十じゅう大だい建設けんせつ

十じゅう大だい建設けんせつ是ぜ指ゆび臺灣たいわん在ざい1974年ねん至いたり1979年間ねんかん，為ため了りょう要よう改善かいぜん臺灣たいわん的てき基礎きそ設しつらえ施ほどこせ及產業さんぎょう升ます級きゅう所しょ提出ていしゅつ的てき一いち系列けいれつ重大じゅうだい基礎きそ建設けんせつ工程こうてい，總そう共とも分ぶん為ため十じゅう大だい項目こうもく，其中有ちゅうう六ろく項こう是ぜ交通こうつう運輸うんゆ建設けんせつ、三さん項こう是ぜ重工業じゅうこうぎょう建設けんせつ、一いち項こう為ため能のう源げん項目こうもく建設けんせつ，總花そうか費ひ在ざい當時とうじ估計達たち到いた了りょう新臺しんだい幣ぬさ二に千せん億おく元げん至いたり三さん千せん億おく元げん之の間あいだ，這些計畫けいかく帶たい領りょう臺灣たいわん走出はしりで能のう源げん危機きき，加速かそく了りょう當時とうじ的てき經濟けいざい及社會しゃかい的てき發展はってん，並なみ對たい台灣たいわん經濟けいざい奇蹟きせき產さん生せい一定いってい的てき貢獻こうけん。

自じ1960年代ねんだい起おこり，臺灣たいわん的てき經濟けいざい快速かいそく成長せいちょう，工業こうぎょう建設けんせつ持續じぞく擴大かくだい，對外たいがい貿易ぼうえき蓬よもぎ勃發ぼっぱつ展てん；但ただし是ぜ公共こうきょう設しつらえ施ほどこせ及重要よう原料げんりょう已やめ無法むほう適應てきおう當時とうじ的てき需求，經濟けいざい發展はってん面めん臨受限げん瓶びん頸，因いん此制定せいてい「穩定當とう前ぜん經濟けいざい措施方案ほうあん」，得とく以妥切きり解決かいけつ。在ざい當時とうじ，許多きょた高等こうとう級きゅう公共こうきょう基本きほん建設けんせつ更さら是ぜ匱乏欠かけ缺かけ，如高速そく道路どうろ、港みなと埠、機き場じょう、發電はつでん廠しょう等ひとし。1973年ねん10月がつ，全ぜん球たま發生はっせい第だい一いち次じ石油せきゆ危機きき，油あぶら價か上じょう漲みなぎ、物資ぶっし短たん缺かけ，導しるべ致各國かっこく通貨つうか膨脹ぼうちょう。受到全ぜん球たま經濟けいざい不景氣ふけいき的てき影響えいきょう，為ため提ひさげ升ます跟深化か總體そうたい經濟けいざい發展はってん，於是開始かいし推行10項こう大型おおがた基礎きそ建設けんせつ計けい劃。

內容

核かく能のう發電はつでん廠しょう

第だい一いち核かく能のう發電はつでん廠しょう共有きょうゆう兩部りょうぶ機き組ぐみ，其裝置そうち容量ようりょう各かく為ため63.6萬まん瓩。核かく能のう一廠列入十大建設計畫優先興工，兩部りょうぶ機き組ぐみ分別ふんべつ於1977年ねん與あずか1978年ねん完工かんこう；第だい二に核かく能のう發電はつでん廠しょう、第だい三さん核かく能のう發電はつでん廠しょう為ため核かく能のう發電はつでん的てき延伸えんしん計畫けいかく，後續こうぞく列れつ入いれ十じゅう二に大だい建設けんせつ計畫けいかく，分別ふんべつ於1981年ねん與あずか1984年ねん完工かんこう。

桃園ももぞの國際こくさい機き場じょう

由よし於臺北たいぺい松山まつやま機き場じょう的てき運うん量りょう趨於飽和ほうわ，於距首都しゅと臺北たいぺい市し西南せいなん方かた約やく40公里くり的てき桃園ももぞの縣けん大園おおぞの鄉きょう（今いま桃園ももぞの市し大園おおぞの區く），另新建けん占うらない地ち1,223公おおやけ頃ごろ的てき中正ちゅうせい國際こくさい機き場じょう（今いま桃園ももぞの國際こくさい機き場じょう)。

