レクサスUX ライバル車しゃ3台だい（トヨタC-HR、アウディQ2、BMW X2）とのスペック比較ひかく

2019.03.26 16:30


	“version L”	“version L”	“F SPORT”	G-T	1.4 TFSI cylinder on demand Sport	M Sport X
	レクサスUX200	レクサスUX250h		トヨタC-HR ガソリン	アウディQ2	BMW X2 xDrive 20i
	2WD（FF）	AWD		AWD	2WD（FF）	AWD
全長ぜんちょう（mm）	4,495			4,360	4,200	4,375
全幅ぜんぷく（mm）	1,840			1,795	1,795	1,825
全高ぜんこう（mm）	1,540			1,565	1,500 ^＊10	1,535
ホイールベース（mm）	2,640			2,640	2,595	2,670
トレッド前まえ（mm）	1,550			1,540	1,545	1,575
トレッド後ご（mm）	1,550			1,540	1,540	1,570
室内しつない長ちょう（mm）	1,830			1,800	━	━
室内しつない幅はば（mm）	1,520			1,455	━	━
室内しつない高だか（mm）	1,170 ^＊1			1,210	━	━
乗車じょうしゃ定員ていいん（名な）	5			5	5	5
車両しゃりょう重量じゅうりょう（kg）	1,500 ^＊2＊3＊4	1,640 ^＊2＊3＊4	1,630 ^{＊2＊3＊4＊5}	1,470 ^＊8	1,340 ^＊9	1,620
最小さいしょう回転かいてん半径はんけい	5.2			5	5.1	5.1
タイヤサイズ	225/50RF18	225/50RF18	225/50RF18	225/50R18	215/55R17	225/45R19
エンジン種類しゅるい	直列ちょくれつ4気筒きとう			直列ちょくれつ4気筒きとうインタークーラー付づけターボ	直列ちょくれつ4気筒きとうインタークーラー付づけターボ	直列ちょくれつ4気筒きとうターボ
総そう排気はいき量りょう（cc）	1,986			1,196	1,394	1,998
最高さいこう出力しゅつりょく kW（PS）/r.p.m.	128（174） /6,600	107（146） /6,000		85（116） /5,200~5,600	110（150） /5,000~6,000	141（192） /5,000
最大さいだいトルク N・m（kgf・m）/r.p.m.	209（21.3） /4,000~5,200	188（19.2） /4,400		185（18.9） /1,500~4,000	250（25.5） /1,500~3,500	280（28.6） /1,350~4,600
使用しよう燃料ねんりょう	無鉛むえんプレミアムガソリン	無鉛むえんレギュラーガソリン		無鉛むえんレギュラーガソリン	無鉛むえんプレミアムガソリン	無鉛むえんプレミアムガソリン
燃料ねんりょうタンク容量ようりょう（ℓ）	47	43		50	50	61
フロントモーター最高さいこう出力しゅつりょく kW（PS）/r.p.m.	━	80（109）		━	━	━
フロントモーター最大さいだいトルク N・m（kgf・m）/r.p.m.	━	202（20.6）		━	━	━
リヤモーター最高さいこう出力しゅつりょく kW（PS）/r.p.m.	━	5（7）		━	━	━
リヤモーター最大さいだいトルク N・m（kgf・m）/r.p.m.	━	55（5.6）		━	━	━
システム最高さいこう出力しゅつりょく kW（PS）/r.p.m.	━	135（184）		━	━	━
トランスミッション	Direct Shift-CVT （ギヤ機構きこう付づけ自動じどう無む段だん変速へんそく機き）	電気でんき式しき無む段だん変速へんそく機き		Super CVT-i （自動じどう無む段だん変速へんそく機き） [7速そくスポーツシーケンシャルシフトマチック付づけ]	7速そくSトロニック	電子でんし油圧ゆあつ制御せいぎょ式しき 8速そくAT
駆動くどう方式ほうしき	FF	AWD		AWD	FF	AWD
ステアリング	ラック＆ピニオン			ラック＆ピニオン	ラック＆ピニオン式しき（サーボトロニック）	ラック＆ピニオン式しき、車速しゃそく感応かんおう式しきパワーステアリング
フロントサスペンション	マクファーソンストラット式しき（スタビライザー付づけ）			マクファーソンストラット式しきコイルスプリング（スタビライザー付づけ）	マクファーソンストラット式しき	シングルジョイントスプリングストラット式しき
リヤサスペンション	ダブルウイッシュボーン式しき（スタビライザー付づけ）			ダブルウイッシュボーン式しきコイルスプリング（スタビライザー付づけ）	トレーリングアーム式しき	マルチリンク式しき
フロントブレーキ	ベンチレーテッドディスク			ベンチレーテッドディスク	ベンチレーテッドディスク	ベンチレーテッドディスク
リヤブレーキ	ディスク			ディスク	ディスク	ディスク
燃料ねんりょう消費しょうひ率りつ JC08モード（km/ℓ）	17.2 ^＊8	25.2 ^＊7		15.4	17.9	14.6
燃料ねんりょう消費しょうひ率りつ WLTCモード（km/ℓ）	16.4	21.6		━	━	━
燃料ねんりょう消費しょうひ率りつ WLTC市街地しがいちモード（km/ℓ）	12.8	21.1		━	━	━
燃料ねんりょう消費しょうひ率りつ WLTC郊外こうがいモード（km/ℓ）	16.4	21.7		━	━	━
燃料ねんりょう消費しょうひ率りつ WLTC高速こうそく道路どうろモード（km/ℓ）	18.7	21.7		━	━	━