1902

Fahrzeuge ja. Aber ganz andere. So oder so ähnlich mussten 1902 die Pioniere Adam Wilhelm Lehr und Wilhelm Petri gedacht haben. Ein Alleinstellungsmerkmal für die neue Fabrik fanden die Gründer schnell: „Krankenfahrzeuge für Selbstfahrer“ sollten es sein. Von einfachen Schiebestühlen auf Rädern bis hin zu speziellen motorisierten Kraftfahrzeugen, alles für eine verbesserte und selbstbestimmte Mobilität für Menschen mit körperlichen Einschränkungen.

Die Anforderungen waren damals gleich den heutigen: jeder Mensch ist anders. Immer waren und sind noch heute, individuelle Lösungen gefragt, um den Betroffenen mobile Freiheit, Selbstbestimmung und ein Stück die eigene Wertigkeit zurück zu geben. Das Resultat: viele Patente und einzigartige Fahrzeuge mit funktionalen Extras.

Eine spannende Historie, mit einer beeindruckenden Kontinuität. Unverändert vereint Petri+Lehr verschiedene Fachbereiche, wie Schlosserei, Polsterei und Engineering, unverändert steht bei Petri+Lehr die selbstbestimmte Mobilität für Menschen mit körperlicher Einschränkung im Fokus - seit 113 Jahren.

Immer noch ist Thema, Motivation und Ziel: In jedem Fall mobil.

1909

Zurück zu den Anfängen. Schon nach 7 Jahren Partnerschaft musste 1909 Adam Wilhelm Lehr nach dem plötzlichen Tod von Wilhelm Petri die alleinige Leitung übernehmen. Den Erfolg hinderte das jedoch nicht. Bei der ersten Ausstellung in Gießen, unter dem faszinierenden Namen„Gewerbe-Ausstellung Gießen 1914 für Oberhessen und die angrenzenden Gebiete unter dem Protektorat Seiner Königlichen Hoheit des Großherzogs Ernst Ludwig“ wurde Petri+Lehr die goldene Ausstellungsmedaille und ein Ehrenpreis verliehen.

1917

Ein schnelles Wachstum bedingte 1917 einen Standortwechsel. Der zweite folgte gleich drei Jahre später 1920. In Offenbach wurde das alte Kesselhaus abgerissen, die Steine zur Einfriedung des Werksgeländes genutzt. Das Erdgeschoss beheimatete die verschiedenen Werkstätten, Montage und Ausstellungsräume. Im 1. Stock lagen die Büroräume. Hier wurde gedacht und konstruiert.

1940

Im Krieg zerstörte 1940 ein Bombenangriff das Gebäude der ältesten und größten „Spezialfabrik für kraftbetriebene Invalidenfahrzeuge“ vollständig. Ausweichmöglichkeiten fand man in den Produktionsstätten in Seligenstadt und Hainstadt und schon drei Wochen später lief die Produktion für Selbstfahrer-, Motor- und Hebelfahrzeuge und Schieberollstühle weiter.

1952

Parallel zum Oktoberfest 1952 stellte Petri+Lehr in München eine der wichtigsten Erneuerungen vor: Das von dem Berliner Gerd Schladebach, der an den Folgen einer spinalen Kinderlähmung litt, konstruierte „zusammengeklappte Versehrten-Fahrzeug-Wesen“. Petri+Lehr erhielt damit das weltweite Patent für den ersten zusammenklappbaren Rollstuhl. „Man konstruiert, erprobt - und hilft bei der Firma Petri+Lehr.“ schrieb die Offenbach-Post (25.09.1952, Ausgabe 222)

Petri+Lehr florierte. In den Werkstätten entstanden individuelle Anpassungen und erste Prototypen. Mit einem großen Maschinenpark wurde produziert. Gefolgt vom Montagebereich und der Ausstellungshalle für die zahlreichen unterschiedlichen Modelle. Motorisiert oder nicht, auf drei Rädern oder vier, mit oder ohne Dach. Die Angebotspalette reichte vom Krankenfahrstuhl zum voll motorisierten Kleinfahrzeug sowie unterschiedlichster Krankentransporte, darunter auch Lifte für Krankenhäuser oder ähnliches. Heute sind einige der faszinierenden Krankenfahrzeuge in Museen zu bewundern (u.a. „Erfinderzeiten“ in Schramberg; „Vehikelsammlung Bert Grimmer“ in Eppelheim).

1964

Argwöhnisch äugten spätere Hersteller auf die erfolgreiche Marke Petri+Lehr. Ganz besonders der Unternehmer Wilhelm Meyer, seit 1936 ebenfalls Produzent von Rollstühlen, der kurzerhand 1964 Petri+Lehr kaufte. Nach außen blieb die Marke jedoch eigenständig.

Die Zunahme der Automobile als Massenware veränderte das Anforderungsprofil. Zu der Produktion von Fahrhilfen, Umrüstsystemen und Einstiegshilfen für Autofahrer*innen mit körperlichem Handicap kam der Vertrieb für Ersatzteile und Zubehör für Rollstühle als Zulieferer für Sanitätshäuser. Ergänzende Fremdprodukte erweiterten die Produktpalette.

Parallel zur hauseigenen Produktion entwickelte sich Petri+Lehr mehr und mehr zum Umrüstbetrieb verschiedenster Fahrzeugtypen mit individuellen Einbauten.

