むかえ 角 かく の変化 へんか により風圧 ふうあつ 中心 ちゅうしん も変化 へんか し、迎 むかい 角 かく が小 ちい さいと前 ぜん 縁 えん 回 まわ りのモーメントが働 はたら き、迎 むかい 角 かく が大 おお きいと後 のち 縁 えん 回 まわ りのモーメントが働 はたら く。しかし迎 むかえ 角 かく が変化 へんか しても、前 ぜん 縁 えん 回 まわ り又 また は後 こう 縁 えん 回 まわ りのモーメントが発生 はっせい しない点 てん が発生 はっせい する。この点 てん を空 そら 力 りょく 中心 ちゅうしん と呼 よ び、普通 ふつう の翼 つばさ 型 がた では、翼 つばさ 弦 つる 線 せん の25%前後 ぜんご にある。本 ほん 機 き の場合 ばあい はそれが移動 いどう することにより、機体 きたい の安定 あんてい が著 いちじる しく変化 へんか してしまう。
^ 1976年 ねん に入間 いるま 基地 きち で行 おこな われた国際 こくさい 航空 こうくう 宇宙 うちゅう ショー での両機 りょうき の激 はげ しい売 う り込 こ み合戦 かっせん があった。
^ ただしSu-35SEの導入 どうにゅう 計画 けいかく には最高 さいこう 指導 しどう 者 しゃ であるハメネイ師 し が難色 なんしょく を示 しめ し、またロシアとの交渉 こうしょう も難航 なんこう するなどの困難 こんなん に直面 ちょくめん している。Sh-35SEの導入 どうにゅう 以前 いぜん にF-14の運用 うんよう が終了 しゅうりょう すると、イラン空軍 くうぐん の最 さい 有力 ゆうりょく の戦闘 せんとう 機 き はMiG-29 となる。
^ アメリカのF-14もアフガニスタン戦争 せんそう でこのような使用 しよう を行 おこな っている。
^ PS2で発売 はつばい された「エースコンバット5 」にてB型 がた が爆 ばく 弾 だん 装備 そうび のため「ボムキャット」という愛称 あいしょう になっていたが、実際 じっさい には他 た 型 がた でもLANTIRN ユニット装備 そうび 、コンピューターの変更 へんこう などの改修 かいしゅう を施 ほどこ されたものは爆 ばく 弾 だん 装備 そうび 可能 かのう である。これを当時 とうじ の操縦 そうじゅう 士 し は「ボムキャット」と既 すで に呼称 こしょう しており、B型 がた だけを指 さ すものではない。
^ Airborne Self-Protection Jammerの略 りゃく
^ 海軍 かいぐん 乗員 じょういん 共有 きょうゆう 射出 しゃしゅつ 座席 ざせき 、Naval Aircrew Common Ejection Seatsの略 りゃく
^ STANDARD AIRCRAFT CHARACTERISTICSに記載 きさい されている数値 すうち 。Flight Manualでは61ft 11.9in (18.90m)
^ STANDARD AIRCRAFT CHARACTERISTICSに記載 きさい されている数値 すうち 。Flight Manualでは64ft 1.5in/38ft 1.9in/33ft 3.5in/32ft 8.5in (19.55m/11.63m/10.15m/9.97m) ※主翼 しゅよく 後退 こうたい 角 かく :20度 ど /68度 ど /75度 ど /OVERSWEEP
^ Max Continuous:48.04kN、Intermediate:54.94kN、Maximum A/B:92.97kN
^ 搭載 とうさい 可能 かのう 燃料 ねんりょう は機体 きたい 内 ない 燃料 ねんりょう タンクに2,382gal (9,017ℓ)、落下 らっか 増 ぞう 槽 そう タンクを267gal (1,011ℓ) ×2の合計 ごうけい 2,916gal (11,038ℓ)
^ FERRY 時 どき 航続 こうぞく 距離 きょり は1,940n.mile (3,593km)
^ STANDARD AIRCRAFT CHARACTERISTICSに記載 きさい されている数値 すうち 。Flight Manualでは62ft 8.5in (19.11m)
^ STANDARD AIRCRAFT CHARACTERISTICSに記載 きさい されている数値 すうち 。Flight Manualでは64ft 1.5in/38ft 2.5in/33ft 3.5in/32ft 8.5in (19.55m/11.65m/10.15m/9.97m) ※主翼 しゅよく 後退 こうたい 角 かく :20度 ど /68度 ど /75度 ど /OVERSWEEP
^ Max Continuous:52.49kN、Intermediate:72.65kN、Maximum A/B:119.88kN
^ 搭載 とうさい 可能 かのう 燃料 ねんりょう は機体 きたい 内 ない 燃料 ねんりょう タンクに2,382gal (9,017ℓ)、落下 らっか 増 ぞう 槽 そう タンクを280gal (1,060ℓ) ×2の合計 ごうけい 2,942gal (11,137ℓ)
^ FERRY 時 どき 航続 こうぞく 距離 きょり は1,591n.mile (2,947km)
^ AN/APG-71 (XN-1)
^ AN/AAS-429XN-1
^ AN/AYK-14 9XN-60 PMM
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