2007年ねん10月がつ18日にち ニュースリリース

「フィット」をフルモデルチェンジし発売はつばい

　Hondaは、優すぐれたパッケージングや低てい燃費ねんぴ、先進せんしんスタイルで好評こうひょうのスモールカー「フィット」を、フルモデルチェンジし、10月26日にち（金かね）に発売はつばいする。

フィット1.3 G（FF）メーカーオプション装着そうちゃく車しゃ

　2代目だいめとなるフィットは、HondaのMM思想しそう^※1を受継うけつぎ、理想りそうのスモールカーを目指めざし開発かいはつ。激戦げきせんのスモールセグメントにおいても、新あらたなベンチマークとして、お客きゃくさまのスモールカーに対たいする要望ようぼうを、大おおきく超こえる価値かちを提供ていきょうするために、パッケージング、ユーティリティ、ドライビングを、大おおきく進化しんかさせている。

　パッケージングは、Honda独創どくそうのセンタータンクレイアウトを採用さいようし、さらなる空間くうかんの広ひろさと使つかい勝手がっての向上こうじょうを追求ついきゅうしたロングホイールベース&ワイドトレッドとしながら、最小さいしょう回転かいてん半径はんけい4.7mというスモールカーならではの取とり回まわしやすいサイズとしている。また、フロントピラーを前方ぜんぽうに配置はいちし、広々ひろびろとした室内しつない空間くうかんと爽快そうかいな走はしりを感かんじさせるエクステリアデザインと、室内しつないのレイアウトの工夫くふうによりさらにミドルクラスセダンに匹敵ひってきする空間くうかんの爽快そうかいなキャビンを実現じつげんした。
　ユーティリティは、シートアレンジでは4つのモードが可能かのうな「ULTR SEAT（ウルトラシート）」の使つかいやすさをさらに向上こうじょうさせるとともに、荷に室しつは用途ようとにあわせ3つのモードに使つかい分わけられる「ULTR LUGGAGE（ウルトララゲッジ）^※2」を新あらたに採用さいようしている。
　走行そうこう性能せいのうは、最高さいこう出力しゅつりょく100PS（73kW）を発生はっせいする新しん開発かいはつの1.3L i-VTECエンジンを搭載とうさい。新しん開発かいはつのトルクコンバーター付づけCVTトランスミッションとの組くみ合あわせにより、快適かいてきな走はしりとクラストップ^※3の24.0km／L^※4の低てい燃費ねんぴを両立りょうりつしている。また、ボディ剛性ごうせいや衝突しょうとつ安全あんぜん性能せいのうを高たかめながら、従来じゅうらいモデルと同等どうとうのボディ重量じゅうりょうを実現じつげん。さらに、しなやかな乗のり心地ごこちとしっかりとしたハンドリングを両立りょうりつしたシャシーも新しん設計せっけいしている。

　また、新しん開発かいはつの1.5L i-VTECエンジンや専用せんようサスペンションなどを搭載とうさいし、デザインや質感しつかんを高たかめながら、よりスポーティで上質じょうしつな個性こせいを際立きわだたせたRS（ロードセイリング）も新あらたにラインアップしている。

　フィットは、2001年ねん6月がつに日本にっぽんで販売はんばいを開始かいし。現在げんざいでは5ヵ国かこく6拠点きょてんで生産せいさんし、世界せかいで約やく115ヵ国かこく、累計るいけい200万まん台だい以上いじょう^※5販売はんばいしている。

※1マン・マキシマム／メカ・ミニマム思想しそう。人間にんげんのためのスペースは最大さいだいに、機構きこうのためのスペースは最小限さいしょうげんにして、クルマのスペース効率こうりつを高たかめようとする、Hondaのクルマづくりの基本きほん的てきな考かんがえ方かた
※2L、RSは標準ひょうじゅん装備そうび。Gはメーカーオプション設定せってい
※31.3Lクラス
※4数値すうちはG（FF）。10・15モード走行そうこう燃料ねんりょう消費しょうひ率りつ（国土こくど交通省こうつうしょう審査しんさ値ち）
※5Honda調しらべ

