„Bahnhof St. Georgen (Schwarzw)“ – Versionsunterschied

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Version vom 8. Oktober 2018, 22:00 Uhr Bearbeiten Zollernalb (Diskussion \| Beiträge) Passive Sichter, Sichter, IP-Sperren-Ausgenommene, Administratoren 352.438 Bearbeitungen K HC: Ergänze Kategorie:Bahnhof in Europa ← Zum vorherigen Versionsunterschied		Version vom 24. Januar 2024, 14:50 Uhr Bearbeiten rückgängig Aka (Diskussion \| Beiträge) Passive Sichter, Sichter, Administratoren 4.104.657 Bearbeitungen K https, Kleinkram Zum nächsten Versionsunterschied →
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Zeile 1: ~~{{Belege fehlen}}~~ {{Infobox Bahnhof \| Breite = \| Name = St. Georgen (Schwarzw) \| Bild = ~~Bahnhof~~20161107 ~~Sankt~~StGeorgen ~~Georgen~~2125 (~~Schwarzwald~~34769541951).jpg \| Bildtext = \| Kategorie = 5 Zeile 11 ⟶ 10: \| Abkürzung = RSGO \| IBNR = 8005644 \| Eröffnung = 10. November 1873 \| Stilllegung = \| Homepage = \| Bahnhof.de ID = St.~~_Georgen__Schwarzw_~~-Georgen(Schwarzw)-1037966 \| Baustil = \| Architekt = Zeile 25 ⟶ 24: \| Höhe-Art = \| Höhe-Bezug = DE-NHN \| Strecken = * [[Schwarzwaldbahn (Baden)\|Schwarzwaldbahn]] (km 71,3)▼ ~~\| Strecken =~~ ▲* [[Schwarzwaldbahn (Baden)\|Schwarzwaldbahn]] (km 71,3) }} Der '''Bahnhof St. Georgen (Schwarzw)''' ist der höchstgelegene [[Bahnhof]] der [[Schwarzwaldbahn (Baden)\|Schwarzwaldbahn]].<ref>{{Internetquelle \|autor=Stadt St. Georgen im Schwarzwald \|url=https://www.schwarzwald-tourismus.info/attraktionen/bahnhof-st.-georgen-65cd9497a5 \|titel=Bahnhof St. Georgen \|werk=schwarzwald-tourismus.info \|hrsg=Schwarzwald Tourismus GmbH \|abruf=2021-02-18 \|sprache=de-DE}}</ref> Er ist der einzige verbliebene von ehemals drei Bahnhöfen in [[St. Georgen im Schwarzwald\|Sankt Georgen]]. Bis in die 1970er Jahre hielten Züge auch an den aufgelassenen Bahnhöfen ''[[Brigach (St. Georgen im Schwarzwald)\|Sommerau]]'' und ''[[Peterzell (St. Georgen im Schwarzwald)\|Peterzell]]-[[Königsfeld im Schwarzwald\|Königsfeld]]''. ~~Der '''Bahnhof St. Georgen (Schwarzw)''' ist der höchstgelegene Bahnhof der [[Schwarzwaldbahn (Baden)\|Badischen Schwarzwaldbahn]].~~ == Geschichte == Der auf einer Höhe von 806 Meter über dem [[Meeresspiegel]] gelegene Bahnhof wurde 10. November 1873, zusammen mit dem letzten Abschnitt der Schwarzwaldbahn von [[Hausach]] nach [[Bahnhof Villingen (Schwarzwald)\|Villingen (Schwarzw)]], eröffnet. Damit zählt er zu den höchstgelegenen Stationen in Deutschland.<ref>Susanne Gadinger: ''[https://www.merkur.de/lokales/regionen/hoch-hoeher-klais-bahnhof-rangiert-platz-eins-170290.html Hoch, höher, Klais - Bahnhof rangiert auf Platz eins]'' In: [[Münchner Merkur\|merkur.de]], 1. März 2004, abgerufen am 18. Juni 2022.</ref> Der Eisenbahnanschluss war für die [[Industrialisierung]] von [[Sankt Georgen im Schwarzwald]] von hoher Bedeutung. In den 1970er Jahren wurde er aufwendig renoviert und mit [[Unterführung]]en ausgestattet. In den Jahren 2016 und 2017 wurden alle drei Bahnsteige für 3,5 Millionen Euro modernisiert und besitzen seitdem eine [[Bahnsteighöhe (Deutschland)\|Höhe]] von 55 Zentimetern über [[Schienenoberkante]], wodurch eine [[Barrierefreies Bauen\|barrierefreie]] Nutzung möglich ist.