松本まつもと空港くうこう

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松本まつもと空港くうこう
Matsumoto Airport
松本まつもと空港くうこうターミナルビル
IATA: MMJ - ICAO: RJAF
概要がいよう
くに地域ちいき 日本の旗 日本にっぽん
所在地しょざいち 長野ながのけん松本まつもと塩尻しおじり
はは都市とし 松本まつもと塩尻しおじり
種類しゅるい 商業しょうぎょう
運営うんえいしゃ 長野ながのけん
運用うんよう時間じかん 8:30 - 19:00[1]
開港かいこう 1965ねん7がつ16にち
敷地しきち面積めんせき 59[1] ha
標高ひょうこう 657.5[1] m (2157.2 ft)
座標ざひょう 北緯ほくい3610ふん0びょう 東経とうけい13755ふん22びょう / 北緯ほくい36.16667 東経とうけい137.92278 / 36.16667; 137.92278座標ざひょう: 北緯ほくい3610ふん0びょう 東経とうけい13755ふん22びょう / 北緯ほくい36.16667 東経とうけい137.92278 / 36.16667; 137.92278
公式こうしきサイト http://www.matsumoto-airport.co.jp/
地図ちず
松本空港の位置
松本空港の位置
MMJ
松本空港の位置
松本空港の位置
MMJ
松本まつもと空港くうこう位置いち
滑走かっそう
方向ほうこう ILS ながさ×はば (m) 表面ひょうめん
18/36 N/A 2,000×45 舗装ほそう
統計とうけい(2022年度ねんど
旅客りょかくすう 228,537にん
貨物かもつ取扱とりあつかいりょう t
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空港くうこう一覧いちらん
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松本まつもと空港くうこう(まつもとくうこう、えい: Matsumoto Airport)は、長野ながのけん松本まつもと塩尻しおじりにまたがる地方ちほう管理かんり空港くうこう日本にっぽん空港くうこうなかではもっと標高ひょうこうたか場所ばしょ位置いちしており、長野ながのけん設置せっち管理かんりする。愛称あいしょう信州しんしゅうまつもと空港くうこう(しんしゅうまつもとくうこう)。

概要がいよう[編集へんしゅう]

長野ながのけんのほぼ中央ちゅうおう松本まつもと中心ちゅうしんから南西なんせいやく9キロメートル、塩尻しおじり中心ちゅうしんから北西ほくせいやく6キロメートルに位置いちする。空港くうこうほうだい5じょうだい1こうもとづく地方ちほう管理かんり空港くうこうで、長野ながのけん設置せっち管理かんりしている[2][3]定期ていき便びん国内線こくないせんのみで、国際線こくさいせん就航しゅうこうしていない。日本にっぽん空港くうこうなかもっと標高ひょうこうたか場所ばしょ(657.5m)にある[4][5]ため、平地ひらち空港くうこうよりも、就航しゅうこうできる機材きざい就航しゅうこうさき制約せいやくされる状況じょうきょうにある。また、たか山岳さんがくかこまれていることにより計器けいき着陸ちゃくりく装置そうち(ILS)の設置せっちむずかしいため、日本にっぽんの1,500m以上いじょう滑走かっそうジェット空港くうこうとしては唯一ゆいいつILSが設置せっちされていない。以前いぜんは、高地たかちかつ山岳さんがくという操縦そうじゅうむずかしい環境かんきょうくわえて、パイロット目視もくしのみで着陸ちゃくりくするため「日本一にっぽんいち着陸ちゃくりくむずかしい空港くうこう」ともわれていたが[6]、2020ねん7がつからRNP- AR設置せっちされ、GPS精度せいど向上こうじょうもあって悪天候あくてんこうでも安定あんていした離着陸りちゃくりく可能かのうとなった[7][8]日本にっぽん空港くうこうでは唯一ゆいいつ内陸ないりくけん位置いちする空港くうこうである[9]

1965ねん昭和しょうわ40ねん7がつ16にち開港かいこう1994ねん平成へいせい6ねん7がつ26にち滑走かっそう延長えんちょうされ、ジェット機じぇっとき就航しゅうこう可能かのうとなったほか、あたらしい旅客りょかくターミナルビル供用きょうよう開始かいしした[10]ながさ2,000メートルの滑走かっそう1ほん旅客りょかくターミナルビル、管制塔かんせいとうビルなどの施設しせつそなえている。駐車ちゅうしゃじょうはターミナルビル正面しょうめんに300だい空港くうこう敷地しきちがいに220だいぶんがあり、いずれも無料むりょう使用しようできる。

愛称あいしょう信州しんしゅうまつもと空港くうこうは、長野ながのけん公募こうぼ決定けっていしたもので、2004ねん7がつ4にちから使用しよう開始かいしした[11]

利用りようじょうきょう[編集へんしゅう]

2016年度ねんど年間ねんかん利用りよう客数きゃくすうは124,240にん国内線こくないせん124,232にん国際線こくさいせん8にん[12]で、着陸ちゃくりく回数かいすう日本にっぽん空港くうこうだい49旅客りょかくすうだい62となっている[13]

以下いか定期ていき便びんチャちゃ便びん合計ごうけいした乗降じょうこう客数きゃくすうしめ[14]マウスポインタぼうグラフのかく要素ようそわせると、該当がいとう年度ねんど数値すうちがポップアップする。

50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
300,000
1995年度ねんど
2000年度ねんど
2005年度ねんど
2010年度ねんど
2015年度ねんど
  •   国内線こくないせん
  •   国際線こくさいせん

歴史れきし[編集へんしゅう]

松本まつもと空港くうこう付近ふきん空中くうちゅう写真しゃしん(2011ねん
国土こくど交通省こうつうしょう 国土こくど地理ちりいん 地図ちず空中くうちゅう写真しゃしん閲覧えつらんサービス空中くうちゅう写真しゃしんもと作成さくせい
エプロン(2005ねん撮影さつえい機体きたいDHC-8-400
エプロン(2020ねん撮影さつえい機種きしゅエンブラエル170とエンブラエル175)
1F チケットロビー
2F 搭乗とうじょう待合室まちあいしつ

沿革えんかく[編集へんしゅう]

