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灣流わんりゅうG550

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湾流わんりゅう G500/G550
Gulfstream G500/G550
一いち架か灣流わんりゅう航こう太ふと的てきG550公おおやけ务机正せい在ざい进场
类型 商務しょうむ噴射ふんしゃ機き
制せい造づくり商しょう 灣流わんりゅう航こう太ふと
起おこり役やく日び期き 2004年ねん
状じょう态 已やめ停とま產さん，服役ふくえき中ちゅう
主要しゅよう用よう户 美国びくに空そら军
美国びくに海かい军
以色列れつ空そら军
奈特傑すぐる航空こうくう（英えい语：NetJets）
生產せいさん年ねん份 2003–2021年ねん
制せい造づくり数量すうりょう 600架か以上いじょう
单位成本なりもと G500: 4,825万まん美び元もと (2012年ねん)[1]
G550: 6,150万まん美び元もと (2017年ねん)[2]
发展自じ 湾流わんりゅうV（英えい语：Gulfstream V）

灣流わんりゅうG550（英語えいご：Gulfstream G550）(GV-SP)是ぜ由ゆかり灣流わんりゅう航こう太ふと公司こうし製造せいぞう的てき雙そう發動はつどう商務しょうむ噴射ふんしゃ機き，是ぜ繼承けいしょう湾流わんりゅうV（英えい语：Gulfstream V）商務しょうむ噴射ふんしゃ機き市場いちば定位ていい的てき後繼こうけい机つくえ种。燃油ねんゆ容量ようりょう減少げんしょう的てき版本はんぽん稱たたえ為ため灣流わんりゅうG500。

发展

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灣流わんりゅうG550公おおやけ务机由ゆかり灣流わんりゅうV公おおやけ务机演えんじ变而来らい，所以ゆえん一开始被命名为灣流V-SP[3]。该机型がた于2003年ねん推出，在原ありわら有ゆう的てき性能せいのう上じょう做出了りょう改善かいぜん。例れい如减少しょう了りょう空そら气阻力りょく，使つかい航こう程ほど增加ぞうか到いた了りょう12,500公里くり，在ざい该级别的飞机中ちゅう航こう程ほど是ぜ最さい远的。G550的てき驾驶舱配备了四よん块Honeywell DU-1310 EFIS显示屏へい，灣流わんりゅう航こう太ふと自己じこ设计的てき导航控ひかえ制せい系けい统和红外成なり像ぞう视觉辅助系けい统（EVS），可か以使飞机在ざい能のう见度差さ的てき情じょう况下着ぎ陆更安全あんぜん。和わ灣流わんりゅう V型がた相そう比ひ，该型号ごう多た了りょう第だい七なな对窗户，右みぎ侧的流通りゅうつう阀从圆形改あらため成なり方形ほうけい。到いた2008年ねん，灣流わんりゅうG550飞机已やめ经生产了182架か。[4]灣流わんりゅうG550的てき主要しゅよう竞争对手是ぜ龐巴迪すすむ环球快かい車くるま和わ達いたる索さく獵りょう鷹たか7X。

灣流わんりゅうG550

灣流わんりゅうG500

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灣流わんりゅうG500是ぜ灣流わんりゅうG550的てき衍生机つくえ种，在ざい2003年ねん取得しゅとく美国びくに联邦航空こうくう管理かんり局きょく頒發的てき飞行许可证[5] ，2004年ねん正式せいしき对外发布。G500其实就是G550的てき短たん航こう程ほど版本はんぽん，从外观上看み没ぼつ有ゆう区く别，但ただし是ぜG550上うえ的てき视觉辅助系けい统不再さい是ぜ标准配はい备。由よし于油箱ばこ较小，其最大さいだい航こう程ほど约为10,700公里くり。G500公おおやけ务机主要しゅよう针对的てき是ぜ那な些想要ようG550的てき可か靠もたれ性せい，却对航こう程ほど和わ内装ないそう配はい备没有高ありだか要求ようきゅう的てき客きゃく户。[5]

设计

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普通ふつう飞机的てき客きゃく舱增压系けい统能让舱内ない的てき气压保持ほじ在ざい海拔かいばつ2,400米まい的てき水平すいへい，而灣流りゅうG550公おおやけ务机可か以保持ほじ在ざい海拔かいばつ1,800米まい的てき水平すいへい，因いん此旅行りょこう会かい更さら舒适。[6]

变种机つくえ型がた

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以色列れつ空そら军的まと機き載の訊號情報じょうほう (SIGINT) 平台ひらだい
新しん加か坡空军的てきG550预警机つくえ

