Augen geradeaus!

Wenn der Russe beim Franzosen kauft

Anfang August hatte ich schon mal drauf hingewiesen: Die Russen interessieren sich für ein High-Tech-Angebot der französischen Werften: Die Mistral, ein für Einsätze fernab der Heimat hervorragend einsetzbares Schiff. Auch als eine Art Hubschrauberträger verwendbar, der den Deutschen bei der - dann abgeblasenen - Befreiungsaktion für die Hansa Stavanger in Piratenhand fehlte...

Jetzt scheint der Deal seiner Vollendung näher zu kommen. Und die (Nato-)Verbündeten, die auch Nachbarn der Russen sind, finden das nicht so gut. 

(Foto: Wikipedia, Quelle hier, lizensiert unter Creative Commons)

Und er fliegt doch...

Damit es nicht unerwähnt bleibt: Der MilitAirbus A400M scheint tatsächlich fliegen zu können. Jedenfalls gibt es ein Video vom heutigen Erstflug in Sevilla.

(Nein, ich bin auch da nicht dabei, aus verschiedenen und wahrscheinlich nachvollziehbaren Gründen.)

Nachtrag: Der Kollege Sebastian Heise von FOCUS Online war dabei.

Der Adler bringt's...

Da muss man doch glatt auf ein spanisches Militärblog hingewiesen werden (danke an den Leser), um Bilder eines Eagle IV der Bundeswehr zu finden, der in eine IED-Falle gefahren ist. Leider gibt's keine Angaben zu den näheren Umständen – aber der Wagen scheint es gut überstanden zu haben. (Falls jemand mehr über diesen Zwischenfall weiß: nehme jeden Hinweis an.)

Nachtrag: Inzwischen weiß ich, dass der Incident am 9. Juli bei Faisabad statt fand und in der Truppe, sagen wir mal, nicht kommuniziert wurde. Das Fahrzeug ist inzwischen zur Untersuchung in Deutschland.

Es geht doch nichts über ein gutes Archiv, in diesem Fall auf bundeswehr.de:

Am 9. Juli wurde um 13.01 Uhr MESZ (15.31 Uhr Ortszeit) eine Patrouille circa 42 Kilometer südwestlich des Regionalen Wiederaufbauteams (PRT) Feyzabad in dem Distrikt Keshem vermutlich mit einem IED angesprengt.

Durch den Anschlag wurde niemand verletzt. Ein Fahrzeug vom Typ Eagle ist nicht mehr fahrbereit und wurde durch die Patrouille abgeschleppt.

Disco Queen?

Nein, das ist nicht ein cooler Event in einem dieser angesagten Münchner Clubs. Auch nicht die Erprobung des ABC-Schutzes in einer Wehrwissenschaftlichen Dienststelle...

... sondern die Lightshow beim Roll-Out des neuen Gepanzerten Transport-Kraftfahrzeugs Boxer von Krauss-Maffei-Wegmann und Rheinmetall (Foto: handout Rheinmetall).

Dann schauen wir mal, wann die Truppe das bekommt. Als ich vor zehn Jahren beim FOCUS anfing, übernahm ich von meinem Vorgänger unter anderem einen Umzugskarton voll mit Material über die Entwicklung dieses Gepanzerten Transport-Kraftfahrzeugs (damals ging's vor allem um den Zoff mit den später ausgestiegenen Briten). Und irgendwas sagt mir, dass die lange, lange dauernde Geschichte dieses Wagens noch nicht ihr Ende gefunden hat: Die Einführung in die Truppe soll so schnell wie möglich realisiert werden, appellierte Jung an die Industrie und den Rüstungsbereich. „Ich hoffe sehr, dass die letzten Schritte der noch ausstehenden Maßnahmen und Tests möglichst rasch erfolgen, denn die Truppe im Einsatzgebiet wartet auf den Boxer“, so der Minister. Schreibt bundeswehr.de.

Würgplisch, bäh

Das Schlimmste an dem Begriff Wirkplüsch finde ich übrigens das Wort (versuchen Sie, das zehn Mal hintereinander schnell auszusprechen). Ansonsten, muss ich – wohl gegen den Trend – gestehen, geht mir die Diskussion über die 40 Jahre alte Spezialunterwäsche für den Afghanistan-Einsatz ein bisschen am Thema vorbei.

Also: Das Zeug aus Wirkplüsch (dieses Wort!) soll gegen extreme Kälte schützen. Dafür hat sich im zivilen Bereich zwar inzwischen Fleece durchgesetzt - aber Fleece besteht aus Kunstfaser und ist damit recht feuergefährlich. Wirkplüsch ('tschuldigung!) dagegen aus Baumwolle, was die Gefahr deutlich reduziert, dass schon eine ausgeworfene glühende Patronenhülse zu schweren Verletzungen führt. Wenn die Uralt-Unterwäsche gegen Kälte schützt, sorgfältig gereinigt und auch sonst instand gehalten wird... oder sehe ich da was falsch?

Viel schlimmer finde ich, wenn veraltete Ausrüstung modernen Anforderungen nicht mehr genügt. Und da gibt es in den Erfahrungsberichten Einsatz genügend andere Beispiele. Nicht nur den Schützenpanzer Marder ohne Klimaanlage, der sich innen unter afghanischer Sonne auf 80 Grad aufheizt. Oder: lieber mit 40 Jahre alter Unterwäsche in den Einsatz als mit 20 Jahre alten Funkgeräten...

