メーデー!:航空機こうくうき事故じこの真実しんじつと真相しんそう (吹替版ばん)

2007年ねん7月がつ17日にち、タン航空こうくう3054便びんのエアバスA320型がた機きは、サンパウロのコンゴーニャス空港くうこうに着陸ちゃくりくしようとしていた。世界せかいでも特とくに危険きけんで名高なだかいこの空港くうこうは、高台たかだいに位置いちし、高層こうそうビルに囲かこまれている。3054便びんは着陸ちゃくりく後ごも速度そくどが落おちず、猛もうスピードで滑走かっそう路ろをオーバーランして主要しゅよう道路どうろを横切よこぎり、付近ふきんのビルと給油きゅうゆ所しょに激突げきとつ。乗客じょうきゃく･乗員じょういんは全員ぜんいん死亡しぼうし、地上ちじょうにいた12名めいも命いのちを落おとした。ブラジルで1、2を争あらそう過密かみつな滑走かっそう路ろで、一体いったい何なにが起おきたのか？

2005年ねん8月がつ16日にち、ウエスト･カリビアン航空こうくう708便びんはパナマ･シティを出発しゅっぱつし、マルティニク島とうに向むかっていた。乱気流らんきりゅうを避さけるため、パイロットは迂回うかいを余儀よぎなくされる。さらにエンジントラブルが発生はっせいし高度こうどを下さげようとしたが、速度そくどが遅おそすぎたため航空機こうくうきは落下らっか。ベネズエラの農場のうじょうに墜落ついらくした。ベネズエラ史上しじょう最悪さいあくとなった航空機こうくうき事故じこの原因げんいんを解明かいめいするため、調査ちょうさチームが動うごき出だす。世界せかいでも屈指くっしの安全あんぜん性せいを誇ほこる航空機こうくうきに、何なにが起おきたのか？

1985年ねん12月12日にち、アロー航空こうくう1285便びんのDC-8型がた機きにはアメリカ人じん兵士へいし248名めいが乗のっていた。中東ちゅうとうで6ヵ月かげつの平和へいわ維持いじ活動かつどうを終おえ、休暇きゅうかで帰省きせいするためだ。カイロを出発しゅっぱつしたチャーター機きは、予定よてい通どおりニューファンドランド島とうのガンダー空港くうこうで給油きゅうゆを行おこなったが、離陸りりくした直後ちょくごに失速しっそくして高度こうどが下さがり、滑走かっそう路ろから外はずれた南みなみの森林地帯しんりんちたいに墜落ついらくしてしまう。過去かこに例れいがないほど悲惨ひさんな航空機こうくうき事故じこの調査ちょうさが進すすむにつれ、激はげしい議論ぎろんが巻まき起おこる。

コンチネンタル･エクスプレス2574便びんは、テキサス州しゅうラレドからヒューストンまでの短みじかいフライトを終おえようとしていた。しかしパイロットが降下こうかの準備じゅんびに入はいった時とき、航空機こうくうきが落下らっか。わずか数すう秒びょうで数すう千せんフィート降下こうかし、農場のうじょうに激突げきとつして大破たいはする。搭乗とうじょうしていた14名めいは全員ぜんいん死亡しぼう。墜落ついらく時じの衝撃しょうげきはすさまじく、残骸ざんがいが航空機こうくうきのものだと判別はんべつできないほどだった。当初とうしょ、機内きないに爆発ばくはつ物ぶつがあったと推測すいそくされたが、その後ごの調査ちょうさで思おもわぬ真相しんそうが明あきらかになる。

世界せかいでも有数ゆうすうの名門めいもんサッカーチーム、マンチェスター･ユナイテッドは、旧きゅうユーゴスラビアで行おこなわれたチャンピオンズ･カップの試合しあいを終おえ、イギリスへの帰国きこくの途とについていた。ミュンヘンで給油きゅうゆを終おえたパイロットは、雪ゆきがちらつく中なか、滑走かっそう路ろで航空機こうくうきを加速かそくさせるが、離陸りりく速度そくどに近ちかづいた時とき、突然とつぜん航空機こうくうきが失速しっそくして付近ふきんの住宅じゅうたくと燃料ねんりょう庫こに激突げきとつ。選手せんしゅ7名めいを含ふくむ合計ごうけい23名めいが命いのちを落おとした。世界中せかいじゅうの注目ちゅうもくが集あつまる中なか、長ながい年月としつきにわたる調査ちょうさが始はじまる。

ノのースウエスト航空すうえすとこうくう85便びんは、デトロイトから成田空港なりたくうこうに向むかっていた。400名めい以上いじょうを乗のせたボーイング747-400型がた機きは、ベべーリング海りんぐかいの上空じょうくうを飛行ひこう中ちゅう、急きゅうに機体きたいが左ひだりに大おおきく傾かたむいて降下こうかし始はじめる。パイロットは機体きたいを水平すいへいにしようと試こころみるが、コントロールできず緊急きんきゅう事態じたいを宣言せんげん。ベテランパイロットが1300キロ離はなれたアンカレジに引ひき返かえし、かろうじて墜落ついらくを免まぬかれた。航空機こうくうきがコントロールを失うしなった原因げんいんを解明かいめいするため、調査ちょうさ員いんが動うごき出だす。

大韓航空だいかんこうくう8509便びんのボーイング747貨物かもつ機きは、ソウルを出発しゅっぱつしウズベキスタンとイギリスを経由けいゆしてミラノに向むかう予定よていだった。イギリスのスタンテッド空港くうこうで新あらたな乗員じょういんを乗のせ、予定よていより1時じ間近まぢかく遅おくれて離陸りりく。しかし2500フィート上昇じょうしょうした数すう秒びょう後ごに機体きたいが大おおきく左ひだりに傾かたむき、ロンドン北東ほくとう部ぶの平原へいげんに墜落ついらくしてしまう。乗員じょういん4名めいは即死そくしし、大韓航空だいかんこうくうにとっては度重たびかさなる大だい事故じことなった。調査ちょうさ員いんたちは、原因げんいんを解明かいめいするため韓国かんこくに向むかう。