  • 1963ねん昭和しょうわ37ねん2がつ18にち着工ちゃっこう
  • 1965ねん昭和しょうわ40ねん7がつ16にち開港かいこう供用きょうよう開始かいし)。
  • 1966ねん昭和しょうわ41ねん)8がつ観光かんこう臨時りんじ便びん大阪おおさか便びん運航うんこう
  • 1982ねん昭和しょうわ57ねん)3がつ大阪おおさか便びん通年つうねん運航うんこう開始かいし
  • 1992ねん平成へいせい4ねん)1がつ:ジェット空港くうこう拡張かくちょう起工式きこうしき
  • 1993ねん平成へいせい5ねん
    • 5がつ10日とおか:ジェット準備じゅんびのため空港くうこう一旦いったん閉鎖へいさ[15]
    • 9月21にちしん管制塔かんせいとう使用しよう開始かいしし、ヘリコプターの発着はっちゃく再開さいかい[15]
  • 1994ねん平成へいせい6ねん)7がつ26にち旅客りょかくターミナルビルを新築しんちく滑走かっそうを2000mに延長えんちょうし、ジェット日本にほんエアシステムMD-87かたにより大阪おおさか便びん札幌さっぽろ便びん福岡ふくおか便びん運航うんこう開始かいし[10]
  • 1995ねん平成へいせい7ねん)4がつ広島ひろしま便びん運航うんこう開始かいし
  • 1996ねん平成へいせい8ねん
  • 1997ねん平成へいせい9ねん)11月:仙台せんだい便びん運休うんきゅう(のち廃止はいし)。
  • 1998ねん平成へいせい10ねん
    • 4がつ広島ひろしま便びん関西かんさい便びん運休うんきゅう(のち廃止はいし)。
    • 6がつ松山まつやま便びん高松たかまつ便びん隔日かくじつ運航うんこう開始かいし
  • 1999ねん平成へいせい11ねん)6がつ松山まつやま便びん毎日まいにち運航うんこう開始かいし(のちに隔日かくじつ)。高松たかまつ便びん廃止はいし
  • 2001ねん平成へいせい13ねん)7がつ松山まつやま便びん廃止はいし
  • 2004ねん平成へいせい16ねん
    • このとし日本にほんエアシステム日本航空にほんこうくうとの経営けいえい統合とうごうともない、日本航空にほんこうくうによる運航うんこう開始かいし
    • 7がつ愛称あいしょう信州しんしゅうまつもと空港くうこう利用りよう開始かいし
  • 2005ねん平成へいせい17ねん)3がつはつ国際こくさいチャちゃ便びん香港ほんこん香港ほんこんドラゴン航空こうくうA320かた運航うんこう
  • 2007ねん平成へいせい19ねん
    • 9月:ジェット以来いらい使用しようされてきたMD-87がた引退いんたいとう空港くうこうからジェット機じぇっとき定期ていき運用うんよう消滅しょうめつ
    • 10月:札幌さっぽろ福岡ふくおか便びん日本にほんエアコミューターQ400かたにより隔日かくじつ運航うんこう開始かいし
  • 2010ねん平成へいせい22ねん
  • 2011ねん平成へいせい23ねん)3がつ静岡しずおか便びん廃止はいし
  • 2014ねん平成へいせい26ねん)8がつ日本航空にほんこうくうジェイエアにて運航うんこう)のエンブラエル170による大阪おおさか便びんが1かげつあいだ限定げんてい運航うんこう以来いらい毎年まいとし8がつ運航うんこうされる。
  • 2015ねん平成へいせい27ねん)3がつ福岡ふくおか便びんふく便びん
  • 2018ねん平成へいせい30ねん)8がつ:フジドリームエアラインズにより札幌さっぽろ丘珠おかだま空港くうこうへの夏季かきぶし便びん運航うんこう
  • 2019ねんれい元年がんねん)10がつ神戸こうべ便びん運航うんこう開始かいし
  • 2020ねんれい2ねん)7がつRNP- AR設置せっち運用うんよう開始かいし
  • 2021ねんれい3ねん)8がつ運航うんこう可能かのう時間じかん延長えんちょうともない、神戸こうべせん増便ぞうびんされふく便びん
  • 2022ねんれい4ねん)4がつ1にち管制かんせいしん千歳空港ちとせくうこう事務所じむしょからのリモート運用うんよう変更へんこうふくよう廃止はいしされる[16]

開港かいこうからジェットまで[編集へんしゅう]

1943ねん陸軍りくぐんにより建設けんせつされた松本まつもと飛行場ひこうじょうとう空港くうこう北側きたがわ一部いちぶ跡地あとちであり、とう空港くうこう直接ちょくせつつながりはない。

1963ねん2がつ18にち着工ちゃっこう建設けんせつは3おく7300まんえん開港かいこう、まず1966ねん8がつ5にちから17にちまでの期間きかん限定げんていで、東亜とうあ航空こうくう(のちの日本にほんエアシステム)が大阪国際空港おおさかこくさいくうこうとの1にち1往復おうふくコンベア240による不定期ふていき便びん開設かいせつ。その、1966ねん10がつ20日はつかからどう空港くうこうとのあいだ不定期ふていきではあるが、おも乗客じょうきゃくおお夏季かき路線ろせん開設かいせつされるようになった。開港かいこう当初とうしょから、東京とうきょう国際こくさい空港くうこうあいだ路線ろせん開設かいせつしようとするうごきがあったが、東京とうきょう立川たちかわ基地きち上空じょうくう飛行ひこう制限せいげんなどから迂回うかいルートとなり、採算さいさんのぞめないという理由りゆうで、いち開設かいせつされなかった。その用途ようととしては、長野ながのけん警察けいさつ本部ほんぶ山岳さんがく警備けいびようヘリコプターの発着はっちゃくけい飛行機ひこうきよう細々こまごま運営うんえいされる状況じょうきょうであった。大阪おおさかせんは1982ねんから通年つうねん運航うんこうとなり、東亜とうあ国内こくない航空こうくう当時とうじ)のYS-11が1にち2往復おうふくする状態じょうたいが1993ねんまで維持いじされた。

そのとう空港くうこうも1980年代ねんだい後半こうはんになって運輸省うんゆしょう当時とうじ)による地方ちほう空港くうこう整備せいび計画けいかくもとづき滑走かっそう延長えんちょう計画けいかく表面ひょうめんしてきたが、あわせて1998ねん長野ながのオリンピック開催かいさい決定けっていともな長野ながの県内けんないのインフラ整備せいび一環いっかんとして、開催かいさいそら玄関げんかんこうとして面目めんぼく一新いっしんすべく、全面ぜんめんてき改修かいしゅう工事こうじほどこされることとなり、1993ねん5がつをもって一旦いったん運航うんこう休止きゅうし[15]そう工費こうひ364おくえんとうじて滑走かっそうの1500mから2000mへの延長えんちょうおよ舗装ほそう改良かいりょう老朽ろうきゅう陳腐ちんぷ目立めだっていたターミナルビルも改築かいちくうえ、1ねん2かげつの1994ねん7がつ26にち再開さいかいした[10]

日本にほんエアシステム(当時とうじ)は、従来じゅうらい大阪おおさかせんくわえ、福岡ふくおかせん札幌さっぽろせんジェット機じぇっときであるMD-87により新設しんせつ。3路線ろせんによる新生しんせい松本まつもと空港くうこう運営うんえいはじまったが、こののち、長野ながのオリンピックまでの3ねんはんあまりは、そのカウントダウンにわせ、松本まつもと空港くうこう長野ながのけんそら玄関げんかんとして活性かっせいさせようという気運きうんたかまるなか相次あいつ路線ろせん新設しんせつおこなわれることとなった。

