欧おう盟めい周しゅう三さん表示ひょうじ，将はた对从中国ちゅうごく出口でぐち到いた欧おう盟めい国家こっか的てき电动汽车征せい收おさむ最高さいこう38%的てき额外关税，欧おう盟めい领导人称にんしょう这是为了保ほ护该地区ちく的てき制せい造づくり商しょう免めん受不公平ふこうへい竞争的てき影かげ响。

一いち个月前まえ，拜はい登とう总统将はた美国びくに对中国ちゅうごく电动汽车的てき关税提ひさげ高だか了りょう四よん倍ばい，达到100%。随ずい着ぎ人じん们越来ごえく越えつ担心中国ちゅうごく的てき绿色科技かぎ产品大量たいりょう涌入全ぜん球たま市し场，欧おう盟めい此举为不断ふだん升ます级的对华贸易紧张局きょく势开辟了另一いち条じょう战线。

欧おう盟めい和美かずみ国こく的てき行ぎょう动也反映はんえい了りょう欧おう美び传统汽车制せい造づくり商しょう所しょ面めん临的挑战，这些挑战来き自じ新しん兴的中国ちゅうごく公司こうし，后きさき者しゃ专注于电动汽车，其成本なりもと基はじめ础比西方せいほう竞争对手低てい得とく多た。

但ただし与あずか美国びくに汽车制せい造づくり商しょう不同ふどう的てき是ぜ，欧おう洲しゅう的てき几家汽车制せい造づくり商しょう与あずか中国ちゅうごく市し场有着ぎ紧密联系，它们在ざい中国ちゅうごく生せい产的汽车也将被ひ征せい收おさむ更さら高だか的てき关税。他た们批评欧盟めい将はた关税从10%上うえ调的举措，担心会かい引发中国ちゅうごく的てき报复，以及整せい个市场的价格上じょう涨和对电池ち动力汽车的てき需求下降かこう。

周しゅう三宣布的加征关税是在现有10%关税基もと础上的てき初步しょほ加か征せい，将はた于7月がつ4日にち生せい效こう。对比亚迪、吉利よしとし和上わじょう汽等三家领先的中国制造商加征的关税从17.4%到いた38.1%不等ふとう。关税是ぜ根ね据すえ与あずか欧おう洲しゅう官かん员的配合はいごう程度ていど计算的てき，过去几个月がつ，欧おう洲しゅう官かん员一直在调查中国政府对这些公司的支持程度。

欧おう盟めい表示ひょうじ，其他在ざい中国ちゅうごく生せい产电动汽车的车企，包括ほうかつ在ざい中国ちゅうごく拥有工こう厂或合あい资企业的欧おう洲しま公司こうじ，将しょう面めん临21%或ある38.1%的てき关税。这些税率ぜいりつ还取决于它们对调查的配合はいごう程度ていど。

欧おう盟めい在ざい一份声明中为这一行动辩护称，10月がつ4日にち开始的てき一项调查发现，中国ちゅうごく的てき电动汽车供きょう应链“大だい大だい受益じゅえき于中国ちゅうごく的てき不公平ふこうへい补贴，因いん此，受到补贴的てき进口中国ちゅうごく产品以人为压低ひく的てき价格涌入，对欧盟めい产业构成了りょう明あきら显可预见和わ迫さこ在ざい眉まゆ睫まつげ的てき损害威い胁”。

中国ちゅうごく商しょう务部发言人じん何なん亚东表示ひょうじ，中国ちゅうごく谴责这些关税缺乏けつぼう“事こと实和法律ほうりつ依よ据すえ”，等ひとし同どう于“将はた经贸问题武器ぶき化か”。

“这不符合ふごう中ちゅう欧おう领导人じん就加强きょう合作がっさく达成的てき共きょう识，也会影かげ响中欧おう双そう边经贸合作がっさく的てき氛围，”他た说。

上述じょうじゅつ调查由よし欧おう盟めい执行机つくえ构——欧おう盟めい委い员会进行，以确定てい中国ちゅうごく政府せいふ是ぜ否ひ对该国こく的てき电动汽车生せい产进行ぎょう了りょう有效ゆうこう补贴，并以低てい于欧洲しゅう竞争对手的てき价格将はた这些汽车出口でぐち到いた欧おう洲しゅう。

