2003年ねん日本にっぽんグランプリ (4輪りん)

 2003年ねん日本にっぽんグランプリ

レース詳細しょうさい
2003年ねんF1世界せかい選手権せんしゅけん全ぜん16戦せんの第だい16戦せん
日程にってい	2003年ねんシーズン
決勝けっしょう開催かいさい日び	10月12日にち
正式せいしき名称めいしょう	XXIX Fuji Television Japanese Grand Prix
開催かいさい地ち	鈴鹿すずかサーキット 三重みえ県けん鈴鹿すずか市し
コース	Permanent racing facility
コース長ちょう	5.807
レース距離きょり	307.771
決勝けっしょう日び天候てんこう	曇くもり（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ
タイム	1:33.237
ファステストラップ
ドライバー	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW
タイム	1:33.408
決勝けっしょう順位じゅんい
優勝ゆうしょう	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ
2位い	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス
3位い	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス

2003年ねん日本にっぽんグランプリ（XXIX Fuji Television Japanese Grand Prix）は、2003年ねんF1世界せかい選手権せんしゅけんの第だい16戦せんとして、2003年ねん（平成へいせい15年ねん）10月12日にちに鈴鹿すずかサーキットで開催かいさいされた。

概要がいよう

2003年ねんシーズン最終さいしゅう戦せんを迎むかえ、日本にっぽんGPは2000年ねん以来いらいとなるチャンピオン決定けってい戦せんとなった。

ドライバーズ部門ぶもんは前まえ戦せんアメリカGP終了しゅうりょう時点じてんで2人ふたりの候補こうほに絞しぼられた。ミハエル・シューマッハ（フェラーリ）がランキング2位いのキミ・ライコネン（マクラーレン）に対たいして9ポイント差さを付つけており、シューマッハは今回こんかい1ポイントでも獲得かくとくすればタイトル決定けっていという絶対ぜったい的てき有利ゆうりな状況じょうきょうにある。ライコネンは優勝ゆうしょうした上うえで、シューマッハが無む得点とくてんに終おわることを期待きたいしなければならない。

コンストラクターズ部門ぶもんはフェラーリをウィリアムズが3ポイント差さで追おっている。ウィリアムズのドライバーは個人こじんタイトル争あらそいから脱落だつらくしたものの、チームのタイトル奪取だっしゅにむけてモチベーションを高たかめていた。

また、コンストラクターズ5位いを賭かけて、ザウバー（19ポイント）、B・A・R（18ポイント）、ジャガー（18ポイント）、トヨタ（16ポイント）の争あらそいが注目ちゅうもくされた。

レース前まえ

ジャック・ヴィルヌーヴはこのレースを最後さいごにBARから離脱りだつすることが決きまっていた。BARの来らいシーズンのドライバーとしてバトンが残留ざんりゅう、そのチームメイトには佐藤さとうが発表はっぴょうされたからである。ところが日本にっぽんGP直前ちょくぜん、ヴィルヌーヴが急遽きゅうきょ出走しゅっそうを取とりやめることとなり、かわりにこのレースから佐藤さとう琢磨たくまが参加さんかすることが発表はっぴょうされた。

ジョーダンは金曜きんようテストのドライバーに日本人にっぽんじんの本山もとやま哲あきらを起用きようする。ミナルディはこのレースでもジャンマリア・ブルーニを金曜きんようテストに起用きようした。

ミナルディは金曜日きんようびに、チームに対たいしてスポンサー料りょう未払みはらいを続つづける企業きぎょうロゴの上うえに「Not paid」と書かかれた赤あかいロゴを掲載けいさいした。土曜日どようび以降いこうはこのロゴは削除さくじょされている。

