若江 線
概要
[しかし、1970
バス路線
[小浜 市 への連絡
[2008
2015
沿革
[- 1904
年 （明治 37年 ）：「鯖 街道 」を結 ぶ鉄道 路線 計画 が持 ち上 がる。 - 1921
年 （大正 10年 ）：近江 から若狭 への鉄道 建設 をめざす江 若 鉄道 が部分 開業 。 - 1922
年 （大正 11年 ）：改正 鉄道 敷設 法 公布 。別表 第 77号 に予定 線 として記載 。 - 1931
年 （昭和 6年 ）：江 若 鉄道 が近江今津 駅 まで延伸 開業 。 - 1935
年 （昭和 10年 ）12月20日 ：運輸 営業 開始 （新平野 -若狭 熊川 間 ）[3] - 1936
年 （昭和 11年 ）6月15日 ：運輸 営業 開始 （小浜 -新平野 間 ）[4] - 1937
年 （昭和 12年 ）6月1日 ：運輸 営業 開始 （神田 橋 -野木 口 間 ）[5] - 1937
年 （昭和 12年 ）12月21日 ：運輸 営業 開始 （若狭 熊川 -近江今津 間 ）[6][7] - 1969
年 （昭和 44年 ）：国鉄 湖西線 建設 計画 により江 若 鉄道 は線路 用地 を日本鉄道建設公団 に売却 することになり、営業 を廃止 。 - 1974
年 （昭和 49年 ）：湖西線 が開業 。国鉄 若江 線 が計画 路線 に格上 げ。 - 1985
年 （昭和 60年 ）6月18日 ：国道 303号 水 坂 トンネル供用 開始 に伴 うルート変更 により、近江 角川 ・関 ・瓜生 天満前 の各 停留所 をそれぞれ開設 （関 ・瓜生 天満前 停留所 （いずれも福井 県 道 218号 上 に開設 ）を経由 する便 は1日 4往復 のみ）。これにより近江 杉山 -保坂 間 を通過 する際 の所要 時間 が2分 短縮 される。 - 1987
年 （昭和 62年 ）：鉄道 敷設 法 の廃止 により鉄道 計画 の法的 根拠 を喪失 。国鉄 分割 民営 化 によりバス路線 が西日本旅客鉄道 （JR西日本 ）に承継 。一部 の便 に福井 ナンバーの車両 が使 われるようになる。
福井 ナンバー車 - 1988
年 （昭和 63年 ）：バス路線 がJR西日本 から西日本 ジェイアールバスに移管 。 - 1992
年 （平成 4年 ）1月 下旬 頃 ：制度 の見直 しにより、バス路線 だけの普通 乗車 券 を廃止 （降車 時 後払 いに統一 、近江今津 経由 JR連絡 乗車 券 の発売 は継続 ）。 - 1994
年 （平成 6年 ）：江 若 交通 担当 便 も含 め、すべての便 が関 ・瓜生 天満前 を経由 するようになる（これにより若狭 仮屋 -瓜生 口 間 を通過 する際 の所要 時間 が1分 延 びる）。北生見 （きたうみ）停留所 を実質 上 使用 停止 [注釈 4]（ただしバス停 標識 はなくなったが、車内 放送 は継続 され、路線 図 からも抹消 されていなかった）。 - 1997
年 （平成 9年 ）：江 若 交通 との共通 運行 を廃止 し、運行 担当 を西日本 ジェイアールバスに統一 （ただし福井 ナンバーと滋賀 ナンバーとの混合 運行 はしばらく継続 される）。8月には古野 （こうの） -上 藺生 （かみゆう）間 の一部 を石田川 の橋脚 架 け替 えにより新道 に切 り替 え。 - 2002
年 （平成 14年 ）：若江 線 の周辺 路線 が廃止 されて別 の業者 に移管 されたため、近江今津 営業 所 管轄 路線 は若江 線 のみとなる。同時 に全車 滋賀 ナンバー化 されるとともに、次 停留所 表示 機能 付 き運賃 表示 器 設置 車両 に統一 された。 - 2005
年 （平成 17年 ）：市町村 合併 により高島 市 となったことから、一部 の停留所 名 を変更 （「今津 役場 前 」を「今津 支所 前 」に、「宮西 町 」を「ざぜん草 前 」に変更 ）。 - 2015