フィット RS（FF）

販売はんばい計画けいかく台数だいすう（国内こくない・月がつ間あいだ）

12,000台だい

全国ぜんこくメーカー希望きぼう小売こうり価格かかく

◎印しるしは写真しゃしん掲載けいさいタイプ

タイプ	エンジン	トランスミッション	駆動くどう	消費しょうひ税込ぜいこみ	（消費しょうひ税ぜい抜ぬき）
G	1.3L SOHC i-VTEC	CVT	FF	1,197,000円えん	（1,140,000円えん）	◎
G		5AT	4WD	1,407,000円えん	（1,340,000円えん）
L		CVT	FF	1,344,000円えん	（1,280,000円えん）
L		5AT	4WD	1,554,000円えん	（1,480,000円えん）
RS	1.5L SOHC i-VTEC	CVT	FF	1,575,000円えん	（1,500,000円えん）	◎
		5MT	FF	1,785,000円えん	（1,700,000円えん）
		5AT	4WD	1,785,000円えん	（1,700,000円えん）

※価格かかくには、保険ほけん料りょう、税金ぜいきん（消費しょうひ税ぜいを除のぞく）、登録とうろくなどに伴ともなう費用ひようは含ふくまれない
※自動車じどうしゃリサイクル法ほうの施行しこうによりリサイクル料金りょうきんが別途べっと必要ひつよう。リサイクル料金りょうきんは、リサイクル預託よたく金きん（シュレッダーダスト、エアバッグ類るい、フロン類るいのリサイクル等とうに必要ひつような費用ひよう、情報じょうほう管理かんり料金りょうきん）及および資金しきん管理かんり料金りょうきんの合計ごうけい金額きんがく
※プレミアムディープバイオレット・パール、プレミアムイエロー・パール、プレミアムホワイト・パールは31,500円えん（消費しょうひ税ぜい抜ぬき 30,000円えん）高だか

○ボディカラー（新しん色いろ5色しょくを含ふくむ全ぜん12色しょく）

・ブリリアントスカイ・メタリック（新しん色いろ）
・プレミアムディープバイオレット・パール（新しん色いろ）
・シャーベットブルー・メタリック（新しん色いろ）
・クールロゼ・メタリック（新しん色いろ）
・ディープサファイアブルー・パール（新しん色いろ）
・プレミアムイエロー・パール
・プレミアムホワイト・パール
・ナイトホークブラック・パール
・アラバスターシルバー・メタリック
・ミラノレッド
・ストームシルバー・メタリック
・タフタホワイト

○インテリアカラー（全ぜん2色しょく）

〔G、L〕ブラックブルー（メイン素材そざい：エンボスプリントジャージ）
〔RS〕ブラック（メイン素材そざい：スウェード調ちょうファブリック）

「フィット」の主おもな特長とくちょう

エクステリアデザイン

・フロントピラーを前方ぜんぽうに配置はいちした先進せんしんのスーパーフォワーディングフォルムを採用さいようし、空間くうかんの広ひろさと走はしりを感かんじさせるエクステリアデザインとした。
・フューエルリッドは、モノフォルムデザインにとけ込こむようリッドのつまみのないプッシュリフター式しきをHondaで初はじめて採用さいよう。
・ドアミラーは、視認しにん性せい向上こうじょうのため、鏡面きょうめんの面積めんせきを従来じゅうらいモデルより30％拡大かくだい^※6しながら、ドアミラー取付とりつけ部ぶを極力きょくりょく小ちいさくし、三角さんかく窓まどの根ねもとに設置せっち。
・新しん色いろ5色しょくを含ふくむ、全ぜん12色しょくの豊富ほうふなカラーバリエーションを設定せってい。

※6従来じゅうらいモデル比ひHonda測定そくてい値ち

パッケージング

・センタータンクレイアウトを継承けいしょうし、スモールカーならではの取とり回まわしの良よさを損そこねることなく、室内しつない空間くうかんの広ひろさや使つかい勝手がっての良よさをさらに向上こうじょうさせたパッケージ。
・全長ぜんちょうは3,900mm（＋55mm^※7）、全幅ぜんぷくは5ナンバーサイズの1,695mm（＋20mm^※7）、全ぜん高こうは従来じゅうらいモデル同等どうとうの1,525mm※7とし、一般いっぱん的てきな立体りったい駐車ちゅうしゃ場じょうにも入庫にゅうこが可能かのう。
・ホイールベースは2,500mmと50mm拡大かくだい^※7しながらも、トレッドの拡大かくだいによって前輪ぜんりんの切きれ角かくを最適さいてき化かし、従来じゅうらいモデル同様どうようの4.7mの最小さいしょう回転かいてん半径はんけいを確保かくほ。
・応急おうきゅうパンク修理しゅうりキットを採用さいようしスペアタイヤレスとすることで、床下ゆかしたに64L^※8の収納しゅうのうスペースを実現じつげん。荷に室しつはこの床下ゆかしたスペースとあわせ、427L^※8の大だい容量ようりょうを確保かくほ。
・荷に室しつの開口かいこう部ぶを地上ちじょうから605mmに設定せっていし、荷物にもつの積つみ降おろしのしやすさに配慮はいりょ。
・後部こうぶドアは80°の大開おおひらき度どを実現じつげんし、乗降じょうこう性せいや荷物にもつの積つみ降おろしのしやすさを向上こうじょう。

