(Translated by https://www.hiragana.jp/)
普惠PW1000G发动机 - 维基百科，自由的百科全书
维基百科

普ひろし惠めぐみPW1000G发动机つくえ

（重定しげさだ向こう自じPratt & Whitney PW1000G）

普ひろし惠めぐみPW1000G发动机つくえ（Pratt & Whitney PW1000G）是これ美国びくに普ひろし惠めぐみ公司こうし生なま产的一款齿轮传动涡轮风扇发动机つくえ，目前もくぜん是ぜ空中くうちゅう客きゃく车A220飞机、三菱みつびしSpaceJet、巴ともえ西にし航空こうくう工こう业E-Jets E2飞机的てき专用发动机つくえ，也是伊い爾なんじ庫こ特とくMC-21和わ空中くうちゅう客きゃく车A320neo飞机的てき选用发动机つくえ之の一いち。除じょ了りょう美國びくに本土ほんど的てき生產せいさん線せん以外いがい，普ひろし惠めぐみ亦また委託いたく三菱重工業みつびしじゅうこうぎょう在ざい日本にっぽん名古屋なごや設立せつりつ第だい二に條じょう組ぐみ裝そう線せん。

研けん发

编辑

普ひろし惠めぐみ公司こうし在ざい1998年ねん前まえ后きさき开始尝试建造けんぞう一种齿轮传动涡轮风扇发动机，即そくPW8000[1]。这其实是已やめ有ゆう普ひろし惠めぐみPW6000发动机つくえ的てき升ます级，用よう一套齿轮系统和新的单级风扇取代原有的风扇部分[2]。经过数すう年ねん发展，PW8000项目最さい终取消とりけし[3]。随ずい后きさきATFI项目出で现，以PW308核心かくしん机つくえ为基础，使用しよう全ぜん新しん的てき齿轮箱ばこ和わ单级风扇。2007年ねん，发动机つくえ首くび次じ运行。

随ずい后きさき，在ざい与あずか德とく国こくMTU航空こうくう发动机つくえ公司こうし合作がっさく基もと础上，齿轮传动涡轮风扇发动机つくえ项目（简称GTF）启动。德とく国こく公司こうし负责提供ていきょう高速こうそく低てい压涡轮机和わ多た级高压压缩机。

除じょ了りょう大名だいみょう鼎かなえ鼎かなえ的てき齿轮传动涡轮风扇，新しん设计还包括ほうかつ一个面积可变的喷嘴，极具经济性せい[4]。

2008年ねん7月がつ，GTF项目更さら名めい为PW1000G，成なり为新的てき“洁淨动力（PurePower）”发动机つくえ的てき首くび款产品ひん[5]。普ひろし惠めぐみ宣布せんぷPW1000G将しょう比ひ现有支ささえ线飞机つくえ和わ单通道どう飞机上うえ使用しよう的てき发动机つくえ节省10-15%的てき燃料ねんりょう，而且更さら加か安静あんせい[6]。

PW1000G的てき飞行测试是ぜ在ざい普ひろし惠めぐみ公司こうし的てき波なみ音おん747SP上うえ[6]，而第二段飞行测试则是在空中くうちゅう客きゃく车A340-600上うえ。2008年ねん10月がつ14日にち，安あん装そう在ざい2号ごう发动机つくえ吊つるし架か上じょう的てきPW1000G在ざい图卢兹进行了りょう首くび次じ飞行[7]。2010年ねん10月がつ，PW1524G开始测试[8]。2013年ねん，PW1100G在ざい747SP上じょう进行了りょう首くび次じ测试。

2013年ねん2月がつ20日はつか，PW1500G成功せいこう获得加か拿大交通こうつう部ぶ认证[9]。

2019年ねん，由ゆかり三菱重工業みつびしじゅうこうぎょう為ため旗下きか三菱みつびしSpaceJet組くみ裝そう的てき首くび台だいPW1200G，通過つうか普あまね惠めぐみ的てき驗しるし收おさむ測はか試ためし[10]。

应用

编辑

技術ぎじゅつ問題もんだい

编辑

於2016年ねん開始かいし投入とうにゅう商業しょうぎょう飛行ひこう後ご，采さい用よう本新ほんしん型がた發動はつどう機き的てき空中くうちゅう巴ともえ士しA320neo於2017年ねん2月がつ起おこり發生はっせい多た宗むね發動はつどう機き故障こしょう事件じけん。經過けいか調ちょう查後，發現はつげん發動はつどう機き燃燒ねんしょう室しつ及燃油ゆ泵軸承じくうけ都と出現しゅつげん未み曾預料りょう的てき設計せっけい問題もんだい[11]。走はし吧航空こうくう、靛藍航空こうくう、香港ほんこん快かい運うん航空こうくう及美國こく精神せいしん航空こうくう[12]都と先後せんご因いん普あまね惠めぐみ發動はつどう機き故障こしょう而停飛ひ部分ぶぶんA320neo。

