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パナメーラの
※ランキング
ポルシェ パナメーラの新型 情報 ・試乗 記 ・画像
パナメーラの自動車 カタログ・グレード諸 元 ・新型 情報
グレード |
ベースグレード | 4 | 4 E-Hybrid | 4S E-Hybrid | GTS | Turbo E-Hybrid | Turbo S E-Hybrid | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1466 |
1521 |
1669 |
1940 |
2267 |
2954 |
3325 |
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| 1618 |
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| 2024 |
2024 |
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2024 |
2024 |
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| マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ||
| FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | ||
| ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ||
| エンジン | エンジン | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | エンジン | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | ||
| 2,894 cc | 2,894 cc | 2,894 cc | 2,894 cc | 3,996 cc | 3,996 cc | 3,996 cc | ||
| トランスミッション | 8DCT | 8DCT | 8DCT | 8DCT | 8DCT | 8DCT | 8DCT | |
| 4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
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| ハンドル |
||||||||
| エンジン | ||||||||
| 260[353]/5400 | 260[353]/5400 | |||||||
| 500[51]/1900 | 500[51]/1900 | |||||||
| ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター | |
| 140[190] | 140[190] | 140[190] | 140[190] | |||||
| 450[45.9] | 450[45.9] | 450[45.9] | 450[45.9] | |||||
| 5,052 mm | 5,052 mm | 5,052 mm | 5,052 mm | 5,052 mm | 5,054 mm | 5,054 mm | ||
| 1,937 mm | 1,937 mm | 1,937 mm | 1,937 mm | 1,937 mm | 1,937 mm | 1,937 mm | ||
| 1,423 mm | 1,423 mm | 1,419 mm | 1,423 mm | 1,423 mm | 1,421 mm | 1,421 mm | ||
| 1,885 kg | 1,920 kg | 2,230 kg | 2,255 kg | 2,065 kg | 2,360 kg | 2,365 kg | タイヤ | |
| 265/45R19 | 265/45R19 | 265/45R19 | 275/40R20 | 275/35R21 | 275/40R20 | 275/35R21 | ||
| 295/40R19 | 295/40R19 | 295/40R19 | 315/35R20 | 325/30R21 | 315/35R20 | 325/30R21 |
パナメーラのモデル一覧
パナメーラのレビュー・評価
(パナメーラ 2023
4.23
(カテゴリ
パナメーラ 2023
カテゴリ
ユーザーレビュー
-
【エクステリア】
旧型 に比 べ、リアが良 くなりました。
【インテリア】旧型 に比 べラグジュアリーになりました。
【エンジン性能 】
ノーマルはダメですが、GTSは十分 です。
