Métro d'Oslo
Métro d'Oslo (no)Oslo T-Bane | ||
Logo du métro d'Oslo | ||
Rame à la station Majorstuen | ||
Situation | Oslo Norvège |
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Type | Métro | |
Entrée en service | 1898 (trains de banlieue) 1966 (T-Bane) |
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Longueur additionnée des lignes | 85 km | |
Lignes | 5 | |
Stations | 101 | |
Fréquentation | 222 000 passagers par jour (2011)[1] | |
Écartement des rails | 1 435 mm | |
Propriétaire | Oslo T-banedrift | |
Exploitant | Oslo T-banedrift | |
Réseaux connexes | Tramway d'Oslo | |
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Le métro d'Oslo (ou T-bane d'Oslo) est le réseau de métro d'Oslo, la capitale de la Norvège. Il est composé de plusieurs lignes de trains de banlieue et de tramway et a été progressivement transformé en un réseau de métro de qualité. Sa longueur atteint 85 km et il comporte 5 lignes. T-bane est devenu en norvégien une abréviation pour Tunnelbane (chemin de fer en tunnel).
Le réseau
[modifier | modifier le code]Le réseau du métro d'Oslo (T-bane) fait 85 km de long et comporte 101 stations. Toutes les lignes traversent le tunnel du centre-ville.
Depuis 2004, le réseau fait l'objet d'une rénovation importante, certaines lignes étant fermées plusieurs mois pour des restructurations profondes (alimentation par troisière rail au lieu de caténaires...).
Avec 81 millions de passagers par an en 2011, le T-bane est le deuxième moyen de transports en commun le plus utilisé d'Oslo après le bus.
Ligne | Terminus | Tronçons | Stations |
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Frogerenseteren - Stortinget - Helsfyr (- Bergkrystallen) | Holmenkollbanen, Furusetbanen | 35 | |
Østerås - Stortinget - Ellingsrudåsen | Røabanen, Furusetbanen | 26 | |
Kolsås - Stortinget - Mortensrud | Sognsvannsbanen, Østensjøbanen | 34 | |
Vestili - Storo - Stortinget - Bergkrystallen | T-banering, Lambertseterbanen | 37 | |
Sognsvann - Stortinget - Storo - Stortinget - Vestili | T-banering, Grorudbanen | 43 |
Historique
[modifier | modifier le code]Trains de banlieue et tramways dans l'ouest d'Oslo
[modifier | modifier le code]La première ligne de banlieue, qui devait devenir plus tard un tronçon du T-bane, était la Holmenkollbahn. Une ligne provisoire mais sur 2 voies fut mise en service le entre Majorstuen et Slemdal.
Trains de banlieue et tramways dans l'est d'Oslo
[modifier | modifier le code]Préparation du T-bane
[modifier | modifier le code]Nouveaux tronçons et tronçons reconstruits
[modifier | modifier le code]Nouvelles avancées dans le centre-ville et connexion des lignes est et ouest
[modifier | modifier le code]Petits et grands changements des dernières années
[modifier | modifier le code]Un T-bane autour du centre-ville
[modifier | modifier le code]Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Série 1000/1100
[modifier | modifier le code]- Longueur : 17 m
- Largeur : 3,2 m
- Hauteur : 3,65 m
- Vitesse maximale : 70 km/h
- Masse à vide : 29,7 t
- Capacité de transport : 117 personnes do.nt 63 places assises
- Alimentation : 3e rail
Série 1300
[modifier | modifier le code]Série T2000
[modifier | modifier le code]Série MX3000
[modifier | modifier le code]Constructions en cours et prévues
[modifier | modifier le code]Ligne Fornebu
[modifier | modifier le code]Une prolongement reliant la péninsule de Fornebu depuis la station Majorstuen est en construction depuis décembre 2020. Le prolongement mesure 8,15 km ponctué de 6 stations.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en + de + no) Site officiel
- (en) Oslo T-bane bei urbanrail.net