1998

Früh knüpfte Petri+Lehr enge Kontakte zur Automobilindustrie und als diese sich auf ein nachvollziehbares, prozessorientiertes und kundenbezogenes Arbeiten mit ständiger Risikokontrolle einigte, schloss sich Petri+Lehr wenige Jahre später den neuen deutschen Zertifizierungen an. Seit 1996 arbeitet Petri+Lehr mit dem jährlich auditierten Qualitätsmanagementsystem, der DIN ISO 9001 Zertifizierung und dem KBA-Zusatzzertifikat.

1998 präsentierte Petri+Lehr auf der IAA in Frankfurt und der RehaCare in Düsseldorf gleich zwei wichtige Meilensteine, die „IR-Fernbedienung“ und das „Multima® Brems-/ Gasgerät“. Fundiertes Wissen, der direkte Kontakt zu den Kunden und die Lust am Tüfteln führten immer wieder zu innovativen Produkten: Der „Multifunktions-Drehknopf“ (MDF1) als Weiterentwicklung der IR-Fernbedienung und dem „Multima®2“.

2006 - 2013

2006 zog Petri+Lehr in den heutigen Standort in Dietzenbach. 2007 wurde das Multima®2 evolutioniert und ganz neu ein universelles Fußgas links-System entwickelt. Schon ein Jahr später, 2008, präsentierte Petri+Lehr den Multifunktions-Drehknopf2 (MFD2), gefolgt von dem neuen Dreh-Drück-Handbediengerät Multima® 3 im Jahr 2010.

Innovative Produkte sind das eine. Einzigartige Events das andere. Zuerst eine Idee, dann unvergesslich. Jörg Federer, der heutige Prokurist, konzipierte und leitete die „Island Experience 2011“, das weltweit erste Offroad-Event für Menschen mit Handicap. Sieben Teilnehmer*innen mit körperlicher Behinderung in Begleitung von Petri+Lehr Mitarbeiter*innen und des Kooperationspartners VW, erkundeten Island im VW-Touareg. 500 km über Stock und Stein. „Das bisher als unmöglich Erscheinende ist auf einmal möglich“ so Teilnehmer Klaus Droste. Dokumentiert von Daniel Damrau, Petri+Lehr, ist der Film ‚Island Event 2011‘ auf vielen Messen und Events präsent und Teil der Verkaufsschulungen bei Volkswagen.

2013 ist wieder ein Jahr des Wandels. Der Unternehmer Wilhelm Meyer mit der Unternehmensgruppe Meyra meldet Insolvenz an. Die eigenständige Firma Petri+Lehr profitiert von langjährigen Partnerschaften und findet unter der Leitung von Jörg Federer schnell bei dem langjährigen Partner Starz eine neue Heimat. Und so wird zum 01.12.2013 Petri+Lehr in der Kehrel AG aufgenommen und agiert als eigenständige GmbH in der Firmengruppe. Eine perfekte Kombination, denn neben der Starz GmbH Elektrotechnik-Electronic, dem langjährigen Lieferant und Technikpartner von Petri+Lehr für die Entwicklung und Produktion von Bordelektriken sowie von kundenspezifischen Hard- und Softwarelösungen, gehört auch der langjährige Petri+Lehr Partner Weinbrenner für exklusive Lederanpassungen und Polsterungen in das Firmenimperium. So kommt zusammen was zusammenpasst.

Die Kehrel AG wurde 1999 von dem 51-jährigen promovierten Ingenieur Dr.-Ing. Andreas Kehrel in Großräschen gegründet.

2014 - heute

Wie in den Anfängen arbeiten die verschiedenen Handwerksbetriebe wieder ineinandergreifend unter einem Dach. Die Marke Petri+Lehr wird im Sinne der Tradition weitergeführt. Trotz der Turbulenz in 2013 ging die Produktentwicklung unbeirrt weiter und die erste Serie des brandneuen „Multifunktionsdrehknopf Touch“ (MFD TOUCH) lief im Frühjahr 2014 an. Innovativ wie eh und je: Erstmalige Kommunikation über Funk, große Tasten, perfekte Ergonomie in einem modernen eleganten Design, gestaltet von Sybs Bauer, Hamburg. Ein Design, welches Zeichen setzt. Kaum vom Band ist der Petri+Lehr MFD TOUCH im Lieferprogramm von Mercedes-Benz zu finden. “Einfach schön“, freut sich die Sängerin Anna-Maria Zimmermann. „Ein innovatives Hightechprodukt für ein hochwertiges Auto!“ Roman Pott, re-aurigo, Hannover.

Petri+Lehr blickt stolz auf eine kontinuierliche über 113-jährige Geschichte, immer noch mit dem Zentrum in Dietzenbach (Rhein-Main-Gebiet). Immer noch voller Ideen für innovative Produkte für die Mobilität für Menschen mit Behinderung. Immer noch im Dienst individueller Umrüstungen und immer noch mit intensiven Partnerschaften.

Ausgesuchte Partnerwerkstätten in Deutschland und verschiedene deutschen Automobilhersteller werden mit Petri+Lehr Produkten beliefert. Selbst bezieht man von hochwertigen Lieferanten zusätzliche passende Produkte. Aber zu allererst ist Petri+Lehr seit der Gründung immer Partner für die Menschen, die aktiv und selbstbestimmt wieder ihre Automobilität leben und genießen.

Seit 1902 für die aktive Mobilität von Menschen mit körperlicher Einschränkung.

Seit 1902 ungebrochener Pioniergeist.

Seit 1902 heißt es: In jedem Fall mobil.