Pouhých 17 let....

Akorát to rozhodnutí mělo být vykonáno před 15 lety.

Dnes bych tvrdě potrestal soudce

Soudní řízení běží 13 let a rozhodnutí mělo "být vykonáno" před 15?

Ale no tož...

🤫

By 13 let je opravdu hodně, byl už to soud odvolací, nikoliv prvoinstanční, a znalecké posudky, o které se rozhodnutí soudů opírají, se také nedají zbastlit v řádu týdnů.

Na trase Liberec-Praha začínalo Student Agency s cenou 100 korun a dnes je cena 120. S kreditovou jízdenkou cca 110. Jestli na dvakrát dlouhé cestě ve stejnou dobu jezdili za 50, tak je to evidentní, že jezdili pod náklady.

Jediné co nechápu, proč to trvalo tak dlouho rozhodnout. Ten autobus jezdí za stejné peníze tam i tam.

Flixbus tam před pěti lety jezdil dokonce za 35 Kč. Dnes jsou ceny 79-239 kč podle obsazenosti. Jaké jsou reálné náklady nevím, ale za 35 se jim to taky nemohlo vyplatit.

Když jezdil za příliš málo, stěžovali si, dostal pokutu a platí ušlý zisk...

Kdyby jezdil za příliš mnoho, lidi si budou stěžovat, že zneužívá svého dominantního postavení...

Kdyby jezdil stejně jako konkurence, obviní ho z kartelu...

A o tom všem rozhodnou naše soudy tak rychle, že to dokonce netrvá ani 20 let! Skvělé...

Když jsem byl malej, tak jsem si taky myslel, že kočky jsou samice od psů (film). Ale pak jsem dospěl a zjistil jsem, že jsem tomu jenom nerozumněl.

S váma je to stejné. Věnujte se svému oboru.

Naprosto spravne rozhodnuti. Dumpingove ceny pro vytlacovani konkurence jsou nezakonne.

Nezakonnych je ale věci . . . Jednou bude protizakonne i vycházení slunce

Vy, kdo se zastáváte "Žlutých". Stejným způsobem zničili konkurenci na více linkách. Naprosto stejným způsobem, jezdit za polovic, dokud to konkurence nezabalí a pak už to známe...

Navíc, pokud máte přehled Regiojet žaluje za to stejné Flixbus tuším od roku 2019. Vadi jim, když jim někdo dělá to stejné.

Stejně tak boj s ČD. Pamatuju si Jančuru v TV s klaunovským nosem, kde se s šéfem ČD osočovali, kdo používá tuto praktiku na železnici.

Zloděj křičí, chyťte zloděje....škoda slov.

Tuším, že i do HK, a následněto dokonce snad i zabalili, že to nemá cenu :D :D :D to bylo nejvíc k popukání.

Jen bych některým připomenul, že Jančura tenkrát nasadil autobusy vždy 5-10 minut před Asianu a za 50 Kč. V jiných částech jezdil za 95. Potom chvíli srazil ceny všude, aby to nebylo příliš okaté.. Tou dobou si to mohl dovolit, protože vydělával na au-pair, work and travel a autobusy byly nový business. S asianou si lezli do zelí v letenkach. Později si podobnou taktikou prosadil i vůči ČSAD liberec, tam to ale nebylo tak jasné, protože oni provozovali autobusové nádraží lbc a odmítali tam žluté pouštět..

Moc tomu nerozumim. Pokud jsou zemedelci nuceni prodavat za ceny nizsi nez jsou naklady, tak je to ok (pac za vyssi ceny to retezec nekoupi), ale kdyz by to udelali o sve vuli, aby prodali vic, tak je to podvod?

A co zpetne rabaty? Retezce klidne doprodaji zbytek zbozi "pod nakupkou" , aby pak dostaly odmeny za velikost obratu (zpetny rabat). Ale to pak podseknou prodej konkurencniho zbozi, ktere take prodavaji...

Nerozumim podstate problemu. Podstatou je ta idea "aby znicicl konkurenci" ? Ale to tak nejak je vzdycky...

Pokud jsou naši zemědělci nuceni prodávat německým řetězcům pod cenou. Když jim třeba vyhrožují dovozem z Polska nebo z Ukrajiny. Tak to je podle našich úřadů, řízených vládou německých poskoků, v pořádku. To se nic neděje. Protože naše zemědělce je třeba zlikvidovat. 🤗

IMHO clanek mota dve veci, Asiana (po znackou Eurolines, pokud si dobre pamatuju) urcite nebyl puvodni dopravce na lince Praha Brno. Jak uz nekdo pise v diskusi, Student Agency uz tam tehdy par let jezdila a vytlacila puvodniho majoritniho dopravce - Cesky narodni express, ktery se s nimi tez soudil a nepamatuju si, jak to dopadlo.

Co si vybavuju naopak velmi dobre, je, ze Asiana v roce 2007 prisla s tim, ze zacne na trhu hrat vyraznou roli a vyrazne navysi pocet spoju. Zavedla zavadeci jizdne 50 Kc za cestu, na coz ovsem Student Agency reagovala, zavedla totez jizdne pro majitele kreditove jizdenky. (Tu mohl realne ziskat kazdy pocitacove stredne gramotny clovek.) Asiane se tudiz vyraznejsi podil na trhu ziskat nepodarilo a de facto z nej zmizela.

Nevim, jestli je dorovnani zavadecich cen konkurence neco spatneho, co by melo byt trestano.

A jak se na trh dostal Flixbus? Je dobře, že tu je, noční bus Praha-Hamburg v červnu za 520 Kč vč. mistenky je super cena, kor na to, že byl skoro plně obsazeny (tedy zájem byl)... nevím, zda tohle řešit, to je podstata kapitalismu a konkurence... ze potom zdraží, je logické, pokud zbude na trase sám, udělal bych to samé... Asiana přece mohla jít s cenami taky dolů, a buď by to bylo kdo z koho, nebo by se nějak porovnali... Deutsche Bahn také nabízejí jízdenku Hamburg-Praha o dost levněji než České dráhy (tím samým vlakem)...

jj syn jel o víkendu Praha Chomutov za 29 Kč