<ref>{{Internetquelle \|autor=S. K. \|url=https://www.suedkurier.de/region/schwarzwald/st-georgen/Verzoegerung-bei-den-Umbauarbeiten-am-Bahnhof-St-Georgen;art410944,9219120 \|titel=Verzögerung bei den Umbauarbeiten am Bahnhof St. Georgen \|werk=suedkurier.de \|hrsg=SÜDKURIER GmbH Medienhaus \|datum=2017-04-17 \|abruf=2021-02-18 \|sprache=de-DE}}</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.st-georgen-modernisierung-des-bahnhofs-kostet-3-7-millionen-euro.82dc963f-b544-4a9c-b54e-e1c85d7b3adb.html \|titel=Modernisierung des Bahnhofs kostet 3,7 Millionen Euro \|werk=schwarzwaelder-bote \|hrsg=Schwarzwälder Bote Mediengesellschaft mbH \|datum=2017-03-09 \|abruf=2021-02-15 \|sprache=de-DE}}</ref> Heute spielt der Bahnhof für die Industrie in Sankt Georgen nur noch eine untergeordnete Rolle, allerdings ist er für den [[Tourismus]] von Bedeutung. Der auf einer Höhe von 806 Meter über dem [[Meeresspiegel]] gelegene Bahnhof wurde in den [[1970er]] Jahren aufwendig renoviert und mit [[Unterführung]]en ausgestattet. Der Bahnhof selbst wurde jedoch 1873 erbaut, wodurch die Stadt einen Anschluss an die Schwarzwaldbahn erhielt. Der Bahnhof St. Georgen war für die [[Industrialisierung]] im [[Schwarzwald]], insbesondere für [[Sankt Georgen im Schwarzwald\|Sankt Georgen]], von hoher Bedeutung. Heutzutage spielt der Bahnhof für die Industrie in Sankt Georgen eine untergeordnete Rolle, allerdings ist der Bahnhof trotzdem für den [[Tourismus]] im Schwarzwald wichtig. == Bedienung == Der Bahnhof ist der einzige verbliebene von ehemals drei Bahnhöfen der Stadt. Bis in die 1970er Jahre hielten Züge auch an den Bahnhöfen ''[[Brigach (St. Georgen im Schwarzwald)\|Sommerau]]'' und ''[[Peterzell (St. Georgen im Schwarzwald)\|Peterzell]]-[[Königsfeld im Schwarzwald\|Königsfeld]]'', die jedoch geschlossen wurden. Der (stillgelegte) Bahnhof Sommerau befindet sich einige hundert Meter vom Portal des Sommerauer Tunnels in Fahrtrichtung [[Singen (Hohentwiel)\|Singen]] entfernt. Hier existierte noch bis in die 1970er Jahre eine [[Drehscheibe]] für die besonders starken [[Dampflokomotive]]n (z. B. P8 u. P10, BR 39), die den steilen Anstieg von [[Offenburg]] bis Sankt Georgen bewältigen mussten. Heute befindet sich am ehemaligen Bahnhof Sommerau die höchstgelegene Bahnstromeinspeisung Deutschlands. Stündlich verkehrt eine [[Regional-Express]]-Linie von [[Karlsruhe Hauptbahnhof\|Karlsruhe]] nach [[Bahnhof Konstanz\|Konstanz]].<ref>{{Internetquelle \|url=https://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/KB720_H_Taeglich_720Bau_G25112020.pdf?filename=KB720_H_Taeglich_720Bau_G25112020.pdf&orig=sS \|titel=Kursbuch der Deutschen Bahn: KBS 720 \|werk=kursbuch.bahn.de \|hrsg=DB Vertrieb GmbH \|datum=2020-11-25 \|seiten=1–9 \|abruf=2021-02-18 \|format=PDF, 267 KB \|sprache=de-DE}}</ref> Das [[Intercity (Deutschland)\|Intercity]]-Zugpaar ''Schwarzwald'' bindet den Bahnhof an das Netz der [[DB Fernverkehr AG]] an.<ref>{{Internetquelle \|url=https://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/KB720_H_Taeglich_720Bau_G25112020.pdf?filename=KB720_H_Taeglich_720Bau_G25112020.pdf&orig=sS \|titel=Kursbuch der Deutschen Bahn: KBS 720 \|werk=kursbuch.bahn.de \|hrsg=DB Vertrieb GmbH \|datum=2020-11-25 \|seiten=6 \|abruf=2021-02-18 \|format=PDF, 267 KB \|sprache=de-DE}}</ref> An Schultagen verkehrt zudem morgens ein einzelner Regional-Express von [[Triberg im Schwarzwald\|Triberg]] über St. Georgen nach [[Ulm Hauptbahnhof\|Ulm]].