國道こくどう一いち號ごう

國道こくどう一號北起基隆，南みなみ至高しこう雄ゆう，中ちゅう以支線せん連接れんせつ桃園ももぞの國際こくさい機き場じょう，全長ぜんちょう373公里くり。1971年ねん8月がつ14日にち開ひらけ工こう，1974年ねん7月がつ部分ぶぶん路ろ段だん率先そっせん通どおり車しゃ，1978年ねん10月がつ高速こうそく公おおやけ路ろ全線ぜんせん正式せいしき通どおり車しゃ。

中山なかやま高速こうそく公おおやけ路ろ總そう共きょう建造けんぞう了りょう75座ざ交流こうりゅう道どう、2座ざ隧道すいどう、349座ざ橋梁きょうりょう，使用しよう了りょう3,231公おおやけ頃ごろ的てき土地とち，總そう預あずか算さん約やく429億おく，其中81億おく為ため國際こくさい貸かし款。

鐵路てつろ電氣でんき化か

因いん1972年ねん至いたり1973年ねん期間きかん，台灣たいわん對外たいがい貿易ぼうえき發達はったつ，而國營こくえい鐵路てつろ臺灣たいわん鐵路てつろ管理かんり局きょく面めん對たい公おおやけ路ろ運輸うんゆ的てき競爭きょうそう，受限於蒸汽火車しゃ、柴しば油ゆ客車きゃくしゃ，產さん生動せいどう力りょく輸出ゆしゅつ不足ふそく而影響えいきょう車しゃ次じ增加ぞうか量りょう，造成ぞうせい乘車じょうしゃ擁よう擠、經常けいじょう誤あやま點てん、貨物かもつ難なん以消化しょうか等とう窘境，為ため解決かいけつ客きゃく貨運量的りょうてき增加ぞうか，因いん此在1973年ねん起おこり計畫けいかく電でん氣化きか工程こうてい，施行しこう範圍はんい以西いせい部ぶ幹線かんせん縱貫じゅうかん線せん全線ぜんせん（基もと隆たかし－高雄たかお間あいだ）進行しんこう架設かせつ1,153公里くり長ちょう高架こうか電車でんしゃ線せん，採と既すんで有ゆう路線ろせん施工しこう（邊あたり施工しこう、邊あたり營運），分段ぶんだん送電そうでん，1979年ねん6月がつ27日にち全線ぜんせん完工かんこう通電つうでん試ためし車しゃ竣事，同年どうねん7月がつ1日にち在ざい高雄たかお車しゃ站舉行通車とおりくるま典禮てんれい，次じ日び全線ぜんせん電氣でんき化か正式せいしき啟けい用よう。

鐵路てつろ電氣でんき化か總そう共とも分ぶん基もと隆りゅう至いたる竹ちく南みなみ段だん、竹たけ南みなみ至いたり彰あきら化か段だん（山やま、海うみ線せん同時どうじ施ほどこせ作さく）、彰あきら化か至高しこう雄お段だん等とう三さん期き工程こうてい，總そう預あずか算さん約やく230.8億おく，其中包含ほうがん台だい鐵てつ自じ籌7.7億おく、發行はっこう公債こうさい62億おく、國外こくがい借款しゃっかん108.1億おく、國際こくさい借款しゃっかん41.5億おく、關稅かんぜい11.5億おく等とう。

蘇そ澳港

日にち治ち時期じき，台灣たいわん總督そうとく府ふ於南方かた澳開闢かいびゃく南方なんぽう澳漁港ぎょこう與あずか內埤漁港ぎょこう；二次大戰末期原有意闢建國際港，後ご因いん日本にっぽん戰敗せんぱい而中斷ちゅうだん。 隨ずい著ちょ臺灣たいわん國際こくさい貿易ぼうえき的てき不斷ふだん擴展，導しるべ致北部ぶ主要しゅよう港口こうこう基もと隆たかし港こう運うん量りょう壅塞更さら加か嚴いむ峻たかし，政府せいふ考量こうりょう須其他た港口こうこう幫助其紓解かい交通こうつう量りょう，因いん此於1972年ねん核かく定てい將しょう此港設定せってい為ため基もと隆たかし港みなと的てき輔助港こう，1973年ねん正式せいしき決定けってい闢建新港しんこう，並なみ命名めいめい為ため「蘇そ澳港」。

