Daihatsu
 | |
 | |
| Νομική μορφή | καμπουσίκι γκαΐσα |
|---|---|
| Κλάδος | βιομηχανία αυτοκίνησης |
| Ίδρυση | 1 Μαρτίου 1907 |
| Έδρα | Οσάκα, Ιαπωνία |
| Προϊόντα | Φορτηγό |
| Ιδιοκτήτης | Toyota |
| Υπάλληλοι | 13.033 (1 Απριλίου 2020) |
| Μητρική | Toyota |
| Ιστότοπος | Επίσημος ιστότοπος |
| Μέσα κοινωνικής δικτύωσης | |
   | |
 Πολυμέσα | |
| δεδομένα () | |
Όνομα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ιστορία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Κατά
Daihatsu was an independent auto maker until Toyota became a major shareholder in 1967 as the Japanese government intended to open up the domestic market.[3] According to Toyota, it was first approached by Sanwa Bank, banker of Daihatsu.[2] In 1995, Toyota increased its shareholding in the Company from 16.8 percent to 33.4 percent by acquiring shares from other shareholders: banks and insurance companies.[3] At the time, the Company was producing mini-vehicles and some small cars under contract for Toyota.[3] Toyota, by owning more than a one-third stake, would be able to veto shareholder resolutions at the annual meeting.[3] In 1998, Toyota increase its holding in the Company to 51.2 percent by purchasing shares from its major shareholders including financial institutions.[4]
In January 2011, Daihatsu announced that it would pull out of Europe by 2013, citing the persistently strong yen, which makes it difficult for the company to make a profit from its export business.[5] Following the financial crisis Daihatsu's sales in Europe plummeted, from 58,000 in 2007 to 12,000 in 2011.[6] In August 2016, Daihatsu became a wholly owned subsidiary of Toyota Motor Corporation.
Οχήματα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Επιβατικά οχήματα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
,_South_Tangerang.jpg)
,_South_Tangerang.jpg)
- Altis (αλλαγή σήματος
τ ο υ Toyota Camry) - Atrai
- Ayla (δίδυμα
μ ε τ ο Toyota Agya / Wigo) - Boon (δίδυμα
μ ε τ ο Toyota Passo) - Cast (δίδυμα
μ ε τ ο Toyota Pixis Joy) - Copen
- Gran Max Van (δίδυμα
μ ε τ ο Toyota LiteAce / TownAce) - Luxio
- Mebius (αλλαγή σήματος
τ ο υ Toyota Prius V) - Mira e:S (δίδυμα
μ ε τ ο Toyota Pixis Epochκ α ι Subaru Pleo Plus) - Mira Tocot
- Move
- Sigra (δίδυμα
μ ε τ ο Toyota Calya) - Sirion (αλλαγή σήματος
τ ο υ Perodua Myvi) - Tanto
- Terios (δίδυμα
μ ε τ ο Toyota Rush) - Thor (δίδυμα
μ ε τ ο Toyota Tank / Roomyκ α ι Subaru Justy) - Wake (δίδυμα
μ ε τ ο Toyota Pixis Mega) - Xenia (δίδυμα
μ ε τ ο Toyota Avanza)
Πρώην εμπορικά αυτοκίνητα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Applause
- Bee
- Ceria
- Charade /Toyota Starlet / Toyota Vitz
- Charmant / Toyota Corolla
- Compagno
- Consorte
- Cuore
- Domino
- Esse
- Fellow
- Fellow Max
- Fourtrak / Toyota Blizzard
- Grand Move/Pyzar
- Leeza
- Daihatsu Light Bus
- Materia/Coo / Toyota bB
- Max
- Mira
- Mira Cocoa
- Mira Gino
- Naked
- Opti
- Rocky / Feroza
- Sirion/Storia / ντουέτο
μ ε Toyota - Sonica
- Sportrak
- Taft
- Valera
- YRV
Τρέχοντα εμπορικά αυτοκίνητα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Πρώην εμπορικά αυτοκίνητα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Delta (Delta 750, Delta Wide)
- Midget II (1996–2001)
- Daihatsu New Line
- Vesta (Νοέμβριος 1958 – 19??)
Τρίκυκλα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- CF (1962) 1¼-ton
- CM (1962) 1½-ton
- CO (1963) 2-ton
- PL (1962) 1-ton
- SCB (1955), SDB
- SKC ¾-ton
- SDF (1956) 1-ton, SSDF 1½-ton
- RKO (1956) 2-ton
- RKM (1957)
- PM, PO (1958)
- BO (1962)
- Midget (1957–72)
- V300 (1966)
Αγωνιστικά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Πρωτότυπα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Sport (1963)
- DBC-1 (1970)
- Fellow Max EV (1970)
- Fellow Max Hybrid (1970)
- BCX (1971)
- BCX-II (1972)
- BCX-III (1973)
- EV1 (1973)
- Charmant Hi-Custom (1975)
- Consorte Coupe TL (1975)
- Okinawa EXPO'70 Electric Pavilion Car (1975)
- Charmant Hybrid (1975)
- BCX-5 (1985)
- Trek (1985)
- TA-X80 (1987)
- Urban Buggy (1987)
- BC7 (1989)
- Fellow 90 (1989)
- Hijet Dumbo (1989)
- Sneaker (1989)
- Marienkafer (1990)
- FX-228 (1991)
- Mira Milano (1991)
- X-021 (1991)
- Dash 21/EV Sedan (1993)
- Midget II (1993)
- MP-4 (1993)
Εργοστάσια
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ιαπωνία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ινδονησία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ "Corporate Info Αρχειοθετήθηκε 2010-01-27
σ τ ο Wayback Machine.." Daihatsu. Retrieved on February 5, 2010. - ↑ 2,0 2,1 «Alliance with Daihatsu Motor». Toyota-global.com. Toyota. Ανακτήθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2016.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Pollack, Andrew (Sep 21, 1995). «Toyota Doubles Its Holdings in Daihatsu Motor of Japan». The New York Times. https://www.nytimes.com/1995/09/21/business/international-business-toyota-doubles-its-holdings-in-daihatsu-motor-of-japan.html. Ανακτήθηκε στις 27 December 2016.
- ↑ «Toyota to take over Daihatsu Motor». The Japan Times. Aug 28, 1998. http://www.japantimes.co.jp/news/1998/08/28/national/toyota-to-take-over-daihatsu-motor/#.WGKRwNIrKM8. Ανακτήθηκε στις 27 December 2016.
- ↑ Strong Yen Forces Daihatsu Out of Europe Αρχειοθετήθηκε 2011-01-17
σ τ ο Wayback Machine. – Industry Week, 14 January 2011 - ↑ "New Vehicle Registrations – By Manufacturer (2011) Αρχειοθετήθηκε 2020-12-01
σ τ ο Wayback Machine.." ACEA. Retrieved on March 8, 2012.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Daihatsu (official site in Japanese)
- Daihatsu (English site)
- «Company history books (Shashi)». Shashi Interest Group. Απριλίου 2016. Wiki collection of bibliographic works on Daihatsu