U-Bahn-Fahrzeuge derHamburger Hochbahn (U-Bahn):
Postkarten und ein Wandgemälde

Im Hintergrund des Fotos dominierte bereits damals das Gebäude der Oberfinanzdirektion.

Am Gebäude mit dem markanten Turm rechts im Foto geht es nach rechts über die Altenwallbrücke in Richtung Alter Wall und Mönkedamm ab.

Etwa unter dem U-Bahn-Zug führen im Foto nach links unten die Straßenbahnschienen in die Straße Großer Burstah.

Der Verkehr wurde mit Pferdefuhrwerken abgewickelt. Besonders auffallend ist das Fehlen jeglicher Radfahrer – sogar die Fußwege sind frei davon!

Auf dem Viadukt fällt besonders das Formsignal an der engen Übergangskrümmung vom Mönkedammfleet zur Haltestelle Rödingsmarkt auf. Die Übergangskrümmung hat nur 71 m Radius! Auf dieser alten Postkarte fährt ein Zug aus T-Wagen über die Binnenhafenbrücke. Hier beginnt das Hafenviadukt. Links auf dem Bild befindet sich das südliche Ende vom Rödingsmarkt. Recht großspurig ist die Karte mit „Rödingsmarkt mit Hochbahn über dem Hafen” betitelt. Der Binnenhafen ist eine kleine Ausbuchtung des Zollkanals an der Kehrwiederspitze – mehr nicht! Die Postkarte wird wohl aus der Zeit etwa 1915 bis 1922 stammen.

Auf der Rückseite der Karte ist der Herkunftshinweis „H.H.H. Nr.10” für „Hans Hartz, Hamburg” zu lesen. Der damals noch jugendliche Hans Hartz (*1902 Kiel; †1971 Hamburg) wird das Foto vor 1923 mit seiner Plattenkamera fotografiert haben. Vervielfältigt wurde die Karte wohl im Bromsilberdruckverfahren.

Am linken Bildrand in der Mitte steht das Stellahaus. Es wurde 1922 um vier Etagen aufgestockt. Daraus ergibt sich, dass das Foto vor 1923 aufgenommen wurde. Hier ist ein aktuelleres Foto (Oktober 2004) vom Stellahaus. Das Bild auf der Postkarte des Verlages Schöning & Co aus Lübeck wurde vom RLM freigegeben. Fotografiert wurde es von der Aussichtsterrasse auf dem Bahnsteigdach aus. Auf dem Foto ist das Fahrgastschiff „Wilhelm Gustloff” vor seinem Umbau zum Lazarettschiff zu sehen. Somit wurde das Foto zwischen März 1938 und dem Kriegsbeginn 1939 aufgenommen. Die mir vorliegende Panoramakarte aus der Sammlung von Hans-Peter Martin enthält keinerlei Hinweise auf Urheber oder Herausgeber. Möglicherweise handelt es sich bei meinem Exemplar um einen Nachdruck. Die Karte dürfte um 1912, also um die Zeit der Eröffnung der Ringlinie, herausgegeben worden sein. Die Postkarte „St. Pauli-Fährhaus mit Hochbahn und Seewarte” vom Verlag Arthur Friedrich in Hamburg  ist am 5.Oktober 1912 gelaufen. Als colorierte Postkarte ist es eine der über Ebay viel gehandelten historischen Postkarten.

Links im Vordergrund befindet sich ein abgeschnittener Z1-Straßenbahntriebwagen mit Beiwagen. Der Beiwagen dürfte ein ehemaliger Pferdebahnwagen sein.

Am linken Rand der Postkarte steht das kolossale Bismarck-Denkmal. Bismarck ist etwa 14,8 m groß, sein Schwert ist etwa 8 m lang. Davor führen zwei Brücken über die Helgoländer Allee. Über die vordere Brücke fährt gerade ein Zug der Hochbahn.

Den Hauptteil der Postkarte nimmt das damalige St. Pauli-Fährhaus ein. Rechts im Bild steht der turmartige Zugang zur Hochbahnhaltestelle Landungsbrücken. Über dem Zugang steht die im Zweiten Weltkrieg zerstörte Seewarte auf dem vom Geestrücken gebildeten Stintfang. An den Zugang nach rechts schließt sich die auf der Postkarte nicht abgebildete Bahnsteighalle an. Die Bahnsteighalle überdeckte mit ihrem 7 dreifenstrigen Wandabschnitten jedoch nicht die gesamte Bahnsteiglänge.

Noch heute – im Oktober 2004 – stellt sich der Blick auf die Helgoländer Allee ähnlich dar. Die Bäume sind gewachsen, die Straßenbahn gibt es nicht mehr, anstelle der Pferdefuhrwerke sind Kraftfahrzeuge auf der Straße. Aber alles in der Mitte und auf der rechten Seite der Postkarte sieht heute ganz anders aus!

Auf die Gestaltung der Hochbahnbrücke wurde viel Sorgfalt verwendet, denn man wollte den Eindruck der sich dahinter befindenden Kersten-Miles-Brücke nicht zerstören. Dies wurde durch die mit Granitquadern verkleideten wuchtigen Widerlager erreicht. Die vier auf der Postkarte nicht erkennbaren Reliefs an den Widerlagern stellen die vier Kardinaltugenden Tapferkeit (Löwe), Klugheit bzw. Weisheit (Schlange), Besonnenheit (Widder) und Gerechtigkeit (Adler) dar. Die Darstellung der Kardinaltugenden genau an dieser Stelle tut nötig: Folgt man der Helgoländer Allee, so gelangt man zur Reeperbahn! Der Architekt für Haltestelle, Hochbahnbrücke über die Helgoländer Allee und Bismarck-Denkmal war Emil Schaudt.