予選よせん

金曜きんようの予選よせん1回かい目めではヤルノ・トゥルーリ（ルノー）がコースレコードを更新こうしんしてトップタイムを記録きろくした。トゥルーリはここ4戦せんで3回かい目めのQ1最速さいそくから初はつポールポジションを狙ねらう。以下いか、ラルフ・シューマッハ（ウィリアムズ）、ミハエル・シューマッハ（フェラーリ）、デビッド・クルサード（マクラーレン）、キミ・ライコネン（マクラーレン）までがトップ5。

土曜どようの予選よせん2回かい目めは曇くもり空ぞらから霧雨きりさめが舞まうコンディションで始はじまった。各車かくしゃスリックタイヤでタイムを記録きろくしていったが、セッション折おり返かえし頃ごろより小雨こさめがコースを濡ぬらし始はじめ、出走しゅっそう順じゅんが遅おそい者もの（Q1上位じょうい勢ぜい）ほど影響えいきょうを被こうむることになった。ラスト3番目ばんめのミハエルは14番手ばんてのタイムに止とまり、ラルフとトゥルーリに至いたってはアタックラップを中止ちゅうししてピットに戻もどらざるをえず、まさかの最さい後尾こうびグリッドに沈しずんだ。今季こんきより導入どうにゅうされた予選よせんワンアタック方式ほうしきの怖こわさが浮うかび上あがる形かたちとなった。

ポールポジションは14番手ばんてアタックのルーベンス・バリチェロが獲得かくとくし、2位いには13番手ばんてアタックのファン・パブロ・モントーヤ（ウィリアムズ）がつけた。地元じもとのトヨタは出走しゅっそう順じゅんに恵めぐまれたこともあり、F1参戦さんせん2年ねん目めで初はじめてセカンドローに2台だいを並ならべた。

予選よせん結果けっか

順位じゅんい	No	ドライバー	チーム	Q2タイム	差さ	Q1順位じゅんい	Q1タイム
1	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1'31.713	-	7	1'30.758
2	3	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ・BMW	1'32.412	+0.699	8	1'31.201
3	21	クリスチアーノ・ダ・マッタ	トヨタ	1'32.419	+0.706	14	1'32.256
4	20	オリビエ・パニス	トヨタ	1'32.862	+1.149	13	1'31.908
5	8	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1'33.044	+1.331	6	1'30.624
6	14	マーク・ウェバー	ジャガー・フォード	1'33.106	+1.393	9	1'31.305
7	5	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	1'33.137	+1.424	4	1'30.482
8	6	キミ・ライコネン	マクラーレン・メルセデス	1'33.272	+1.559	5	1'30.558
9	17	ジェンソン・バトン	BAR・ホンダ	1'33.474	+1.761	16	1'32.374
10	15	ジャスティン・ウィルソン	ジャガー・コスワース	1'33.558	+1.845	15	1'32.291
11	9	ニック・ハイドフェルド	ザウバー・ペトロナス	1'33.632	+1.919	10	1'31.783
12	10	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー・ペトロナス	1'33.896	+2.183	12	1'31.892
13	16	佐藤さとう琢磨たくま	BAR・ホンダ	1'33.924	+2.211	11	1'31.832
14	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1'34.302	+2.589	3	1'30.464
15	12	ラルフ・ファーマン	ジョーダン・フォード	1'34.771	+3.058	17	1'33.057
16	11	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン・フォード	1'34.912	+3.199	18	1'33.313
17	19	ヨス・フェルスタッペン	ミナルディ・コスワース	1'34.975	+3.262	19	1'34.836
20	18	ニコラス・キエーサ	ミナルディ・コスワース	1'37.226	+5.513	20	1'36.181
21	4	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ・BMW	No Time		2	1'30.343
22	7	ヤルノ・トゥルーリ	ルノー	No Time		1	1'30.281
ソース

決勝けっしょう

展開てんかい

決勝けっしょうスタート時じの気温きおんは21度ど、路面ろめん温度おんどは23度ど。曇くもり空ぞらに覆おおわれ、路面ろめんは完全かんぜんに乾かわいていないが、各車かくしゃスリックタイヤを装着そうちゃくした。ミナルディのフェルスタッペンはピットスタートを選択せんたくした。