※7従来じゅうらいモデル比ひHonda測定そくてい値ち
※8VDA方式ほうしきによるHonda測定そくてい値ち

インテリア

・室内しつないは、レイアウトの工夫くふうにより当社とうしゃミドルクラスセダン並なみの空間くうかんを確保かくほするとともに、人ひとが自然しぜんに感かんじる心地ここち良よさや気持きもち良よさを追求ついきゅう。
・立体りったい大型おおがた独立どくりつ3眼めメーターは、常時じょうじ発光はっこう式しきを採用さいようし、優すぐれた視認しにん性せいを実現じつげん。中央ちゅうおうに位置いちしたスピードメーターの中央ちゅうおう部ぶには、瞬間しゅんかん燃費ねんぴ、推定すいてい航続こうぞく可能かのう距離きょりなど、さまざまな情報じょうほうを表示ひょうじする大型おおがたの液晶えきしょうディスプレイを設置せっち。
・さまざまな体格たいかくの乗員じょういんに適切てきせつな運転うんてん姿勢しせいに調整ちょうせいが可能かのうな、ステアリングのチルト&テレスコピック機構きこう^※9、ラチェット式しきシートハイトアジャスター^※10を採用さいよう。
・左右さゆうの三角さんかく窓まどの開口かいこう面積めんせきを3倍ばい^※11にするとともに、フロントピラーの幅はばを20mm^※11細ほそくすることで爽快そうかいな視界しかいを実現じつげん。
・室内しつない空間くうかんの爽快そうかい感かんをさらに広ひろげるスカイルーフを新あらたに設定せってい。スイッチひとつで開閉かいへいできる電動でんどうサンシェードを採用さいようし、1年ねんを通とおして快適かいてきな室内しつない空間くうかんを実現じつげん。
・フロントシートは、ミドルクラスセダンのシートフレームをベースに、バネやパッドの形状けいじょうを最適さいてき化かし、快適かいてきな座すわり心地ごこちとしっかりとしたホールド感かんを実現じつげん。
・リアシートは、左右さゆうの座ざ面めん幅はばを約やく20mm^※11、奥行おくゆきを約やく15mm^※11、クッション厚あつを約やく10mm^※11拡大かくだいし、座すわり心地ごこちを大幅おおはばに向上こうじょうさせている。また、左右さゆうのヘッドレストを埋うめ込こみ式しきにすることで、シートアレンジを容易よういにするとともに、良好りょうこうな後方こうほう視界しかい率りつも確保かくほ。

※9L、RSに標準ひょうじゅん装備そうび
※10L、RSは標準ひょうじゅん装備そうび。Gはメーカーオプション設定せってい
※11従来じゅうらいモデル比ひHonda測定そくてい値ち

ユーティリティ

・4つのモードを可能かのうにする「ULTR SEAT（ウルトラシート）」の使つかいやすさをさらに向上こうじょう。

Utility mode

ワンアクションで後部こうぶ座席ざせきのダイブダウン&リバースが可能かのう。荷に室長しつちょう最大さいだい1,720mm^※12の広ひろく低てい床ゆかなフルフラット空間くうかんを創出そうしゅつ。

Long mode

Utilityモードに加くわえ、助手じょしゅ席せきをフルリクライニングすることで、長ちょう尺しゃく物ぶつの積載せきさいに便利べんりな前後ぜんご長ちょう2,400mmの空間くうかんを創出そうしゅつ。

Tall mode

リアシートの座ざ面めんを跳はね上あげることで、観葉かんよう植物しょくぶつなど高たかさのある荷物にもつも積つみ込こめる高たかさ1,280mmの空間くうかんを創出そうしゅつ。