長野ながのオリンピック閉幕へいまく翌日よくじつの1998ねん2がつ23にちには関西国際空港かんさいこくさいくうこう臨時りんじ便びんが5便びん運航うんこうされ、外国がいこく選手せんしゅ報道ほうどう関係かんけいしゃとう帰国きこくさいしてフル稼働かどうたしたが、皮肉ひにくにも改修かいしゅう一大いちだい目的もくてきであったこのだいイベント終了しゅうりょうは、2010ねん前後ぜんこうまで利用りようしゃ漸減ぜんげん一途いっとをたどっていくこととなる。

苦悩くのう直面ちょくめんするローカル空港くうこう[編集へんしゅう]

1994ねん滑走かっそう延長えんちょうによりジェット機じぇっとき離着陸りちゃくりく可能かのうとしたものの、空港くうこう標高ひょうこうにより滑走かっそう実効じっこうちょうみじかくなっていること、およターニングパッドなど中型ちゅうがた離着陸りちゃくりく必要ひつよう設備せつび整備せいびがなされなかったことから、ジェット機じぇっとき発着はっちゃくにはおおきな制限せいげんがある。くわえて、地元じもととの協定きょうていで「MD-87をえる騒音そうおんレベルの機材きざい就航しゅうこうさせる場合ばあい協議きょうぎ必要ひつよう」とされており、これが拡大かくだい解釈かいしゃくされ「MD-87以外いがいジェット機じぇっときざい就航しゅうこうできない」という誤解ごかい一部いちぶまねいている。

どう空港くうこう定期ていき便びんとして1994ねん以来いらい就航しゅうこうしていたMD-87がた製造せいぞうすでに1999ねんをもって中止ちゅうし日本航空にほんこうくう自体じたい同機どうき退役たいえき進行しんこうちゅうであったことにくわえ、搭乗とうじょうりつ低下ていかもあって座席ざせきすうすくないターボプロップDHC-8)の運用うんようえる状況じょうきょうとなっていた。ちなみに、どう空港くうこうから2007ねん9がつをもってジェット便びん一時いちじてき消滅しょうめつ、MD-87がた自体じたいよく2008ねん3がつをもって日本航空にほんこうくうからは完全かんぜん退役たいえきしている。

チャちゃ便びんとして、台湾たいわんグアム香港ほんこん上海しゃんはいなどから、ボーイング737-800かたエアバスA319かた使用しようされた実績じっせきがある。また、全日空ぜんにっくうがかつてエアバスA320かたによる国内こくない定期ていき便びん就航しゅうこうを、大韓航空だいかんこうくうフォッカー 100かたもちいたプログラムチャーターの就航しゅうこう長野ながのけんがわ打診だしんしたこともある。

上記じょうきよう事情じじょうから、日本航空にほんこうくう新型しんがたジェット機じぇっとき就航しゅうこうさせること自体じたい可能かのうであるとおもわれるが、そのようなうごきはられなかった。

運用うんよう時間じかんが8あいだみじかいことが利便りべんせいそこねているとの指摘してきがある。運用うんよう時間じかん延長えんちょうかんしては2006ねん地元じもととの合意ごういはできたものの、実施じっし時期じき未定みていである。

ただし特別とくべつ事情じじょうがある場合ばあい運用うんようされることがある。いちれいとして1999ねん2がつ28にち日本にっぽんはつ脳死のうし患者かんじゃからのかん移植いしょく信州大学しんしゅうだいがく医学部いがくぶ附属ふぞく病院びょういんおこなわれたさい高知こうちけん高知こうち赤十字せきじゅうじ病院びょういんから肝臓かんぞうはこさい高知空港こうちくうこうからとう空港くうこうまで特別とくべつチャーター運航うんこうされた。チャーターとう空港くうこう着陸ちゃくりく時間じかん運用うんよう時間じかん超過ちょうかしていたが、人命じんめいがかかっている特別とくべつ措置そちとして地元じもと住民じゅうみん代表だいひょう運用うんよう了承りょうしょうした。摘出てきしゅつチームはとう空港くうこうより名古屋なごや空港くうこうまで長野ながのけん消防しょうぼう防災ぼうさいヘリコプター移動いどう名古屋なごや空港くうこうより民間みんかんのチャーターえて高知こうちまで移動いどう高知こうちにて摘出てきしゅつ手術しゅじゅつえたのち、高知空港こうちくうこうよりとう空港くうこうまでチャーターにて移動いどうした。とう空港くうこうからパトカー先導せんどうした信州大学しんしゅうだいがく医学部いがくぶ附属ふぞく病院びょういんに20ぎに到着とうちゃくした(当時とうじまだドクターヘリ運用うんようされていなかった)[17]

1998年度ねんどをピークに利用りようきゃく減少げんしょうしているため、航空こうくう会社かいしゃはいくつかの路線ろせん廃止はいししている。長野ながのけんは「松本まつもと空港くうこう活性かっせい検討けんとう委員いいんかい」を発足ほっそくさせ、愛称あいしょうを「信州しんしゅうまつもと空港くうこう」とさだめるなどして、利用りようきゃく拡大かくだいつとめているものの、現在げんざいのところ目立めだった成果せいかられない。

2009ねん9がつ経営けいえい再建さいけんちゅう日本航空にほんこうくう松本まつもと空港くうこうからの撤退てったい表明ひょうめいし、定期ていき旅客りょかく便びん消滅しょうめつする可能かのうせいしょうじた。(後述こうじゅつ

ビジネス拠点きょてんとして[編集へんしゅう]

長野ながのけん諏訪すわ本社ほんしゃ拠点きょてんセイコーエプソンは、1998ねんからビーチクラフト キングエアB200がた・300がたしゃ有機ゆうきとして購入こうにゅう国内こくない各地かくち点在てんざいする事業じぎょうしょ精密せいみつ機械きかい部品ぶひん工場こうじょう)への社員しゃいん出張しゅっちょう用途ようとに、松本まつもと空港くうこう拠点きょてんとして、庄内しょうない空港くうこう山形やまがたけん酒田さかた酒田さかた事業じぎょうしょ東北とうほくエプソン)や大阪おおさかにある八尾やお空港くうこうコーポレートシャトル社員しゃいん専用せんよう便びん)として、2020ねん3がつまでしん中央ちゅうおう航空こうくう運航うんこう担当たんとうしていたが、2020ねん4がつよりフジビジネスジェット(FBJ)のセスナC525がたでの運航うんこう移行いこう

また、2004ねん液晶えきしょうパネル生産せいさんをする千歳ちとせ事業じぎょうしょ北海道ほっかいどう千歳ちとせ)をしん千歳空港ちとせくうこう至近しきん工業こうぎょう団地だんち新設しんせつしたが、こちらはフジドリームエアラインズ (FDA) の松本まつもと - しん千歳空港ちとせくうこう便びん利用りようするよう配慮はいりょしているとされる。

