Volvo 7000
Ten artykuł od 2024-06 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
![]() Volvo 7000 w Budapeszcie. | |
Dane ogólne | |
Producent | |
---|---|
Premiera |
1999, Polska |
Lata produkcji | |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia |
Niskopodłogowy autobus miejski klasy MAXI |
Układ drzwi |
2-2-0 |
Liczba drzwi |
2 |
Wysokość podłogi |
320 mm (I drzwi) |
Po zastosowaniu przyklęku |
-90 mm |
Szerokość drzwi |
1210 mm |
Silniki |
Volvo D7C250 |
Moc silników |
184 kW (250 KM) |
Skrzynia biegów |
Voith D854.3 |
Liczba przełożeń |
4 |
Długość |
11944 mm |
Szerokość |
2500 mm |
Wysokość |
3050 mm |
Masa własna |
10600 kg |
Masa całkowita |
18000 kg |
Rozstaw osi |
5945 mm |
Wnętrze | |
Liczba miejsc ogółem |
105-109 |
Liczba miejsc siedzących |
29-37 |
Informacje dodatkowe | |
ABS |
Tak |
ASR |
Tak |
EBS |
Nie |
ESP |
Nie |
Klimatyzacja |
Niektóre |
Volvo 7000 – niskopodłogowy autobus miejski produkowany w latach 1998-2003 przez szwedzką firmę Volvo. Model ten powstawał również w latach 1999-2003 w fabryce firmy Volvo Polska we Wrocławiu.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Produkcja rozpoczęła się w 1998 roku w Finlandii w zakładach firmy nadwoziowej "Carrus Oy", która 1 stycznia tego roku została przejęta przez Volvo Bus Corporation. Od 1999 roku model ten był również produkowany w fabryce firmy Volvo Polska we Wrocławiu. W obu zakładach wytwarzano także wersje przegubowe Volvo 7000A. W autobusach Volvo 7000 stosowano silnik Volvo D7C250 o mocy 250 KM, natomiast do wersji przegubowej Volvo 7000A stosowano silnik Volvo D7C275 o poziomie mocy maksymalnej ok. 275 KM. Według różnych źródeł miały one pojemność 6728 cm³ lub 7,3 dm³[potrzebny przypis].