Судно на воздушной каверне

Судно на воздушной каверне — тип скоростного судна с динамическим принципом поддержания.

Принцип действия

Принцип движения судна на воздушной каверне похож на движение судна на воздушной подушке, и в том и в другом случае под днище судна подаётся воздух, который снижает гидродинамическое сопротивление и улучшает скоростные ка­чества судна. Вследствие повышения давления воздуха под днищем специальной геометрии, образовывается и удерживается воздушный пузырь (каверна), который играет роль воздушной смазки.

Преимущества

• Изолирует большую часть корпуса от контакта с водой, чем достигается значительное снижение сопротивления.
• Судна на воздушной каверне имеют хорошую проходимость по мелководью.
• Возможность высадки (посадки) пассажиров на необорудованный причальными средствами берег.

При полном водоизмещении 100 тонн катер развивает скорость до 50 узлов. Скорость обеспечивают не только два дизеля мощностью 4600 л.с., но и особая конструкция подводной части корпуса, где образуется воздушная каверна, которая как бы смазывает днище и уменьшает сопротивление водного потока. Тратя на её образование около 3% мощности главной энергетической установки, "Меркурий" имеет на 30% меньшее сопротивление водной поверхности по сравнению с аналогичными быстроходными глиссирующими судами обычного водоизмещающего типа для достижения той же скорости.

— Цитата с официального сайта Ярославского судостроительного завода

Суда на воздушной каверне

• Линда_(теплоход) - пасажирское скоростное судно.
• Десантные катера проекта 21820
• Десантные катера проекта 11770

См. также

• Кавитация
• Судно на воздушной подушке
• Судно на подводных крыльях

Ссылки

• ACS Demonstrator первое грузовое судно, на котором воплощен принцип воздушной смазки
• Первым катером на газовой каверне был пограничный катер проекта 14081 «Сайгак»
• Краткая история корабельных наук