減壓げんあつ症しょう

減壓げんあつ症しょう
Decompression sickness
減壓げんあつ症しょう; Decompression sickness
同どう义词	divers' disease, the bends, caisson disease
	兩りょう名な美國びくに海軍かいぐん水兵すいへい準備じゅんび在ざい潛水せんすい室しつ（英えい语：Diving chamber）內進行しんこう訓練くんれん。
分ぶん类和外部がいぶ资源
醫學いがく專せん科か	急きゅう救すくい醫學いがく（英えい语：Emergency medicine）
ICD-11	NF04.2
ICD-10	T70.3
DiseasesDB	3491
eMedicine	769717
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減壓げんあつ症しょう，俗稱ぞくしょう潛水せんすい夫おっと病びょう或ある沉箱病びょう，（英文えいぶん：Decompression sickness，簡稱：DCS，俚语常用じょうよう divers' disease、the bends、caisson disease），泛指人體じんたい因いん周しゅう遭環境かんきょう壓力あつりょく急速きゅうそく降くだ低ひく時とき造成ぞうせい的てき疾病しっぺい。這是潛水せんすい危害きがい及氣壓きあつ病びょう的てき一いち種しゅ。

簡介

減壓げんあつ症しょう可か因いん下か列れつ幾いく種しゅ狀況じょうきょう發生はっせい：

潛水せんすい員いん急速きゅうそく上じょう浮，或ある在ざい長時間ちょうじかん或ある深ふか潛せん後ご沒ぼつ有ゆう進行しんこう減壓げんあつ停留ていりゅう；
未み有ゆう加壓かあつ設しつらえ施ほどこせ的てき飛ひ機き升ます空そら時じ；
飛ひ機き因いん蒙こうむ皮かわ受損或ある機械きかい故障こしょう導しるべ致座ざ艙增壓あつ失效しっこう時じ；
潛水せんすい員いん於潛水せんすい後ご馬上まけ搭乘とうじょう飛ひ機き。縱たて然しか飛ひ機き有ゆう進行しんこう加壓かあつ，但ただし座ざ艙壓力あつりょく若わか未み能のう維持いじ在ざい海うみ平面へいめん的てき壓力あつりょく時じ亦また會かい出現しゅつげん；
工程こうてい人員じんいん從したがえ加壓かあつ後ご排除はいじょ地下水ちかすい的てき沉箱或ある坑道こうどう出來でき時じ；
太ふとし空そら人じん進行しんこう太ふと空むなし漫步まんぽ，或ある艙外活動かつどう時とき，而太ふと空むなし衣ころも內的壓力あつりょく較艙內壓力あつりょく低ひく時とき。

這些情況じょうきょう都會とかい使し溶在體たい內的氣體きたい（主要しゅよう是ぜ氮氣）溶出ようしゅつ，在ざい體からだ內形成けいせい氣泡きほう致病。

根據こんきょ亨とおる利とぎ定律ていりつ，當とう一種いっしゅ在ざい液體えきたい上うえ的てき氣體きたい的てき壓力あつりょく下降かこう時じ，該氣體きたい溶於液體えきたい的てき量りょう亦また會かい下降かこう。示しめせ範はん這個定律ていりつ的てき例れい子こ就時當とう開ひらけ啟けい軟性なんせい飲料いんりょう的まと樽だる或ある罐かん時じ，氣體きたい會かい從したがえ中ちゅう出來でき，在ざい液體えきたい中ちゅう亦また有ゆう氣泡きほう。這些二に氧化碳的てき排出はいしゅつ是ぜ因いん在ざい容器ようき內的壓力あつりょく下降かこう至いたり大氣たいき壓力あつりょく。

同樣どうよう地ち，氮氣是ぜ一いち種しゅ溶解ようかい於人體じんたい組織そしき及體液えき內的氣體きたい。當とう身體しんたい暴露ばくろ於壓力りょく下降かこう的てき環境かんきょう時じ，氮氣會かい被ひ釋放しゃくほう到いた離はなれ開ひらき身體しんたい的てき氣體きたい中ちゅう。若わか氮氣被ひ逼離體液たいえき的てき速度そくど太ふと快こころよ時とき，氣泡きほう會かい在ざい身體しんたい內形成けいせい，造成ぞうせい減壓げんあつ症しょう的てき症狀しょうじょう，如皮膚ひふ發はつ癢及皮かわ疹、關節かんせつ痛やめ、感覺かんかく器き衰弱すいじゃく、麻痺まひ及死亡しぼう。

因いん其他過程かてい而造成ぞうせい的てき空氣くうき栓塞せんそく症しょう，與あずか減壓げんあつ症しょう的てき大部たいぶ份症狀じょう相似そうじ。這兩個りゃんこ被ひ分類ぶんるい為ため減壓げんあつ病びょう。