Refresh mode

フロントシートのヘッドレストを外はずし、フルリクライニングすることにより、後こう席せきから足あしを伸のばせる快適かいてきな空間くうかんを創出そうしゅつ。

・用途ようとにあわせ荷に室しつを3つのモードに使つかい分わけられる「ULTR LUGGAGE（ウルトララゲッジ）」を新しん採用さいよう。

Upper／Lower mode

床ゆか面めんのフレキシブルラゲッジボードを持もち上あげ、荷に室しつの上下じょうげ分割ぶんかつが可能かのう。上段じょうだんはネットタイプなので、不安定ふあんていな荷物にもつを置おくときにも便利べんり。

Tall mode

床ゆか面めんのフレキシブルラゲッジボードを開あけば、高たかさのある荷物にもつが積つみ込こめる空間くうかんが出現しゅつげん。

Regular mode

床下ゆかしたスペースに、スポーツの道具どうぐや雨具あまぐなどを入いれてフタをすれば、そのほかの荷物にもつを汚よごさず濡ぬらさず運はこべる。

・10個このドリンクホルダーをはじめ、乗のる人ひとが使つかいやすい場所ばしょに豊富ほうふな収納しゅうのうポケットを配置はいち。
・メーカーオプションとして、7インチワイドディスプレイと大だい容量ようりょう（40GB）のHDDを搭載とうさいした、Honda HDDインターナビシステム^※13を設定せってい。あわせてお客きゃくさまの快適かいてきなドライブと安全あんぜんをサポートするインターナビプレミアムクラブでは、「新規しんき道路どうろデータ配信はいしん」、「地震じしん発生はっせい時じ安否あんぴ確認かくにんシステム（登録とうろく制せい）」の2つの新あらたなサービスを、この新型しんがた「フィット」から開始かいしさせる。

※12助手じょしゅ席せきを一番いちばん前まえにスライドした状態じょうたいでの数値すうち
※13＜リアカメラ付づけ＞（7インチ）ワイドディスプレイ、TV＜ワンセグ＞／AM／FMチューナー付づけDVD／CDプレーヤー、AV入力にゅうりょく端子たんし、照明しょうめい付づけオーディオリモートコントロールスイッチ付づけ）＋4スピーカー

パワートレイン

・エンジンは新しん開発かいはつの1.3L i-VTECエンジンと1.5L i-VTECエンジンの2タイプを設定せってい。
・新しん開発かいはつ1.3L i-VTECエンジンは、従来じゅうらいの優すぐれた低速ていそくトルクはそのままに、高こう回転かいてん域いきでの伸のびのあるパワーと実用じつよう域いきでの燃費ねんぴを向上こうじょう。4バルブ化かによる吸排気はいき系けいの改良かいりょうやDBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）の採用さいようにより、最高さいこう出力しゅつりょく100PS（73kW）を発生はっせい。また低てい回転かいてん時じに吸気きゅうきバルブの片方かたがたを休止きゅうしさせ、EGR（排気はいきガス再さい循環じゅんかん）の高こう効率こうりつ化かなどにより、24.0km／L^※14のクラストップ^※15の優すぐれた低てい燃費ねんぴを実現じつげんしている。
・新しん開発かいはつ1.5L i-VTECエンジンは、全域ぜんいきにわたって伸のびやかでトルクフルな走行そうこう性能せいのうと低てい燃費ねんぴを高こう次元じげんで両立りょうりつ。低速ていそく域いきと高速こうそく域いきで吸気きゅうきバルブのタイミングとリフト量りょうを切きり替かえ、さらに低てい・中ちゅう速そく域いきと高速こうそく域いきでのバルブのオーバーラップ量りょうを最適さいてき化かし、吸排気はいき効率こうりつを徹底てっていして高たかめることで、最高さいこう出力しゅつりょく120PS（88kW）を発生はっせいするとともに、19.6km／L^※16の優すぐれた低てい燃費ねんぴを実現じつげんしている。
・新しん開発かいはつトルクコンバーター付づけCVTトランスミッションは、発進はっしん時じの駆動くどう力りょくを高たかめ発進はっしん性能せいのうを向上こうじょう。同時どうじにハイレシオ化かにより、クルーズ走行そうこう時じのエンジン回転かいてん数すうを抑おさえることで、燃費ねんぴ向上こうじょうにも貢献こうけん。また、オイルポンプやベルト、プーリーの高こう効率こうりつ化か・低ていフリクション化か、さらに新しん開発かいはつのクリープ制御せいぎょシステムにより、低速ていそく走行そうこう時じやアイドリング時じのクリープ発生はっせいを最適さいてき制御せいぎょすることで実用じつよう燃費ねんぴの向上こうじょうにも寄与きよしている。

