항복 (공학)
재료 과학 및 공학에서 항복점[1](yield point)은 탄성 거동의 한계와 소성 거동의 시작을 나타내는 응력-변형 곡선의 지점이다. 항복점 이하에서는 재료가 탄성적으로 변형되고 적용된 응력이 제거되면 원래 모양으로 돌아간다. 항복점을 지나면 변형의 일부가 영구적이고 되돌릴 수 없게 되며 이를 소성 변형이라고 한다.
항복 세기[2](yield strength, 항복 강도) 또는 항복 변형력[3](yield stress, 항복 응력)은 재료 특성이며 재료가 소성 변형되기 시작하는 항복점에 해당하는 변형력이다.
항복(
정의
[편집]항복 세기
[편집]항복 세기(yield strength, 항복 강도)란 일반 인장 시험에서 영구 변형이 발생하는 임계 응력을 말한다. 이때 항복값은 물체에 작용하는 힘이 커져서 응력과 변형과의 비례 관계가 깨어지고 변형만이 급격히 증가할 때의 응력값이다. 이것을 넘으면 물체는 영구 변형을 한다. 따라서 항복강도(
강도 감소 계수
[편집]강도감소계수(
구조 공학에서의 활용
[편집]강재의 항복 변형력
[편집]강재(
-
σ : 수직응력- v : 전단응력
위 값을 폰 미제스 응력(Von Mises stress)이라 한다.
테스트
[편집]메커니즘 강화
[편집]작업 경화
[편집]고용체 강화
[편집]입자/석출물 강화
[편집]결정립계 강화
[편집]결정립계(grain boundary)
이론적인 항복강도
[편집]항복점 신장(YPE)
[편집]같이 보기
[편집]각주
[편집]참고 문헌
[편집]- (콘크리트구조기준 - 국가법령정보센터 www.law.go.kr) 콘크리트구조기준 2012 국토해양부
- (우리말샘) 항복강도, 강도감소계수 등
- Journal of the Korea Concrete Institute Vol. 22, No. 5, pp. 711~718, October, 2010 DOI 10.4334/JKCI.2010.22.5.711 Evaluation of the Maximum Yield Strength of Steel Stirrups and Shear Behavior of RC Beams , Jung-Yoon Lee, Im-Jun Choi, and Ji-Eun Kang , Dept. of Civil, Architectural, and Environmental System Engineering, Sungkyunkwan University, Suwon 440-746, Korea ,Doosan Heavy Industries & Construction, Seoul 137-070, Korea
- Gere, Goodno. 《SI 재료역학》 8판. 센게이지 러닝 코리아.
- 한국강구조학회 (2019). 《강구조공학》. 구미서관.
- 윤영수. 《철근콘크리트 역학 및 설계》 3판. 씨아이알.