なお、1999ねん9がつ台湾たいわんだい地震じしんさいには、携帯けいたい電話でんわ液晶えきしょうパネル生産せいさんにおいて当時とうじ世界せかい規模きぼ過半数かはんすうのシェアをささえていた、セイコーエプソンの関連かんれん会社かいしゃである現地げんち法人ほうじん事業じぎょうしょ工場こうじょう)の、被災ひさいじょうきょう視察しさつ救援きゅうえん物資ぶっし輸送ゆそう目的もくてきとして、松本まつもと空港くうこうから鹿児島かごしま空港くうこう那覇空港なはくうこう経由けいゆして台北たいぺいかう、海外かいがい特別とくべつ便びん運航うんこうされた。

2020ねん11月にFBJが松本まつもと空港くうこうない拠点きょてん開設かいせつ[18]前述ぜんじゅつのセイコーエプソン事業じぎょうしょあいだとうチャちゃ便びん運航うんこうしている。

札幌さっぽろせん休止きゅうし問題もんだい[編集へんしゅう]

2007ねん1がつには、とう空港くうこう唯一ゆいいつのジェット便びんであった札幌さっぽろしん千歳空港ちとせくうこうせん運航うんこうする日本航空にほんこうくうインターナショナルきゅう日本航空にほんこうくうジャパン)が、どう路線ろせんを2007ねん10がつより休止きゅうしすることを決定けっていし、長野ながのけん通告つうこくした。日本航空にほんこうくうはこの休止きゅうし理由りゆうをMD-87の退役たいえきともな代替だいたい用意よういできないためとしていた[19]長野ながのけん信州しんしゅうまつもと空港くうこう利用りよう促進そくしん協議きょうぎかい)や松本まつもと青年せいねん会議かいぎしょでは、運航うんこう存続そんぞくもとめる署名しょめい運動うんどうわせて15まんにんえる署名しょめいあつめ、2007ねん2がつ7にちまでに日本航空にほんこうくう提出ていしゅつした結果けっか長野ながのけん日本航空にほんこうくう支援しえんきん支払しはらうことなどを条件じょうけんとして、どう路線ろせん存続そんぞくさせることで合意ごういいたった[20]運航うんこう子会社こがいしゃ日本にほんエアコミューターへと移管いかん意外いがいかたち同社どうしゃはつ北海道ほっかいどう路線ろせん誕生たんじょうにつながった。なお機体きたいはMD-87からDHC-8-400変更へんこうされ、13ねんつづいたとう空港くうこうジェット機じぇっとき定期ていき運航うんこう後述こうじゅつフジドリームエアラインズ(FDA)就航しゅうこうまで消滅しょうめつした。

この合意ごういにより、札幌さっぽろせんは2007ねん9がつまで毎日まいにち1往復おうふく運航うんこうされていた福岡ふくおか便びんしゅう3往復おうふくげん便びんしたうえで、のこる4にちぶん運航うんこう札幌さっぽろせんえるという措置そちによって存続そんぞくされるかたちとなった。このため、福岡ふくおか方面ほうめんへの利便りべんせい低下ていかすることから、日本航空にほんこうくうがわではつづ毎日まいにち運航うんこうされる大阪おおさかせん利用りようして福岡ふくおか乗客じょうきゃくたいし、運航うんこう時刻じこく調整ちょうせい乗継のりつぎ割引わりびき導入どうにゅう便宜べんぎはかると説明せつめいしている。札幌さっぽろせん福岡ふくおかせん便数びんすうらすことによって、大阪おおさかせんきゃく見込みこむことによって、松本まつもと空港くうこうにおける全体ぜんたいてき座席ざせき供給きょうきゅうすうるものの、利用りようりつ収益しゅうえきせいにおいては改善かいぜんはかれるとしている。このダイヤ改正かいせいにより2005年度ねんど利用りようりつが42.3%と低迷ていめいしている大阪おおさかせん利用りようしゃ増加ぞうかした場合ばあい増便ぞうびんさせるかんがえもあると説明せつめいしている。ただし、これらの措置そち詳細しょうさいについては今後こんご検討けんとうすることとされている。長野ながのけん日本航空にほんこうくうとの合意ごういには、羽田はたさい拡張かくちょうともな機材きざい配備はいびととの時期じき目途もくととして早期そうきふく便びん誠意せいいをもって検討けんとうする、という内容ないようまれている。

なお、げん便びん当月とうげつの2007ねん10がつ利用りようしゃすうは7136にん前年ぜんねん同月どうげつ6168にん・46.4%げん[21]路線ろせんごとの利用りようしゃすう利用りようりつ内訳うちわけ以下いかとおり(括弧かっこない前年ぜんねん同月どうげつ)。

  • 札幌さっぽろせん 2301にんしゅう7往復おうふく 定員ていいん134にんしゅう4往復おうふく 定員ていいん74にん)・88.8%(12.6ポイントぞう
  • 福岡ふくおかせん 1230にんしゅう7往復おうふくしゅう3往復おうふく)・69.3%(12.7ポイントげん
  • 大阪おおさかせん 2691にん・61.6%(2.2ポイントぞう
  • 国際こくさいチャちゃ便びん 914にん

JALの撤退てったいとFDAとの協議きょうぎ[編集へんしゅう]

2009ねん9がつ経営けいえい再建さいけんちゅう日本航空にほんこうくう(JAL)は松本まつもと空港くうこうからの撤退てったい表明ひょうめいした。これにより、松本まつもと空港くうこうからは定期ていき便びん消滅しょうめつする可能かのうせいしょうじた。10月には、日本航空にほんこうくうから2010ねん6がつ以降いこうはや時期じき松本まつもと空港くうこうから撤退てったいする意向いこう長野ながのけんつたえられた。それをけ、長野ながのけん路線ろせん存続そんぞくけた活動かつどう開始かいしした。11月には、けんがわ前原まえはら誠司せいじ国土こくど交通こうつう大臣だいじん会談かいだんし、路線ろせん存続そんぞく要請ようせいした。その村井むらいひとし長野ながの県知事けんちじから、静岡しずおか空港くうこうハブ空港くうこうとするフジドリームエアラインズ(FDA)と、福岡ふくおか便びんおよしん千歳ちとせ便びんについて、ジェット機じぇっときによる毎日まいにち運航うんこう実現じつげん目指めざし、協議きょうぎおこなっているという発表はっぴょうがあった。

村井むらい知事ちじは11月30にち松本まつもと空港くうこうへのれを協議きょうぎしていたFDAが、就航しゅうこう正式せいしき決定けっていしたと発表はっぴょうした。そのさい、FDAへの財政ざいせい支援しえん利用りよう促進そくしんさくについて支援しえん検討けんとうするとした。一方いっぽうでFDAがわは、JAL撤退てったい直後ちょくご就航しゅうこうすることが目標もくひょうとしているが、便数びんすうなどは「静岡しずおか空港くうこう利用りようきゃく利便りべんせい考慮こうりょしながら検討けんとうしたい」としている[22]松本まつもと空港くうこうへの就航しゅうこうは、機材きざいりの関係かんけいから、静岡しずおか空港くうこうから撤退てったいするJALの静岡しずおか - 福岡ふくおか便びんぎが前提ぜんていとしている[23]

