Egy versennyel az év vége előtt bajnokavatásra került sor a terep-rallye bajnokságban. A vasárnapi első szakaszon a Zapletal-Korejz páros hatalmasat borult és többször át is pördült egy hepe-hupás rész után, így a páros a második helyről kiállni kényszerült
A PSI Holding Kupa utolsó napján négy szelektív szakaszt teljesített az autós, és hármat a Challenge Kupa illetve a motoros-quados mezőny. A reggeli rajtnál még vakarni kellett a lefagyott szélvédőket, de délre már kellemes idő fogadta a Dabasra kilátogatókat. A pályák a szombati szakaszok nyomvonalát követték, csak éppen visszafelé kellett rajtuk menni, így gyakorlatilag teljesen új pályáknak minősültek.
A verseny legnagyobb meglepetése a Zapletal-Korejz kettős borulása volt az első szakasz elején. A Pajerot csak nagy nehezen tudták talpra állítani, a bal hátsó része teljesen összetört. Zapletalék így a második helyet adták fel a PSI Holding Kupán, de a bajnokságban továbbra is őrzik abszolút ezüstérmüket. A tegnapi napot a negyedik helyen fejezte be a Kristóf-Simon páros, de a mai első szakaszon nekimentek egy bukkanónak, ami az autóban nem okozott komoly kárt, annál nagyobbat viszont Kristóf Márton gerincében. A pilóta fájlalta a hátát, és inkább nem folytatták a versenyt. A második helyen így az Ács-Bagics kettős végzett, akik a szervizben féltengelyt cseréltek, és csak 9 másodperccel előzték meg a harmadik helyezett Gál-Oroszlán párost!
Ezt a versenyt sok helyen a másodpercek döntötték el. Hatalmas küzdelmet folytatott a negyedik-ötödik helyért Palik László és Kéry Szilveszter az utolsó két szelektíven! Kéryék kezdték előrébbről a szakaszokat, de egy defekt miatt meg kellett állniuk, és ekkor elment mellettük az ezüst Nissan. Egészen a legvégéig nem lehetett tudni, hogy melyik páros végez előrébb, végül Palikék lettek a negyedikek mindössze 1 másodperccel!
A verseny rendezője, Sarrang Balázs az első szakaszon ugratott egy nagyot, és onnantól kezdve alig tudta forgatni a fejét, annyira meghúzta a nyakát. Varga Imre hátsó hajtás nélkül tudott csak haladni, így fordult elő, hogy beragadtak a homokba és alig tudták onnan kihajtani a Nissant. Péter Géza is féltengelyt tört, a Lukács-Ferke páros pedig az utolsó szelektíven talált magára, hiszen akkor autózták a versenyen a legjobb idejüket. A két cseh páros közül Procházka még a tegnapi forfait miatt végzett a tizedik helyen, Porizek pedig a hatodik lett.
A Challenge Kupában Birnbauer Zoltán ezúttal az utolsó, ötödik helyen végzett, a kategóriát a Gábor Attila-Bacsa István páros nyerte. Fazekas Károlyék a második helyen végeztek, a „félújonc” kettős, Fenesi József és Erős Gábor pedig első közös versenyükön a harmadik pozícióban fejezték be a verseny.
Az összevont quados-motoros kategóriában is öten indultak. Sándor György a második terep-rallye versenyét teljesítette motorral, és az ötödik helyen végzett. Negyedik lett Nagy István, a dobogó legalsó fokára pedig az ezúttal motorral versenyző Nyeste Róbert állt fel. Ismét a két quados barát, Mészöly Tamás és Szabó László csatázott egymással a győzelemért, ezúttal Szabó bizonyult jobbnak és vihette haza az első helyezettnek járó serleget.
Kis Sándor:
„Nagyon vágytam erre a győzelemre, mert így már nem feltétlenül kell indulnunk az utolsó versenyen. Hála Istennek a csapatom ismét egy fantasztikus autót tett alánk, pedig csak öt napjuk volt arra, hogy összerakják Marokkó után. Péter pedig egyszerűen annyira segít a vezetésben, előre mondja a problémás helyzeteket, amelyekre így fel tudok készülni nagy tempóban is. Tettük a dolgunkat, persze nagy volt az elvárás is!”
Ács László:
„Nagyon kemény és fárasztó volt, már a végén alig bírtam! De összességében jó verseny volt, izgalmasan alakult a vége, jó volt a pálya, tetszett ez a homok is, na és persze elégedett vagyok az eredménnyel! Végre a vége is jó, pedig nem volt teljesen problémamentes a hétvégénk.”
Gál István:
„Rögtön az elején átrendeződött a mezőny, kicsit felborult a tegnapi eredmény a bajnokságban pedig a harmadik hely volt a tét. Az utolsó szelektív nagyon rossz minőségű volt már, és nem akartam sokat kockáztatni, örülök az eredménynek!”
Palik László:
„Én nagyon élveztem, a Szilveszterékkel remek csatát vívtunk. Nagyon jó volt a verseny, jól volt megszervezve, én is hajtottam az autót, de ennyi bír. Küzdöttünk, harcoltunk, de be kell látni, hogy közel, tíz éves az autó, már nincs benne több.”
Gábor Attila:
„Tényleg nem volt semmi problémánk az autóval, kicsit kevés benne a lóerő, de ezen még lehet javítani. Jövőre megpróbáljuk a profi kategóriát, ahhoz még egy kicsit alakítgatunk az autón, de egyébként minden rendben van!”
Szabó László:
„Ez nem egy pihenő hétvége volt, de nagyon élveztem! Bár a végén méterszámláló nélkül mentem, de szerencsére ki lehetett következtetni a nyomokból, hogy merre kell menni. Kemény verseny volt, eléggé el is fáradtam!”
Végeredmény:
- 1. Kis-Czeglédi 04:52:50
- 2. Ács-Bagics +02:03
- 3. Gál-Oroszlán +02:12
- 4. Palik-Darázsi +10:52
- 5. Kéry-Szegedi +10:53
- 6. Porizek-Ulehla +13:09
- 7. Sarrang-Stark +15:07
- 8. Lukács-Ferke +41:55
- 9. Péter-Tóth +53:42
- 10. Procházka-Nemajer +04:39:50
- 11. Varga-Alibán +04:49:12
Challenge Kupa:
- 1. Gábor-Bacsa 04:21:04
- 2. Fazekas-Csató +00:56:18
- 3. Fenesi-Erős +01:23:11
- 4. Vransky-Badura +01:36:29
- 5. Birnbauer-Drávai +06:39:47
Motor-quad:
- 1. Szabó László 04:32:45
- 2. Mészöly Tamás +01:54
- 3. Nyeste Róbert +08:36
- 4. Nagy István +29:35
- 5. Sándor György +53:13
A következõ verseny, az Építőipari Kupa az év utolsó futama lesz november 9-11. között.
forrás: MNASZ Tereprallye Szakág
Nyomtatóbarát verzió