蘇そ澳港主要しゅよう分ぶん二に期き推動，一いち期き工程こうてい於1975年ねん動どう工こう、1978年ねん完工かんこう，預あずか算さん44億おく；而二期工程則於1979年ねん動どう工こう、1983年ねん完工かんこう，預あずか算さん37.5億おく。蘇そ澳港直ちょく至いたり完工かんこう，原はら預あずか計けい耗費81.5億おく元げん，實際じっさい花はな費ひ79.8億おく元げん，由ゆかり中華民國ちゅうかみんこく政府せいふ預あずか算さん全額ぜんがく支ささえ應おう，完工かんこう後年こうねん服務ふくむ能のう量りょう約やく1,000萬まん噸とん。

台たい鐵てつ電氣でんき化か

北きた迴鐵路ろ

為ため使し東部とうぶ鐵路てつろ幹線かんせん與あずか西部せいぶ接せっ軌，將はた花はな蓮はちす車しゃ站移至いたり花はな蓮はちす市し豐川とよかわ現げん址し，興きょう建けん花はな蓮はちす（新しん）車くるま站至宜むべ蘭らん線せん南みなみ聖きよし湖みずうみ車しゃ站（今いま 蘇そ澳新站）之の單線たんせん新しん線せん。1979年ねん12月完工かんこう，1980年ねん2月がつ1日にち全線ぜんせん通どおり車しゃ。

北きた迴鐵路ろ建けん有ゆう81.6公里くり幹線かんせん、5.7公里くり新しん線せん，20公おおやけ尺じゃく以上いじょう大橋おおはし22座ざ、16座ざ隧道すいどう、設しつらえ14站，總そう預あずか算さん約やく74億おく元げん。

台たい中港なかみなと

由よし於台灣たいわん進出しんしゅつ口こう長期ちょうき仰おおせ賴よりゆき高雄たかお港こう與あずか基もと隆たかし港みなと兩りょう港みなと，兩りょう港みなと無法むほう負荷ふか，船舶せんぱく等とう待まち時間じかん增加ぞうか，在ざい淡水たんすい、台たい中ちゅう、蘇そ澳選址し後ご，決定けってい於台中市なかいち梧棲區く為ため新港しんこう港こう址し，命名めいめい「台たい中港なかみなと」。台たい中港なかみなと建設けんせつ初期しょき以「兩個りゃんこ十じゅう年ねん計畫けいかく」為ため名めい，希望きぼう發展はってん為ため兼けん具ぐ商しょう、漁りょう、工業こうぎょう等とう功こう能のう的てき多功たこう能のう人工じんこう港こう，第だい一いち期き工程こうてい部分ぶぶん於1971年ねん7月がつ展開てんかい細部さいぶ計畫けいかく、1973年ねん10月がつ完成かんせい細部さいぶ計畫けいかく，於1973年ねん11月動どう工こう、1976年ねん10月がつ完工かんこう，建造けんぞう7,900公おおやけ尺じゃく的てき堤防ていぼう與あずか護岸ごがん、深水ふかみ碼頭7座ざ，提供ていきょう280萬まん噸とん的てき服務ふくむ容量ようりょう。