歷史れきし

最早もはや記載きさい減壓げんあつ症しょう的てき報告ほうこく在ざい1841年ねん，由よし一いち位い採と礦工程こうてい師し發現はつげん很多煤すす礦工こう人じん從したがえ隧道すいどう高だか壓あつ環境かんきょう出來でき後ご出現しゅつげん肌はだ肉にく抽痛的てき狀況じょうきょう。潛水せんすい艇てい駕が駛員朱しゅ利とし爾なんじ斯（Juius H. Kroehl）在ざい1867年ねん的てき潛水せんすい艇てい試驗しけん中ちゅう因いん減壓げんあつ病びょう喪も生せい。另一名早期的減壓症病患是1869年ねん時じ一いち位い使用しよう潛水せんすい衣ころも潛水せんすい的てき人員じんいん。

加重かじゅう因子いんし

減壓げんあつ的てき幅はば度ど：壓力あつりょく大幅おおはば下降かこう會かい有ゆう較高出現しゅつげん減壓げんあつ症しょう的てき可能かのう。例れい如，周邊しゅうへん壓力あつりょく在ざい潛水せんすい上じょう升ます10米めーとる後ご或ある從したがえ海うみ平面へいめん飛行ひこう上じょう升ます5000米めーとる後會こうかい減げん半はん。在ざい潛水せんすい不ふ久ひさ後ご飛行ひこう亦また會かい擴大かくだい壓力あつりょく的てき下降かこう。
重複じゅうふく暴露ばくろ：在ざい短時間たんじかん內（約數やくすう小ちいさ時とき）重複じゅうふく潛水せんすい或ある上うえ升ます超過ちょうか海拔かいばつ18000呎以上じょう亦また會かい增加ぞうか患上減壓げんあつ症しょう的てき風ふう險けわし。
上うえ升ます的てき程度ていど：上うえ升ます越こし快かい，患上減壓げんあつ症しょう的てき風ふう險けわし亦また越えつ高だか。
高こう海拔かいばつ的てき滯留たいりゅう時間じかん：飛とべ到いた6000公おおやけ尺じゃく以上いじょう的てき時間じかん愈いよいよ久ひさし，愈いよいよ容易たやす得え到いた減壓げんあつ症しょう。
年齡ねんれい：有ゆう多た篇へん研究けんきゅう報告ほうこく指出さしで隨ずい著ちょ年紀としのり增加ぞうか罹患りかん減壓げんあつ症しょう的てき風ふう險けん也愈高だか。
之これ前ぜん受傷じゅしょう病びょう史し：曾有關節かんせつ或ある肢體したい損傷そんしょう者しゃ較易加重かじゅう減壓げんあつ症しょう的てき發生はっせい。
環境かんきょう溫度おんど：有ゆう些證據しょうこ指出さしで低溫ていおん環境かんきょう中ちゅう更さら易えき造成ぞうせい減壓げんあつ症しょう的てき發生はっせい。
身體しんたい型がた態たい：一いち個こ有ゆう較高身體しんたい脂肪しぼう的まと人じん會かい較易患上減壓げんあつ症しょう。這是由よし於不健康けんこう的てき血液けつえき供應きょうおう，氮會かい較多儲もうか存そん於脂肪しぼう組織そしき之の內。雖然脂肪しぼう只ただ佔成人じん身體しんたい的てき15%，它卻儲存そん了りょう超過ちょうか一半いっぱん的てき氮。
運動うんどう：在ざい飛ひ上じょう約やく6000公おおやけ尺じゃく以上いじょう高空こうくう前まえ、或ある潛水せんすい前後ぜんこう曾經從事じゅうじ激烈げきれつ運動うんどう中ちゅう，都みやこ有ゆう較高的てき風ふう險けわし得え到いた減壓げんあつ症しょう。
飲用いんよう酒精しゅせい：飲酒いんしゅ後ご從事じゅうじ會かい有ゆう減壓げんあつ狀じょう況きょう的てき活動かつどう有ゆう較高的てき風ふう險けん得とく病びょう。
心房しんぼう中ちゅう隔へだた缺損けっそん：胎兒たいじ心臟しんぞう心房しんぼう間あいだ的てき孔あな洞ほら，在ざい出生しゅっしょう後ご的てき第だい一いち口くち呼吸こきゅう會かい靠もたれ垂下すいか物ぶつ來らい遮さえぎ蓋ぶた。約やく有ゆう20%的てき成人せいじん這個垂下すいか物ぶつ並なみ沒ぼつ有ゆう完全かんぜん封ふう死し這個孔あな洞ほら，因いん咳嗽がいそう或ある其他提ひさげ升ます胸部きょうぶ壓力あつりょく的てき活動かつどう會かい使し血液けつえき流りゅう過か這個孔あな洞ほら。在ざい潛水せんすい時じ，靜脈じょうみゃく內的血液けつえき及微氣泡きほう會かい經けい此孔直接ちょくせつ進入しんにゅう動脈どうみゃく，而非經過けいか可か排はい放ひ氣泡きほう的てき肺はい部ぶ。

