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アウディ・R10 TDI - Wikipedia

アウディ・R10 TDIとは、ドイツ自動車じどうしゃメーカーアウディル・マン24あいだレースへの参戦さんせん目的もくてきに、R8後継こうけいとして開発かいはつした、耐久たいきゅうレース専用せんようプロトタイプレーシングカーである。

アウディ・R10 TDI
ネッカーズルムのアウディフォーラムに展示されるR10 TDI
ネッカーズルムのアウディフォーラムに展示てんじされるR10 TDI
カテゴリー スポーツカー - 「ル・マン」プロトタイプ LMP1
コンストラクター アウディ AG(with ダラーラ
先代せんだい アウディ・R8
後継こうけい アウディ・R15 TDI
主要しゅようしょもと[1][2]
シャシー カーボンファイバー モノコック
サスペンション(まえ ダブルウィッシュボーン, トーションバー セパレート・ダンパー, アンチロールバー
サスペンション( ダブルウィッシュボーン, トーションバー セパレート・ダンパー, アンチロールバー
全長ぜんちょう 4650 mm
全幅ぜんぷく 2000 mm
ぜんこう 1030 mm
ホイールベース 2,980 mm (117.3 in)
エンジン アウディ 5.5リッター V12 TDI DPF ツインターボ ミッドシップ, たて
トランスミッション X-TRACせい 5そく シーケンシャル・マニュアル
出力しゅつりょく 650 bhp (485 kW), 1100 Nm
燃料ねんりょう シェル V-パワー・ディーゼル
タイヤ ミシュラン
主要しゅよう成績せいせき
チーム
ドライバー
コンストラクターズタイトル 4 (アメリカン・ル・マン 2006, 2007, 2008, ル・マン・シリーズ 2008)
ドライバーズタイトル 4 (アメリカン・ル・マン 2006, 2007, 2008, ル・マン・シリーズ 2008)
初戦しょせん 2006ねんのセブリング12あいだレース
出走しゅっそう優勝ゆうしょうポールFラップ
48361213
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TDI(Turbocharged Direct Injection)とはフォルクスワーゲングループのちょく噴式ターボディーゼルエンジン技術ぎじゅつ名称めいしょうである[3]

概要がいよう

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2005ねん12月13にち中央ちゅうおうヨーロッパ時間じかん)に発表はっぴょうされた。開発かいはつおよびチーム運営うんえいヨースト・レーシングかかわり、ダラーラにより製作せいさくされた。エンジンは5.5 Lの水冷すいれいVがた12気筒きとう(バンクかく90ディーゼルに、アルミニウムせいツインターボきゅうほどこしている。

2006ねんル・マン24あいだレースでデビューし、ディーゼルエンジンしゃはつ総合そうごう優勝ゆうしょうたす。

2008ねんのル・マンには燃料ねんりょうシェルバイオフューエルもちいる、R10 TDIプロトタイプにて参戦さんせんした。こちらは、リアが2だんウィングが特徴とくちょう

ル・マン24あいだレースでの戦績せんせき

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2007ねんシーズンのカラーリング
  • 1 アウディ・スポーツ・ノース・アメリカ - #1:F. ビエッラ/E.ピロ/M.ヴェルナー
  • リタイア アウディ・スポーツ・ノース・アメリカ - #2:R. カペッロ/T. クリステンセン/A. マクニッシュ
  • リタイア アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト - #3:L. ルール/A. プリマット/M. ロッケンフェラー
  • 1 アウディ・スポーツ・ノース・アメリカ - #2:R. カペッロ/T. クリステンセン/A. マクニッシュ
  • 4 アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト - #3:L. ルール/A. プレマ/M. ロッケンフェラー
  • 6 アウディ・スポーツ・ノース・アメリカ - #1:F. ビエッラ/E.ピロ/M.ヴェルナー

参照さんしょう

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  1. ^ 大内おおうち明彦あきひこ「UPDATE––AUDI 11せん8しょうのアウディ、ル・マンでの足跡あしあと」『Racing on Archives』だい2かん三栄書房さんえいしょぼう、2010ねん、147ぺーじ 
  2. ^ Audi R10 TDI Race Car”. rsportscars.com. 2009ねん6がつ15にち時点じてんオリジナルよりアーカイブ。2009ねん6がつ6にち閲覧えつらん
  3. ^ ディーゼルエンジン開発かいはつ歴史れきし”. Volkswagen AG.. 2012ねん6がつ27にち時点じてんオリジナルよりアーカイブ。2013ねん4がつ8にち閲覧えつらん

関連かんれん項目こうもく

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外部がいぶリンク

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