洛らく克かつ达因公司こうし

Pratt Whitney Rocketdyne 普ひろし惠めぐみ洛らく克かつ達たち因いん
公司こうし類型るいけい	Division
公司こうし前身ぜんしん	Pratt & Whitney Space Propulsion Boeing Rocketdyne
公司こうし結局けっきょく	Acquired
後繼こうけい機構きこう	Aerojet Rocketdyne
成立せいりつ	2005
结束	2013
總そう部ぶ	美国びくに加か利り福ぶく尼あま亚州卡諾加か公園こうえん（Canoga Park）
产业	航空こうくう工程こうてい
產品さんぴん	火箭かせん發動はつどう機き 推進すいしん系統けいとう 能のう量りょう系統けいとう Extreme Engineering Services
所有しょゆう權けん者しゃ	联合技わざ术公司こうし
母はは公司こうし	聯合れんごう技術ぎじゅつ公司こうし
网站	http://www.pw.utc.com/

普ひろし惠めぐみ公司こうし的てき洛らく克かつ达因分部わけべ

普ひろし莱特和惠かずえ特とく尼あま洛らく克かつ达因公司こうし（Pratt & Whitney Rocketdyne, Inc.，以下いか简称洛らく克かつ达因）是ぜ美国びくに的てき一家主要从事液体燃料火箭发动机设计研发的公司。洛らく克かつ达因总部位い于加か利り福ぶく尼あま亚州卡诺伽とぎ园，公司こうし是ぜ联合技わざ术公司こうし全ぜん资子公司こうし普ひろし惠めぐみ旗下きか的てき一いち个部门。 其试验基地位ちい于西棕榈滩、汉茨维尔、肯尼迪すすむ航こう天てん中心ちゅうしん和わ斯坦尼あま斯航天てん中心ちゅうしん。

历史

公司こうし最早もはや由ゆかり北美きたみ航空こうくう组建，1967年ねん，北美きたみ航空こうくう，洛らく克かつ达因公司こうし和わ洛らく克かつ维尔公司こうし合あい并组成なり了りょう北美きたみ航空こうくう洛らく克かつ维尔公司こうし，随ずい后きさき，成なり为了洛らく克かつ维尔公司こうし的てき一いち部分ぶぶん。数かず十じゅう年ねん之の后きさき的てき1996年ねん，洛らく克かつ维尔公司こうし的てき航こう天てん部ぶ门被波なみ音おん公司こうし买下，2005年ねん2月がつ，波は音おと公司こうじ与あずか普あまね惠めぐみ公司こうし达成协议，出で售当时称为洛克かつ达因推进动力公司こうし。交接こうせつ事ごと务于同年どうねん8月がつ2日にち全部ぜんぶ完成かんせい。

二に战刚刚结束，北美きたみ航空こうくう就成立せいりつ了りょう洛らく克かつ达因公司こうし来らい研究けんきゅう德とく国こく的てきV2火箭かせん，并试图改造かいぞう导弹的てき发动机つくえ，使つかい之の服ふく务于汽车工程こうてい师协会かい（SAE）。洛らく克かつ达因也用同どう样的研究けんきゅう方法ほうほう将はた火箭かせん的てき燃もえ烧室分ぶん离出来でき，并为纳瓦霍导弹计划设计了りょう尺寸しゃくすん更さら大だい的てき发动机つくえ。在ざい1940年代ねんだい，这项研究けんきゅう被ひ普遍ふへん认为没ぼつ有用ゆうよう处，因いん而只得え到いた很少资金支持しじ，直ちょく到いた朝あさ鲜战争そう的てき爆ばく发才改あらため变了局面きょくめん。然しか而纳瓦かわら霍导弹的研けん制せい一连遇到很多难题，以致该计划在50年代ねんだい后きさき期き被ひ迫せり取消とりけし。取と而代之これ的てき是ぜ红石导弹的てき研とぎ制せい（实际上じょう是ぜ尺寸しゃくすん更さら大だい的てきV2火箭かせん）。然しか而洛克かつ达因的てきA-5或あるNAA75-110发动机つくえ比ひ专为红石导弹研けん制せい的てき发动机つくえ更さら可か靠もたれ，于是红石导弹计划顾不得とく射程しゃてい缩短而采用ようA-5发动机つくえ并重头设计。当とう导弹投入とうにゅう生せい产后，北美きたみ航空こうくう在ざい1955年ねん将はた洛らく克かつ达因公司こうし分ぶん离出去さ。