※14数値すうちはG（FF）。10・15モード走行そうこう燃料ねんりょう消費しょうひ率りつ（国土こくど交通省こうつうしょう審査しんさ値ち）
※151.3Lクラス
※16数値すうちはRS（FF／CVT車しゃ）。10・15モード走行そうこう燃料ねんりょう消費しょうひ率りつ（国土こくど交通省こうつうしょう審査しんさ値ち）

ボディ

・ボディは、構造こうぞうや設計せっけいに工夫くふうを凝こらすことでボディ剛性ごうせい、衝突しょうとつ安全あんぜん性能せいのうを高たかめながらも、従来じゅうらいと同等どうとうのボディ重量じゅうりょうを実現じつげんしている。
・アイドリング時じのノイズや振動しんどう、クルーズ走行そうこう時じのこもり音おんは、骨格こっかく同士どうしの結合けつごう効率こうりつをアップするとともに、剛性ごうせいを向上こうじょうさせることで、静粛せいしゅく性せいを向上こうじょうさせている。
・吸音タイプの防音ぼうおん材ざいをルーフ、カーペット、ダッシュボードインシュレーターに採用さいようすることで、静粛せいしゅく性せいを向上こうじょうするとともに、軽量けいりょう化かにも貢献こうけん。また、RSには専用せんようの制せい振ふ材ざいと防音ぼうおん材ざいを追加ついかし、ひとクラス上じょうの静粛せいしゅく性せいを実現じつげん。

シャシー

・しなやかな乗のり心地ごこちとしっかりとしたハンドリングを両立りょうりつさせるためシャシーを新あらたに設計せっけい。ボディはしっかり固かため、サスペンションはしっかり動うごかすことで、クラスを超こえるダイナミックな性能せいのうを実現じつげん。
・フロントには、マクファーソン・ストラット式しきサスペンションを採用さいよう。
・後こう席せきと荷に室しつスペースを最大限さいだいげん確保かくほするため、リアにはH型がたトーションビーム式しきサスペンションを採用さいよう。しなやかな乗のり心地ごこちとしっかりとしたハンドリングを獲得かくとくしている。
・新しん設計せっけいの大だい容量ようりょうEPS（電動でんどうパワーステアリング）を採用さいよう、ステアリングギアボックスの取とり付つけ構造こうぞうの変更へんこうやギアボックス自体じたいの剛性ごうせいアップにより、ダイレクトなステアフィールを実現じつげん。

安全あんぜん性能せいのう

・VSA（車両しゃりょう挙動きょどう安定あんてい化か制御せいぎょシステム）をRSに設定せってい。MT車しゃにはこのクラス^※17で初はじめてVSAを標準ひょうじゅん装備そうび。またVSAに加くわえ、エンジントルク制御せいぎょをDBWによる電子でんし制御せいぎょ式しきスロットルコントロールとし、より高こう精度せいどな挙動きょどう制御せいぎょを実現じつげん。
・側面そくめん衝突しょうとつ時じの頭部とうぶへの衝撃しょうげきを緩和かんわするサイドカーテンエアバッグシステムを、前ぜん席せき用ようi-サイドエアバッグシステムとセットで設定せってい。
・衝突しょうとつ時じの自己じこ保護ほご性能せいのうの向上こうじょうとともに相手あいて車両しゃりょうへの攻撃こうげき性せいも低減ていげんするコンパティビリティ対応たいおうボディを採用さいよう。
・歩行ほこう者しゃとの衝突しょうとつの際さいの傷害しょうがい軽減けいげんに配慮はいりょした、歩行ほこう者しゃ傷害しょうがい軽減けいげんボディを採用さいよう。
・EBD（電子でんし制御せいぎょ制動せいどう力りょく配分はいぶんシステム）付づけABS＋ブレーキアシストを全ぜんタイプに標準ひょうじゅん装備そうび。
・ISO FIX対応たいおうチャイルドシート固定こてい専用せんようバーに加くわえ、テザーアンカー（リア左右さゆう席せき）を全ぜんタイプに標準ひょうじゅん装備そうび。

