艦上かんじょう機き

艦上かんじょう機き（かんじょうき）は、飛行ひこう甲板かんぱんから自力じりき滑走かっそうで発はつ艦かんし、直ちょく接着せっちゃく艦かんが可能かのうな航空機こうくうきのこと。

艦艇かんていに搭載とうさいされるいわゆる艦載かんさい機きのうち、航空こうくう母艦ぼかんで運用うんようされる機体きたいを艦上かんじょう機き、あるいは空母くうぼ搭載とうさい機きと称しょうする^[1]。大日本帝国だいにっぽんていこく海軍かいぐんでは飛行ひこう甲板かんぱんから直接ちょくせつ発着はっちゃく艦かんできる航空機こうくうきを特とくに艦上かんじょう機きと区別くべつした。現在げんざいではこの意味いみの艦上かんじょう機きのことを指さしてしばしば艦載かんさい機きと呼よばれる。

特徴とくちょう

航空こうくう母艦ぼかんに搭載とうさいされる機体きたいは、他たの機種きしゅに比くらべて厳きびしい条件じょうけんに晒さらされる為ため、比較的ひかくてき堅牢けんろうであることや狭せまい艦上かんじょうでの運用うんように対たいする柔軟じゅうなん性せいが求もとめられる。特とくにカタパルトからの射出しゃしゅつや着ちゃく艦かん制動せいどう索さくをつかう着ちゃく艦かん等とうの衝撃しょうげきに対たいするものや、格納庫かくのうこやエレベーターでの取とり回まわしの為ための翼つばさの折おり畳たたみ機構きこう等とうが挙あげられる。また対空たいくう、対地たいち、対たい潜せん、救難きゅうなん救助きゅうじょ、輸送ゆそう、偵察ていさつ、観測かんそく、管制かんせいといった多種たしゅ多様たような用途ようとの機体きたいが存在そんざいする^[2]。

艦上かんじょう機きは他たのCTOL機きと比くらべて構造こうぞうに違ちがいがあり、カタパルト射出しゃしゅつを行おこなう機体きたいに限かぎらず構造こうぞうが強化きょうかされた前ぜん脚あしにダブルタイヤが装着そうちゃくされる。CATOBAR方式ほうしきに対応たいおうする場合ばあいは主翼しゅよくまたは胴体どうたいにシャトルと繋つなぐためのブライドルケーブルを装着そうちゃくするフック又または、前輪ぜんりんにカタパルトのシャトルと連結れんけつするフックが装着そうちゃくしてある。STOVL方式ほうしきでない場合ばあいは空母くうぼの艦上かんじょう約やく100m程度ていどの範囲はんいで確実かくじつに停止ていしできるよう、3本ほん前後ぜんこう装備そうびされた着ちゃく艦かん制動せいどう索さくに引ひっかける着ちゃく艦かんフックが備そなえ付つけられている。また収容しゅうよう時じの事情じじょうにより、小ちいさい翼つばさ面積めんせきでも低速ていそく時じに高たかい揚力ようりょくを発生はっせいさせることが求もとめられる^[3]。そして艦載かんさい機きと同様どうように潮風しおかぜに長期間ちょうきかん晒さらされる為ため、防ぼう錆さび塗装とそうがされている。

主おもな艦上かんじょう機き

脚注きゃくちゅう

[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

^ 石川いしかわ, 潤一じゅんいち「艦上かんじょう機き発達はったつ史し (特集とくしゅう世界せかいの空母くうぼ 2015)」『世界せかいの艦船かんせん』第だい825号ごう、海人あま社しゃ、2015年ねん11月、102-109頁ぺーじ、NAID 40020597385。
^ Fred T. Jane (2005). Jane's All the World's Aircraft. Jane's Information Group.
^ “F-35C, incremento superficie alare”. paginedidifesa.it.. 2018年ねん10月がつ2日にち閲覧えつらん。

艦上かんじょう機き

目次もくじ

特徴とくちょう

主おもな艦上かんじょう機き

第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん以前いぜん

第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん時じ

現代げんだい

脚注きゃくちゅう

関連かんれん項目こうもく