年 （平成 27年 ）9月18日 ：若江 線 においてPiTaPaを導入 、「全国 相互 利用 ICカード乗車 システム」にも対応 [8]。なお交通 系 ICカードの全国 相互 利用 は滋賀 [注釈 5]・福井 県 下 では西日本 ジェイアールバスが初 めてとなる[10]。 - 2016
年 （平成 28年 ）3月26日 ：瓜生 口 -若狭 大森 間 において、瓜生 経由 （関 -瓜生 天満前 - グリーンハイツ - ふるさと公園 ）と仮屋 経由 （若狭 仮屋 ）の2経路 での運行 に切 り替 え。2つの経路 を概 ね交互 に運行 するダイヤとなる。同時 に一部 停留所 の新設 ・移設 ・廃止 などの見直 しが行 われ、使用 停止 状態 だった北生見 停留所 が正式 に廃止 された[11]。 - 2019
年 （令 和 元年 ）：7月 20日 - 9月 10日 まで青春 18きっぷの提示 で近江今津 駅 -小浜 駅 間 の運賃 を割引 する「アオハル!つながるバス旅 きっぷ」キャンペーン[注釈 6]を実施 （同年 12月 20日 から2020年 1月 10日 までの期間 も同様 に実施 ）[12][13][14]。
停留所 一覧
[
- 2016
年 3月 26日 から 近江今津 駅 （JR湖西線 と連絡 ） -今津 西町 -勤労 者 体育 センター前 -今津 東 小学校 -弘川 交番 西 -弘 川口 - ざぜん草 前 -下弘部 -上弘部 -梅原 口 -上 藺生 -古野 -近江 追分 [注釈 7] -保坂 -近江 角川 -近江 杉山 -天増川 口 -下大 杉 -道 の駅 若狭 熊川 宿 -橘 町 -若狭 熊川 -下新 町 -新道 口 -瓜生 口 -【瓜生 経由 ：関 -瓜生 天満前 - グリーンハイツ - ふるさと公園 】 - 【仮屋 経由 ：若狭 仮屋 】 -若狭 大森 -上中 病院 前 -上中 （JR小浜線 と連絡 ） -三宅 小学校 前 -天徳寺 -若狭 神谷 -野木 口 -日笠 -新 平野 駅 口 -平野 口 -大興寺 -東市場 -若狭 国分 -遠敷 検見坂 -木崎 橋 -湯岡 橋 -湯岡 -関電 前 -小浜 駅 （JR小浜 線 と連絡 ）
停留所 の変遷
[- 1935
年 12月 20日 から1936年 6月 14日 まで 若狭 熊川 -新道 口 -瓜生 口 -若狭 仮屋 -若狭 大森 -三宅 （現 ・上中 ，国鉄 小浜 線 と接続 ）-天徳寺 -日笠 -新平野 （国鉄 小浜 線 と連絡 ）[3]- 1936
年 6月 15日 から1937年 5月 31日 まで 若狭 熊川 -新道 口 -瓜生 口 -若狭 仮屋 -若狭 大森 -三宅 （現 ・上中 ，国鉄 小浜 線 と連絡 ）-天徳寺 -日笠 -新平野 （国鉄 小浜 線 と連絡 ）-東市場 -遠敷 -木崎 橋 -伏原 -小濱 （国鉄 小浜 線 と連絡 ）[4]- 1937
年 6月 1日 から1937年 12月20日 まで 若狭 熊川 -新道 口 -瓜生 口 -若狭 仮屋 -若狭 大森 -三宅 （現 ・上中 ，国鉄 小浜 線 と連絡 ）-天徳寺 -野木 口 -日笠 -新平野 （国鉄 小浜 線 と連絡 ）-東市場 -若狭 国分 -遠敷 -木崎 橋 -湯岡 -神田 橋 -小濱 （国鉄 小浜 線 と連絡 ）[5]- 1937
年 12月21日 から1985年 6月 17日 まで 近江今津 （江 若 鉄道 と接続 ）-弘 川口 -下弘部 -梅原 口 -上 藺生 -上 ノ瀬 橋 -北生見 -近江 追分 [注釈 7] -角川 口 -保坂 -近江 杉山 -下大 杉 -橘 町 -若狭 熊川 -新道 口 -瓜生 口 -若狭 仮屋 -若狭 大森 -三宅 （現 ・上中 ，国鉄 小浜 線 と連絡 ）-天徳寺 -野木 口 -日笠 -新平野 （国鉄 小浜 線 と連絡 ）-東市場 -若狭 国分 -遠敷 -木崎 橋 -湯岡 -神田 橋 -小濱 （国鉄 小浜 線 と連絡 ）[6]- 1985
