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Su-11 / Су-11
Su-11 (スホーイ11、スホイ11;ロシア語 ご :Су-11 スー・アヂーンナツァチ )は、ソ連 それん の超 ちょう 音速 おんそく 迎撃 げいげき 戦闘 せんとう 機 き 。冷戦 れいせん 時代 じだい に国土 こくど の防空 ぼうくう の一端 いったん を担 にな った。北大西洋 きたたいせいよう 条約 じょうやく 機構 きこう (NATO)は、Su-11に対 たい し「フィッシュポットC 」(Fishpot-C)というNATOコードネーム を割 わ り当 あ てた
1958年 ねん にSu-9 の発展 はってん 型 がた として、TsD-30よりはるかに強力 きょうりょく なレーダーである「オリョール」を搭載 とうさい する開発 かいはつ 機 き T-3-8M (Т-3-8М )が製作 せいさく された。「オリョール」は「ソーコル2」をもとにYak-27K 迎撃 げいげき 戦闘 せんとう 機 き 向 む けに開発 かいはつ された当時 とうじ ソ連 それん 最大 さいだい 出力 しゅつりょく を誇 ほこ ったレーダー・ステーションで、Yak-27K向 む けに開発 かいはつ が進 すす められていたK-8(К-8 )の改良 かいりょう 型 がた K-8-2(К-8-2 )空 そら 対空 たいくう ミサイルが運用 うんよう できた。このミサイルはK-8M(К-8М )、のちR-8M (Р-8М )と改称 かいしょう された。T-3-8MはSu-9の量産 りょうさん 前 ぜん 試作 しさく 機 き となったT-3-51と平行 へいこう して試験 しけん が続 つづ けられた。
さらなる洗練 せんれん が必要 ひつよう であるとされ、同年 どうねん にはPT-8-4 (ПТ-8-4 )とK-7空 そら 対空 たいくう ミサイルを運用 うんよう するレーダー・ステーション「アルマース」を搭載 とうさい したT-47 (Т-47 )も製作 せいさく された。PT-8-4はT-47-2 (Т-47-2 )とも呼 よ ばれたが、この機体 きたい が事故 じこ で失 うしな われるなど試験 しけん は順調 じゅんちょう には進 すす まなかった。1958年 ねん 9月 がつ には、稼動 かどう 状態 じょうたい にあるのは3号機 ごうき のT-47-3 (Т-47-3 )だけとなってしまい、各種 かくしゅ 試験 しけん がこの機体 きたい で実施 じっし された。翌 よく 1959年 ねん には、試作 しさく 機 き 第 だい 2シリーズとなるT-47-4 (Т-47-4 )とT-47-5 (Т-47-5 )が完成 かんせい された。1960年 ねん にはさらに増加 ぞうか 試作 しさく 機 き T-47-7 (Т-47-7 )とT-47-8 (Т-47-8 )が製作 せいさく された。T-47-8には、それまでのAL-7F-1にかえてより強力 きょうりょく な新型 しんがた のターボジェットエンジンAL-7F-2(АЛ-7Ф-2 )が搭載 とうさい された。一方 いっぽう 、T-47-6 (Т-47-6 )は別 べつ の空 そら 対空 たいくう ミサイルK-9(К-9 )を搭載 とうさい する試験 しけん 機 き として製作 せいさく された。K-9ミサイルはT-37 (Т-37 )と称 しょう する別 べつ のマッハ 3級 きゅう 迎撃 げいげき 戦闘 せんとう 機 き に搭載 とうさい される予定 よてい のものであった。従 したが って、T-47-6は他 た のT-47シリーズの研究 けんきゅう とは直接 ちょくせつ 関連 かんれん 性 せい のない機体 きたい であると看做 みな される。
5機 き のT-47では非常 ひじょう に多 おお くの回数 かいすう の試験 しけん が実施 じっし されたが、T-47の迎撃 げいげき システムの試験 しけん は1961年 ねん 6月 がつ までに終了 しゅうりょう した。同年 どうねん 11月 がつ には、T-47-8がトゥーシノ飛行場 ひこうじょう で行 おこな われた革命 かくめい 記念 きねん の航空 こうくう パレードで初 はじ めて公開 こうかい された。NATOは、識別 しきべつ のためこの機体 きたい に対 たい し「フィッシュポットC」(Fishpot-C )というコードネームを付与 ふよ した。