症狀しょうじょう

氣泡きほう可か以在身體しんたい任にん何なん一いち個こ部ぶ份形成けいせい，但ただし在ざい肩かた膀、手て肘ひじ、膝ひざ蓋ぶた及腳跟上うえ就經常見つねみ到いた具有ぐゆう徵ちょう狀じょう的てき感覺かんかく。

下表かひょう就不同ふどう的てき減壓げんあつ症しょう列れつ出で了りょう不同ふどう的てき症狀しょうじょう。關節かんせつ痛やめ就佔有ゆう當とう中なか的てき60-70%，而肩膀是最さい普遍ふへん感かん到いた痛つう楚すわえ的てき地方ちほう。這種類しゅるい在ざい醫學いがく上うえ分類ぶんるい為ためDCS I。神經しんけい症狀しょうじょう就佔有ゆう10-15%，最さい普遍ふへん的てき有ゆう頭痛ずつう及視覺しかく障礙しょうがい，這就是ぜDCS II分類ぶんるい。栓塞せんそく的てき情況じょうきょう較小出現しゅつげん，只ただ佔少於2%。皮膚ひふ表現ひょうげん就佔有ゆう10-15%。

減壓げんあつ症しょう的てき症狀しょうじょう有ゆう皮膚ひふ皮かわ疹、虛脫きょだつ、關節かんせつ痛つう、視覺しかく障礙しょうがい、平衡へいこう障礙しょうがい、呼吸こきゅう困難こんなん、乏とぼし力りょく、痲痺、癱瘓、不ふ省しょう人事じんじ及死亡しぼう。中央ちゅうおう神經しんけい系統けいとう損害そんがい的てき症狀しょうじょう就顯示けんじ有ゆう嚴重げんじゅう的てき創傷そうしょう。

**表ひょう一いち**：減壓げんあつ症しょう的てき症狀しょうじょう
種類しゅるい	氣泡きほう位置いち	症狀しょうじょう
關節かんせつ痛つう	通常つうじょう是ぜ身體しんたい的てき大だい關節かんせつ（手て肘ひじ、肩かた膀、臀部でんぶ、手腕しゅわん、膝ひざ蓋ぶた、腳跟）	局部きょくぶ深層しんそう痛つう楚すわえ，程度ていど由よし輕微けいび至いたり嚴重げんじゅう。有ゆう時じ是ぜ隱かくれ隱かくれ作さく痛つう，但ただし很小是ぜ刺とげ痛つう。關節かんせつ主動しゅどう或ある被ひ動的どうてき活動かつどう加か劇げき疼痛とうつう。將はた關節かんせつ彎曲わんきょく至いたり舒適位置いち可か舒緩痛つう楚すわえ。若わか是ぜ由よし上じょう升ます造成ぞうせい，疼痛とうつう可か以即時じ或ある幾いく小ちいさ時とき後こう才ざい出現しゅつげん。
神經しんけい	腦のう部ぶ	混亂こんらん或ある失しつ憶頭痛ずつう視覺しかく出現しゅつげん暗くら點てん、隧道すいどう視覺しかく、複ふく視し或ある視覺しかく模糊もこ不能ふのう解釋かいしゃく的てき虛脫きょだつ或ある行為こうい失しつ常つね主しゅ要因よういん內耳炎えん而引起おこり的てき癲癇てんかん、頭あたま昏眼花はな、眩暈げんうん、反はん胃い、嘔吐おうと及人事不省じんじふせい
	脊髓せきずい	在ざい下した胸むね或ある背部はいぶ不ふ正常せいじょう的てき感覺かんかく如灼燙、刺とげ痛つう及發痲症狀しょうじょう由ゆかり腳掌向上こうじょう伸しん延のべ，可能かのう會かい有ゆう上じょう升ます的てき虛弱きょじゃく或ある癱瘓下腹かふく或ある胸痛きょうつう
	周圍しゅうい神經しんけい	失禁しっきん不ふ正常せいじょう的てき感覺かんかく如痲痺しびれ、灼燙、刺とげ痛つう及發痲（感覺かんかく錯亂さくらん）肌はだ肉にく虛弱きょじゃく或ある顫抖
窒息ちっそく	肺はい部ぶ	胸むね口こう（胸骨きょうこつ以下いか）灼痛呼吸こきゅう加か劇痛げきつう楚すわえ呼吸こきゅう困難こんなん持續じぞく的てき乾咳からせき
皮膚ひふ病變びょうへん	皮膚ひふ	在ざい耳みみ朵、面部めんぶ、頸部、手て臂ひじ及上身み的てき發はつ癢感覺かんかく像ぞう細小さいしょう昆蟲こんちゅう在ざい皮膚ひふ上じょう爬行在ざい肩かた膀、上うえ胸むね及下腹かふく有ゆう大理石だいりせき色しょく皮かわ及發癢皮膚ひふ腫しゅ脹及凹陷性せい水腫すいしゅ