村井むらい長野ながの県知事けんちじ川勝かわかつ平太へいた静岡しずおか県知事けんちじたいし、FDAの就航しゅうこうについて2010ねん1がつ会談かいだんもうんだ。川勝かわかつ知事ちじは、現在げんざい2体制たいせいのFDAは来春らいしゅんに1えても、JAL撤退てったいの(静岡しずおかはつ福岡ふくおか便びんにどうまわしていくかをふくめ、松本まつもと就航しゅうこうをすぐに決断けつだんできないのではないかとしており、松本まつもと就航しゅうこう正式せいしき決定けっていとする長野ながのけんがわ温度おんどせた[24]。こうしたことから、JALが撤退てったいする直後ちょくごとなる2010ねん6がつ1にちからの就航しゅうこう実現じつげんできるかがあやぶまれた。

2010ねん1がつ13にち、FDAホームページにて、6月1にちからの運航うんこう決定けってい発表はっぴょうされた[25]。1月18にちにデモ飛行ひこうおこなわれ、静岡しずおか福岡ふくおか松本まつもとしんせんさい松本まつもと福岡ふくおか静岡しずおかというダイヤになるという見通みとおしがしめされた[26]

なお、FDAの運航うんこうとなった2010ねん6がつ1にち以降いこうも、札幌さっぽろせん福岡ふくおかせんともコードシェア便びんというかたちでJALののこっている。

2010ねん10がつ31にち - 2011ねん3がつ26にち冬季とうきのみ、FDAによって静岡しずおか空港くうこうとの路線ろせん運航うんこうされた。これは静岡しずおか-しん千歳ちとせ便びん冬季とうき松本まつもと経由けいゆ運航うんこうしたことにともな路線ろせんであった。2011ねん3がつ27にちより静岡しずおか-しん千歳ちとせ便びん直行ちょっこう便びんもどったため運休うんきゅうとなった。[27]

JALの夏季かき限定げんてい運航うんこう今日きょう[編集へんしゅう]

2014ねん8がつ1にち日本航空にほんこうくう経営けいえい破綻はたん影響えいきょうで2010ねん廃止はいしされていた松本まつもと - 大阪おおさかせんが1にち1往復おうふく1かげつ限定げんていぶし便びんとしてさい就航しゅうこうした。運航うんこう会社かいしゃ日本航空にほんこうくうの100%子会社こがいしゃであるジェイエアで、ブラジルエンブラエルせいエンブラエル170かたもちいての運航うんこうとなった。長野ながのけん松本まつもと日本航空にほんこうくう協力きょうりょくして事前じぜん広報こうほうちかられた結果けっか、8がつ1にち時点じてんでの全便ぜんびん搭乗とうじょうりつは85.1%にたっし、松本まつもと空港くうこう到着とうちゃくだい1便びんは76にん満席まんせきというこうスタートをった[28][29]同月どうげつ31にちには最終さいしゅう便びん運航うんこうされ、2014ねん運航うんこうえた。日本航空にほんこうくう発表はっぴょうでは、期間きかんちゅう利用りようりつやく90%であった。その毎年まいとし8がつ運航うんこうおこなわれている。

2015ねん3がつ29にちからは、FDAの福岡ふくおかせん増便ぞうびんされ2往復おうふくとなった。2013年度ねんどにはFDAの運航うんこうする路線ろせんなか松本まつもと-福岡ふくおかせんもっとたかい76.1%の搭乗とうじょうりつ達成たっせいし、また2015ねん3がつに9機体きたい導入どうにゅうされるなどFDAの機材きざい増強ぞうきょうされ運用うんようめんでも可能かのうになったことからふく便びんとなった。とう空港くうこう路線ろせんふく便びんは2001ねん4 - 11月の大阪おおさかせん以来いらい[30]

2018ねん8がつ8にち - 21にち当初とうしょ計画けいかく。その、8がつ31にちまで延長えんちょう)にはFDAにより札幌さっぽろ丘珠おかだま空港くうこうへの夏季かき限定げんてい運航うんこうおこなわれた。これにより、従来じゅうらいしん千歳ちとせ便びんわせ、札幌さっぽろへは1にち2便びん体制たいせいとなる。FDAの静岡しずおか-丘珠おかだません臨時りんじ便びん設定せっていわせての運航うんこうであり、機体きたい運用うんよう静岡しずおか丘珠おかだま松本まつもと丘珠おかだま静岡しずおかとなる。つぎ年度ねんど以降いこう運航うんこう未定みていであり、FDAでは市場いちば動向どうこう見極みきわめて検討けんとうするとしていたが[31]、そのに2019ねん夏季かき(7がつ12にち - 9月24にち限定げんてい運航うんこう発表はっぴょうされ、以後いごも2021ねん現在げんざいまで毎年まいとし夏季かき運航うんこうされている。

また2019ねんには国際こくさいチャちゃ便びんが2018年度ねんどの35便びん上回うわまわり、けんの2019年度ねんど目標もくひょうである50便びんえる過去かこ最多さいたの62便びん運航うんこう予定よていされ、うち38便びん韓国かんこくコリアエクスプレスエア運航うんこうし、金浦このうら国際こくさい空港くうこうとのあいだエンブラエル ERJ 145かたもちい、6月5にち〜28にち、7がつ10日とおか〜26にち毎週まいしゅうみずきむ日曜日にちようび運航うんこうされる予定よてい[32]であったが、その報道ほうどうによると6がつちゅうの22便びんのうち4便びん利用りようきゃくあつまらず[33]、その、コリアエクスプレスエアしゃより「チャちゃ便びん契約けいやくしゃとのあいだしょうじた問題もんだい解決かいけつできなかった」との連絡れんらくがあり7がつの16便びん運航うんこう予定よてい全便ぜんびん中止ちゅうしされた。これにより2019ねん6がつまつ段階だんかいでの国際こくさいチャちゃ便びん実績じっせきは42便びんとどまった。[34]

2019ねん7がつ5にち、FDAは神戸こうべ空港くうこうへの10がつ27にちからの新規しんき就航しゅうこう発表はっぴょう[35]し、松本まつもと - 神戸こうべせん定期ていき便びん運航うんこう検討けんとうしていることが報道ほうどうされた[36][37]。そのの8がつ21にち正式せいしき松本まつもと - 神戸こうべせん就航しゅうこうがJALとのコードシェアをおこなうこととわせて発表はっぴょうし、神戸こうべせん就航しゅうこうした。[38]

