【ホンダ N-BOX 新型しんがた試乗しじょう】数値すうちじゃなく感覚かんかくで知しる小回こまわりのよさに「うまい！」…岩いわ貞さだるみこ

◆「どこのイケメンですか」と尋たずねたくなる高こう身長しんちょう
今回こんかいのワンポイント確認かくにんは、「まさにBOX（箱はこ）で背せが高たかいけれど、走はしりはどうなの？」である。

ホンダの「Nシリーズ」のなかでも、一番いちばん、“箱はこ”な『N-BOX』である。高たかさは1790mmと、どこのイケメンですかと尋たずねたくなる高こう身長しんちょうだ。もちろん、軽自動車けいじどうしゃ規格きかくなので背せは高たかくとも、全長ぜんちょうも全幅ぜんぷくも、ちまっと小ちいさく、車庫しゃこに入いれるとびっくりするくらいコンパクトにたたずんでいる。

運転うんてん席せきに座すわると、まあ、広ひろいこと。天井てんじょうは高たかく、前方ぜんぽうの視界しかいも広々ひろびろしている。ガラス面積めんせきが大おおきすぎて、ふわ～っと浮足立うきあしだってしまうけれど、さらされ感かんに近ちかい不安ふあんはない。リアウィンドウも広ひろいため、後方こうほうを確認かくにんするためのルームミラーには全容ぜんようが収おさまりきらず、ちょっと物足ものたりない。せっかくなので、ルームミラーのタテを倍ばいくらい大おおきくしてくれたらよかったのに。

◆小回こまわりがきく。ものすごくきく。
今回こんかいの気きになるポイントは走はしりである。背せが高たかく頭あたまでっかち。カーブではさぞや左右さゆうにふられるであろうと思おもったら、やはり期待きたい通どおりのふれ感かんである。ぼよんぼよんと、効果こうか音おんが頭あたまに鳴なり響ひびく。サスペンションが柔やわらかく乗のり心地ごこちがいい分ぶん、右みぎに曲まがれば左ひだりにふられ、その逆ぎゃくもしかり。やはり、重力じゅうりょくの法則ほうそくにはあらがえないものだ。

ただ、小回こまわりがきく。ものすごくきく。低速ていそくで走行そうこう中ちゅうにハンドルをきると、行いきたい方向ほうこうとは逆ぎゃく方向ほうこうに車体しゃたいがひっぱられながらも、さらにくいっとハンドルをきると、すいっと向むきを変かえていく。期待きたい以上いじょうの従順じゅうじゅんさに感動かんどうすらする。小回こまわり。数値すうち自体じたいも大切たいせつだが、それ以上いじょうに感覚かんかくで知しる小回こまわりのよさは、軽自動車けいじどうしゃユーザーが期待きたいするところだけに、このあたりはうまいなと思おもう。

運転うんてん席せきまわりの小しょう物入ものいれが、私わたしの使つかい方かたを想定そうていすると少すこし物足ものたりない気きがするものの、それでも、直線ちょくせんを上手じょうずに用もちいてシンプルなラインと色いろで構成こうせいされたインテリアは、居心地いごこちの良よさにあふれている。速度そくど計けいを中心ちゅうしんにすえたインパネ内ないの表示ひょうじも、メリハリがあってわかりやすいし。

◆大事だいじなのはどう使つかえるかなのよ！
今回こんかいのワンポイント確認かくにん「まさにBOX（箱はこ）で背せが高たかいけれど、走はしりはどうなの？」は、コーナリングなんてどうでもいいのよ、大事だいじなのはどう使つかえるかなのよ、放はなっておいて！　であった。ぜひ、大だい容量ようりょうなクルマをぞんぶんに使つかい倒たおしていただきたい。

■5つ星ほし評価ひょうか
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住きょじゅう性せい：★★★★
パワーソース：★★★
フットワーク：★★★
オススメ度ど：★★★

岩いわ貞さだるみこ｜モータージャーナリスト/作家さっか
イタリア在住ざいじゅう経験けいけんがあり、グローバルなユーザー視点してんから行政ぎょうせいに対たいし積極せっきょく的てきに発言はつげんを行おこなっている。レスポンスでは、女性じょせいユーザーの本音ほんねで語かたるインプレを執筆しっぴつするほか、コラム『岩いわ貞さだるみこの人道じんどう車しゃ医い』を連載れんさい中ちゅう。著書ちょしょに「未来みらいのクルマができるまで 世界せかい初はつ、水素すいそで走はしる燃料ねんりょう電池でんち自動車じどうしゃ MIRAI」「ハチ公はちこう物語ものがたり」「命いのちをつなげ！ドクターヘリ」ほか多数たすう。最新さいしん刊かんは「法律ほうりつがわかる！桃太郎ももたろうこども裁判さいばん」（すべて講談社こうだんしゃ）。