治療ちりょう

再さい壓あつ是ぜ唯ただ一對嚴重減壓症有效的治療，而休息きゅうそく及吸氧氣（須提高だか氧氣濃度のうど）亦また對たい輕微けいび的てき症狀しょうじょう有效ゆうこう。再さい壓あつ一般いっぱん都と是ぜ在ざい再さい壓あつ艙進行しんこう。在ざい潛水せんすい時じ，較危險けん的てき有ゆう水中すいちゅう再さい壓あつ。

在ざい缺乏けつぼう再さい壓あつ艙或快速かいそく上じょう升ます時じ，氧療對たい於懷疑かいぎ減壓げんあつ症しょう病者びょうしゃ是ぜ有效ゆうこう的てき急きゅう救すくい措施。大部たいぶ份循環じゅんかん呼吸こきゅう器き可か以提供ていきょう高だか濃度のうど的てき氧氣，並なみ且可以作為さくい開ひらけ路ろ給きゅう氧復ふく甦よみがえ器うつわ的てき另一選擇せんたく。

常つね造成ぞうせい的てき減壓げんあつ原因げんいん

減壓げんあつ症しょう的てき主要しゅよう成因せいいん是ぜ身體しんたい週しゅう邊べ壓力あつりょく的てき下降かこう。普遍ふへん造成ぞうせい壓力あつりょく下降かこう的てき方式ほうしき有ゆう：

離はなれ開高かいこう壓あつ環境かんきょう
潛水せんすい中ちゅう的てき上じょう浮
上うえ升ます飛行ひこう至高しこう處しょ

離はなれ開高かいこう壓あつ環境かんきょう

減壓げんあつ症しょう的てき原名げんめい為ため沉箱病びょう。這個名字みょうじ於19世紀せいき使用しよう，當時とうじ有ゆう低てい於地下水ちかすい面めん的てき大型おおがた挖掘工程こうてい，例れい如橋はし的まと橋きょう柱ばしら及隧道すいどう，都と需將沉箱加壓かあつ避免地下水ちかすい湧ゆう入にゅう箱はこ內。工こう人じん須在高だか壓力あつりょく的てき環境かんきょう下か逗留とうりゅう，當とう離はなれ開ひらき時じ會かい出現しゅつげん減壓げんあつ現象げんしょう而存有ゆう患病的てき風ふう險けわし。

位くらい於美國こく密みつ蘇そ里さと州しゅう聖ひじり路ろ易えき市し的てき艾あい德橋とくはし（Eads Bridge）在ざい1867年ねん至いたり1874年ねん建築けんちく期間きかん，減壓げんあつ症しょう令れい13個こ工こう人じん死亡しぼう，而當時とうじ仍未對たい這種病びょう有ゆう所しょ認識にんしき。及後建築けんちく紐ひも約やく市し的てき布ぬの魯克林りん大橋おおはし時とき，減壓げんあつ症しょう亦また令れい主持しゅうもち工程こうてい的てき工程こうてい師し華はな盛もり頓ひたぶる·羅ら布ぬの林りん（Washington Roebling）束たば手しゅ無策むさく。

潛水せんすい中ちゅう的てき上じょう浮

減壓げんあつ症しょう對たい潛水せんすい員いん來らい說せつ亦また是ぜ著名ちょめい的てき傷害しょうがい。當とう潛水せんすい員いん下か潛せん時じ，水底みなそこ壓力あつりょく會かい隨ずい之の上うえ升ます；而當潛水せんすい員いん上じょう浮時，壓力あつりょく亦また會かい下降かこう。若わか潛水せんすい員いん在ざい長時間ちょうじかん或ある深ふか潛せん後ご，不ふ是ぜ緩慢かんまん地上ちじょう浮及沒ぼつ有ゆう進入しんにゅう減壓げんあつ艙去さ除じょ氣體きたい，就會存そん有ゆう患病的てき風ふう險けわし（但ただし風ふう險けん因いん素もと仍是未知みち）。一些潛水員在同一環境下會較其他人敏感。

經常けいじょう連續れんぞく進行しんこう深ふか潛せん的てき浮潛者しゃ亦また曾出現しゅつげん減壓げんあつ症しょう。減壓げんあつ症しょう可能かのう是ぜ塔とう拉ひしげ瓦かわら那な症候群しょうこうぐん的てき成因せいいん，這種病びょう在ざい幾いく個こ世紀せいき都と影響えいきょう著ちょ南みなみ太平洋たいへいよう原住民げんじゅうみん，因いん他た們經常けいじょう在ざい沒ぼつ有ゆう裝備そうび下か潛水せんすい尋ひろ找食物ぶつ及珍ちん珠たま。