雖然技術ぎじゅつ逐漸成熟せいじゅく下か，普ひろし惠めぐみ開始かいし為ため發動はつどう機き更新こうしん零れい件けん，但ただし直ちょく到いた2017年ねん4月がつ底そこ，空中くうちゅう巴ともえ士し仍未能のう保證ほしょう更さら換かわ零れい件けん後ご可か解決かいけつ技術ぎじゅつ問題もんだい。[13]部分ぶぶん客きゃく戶ど如捷とし藍あい航空こうくう及精神せいしん航空こうくう選擇せんたく更改こうかい訂てい單たん並なみ改あらため為ため引入前代ぜんだいA320ceo型かた客きゃく機き[14]。

2018年ねん，由ゆかり于问题迟迟未解かい决，空中くうちゅう客きゃく车宣布せんぷ停とま产所有しょゆう普あまね惠めぐみPW1000G版本はんぽん的てきA320neo，而所有しょゆう使用しよう先進せんしん普ひろし惠めぐみPW1000G版本はんぽん的てきA320neo订单，则全数すう转为使用しよう較穩定じょう的てきCFM Leap版本はんぽん的てき同どう款飛機き订单。

参さん数すう

编辑

数かず据すえ来らい源みなもと：普ひろし惠めぐみ公司こうし[15][16]、flightglobal.com[17][18]、空中くうちゅう客きゃく车公司こうし[19]、airinsight.com[20]。

数かず据すえ来らい源みなもと： MTU[21]

概がい况

  • 类型： 涡轮风扇发动机つくえ
  • 长度：
  • 直径ちょっけい： 1,422—2,057毫米（56.0—81.0英えい寸すん）
  • 淨きよし重しげる： 3800公おおやけ釐 (150英えい寸すん)

组件

性能せいのう

参考さんこう

编辑
  1. ^ Pratt & Whitney's surprise leap.. [2014-06-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2012-10-19）. 
  2. ^ Pratt & Whitney's next leap in engine technology （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  3. ^ The Short Life and Untimely Demise of the PW8000. [2014-06-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2011-07-08）. 
  4. ^ P&W readies for CSeries "third knob" engine testing. [2011-02-27]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2011-02-27）. 
  5. ^ P&W launches geared turbofan plane engine. The Gazette. 2008-07-14 [2008-07-14]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-03-03）. 
  6. ^ 6.0 6.1 Garvey, William. Pratt Gears Up for PW1000G （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） Aviation Week. Accessed: 9 January 2011.
  7. ^ Airbus-owned A340 flies P&W geared turbofan engine. [2014-06-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2011-05-20）. 
  8. ^ Pratt & Whitney geared PW1524G testing underway. [2010-10-31]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2010-11-06）. 
  9. ^ News - Media Centre （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. Bombardier. Retrieved on 2013-12-09.
  10. ^ 日本にっぽん的てき民みん機き夢ゆめ戛然かつぜん而止了りょう嗎？. 大だい飛ひ機き雜誌ざっし-2020年ねん第だい11期き. 2020-11-30 [2021-01-08]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-01-18）. 
  11. ^ DGCA brief details issues with the PW1100 GTF engine on the A320neo. 2017-03-09 [2017-05-13]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-06-16）. 
  12. ^ Photos: Spirit A320neo Aircraft Grounded in Dallas Due to Engine Issues. 2017-04-17 [2017-05-13]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-01-18）. 
  13. ^ Airbus says yet to see proof of Pratt & Whitney engine fix. 2017-04-27 [2017-05-13]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-06-18）. 
  14. ^ https://www.flightglobal.com/news/articles/spirit-sheds-a320neo-deliveries-in-2018-after-engine-436707/. 2017-04-28 [2017-05-13]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-06-04）.  外部がいぶ链接存在そんざい于|title= (帮助)
  15. ^ PurePower PW1000G Engine. [2014-06-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2013-01-26）. 
  16. ^ PurePower PW1700G & PW1900G Engines (PDF). [2014-06-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2014-02-28）. 
  17. ^ P&W seals deal to begin design on GTF for Russia's MS-21. [2014-06-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2010-04-20）. 
  18. ^ Airbus set to launch A320 NEO. [2014-06-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2010-12-04）. 
  19. ^ Airbus offers new fuel saving engine options for A320 rFamily. [2014-06-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2010-12-23）. 
  20. ^ Embraer Launches E-Jet RE: Assessing the Impact. [2014-06-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2013-02-13）. 
  21. ^ PW1000G - MTU Aero Engines 互联网档案あん馆的てき存そん檔，存そん档日期き2011-10-01.. Mtu.de. Retrieved on 2013-12-09.
  • Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. 2006. ISBN 0-7509-4479-X. 

外部がいぶ链接

编辑
检索自じ“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=普ひろし惠めぐみPW1000G发动机つくえ&oldid=71201345”