T-47シリーズの研究 けんきゅう 成果 せいか を取 と り入 い れて完成 かんせい されたT-3-8Mは1962年 ねん 2月 がつ に防空 ぼうくう 軍 ぐん に制式 せいしき 採用 さいよう されることが決定 けってい され、Su-11 (Су-11 )の名称 めいしょう を授 さず かった。「オリョール」レーダー・ステーションは制式 せいしき 採用 さいよう となってRP-11「オリョール」(РП-11 «Орел» )という制式 せいしき 名称 めいしょう が与 あた えられた。搭載 とうさい するK-8MミサイルはR-8Mと改称 かいしょう された。また、搭載 とうさい する全 ぜん コンプレクスはSu-11-8M(Су-11-8М )と改称 かいしょう された。Su-9よりさらに延長 えんちょう されたT-47の機首 きしゅ は大型 おおがた レーダー・ステーション搭載 とうさい のために大 おお きな膨 ふく らみをもっており、重心 じゅうしん の移動 いどう とともに機体 きたい の不安定 ふあんてい 化 か を招 まね くこととなった。この機体 きたい をもとにした量産 りょうさん 型 がた Su-11には、RP-11と組 く み合 あ わされる長距離 ちょうきょり 空 そら 対空 たいくう ミサイルとしてセミアクティヴ・レーダー誘導 ゆうどう 型 がた のR-8MR(Р-8МР )、赤外線 せきがいせん 誘導 ゆうどう 型 がた のR-8MT(Р-8МТ )がそれぞれ1発 はつ ずつ搭載 とうさい された。また、その他 た には「ウラガーン5B」(Ураган-5Б )迎撃 げいげき 装置 そうち 、「シレーナ3」(Сирена-3 :「сирена 」は「セイレーン 」のこと)レーダー警戒 けいかい 装置 そうち 、AP-39(АП-39 )自動 じどう 操縦 そうじゅう 装置 そうち 、「ヴォーズドゥフ1」自動 じどう 誘導 ゆうどう 装置 そうち などの電子 でんし 機器 きき が搭載 とうさい された。Su-11最初 さいしょ の量産 りょうさん 機 き は1962年 ねん 6月 がつ に進 すすむ 空 そら した。しかし、同年 どうねん 10月31日 にち に惨事 さんじ が発生 はっせい した。
その日 ひ 、最初 さいしょ の量産 りょうさん 型 がた Su-11は、ヴィークトル・ミハーイロヴィチ・アンドレーエフ (Виктор Михайлович Андреевым )の操縦 そうじゅう により国家 こっか 赤旗 あかはた 空軍 くうぐん 科学 かがく 試験 しけん 研究所 けんきゅうじょ (GK NII VVS)の試験 しけん 飛行 ひこう に臨 のぞ んでいた。だが、そのときエンジンが停止 ていし した。機体 きたい はちょうど市街 しがい 上空 じょうくう に差 さ し掛 か かったところであり、操縦 そうじゅう 士 し は機 き を見捨 みす てぬことを決意 けつい した。彼 かれ は機 き を市街 しがい のはずれの古 ふる い町 まち 飛行場 ひこうじょう へ運 はこ ぼうと試 こころ みたが、衝撃 しょうげき による負荷 ふか で機 き は市街 しがい へ墜落 ついらく した。この惨事 さんじ はこの新 あたら しい迎撃 げいげき 機 き の運命 うんめい に対 たい し極 きわ めて否定 ひてい 的 てき な影響 えいきょう を及 およ ぼした。防空 ぼうくう 軍 ぐん 司令 しれい 官 かん エヴゲーニイ・ヤーコヴレヴィチ・サヴィーツキイ (Евгений Яковлевич Савицкий )は、あまつさえ戦闘 せんとう 部隊 ぶたい に配備 はいび されたSu-9における事故 じこ 発生 はっせい 率 りつ の高 たか さを強 つよ く憂 う いていたが、この事故 じこ によりSu-11への反対 はんたい の意思 いし をいっそう強 つよ くした。このとき、ヤコヴレフ設計 せっけい 局 きょく のアレクサーンドル・セルゲーエヴィチ・ヤーコヴレフ (Александр Сергеевич Яковлев )は根気 こんき 強 つよ く自 じ 局 きょく の新 あたら しい迎撃 げいげき 機 き Yak-28P の量産 りょうさん 配備 はいび 化 か への道 みち を切 き り開 ひら こうとしていた。スホーイの機体 きたい に比 くら べた、実際 じっさい のあるいは架空 かくう のあらゆる長所 ちょうしょ が宣伝 せんでん された。まもなく、今後 こんご は迎撃 げいげき 機 き の信頼 しんらい 性 せい の向上 こうじょう のために機体 きたい は必 かなら ずそれぞれに電気 でんき 及 およ び水素 すいそ 補給 ほきゅう システムの駆動 くどう 装置 そうち をもった2つのエンジンを搭載 とうさい しなければならないという決定 けってい が下 くだ された。