American Airlines: Diferenzas entre revisións
mSen resumo de edición |
Recuperando 1 fontes e etiquetando 0 como mortas.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
(Non se amosan 10 revisións feitas por 4 usuarios.) | |||
Liña 23: | Liña 23: | ||
| páxina_web = https://www.aa.com |
| páxina_web = https://www.aa.com |
||
}} |
}} |
||
'''American Airlines, Inc.''' ('''AA''') é a terceira aeroliña máis grande do mundo en millas por pasaxeiro e en ingresos do mundo. American Airlines é unha subsidiaria de AMR Corporation e ten a súa sede en [[Fort Worth, Texas]], ao lado do seu principal centro de actividade, o Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth. A aeroliña ten unha extensa rede internacional e doméstica, con voos regulares a Norteamérica, o Caribe, |
'''American Airlines, Inc.''' ('''AA''') é a terceira aeroliña máis grande do mundo en millas por pasaxeiro e en ingresos do mundo. American Airlines é unha subsidiaria de AMR Corporation e ten a súa sede en [[Fort Worth, Texas]], ao lado do seu principal centro de actividade, o Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth. A aeroliña ten unha extensa rede internacional e doméstica, con voos regulares a Norteamérica, o Caribe, Suramérica, Europa e Asia e o Pacífico. |
||
American Airlines ten cinco centros de operacións: Dallas/Fort Worth (DFW), Chicago (ORD), Miami (MIA), Nova York (JFK) e Os Ánxeles (LAX). Dallas/Fort Worth e o seu centro máis grande, operando AA e [[American Eagle]], a aeroliña rexional de AMR, o 85% do seu tráfico no aeroporto e viaxando a máis destinos que dende calquera dos seus outros centros. Na actualidade American ten bases de mantemento en Tulsa (TUL) e Fort Worth Alliance (AFW), e ten dous afilaidos, American Eagle e [[AmericanConnection]]. |
American Airlines ten cinco centros de operacións: Dallas/Fort Worth (DFW), Chicago (ORD), Miami (MIA), Nova York (JFK) e Os Ánxeles (LAX). Dallas/Fort Worth e o seu centro máis grande, operando AA e [[American Eagle]], a aeroliña rexional de AMR, o 85% do seu tráfico no aeroporto e viaxando a máis destinos que dende calquera dos seus outros centros. Na actualidade American ten bases de mantemento en Tulsa (TUL) e Fort Worth Alliance (AFW), e ten dous afilaidos, American Eagle e [[AmericanConnection]]. |
||
== Frota == |
|||
En setembro de 2018, the American Airlines mainline fleet consists of the following aircraft:<ref>{{cite web|title=American Airlines Fleet Details and History|url=https://www.planespotters.net/airline/American-Airlines|website=Planespotters.net|date=3/1/2017|accessdate=5/1/2017}}</ref><ref>{{cite web|url=http://aerotransport.org/php/go.php?query=operator&qstring=American+Airlines&where=79916&luck|title=American Airlines (ATDB)|website=Aerotransport.org|publisher=AeroTransport Data Bank|accessdate=16/11/2016}}</ref> |
|||
{| class="wikitable" style="text-align:center; margin:0.5em auto" |
|||
|+Frota principal de American Airlines |
|||
|- |
|||
! rowspan="2" | Avión |
|||
! rowspan="2" | En servizo |
|||
! rowspan="2" | Pedidos |
|||
! colspan="6" class="unsortable" | Pasaxeiros |
|||
! rowspan="2" | Notas |
|||
|- |
|||
!style="width:25px;"| <abbr title="First Class">F</abbr> |
|||
!style="width:25px;"| <abbr title="Business Class">B</abbr> |
|||
!style="width:25px;"| <abbr title="Premium Economy">PE</abbr> |
|||
!style="width:25px;"| <abbr title="Main Cabin Extra">MCE</abbr> |
|||
!style="width:25px;"| <abbr title="Main Cabin">MC</abbr> |
|||
!style="width:25px;"| Total |
|||
|- |
|||
|[[Airbus A319|Airbus A319-100]] |
|||
|125 |
|||
|8 |
|||
|8 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|24 |
|||
|96 |
|||
|128 |
|||
|Entregas dende 2018 ata 2019. |
|||
|- |
|||