【走行 性能 】旧型 同様 、素晴 らしいです。
ニュルで7分 38秒 とのことです。
【乗 り心地 】旧型 に比 べ、明 らかに良 くなりました。
【燃費 】
まあ、こんなもんかな。
【価格 】
まあ、こんなもんかな。
【総評 】
モデル末期 ですが、なんとか間 に合 いました。年次 改良 で発表 時 と比 べ、とても良 い感 じになっています。 -
レビュー
対象 は
971ベースグレードの認定 中古 車 です
【エクステリア】
911ではないがポルシェらしいデザイン車 詳 しくない方 が見 るとデカいポルシェという印象
911ターボデザインホイール21インチを装着
ベースグレードだけど速 そうに見 えます
（実際 は0-100が5.7sなので遅 いです）
【インテリア】
メルセデスやBMWと比較 すると
プラスチック感 が少 なく質感 が高 い
コックピットは液晶 5連 メーター
センターPCMの12.3インチタッチスクリーン
センタータッチパネルはガラスルック後 座席 のセンタータッチパネルもガラスルック見 た目 は満足 です
続 きを読 む
ただ、操作性 やレスポンスタイムなど
UI/UXに関 わる部分 はメルセデスやBMWには劣 る正直 触 っていてストレス溜 まります
【ナビ】
ナビ内 検索 とGoogle検索 の2パターン
ナビ内 検索 は正直 使 い物 にならない
Google検索 の方 がヒット率 が高 い
2022年 モデル以降 はAndroidAuto対応 してるが私 の車両 は非 対応 結局 、ポルシェコネクトアプリと車両 をつなげて
スマホのアプリ側 で目的 地 の検索 ・お気 に入 り登録 車両 のナビ画面 でお気 に入 りの場所 を選 んで目的 地 に設定 している
ナビの精度 は他 ドイツ車 と比較 してイマイチ
【エンジン性能 ・走行 性能 】
330ps、450NmのスペックはEVと比較 しても高級 ガソリン車 と比較 しても劣 ってるが必要 にして十分 なスペック
だが、ゼロ発信 の加速 は眠 たい印象
スポーツ的 な加速 を期待 してるなら
4Sやターボの方 がオススメ走 る、曲 がる、止 まるという基本 3動作 は十分
BMWと比較 すると、直進 安定 性能 に優 れている曲 がるは、BMWの方 が素直 なハンドリング止 まるは、パナメーラの方 がコントロールし易 い
【乗 り心地 】前後 エアサスですが、21インチホイールのため道 の荒 れた道路 だとロードノイズが相応 にある
そもそもポルシェに快適 性 を求 めるのは違 う？かな
スポーツベースのラグジュアリーサルーン
→ポルシェ
ラグジュアリーベースグレードのスポーツサルーン
→メルセデスやBMW位置 づけが違 うので、過度 な期待 は不要
【積載 量 】荷 室 容量 は495L後 席 を畳 むと最大 で1304L流行 りのSUVよりは積載 量 少 ないです
ただ、これも必要 にして十分 な容量
【維持 ・保証 】認定 中古 車 であればポルシェアプルーブド保証 新車 の延長 保証 のような保証 をつける事 が出来 る有償 で年 15万 円 前後 必要 だが、新車 登録 から15年 まで延長 可能 保証 期間 中 は走行 距離 無 制限 消耗 品 は除 く、全 てのコンポーネントにおける修理 費用 をポルシェが負担
（部品 代 および工賃 を含 む）
お客様 の費用 負担 なし何 かあったときの部品 代 や工賃 を考 えると相当 お得 なので加入 がオススメ
【総評 】
いろいろ書 きましたが家族 4人 で安心 して乗 れるポルシェが欲 しい
ポルシェを所有 する喜 びが欲 しい
ポルシェで走 る喜 びが欲 しい
そのための対価 が安 いと思 えるなら
パナメーラベースグレードはお得 な選択 です -
手放 すことにしたのでアップデート。地方 都市 ではほとんど走 ってないってこともありますけど、まーよく見 られる車 でした。迫力 があるし、セダンなのに古臭 くなく、むしろ今風 に洗練 されたカッコよさがありますね。内装 はGTSインテリアパッケージ(アルカンターラ)でしたが、やっぱりレザーの方 が大型 セダンには合 ってると思 います。この違和感 が消 えなかったのが短期 所有 で終 わった理由 のひとつ。
それと以前 指摘 したタイムカウントの誤作動 (スポーツクロノの秒針 が不規則 に動 いたり、オーディオの曲 の再生 時間 が正 しく表示 されない)もまだ修正 対応 はされてません。加速 やコーナリングといったスポーツ性能 続 きを読 む は非常 に高 いです。さすがにGTSのバッジをつけているだけのことはある。高速 で踏 んだときの伸 びと安定 感 は本当 にすごい。
ただ、911なんかと比 べるとやはり大 きく、そして重 い。そのため同 じ動作 でも発生 する重力 が2、3割 増 しになります。ポルシェではじめてタイヤ鳴 きを経験 したのがこの車 。