スタートではアロンソがトヨタ勢ぜいを抜ぬいて3位いに浮上ふじょうした。ヘアピン立たち上あがりでバリチェロがマシンを滑すべらせた隙すきを突つき、モントーヤがスプーンへの飛とび込こみでトップを奪うばう。オープニングラップ終了しゅうりょう時じの順位じゅんいはモントーヤ、バリチェロ、アロンソ、ダ・マッタ、クルサード、ライコネン。ミハエルは12位い、トゥルーリは13位いまでポジションを上あげたが、ラルフはシケインでスピンして19位いまで後退こうたいした。

佐藤さとうはシケインでジャガーの2台だいをパスして9位いに浮上ふじょうした。6周しゅう目め、シケインでミハエルが佐藤さとうのインを突ついたが、接触せっしょくしてフロントウィングが脱落だつらく。緊急きんきゅうピットインにより最下位さいかいに転落てんらくした。

先頭せんとうのモントーヤはバリチェロ以下いかをハイペースで引ひき離はなしていくが、9周しゅう目めに油圧ゆあつ制御せいぎょ系けいのトラブルによりリタイアした。同おなじころフレンツェンも接触せっしょくの影響えいきょうからかエンジンが壊こわれてリタイヤ。結果けっか的てきにこれが最後さいごのF1グランプリとなってしまった。

バリチェロが労ろうせずトップに立たち、アロンソが僅差きんさで追おう展開てんかいとなるが、17周しゅう目め、アロンソがエンジンから白しろ煙けむりを上あげてリタイアした。アロンソは2ピットイン作戦さくせんを狙ねらっており、戦略せんりゃくでバリチェロを逆転ぎゃくてんできたはずと悔くやしがった。バリチェロはクルサードに15秒びょう以上いじょうの差さを付つけて独走どくそう状態じょうたいとなる。優勝ゆうしょうが至上しじょう命令めいれいとされるライコネンはペースが上あがらず、単独たんどくで3位いを走行そうこう。しかし、バリチェロに何なんらかのトラブルが発生はっせいすれば、マクラーレンのチームオーダーによりライコネンが先頭せんとうに立たつ可能かのう性せいもあった。

ミハエルは最さい後尾こうびからポイント獲得かくとく圏内けんないまでポジションを回復かいふくしたが、後方こうほうから弟おとうとラルフのアタックを受うけた。41周しゅう目め、シケインでミハエルが7位いのダ・マッタに仕掛しかけたが、行いき場ばをなくして急きゅうブレーキ。これにラルフが追突ついとつしてスピンした。ミハエルはダメージを受うけずに済すんだが、ラルフは本日ほんじつ3回かい目めのシケインでのアクシデントにより後退こうたいし、ウィリアムズのコンストラクターズ獲得かくとくは絶望ぜつぼう的てきになった。

バリチェロは危あぶなげなく53周しゅうを走破そうはし、今季こんき2勝しょう目めを達成たっせい。フェラーリのコンストラクターズ5連覇れんぱに貴重きちょうな貢献こうけんを果はたした。マクラーレン勢ぜいはピットインにより順位じゅんいが入いれ替かわり、2位いライコネン、3位いクルサードとなった。B・A・Rは2ストップ作戦さくせんを成功せいこうさせ、バトンが4位い、佐藤さとうが6位いにダブル入賞にゅうしょう。目標もくひょうのコンストラクターズ5位いを実現じつげんし、ピットは歓喜かんきに包つつまれた。逆ぎゃくに、トヨタは3ピット作戦さくせんが裏目うらめに出でて、ダ・マッタ7位い、パニス10位いに終おわった。最下位さいかいスタートのトゥルーリは5位いまで挽回ばんかいした。