|[[Airbus A320-200]] |
|||
|48 |
|||
|— |
|||
|12 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|138 |
|||
|150 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|rowspan="3"|[[Airbus A321|Airbus A321-200]] |
|||
|rowspan="3"|219 |
|||
|rowspan="3"|— |
|||
|10 |
|||
|20 |
|||
|— |
|||
|36 |
|||
|36 |
|||
|102 |
|||
|Usados para servizos transcontinentais. |
|||
|- |
|||
|16 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|32 |
|||
|133 |
|||
|181 |
|||
|rowspan="2"|Van ser configurados con 190 asentos dende 2019 ata 2021. |
|||
|- |
|||
|16 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|171 |
|||
|187 |
|||
|- |
|||
|[[Airbus A321neo]] |
|||
|— |
|||
|100 |
|||
|20 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|47 |
|||
|129 |
|||
|196 |
|||
|As entregas comezarán en 2019.<ref name="airbus.com">{{cite web|title=Airbus Orders and Deliveries through June 30, 2015|url=https://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/|accessdate=1/12/2018|urlarquivo=https://web.archive.org/web/20170616174102/http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/|dataarquivo=16/06/2017|urlmorta=yes}}</ref> |
|||
|- |
|||
|[[Airbus A330|Airbus A330-200]] |
|||
|15 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|20 |
|||
|21 |
|||
|54 |
|||
|152 |
|||
|247 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|[[Airbus A330|Airbus A330-300]] |
|||
|9 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|28 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|263 |
|||
|291 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|rowspan="2"|[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]] |
|||
|rowspan="2"|304 |
|||
|rowspan="2"|— |
|||
|16 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|30 |
|||
|114 |
|||
|160 |
|||
|rowspan="2"|Os avións con 160 asentos van ser reconfigurados a 172 en 2021.<br>Os avións máis vellos van ser substituídos por Boeing 737 MAX 8 dende 2020.<ref name="AA Investor Relations Update">{{cite web|url=https://americanairlines.gcs-web.com/static-files/552c3292-d044-440f-bc3b-66a5694fdabb|title=Investor Relations Update|date=10/4/2018|accessdate=1/12/2018}}</ref> |
|||
|- |
|||
|16 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|30 |
|||
|126 |
|||
|172 |
|||
|- |
|||
|[[Boeing 737 MAX|Boeing 737 MAX 8]] |
|||
|15<ref>{{Cita web |url=https://m.planespotters.net/operators/Boeing/737/737MAX |título=Copia arquivada |data-acceso=01 de decembro de 2018 |data-arquivo=25 de setembro de 2019 |url-arquivo=https://web.archive.org/web/20190925123257/https://www.planespotters.net/operators/Boeing/737/737MAX |url-morta=yes }}</ref> |
|||
|85 |
|||
|16 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|30 |
|||
|126 |
|||
|172 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|rowspan="2"|[[Boeing 757|Boeing 757-200]] |
|||
|rowspan="2"|34 |
|||
|rowspan="2"|— |
|||
|— |
|||
|16 |
|||
|— |
|||
|52 |
|||
|108 |
|||
|176 |
|||
|rowspan="2"|Dez avións van ser retirados en 2020.<ref name="thepointsguy and 8-K SEC filing">{{cite press release|url=https://thepointsguy.com/news/aa-767-retirement-retains-a330s|title=American Airlines Finally Unveils Plan to Retire Terrible 767s, Will Retain A330s Instead|date=11/4/2018|accessdate=1/12/2018}}</ref> |
|||
|- |
|||
|12 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|35 |
|||
|141 |
|||
|188 |
|||
|- |
|||
|[[Boeing 767|Boeing 767-300ER]] |
|||
|24 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|28 |
|||
|— |
|||
|21 |
|||
|160 |
|||
|209 |
|||