欧おう盟めい是ぜ仅次于中国ちゅうごく的てき全ぜん球たま第だい二大电动汽车市场，汽车行ぎょう业为这个27国こく集しゅう团提供ていきょう了りょう近きん1300万まん个工作こうさく岗位。去年きょねん，从中国ちゅうごく进口的てき电动汽车价值达到115亿美元もと，2020年ねん仅为16亿美元もと。

在ざい欧おう洲しゅう进口的てき所有しょゆう电动汽车中ちゅう，约有37%来き自じ中国ちゅうごく，其中包括ほうかつ特とく斯拉、宝たから马和雷かみなり诺旗下か的てき达契亚汽车。中国ちゅうごく品ひん牌ぱい占うらない欧おう洲しゅう电动汽车市し场的19%。根ね据すえ荣鼎咨询集しゅう团的一いち项研究けんきゅう，其数量すうりょう一直在稳步增长。

欧おう盟めい高だか级通讯官员表示ひょうじ，欧おう洲しま愿すなお意い与あずか中国ちゅうごく官かん员接触せっしょく，以解决这一いち争そう端はし。他た们坚称たたえ，欧おう盟めい不ふ是ぜ为了提ひさげ高だか关税而提高だか关税，而是为了保ほ护本国こく的てき国内こくない产业。

特とく斯拉在ざい上海しゃんはい为欧洲しゅう市し场生产Model 3和わModel Y，欧おう盟めい官かん员表示ひょうじ，特とく斯拉申さる请对其汽车单独どく计算关税。其他寻求单独审查的てき公司こうし有ゆう九个月的时间提交申请，但ただし截至本ほん周しゅう三さん发布公告こうこく时，还没有ゆう一家公司提交申请。

欧おう盟めい委い员会主席しゅせき乌苏拉ひしげ·冯德莱恩上じょう个月表示ひょうじ，欧おう洲しま正ただし在ざい采さい取と一いち种“量りょう身み定じょう制せい的てき方法ほうほう”来らい计算在ざい现有10%基もと础上增加ぞうか的てき关税，这将与あずか所ところ造成ぞうせい的てき“损害程度ていど相しょう对应”。对其他た出口いでぐち公司こうじ征せい收おさむ的てき关税将はた基もと于对三家被调查公司征收关税的加权平均值。

在ざい欧おう盟めい周しゅう三さん的てき声明せいめい发布之の前まえ，中国ちゅうごく曾警告けいこく，可能かのう会かい对从欧おう洲しゅう进口的てき燃油ねんゆ车、农产品ひん和わ航空こうくう产品提ひさげ高だか关税，以此进行报复。中国ちゅうごく已やめ经对从欧洲しゅう进口的てき所有しょゆう电动汽车征せい收おさむ15%的てき关税。

这其中ちゅう包括ほうかつ宝たから马和大だい众等公司こうし生せい产的汽车，这些公司こうし不ふ仅向中国ちゅうごく销售汽车，还在中国ちゅうごく拥有大型おおがた生せい产设施ほどこせ。

德とく国こく汽车制せい造づくり商しょう担心，关税将はた推高欧おう洲しゅう的てき价格，并引发中国ちゅうごく的てき报复，最さい终损害がい它们在ざい两个市し场的利益りえき。德とく国こく总理肖あやか尔茨上じょう周しゅう在ざい参さん观位于吕塞尔斯海うみ姆的一家工厂时批评了增加关税的做法，该工厂由斯泰兰特的てき欧おう宝たから汽车公司こうし所有しょゆう。

“孤立こりつ和わ非ひ法的ほうてき关税壁かべ垒最终只会かい让一切变得更加昂贵，让每个人更さら加か贫穷，”肖あやか尔茨说。“我わが们不会かい对外国がいこく公司こうし关闭我わが们的市し场，因いん为我们不希望きぼう我わが们的公司こうし也受到如此待遇たいぐう。”

经济专家曾警告けいこく，将はた关税提ひさげ高だか至いたり20%可能かのう会かい扰乱贸易路ろ线。根ね据すえ基もと尔世界かい经济研究所けんきゅうじょ的てき计算，这种程度ていど的てき增税ぞうぜい将はた导致价值38亿美元もと的中てきちゅう国こく电动汽车无法进入欧おう洲しゅう。