年 6月 18日 から1994年 まで 近江今津 （国鉄 湖西線 と接続 ）-弘 川口 -下弘部 -梅原 口 -上 藺生 -上 ノ瀬 橋 -北生見 -近江 追分 [注釈 7] -保坂 -近江 角川 -近江 杉山 -下大 杉 -橘 町 -若狭 熊川 -新道 口 -瓜生 口 -【瓜生 経由 ：関 -瓜生 天満前 】-若狭 仮屋 -若狭 大森 -上中 （国鉄 小浜 線 と連絡 ）-天徳寺 -野木 口 -日笠 -新平野 （国鉄 小浜 線 と連絡 ）-東市場 -若狭 国分 -遠敷 -木崎 橋 -湯岡 -神田 橋 -小浜 （国鉄 小浜 線 と連絡 ）- 1994
年 から2016年 3月 25日 まで 近江今津 駅 （JR湖西線 と連絡 ） -今津 西町 -高島 高校 前 -今津 役場 前 -弘 川口 -宮西 町 -下弘部 -上弘部 -梅原 口 -上 藺生 -古野 -北生見 -近江 追分 [注釈 7] -保坂 -近江 角川 -近江 杉山 -天増川 口 -下大 杉 -道 の駅 若狭 熊川 宿 -橘 町 -若狭 熊川 -下新 町 -新道 口 -瓜生 口 -関 -瓜生 天満前 -若狭 仮屋 -若狭 大森 -上中 病院 前 -上中 （JR小浜 線 と連絡 ） -三宅 小学校 前 -天徳寺 -若狭 神谷 -野木 口 -日笠 -新 平野 駅 口 -平野 口 -大興寺 -東市場 -若狭 国分 -遠敷 -検見坂 -木崎 橋 -湯岡 橋 -湯岡 -関電 前 -小浜 駅 （JR小浜 線 と連絡 ）- 2005
年 から2016年 3月 25日 まで 近江今津 駅 （JR湖西線 と連絡 ） -今津 西町 -高島 高校 前 -今津 役場 前 -弘 川口 -宮西 町 -下弘部 -上弘部 -梅原 口 -上 藺生 -古野 - （北生見 ） -近江 追分 [注釈 7] -保坂 -近江 角川 -近江 杉山 -天増川 口 -下大 杉 -道 の駅 若狭 熊川 宿 -橘 町 -若狭 熊川 -下新 町 -新道 口 -瓜生 口 -関 -瓜生 天満前 -若狭 仮屋 -若狭 大森 -上中 病院 前 -上中 （JR小浜 線 と連絡 ） -三宅 小学校 前 -天徳寺 -若狭 神谷 -野木 口 -日笠 -新 平野 駅 口 -平野 口 -大興寺 -東市場 -若狭 国分 -遠敷 -検見坂 -木崎 橋 -湯岡 橋 -湯岡 -関電 前 -小浜 駅 （JR小浜 線 と連絡 ）
ギャラリー
[-
近江今津 駅 （2007年 ） -
脚注
[注釈
[- ^
高城 は現在 の大津 市 和 邇高城 で江 若 鉄道 和 邇駅が所在 した。三宅 とは現在 の上中 駅 のこと。 - ^
若狭 と京都 を結 ぶ鉄道 路線 としてはほかに周山 街道 に沿 った小鶴 線 計画 があった。京都 への接続 には江 若 鉄道 の買収 もしくは廃止 補償 の問題 があった若江 線 に対 し、小鶴 線 は国鉄 路線 を直接 結 ぶだけで予定 された沿線 には林産 資源 や鉱山 もあった（小鶴 線 の項目 を参照 ）。小鶴 線 は日本鉄道建設公団 の工事 線 に選定 された後 、1980年 の日本 国有 鉄道 経営 再建 促進 特別 措置 法 （国鉄 再建 法 ）で建設 が凍結 されたが、若江 線 は工事 線 となることもなかった - ^
接続 時分 が概 ね15分 以内 の列車 として、若江 線 からの接続 は「サンダーバード36号 」が、若江 線 への接続 は「サンダーバード5号 」・「サンダーバード39号 」がある（時刻 は2011年 3月 12日 改正 時点 。前述 の新 快速 以下 の列車 との接続 体系 ともども、詳細 は西日本 JRバス公式 サイト内 の近江今津 駅 の列車 接続 案内 (PDF) 」で採 り上 げられている）。 - ^
前年 に北生見 集落 とそれに隣接 する南生見 集落 が防衛庁 に土地 買収 され廃 村 になったため。「移転 10年 」 -京都 新聞 サイトより - ^ ただし