|Cliente de lanzamento<br>Serán substituídos por Boeing 787-8 e Boeing 787-9.<ref name="news.aa.com">{{cite press release|url=http://news.aa.com/press-releases/press-release-details/2018/American-Airlines-Expands-Boeing-787-Fleet/default.aspx|title=American Airlines Expands Boeing 787 Fleet|date=6/4/2018|accessdate=1/12/2018|data-arquivo=09/04/2018|url-arquivo=https://web.archive.org/web/20180409212204/http://news.aa.com/press-releases/press-release-details/2018/American-Airlines-Expands-Boeing-787-Fleet/default.aspx|url-morta=yes}}</ref> |
|||
|- |
|||
|rowspan="2"|[[Boeing 777|Boeing 777-200ER]] |
|||
|rowspan="2"|47 |
|||
|rowspan="2"|— |
|||
|— |
|||
|45 |
|||
|— |
|||
|45 |
|||
|170 |
|||
|260 |
|||
|rowspan="2"|Os avións máis vellos van ser substituídos por Boeing 787-9 dende 2023.<ref name="news.aa.com"/> |
|||
|- |
|||
|— |
|||
|37 |
|||
|24 |
|||
|66 |
|||
|146 |
|||
|273 |
|||
|- |
|||
|[[Boeing 777|Boeing 777-300ER]] |
|||
|20 |
|||
|— |
|||
|8 |
|||
|52 |
|||
|28 |
|||
|28 |
|||
|188 |
|||
|304 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|rowspan="2" |[[Boeing 787 Dreamliner|Boeing 787-8]] |
|||
|rowspan="2" |20 |
|||
|rowspan="2" |22 |
|||
|— |
|||
|28 |
|||
|— |
|||
|57 |
|||
|141 |
|||
|226 |
|||
| rowspan="2" |As entregas comezarán en 2020.<ref name="news.aa.com"/> |
|||
|- |
|||
|— |
|||
|20 |
|||
|28 |
|||
|48 |
|||
|138 |
|||
|234 |
|||
|- |
|||
|[[Boeing 787 Dreamliner|Boeing 787-9]] |
|||
|19 |
|||
|28 |
|||
|— |
|||
|30 |
|||
|21 |
|||
|27 |
|||
|207 |
|||
|285 |
|||
|Os últimos 25 avións pedidos serán entregados a partir de 2023.<ref name="news.aa.com"/> |
|||
|- |
|||
|[[Embraer 190]] |
|||
|20 |
|||
|— |
|||
|11 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|8 |
|||
|80 |
|||
|99 |
|||
|Van ser retirados de 2019 ata 2020. |
|||
|- |
|||
|{{nowrap|[[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-82]]}} |
|||
|2 |
|||
|— |
|||
|16 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|30 |
|||
|94 |
|||
|140 |
|||
|rowspan="2"|Van ser substituídos por Boeing 737 MAX 8 e Airbus A321neo en 2019.<ref name="AA Investor Relations Update"/> |
|||
|- |
|||
|[[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-83]] |
|||
|28 |
|||
|— |
|||
|16 |
|||
|— |
|||
|— |
|||
|30 |
|||
|94 |
|||
|140 |
|||
|- |
|||
!Total |
|||
!949 |
|||
!243 |
|||
! colspan="7" class="unsortable" | |
|||
|} |
|||
== Notas == |
|||
{{Listaref|30em}} |
|||
{{Oneworld}} |
{{Oneworld}} |
||
{{Control de autoridades}} |
|||
[[Categoría:Aeroliñas dos Estados Unidos de América]] |
[[Categoría:Aeroliñas dos Estados Unidos de América]] |
||
[[Categoría: |
[[Categoría:Oneworld]] |
Revisión como estaba o 1 de outubro de 2023 ás 05:18
American Airlines | ||
---|---|---|
IATA AA | OACI AAL | Indicativo AMERICAN |
Fundación | 1930 (como American Airways) | |
Inicio das operacións | 1934 | |
Plan de voo frecuente | AAdvantage | |
Alianza | Oneworld | |
Frota | 605 | |
Destinos | 260 | |
Páxina web: https://www.aa.com |
American Airlines, Inc. (AA) é a terceira aeroliña máis grande do mundo en millas por pasaxeiro e en ingresos do mundo. American Airlines é unha subsidiaria de AMR Corporation e ten a súa sede en Fort Worth, Texas, ao lado do seu principal centro de actividade, o Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth. A aeroliña ten unha extensa rede internacional e doméstica, con voos regulares a Norteamérica, o Caribe, Suramérica, Europa e Asia e o Pacífico.
American Airlines ten cinco centros de operacións: Dallas/Fort Worth (DFW), Chicago (ORD), Miami (MIA), Nova York (JFK) e Os Ánxeles (LAX). Dallas/Fort Worth e o seu centro máis grande, operando AA e American Eagle, a aeroliña rexional de AMR, o 85% do seu tráfico no aeroporto e viaxando a máis destinos que dende calquera dos seus outros centros. Na actualidade American ten bases de mantemento en Tulsa (TUL) e Fort Worth Alliance (AFW), e ten dous afilaidos, American Eagle e AmericanConnection.
