フリー素材そざい・ペーパークラフト教材きょうざい｜はなまる♪まとめノート

「東海道とうかいどうウォーキング」は2020年ねん12月末日まつじつをもって終了しゅうりょうしました

◆旧きゅう東海道とうかいどうの１２５里さとの距離きょりを体験たいけんできる『東海道とうかいどうウォーキング』

東海道とうかいどう五ご十じゅう三さん次じは、江戸えど時代じだいに整備せいびされた五ご街道かいどうの一ひとつ「東海道とうかいどう」にある５３ヶ所かしょの宿場しゅくばを指さします。
東海道とうかいどうの総そう延長えんちょうは、江戸えど日本橋にほんばしから京都きょうと三条さんじょう大橋おおはしまで約やく１２５里り（約やく５００km）あり、その道みちのりを昔むかしの旅人たびびとは、朝あさ４時じ頃ごろに宿やどを発たち、夕方ゆうがた６時じ頃ごろまで歩あるき、１２～１５日間にちかんで歩あるききったと言いいます。
一いち日にちあたり約やく１０里り（３９キロメートル）歩あるいた昔むかしの旅人たびびとは、現代げんだい人じんと比くらべてとても健脚けんきゃくだったようです。
皆みなさんも、一いち日にちに歩あるいた距離きょりを「東海道とうかいどうウォーキング」に記録きろくして、東海道とうかいどう五ご十じゅう三さん次じの１２５里さとの距離きょりにチャレンジしてみてはいかがでしょうか。

◆『東海道とうかいどうウォーキング』の使つかい方かた アカウントの作成さくせい 初はじめての方ほうはまずブログパーツの〔新規しんき〕ボタンを押おして、アカウントを作成さくせいします。 ブログパーツの設置せっち 次つぎに設置せっちタグをコピーし、ご自分じぶんのブログやＨＰに貼はって表示ひょうじが確認かくにんできれば設置せっち完了かんりょうです。 データの送信そうしん データの記録きろくは設置せっちしたブログパーツから行おこないます。まず〔記帳きちょう〕ボタンを押おして、ＩＤが自動じどう入力にゅうりょくされていることを確認かくにんしたら、パスワード・歩行ほこう日時にちじ・歩行ほこう距離きょりなどを入力にゅうりょくして〔データを送信そうしん〕ボタンを押おします。 毎日まいにちの作業さぎょう その日ひに歩あるいた距離きょりを毎日まいにち〔記帳きちょう〕することで、仮想かそうの東海道とうかいどうの旅たびをします。 データの削除さくじょ データを最初さいしょからやり直なおしたいときは、〔削除さくじょ〕ボタンを押おし、パスワードを入力にゅうりょくして〔データを削除さくじょ〕ボタンを押おします。アカウントは削除さくじょされないので、引ひき続つづき同おなじパスワードでデータの入力にゅうりょくができます。 ◆テスト用ようアカウント 下したのアカウントは左ひだりのブログパーツのアカウントです。テスト用ようとしてお使つかいください。　（※コメントは24字じ以内いないでお願ねがいします。） ◇テスト用ようＩＤ ： b-1245922469115177173136        （※IDは自動じどう入力にゅうりょくされます。） ◇テスト用ようパスワード ： tokaido53

◆東海道とうかいどう五ご十じゅう三さん次じについて

東海道とうかいどうは、古ふるくから都とと東国とうごくを結むすぶ街道かいどうとして発達はったつし、大和やまと朝廷ちょうていの律令りつりょう制度せいどのもとでは、中央ちゅうおう政府せいふと地方ちほう行政ぎょうせい組織そしき（五ご畿七道どう）を結むすぶの駅伝えきでん制せい（交通こうつう・情報じょうほう伝達でんたつ制度せいど）の確立かくりつとともに整備せいびされてきました。
箱根はこね駅伝えきでんで有名ゆうめいな「駅伝えきでん」も、この「駅伝えきでん制せい」から命名めいめいされました。
ちなみに、最初さいしょの駅伝えきでん競争きょうそうは、1917年ねん4月がつ27日にちに行おこなわれた讀賣新聞社よみうりしんぶんしゃ主催しゅさいによる「東海道とうかいどう五ご十じゅう三さん次じ駅伝えきでん競走きょうそう」とされています。
京都きょうとの三条さんじょう大橋おおはしを午後ごご2時じにスタートし、東京とうきょうの上野うえの不ふ忍にん池ちまでの23区間くかんを約やく508kmを走はしり抜ぬいて、ゴールしたのは翌々日よくよくじつの午前ごぜん11時じ34分ふんであったといいます。
この駅伝えきでん競走きょうそうを記念きねんした碑いしぶみが三条さんじょう大橋おおはしと上野うえの不ふ忍にん池ちの近ちかくに設置せっちされています。
話はなしは戻もどって、時代じだいをさらに進すすめます。鎌倉かまくら時代じだいに入はいり、東海道とうかいどうは鎌倉かまくらと京都きょうとを結むすぶ最もっとも重要じゅうような幹線かんせん道路どうろとなっていました。
当時とうじの街道かいどう沿ぞいには、すでに宿屋やどやを中心ちゅうしんとした宿やどと呼よばれる集落しゅうらくが現あらわれていたと言いわれています。
平安へいあん時代じだい末期まっきになると律令制りつりょうせいの弛緩しかんに伴ともない「駅伝えきでん制せい」も次第しだいに衰退すいたいして、戦国せんごく時代じだいには馬うまの徴発ちょうはつにより崩壊ほうかいしていましたが、江戸えど時代じだいに入はいると、天下てんかを掌握しょうあくした徳川とくがわ家康いえやすにより中山道なかせんどう・甲州こうしゅう道中どうちゅう・日光にっこう道中どうちゅう・奥州おうしゅう道どう中ちゅうとともに五ご街道かいどうの一ひとつとして一里塚いちりづかが設もうけられ宿場しゅくばが整ととのえられて「伝馬てんま制せい」がさらに整備せいびされました。
これらは、江戸えどの品川しながわ宿やどを第だい一いち宿しゅくとし、京都きょうとの大津おおつ宿やどまで五ご十じゅう三さんの宿場しゅくばがもうけられたことから、これらが俗ぞくに「東海道とうかいどう五ご十じゅう三さん次じ」と呼よばれています。
東海道とうかいどうの両側りょうがわには一いち里り（約やく4km）ごとに土どを盛もり上あげ、えのき等とうの樹木じゅもくを植うえ（一里塚いちりづか）旅人たびびとの目印めじるしにしていました。


◆1930年代ねんだいの東海道とうかいどう
右みぎの写真しゃしんは１９３０年ねんに、横浜よこはまから約やく４８キロ離はなれた場所ばしょでニューヨーク州しゅうの教育きょういく局員きょくいんが撮影さつえいしたものです。東海道とうかいどうは、その昔むかし、多おおくの旅人たびびとが歩あるいて往来おうらいすることで発展はってんしてきましたが、１８８０年代ねんだいに東京とうきょう・神戸こうべ間あいだの鉄道てつどうが初はじめて完成かんせいすると、次第しだいに衰退すいたいしていきました。
日本にっぽんでは１９００年代ねんだい初はじめには自動車じどうしゃ生産せいさんが始はじまりましたが、１９３０年代ねんだい頃ごろはまだまだ少すくなく、道路どうろ事情じじょうも写真しゃしんのように極きわめて悪わるい状況じょうきょうでした。日本にっぽんで自動車じどうしゃが本格ほんかく的てきに普及ふきゅうし始はじめたのは第だい二に次じ大戦たいせん後ごになってからのことです。

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