※171.3L～1.5Lクラス

環境かんきょう性能せいのう

・全ぜんタイプ、国土こくど交通こうつう省しょう「平成へいせい17年ねん排出はいしゅつガス基準きじゅん75％低減ていげんレベル」認定にんていを取得しゅとく。
・全ぜんタイプのCVT車しゃ^※18は「平成へいせい22年度ねんど燃費ねんぴ基準きじゅん＋20％」、G、Lの4WD車しゃおよびRSの5MT車しゃは「平成へいせい22年度ねんど燃費ねんぴ基準きじゅん＋5％」、RSの4WD車しゃは「平成へいせい22年度ねんど燃費ねんぴ基準きじゅん」を達成たっせい。
・室内しつないVOC（揮発きはつ性せい有機ゆうき化合かごう物ぶつ）を低減ていげんし、全ぜんタイプで厚生こうせい労働省ろうどうしょうの定さだめた「室内しつない濃度のうど指針ししん値ち」以下いかとしている。

※18 RS（FF／CVT車しゃ）は、装着そうちゃくするメーカーオプションによっては、「平成へいせい22年度ねんど燃費ねんぴ基準きじゅん＋10％」達成たっせいとなる場合ばあいがあります

助手じょしゅ席せき回転かいてんシート車しゃ

・フィットが本来ほんらい持もつ乗降じょうこう性せいの良よさを活いかし、助手じょしゅ席せき回転かいてんシート車しゃを設定せってい。ベース車両しゃりょうのデザイン、乗のり心地ごこち、ホールド性せいはそのままに、座ざ面めんクッションの先端せんたんを削けずり乗降じょうこう性せいを高たかめるなど乗降じょうこう性せいに配慮はいりょした専用せんようシートを開発かいはつ。大型おおがたベアリングを採用さいようすることでスムーズな回転かいてんを実現じつげん。
・回転かいてん時じの足あしもとスペースも、従来じゅうらいモデル比ひで65mm拡大かくだいした295mmを確保かくほするとともに、シート座ざ面めん高だかを585mmに設定せっていすることで乗のり降おり時じの負担ふたんを軽減けいげん。
・リアシートをチップアップしたシートアレンジ「トール・モード」を活いかし、リアドアからの車くるまいす収納しゅうのうが可能かのう。

G（FF）　助手じょしゅ席せき回転かいてんシート車しゃ

全国ぜんこくメーカー希望きぼう小売こうり価格かかく

◎印しるしは写真しゃしん掲載けいさいタイプ

タイプ	エンジン	トランスミッション	駆動くどう	消費しょうひ税込ぜいこみ	（消費しょうひ税ぜい抜ぬき）
G 助手じょしゅ席せき回転かいてんシート車しゃ	1.3L SOHC i-VTEC	CVT	FF	1,354,500円えん	（1,290,000円えん）	◎
G 助手じょしゅ席せき回転かいてんシート車しゃ		5AT	4WD	1,564,500円えん	（1,490,000円えん）
L 助手じょしゅ席せき回転かいてんシート車しゃ		CVT	FF	1,464,750円えん	（1,395,000円えん）
L 助手じょしゅ席せき回転かいてんシート車しゃ		5AT	4WD	1,674,750円えん	（1,595,000円えん）

※価格かかくには、保険ほけん料りょう、税金ぜいきん（消費しょうひ税ぜいを除のぞく）、登録とうろくなどに伴ともなう費用ひようは含ふくまれない
※自動車じどうしゃリサイクル法ほうの施行しこうによりリサイクル料金りょうきんが別途べっと必要ひつよう。リサイクル料金りょうきんは、リサイクル預託よたく金きん（シュレッダーダスト、エアバッグ類るい、フロン類るいのリサイクル等とうに必要ひつような費用ひよう、情報じょうほう管理かんり料金りょうきん）及および資金しきん管理かんり料金りょうきんの合計ごうけい金額きんがく
※プレミアムディープバイオレット・パール、プレミアムイエロー・パール、プレミアムホワイト・パールは31,500円えん（消費しょうひ税ぜい抜ぬき 30,000円えん）高だか

○ボディカラー（全ぜん10色しょく）

・ブリリアントスカイ・メタリック（新しん色いろ）
・プレミアムディープバイオレット・パール（新しん色いろ）
・シャーベットブルー・メタリック（新しん色いろ）
・クールロゼ・メタリック（新しん色いろ）
・プレミアムイエロー・パール
・プレミアムホワイト・パール
・ナイトホークブラック・パール
・アラバスターシルバー・メタリック
・ミラノレッド
・タフタホワイト

○インテリアカラー（全ぜん1色しょく）

ブラックブルー（メイン素材そざい：エンボスプリントジャージ）

お客様きゃくさまからのお問とい合あわせは、「お客様きゃくさま相談そうだんセンター 0120-112010（いいふれあいを）」へお願ねがい致いたします。