マニラ首都しゅと圏けんとセブで運用うんようされている配車はいしゃアプリ「Uber（ウーバー）」が8月がつ15日にちより利用りようできなくなっている。フィリピン陸上りくじょう交通こうつう許認可きょにんか規制きせい委員いいん会かい（LTFRB）の指示しじによるもの。

　アメリカのウーバーテクノロジーズ社しゃが運営うんえいする配車はいしゃアプリ「Uber」は登録とうろくしているドライバーが車くるまの空あき時間じかんを利用りようして利用りよう客きゃくを運送うんそうするマッチングアプリが建前たてまえだが、実際じっさいはアプリを介かいして予約よやくを受うけ付つける個人こじん営業えいぎょうのハイヤーマッチングサービス。利用りよう客きゃくは乗車じょうしゃ位置いちと目的もくてき地ちをアプリに入力にゅうりょくしドライバーを探さがす。料金りょうきんはタクシーの運賃うんちんに準じゅんじているが繁忙はんぼう時間じかん帯たいは特別とくべつ料金りょうきんとして1.1倍ばいから数すう倍ばいの料金りょうきんが課金かきんされる。

　車両しゃりょうや運行うんこうに関かんするさまざまな規制きせいや国くにが決きめている「公共こうきょう料金りょうきん」で営業えいぎょうしている従来じゅうらいのタクシー事業じぎょう者しゃは、いわゆる「白しろタク」としてUberの排除はいじょを求もとめている。

　LTFRBも野放のばなしになっている原状げんじょうは問題もんだいとして「Grab」「Uber」と協議きょうぎし、営業えいぎょう許可きょかなどの取とり決きめが終おわるまでの間あいだ、新あらたにドライバーを増ふやさない事ことで合意ごういした。しかし、Uberはドライバーの募集ぼしゅうを続つづけていることが発覚はっかくし、8月がつ14日にち、LTFRBは1カ月かげつの営業えいぎょう停止ていしを決きめた。違反いはんしたドライバーは12万まんペソの罰金ばっきんと3カ月かげつ間あいだ車両しゃりょうを没収ぼっしゅうするとされている。

　フィリピンでUberの利用りようが急速きゅうそくに広ひろがった原因げんいんは既存きそんのタクシーへの不満ふまんがある。改造かいぞうメーターでの高額こうがく請求せいきゅうや繁忙はんぼう時間じかん帯たいには近きん場ば以外いがい乗車じょうしゃ拒否きょひし料金りょうきんもドライバーのい値いねとなる。古ふるい車両しゃりょうも多おおく、いまだにエアコンさえ効きかない車くるまもある。

Uberへの登録とうろくは新あたらしい車くるまが条件じょうけんとなっており、利用りよう客きゃくはドライバーへの評価ひょうかをアプリから見みることができ悪質あくしつなドライバーは排除はいじょされる仕組しくみとなっている。氏名しめいやナンバー乗車じょうしゃ時じの経路けいろ、料金りょうきんなどの履歴りれきがアプリ上じょうやメールでの報告ほうこく書しょに残のこるため安心あんしん感かんもあるという。

　マニラ最大さいだい級きゅうのタクシー会社かいしゃ「Ryoaki Taxi」を運営うんえいする濱田はまだ博昭ひろあきさんは「Uberの問題もんだいは規制きせい逃のがれどうこう以前いぜんの問題もんだい」と言いい切きる。「タクシー事業じぎょう者しゃは乗車じょうしゃ中ちゅうの利用りよう客きゃくに対たいして全ぜん責任せきにんがある。Uberは配車はいしゃアプリの提供ていきょう者しゃであって、運輸うんゆ業ぎょうではないと公言こうげんしている。責任せきにんを取とることができないドライバーを無責任むせきにんに一般いっぱん利用りよう客きゃくに提供ていきょうするのはどうなのか」と指摘してきする。

　別べつの事業じぎょう者しゃは「フィリピンのタクシー料金りょうきんは非常ひじょうに安やすく抑おさえられている。タクシードライバーはタクシー事業じぎょう者しゃから車くるまを借かりて営業えいぎょうする個人こじん事業じぎょうのような形態けいたいをとっている。ドライバーは渋滞じゅうたいに巻まき込こまれ車しゃが動うごかなければ1時じ間あいだ75ペソ（＝187円えん）の料金りょうきんしかもらえない。そこからタクシー会社かいしゃに60ペソの車両しゃりょう代だいを支払しはらい、ガソリン代だいを支払しはらうと全まったくの赤字あかじ」だと言いう。乗車じょうしゃ拒否きょひやぼったくりが頻発ひんぱつする構造こうぞうの根ねは深ふかい。

　朝あさの通勤つうきんで急せきょ路上ろじょうで手てを上あげてタクシーを求もとめるはめになったランスさんは「すっかりマニラ市民しみんに受うけ入いれられた、既存きそんのタクシーよりも品質ひんしつの高たかいサービスを提供ていきょうする配車はいしゃアプリを無なくさないでほしい」と訴うったえる。一方いっぽう、ミンダナオ島みんだなおとうから出稼でかせぎにきたというタクシードライバーのフレッドさんは「配車はいしゃアプリもタクシーも同おなじルールで競争きょうそうできないのはおかしい」とタクシーと配車はいしゃアプリ双方そうほうの規制きせいのあり方かたに疑問ぎもんを投なげかける。