以下いか是ぜ兩個りゃんこ與あずか潛水せんすい員いん患上減壓げんあつ症しょう有ゆう關せき的てき因いん素もと，雖然它們之の間あいだ的てき關係かんけい並なみ未み完全かんぜん清楚せいそ：

長時間ちょうじかん或ある深ふか潛せん——在ざい體からだ內組織そしき被ひ吸收きゅうしゅう的てき呼吸こきゅう氣體きたい中なか的てき惰性だせい氣體きたい，如氮及氦，在高ありだか壓あつ下か的てき濃度のうど會かい較正こうせい常つね為ため高だか（亨とおる利とぎ定律ていりつ）。
快速かいそく上じょう浮——當とう上うえ浮時周圍しゅうい壓力あつりょく的てき減少げんしょう，會かい引起吸收きゅうしゅう的てき氣體きたい從したがえ溶液ようえき中ちゅう出來でき及在血液けつえき內形成けいせい氣泡きほう。若わか上うえ浮的速度そくど足あし夠緩慢かんまん，不ふ致這些氣泡きほう上じょう升ます太たい高だか，它們會かい透過とうか肺はい部ぶ安全あんぜん地ち離はなれ開ひらき身體しんたい。

生理學せいりがく家か約やく翰·波は頓ひたぶる·桑くわ德森とくのもり·霍爾丹に（John B S Haldane）在ざい20世紀せいき初期しょき研究けんきゅう這個問題もんだい，最終さいしゅう發明はつめい階段かいだん性せい及逐步ふ的てき減壓げんあつ方法ほうほう，使つかい潛水せんすい員いん的てき壓力あつりょく逐漸釋放しゃくほう令れい體からだ內氮的てき釋しゃく出いずる不ふ會かい引起減壓げんあつ症しょう。氣泡きほう在ざい每次まいじ下か潛せん都會とかい產さん生せい，但ただし減げん慢上浮及減壓げんあつ艙可以減低てい氣泡きほう的てき體積たいせき及數量りょう，以避免めん對たい潛水せんすい員いん造成ぞうせい傷害しょうがい。

嚴重げんじゅう的てき減壓げんあつ症しょう會かい導しるべ致死ちし亡ほろび。這是因いん大だい氣泡きほう進入しんにゅう帶たい氧的てき血液けつえき流りゅう進すすむ腦のう部ぶ、中央ちゅうおう神經しんけい系統けいとう及其他た主要しゅよう器官きかん。

縱たて然しか壓力あつりょく改變かいへん未必みひつ有ゆう立りつ即そく的てき徵ちょう狀じょう，急きゅう促的壓力あつりょく改變かいへん會かい造成ぞうせい稱しょう為ため「異い壓あつ性せい骨こつ壞死えし」（DON）的てき永久えいきゅう骨ほね頭あたま創傷そうしょう。異い壓あつ性せい骨こつ壞死えし可か以由單たん一次暴露在急促減壓而成。異い壓あつ性せい骨こつ壞死えし從したがえX光ひかり的てき骨ほね頭あたま映像えいぞう可か以看見み及被診斷しんだん出來でき。不幸ふこう的てき是ぜ，X光ひかり在ざい永久えいきゅう創傷そうしょう出現しゅつげん後ご的てき3個月かげつ都會とかい顯示けんじ為ため正常せいじょう，差さ不ふ多た要よう4年ねん的てき時間じかん才ざい真正しんせい可か以從X光ひかり看み到いた創傷そうしょう的てき影響えいきょう。[1]

避免事項じこう

減壓げんあつ表ひょう及潛水せんすい計算けいさん機き都みやこ是ただし可か以幫助じょ潛水せんすい員いん選擇せんたく減壓げんあつ艙的てき深度しんど及持續じぞく時間じかん。要よう避免減壓げんあつ病びょう是ぜ根本こんぽん不可能ふかのう，有ゆう時じ在ざい較淺水すい及短時間じかん的てき下か潛せん都會とかい患病。要よう減げん低てい風ふう險けわし，潛水せんすい員いん須避免めん長時間ちょうじかん及深潛せん，並なみ應おう緩慢かんまん地上ちじょう浮。而且，需要じゅよう減壓げんあつ艙或與あずか上うえ一いち次じ下か潛せん16個こ小ちいさ時とき內的下か潛せん都會とかい增加ぞうか患病風ふう險けわし。此外亦また有ゆう其他風ふう險けん因いん素もと，如年齡ねんれい、肥胖症ひはんしょう、疲つかれ倦、喝かつ酒しゅ、脫水だっすい及心房しんぼう中ちゅう隔へだた缺損けっそん等ひとし。再さい者しゃ，在ざい深ふか潛せん後ご24小しょう時じ內飛行ぎょう亦また是ぜ造成ぞうせい減壓げんあつ症しょう的てき因いん素もと。