洛らく克かつ达因接せっ下か来らい的てき任にん务是重じゅう头设计一个被称しょう作さくS-3D的てき全ぜん新しん的てき发动机つくえ，此款发动机つくえ被ひ用もちい在ざい了りょうV-2的てき一系列衍生导弹上。其后的てきS-3发动机つくえ装そう备在红石导弹的てき升ます级版木星もくせい导弹上うえ，后きさき来らい又また被ひ威力いりょく更さら大だい的てきPGM-17雷神らいじん导弹选用。公司こうし的てき一款更大功率的发动机LR89/LR105被ひ用よう在ざい擎天神しん导弹上うえ。雷神らいじん导弹的てき军事生涯しょうがい短たん暂，但ただし它的衍生版本はんぽん在ざい五ご六ろく十年代被用来发射了许多卫星，其中一いち款“雷神らいじん三さん角かく洲しゅう”成なり为当前まえ的てき德とく尔塔系列けいれつ运载火箭かせん的てき设计底そこ稿こう，尽つき管かん60年代ねんだい后きさき期き，德とく尔塔系列けいれつ已やめ经发展てん到いた和わ雷神らいじん系列けいれつ完全かんぜん没ぼつ有ゆう共同きょうどう之の处了。原はら先さき的てきS-3发动机つくえ仍使用しよう在ざい一些德尔塔系列火箭上，但ただし该系列けいれつ普遍ふへん使用しよう的てき还是升ます级后的てきRS-27发动机つくえ。原始げんし版本はんぽん还被用よう来らい替がえ换擎天神てんじん上じょう的てき发动机つくえ组。

擎天神しん导弹的てき用よう于军事ごと的てき时间也不长，但ただし擎天神しん系列けいれつ運うん載の火箭かせん在ざい接せっ下か来らい的てき几十年里却成为了重要的轨道运载工具。即そく服ふく务于水星すいせい计划的てき载人飞船，也改造成ぞうせい擎天神しん-阿おもね金きむ纳火箭かせん和わ擎天神しん-半はん人にん马座火箭かせん。擎天神しん五ご号ごう至いたり今こん还在生せい产使用しよう。

洛らく克かつ达因也是NASA的てき主要しゅよう发动机つくえ供きょう应商，提供ていきょう了りょう用よう于土星どせい火箭かせん的てき大だい部分ぶぶん发动机つくえ。其中H-1发动机つくえ用よう在ざい土星どせい一いち号ごう助じょ推器第だい一いち级，总共八はち台だい发动机つくえ。F-1发动机つくえ用もちい在ざい了りょう土星どせい五ご号ごう的てき第だい一いち级（S-IC），五ご台だいJ-2发动机つくえ驱动火箭かせん的てき第だい二に级（S-II），一いち台だいJ-2驱动第だい三さん级（S-IVB）。到いた1965年ねん，美国びくに火箭かせん所しょ使用しよう的てき发动机つくえ绝大部分ぶぶん都みやこ由ゆかり洛らく克かつ达因提供ていきょう，仅泰やすし坦ひろし系列けいれつ除外じょがい，公司こうし的てき员工也增加ぞうか到いた65000人にん。70年代ねんだい，公司こうし又また签下了りょう航こう天てん飞机主ぬし发动机つくえ的てき供きょう货协议，但ただし军事和民かずたみ用よう市し场的萎あまどころ缩使公司こうし的てき发展速度そくど有ゆう所しょ放ひ缓。北美きたみ航空こうくう成なり为航天てん飞机制せい造づくり商しょう之の后きさき，几乎把わ全部ぜんぶ人力じんりき投入とうにゅう航こう天てん飞机制せい造づくり。1966年ねん，北美きたみ航空こうくう与あずか洛らく克かつ维尔合あい并成立せいりつ了りょう北美きたみ航空こうくう洛らく克かつ维尔公司こうし，数すう年ねん之の后きさき改名かいめい为洛克かつ维尔公司こうし（Rockwell International），而将洛らく克かつ达因作さく为一个最大さいだい的てき分部わけべ。

随ずい着ぎ80年代ねんだい和わ90年代ねんだい市し场规模も不断ふだん缩水，洛らく克かつ维尔被ひ迫せり分ぶん离从前ぜん属ぞく于北美び航空こうくう的てき部ぶ门。先さき是ぜ在ざい1980年ねん将はた专用航空こうくう部ぶ门分离，1983年ねん分ぶん离佩刀がたな客きゃく机つくえ公司こうし（Sabreliner business jet）。1996年ねん，北美きたみ航空こうくう剩余じょうよ的てき部ぶ门随着ぎ洛らく克かつ达因公司こうし一いち起おこり出で售给波なみ音おと公司こうじ。随ずい后きさき，洛らく克かつ达因一いち直ちょく效力こうりょく于波なみ音おん综合国防こくぼう系けい统集团，直ちょく到いた2005年ねん5月がつ2日にち被ひ普ひろし惠めぐみ公司こうし购买。 截止2007年ねん，公司こうし的てき主席しゅせき是ぜ吉きち姆·脉泽（Jim Maser）前任ぜんにん主席しゅせき是ぜ拜はい伦·伍ご德とく（Byron Wood）

