[[Bestand:Fehmarnbeltbrücke.svg|thumbminiatuur|Kaart met toekomstige Fehmarnbeltverbinding in rood]]
[[Bestand:SatVogelfluglinie-R.jpg|thumbminiatuur|Satellietbeeld van de Fehmarnbeltverbinding]]
De '''Fehmarnbeltverbinding''' ([[Deens]]: ''Femern Bælt-forbindelsen'', [[Duits]]: ''Fehmarnbelt-Querung'') is een geplande [[tunnel|tunnelverbinding]]verbinding tussen [[Duitsland]] en [[Denemarken]], die vanaf 2029<ref name=":0">{{Citeer web|url=https://femern.com/en/Tunnel/Project-status|titel=Project status {{!}} Femern A/S - The tunnel across Fehmarnbelt|bezochtdatum=2021-12-14|werk=Femern.com|taal=en|citaat=Under these conditions, diethe Fehmarnbelt tunnel is expected to open in 2029.|archiefdatum=2021-12-14|archiefurl=https://web.archive.org/web/20211214155104/https://femern.com/en/Tunnel/Project-status|dodeurl=ja}}</ref> het Duitse eiland [[Fehmarn]] en het Deense eiland [[Lolland (eiland)|Lolland]] zal gaan verbinden over de 18 kilometer brede [[Fehmarnbelt]] zal gaan verbinden. Het gaat om een tunnel voor zowel auto- als treinverkeer. De verbinding moet de bestaande [[veerboot|veerdienst]] [[VeerdienstRødby]] Rødbyhavn -– Puttgarden|Rødby-[[Puttgarden]] vervangen, en deel uitmaken van de zogenaamde [[Vogelfluglinie]], de belangrijkstein afstand kortste spoorverbinding tussen [[Hamburg]] en [[Kopenhagen]]/[[Malmö (stad)|Malmö]].
== Akkoord ==
Op [[29 juni]] [[2007]] kwamen de verkeersministers van Denemarken, Duitsland en [[Sleeswijk-Holstein]] tot een akkoord over de bouw van aanvankelijk een brug, maar doorin 2011 gaven de Denen inte 2011 werd gewijzigd inkennen een tunnel te verkiezen.<ref>{{de}} [httphttps://www.ftd.de/politik/europa/:tiefensee-duepiert-daenen/164302.html Tiefensee düpiert Dänen]{{dode link|datum=november 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> Besloten is dat Denemarken daarom het grootste deel van de kosten op zich neemt; ook zullen de [[accijns|tolgebouwen]] aan Deense zijde gebouwd worden. Daar staat wel tegenover dat Duitsland aan zijn kant het bestaande snelweg- en spoornetwerk verbetertmoet verbeteren.
Het Deens-Duitse staats[[verdrag]] werd op 3 september 2008 ondertekend door de Bundesverkehrsminister [[Wolfgang Tiefensee]] en de Deense Minister van Verkeer [[Carina Christensen]].<ref>{{de}} [https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Anlage/G/fehmarnbeltquerung-bgbl-staatsvertrag.html Gesetz zu dem Vertrag vom 3. September 2008 zwischen der Bundesrepublik Deutschland und dem Königreich Dänemark über eine Feste Fehmarnbeltquerung], geraadpleegd op 12 juni 2024</ref>
== Planning ==
Het idee voor een verbinding over de Fehmarnbelt dateert al van de jaren 80 van de twintigste eeuw1980. Sinds 2000 begonnen transporteconomen meer en meer om deze verbinding te vragen, zij het via een brug of een tunnel. Aanvankelijk leek een brug de voorkeur te hebben. In 2010 bleek echter dat de bouw van een tunnel met minder risico's gepaard zou gaan en ongeveer hetzelfde zou kosten.<ref name="RailwayGazette">{{cite web|url=httphttps://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/fehmarn-belt-tunnel-preferred.html|accessdate=2011-01-02|title=Railway Gazette: Fehmarn Belt tunnel preferred|taal=en}}</ref>
Lange tijd werd er geijverd voor een alternatieve verbinding tussen het Deense eiland [[Falster]] en de Duitse stad [[Rostock (stad)|Rostock]], waarbij een meer directe verbinding met [[Berlijn]] en Oost-Europa zou ontstaan, de zogeheten 'Gedser-Rostock Brug'.
Nu het besluit vaststaat zal de tunnel waarschijnlijk in [[2021]] geopend kunnen worden. De bouw gaatzou 5,5 miljard [[euro]] gaan kosten. Verwacht wordt dat dagelijks ongeveer 10.000 auto's en 4.000 treinpassagiers de tunnel dagelijks zullen gebruiken. De veerboot doet er nu 45 minuten over, wat betekent dat de tocht over de Fehmarnbelt meer dan een half uur korter zal worden. Door de trage besluitvorming (er was gehoopt op een definitieve beslissing in 2006) gingen er in maart 2007 in Denemarken stemmen op deze verbinding te laten vallen en in te zetten op een vaste verbinding tussen [[Seeland (eiland)|Seeland]] en [[Jutland]], en daarmee tussen Kopenhagen en [[Aarhus (stad)|Aarhus]]. Nu de tunnel er wel komt, hoopt Jutland nog altijd op een verbinding over het [[Kattegat]].