Frota
En setembro de 2018, the American Airlines mainline fleet consists of the following aircraft:[1][2]
Avión | En servizo | Pedidos | Pasaxeiros | Notas | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | B | PE | MCE | MC | Total | ||||
Airbus A319-100 | 125 | 8 | 8 | — | — | 24 | 96 | 128 | Entregas dende 2018 ata 2019. |
Airbus A320-200 | 48 | — | 12 | — | — | — | 138 | 150 | |
Airbus A321-200 | 219 | — | 10 | 20 | — | 36 | 36 | 102 | Usados para servizos transcontinentais. |
16 | — | — | 32 | 133 | 181 | Van ser configurados con 190 asentos dende 2019 ata 2021. | |||
16 | — | — | — | 171 | 187 | ||||
Airbus A321neo | — | 100 | 20 | — | — | 47 | 129 | 196 | As entregas comezarán en 2019.[3] |
Airbus A330-200 | 15 | — | — | 20 | 21 | 54 | 152 | 247 | |
Airbus A330-300 | 9 | — | — | 28 | — | — | 263 | 291 | |
Boeing 737-800 | 304 | — | 16 | — | — | 30 | 114 | 160 | Os avións con 160 asentos van ser reconfigurados a 172 en 2021. Os avións máis vellos van ser substituídos por Boeing 737 MAX 8 dende 2020.[4] |
16 | — | — | 30 | 126 | 172 | ||||
Boeing 737 MAX 8 | 15[5] | 85 | 16 | — | — | 30 | 126 | 172 | |
Boeing 757-200 | 34 | — | — | 16 | — | 52 | 108 | 176 | Dez avións van ser retirados en 2020.[6] |
12 | — | — | 35 | 141 | 188 | ||||
Boeing 767-300ER | 24 | — | — | 28 | — | 21 | 160 | 209 | Cliente de lanzamento Serán substituídos por Boeing 787-8 e Boeing 787-9.[7] |
Boeing 777-200ER | 47 | — | — | 45 | — | 45 | 170 | 260 | Os avións máis vellos van ser substituídos por Boeing 787-9 dende 2023.[7] |
— | 37 | 24 | 66 | 146 | 273 | ||||
Boeing 777-300ER | 20 | — | 8 | 52 | 28 | 28 | 188 | 304 | |
Boeing 787-8 | 20 | 22 | — | 28 | — | 57 | 141 | 226 | As entregas comezarán en 2020.[7] |
— | 20 | 28 | 48 | 138 | 234 | ||||
Boeing 787-9 | 19 | 28 | — | 30 | 21 | 27 | 207 | 285 | Os últimos 25 avións pedidos serán entregados a partir de 2023.[7] |
Embraer 190 | 20 | — | 11 | — | — | 8 | 80 | 99 | Van ser retirados de 2019 ata 2020. |
McDonnell Douglas MD-82 | 2 | — | 16 | — | — | 30 | 94 | 140 | Van ser substituídos por Boeing 737 MAX 8 e Airbus A321neo en 2019.[4] |
McDonnell Douglas MD-83 | 28 | — | 16 | — | — | 30 | 94 | 140 | |
Total | 949 | 243 |
Notas
- ↑ "American Airlines Fleet Details and History". Planespotters.net. 3/1/2017. Consultado o 5/1/2017.
- ↑ "American Airlines (ATDB)". Aerotransport.org. AeroTransport Data Bank. Consultado o 16/11/2016.
- ↑ "Airbus Orders and Deliveries through June 30, 2015". Arquivado dende o orixinal o 16/06/2017. Consultado o 1/12/2018.
- ↑ 4,0 4,1 "Investor Relations Update". 10/4/2018. Consultado o 1/12/2018.
- ↑ "Copia arquivada". Arquivado dende o orixinal o 25 de setembro de 2019. Consultado o 01 de decembro de 2018.
- ↑ "American Airlines Finally Unveils Plan to Retire Terrible 767s, Will Retain A330s Instead" (Nota de prensa). 11/4/2018. Consultado o 1/12/2018.
- ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 "American Airlines Expands Boeing 787 Fleet" (Nota de prensa). 6/4/2018. Arquivado dende o orixinal o 09/04/2018. Consultado o 1/12/2018.