第だい一期總預算約57億おく元げん，實際じっさい支ささえ用よう56.2億おく元げん。

中ちゅう沙すな大橋おおはし

大だい煉ねり鋼こう廠しょう

即そく中ちゅう鋼こう公司こうし，為ため了りょう防止ぼうし依賴いらい外國がいこく鋼こう品ひん太ふと深ふか，減げん輕けい外そと匯負擔ふたん，並なみ解除かいじょ過去かこ因いん鋼こう源げん不一ふいつ，影響えいきょう產品さんぴん精度せいど的てき缺點けってん，遂とげ決定けってい興きょう建けん一貫いっかん作業さぎょう煉ねり鋼こう場じょう，於是出資しゅっし興きょう辦中國ちゅうごく鋼鐵こうてつ公司こうし，並なみ將はた其納入のうにゅう十じゅう大だい建設けんせつ之の一いち。中ちゅう鋼こう的てき一貫いっかん作業さぎょう煉ねり鋼こう場じょう，占うらない地ち約やく480公おおやけ頃ごろ，位い於高雄お臨海りんかい第だい四よん工業こうぎょう區く，濱はま臨高雄たかお港こう第だい二に港口こうこう，自じ遠洋えんよう輸入ゆにゅう原料げんりょう後ご，可か逕泊廠しょう區く碼頭起おこり卸おろし，節せつ省しょう運うん費ひ與あずか轉うたて運うん成本なりもと。

大だい造船ぞうせん廠しょう

即そく中國ちゅうごく造船ぞうせん公司こうし（今いま名めい台灣たいわん國際こくさい造船ぞうせん），該廠的てき設立せつりつ肩かた負ふ支持しじ航こう運うん、貿易ぼうえき、國防こくぼう及發展はってん關聯かんれん工業こうぎょう多た目標もくひょう之の基本きほん任務にんむ。於1975年ねん建けん廠しょう同時どうじ，即そく承うけたまわ建たて美よし商しょう44萬まん5千載重噸超級油輪，同時どうじ也合併原位い於基隆たかし的てき台灣たいわん造船ぞうせん公司こうし為ため其基隆りゅう總そう廠しょう。

石油せきゆ化學かがく工業こうぎょう

即そく台灣たいわん中ちゅう油ゆ公司こうし，在ざい高雄たかお縣けん開發かいはつ兩りょう處しょ石せき化か工業こうぎょう區く—「仁じん大石おおいし化か工業こうぎょう區く」和かず「林はやし園えん石せき化か工業こうぎょう區く」。中國ちゅうごく石油せきゆ公司こうし煉ねり油ゆ總そう廠しょう的てき興きょう建けん對たい於台灣たいわん的てき塑膠、合成ごうせい橡とち膠にかわ、合成ごうせい纖維せんい及化學かがく品ひん工業こうぎょう之の發展はってん而言，不ふ僅減少げんしょう國こく內工業こうぎょう對外たいがい之の依存いぞん性せい，且將增加ぞうか下か游ゆう加工かこう產品さんぴん在外ざいがい銷上的てき競爭きょうそう力りょく。

效こう益えき

十大建設在短期內抵抗了台灣因石油せきゆ危機きき所ところ造成ぞうせい的てき經濟けいざい不景氣ふけいき，長期ちょうき而言則そく創そう備現代だい化か的てき交通こうつう設しつらえ施ほどこせ提供ていきょう充たかし裕ひろし的てき電力でんりょく，改善かいぜん台灣たいわん的てき投資とうし環境かんきょう，鋼鐵こうてつ、造船ぞうせん及石化か重工業じゅうこうぎょう則そく提ひさげ高だか原料げんりょう的てき自給じきゅう程度ていど，降くだ低てい對外たいがい依賴いらい程度ていど，成なり為ため工業こうぎょう轉てん型がた的てき基礎きそ，並なみ加速かそく中ちゅう下か游ゆう產業さんぎょう發展はってん，促進そくしん台灣たいわん經濟けいざい之の策略さくりゃく性せい產業さんぎょう的てき發展はってん及工業こうぎょう之の全面ぜんめん升ます級きゅう。以中山なかやま高速こうそく公おおやけ路ろ而言，基もと隆たかし至いたり台北たいぺい的てき行ぎょう車しゃ時間じかん，即そく由よし原本げんぽん的てき39分ふん鐘かね縮ちぢみ短たん至いたり18分ふん鐘がね，除じょ了りょう節ぶし省しょう時間じかん和金わきん錢ぜに外がい，運うん量りょう提つつみ升ます並なみ使し台灣たいわん本島ほんとう的てき公おおやけ路ろ運輸うんゆ能力のうりょく提ひさげ高だか一いち倍ばい，亦また加速かそく交流こうりゅう道どう附近ふきん的てき工業こうぎょう區く經濟けいざい發展はってん。北きた迴鐵路ろ為ため國民こくみん政府せいふ來き台だい第だい一いち條じょう興きょう建けん的てき鐵路てつろ，在ざい北きた迴線興きょう建前たてまえ花はな蓮はちす至いたり台東たいとう的てき台東たいとう線せん一直都是獨立營運，未み能のう與あずか西部せいぶ幹線かんせん相互そうご連結れんけつ；北きた迴線完成かんせい後ご，東部とうぶ幹線かんせん終おわり能のう與あずか西部せいぶ幹線かんせん連接れんせつ，讓ゆずる台灣たいわん東ひがし、西部せいぶ交通こうつう打だ通どおり，且原先さき被ひ預あずか估是賠錢路線ろせん，興きょう建けん完工かんこう後ご成なり為ため客きゃく貨運賺錢路線ろせん。