なので体 が慣 れていないと操作 が難 しいと思 います。裏 を返 せば911より低 い速度 でも楽 しめるとも言 えますが。車 高 を下 げるとホントにスポーツカーみたいなハンドリングを楽 しめるし、必要 ないときはノーマルの車 高 とエアサスで快適 に走 れる2面 性 がこの車 の魅力 です。
まあそれでも他 のセダン(サルーン)よりはハード。乗 り心地 もそうだし、後 ろのマフラーがそれなりに元気 なんで、そういうセダンに乗 りたい方 にならおすすめしたい。
V8エンジンはトルクフルでいい音 なんだけど、反応 は若干 遅 れます。かといってスポーツモード多用 してるとあっという間 に燃費 が悪化 。リッター6とかに落 ちます。
あと気 になったのは、フロントの両 サイドに飛 び石 傷 が結構 ついてたことかな。デカいっていうのもあるんだろうけど、もっと距離 乗 った911や718では経験 しなかったくらいに。
あ、デカい車 だけど運転 はしやすかったですね。低速 でも鈍重 さはないので。そのかわりステアリングは軽 くない。パワステプラスつけてもポルシェのGTSは現代 では重 ステの部類 。
というわけで、私 はもうちょっとコンフォートな車 を普段 乗 り用 にしたいなと思 い、今回 バイバイすることにしました。自分 の嗜好 が変化 しただけで、車 自体 はすごくいいです。
パナメーラやカイエン、あるいは911や718にしても、たぶんGTSグレードがポルシェでは境界 線 になるんじゃないでしょうか。先日 ディーラーで992のGTS(納車 第 1号 )を見 ましたけど、購入 者 はパナメーラにも乗 ってる方 だそうです。GTS以上 のハードなモデルを即 買 いするような方 なら日常 でもパナくらい平気 で乗 れるでしょうね。私 は別 に991GTSを持 っていて1台 2役 の必要 はないし、そっちのGTSも最近 はちょっとハードかなぁと思 ってるんで、素 のカレラでいいっていう人間 にパナは重 すぎますね。
AMGとかマセラティ乗 りの方 なら似合 うかな。まーでもそれらよりハードな車 ではあります。自己 顕示 欲 を満 たしてくれるいい相棒 でした。 - パナメーラのユーザーレビューを
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パナメーラのクチコミ
(124クチコミ
-
でかなり
悩 んでます。ポルシェ買 うならターボ一択 ですが、まだEVチャージする場所 が少 なく色々 困 るかなぁ。
あと20年 もしたらポルシェのターボなんて乗 れなくなるだろうから今 のうちかなとも思 います。 -
はじめまして！
約 3年 前 に2年 落 ちの4sを購入 しました。快適 な車 で故障 もなく乗 っていたのですが、1年 前 のある朝 、フロントサスが下 がっていました。
ディーラーに電話 したところ修理 が2週間 待 ちということで代 車 も3週間 待 ちとのことで断念 しました。近所 でポルシェ専 門 の民間 修理 の工場 を見 つけて依頼 しました。最初 の見積 もりが主 にはコンプレッサーA S S Yの交続 きを読 む換 等々 で約 ３０万 で2週間 ほどで直 るとのことでお願 いしました。
1ヶ月 たっても直 らないので電話 すると、追加 でエアサスのバルブロックの交換 が必要 で12万 かかるとのこと。金額 も納期 も変 わるので色々 揉 めましたが納得 してお願 いしました。
さらに1ヶ月 後 に連絡 が無 いので何 度 か電話 すると今度 はエアサスの左右 交換 などで70万 かかると言 われました。業者 は、なるべく安 く済 まそうとしたが調 べていくうちに故障 の箇所 が判明 していってこの金額 になったとの事 。各 方面 に相談 しましたが解決 策 も出 ずに支払 い修理 をして、半年 後 に直 ったというので車 を取 りにいきました。返却 後 1時 間 でサスの警告 ランプがついたのですぐに連絡 をしてまた預 けました。
それからさらに4ヶ月 、ディーラーなどにも相談 して見 てもらったようで直 ったとの連絡 がありました。車 を取 りに行 って数時間 後 に再度 、警告 ランプがついて今 も預 けている状況 です。
1年 も乗 っていない車 の車検 や保険 などの維持 費 もバカらし、買 い換 えたくても治 ってない車 を売 ることも出来 ません。現状 で約 1年 たったのですが、まだ預 けている状況 です。近 い状況 や、詳 しい方 のアドバイスいただけると幸 いです。宜 しくお願 い致 します。下記 が現状 で返 ってきてない理由 です。