公司こうし除じょ了りょう主しゅ营火箭かせん发动机つくえ外がい，还研发发电和控ひかえ制せい系けい统。包括ほうかつ早期そうき核かく电站试验，放射ほうしゃ性せい同位どうい素もと热电源げん(RTG)以及太ふとし阳能电池板ばん（主要しゅよう为国くに际空间站供きょう货）。公司こうし整体せいたい出で售给普ひろし惠めぐみ公司こうし后きさき，这些部ぶ门划归普惠めぐみ公司こうし另一个子公司こうし汉胜公司こうし。

圣苏珊娜野外やがい实验室しつ

洛らく克かつ达因公司こうし的てき许多发动机つくえ和わ发电设备的てき试验都と是ぜ在ざい圣苏珊娜野外やがい实验室しつ(SSFL)进行的てき，实验室しつ座ざ落于加か利り福ぶく尼あま亚州的てき文ぶん图拉县西にし米谷こめたに，在ざい洛らく杉すぎ矶的てき西北せいほく，接近せっきん公司こうし位い于卡诺伽园的总部所在しょざい。大量たいりょう的てき火箭かせん推进剂试验和一些有毒化学物质严重污染了这里的土壤，另有指ゆび控ひかえ称しょう公司こうし核かく废料处理不当ふとう。

1959年ねん7月がつ16日にち，洛らく克かつ达因在ざい实验室しつ进行的てき一项液态金属冷却反应堆试验发生了炉心ろしん融合ゆうごう事件じけん，这是核かく电应用よう史上しじょう的てき第だい一いち次じ，且可能かのう导致核かく泄露。其长期き影かげ响和减灾措施还在讨论争そう议之中ちゅう。

洛らく克かつ达因出で售给普ひろし惠めぐみ公司こうし时，这座实验室しつ不ふ包括ほうかつ在ざい内ない，目前もくぜん仍为波なみ音おん公司こうし所有しょゆう。

火箭かせん发动机つくえ列れつ表ひょう

• H-1 (RP-1/LOX) 用よう于土星どせい一いち号ごう, 土星どせい一いち号ごうB, PGM-19木星もくせい，水星すいせい计划以及部分ぶぶん三角さんかく洲しゅう系列けいれつ火箭かせん。
• F-1 (RP-1/LOX) 用よう于土星どせい五ご号ごう。
• J-2 (LH2/LOX) 用よう于土星ぼし一いち号ごうB和わ土星どせい五ご号ごう。
  • J-2X (LH2/LOX) 升ます级版的てきJ-2发动机つくえ将しょう用よう于载人的じんてき航こう天てん飞机衍生运载器き战神一号和无人重型火箭战神五号。
• RS-25 (LH2/LOX) 航こう天てん飞机和わ太ふと空むなし發射はっしゃ系統けいとう的てき主しゅ发动机つくえ，洛らく克かつ达因内部ないぶ称しょう之の为RS-24。
• RL-10 (LH2/LOX) 在ざい美国びくに机つくえ械工程ほど师学会がっかい上うえ具有ぐゆう里程りてい碑ひ意い义，用よう于土星どせい一いち号ごう，三角さんかく洲しゅう IV上面うわつら级，半はん人にん马座，擎天神しん五ご号ごう，泰やすし坦ひろし火箭かせん以及垂直すいちょく升ます降くだ的てきDC-X。也将服ふく务于牵牛星ほし号ごう月つき球だま着ぎ陆器。
• RS-68 (LH2/LOX) 用よう于三角さんかく洲しゅう IV的てき第だい一いち级，也将用よう于战神五ご号ごう。该发动机也被提ひさげ议用于独立どくりつ研けん制せい的てきDIRECT 2.0中ちゅう替がえ换发射しゃ系けい统。
• XRS-2200 (LH2/LOX) 即そく线性气动发动机つくえ，专为洛らく克かつ马丁的てきX-33单级入にゅう轨方案あん设计。
• RS-27A (RP-1/LOX) 用よう于三角さんかく洲しゅう II/三角さんかく洲しゅう III和わ擎天神洲しんしゅう际导弹。
• RS-83专为NASA的てき太ふと空むなし运载计划（已やめ取消とりけし）设计。