十大建設實行在當時國民經濟所得尚低的臺灣，另外同どう時期じき發生はっせい第だい一いち次じ石油せきゆ危機きき、退出たいしゅつ聯合れんごう國こく等外とうがい部ぶ困こま境さかい，一次就實行多項重大投資，其實均ひとし冒おかせ著ちょ很大的てき風ふう險けわし與あずか考量こうりょう，工業こうぎょう建設けんせつ能力のうりょく與あずか巨額きょがく經費けいひ能のう不能ふのう推動市場いちば尚なお且是未知數みちすう，所以ゆえん即そく使し是ぜ當時とうじ台灣たいわん政治せいじ局きょく勢いきおい還かえ未み開放かいほう的てき時候じこう，已やめ經けい遭到輿論よろん界かい極大きょくだい的てき批評ひひょう和わ檢視けんし，例れい如當時とうじ興きょう建けん中山なかやま高速こうそく公おおやけ路ろ時じ，便びん遭批評ひひょう是ぜ為ため富とみ人じん而建設けんせつ的てき（因いん當時とうじ大だい多た人並ひとなみ未み擁よう有ゆう汽車きしゃ）。十じゅう大だい建設けんせつ執行しっこう時じ擔任たんにん中華民國ちゅうかみんこく財政ざいせい部ぶ部長ぶちょう李り國こく鼎かなえ，則のり以“歪いびつ打だ正ただし著ちょ”來らい形容けいよう十大建設帶來的效益。

經濟けいざい成長せいちょう

十大建設對台灣當時經濟指標影響極大，根據こんきょ行政ぎょうせい院主いんじゅ計けい處しょ（今いま行政ぎょうせい院主いんじゅ計けい總そう處しょ）公おおやけ佈資料しりょう，中山なかやま高速こうそく公おおやけ路ろ於1971年ねん開ひらけ工こう後ご，1974年ねん台灣たいわん經濟けいざい成長せいちょう率りつ1.16%，工業こうぎょう成長せいちょう率りつ -4.5%，通貨つうか膨脹ぼうちょう率りつ 47.5%；1976年ねん經濟けいざい成長せいちょう率りつ13.86%，工業こうぎょう成長せいちょう率りつ24.4%，通貨つうか膨脹ぼうちょう率りつ2.48%。

但ただし馬うま凱認みとめ為ため，十大建設在緩和國內經濟停滯的同時，帶たい來らい高だか通貨つうか膨脹ぼうちょう率りつ的てき副作用ふくさよう。

十じゅう大だい建設けんせつ帶たい來らい的てき經濟けいざい成長せいちょう
年とし份	當年とうねん中華民國ちゅうかみんこく經濟けいざい成長せいちょう率りつ	由よし十じゅう大だい建設けんせつ所しょ貢獻こうけん的てき經濟けいざい成長せいちょう率りつ
1973年ねん	11.9%	0.6%
1974年ねん	0.6%	0.03%
1975年ねん	2.4%	0.5%
1976年ねん	11.5%	2.6%
1977年ねん	8.5%	1.3%
1978年ねん	12.8%	1.2%

就業しゅうぎょう機會きかい

十大建設直接帶來的就業機會
類別るいべつ	增加ぞうか的てき就業しゅうぎょう機會きかい
工程こうてい師し	3,797個こ
技術ぎじゅつ員いん	3,048個こ
領りょう班はん與あずか監かん工こう	2,060個こ
技工ぎこう	55,374個こ
普通ふつう工こう	81,800個こ
總計そうけい	146,079個こ