お車 の修理 の件 になりますが、状況 として壊 れている箇所 や交換 した部品 に不具合 は無 いという事 は確認 が取 れておりますが、正常 に作動 をしない（作動 しようとする時 も有 り）症状 の為 、警告 表示 が出 ています。現状 で考 えられる原因 としてはコントロールユニットの誤作動 です。決 して壊 れている訳 では有 りませんので、内部 データーや設定 などがずれてしまっているのではないかという事 で、システムテスターにて各種 設定 のやり直 しなどを試 みているのが現状 です。 -
車体 は大 きいですが運転 すると大 きさは感 じません。
パワーも十分 に有 り最高 の一 台 です。 -
パナメーラのクチコミを
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パナメーラの中古 車
-
パナメーラ ４ Ｅ−ハイブリッド プラチナエディション ＯＰ１２９ スポーツクロノＰＫＧ ブラックレザーインテリア ＬＥＤマトリクスヘッドライトティンテッドＰＤＬＳ＋ Ｆベンチレーター ４＋１シート トラフィックジャムアシスト プラチナＥＤ装備 パワステ＋支払 総額 - 1648.8
万 円
車両 価格 - 1635.0
万 円
諸 費用 - 13.8
万 円
2024
年 22km静岡 県 -
パナメーラ ベースグレード 正規 ディーラー車 右 ハンドル登録 済 み未 使用 車 屋内 保管 スポーツクロノパッケージ ソフトクローズドア ＢＯＳＥサラウンドサウンドシステム パノラマルーフシステム新車 取 説 保証書 スペアキー有 り支払 総額 - 1840.0
万 円
車両 価格 - 1800.0
万 円
諸 費用 - 40.0
万 円
2024
年 25km愛知 県 -
パナメーラ ベースグレード 現行 モデル スポーツクロノＰＫＧ パノラマルーフ ２０インチパナメーラターボＡＷ ツートーンパーシャルレザーインテリア １４ｗａｙシート シートヒーター（Ｆ・Ｒ） ベンチレーションシート ＢＯＳＥ支払 総額 - 1646.2
万 円
車両 価格 - 1613.0
万 円
諸 費用 - 33.2
万 円
2024
年 850km福岡 県 -
パナメーラ ベースグレード パノラマルーフシステム スポーツクロノパッケージ スポーツテールパイプ ダークブロンズ ＨＤマトリックスＬＥＤヘッドライト ２１インチ９１１ターボデザインホイール シートベンチレーション シートヒータ
支払 総額 - 1628.0
万 円
車両 価格 - 1590.0
万 円
諸 費用 - 38.0
万 円
2024
年 0.2万 km東京 都 -
パナメーラ ベースグレード スポーツクロノパッケージ エクスクルーシブデザインテールライト ２１インチ スポーツテールパイプ カラークレストホイールセンターキャップ
支払 総額 - 1618.0
万 円
車両 価格 - 1580.0
万 円
諸 費用 - 38.0
万 円
2024
年 0.2万 km千葉 県 -
パナメーラ プラチナエディション ＯＰ３１７ スポーツクロノＰＫＧ マルサラ／クリームツートンレザーインテリア スポーツエグゾーストシステム ＬＥＤマトリクスヘッドライトティンテッドＰＤＬＳ＋ ４ゾーンＡＣ カーボンインテリアＰＫＧ
支払 総額 - 1420.2
万 円
車両 価格 - 1390.0
万 円
諸 費用 - 30.2
万 円
2023
年 0.1万 km静岡 県 -
パナメーラ ＧＴＳスポーツツーリスモ １オーナー ＬＥＤマトリクスヘッドライト ２１インチエクスクルーシブデザインＡＷ ソフトクローズドア ４ゾーンクライメートコントロール ＧＴＳインテリアＰＫＧ スポーツエグゾースト
支払 総額 - 1551.5
万 円
車両 価格 - 1514.0
万 円
諸 費用 - 37.5
万 円
2023
年 0.7万 km福岡 県 -
パナメーラ プラチナエディション Ｄ車 スポクロ スポＥＸ サンルーフ純正 ２１ＡＷ ソフトクローズドア １４ｗａｙメモリー付 きパワーシート エアサス ＢＯＳＥ ベンチレーション ３６０°カメラ エクスクルーシブテールライト ＥＴＣ支払 総額 - 1167.6
万 円
車両 価格 - 1128.0
万 円
諸 費用 - 39.6
万 円
2023
年 1.1万 km東京 都
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パナメーラとよく比較 される車種
- ※
掲載 している情報 の正確 性 については万全 を期 しておりますが、その内容 を保証 するものではありません。掲載 価格 と実際 の価格 が異 なる場合 があります。より正確 な情報 はメーカーのホームページやカタログ、販売 店 にてご確認 ください。
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