スホーイ設計 せっけい 局 きょく では、ちょうど新 あら たな試作 しさく 迎撃 げいげき 戦闘 せんとう 機 き T-58Dの試験 しけん を開始 かいし していたところであった。T-58Dはその決定 けってい を理想 りそう 的 てき に満 み たした機体 きたい であった。この新 あたら しい機体 きたい にすべての期待 きたい が向 む けられ、Su-11の機体 きたい とエンジンの開発 かいはつ 者 しゃ に対 たい しては自身 じしん の製作 せいさく 物 ぶつ の信頼 しんらい 性 せい に関 かん して真剣 しんけん な改善 かいぜん 措置 そち を講 こう ずるよう命 めい ぜられた。とくに、機体 きたい への自動 じどう 制御 せいぎょ 装置 そうち の導入 どうにゅう が急 いそ がれた。Su-11への発注 はっちゅう は、Su-9が生産 せいさん されその後 ご Su-11が生産 せいさん されていたノヴォシビールスク第 だい 153工場 こうじょう がYak-28Pの生産 せいさん に回 まわ されたため大幅 おおはば に削減 さくげん された。Su-11はすでに作 つく られていた残 のこ りの部品 ぶひん を使 つか って生産 せいさん が続 つづ けられたが、遅々 ちち として進 すす まなかった。そのため、Su-11は1965年 ねん に到 いた るまで延々 のびのび と生産 せいさん が続 つづ けられたのにも拘 かかわ らず、その生産 せいさん 数 すう は100機 き に満 み たなかった(108機 き 、112機 き などという資料 しりょう もある)。この数 かず は、実 じつ にSu-9の10分 ぶん の1であった。
Su-11は高度 こうど 11000 mにおける2340 km/hの最大 さいだい 速度 そくど 記録 きろく をもち、戦闘 せんとう 行動 こうどう 半径 はんけい 、高 こう 高度 こうど への上昇 じょうしょう 力 りょく 、目標 もくひょう 探知 たんち 能力 のうりょく 、攻撃 こうげき 可能 かのう 距離 きょり など多 おお くの点 てん で前任 ぜんにん 機 き Su-9を大 おお きく上回 うわまわ る性能 せいのう を発揮 はっき しており間違 まちが いなく高性能 こうせいのう 機 き の類 るい に入 はい っていたが、基本 きほん 的 てき な航空機 こうくうき としての安全 あんぜん 性 せい に欠 か けるという致命 ちめい 的 てき な欠陥 けっかん をもっていた。同時 どうじ に、これは機首 きしゅ 空気 くうき 取 と り入 い れ口 こう をもつ戦闘 せんとう 機 き の当時 とうじ の技術 ぎじゅつ 力 りょく における限界 げんかい を示 しめ していたとも言 い える。これ以降 いこう 、ソ連 それん で生産 せいさん される戦闘 せんとう 機 き はSu-11の「いとこ」にあたる戦闘 せんとう 爆撃 ばくげき 機 き Su-17 シリーズを除 のぞ きすべてこの伝統 でんとう の形態 けいたい を捨 す てていくことになる。
種別 しゅべつ :迎撃 げいげき 戦闘 せんとう 機 き
初 はつ 飛行 ひこう :1958年 ねん
翼 つばさ 幅 はば :8.43 m
全長 ぜんちょう :17.4 m
全高 ぜんこう :4.88 m
翼 つばさ 面積 めんせき :26.2 m2
空虚 くうきょ 重量 じゅうりょう :9100 kg
通常 つうじょう 離陸 りりく 重量 じゅうりょう :13600 kg
最大 さいだい 離陸 りりく 重量 じゅうりょう :14,000kg
機内 きない 燃料 ねんりょう 搭載 とうさい 量 りょう :
発動 はつどう 機 き :AL-7F-2 ターボジェットエンジン ×1
出力 しゅつりょく :
出力 しゅつりょく (アフターバーナー 使用 しよう 時 じ ):
最高 さいこう 速度 そくど :1,980 km/h
最高 さいこう 速度 そくど (地表 ちひょう 高度 こうど ):
実用 じつよう 航続 こうぞく 距離 きょり :1,125 km
実用 じつよう 航続 こうぞく 距離 きょり (増加 ぞうか 燃料 ねんりょう タンク使用 しよう 時 じ ):
最大 さいだい 上昇 じょうしょう 力 りょく :8200 m/min
実用 じつよう 飛行 ひこう 上限 じょうげん 高度 こうど :17,000 m
乗員 じょういん :1 名 めい
武装 ぶそう :R-8M×2、R-60 ×2
ソ連 それん 防空 ぼうくう 軍 ぐん の機体 きたい
軍用 ぐんよう 機 き
民間 みんかん 機 き その他 た 関連 かんれん 項目 こうもく