氦及氮

氮並なみ非ひ唯ただ一いち造成ぞうせい減壓げんあつ症しょう的てき呼吸こきゅう氣體きたい。氣體きたい混合こんごう物ぶつ，如氦氮氧混合こんごう氣き及氦一氧混合こんごう氣き包括ほうかつ氦，都會とかい牽涉造成ぞうせい減壓げんあつ症しょう。在ざい長途ちょうと潛行せんこう（約やく3小ちいさ時とき或ある更さら長ちょう）時じ，氦進出しんしゅつ身體しんたい較氮為ため快かい，身體しんたい差さ不ふ多た達たち至いたり氦的飽和ほうわ狀態じょうたい。對たい於這樣さま的てき潛行せんこう，就氮的てき減壓げんあつ時間じかん會かい較短。

就氦氣き在ざい短たん途と潛行せんこう時じ的てき減壓げんあつ影響えいきょう出現しゅつげん一いち些討論ろん。大部たいぶ份潛水せんすい員いん進行しんこう較長時間じかん的てき減壓げんあつ，而一些如WKPP的てき潛水せんすい員いん就創先さき（包括ほうかつ在ざい減壓げんあつ艙內）使用しよう較短的てき減壓げんあつ時間じかん。

減壓げんあつ時間じかん可か以大幅おおはば減げん小しょう透過とうか使用しよう氮氧混合こんごう氣き（或ある在ざい非常ひじょう淺水あそうず的てき地方ちほう使用しよう純じゅん氧）。原因げんいん是ぜ溶出ようしゅつ氮的速そく率りつ是ぜ與あずか潛水せんすい員いん體からだ內及吸入きゅうにゅう氣體きたい內的氮分ぶん壓あつ（ppN₂）的てき差さ成なり正せい比ひ。而出現しゅつげん氣泡きほう的てき可能かのう性せい是ぜ與あずか潛水せんすい員いん體からだ內的ppN₂及總環境かんきょう水壓すいあつ或ある氣壓きあつ的てき差さ成なり正せい比ひ。

上うえ升ます飛行ひこう至高しこう處しょ

在ざい沒ぼつ有ゆう加壓かあつ的てき飛ひ機き飛ひ上じょう高こう海拔かいばつ時とき，如偷渡者わたりもの、在ざい機き艙內遇ぐう上じょう瞬間しゅんかん失しつ壓あつ的てき乘客じょうきゃく、或ある在ざい開放かいほう駕が駛艙的てき機き師し，都會とかい患上減壓げんあつ症しょう。潛水せんすい員いん在ざい潛水せんすい後ご，未み經けい至いたり少しょう12小しょう時じ至いたり36小しょう時じ的てき緩衝かんしょう時間じかん即そく搭乘とうじょう飛ひ機き航行こうこう都會とかい有ゆう患病風ふう險けわし，這是因いん機き艙內的てき氣壓きあつ通常つうじょう調節ちょうせつ在ざい約やく海拔かいばつ2000公おおやけ尺じゃく處しょ相しょう同どう的てき氣壓きあつ，較海平面へいめん氣壓きあつ為ため低ひく。這同樣どうよう會かい發生はっせい在ざい潛水せんすい後ご到達とうたつ非常ひじょう高だか的てき地方ちほう。

高こう海拔かいばつ減壓げんあつ症しょう在ざい1930年代ねんだい的てき飛ひ機き及熱氣球ききゅう時じ普遍ふへん的てき問題もんだい。在ざい現今げんこん的てき航空こうくう技術ぎじゅつ可か以使飛ひ機き飛ひ得どく更さら高だか及更遠とお。雖然現今げんこん飛ひ機き較安全ぜん及可靠もたれ，乘客じょうきゃく仍有面めん對たい高だか海拔かいばつ引起的てき問題もんだい。第だい一宗減壓症後的一個半世紀せいき，人類じんるい增進ぞうしん了りょう及累積るいせき了りょう對たい減壓げんあつ症しょう的てき認識にんしき。但ただし是ぜ，問題もんだい卻仍未み被ひ解決かいけつ。高こう海拔かいばつ減壓げんあつ症しょう仍是現今げんこん飛ひ機き乘客じょうきゃく的てき危害きがい。