(Bei einem Internet-Auktionshaus wird der Bundeswehr-Wirkplüsch übrigens auch angeboten - Im Dreierpack (lange Unterhose oder Unterhemd) für 9,90 Euro. Mit dem Spruch: Wer sie kennt, weiß sie zu schätzen!)

Nachtrag: habe jetzt das Foto wieder gefunden - so was trägt man stilecht zum Wirkplüsch. Wenn von der damaligen Ausrüstung außer dem Wirkplüsch und dem Essgeschirr nichts übergeblieben ist, ist das doch auch schon was? 

Noch ein Nachtrag: Wohin Ausrüstungsmängel führen können...

Handelsübliche Autos? Von wegen.

Wer glaubt, die handelsüblichen Fahrzeuge, die die Bundeswehr auch so einsetzt und nur teilmilitarisiert, seien wirklich handelsüblich, irrt gewaltig: Wir stecken bis zu doppelt so viel Arbeitsstunden in die Autos, wie ihre Produktion erfordert.

Der Robot-Pressesprecher im scharfen Einsatz

Sehr hübsch: The Pentagon's Unmanned Spokesdrone. Die Amis sind uns technologisch weit voraus. Die Deutschen müssen so was noch mit echten Menschen machen.

(Tut mir Leid, die vorgeschaltete Werbung kriege ich nicht weg, aber die ist eh' für den US-Markt)

Pentagon's Unmanned Spokesdrone Completes First Press Conference Mission

Entscheidung über Leben und Tod

Es mag ja Zufall sein. Aber jetzt zeigt der Nato Channel am Beispiel der Ausbildung von JTACs - Joint Terminal Attack Controllers, die Soldaten, die vom Boden aus Flugzeuge auf ein Ziel dirigieren - in Estland, wie wichtig die Rolle dieser Spezialisten ist. Zum Beispiel im Zusammenwirken mit F15-Kampfjets. Und dass es in Afghanistan darauf ankommt, Schäden unter der Zivilbevölkerung zu vermeiden. Und was man so auf einem dieser Rover-Geräte erkennen kann, auf denen die Soldaten am Boden das Videobild vom Flugzeug eingespielt bekommen.

(Die Überlegung, dass die Nato diesen Film gezielt nach dem von Deutschen angeordneten Luftangriff am 4. September bei Kundus hat drehen lassen, ist wahrscheinlich einfach zu weit hergeholt. Aber passt irgendwie.)

(Der erste, nicht so interessante Teil hier.)

Mit eigener (Fast)-Live-Übertragung in Afghanistan

Ich muss eins vorauss schicken: Ich habe bislang noch nicht die Bilder sehen können (dürfen?), die der neue Recce-Pod der Luftwaffen-Tornados liefert. Und bislang war ich davon ausgegangen, dass diese neuen Pods mit ihrer Direktübertragung erst nach der Bundestagswahl in Afghanistan zum Einsatz kommen.

Mit diesen Vorbehalten: Für die Luftwaffe hat es schon eine völlig neue Qualität, wenn die Aufklärungs-Tornados ihre gestochen scharfen Luftaufnahmen nicht erst nach der Landung rausrücken können. Auch wenn die Auswerteeinheiten stolz darauf sind, innerhalb von 45 Minuten nach dem Touchdown die Filme entwickelt, ausgewertet und den ersten Bericht verfasst zu haben: Die Zeiten haben sich geändert. Vielleicht hat der Nassfilm noch immer die höhere Qualität - aber der Zeitvorsprung ist ein Qualitätsmerkmal an sich.

Jetzt also (vielleicht auch erst in den nächsten Tagen) liefern die Tornados eine Fast-Live-Übertragung ihrer Luftaufnahmen in Afghanistan. (Ich warte dann noch auf die Erlätuerung, wass die Formulierung in nahezu Echtzeit bedeutet.)

Nun sind zwei Pods erst mal nicht die Welt, und natürlich wird die Frage aufkommen, ob der deutsche PRT-Kommandeur Oberst Georg Klein bei der Anordnung des Luftangriffs auf die beiden Tanklaster am 4. September da exaktere eigene Aufklärungsergebnisse hätte bekommen können. Die Frage ist erst mal müßig, weil das nix mehr ändert. Und was sich tatsächlich ändert für zeitkritische Missionen? Die Frage werde ich stellen und bin auf die Antwort gespannt.

Übrigens: auch weiterhin werden die Tornados im ISAF-Auftrag fliegen und ganz Afghanistan abdecken. Es wird deshalb vermutlich kaum so sein, dass den Deutschen für ihre eigenen Aufklärungszwecke so viel mehr aktuelle zeitnahe Daten zur Verfügung stehen. Aber dafür gibt es ja die diversen Drohnen, von KZO über Luna bis zu Aladin (und auch da harre ich nach wie vor der Antwort auf die Frage, warum am 4. September in der Nacht keine eigene nachtsichtfähige Drohne hochgeschossen wurde).

Kalifornien ruft....

Das wäre doch mal wieder eine Gelegenheit, nach Kalifornien zu fahren... Ich fürchte nur, das wird nix für mich. (Dann gibt's aber endlich anständige Fotos von dem Ding, und EADS muss nicht immer das Uralt-Foto des Euro Hawk Mock-up auf der IFA vor Jahren zeigen...)