パシフィック・サウスウエスト航空こうくう182便びんのボーイング727型がた機きは、午前ごぜん中ちゅうにサンディエゴの空港くうこうに到着とうちゃくする予定よていだった。パイロットたちは航空機こうくうきのすぐ前方ぜんぽうにセスナが飛とんでいるという警告けいこくを受うけてセスナを確認かくにん。その後ご、目視もくしで間隔かんかくを保たもつよう指示しじされる。しかしわずか数すう分ふん後ご、182便びんはセスナと衝突しょうとつし、両機りょうきは閑静かんせいな住宅じゅうたく地ちに墜落ついらく。地上ちじょうにいた7名めいを含ふくむ144名めいが死亡しぼうした。調査ちょうさ員いんたちは、アメリカの歴史れきしに残のこる航空機こうくうき事故じこが起おきた原因げんいんを探さぐる。

1991年ねん7月がつ11日にち、ナイジェリア航空こうくう2120便びんは、アフリカ系けいイスラム教徒きょうとを乗のせてナイジェリアへ戻もどる予定よていだった。焼やけつくような砂漠さばくの暑あつさの中なか、サウジアラビアの空港くうこうから離陸りりくしたが、飛とび立たった直後ちょくごに油圧ゆあつ装置そうちが故障こしょう。パイロットはＵターンしようと奮闘ふんとうする。一方いっぽう、客室きゃくしつには煙けむりが充満じゅうまんし火災かさいが発生はっせい。空港くうこうからわずか3.2キロの地点ちてんで、2120便びんは炎ほのおに包つつまれて墜落ついらくし、搭乗とうじょうしていた261名めい全員ぜんいんが死亡しぼうした。調査ちょうさ員いんたちは原因げんいん解明かいめいに乗のり出だす。

ロサンゼルス発はつサンフランシスコ行いきのパシフィック・サウスウェスト航空こうくう1771便びんはカリフォルニア州しゅうの上空じょうくうを順調じゅんちょうに飛行ひこう中ちゅうだった。しかし、機内きないで発砲はっぽう事件じけんが発生はっせい。管制塔かんせいとうがその報告ほうこくを受うけた次つぎの瞬間しゅんかん、飛行機ひこうきは急降下きゅうこうかして人里ひとざと離はなれた農地のうちに墜落ついらくした。この事故じこの犠牲ぎせい者しゃは43名めい。国家こっか輸送ゆそう安全あんぜん委員いいん会かい（NTSB）と連邦れんぽう捜査そうさ局きょく（FBI）の合同ごうどう調査ちょうさチームが事故じこの全容ぜんよう、犯人はんにんの正体しょうたいと動機どうき、そして犯人はんにんの標的ひょうてきの解明かいめいに当あたる。

1988年ねん5月がつ24日にち、タカ航空こうくう110便びんのボーイング737-300型がた機きは激はげしい雷雨らいうの中なか、着陸ちゃくりく態勢たいせいに入にゅうろうとしていた。ところが、エンジンが2基きとも停止ていししてしまい、再始動さいしどうにも失敗しっぱい。このままだと墜落ついらくしてしまうという状況じょうきょうだったが、パイロットたちは細長ほそながい草地くさじへの不時着ふじちゃくを決断けつだんし、見事みごとに成功せいこうさせた。この事故じこを受うけて、調査ちょうさ員いんたちは真新まあたらしい飛行機ひこうきのエンジンが飛行ひこう中ちゅうに故障こしょうした原因げんいんを突つき止とめなければならない。

2001年ねん10月がつ8日にち、濃霧のうむがたちこめるミラノのリナーテ空港くうこうでコペンハーゲン行いきのスカンジナビア航空こうくう686便びんのボーイングMD-87型がた機きは、滑走かっそう路ろに迷まよいこんだセスナ機せすなきと離陸りりくの瞬間しゅんかんに衝突しょうとつ。セスナ機せすなきは炎上えんじょうし、MD-87型がた機きは空港くうこう施設しせつに激突げきとつして大破たいはする大だい惨事さんじとなった。原因げんいんを調査ちょうさした結果けっか、幾いくつもの衝撃しょうげき的てきなミスが明あきらかに。イタリア史上しじょう最悪さいあくの航空機こうくうき事故じこの教訓きょうくんとは？　そして事故じこの責任せきにん者しゃに下くだされた処分しょぶんとは？

1989年ねん7月がつ19日にち、ユナイテッド航空こうくう232便びんのDC-10型がた機きは高度こうど3万まん7000フィートを飛行ひこう中ちゅう、第だい2エンジンが破壊はかいされた。その時ときの爆発ばくはつで油圧ゆあつ系統けいとうもすべて損傷そんしょうしてしまい、残のこる2基きのエンジンの出力しゅつりょく制御せいぎょ以外いがいの操縦そうじゅうは不可能ふかのうに。その後ご、同機どうきは最寄もよりの空港くうこうに緊急きんきゅう着陸ちゃくりくを試こころみたが、着陸ちゃくりくの際さいに滑走かっそう路ろからそれて墜落ついらく、 乗客じょうきゃく296人にんのうち111人にんが犠牲ぎせいとなった。多重たじゅう安全あんぜん機能きのうを備そなえたシステムが機能きのうしなくなった原因げんいんとは？