所有しょゆう/运营者しゃ

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民みん用よう

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奈特傑すぐる航空こうくう（英えい语：NetJets）的てきG550

由よし于其优异的てき性能せいのう，G550有ゆう许多公司こうし，私わたし人にん或ある者もの包つつみ机つくえ的てき用よう户。

政府せいふ使用しよう

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 阿おもね塞ふさが拜はい疆
阿おもね塞ふさが拜はい疆政府せいふ有ゆう一いち架か湾流わんりゅうG550 4K-A106飞机用よう来らい接せっ送おく重要じゅうよう人物じんぶつ。
 德とく国こく
德とく国こく航空こうくう航こう天てん中心ちゅうしん的てき一いち架かG550专门执行特殊とくしゅ任にん务，用よう来らい探さがせ测大气层。德とく国こく选择G550因いん为其最高さいこう飞行高度こうど为15,000米めーとる，而且载重超ちょう过三さん吨。[7]
 以色列れつ
以色列れつ空そら军配はい备G550来らい执行军事侦查任にん务。
科か威い特とく政府せいふ的てきG550
 科か威い特とく
科か威い特とく有ゆう一いち架かG550[8] 专门接せっ送おく皇室こうしつ成なり员。
 摩ま洛らく哥
摩ま洛らく哥空军有ゆう一いち架か湾流わんりゅうG550飞机用よう来らい接せっ送おく重要じゅうよう人物じんぶつ。
波なみ蘭らん政府せいふ的てきG550
 波なみ蘭らん
波なみ兰空军有ゆう兩りょう架か灣流わんりゅうG550用よう以執行しっこう高だか階かい政府せいふ專せん員いん的てき接せっ送おく任務にんむ。
 新しん加か坡
新しん加か坡空军（RSAF）同どう以色列れつ空そら军一样，改装かいそうG550来らい执行空中くうちゅう預あずか警機任務にんむ，配備はいびEL／W-2085主動しゅどう電子でんし掃描陣列じんれつ雷かみなり達たち。新しん加か坡採購的4架か改裝かいそう機き在ざい2008年ねん交付こうふ，2010年ねん正式せいしき服役ふくえき。
 瑞みず典てん
瑞みず典てん空そら军的G550于2011年ねん交付こうふ使用しよう，用よう来らい接せっ送おく皇室こうしつ成なり员和首相しゅしょう。[9]
坦ひろし桑くわ尼あま亚政府せいふ的てきG550在ざい苏黎世よ机つくえ场降くだ落
 坦ひろし桑くわ尼あま亚
坦ひろし桑くわ尼あま亚政府せいふ有ゆう一いち架か湾流わんりゅうG550用よう来らい接せっ送おく重要じゅうよう人物じんぶつ。[10]
 土ど耳みみ其
土ど耳みみ其有两架G550用よう来らい接せっ送おく总理。
土ど耳みみ其空军还有ゆう两架用よう来らい执行空中くうちゅう指ゆび挥任务。[11]
 乌干达
乌干达政府せいふ2009年ねん2月がつ耗资4,800万美元用来替代2000年ねん开始使用しよう的てき湾流わんりゅう IV公おおやけ务机。原はら飞机于同年どうねん12月がつ以1,000万美元的价格售出。[12]
 美国びくに
一架美军使用的C-37B在位ざいい于日本にっぽん的てき横田よこた空そら军基地ち
美国びくに空そら军 – C-37B
一いち架かG550用よう来らい接せっ送おくVIP客きゃく户，或ある者もの在ざい特殊とくしゅ情じょう况下接せっ送おく总统。[13]
美国びくに海かい军 – C-37B
拥有3架かG550接せっ送おくVIP客きゃく户。[14]
美国びくに陆军 – C-37B
于2005交付こうふ使用しよう了りょう一いち架かG550。[7]