2020ねん新型しんがたコロナウイルス感染かんせんしょう(COVID-19)の流行りゅうこうともない、4がつ14にちより一部いちぶにおいて福岡ふくおかせんの1往復おうふくげん便びんおこな[39]、4がつ28にちよりFDAがすべての運航うんこう便びん運休うんきゅうさせた[40]ことによりとう空港くうこう発着はっちゃくする旅客りょかく便びんすべ運休うんきゅうとなった。その、6月1にちより福岡ふくおかせんの1往復おうふく運航うんこう再開さいかい[41]しくもこのはFDAのとう空港くうこう就航しゅうこう10周年しゅうねんであった[42])、6月12にちより神戸こうべせん再開さいかい[43]、7がつ1にちより札幌さっぽろしんせんさいせん[44]福岡ふくおかせん[45]の1往復おうふく再開さいかいされ運休うんきゅうまえ便数びんすう(3路線ろせん8便びん)に回復かいふくした。

また、7がつ20日はつかには悪天候あくてんこう就航しゅうこうりつ向上こうじょうのためRNP-AR進入しんにゅう方式ほうしき導入どうにゅうした。[7]

2021ねん6月8にち長野ながのけん現在げんざい空港くうこう運用うんよう時間じかんである830ふん - 17を19までに2あいだ延長えんちょうする運用うんよう時間じかん延長えんちょう条例じょうれい改正かいせいあん県議会けんぎかい6がつ定例ていれいかい提出ていしゅつするとあきらかにし、その県議会けんぎかいにて可決かけつされた。運用うんよう時間じかん延長えんちょうされるのは2010ねん以来いらいとなる。8月27にちより施行しこうされ、FDAにより松本まつもと - 神戸こうべせんふく便びんし18だい松本まつもと空港くうこう離着陸りちゃくりくするよるあいだ便びん就航しゅうこうした。[46][47]

10月30にちと11月3にちには日本にっぽんトランスオーシャン航空こうくう(JTA)の那覇空港なはくうこうとのチャちゃ便びんボーイング737-800「さくらジンベエ」(JA06RK)で運航うんこうされた。JTAおよ那覇空港なはくうこうはつとう空港くうこうとのチャちゃ便びん運航うんこうされたのははじめて。[48]

今後こんご[編集へんしゅう]

2016ねん6がつ9にち長野ながのけんとう空港くうこう今後こんご10年間ねんかん方針ほうしんかためた。その内容ないよう国際こくさい定期ていき便びん運航うんこう国内線こくないせん新規しんき路線ろせん就航しゅうこう現行げんこう便びん増便ぞうびん目指めざすとされた。

国内線こくないせん現行げんこう札幌さっぽろ便びんを7 - 9月に増便ぞうびん福岡ふくおか便びんを1にち3往復おうふく増便ぞうびん、8がつのみ運航うんこうしている大阪おおさか便びん通年つうねん目指めざし、また新規しんき就航しゅうこう開拓かいたくおこない(かつて定期ていき便びんのあった仙台せんだい広島ひろしまなどをふく地方ちほう都市とし需要じゅよう予測よそく調査ちょうさをもとにおこなう)、当時とうじ(2016ねん)の2路線ろせん1にち3往復おうふく大阪おおさか便びんのぞく)より4路線ろせん1にち6往復おうふく目指めざすとされた。

国際線こくさいせんは、国際こくさいチャちゃ便びん年間ねんかん100便びん運航うんこう目指めざ実績じっせきみ、国際こくさい定期ていき便びん就航しゅうこうつなげるとする。台湾たいわん中国ちゅうごく香港ほんこん韓国かんこくひとしひがしアジアより2路線ろせんしゅう4往復おうふく運航うんこう目指めざす。また、近隣きんりん国際こくさいハブ空港くうこうである成田なりた関西かんさい仁川にがわへの乗継のりつぎ路線ろせんについても検討けんとうしていく。

施設しせつめんでは、国際線こくさいせん就航しゅうこう税関ぜいかん出入国しゅつにゅうこく管理かんり検疫けんえき実施じっしできるようターミナルビルを増設ぞうせつする。また、上記じょうき増便ぞうびんはかられた場合ばあいエプロン手狭てぜまとなるため、拡張かくちょうもとめられる。

高地こうち立地りっちするため、離陸りりくなが滑走かっそう必要ひつようとされ(2000mの滑走かっそうであるが実効じっこうちょうは1800m程度ていどになる[49]国内こくない空港くうこう就航しゅうこうしている座席ざせきすう140-160にんクラスの小型こがたジェット機じぇっとき就航しゅうこうするには当地とうちでは2700mの滑走かっそうもちいるか重量じゅうりょう搭乗とうじょう人数にんずう制限せいげん必要ひつよう)、機材きざい制約せいやく国際線こくさいせん就航しゅうこうけての課題かだいであった(前述ぜんじゅつとおチャちゃ便びん運航うんこう実績じっせきはあるが、途中とちゅう給油きゅうゆ韓国かんこくぎょうであれば福岡空港ふくおかくうこうとうで)をおこなっている)が、Mitsubishi SpaceJetエンブラエル E-Jet E2とう次世代じせだいがたリージョナルジェット開発かいはつすすんでいることをまえ、また用地ようち確保かくほ困難こんなんさから現行げんこうの2000mの滑走かっそう延長えんちょうしないこととし、次世代じせだいがたでの就航しゅうこう航空こうくう会社かいしゃはたらけていく。リージョナルジェットの航続こうぞく可能かのう距離きょりから、 海外かいがい就航しゅうこうさきひがしアジア地域ちいき検討けんとうしていくとされた。

ダイヤは現在げんざい地元じもと合意ごういられている730ふん - 19あいだ編成へんせいするとされた[50][51]

施設しせつ[編集へんしゅう]

滑走かっそうなど[編集へんしゅう]

開港かいこう当初とうしょは、滑走かっそうながさは1500メートルで、プロペラ離着陸りちゃくりくのみだったが、1994ねん7がつながさ2000メートルに延長えんちょうされ、ジェット機じぇっとき就航しゅうこう可能かのうとなった。平行へいこう誘導ゆうどうターニングパッド現在げんざい設置せっち検討けんとうちゅう)はそなえていない。エプロンは小型こがたジェット機じぇっときようが3かしょ小型こがたようが11かしょある[52]

前述ぜんじゅつとおり、計器けいき着陸ちゃくりく装置そうち(ILS)は設置せっちされていない。これは着陸ちゃくりくさいの「決心けっしんだか」がILSを設置せっちした場合ばあいは426mとなり現在げんざいの128mよりもたかくなってしまうために設置せっち効果こうかいと判断はんだんされたため[53]。2020ねん7がつからRNP- AR設置せっちされ[7]GPS精度せいど向上こうじょうもあって悪天候あくてんこうでも安定あんていした離着陸りちゃくりく可能かのうとなった。

旅客りょかくターミナルビル・貨物かもつビル[編集へんしゅう]