滋賀 県 のバスではこの時点 で京阪 バス大津 営業 所 管内 ならびに江 若 交通 堅田 営業 所 管内 において「PiTaPa」を導入 （ICOCAも利用 可能 ）していたものの、京阪 バス・江 若 交通 では「交通 系 ICカード全国 相互 利用 サービス」を実施 していないため、PiTaPa・ICOCA以外 のICカードを利用 することはできなかったが、2016年 4月 1日 より江 若 交通 側 でも全国 交通 系 ICカードの利用 が可能 になった[9]。 - ^
全 区間 乗車 で運賃 1330円 （当時 、2019年 10月1日 に消費 税 の税率 改定 に伴 い1350円 に値上 げ）が800円 で乗車 できる（途中 下車 した場合 は割引 適用 外 ）。決済 は現金 のみでICカードは不可 。 - ^ a b c d e
本来 の追分 集落 ではなく、西 隣 の保坂 集落 外 れの一軒家 の前 にある。本来 の追分 集落 は北生見 集落 や南生見 集落 に先立 つ昭和 49年 に防衛庁 に土地 買収 され廃 村 [15]。
出典
[- ^ “
杉山 淳一 の「週刊 鉄道 経済 」北陸 新幹線 延伸 ルートは「JR西日本 案 」が正解 ”. ITmediaビジネスオンライン (2016年 3月 11日 ). 2020年 1月 11日 閲覧 。 - ^
高島 市 乗合 バス利用 促進 対策 事業 補助 金 交付 要綱 -高島 市 公式 サイト - ^ a b 「
鉄道 省 告示 第 604号 」『官報 』1935年 12月19日 （国立 国会図書館 デジタルコレクション） - ^ a b 「
鉄道 省 告示 第 170号 」『官報 』1936年 6月 13日 （国立 国会図書館 デジタルコレクション） - ^ a b 「
鉄道 省 告示 第 130号 」『官報 』1937年 4月 20日 （国立 国会図書館 デジタルコレクション） - ^ a b 「
鉄道 省 告示 第 484号 」『官報 』1937年 12月18日 （国立 国会図書館 デジタルコレクション） - ^
記念 スタンプ「逓信 省 告示 第 4072号 」『官報 』1937年 12月17日 （国立 国会図書館 デジタルコレクション） - ^ ICカードサービス
開始 （近江今津 駅 〜小浜 駅 ）西日本 JRバス公式 サイト 2015年 9月 15日 - ^ 「
交通 系 ＩＣカード全国 相互 利用 開始 に伴 う当社 の対応 について」 -江 若 交通 、2016年 3月 28日 - ^ ＰｉＴａＰａサービス
導入 地域 拡大 のおしらせ（別紙 ） (PDF) -西日本 JRバス公式 サイト 2015年 9月 15日 - ^
一般 路線 ダイヤ改正 のお知 らせ（金沢 ・近江今津 ・京都 ） -西日本 JRバス公式 サイト 2016年 3月 24日 - ^ 『【
名 金線 ・若江 線 ・園 福 線 】～青春 18きっぷ提示 でお得 にご利用 いただけます～』（プレスリリース）西日本 ジェイアールバス、2019年 7月 18日 。2020年 1月 11日 閲覧 。 - ^ “「
青春 18きっぷ」提示 で路線 バス割引 国鉄 バス由来 の3路線 対象 西日本 JRバス”.乗 りものニュース. (2019年 7月 23日 ) 2020年 1月 11日 閲覧 。 - ^ “
青春 18きっぷで“トク”するバスと鉄道 ”.中日新聞 プラス (2019年 8月 8日 ). 2020年 1月 11日 閲覧 。 - ^ 「ものしり
百科 」 -高島 市立 図書館
参考 文献
[天谷 隆治 （1993）：『若狭 地方 の交通 関係 年表 』天谷 隆治 （1993）：『若狭 地方 の鉄道 関係 年表 』芝田 俊哉 （1993）：小浜 鉄道 物語 一 地方 鉄道 の敷設 計画 とその挫折 ．小浜 市 教育 委員 会 編 『わかさの近代 』．森口 誠之 （2002）：『鉄道 未成 線 を歩 く国鉄 編 』JTB．岩谷 恭 弥 （2021）：西日本 ジェイアールバス若江 線 における沿線 地域 住民 および利用 者 の路線 認識 と評価 ．地球 環境 研究 （立正大学 ），23，59-67．
関連 項目
[外部 リンク
[若江 線 -西日本 ジェイアールバス