<ref>{{Internetquelle \|url=https://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/KB720_H_Taeglich_720Bau_G25112020.pdf?filename=KB720_H_Taeglich_720Bau_G25112020.pdf&orig=sS \|titel=Kursbuch der Deutschen Bahn: KBS 720 \|werk=kursbuch.bahn.de \|hrsg=DB Vertrieb GmbH \|datum=2020-11-25 \|seiten=2 \|abruf=2021-02-18 \|format=PDF, 267 KB \|sprache=de-DE}}</ref> Alle drei Bahnsteige wurden in den Jahren 2016 und 2017 für 3,5 Millionen Euro modernisiert und besitzen seitdem eine Höhe von 55 Zentimetern über [[Schienenoberkante]], wodurch ein barrierefreier Einstieg möglich ist.<ref>{{Literatur \|Autor=Südkurier Medienhaus \|Titel=St. Georgen: Bahnsteigsanierung auf der Zielgeraden {{!}} SÜDKURIER Online \|Sammelwerk=SÜDKURIER Online \|Online=https://www.suedkurier.de/region/schwarzwald-baar-heuberg/st-georgen/Bahnsteigsanierung-auf-der-Zielgeraden;art410944,9383842 \|Abruf=2018-01-05}}</ref> ~~== Fern- und Regionalverkehr ==~~ Stündlich verkehrt ein [[Regional-Express]] in Richtung [[Bahnhof Offenburg\|Offenburg]]–[[Karlsruhe Hauptbahnhof\|Karlsruhe]] und [[Bahnhof Singen (Hohentwiel)\|Singen (Hohentwiel)]]–[[Bahnhof Konstanz\|Konstanz]]. Diese Linie wird seit dem [[Fahrplanwechsel]] im Dezember 2006 mit modernen [[Doppelstockwagen]] von [[Bombardier]] und [[Ellok]]s der Baureihe 146.2 ([[Bombardier TRAXX]] P160 AC2) betrieben. Die [[Intercity (Deutschland)\|Intercity]]-Linie Konstanz–[[Norddeich]] Mole bindet den Bahnhof mit einem Zugpaar an das [[Fernverkehr]]snetz der [[DB Fernverkehr AG]] an. In der baden-württembergischen Schulzeit verkehrt zudem morgens ein einzelner [[Interregio-Express]] von [[Triberg im Schwarzwald\|Triberg]] über St. Georgen, [[Bahnhof Villingen (Schwarzwald)\|Villingen (Schwarzw)]] und [[Bahnhof Donaueschingen\|Donaueschingen]] nach [[Ulm Hauptbahnhof\|Ulm Hbf]]. {\|class="wikitable" Zeile 45 ⟶ 39: ! Linie ! Strecke ! Frequenz ~~! Taktfrequenz~~ \|- \| align="center" \| ~~{{Bahnlinie\|~~IC\| 35~~\|IC}}~~ \| ~~[[Norddeich Mole]] –~~ [[Emden Hauptbahnhof\|Emden Hbf]] – [[Münster (Westfalen) Hauptbahnhof\|Münster (Westf) Hbf]] – [[Duisburg Hauptbahnhof\|Duisburg]] – [[Köln Hauptbahnhof\|Köln]] – [[Bonn Hauptbahnhof\|Bonn]] – [[Koblenz Hauptbahnhof\|Koblenz]] – [[Mannheim Hauptbahnhof\|Mannheim]] – [[Karlsruhe Hauptbahnhof\|Karlsruhe]] – [[Bahnhof Offenburg\|Offenburg]] – ~~'''~~St. Georgen (Schwarzw)~~'''~~ – [[Bahnhof Villingen (Schwarzwald)\|Villingen (Schwarzw)]] – [[Bahnhof Singen (Hohentwiel)\|Singen (Hohentwiel)]] – [[Bahnhof Konstanz\|Konstanz]] \| ~~einzelnes~~ein Zugpaar am Wochenende \|- \| align="center" \| ''RE'' 2 \| Karlsruhe – [[Bahnhof Baden-Baden\|Baden-Baden]] – [[Bahnhof Achern\|Achern]] – Offenburg – ~~'''~~St. Georgen (Schwarzw)~~'''~~ – Villingen (Schwarzw) – [[Bahnhof Donaueschingen\|Donaueschingen]] – [[Bahnhof Immendingen\|Immendingen]] – [[Bahnhof Singen (Hohentwiel)\|Singen (Hohentwiel)]] – Konstanz \| Stundentakt \|- \| align="center" \| ~~''IRE''~~RE 55 \| [[Bahnhof Triberg\|Triberg]] – ~~'''~~St. Georgen (Schwarzw)~~'''~~ – Villingen (Schwarzw) – Donaueschingen – [[Bahnhof Tuttlingen\|Tuttlingen]] – [[Sigmaringen#Verkehr\|Sigmaringen]] – [[Riedlingen#Verkehr\|Riedlingen]] – [[Schelklingen#Verkehr\|Schelklingen]] – [[Ulm Hauptbahnhof\|Ulm Hbf]] \| ~~einzelnes~~ein Zugpaar ~~während~~an ~~der Schulzeit~~Schultagen \|} == Weblinks == {{Commonscat}} == Einzelnachweise == Zeile 65 ⟶ 62: {{SORTIERUNG:Bahnhof Sankt Georgen im Schwarzwald}} [[Kategorie:Bauwerk in St. Georgen im Schwarzwald]] [[Kategorie:Bahnhof im Schwarzwald-Baar-Kreis\|St Georgen]] [[Kategorie:Erbaut in den 1870er Jahren]] [[Kategorie:Schwarzwaldbahn (Baden)]]