滑走かっそう延長えんちょうにあわせて整備せいびされ、1994ねん7がつ26にち供用きょうよう開始かいしした。鉄筋てっきんコンクリートづくり地上ちじょう2かいけん(一部いちぶ3かいけん)で、のべゆか面積めんせきは3,483平方へいほうメートル[54]ボーディングブリッジ1そなえ、1かいにはチケットカウンターと到着とうちゃくロビー、井上いのうえ百貨店ひゃっかてん運営うんえいする売店ばいてん井上いのうえエアポートてん」、松本まつもと警察けいさつしょ松本まつもと空港くうこう警備けいび派出所はしゅつじょ、2かい出発しゅっぱつロビーと搭乗とうじょう待合室まちあいしつ有料ゆうりょう待合室まちあいしつ売店ばいてん四季しきあじぞう」(搭乗とうじょう待合室まちあいしつなかにもあり、そちらは出発しゅっぱつまえのみ営業えいぎょう)、食堂しょくどう「レストラン城下町じょうかまち」、喫茶きっさ「クワトロクオーレ松本まつもと空港くうこうてん」(休憩きゅうけいしつにて2019ねん夏季かき限定げんてい営業えいぎょう)、休憩きゅうけいしつ、VIPルーム(松本まつもと空港くうこう発着はっちゃく利用りようずみ航空こうくうけん5まいけて、長野ながのけん松本まつもと空港くうこう管理かんり事務所じむしょ申請しんせいし「VIP CARD」を発行はっこうしてもらうことで利用りようできる。)、長野ながのけん松本まつもと空港くうこう管理かんり事務所じむしょ松本まつもと空港くうこうターミナルビル株式会社かぶしきがいしゃ会議かいぎしつ、3かい送迎そうげいデッキがある。このほか、面積めんせき232平方へいほうメートルの貨物かもつビルがある。いずれも運営うんえいは、長野ながのけん日本航空にほんこうくうなどが出資しゅっしする松本まつもと空港くうこうターミナルビル株式会社かぶしきがいしゃおこなっている[55]

拠点きょてん機関きかんとう[編集へんしゅう]

長野ながのけん消防しょうぼう防災ぼうさい航空こうくうたい
所属しょぞく:ベル412EPI「アルプス」(JA02NA)
長野ながのけん警察けいさつ航空こうくうたい
所属しょぞくAW139「やまびこ1ごう」(JA01EE)、AW139「やまびこ2ごう」(JA220E)
  • 前述ぜんじゅつ長野ながのけん消防しょうぼう防災ぼうさい航空こうくうたいのヘリコプターが定期ていき点検てんけんさいは、長野ながのけん警察けいさつのヘリコプターが救助きゅうじょ活動かつどうになっている[59]
信州しんしゅうドクターヘリ運航うんこう中日本航空なかにほんこうくう
所属しょぞくEC135P2+

就航しゅうこう路線ろせん[編集へんしゅう]

松本まつもと空港くうこうのFDA(JA13FJ)

航空こうくう会社かいしゃめいが2しゃ以上いじょう場合ばあい最前さいぜん太字ふとじ)の航空こうくう会社かいしゃ機材きざい乗務じょうむいん運航うんこうする共同きょうどう運航うんこう(コードシェア)便びん

国内線こくないせん[編集へんしゅう]

きゅう廃止はいし路線ろせん[編集へんしゅう]

空港くうこうへのアクセス[編集へんしゅう]

運行うんこう経路けいろ停車ていしゃ停留所ていりゅうじょなどの詳細しょうさいは、かくバス会社かいしゃ記事きじ公式こうしきサイトで確認かくにん

バス[編集へんしゅう]

信州しんしゅうまつもと空港くうこうバス停ばすてい待機たいきちゅうのエアポートシャトル
アルピコ交通こうつう通称つうしょう松本まつもと電鉄でんてつバス
  • エアポートシャトル(空港くうこう連絡れんらくバス航空こうくう便びん接続せつぞく運行うんこう[66]
  • 空港くうこう今井いまいせん一般いっぱん路線ろせんバス)[67]
  • 信州しんしゅうまつもと空港くうこう白馬はくばせん特急とっきゅうバス)※冬季とうき限定げんてい運行うんこう
    • 信州しんしゅうまつもと空港くうこう - 五竜ごりゅうエスカルプラザ - スノーピークランドステーション白馬はくば - 白馬しろうま八方はっぽうバスターミナル - 白馬はくば岩岳いわだけマウンテンリゾート - つが高原こうげん
地域ちいき連携れんけいバス(きゅう松本まつもと西部せいぶ地域ちいきコミュニティバスDせん
信州しんしゅうまつもと空港くうこうシャトル便びん完全かんぜん予約よやくせいみなみやすタクシー[69]

その[編集へんしゅう]

その[編集へんしゅう]

  • 松本まつもとVOR,/DME設置せっちされているものの、保守ほしゅかんしょは、東京とうきょう空港くうこう事務所じむしょシステム運航うんこう管理かんりセンターである

