Audi
Audi AG | |
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Razão social | Sociedade anónima |
Afiliação do Grupo Volkswagen | |
Slogan | Vorsprung durch Technik |
Atividade | Indústria automobilística |
Fundação | 16 de julho de 1909 (115 anos) |
Fundador(es) | August Horch |
Sede | Ingolstadt, Baviera, ![]() |
Área(s) servida(s) | ![]() |
Pessoas-chave | Gernot Döllner[1] |
Empregados | 77 247 (2006)[2] |
Produtos | Automóveis, Motocicletas |
Subsidiárias | Audi Sport GmbH, Lamborghini, Ducati, Italdesign Giugiaro, Bentley, Sauber[3] |
Acionistas | Volkswagen AG - 99,55%, |
Valor de mercado | EUR 27,52 bilhões |
Faturamento | EUR 53,787 bilhões (2014)[4] |
Antecessora(s) | Horch |
Website oficial | www.audi.de |
Audi AG é uma empresa automobilística alemã que faz parte do grupo Volkswagen. O grupo Audi AG ainda inclui a Lamborghini e a Ducati, sendo a marca Audi considerada marca de produtos de luxo.[5]
História
[editar | editar código-fonte]August Horch iniciou no final do século XIX o projeto para a construção de automóveis dando, assim, origem à fundação da marca Horch, na Primavera de 1899, em Zwickau, perto da cidade de Chemnitz. A um ritmo quase alucinante para a época, a Horch produziu cinco modelos diferentes, até 1909. Nesse ano, Horch, devido a divergências com os diretores, decidiu abandonar o projeto.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/Audi_Typ_E_%281923%29.jpg/220px-Audi_Typ_E_%281923%29.jpg)
Como Horch perdeu os direitos do nome da empresa então criada, teve que renomeá-la, mas com outra designação. Horch contornou com elegância o problema, adotando como nova marca o seu próprio nome, mas traduzido em latim: Audi. A Audi comercializou em 2006 905 100 veículos.[6]
Logotipo
[editar | editar código-fonte]As quatro argolas unidas representam as marcas alemãs que formaram a Auto Union, fundada em 1928, quando Jørgen Rasmussen, dono da DKW (Dampf-Kraft-Wagen), comprou grande parte das ações da empresa. Naquele mesmo ano, Rasmussen comprou a falida empresa americana Rickenbacker, a qual produzira modelos com blocos V8, os quais seriam utilizados nas próximas geração da Audi, com os modelos Zwickau e Dresden, lançados em 1929. As quatro argolas surgem quando, em 1932, a Auto Union adquire mais duas empresas: A Wanderer e, curiosamente, a Horch, nascendo o símbolo das Quatro Argolas, originário da fusão entre as quatro empresas de automóvel. Com o fim da II Guerra, houve a separação alemã: nasciam a Alemanha Oriental e a Alemanha Ocidental - respectivamente, Comunista e Capitalista. Portanto, havia duas Auto Unions: a primeira tornou-se uma "Empresa do Povo", uma VEB (Volkseigener Betrieb), onde, concernente ao Comunismo, a empresa passou a ser do povo, cuidada pelo Estado. Curiosamente, a planta da Audi ficava "atrás da cortina de ferro", em Zwickau. Já a segunda continuou apenas com os modelos DKW, pois a Alemanha sofrera muito com a guerra, e o alemão não poderia comprar nada além de um carro barato. Extinguiam-se, então, a Audi e a Horch, enquanto a Wanderer se dedicou a fabricar outros produtos, como geladeiras.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/LED_DaytimeRunningLights.jpg/220px-LED_DaytimeRunningLights.jpg)
A Auto Union, então, produzia apenas 2 marcas: a DKW (lado ocidental) e a IFA (lado oriental), produzindo modelos com motor de 2 cilindros e 2 tempos. Os modelos da Ifa (F9 e F8) eram exatamente os mesmos que os DKW ocidentais. Durante o nazismo, a empresa usou trabalho escravo de até 3700 pessoas em campos de concentração.[7]
Até 1964, a DKW estava sob a propriedade da Daimler-Benz, quando a Volkswagen a adquire em definitivo. Era quando havia um novo projeto de motor de quatro cilindros e quatro tempos para o futuro modelo DKW F103, o qual jamais existiu. Sabendo da ligação do DKW ao motor de dois cilindros, a VW decidiu ressuscitar a marca Audi, lançando o DKW F103 sob a marca Audi. Nasce o modelo simplesmente chamado de Audi. Dando continuidade, vieram outros modelos na sequência: Audi 60, Audi 75 e Audi 80, vendidos até 1972.
