(Translated by https://www.hiragana.jp/)
Attività extraveicolare: differenze tra le versioni - Wikipedia

Attività extraveicolare: differenze tra le versioni

Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Funzionalità collegamenti suggeriti: 3 collegamenti inseriti.
Etichette: Modifica da mobile Modifica da web per mobile
Riga 63:
== Rischi delle attività extraveicolari ==
[[File:ISS-36 EVA-2 v Luca Parmitano.jpg|thumb|[[Luca Parmitano]] fuori dall'[[Stazione Spaziale Internazionale]], nella prima attività extraveicolare svolta da un astronauta italiano, il 9 luglio 2013.]]
Un'attività extraveicolareèextraveicolare è pericolosa per molte ragioni differenti. La prima è la possibilità di collisione con dei detriti spaziali. La [[velocità orbitale]] in un'[[orbita]] a 300 km d'altezza (le tipiche orbite delle missioni [[Space Shuttle]]) è di circa 7,7 km/s, cioè 10 volte la velocità di un proiettile. Così l'[[energia cinetica]] di una piccola particella (per esempio un granello di sabbia) è uguale a quella di una grossa pallottola. Ogni missione spaziale genera detriti che poi rimangono in orbita, rendendo questo un problema sempre più serio.
 
Un altro motivo di pericolo è che gli ambienti esterni dello spazio sono più difficili da simulare prima della missione stessa, quindi le ''passeggiate nello spazio'' tendono a essere evitate per le mansioni sistematiche, se non strettamente necessarie. Come risultato, le attività extraveicolari non vengono pianificate se non nel momento in cui risultano evidenti certi problemi, alle volte a missione già iniziata. Questi pericoli che riguardano le attività extraveicolari hanno come conseguenza una grossa pressione sugli [[astronauta|astronauti]], che nonostante siano selezionati anche per resistere a queste situazioni, sono sempre esseri umani. Per ovviare a questo problema, gli scienziati stanno progettando dei [[robot]] telecomandati in grado di eseguire lavori esterni alla navicella.