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

  1. ^ a b c 松本まつもと空港くうこう”. 空港くうこうのプロフィール. 国土こくど交通省こうつうしょう東京航空局とうきょうこうくうきょく. 2018ねん5がつ15にち閲覧えつらん
  2. ^ 長野ながのけん松本まつもと空港くうこう条例じょうれいもとづく、長野ながのけん企画きかく振興しんこう交通こうつう政策せいさく出先でさき機関きかん長野ながのけん松本まつもと空港くうこう管理かんり事務所じむしょ管理かんりによる。(長野ながのけん広報こうほう信州しんしゅうまつもと空港くうこうのご案内あんない
  3. ^ 国土こくど交通こうつうしょう 公式こうしきサイト 空港くうこう一覧いちらん
  4. ^ 長野ながのけん公式こうしきサイト「信州しんしゅうまつもと空港くうこう長野ながのけん松本まつもと空港くうこう)─よくおせいただく質問しつもん[リンク]
  5. ^ データで信州しんしゅう”. 長野ながのけん標高ひょうこう. 長野ながのけん観光かんこう信州しんしゅうブランド推進すいしんしつ. 2018ねん5がつ26にち閲覧えつらん
  6. ^ 焦点しょうてん松本まつもと空港くうこう 知事ちじ地元じもと熱意ねついを」首長しゅちょう戸惑とまどいも”. 『信濃毎日新聞しなのまいにちしんぶん』 (2001ねん5がつ19にち). 2018ねん8がつ22にち閲覧えつらん
  7. ^ a b c 信州しんしゅうまつもと空港くうこうあたらしい進入しんにゅう方式ほうしき導入どうにゅうされます
  8. ^ 神々こうごうしい絶景ぜっけい! 「日本一にっぽんいち着陸ちゃくりくむずかしい空港くうこう」に標高ひょうこう日本一にっぽんいち松本まつもと空港くうこう」なぜむずかしい?
  9. ^ 内陸ないりくけん埼玉さいたまけん栃木とちぎけん群馬ぐんまけん山梨やまなしけん岐阜ぎふけん滋賀しがけん奈良ならけんには空港くうこうがない。けい飛行機ひこうきヘリコプター発着はっちゃくする小規模しょうきぼ飛行場ひこうじょう航空こうくう自衛隊じえいたい基地きち存在そんざいするけんもある(れい埼玉さいたまけんホンダエアポート岐阜ぎふ基地きちひとし)。
  10. ^ a b c 県営けんえい松本まつもと空港くうこう開港かいこう 待望たいぼうジェット機じぇっとき就航しゅうこう”. 交通こうつう新聞しんぶん (交通こうつう新聞しんぶんしゃ). (1994ねん7がつ28にち) 
  11. ^ 信州しんしゅうまつもと空港くうこう愛称あいしょう使用しよう開始かいし式典しきてん”. 『信濃毎日新聞しなのまいにちしんぶん』 (2004ねん7がつ5にち). 2018ねん5がつ15にち閲覧えつらん
  12. ^ 平成へいせい28年度ねんど空港くうこう管理かんりじょうきょう調書ちょうしょ』(PDF)(プレスリリース)国土こくど交通省こうつうしょう航空局こうくうきょく、2017ねん7がつ26にちhttp://www.mlit.go.jp/common/001198039.pdf2018ねん5がつ15にち閲覧えつらん 
  13. ^ 平成へいせい28年度ねんど年度ねんど空港くうこうべつ順位じゅんいひょう” (pdf). 国土こくど交通こうつうしょう. 2018ねん5がつ15にち閲覧えつらん
  14. ^ 信州しんしゅうまつもと空港くうこう利用りようじょうきょう長野ながのけん企画きかく振興しんこう交通こうつう政策せいさく松本まつもと空港くうこう活用かつよう国際こくさい推進すいしんしつ(2019ねん12月15にち閲覧えつらん
  15. ^ a b c 松本まつもと空港くうこうしん管制塔かんせいとう完成かんせい ジェット対応たいおう”. 交通こうつう新聞しんぶん (交通こうつう新聞しんぶんしゃ): p. 1. (1993ねん7がつ3にち) 
  16. ^ 松本まつもと空港くうこう管制塔かんせいとうにちから無人むじんしん千歳空港ちとせくうこうから遠隔えんかく情報じょうほう信濃毎日新聞しなのまいにちしんぶんデジタル”. 信濃毎日新聞しなのまいにちしんぶんデジタル. 2022ねん4がつ8にち閲覧えつらん
  17. ^ しんだい男性だんせい患者かんじゃかん移植いしょく 開始かいしから12あいだ終了しゅうりょう信濃毎日新聞しなのまいにちしんぶん』1999ねん3がつ1にち(2019ねん12月15にち閲覧えつらん
  18. ^ 松本まつもと空港くうこうないしん拠点きょてん開設かいせつしました|フジビジネスジェット
  19. ^ 知事ちじ会見かいけん20070126 - 長野ながのけん公式こうしきホームページ(2007ねん5がつ9にち時点じてんアーカイブ
  20. ^ 信州しんしゅうまつもと空港くうこう松本まつもと札幌さっぽろせん存続そんぞくについて - 長野ながのけん公式こうしきホームページ(2007ねん2がつ22にち時点じてんアーカイブ
  21. ^ 信濃毎日新聞しなのまいにちしんぶん』2007ねん11月1にち掲載けいさい記事きじ[リンク](タイトル不明ふめい
  22. ^ “FDA、松本まつもと路線ろせん継承けいしょう長野ながのけん具体ぐたい協議きょうぎ. 静岡しずおか新聞しんぶん. (2009ねん11月30にち). オリジナルの2010ねん1がつ17にち時点じてんにおけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20100117133548/http://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20091130000000000059.htm 
  23. ^ けんとFDAが合意ごうい札幌さっぽろ福岡ふくおか便びん継承けいしょう[リンク]朝日新聞あさひしんぶん』2009ねん12月1にち
  24. ^ 「FDA:松本まつもと就航しゅうこう 知事ちじ静岡しずおかけん来月らいげつ会談かいだん要請ようせい長野ながの[リンク]毎日新聞まいにちしんぶん』2009ねん12月12にち
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  26. ^ 札幌さっぽろせん昼間ひるま時間じかんたいのダイヤに 鈴木すずきFDA社長しゃちょう見通みとおし”. 信濃毎日新聞しなのまいにちしんぶん. (2010ねん1がつ20日はつか). オリジナルの2010ねん1がつ23にち時点じてんにおけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20100123155132/http://www.shinmai.co.jp/news/20100120/KT100119ATI090014000022.htm 
  27. ^ 株式会社かぶしきがいしゃフジドリームエアラインズ2011ねん3がつ27にち以降いこう路線ろせん便数びんすう計画けいかく決定けってい(PDF)”. 株式会社かぶしきがいしゃフジドリームエアラインズ. 2018ねん8がつ22にち閲覧えつらん
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  30. ^ INC., SANKEI DIGITAL. “「松本まつもと福岡ふくおかせん」1にち2往復おうふく FDA「利用りよう拡大かくだい見込みこめる」” (日本語にほんご). 産経さんけいニュース. https://www.sankei.com/article/20150123-YFUM23OIB5PZRJR7SVFQVTVZBI/ 2018ねん8がつ22にち閲覧えつらん 
  31. ^ “FDA、松本まつもと丘珠おかだま8がつ就航しゅうこうへ なつ繁忙はんぼうのみ、静岡しずおか増便ぞうびんも” (日本語にほんご). Aviation Wire. https://www.aviationwire.jp/archives/141439 2018ねん8がつ22にち閲覧えつらん 
  32. ^ 松本まつもと空港くうこう韓国かんこく金浦このうら国際こくさい空港くうこう 往復おうふくけい38便びん就航しゅうこう 本年度ほんねんど国際こくさいチャちゃ便びん 目標もくひょう50便びん突破とっぱへ | 信濃毎日新聞しなのまいにちしんぶんしんじまいweb]”. しんじまいweb. 2019ねん7がつ6にち閲覧えつらん
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  34. ^ 松本まつもと韓国かんこく 国際こくさいチャちゃ便びん あらたに10便びん運航うんこう中止ちゅうし | 信濃毎日新聞しなのまいにちしんぶんしんじまいweb]”. しんじまいweb. 2019ねん7がつ21にち閲覧えつらん
  35. ^ 神戸こうべ空港くうこうへの新規しんきれ(予定よてい)について” (pdf). フジドリームエアラインズ. 2019ねん7がつ5にち閲覧えつらん
  36. ^ 松本まつもと神戸こうべあいだ、FDAが定期ていき便びん検討けんとう | 信濃毎日新聞しなのまいにちしんぶんしんじまいweb]”. しんじまいweb. 2019ねん7がつ6にち閲覧えつらん
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  38. ^ FDA×JAL 神戸こうべ空港くうこう発着はっちゃくのコードシェア路線ろせん新設しんせつ”. フジドリームエアラインズ. 2019ねん8がつ27にち閲覧えつらん
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外部がいぶリンク[編集へんしゅう]