Военная операция в Сирии: её значение и задачи. Гость Евгения Сатановского и Сергея Корнеевского в эфире "Вестей ФМ" - военный эксперт Михаил Ходаренок. 

ХОДАРЁНОК: Самолетов вроде бы там немного. Опять-таки, мы говорили всего-навсего по численности – это авиационный полк, но тем не менее за это время через Сирию удалось пропустить почти 100% летного состава ВКС России. И опять-таки сделать выводы: о степени подготовки пилотов, их способности действовать в условиях боевой обстановки.

САТАНОВСКИЙ: Все же разные.

ХОДОРЁНОК: Опять-таки, крайне полезное мероприятие. И вот командный состав пропустили, летный состав пропустили, и когда говорят, что требует каких-то значительных финансовых вливаний эта операция в Сирии или, скажем так, систематические боевые действия, вооруженный конфликт, ну как угодно, войной только это трудно назвать, то, во-первых, кто задается этой задачей: а давайте-ка, мы посчитаем, что нам это стоит? Вот посчитать, не имея точных данных, которые знают только  в финансовом департаменте Министерства обороны и главных центральных управлениях Министерства обороны. Очень трудно сосчитать.

КОРНЕЕВСКИЙ: Ну, спекуляции всякие будут. 

ХОДАРЁНОК: Тут начинается действительно спекуляции. Почему? Потому что, сколько стоит тонна авиационного керосина, правильно, сколько она будет стоить, например, в Энгельсе и сколько она будет стоить в Хмеймиме? Сейчас скажут: "В Хмеймиме значительно дороже, поскольку ее надо вести из Энгельса". Не надо.

САТАНОВСКИЙ: Не будем раскрывать источников, но их не везут из Энгельса.

ХОДАРЁНОК: Но их не везут из Энгельса. Есть там источники.

САТАНОВСКИЙ: Ну, местные.

ХОДАРЁНОК: Да. Местные источники авиационного топлива, осторожно так скажем. Сколько оно там стоит?

САТАНОВСКИЙ: А сколько надо уложить в конечную цифру, столько вам и поставят, кстати говоря.

ХОДАРЁНОК: Да, это вот один вопрос. Второй вопрос: начинают считать боевой вылет одного или второго, третьего самолета. Во-первых, очень разные цифры. Одно дело, если, например, бомбардировщик вылетел с зарядкой 8 бомб ОФАБ-250-270, совершенно другое дело, когда он вылетел, например, на боевое задание с корректируемой авиабомбой. Это по стоимости различается на порядок. И так далее, и так далее. И получается, что, в крайнем случае, можно выйти на какие-то очень ориентировочные цифры и ошибиться при этом как минимум на порядок.

САТАНОВСКИЙ: Если на порядок, так можно и не считать, вообще-то, при таких…

ХОДАРЁНОК: А цифры-то все прикидочные. Потом вот начинается, к примеру, такое: а сколько стоит поход нашего тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" в Сирию? И начинается подсчеты топлива...

САТАНОВСКИЙ: Сумасшедшие деньги.

ХОДАРЁНОК: Да. И говорят: "Вот, что нам это стоило!" Ну, а если бы не конфликт в Сирии, он, что, стоял бы там и ржавел или как?

САТАНОВСКИЙ: Куликова помните? "Раздайте эти бомбы учителям и врачам".

ХОДАРЁНОК: Опять-таки нормальный корабль нормального флота, позволю себе такие выражения, должен находиться в море 200-250 суток, не меньше.

КОРНЕЕВСКИЙ: В год.

ХОДАРЁНОК: Да. И по большом счету он не должен стоять у стенки и ржаветь, он должен заниматься в море боевой подготовкой: отработкой курсовых и боевых задач. И если б "Кузнецов" не пошел в Сирию, он бы пошел, например, отрабатывать те же самые задачи куда? Ну, в Атлантику, скажем.

Полностью слушайте в аудиоверсии.