經濟けいざい結構けっこう改變かいへん

十じゅう大だい建設けんせつ期間きかん的てきGDP組成そせい
年とし份	加か總そう	農業のうぎょう	工業こうぎょう	(製造せいぞう業ぎょう)	服務ふくむ業ぎょう
1952年ねん	100.0	32.2	19.7	(12.9)	48.1
1960年ねん	100.0	28.5	26.9	(19.1)	44.6
1962年ねん	100.0	25.0	28.2	(20.0)	46.8
1973年ねん	100.0	12.1	43.8	(36.8)	44.1
1984年ねん	100.0	6.3	46.2	(37.6)	47.5
1986年ねん	100.0	5.5	47.6	(39.7)	46.9
1988年ねん	100.0	5.0	45 7	(37.8)	49.3
1990年ねん	100.0	4.3	43.0	(34.1)	52.7

後續こうぞく

十じゅう大だい建設けんせつ帶たい有ゆう鮮明せんめい計けい劃經濟けいざい色彩しきさい，在ざい建設けんせつ計畫けいかく接近せっきん尾お聲ごえ時じ，中華民國ちゅうかみんこく政府せいふ亦また陸續りくぞく推出與あずか之これ類似るいじ的てき計畫けいかく方案ほうあん，如十じゅう二に項こう建設けんせつ、十じゅう四よん項こう建設けんせつ、六ろく年ねん國こく建けん、新しん十じゅう大だい建設けんせつ、愛あい臺だい十じゅう二に建設けんせつ、前ぜん瞻基礎きそ建設けんせつ計畫けいかく等ひとし，但ただし由よし於建設けんせつ初期しょき的てき影響えいきょう性せい，相そう較後來こうらい漸やや趨飽和ほうわ的てき經濟けいざい市場いちば比較ひかく起おこり來らい，皆みな難なん以與之の相あい提ひさげ並なみ論ろん。

軼聞

• 當時とうじ行政ぎょうせい院いん院長いんちょう蔣經國こく宣布せんぷ“十じゅう大だい建設けんせつ”時じ，時任ときとう財政ざいせい部ぶ部長ぶちょう李り國こく鼎かなえ竟一無む所ところ知とも，許多きょた財經ざいけい官員かんいん事前じぜん也被蒙こうむ在ざい鼓こ裡うら，可か以說“十じゅう大だい建設けんせつ”完全かんぜん是ぜ蔣經國こく一いち人にん決けつ策さく的てき結果けっか。李り雖事後ご盡力じんりょく配合はいごう籌措財源ざいげん，包括ほうかつ向むかい沙すな烏がらす地ち阿おもね拉ひしげ伯はく籌款，事後じご李り以「好こう大喜だいぎ功こう」、「浮誇」形容けいよう這種公共こうきょう建設けんせつ。
• 本來ほんらい叫さけべ做「九大きゅうだい建設けんせつ」，後來こうらい加か上じょう核かく能のう發電はつでん廠しょう才ざい變成へんせい「十じゅう大だい建設けんせつ」，這從中華民國ちゅうかみんこく政府せいふ發行はっこう的てき郵票可か以看出來でき，起おこり先さき發行はっこう的てき是ぜ「九大きゅうだい建設けんせつ郵票」，發行はっこう了りょう三さん次じ，有ゆう三さん個こ版ばん，核かく能のう發電はつでん廠しょう完工かんこう後ご發行はっこう的てき「核かく能のう發電はつでん廠しょう紀き念ねん郵票」設計せっけい特殊とくしゅ，可か以和第だい三さん版はん「九大きゅうだい建設けんせつ郵票」配はい成なり一いち套，後來こうらい又また發行はっこう「十大建設紀念郵票」小しょう全ぜん張はり。

参まいり见

• 台灣たいわん經濟けいざい
• 台灣たいわん民主みんしゅ化か
• 前ぜん瞻基礎きそ建設けんせつ計畫けいかく
• 自由じゆう經濟けいざい