沒ぼつ有ゆう特定とくてい的てき海拔かいばつ被ひ認みとめ為ため是ぜ絕對ぜったい的てき極限きょくげん海拔かいばつ，但ただし有可ゆか以確保かくほ沒ぼつ有ゆう減壓げんあつ症しょう的てき最低さいてい海拔かいばつ。現時げんじ並なみ沒ぼつ有ゆう證據しょうこ顯示けんじ健けん壯たけし的てき人じん在ざい潛水せんすい後ご上じょう升ます5500米めーとる以下いか會かい患上減壓げんあつ症しょう。在ざい5500-7500米まい的てき高度こうど就有小量しょうりょう減壓げんあつ症しょう出現しゅつげん。大部たいぶ份減壓あつ症しょう的てき病びょう例れい都と在ざい7500米めーとる以上いじょう出現しゅつげん。一いち項こう美國びくに空軍くうぐん就減壓あつ症しょう所しょ造づくり的てき研究けんきゅう顯示けんじ只ただ有ゆう13%的てき病びょう例れい在ざい7500米めーとる以下いか出現しゅつげん，隨ずい海拔かいばつ愈いよいよ高こう就愈高だか風ふう險けわし。雖然在ざい5500米めーとる以上いじょう，愈いよいよ高こう海拔かいばつ就有愈いよいよ高風こうふう險けん患病，但ただし是ぜ這並不ふ顯示けんじ高だか海拔かいばつ與あずか減壓げんあつ症しょう的てき嚴重げんじゅう性せい的てき直接ちょくせつ關連かんれん（見み表ひょう一いち）。

空氣くうき栓塞せんそく症しょう及減壓あつ症しょう有ゆう著ちょ相似そうじ的てき徵ちょう狀じょう及治療ちりょう，因いん為ため它們都と是ぜ由よし體たい內氣泡きほう所しょ引起。就潛水せんすい而言，這兩種しゅ病びょう都と被ひ稱しょう為ため減壓げんあつ病びょう。氣壓きあつ病びょう就包含ほうがん了りょう減壓げんあつ症しょう、空氣くうき栓塞せんそく症しょう及氣壓きあつ傷きず。

要よう上うえ升ます高だか海拔かいばつ並なみ不ふ一定いってい是ぜ飛行ひこう，前ぜん往一些高海拔地方如埃ほこり塞ふさが俄にわか比ひ亞あ、厄やく立りつ特とく里さと亞あ高地たかち（高こう海うみ平面へいめん2500米まい）、秘ひ魯、玻利維亞阿おもね蒂普拉ひしげ諾だく高原こうげん及西藏とりぞう（高こう海うみ平面へいめん3-5千せん米まい）等地とうち，也會有高ありだか海拔かいばつ減壓げんあつ症しょう的てき風ふう險けわし。

醫學いがく治療ちりょう

輕微けいび的てき關節かんせつ痛やめ及皮膚ひふ病變びょうへん（不ふ包括ほうかつ大理石だいりせき色しょく皮かわ）從したがえ高だか海拔かいばつ下降かこう會かい消失しょうしつ，但ただし仍須醫學いがく評ひょう估。如果症狀しょうじょう在ざい下降かこう時じ仍然維持いじ或ある在ざい陸地りくち水平すいへい再さい出現しゅつげん，這就需要じゅよう立りつ即そく進行しんこう高こう壓あつ氧治療ちりょう。神經しんけい性的せいてき減壓げんあつ症しょう、窒息ちっそく及大理石だいりせき色しょく皮かわ的てき皮膚ひふ病變びょうへん都と是ぜ以高壓あつ氧治療ちりょう。這些狀況じょうきょう是非ぜひ常つね嚴重げんじゅう，如不加か以治療ちりょう會かい有性ゆうせい命いのち危險きけん。

呼吸こきゅう純じゅん氧的效果こうか

減壓げんあつ症しょう研究けんきゅう的てき其中一個突破是預先呼吸こきゅう氧氣。在ざい暴露ばくろ於低壓あつ環境かんきょう前ぜん呼吸こきゅう純じゅん氧，可か以降いこう低てい患病的てき風ふう險けわし。預あずか先せん呼吸こきゅう氧氣可か以促進そくしん消しょう除じょ身體しんたい組織そしき內的氮。在ざい上うえ升ます前ぜん呼吸こきゅう30分ふん鐘しょう純じゅん氧可以降いこう低ひく在ざい5500-13000米めーとる高空こうくう患病風ふう險けん10-30分ふん鐘がね。若わか在ざい飛行ひこう前ぜん持續じぞく呼吸こきゅう純じゅん氧，可か以提供ていきょう有效ゆうこう的てき保護ほご。但ただし是ぜ，若わか只ただ在ざい起おこり飛ひ後ご才ざい呼吸こきゅう純じゅん氧，則のり不能ふのう降くだ低てい患病的てき風ふう險けわし，所以ゆえん不ふ應おう取と代だい預あずか先せん呼吸こきゅう。

雖然預あずか先せん呼吸こきゅう純じゅん氧是有效ゆうこう的てき方法ほうほう來らい保護ほご抵抗ていこう減壓げんあつ症しょう，但ただし這卻是ぜ很複雜ふくざつ及昂貴とうと的てき。所以ゆえん，只ただ有ゆう軍事ぐんじ飛行ひこう員いん及太ふとし空そら人じん才ざい會かい使用しよう這種方法ほうほう。

