Trasporto: differenze tra le versioni

{{nota disambigua}}

{{NN|trasporti|novembre 2015}}

 

 

 

 

Le infrastrutture di trasporto sono costituite dagli impianti fissi, che costituiscono le reti. Le reti sono distinte nelle linee (o "infrastrutture lineari"), su cui viaggiano gli utenti del sistema ([[Pedone (codice della strada)|pedoni]], animali e veicoli), e nei terminali (o "infrastrutture puntuali"), dove il viaggio ha origine e destinazione. Tra le linee si distinguono le [[Strada|strade]], le [[ferrovie]], le vie di navigazione ([[corsi d'acqua]] e [[Canale artificiale|canali]]) e gli [[oleodotti]]. Tra i terminali si distinguono gli [[aeroporti]], le [[stazioni ferroviarie]], le stazioni degli autobus, gli autoporti merci, i [[porti]] fluviali e marittimi. I terminali possono essere utilizzati sia per l'interscambio di passeggeri e merci, anche tra veicoli operanti in modo differente (terminali intermodali e [[Interporto|interporti]]), sia per la manutenzione dei veicoli.

 

 

L'esercizio dei trasporti comprende sia il modo in cui vengono gestiti i veicoli e la loro circolazione sulle infrastrutture, sia le procedure previste a tal fine, tra cui la pianificazione del sistema e delle sue parti, il coordinamento tra i modi, il finanziamento e la normazione regolamentare e legislativa, che confluiscono nella determinazione delle scelte politiche di settore. Nel settore dei trasporti, l'esercizio e la proprietà delle infrastrutture possono essere sia pubblici sia privati, a seconda del Paese e della modalità di trasporto.

Modo di trasporto a basso impatto ambientale, esso mantiene una grande diffusione per motivi economici e di gestione, specialmente nelle [[Paesi in via di sviluppo|aree poco sviluppate economicamente]] e in quelle difficilmente accessibili o dove l'impianto di una infrastruttura di trasporto sarebbe eccessivamente oneroso. Viene preferito in alcune attività del [[tempo libero]] e costituisce l'oggetto di alcuni [[sport]].

 

 

===Trasporto a trazione animale===

{{Vedi anche|Trasporto navale}}

[[File:Angelo Inganni, Veduta del Naviglio e della chiesa di San Marco in Milano.jpg|thumb|Trasporto merci sul [[Navigli (Milano)|Naviglio]] all'altezza della [[chiesa di San Marco (Milano)]] in un dipinto di [[Angelo Inganni]] del [[1835]]. Oltre a [[barconi]] e [[chiatte]] si vede il trasporto di [[tronchi d'albero]] raggruppati. I [[canali navigabili]] permettono di estendere all'entroterra i vantaggi del trasporto con [[Natante|natanti]].]]

 

Sorto nei tempi preistorici, il trasporto per vie d'acqua si sviluppò affidando la [[propulsione]] dapprima alle [[Fluitazione|correnti]], alla forza muscolare e all'azione del vento. La [[Piroscafo|navigazione meccanica]], con [[motore a vapore]], fu introdotta alla fine del Settecento. Dall'Ottocento in poi si è diffusa la navigazione basata sulla propulsione con [[Motore a combustione interna|motori a combustione interna]]. Sono stati sperimentati altri tipi di propulsione, come quella [[Propulsione nucleare|nucleare]], che ha avuto una certa diffusione nel naviglio militare. Dalla metà del Novecento in poi la propulsione muscolare e quella a vela sono utilizzate prevalentemente nel naviglio da diporto.

== Lo studio scientifico del trasporto ==

{{Vedi anche|Ingegneria dei trasporti}}

 

* Le infrastrutture comprendono tutta la rete di trasporto ([[strada|strade]], [[Autostrada|autostrade]], [[Stazione ferroviaria|ferrovie]], [[canale artificiale|canali]], [[condotta (idraulica)|condotte]], ecc.), e anche i nodi e i terminali (quali ad esempio gli [[Aeroporto|aeroporti]], le [[Stazione ferroviaria|stazioni ferroviarie]], gli [[Interporto|interporti]], le [[Fermata mezzi pubblici di superficie|fermate d'autobus]] e i [[Porto|porti]]). Generalmente, il progetto della rete è di competenza dell'[[ingegneria dei trasporti]], dell'[[ingegneria civile]] e dell'[[urbanistica]].

* La gestione, o esercizio, di competenza dell'[[ingegneria dei trasporti]], dell'[[ingegneria gestionale]], dell'[[ingegneria dei sistemi]] e dell'economia dei trasporti, è finalizzata alla ricerca del miglior funzionamento dell'intero sistema dei trasporti e delle sue componenti, attraverso gli studi su controllo e sicurezza ([[segnale stradale|segnali stradali]], circolazione ferroviaria, [[Controllo del traffico aereo|controlli dei voli]]) nonché alla ricerca della più idonea gestione finanziaria, tramite ad esempio [[pedaggio|pedaggi]] stradali e ferroviari o l'imposizione di [[tassa|tasse sui carburanti]].

 

Il progetto dei veicoli coinvolge l'[[ingegneria meccanica]] e, per i propulsori e i sistemi di controllo e guida, l'ingegneria delle macchine termiche, l'[[ingegneria elettrica]] e l'[[informatica]]. Le discipline che riguardano i veicoli sono raggruppate, tradizionalmente, secondo i modi di trasporto: si hanno perciò l'[[ingegneria aerospaziale]], l'ingegneria dell'autoveicolo, l'[[ingegneria ferroviaria]] e l'[[ingegneria navale]].

 

 

Le discipline citate si avvalgono della collaborazione di altre, come la [[Dinamica (fisica)|dinamica]], l'[[elettrotecnica]], la meccanica, l'[[elettronica]] o la [[termotecnica]], generalmente presenti anche nei corsi di insegnamento universitario dell'[[ingegneria]] già citati.

Il [[veicolo ibrido]] combina un motore a scoppio con uno elettrico, ottenendo importanti risparmi nei consumi di carburante. Spesso utilizza anche il recupero dell'energia persa in frenata: quando il guidatore frena, l'energia cinetica persa dal veicolo viene usata almeno parzialmente per ricaricare la [[pila (elettrotecnica)|batteria]], invece che dissiparla tutta in [[calore]] nei [[freno|freni]].

 

 

Un altro fattore rilevante nel determinare i consumi è il [[Forza peso|peso]] del veicolo.

 

==Note==

 

==Bibliografia==

 

== Voci correlate ==

== Collegamenti esterni ==

* {{Collegamenti esterni}}

 

{{Controllo di autorità}}