De bouwwerkzaamheden startten in 2020 met de bouw van een haven voor de bouw van drijvende tunnelelementen.<ref>{{en}}[https://www.dredgingtoday.com/2020/04/29/fehmarn-belt-tunnel-works-begin-in-january-2021/ Fehmarn Belt Tunnel Works Begin in January 2021, Dredging Today, 29 april 2020]. [https://web.archive.org/web/20210123052108/https://www.dredgingtoday.com/2020/04/29/fehmarn-belt-tunnel-works-begin-in-january-2021/ Gearchiveerd] op 23 januari 2021.</ref> De spoorverbinding via de veerboot werd al per 15 december 2019 beëindigd.<ref>[https://www.spoorpro.nl/spoorbouw/2019/11/18/db-en-dsb-schrappen-spoorpont-het-einde-van-een-tijdperk/ DB en DSB schrappen spoorpont: het einde van een tijdperk], SpoorPro, 18 november 2019. [https://web.archive.org/web/20220926100633/https://www.spoorpro.nl/spoorbouw/2019/11/18/db-en-dsb-schrappen-spoorpont-het-einde-van-een-tijdperk/ Gearchiveerd] op 26 september 2022.</ref>
Door de trage besluitvorming (er was gehoopt op een definitieve beslissing in 2006) gingen er in maart 2007 in Denemarken stemmen op deze verbinding te laten vallen en in te zetten op een vaste verbinding tussen [[Seeland (eiland)|Seeland]] en [[Jutland]], en daarmee tussen Kopenhagen en [[Aarhus (stad)|Aarhus]]. Nu de tunnel er wel komt, hoopt Jutland nog altijd op een verbinding over het [[Kattegat]].
Op 13 mei 2016 zou het contract tussen opdrachtgever Femern A/S en de bouwers BAM, Boskalis en Van Oord na een klacht de klacht van de bouwers Hochtief en Züblin niet getekend. <ref> [http://www.cobouw.nl/artikel/1630546-ondertekening-contract-duits-deense-zeetunnel-opgeschort Ondertekening contract Duits - Deense zeetunnel opgeschort] </ref>
De Nederlandse bedrijven Boskalis, Van Oord en BAM hebben op 30 mei 2016 hun handtekening gezet onder een opdracht voor de bouw van een tunnel tussen Denemarken en Duitsland. Het is een van de grootste bouwprojecten in Europa. <ref> [http://nos.nl/artikel/2108209-nederlandse-bedrijven-bouwen-deens-duitse-tunnel.html Nederlandse bedrijven bouwen Deens-Duitse tunnel] </ref>
== Ontwerp ==
Het gaat om een [[tunnel]] met twee buizen met een enkelspoor (voor de [[InterCityExpress|ICE]] en de [[Eurocity]]) en twee buizen met elk twee rijstroken en een vluchtstrook als snelweg.<ref>{{de}}[httphttps://web.archive.org/web/20150401233947/https://www.femern.de/startseite/bauphase/ Femern Construction Phase] bezocht op 05-03-2015</ref>
Bij de bouw worden elementen[[caisson]]s met een lengte van 200217 meter afgezonken. DeIn totaal komen er 79 elementen. Deze elementen worden aan de oostzijde van [[Station Rødby Færge|Stationstation Rødby]] in een speciaal gebouwde werkplaats met 4vier droogdokken gebouwdvervaardigd. De tunnelingang bevindt zich tussen het Stationstation Rødby en de speciaal gebouwde werkplaats. De tunnel komt aan de oostzijde van het [[Stationstation Puttgarden]] aan land. De tunnel zal naar verwachting in 20212029<ref name=":0"/> in gebruik worden genomen. Door tol te heffen kankunnen de tunnelkosten na 35 jaar zijn afbetaaldterugverdiend.<ref>[https://web.archive.org/web/20110204021241/http://www.truckstar.nl/hotnews.asp?ID=5819&catId=1 Deense parlement stemt voor Oostzeetunnel]</ref><ref>{{de}}[https://web.archive.org/web/20150620082752/http://www.arcor.de/content/aktuell/news_politik_ausland/81319506,1,artikel,D%C3%A4nen+beschliessen+Ostsee-Tunnel+nach+Deutschland.html Dänen beschließen Ostsee-Tunnel nach Deutschland]</ref> De Naturschutzbund Deutschland heeft tegen het doorvoeren van andere plannen gerechtelijke stappen aangekondigd.<ref>{{de}}[httphttps://www.ln-online.de/Lokales/Ostholstein/Feste-Fehmarnbeltquerung-Nabu-klagt-gegen-den-Tunnel Nabu klagt gegen den Belttunnel], LN Online, 30 april 2019.wikipedia [https://web.archive.org/wikiweb/Naturschutzbund_Deutschland20210517135102/https://www.ln-online.de/Lokales/Ostholstein/Feste-Fehmarnbeltquerung-Nabu-klagt-gegen-den-Tunnel Naturschutzbund DeutschlandGearchiveerd] op 17 mei 2021.</ref>
== Externe linklinks ==
* {{da}}{{en}}{{de}} [httphttps://www.femern.de/ Femern A/S] - Officiële website
* [https://www.youtube.com/watch?v=sActihToWaE&feature=youtu.be meerdere Youtube films over de bouw.]
{{Appendix|2=}}
{{References}}
}}
{{Coor title dms|54|34|39.81|N|11|17|49.95|E|type:landmark_region:DE-SH}}
[[Categorie:Internationale brug]]
[[Categorie:Seeland (regio)]]
[[Categorie:Fehmarn]]
|