搭乘とうじょう飛ひ機き之の前まえ的てき水みず肺はい潛水せんすい

減壓げんあつ症しょう風ふう險けわし與あずか低てい氣壓きあつ環境かんきょう的てき關係かんけい，並なみ非ひ在ざい海うみ平面へいめん停止ていし，而當潛水せんすい員いん在ざい潛水せんすい後ご進入しんにゅう低てい於海平面へいめん的てき氣壓きあつ時じ這個關係かんけい會かい繼續けいぞく。減壓げんあつ症しょう在ざい低てい於5000呎仍會かい有機ゆうき會かい出現しゅつげん：

飛ひ機き在高ありだか海拔かいばつ時機じき艙氣壓あつ一般都不是處於海平面氣壓，而近似きんじ於海拔かいばつ2500米まい的てき氣壓きあつ。
在高ありだか海拔かいばつ的てき陸地りくち，例れい如在厄やく立りつ特とく里さと亞あ潛水せんすい，並なみ進入しんにゅう約やく2500米べい高だか的てき阿おもね斯馬拉ひしげ高原こうげん（厄やく立りつ特とく里さと亞あ機き場じょう位くらい於此處ここ）。
偶爾在ざい洞穴どうけつ潛水せんすい會かい出現しゅつげん托たく里さと拆利真空しんくう。

發生はっせい高だか海拔かいばつ減壓げんあつ症しょう時じ的てき應對おうたい措施

立たて即そく戴上氧氣面めん罩及開啟けい調節ちょうせつ器き至いたり100%氧氣。
開始かいし緊急きんきゅう下降かこう及在可能かのう情況じょうきょう下降かこう落。縱たて然しか症狀しょうじょう在ざい下降かこう時じ消失しょうしつ，仍須降落，繼續けいぞく呼吸こきゅう氧氣及尋求もとむ醫學いがく評ひょう估。
如果其中一いち種しゅ症狀しょうじょう是ぜ關節かんせつ痛やめ，保持ほじ疼痛とうつう部位ぶい靜止せいし。不要ふよう嘗試活動かつどう關節かんせつ來らい減げん輕けい痛つう楚すわえ。
在ざい降くだ落後らくご尋ひろ求もとめ熟じゅく悉航空こうくう或ある低壓ていあつ醫藥いやく的てき醫い生せい協きょう助すけ。
治療ちりょう會かい涉わたる及由專せん人じん操縱そうじゅう使用しよう的てき高だか壓あつ艙。
在ざい降くだ落後らくご仍有可能かのう出現しゅつげん延のべ後ご的てき症狀しょうじょう，不ふ論ろん它們在ざい飛ひ航こう時じ有ゆう否ひ出現しゅつげん。
AIDA表示ひょうじ每ごと小しょう時じ喝かつ1公おおやけ升ます的てき水みず以幫助じょ代謝たいしゃ

重點じゅうてん事項じこう

在ざい飛行ひこう上じょう升ます超過ちょうか5500米めーとる而沒有ゆう加壓かあつ機き艙，減壓げんあつ症しょう必然ひつぜん是ぜ一いち種しゅ危害きがい。
熟じゅく悉減壓あつ症しょう的てき症狀しょうじょう，並なみ監察かんさつ所有しょゆう乘客じょうきゃく的てき狀況じょうきょう。
在ざい飛行ひこう的てき24小ちいさ時とき內，避免不ふ需要じゅよう的てき體からだ能のう消耗しょうもう。
縱たて然しか機き艙是有ゆう進行しんこう加壓かあつ，減壓げんあつ症しょう仍會在ざい機き艙壓力あつりょく突減的てき情況じょうきょう下か出現しゅつげん。
在ざい經過けいか急速きゅうそく減壓げんあつ的てき飛行ひこう後ご，最少さいしょう24小しょう時じ內不要ふよう再さい飛行ひこう。同どう時間じかん須保持ほじ對たい減壓げんあつ症しょう症狀しょうじょう出現しゅつげん的てき警惕。若わか出現しゅつげん延のべ後ご的てき症狀しょうじょう，立たて即そく尋ひろ求もとめ治療ちりょう。
在ざい飛行ひこう期間きかん才ざい呼吸こきゅう100%純じゅん氧；預あずか先せん吸純氧並不能ふのう阻止そし減壓げんあつ症しょう。
不要ふよう忽ゆるがせ略りゃく任にん何なに已やめ消失しょうしつ的てき症狀しょうじょう。這可能かのう代表だいひょう已やめ患上減壓げんあつ症しょう，須儘快かい尋ひろ找醫生せい評ひょう估。
若わか有ゆう任にん何なん顯示けんじ患上減壓げんあつ症しょう，不要ふよう在ざい未み清楚せいそ狀況じょうきょう下か再さい次つぎ飛行ひこう。
潛水せんすい及飛行ひこう之の間あいだ要よう預あずか留とめ最少さいしょう24小しょう時じ。
留意りゅうい高だか壓あつ艙的位置いち，以備緊急きんきゅう時じ使用しよう。

參考さんこう文獻ぶんけん

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