ミハエルは8位いでフィニッシュし、必要ひつような1ポイントを獲得かくとくしてドライバーズチャンピオン4連覇れんぱを達成たっせいした。通算つうさん6回かい目めとなり、1957年ねんにファン・マヌエル・ファンジオが樹立じゅりつした5回かいを46年ねんぶりに塗ぬり替かえた。

決勝けっしょう結果けっか

順位じゅんい	No	ドライバー	チーム	周回しゅうかい	タイム	グリッド	ポイント
1	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	53	1:25:11.743	1	10
2	6	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	53	+11.085	8	8
3	5	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	53	+11.614	7	6
4	17	ジェンソン・バトン	B・A・R-ホンダ	53	+33.106	9	5
5	7	ヤルノ・トゥルーリ	ルノー	53	+34.269	20	4
6	16	佐藤さとう琢磨たくま	B・A・R-ホンダ	53	+51.692	13	3
7	21	クリスチアーノ・ダ・マッタ	トヨタ	53	+56.794	3	2
8	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	53	+59.487	14	1
9	9	ニック・ハイドフェルド	ザウバー-ペトロナス	53	+1:00.159	11
10	20	オリビエ・パニス	トヨタ	53	+1:01.844	4
11	14	マーク・ウェバー	ジャガー-コスワース	53	+1:11.005	6
12	4	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	52	+1 Lap	19
13	15	ジャスティン・ウィルソン	ジャガー-コスワース	52	+1 Lap	10
14	12	ラルフ・ファーマン	ジョーダン-フォード	51	+2 Laps	15
15	19	ヨス・フェルスタッペン	ミナルディ-コスワース	51	+2 Laps	17
16	18	ニコラス・キエーサ	ミナルディ-コスワース	50	+3 Laps	18
リタイア	11	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン-フォード	33	燃料ねんりょう切きれ	16
リタイア	8	フェルナンド・アロンソ	ルノー	17	エンジン	5
リタイア	10	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー-ペトロナス	9	エンジン	12
リタイア	3	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	9	油圧ゆあつ	2
ソース

• ファステストラップ：ラルフ・シューマッハ（ウィリアムズ・BMW） 1'33.408 (LAP 43)
• ラップリーダー：ファン・パブロ・モントーヤ (LAP 1-8) - ルーベンス・バリチェロ (LAP 9-12) - キミ・ライコネン (LAP 13) - ジェンソン・バトン (LAP 14-16) - ルーベンス・バリチェロ (LAP 17-40) - デビッド・クルサード (LAP 41) - ルーベンス・バリチェロ (LAP 42-53)

注ちゅう

• 130Rとシケインの改修かいしゅうにより、鈴鹿すずかのコース全長ぜんちょうは14m短縮たんしゅくされた。
• 最後さいごのレース：ラルフ・ファーマン、ジャスティン・ウィルソン、ニコラス・キエーサ、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン、ヨス・フェルスタッペン

第だい16戦せん終了しゅうりょう時点じてんでのランキング

• 太字ふとじはワールドチャンピオン

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位じゅんい	ドライバー	ポイント
1	ミハエル・シューマッハ	93
2	キミ・ライコネン	91
3	ファン・パブロ・モントーヤ	82
4	ルーベンス・バリチェロ	65
5	ラルフ・シューマッハ	58

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位じゅんい	コンストラクター	ポイント
1	フェラーリ	158
2	ウィリアムズ-BMW	144
3	マクラーレン-メルセデス	142
4	ルノー	88
5	B・A・R-ホンダ	26

• 注ちゅう：ドライバー、コンストラクター共どもにトップ5のみ表示ひょうじ。

出典しゅってん

前まえ戦せん 2003年ねんアメリカグランプリ	FIA F1世界せかい選手権せんしゅけん 2003年ねんシーズン
前回ぜんかい開催かいさい 2002年ねん日本にっぽんグランプリ	日本にっぽんグランプリ	次回じかい開催かいさい 2004年ねん日本にっぽんグランプリ