但ただし其他专家指出さしで，与あずか欧おう洲しゅう传统汽车制せい造づくり商しょう相しょう比ひ，中国ちゅうごく制せい造づくり商しょう在ざい生なま产电子こ模も块和电池等とう零れい部ぶ件けん方面ほうめん具有ぐゆう成本なりもと优势，这意味いみ着ぎ欧おう洲しゅう需要じゅよう征せい收おさむ至いたり少しょう50%的てき关税才能さいのう产生效果こうか。

基もと尔世界かい经济研究所けんきゅうじょ表示ひょうじ，即そく使つかい欧おう洲しゅう汽车制せい造づくり商しょう能のう够填补这一いち缺かけ口こう，但ただし由よし于它们的劳动力りょく和生かずお产成本ほん较高，中国ちゅうごく车型数量すうりょう的てき减少也会推高电动汽车的てき整体せいたい价格。

该研究所けんきゅうじょ的てき贸易研究けんきゅう员朱利り安やす·欣茨表示ひょうじ：“欧おう洲しゅう汽车制せい造づくり商しょう填はま补这个空缺かけ绝非板ばん上じょう钉钉的てき事こと。”他た说，欧おう洲しゅう生せい产商面めん临的另一个威胁是，中国ちゅうごく制せい造づくり商しょう已やめ经计划在欧おう洲しゅう扩大生せい产。

中国ちゅうごく领先的てき汽车制せい造づくり商しょう比ひ亚迪已やめ将しょう目め标锁定てい为到2030年ねん成なり为欧洲しゅう一流的电动汽车制造商。去年きょねん年ねん底そこ，比ひ亚迪宣布せんぷ计划在ざい匈牙利り建立こんりゅう在ざい欧おう盟めい的てき第だい一家いっか组装厂。该公司こうし表示ひょうじ，正せい在ざい考こう虑在欧おう洲しゅう其他地方ちほう建立こんりゅう第だい二に家いえ工こう厂。

另一家中国制造商奇瑞上个月宣布，作さく为与西にし班はん牙きば电动汽车公司こうしEV Motors合あい资的一いち部分ぶぶん，将はた在ざい巴ともえ塞ふさが罗那附近ふきん开设一家いっか工こう厂。

其他欧おう洲しゅう国家こっか也迫切きり希望きぼう中国ちゅうごく汽车制せい造づくり商しょう的てき到来とうらい，认为这将创造就业机つくえ会かい并加强国きょうこく内ない供きょう应链。

法ほう国こく总统马克龙为吸引きゅういん包括ほうかつ中国ちゅうごく企くわだて业在内的ないてき更さら多た电池生せい产企业到工こう厂就业机会かい一直在减少的法国北部地区，做出了りょう积极努力どりょく。法ほう国こく财政部ぶ长布鲁诺·勒梅尔甚至いたり更さら进一いち步ほ，表示ひょうじ“法ほう国こく非常ひじょう欢迎”中国ちゅうごく汽车工こう业。

考こう虑到中国ちゅうごく企くわだて业在其后院いん扩张的てき可能かのう性せい，许多欧おう洲しゅう汽车制せい造づくり商しょう指出さしで，它们更さら关心的てき是ぜ提ひさげ高だか竞争力りょく，而不是ぜ关税。

在ざい中国ちゅうごく拥有多た个生产和研究けんきゅう基地きち的てき大だい众汽车公司こうし表示ひょうじ，该公司こうし对关税ぜい感かん到いた担忧，认为它具有ぐゆう破やぶ坏性影かげ响，尤ゆう其是在ざい欧おう洲しゅう电动汽车需求下降かこう的てき时候。

“欧おう盟めい提ひさげ高だか进口关税可能かのう会かい引发一系列极具伤害性的措施和反措施，导致贸易冲突升ます级，”大だい众公司こうし周しゅう三在一份声明中写道。“我わが们认为，这一决定的负面影响将超过任何积极影响。”

预计关税将はた于下月がつ初生しょせい效こう。受影响的公司こうし以及中国ちゅうごく政府せいふ将はた有数ゆうすう天てん时间陈述意い见。委ゆだね员会将はた在ざい11月がつ之の前ぜん实施最さい终关税ぜい，为期五ご年ねん。