Em 1969, a Audi Auto Union AG compra a famosa empresa NSU, tornando-se a Audi Auto Union NSU AG. Com o modelo da NSU K70, a VW lançou seu primeiro modelo com motor refrigerado a água: o Volkswagen K70. Como o modelo da NSU se tornou maior sucesso comercial do que o irmão da VW, esta decide substituí-lo por um modelo oriundo da nova gama de motores da Audi, que deu origem ao modelo Audi 100, o primeiro sucesso mundial da Audi. Nasce, também, o primeiro sucesso mundial com motor refrigerado a água da VW: o VW Passat, que também recebia o famoso motor AP, de origem Audi.
Desde então, a Audi se tornaria uma empresa focada nos carros de luxo, para não haver concorrência com os modelos VW. E a história de sucesso continuaria, assim como tão bem a conhecemos hoje em dia.
Audi no Brasil
[editar | editar código-fonte]A Audi chegou ao Brasil no final de 1993 através do tricampeão mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna. As importações tiveram início em 1994, após um evento de apresentação ao público brasileiro no hangar da extinta Varig no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo .
Está presente no Brasil em 48 lojas. A última inauguração (2017) Foi em São Paulo a Audi Center Ibirapuera.[8]
Imagens
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Audi Quattro 20V
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Audi 100 C3 (1988–1991)
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Audi A3 SportBack 2017
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Audi A4 Sport TDi Quattro 2018
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Audi A5 S Line TDi Coupé 2018
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Audi A6 50 TDi Quattro 2018
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:Audi TT Roadster 45 TFSI Quattro 2018
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Audi R8 2019
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Audi Q7 S Line Quattro 2017
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Audi e-tron 2018
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Audi A8 50 TDi Quattro 2018
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Audi quattro A2 no Rally de Portugal de 1984 (Röhrl; Geistdörfer)
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Audi Quattro S1 conduzido no Rallye Deutschland 2007
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Audi R10 TDI pilotado por Frank Biela nas 24 Horas de Le Mans de 2006
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ «Audi anuncia novo CEO mundial». Forbes Brasil. 29 de junho de 2023. Consultado em 18 de outubro de 2023
- ↑ «Mitarbeiterzahl Audi 2014» (em alemão). de.statista.com. Consultado em 1 de outubro de 2015
- ↑ «F1: Audi confirma aquisição da Sauber e nomeia Seidl como CEO». motorsport.uol.com.br. 8 de março de 2024. Consultado em 8 de março de 2024
- ↑ (em alemão) Börse Frankfurt, Kennzahlen Audi AG, boerse-frankfurt.de, recuperado em 1 de outubro 2015
- ↑ https://www.terra.com.br/economia/marcas-de-carros-de-luxo-estao-sob-pressao,3b2bbfcdf650783002a94ac439f5d506dtpiq7e6.html
- ↑ «Audi AG: Relatório de imprensa» (em alemão). Audi.de. 1 de janeiro de 2007. Consultado em 1 de junho de 2007
- ↑ «Audi's predecessor used forced labor of Nazi concentration camp inmates – study» (em inglês). Rt.com
- ↑ «Audi inaugura centro». Audi.com.br
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- «A Comunidade Audi Portuguesa». www.audipt.com
- «Página oficial da Audi da Alemanha» (em alemão). www.audi.de
- «Página da Audi de Portugal». www.audi.pt
- «Página da Audi Brasil». www.audi.com.br
- Germany Motorsport em Brasília
- Estadão. Jornal do Carro. Museum Mobile: Conheça o museu da Audi, na Alemanha