參さん數すう與あずか性能せいのう

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G550驾驶舱
G550客きゃく舱

湾流わんりゅう G500

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Gulfstream G500

基本きほん規格きかく

  • 乘じょう 員いん： 2員いん機き師し；0~2員いん 空そら服ふく員いん
  • 載の客きゃく量りょう： 14–19員いん 乘客じょうきゃく
  • 長なが 度たび： 96 英えい呎 5 英えい吋いんち（29.4 公おおやけ尺じゃく）
  • 翼つばさ 展てん： 93 英えい呎 6 英えい吋いんち（28.5 公おおやけ尺じゃく）
  • 高こう 度ど： 25 英えい呎 10 英えい吋いんち（7.9 公おおやけ尺じゃく）
  • 空むなし載の重量じゅうりょう： 48,000 英えい磅（21,800 公おおやけ斤きん）
  • 滿載まんさい重量じゅうりょう：54,500 英えい磅（24,700 公おおやけ斤きん）
  • 負ふ載の重量じゅうりょう：6,500 英えい磅（2,950 公おおやけ斤きん）
  • 最大さいだい起おこり飛ひ重量じゅうりょう：85,100 英えい磅（38,600 公おおやけ斤きん）
  • 發動はつどう機き：2 × 勞ろう斯萊斯BR710 渦うず輪わ發動はつどう機き，15,385 lbf (68.44 kN) each
  • Maximum Ramp Weight: 85,500 英えい磅 (38,800 公おおやけ斤きん)
  • 最大さいだい著ちょ陸りく重量じゅうりょう：75,300 英えい磅 (34,200 公おおやけ斤きん)
  • 最大さいだい燃料ねんりょう重量じゅうりょう：35,200 英えい磅 (16,000 公おおやけ斤きん)
  • Cabin dimensions: volume: 1,669 ft³ (47.3 m³), height: 6 ft 2 in (1.88 m), width: 7 ft 4 in (2.24 m)
  • Baggage compartment volume: 226 ft³ (6.4 m³)

性能せいのう

  • 最高さいこう速度そくど： 0.885 馬うま赫 （585 英里えり，941 公里くり/時どき）
  • 巡航じゅんこう速度そくど： 0.85 馬うま赫（488 節せつ, 562 英里えり, 904 公里くり/時どき）
  • 航こう 程ほど： 5,800海里かいり（6,648 英里えり, 10,700 公里くり）
  • 實用じつよう升ます限げん： 51,000 英えい呎（15,500 公おおやけ尺じゃく）
  • 起おこり飛ひ距離きょり：5,150 英えい呎 (1,570 公おおやけ尺じゃく)
  • 降くだ落距離きょり：2,770 英えい呎 (880 公おおやけ尺じゃく)

參まいり見み

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类似型がた号ごう

参考さんこう资料

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  1. ^ Operations Planning Guide (PDF). Business & Commercial Aviation. Aviation Week. 2012 [2018-02-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2016-10-07）. 
  2. ^ Fred George. Gulfstream G600 Update: No Hiccups Nine Months After First Flight. Aviation Week. 21 August 2017 [2018-02-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018-02-24）. 
  3. ^ "Gulfstream G550 gets US approval" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. Flight International, December 17, 2002.
  4. ^ "Gulfstream Marks Entry-Into-Service Anniversaries for the G550 and the GIV-SP" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. Gulfstream, September 17, 2008.
  5. ^ 5.0 5.1 "Gulfstream G500 Receives Federal Aviation Administration Type Certificate" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. Gulfstream. December 8, 2003.
  6. ^ "Gulfstream V in Service For 10 years" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. Gulfstream, June 18, 2007.
  7. ^ 7.0 7.1 Gulfstream Delivers Four Special Mission Aircraft And Receives Order For One More In 1Q05 （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. Gulfstream press release, April 21, 2005.
  8. ^ [1] （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. planepictures.net
  9. ^ FMV har anskaffat nytt statsflygplan. www.fmv.se. [2013-05-15]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2011-09-27）. 
  10. ^ "Tanzania's leader snubs new jet" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. BBC news, 6 October 2004
  11. ^ "Turkey picks G550 for command and control mission" （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. Flight International, 16 December 2008.
  12. ^ Uganda Buys New Presidential Jet to Replace Older Model. [2013-05-15]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2011-04-27）. 
  13. ^ White House Chief of Staff Card Addresses the Excelgov Conference in Washington, DC (WhiteHouse.Gov). [2013-05-15]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2012-04-02）. 
  14. ^ U.S. Navy fact file for C-37A (G-V) and C-37B (G550). [2013-05-15]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2007-11-12）. 
湾流わんりゅう宇航飞机型がた号ごう
格かく鲁曼系列けいれつ
湾流わんりゅう美国びくに
湾流わんりゅう系列けいれつ
军用飞机/衍生版本はんぽん
USAAS（英えい语：United States Army Air Service）/USAAC/USAAF/USAF運輸うんゆ機き型がた號ごう（1925–1962, 2005-2006）
主しゅ序じょ
1925-1962
1962年ねん美國びくに三軍さんぐん航空こうくう器き命名めいめい系統けいとう
(1962-present)
  • C-1
  • C-2
  • C-3
  • C-4
  • C-5
  • C-6
  • C-72
  • C-8
  • C-9
  • C-102
  • C-11
  • C-12
  • C-131
  • C-14
  • C-15
  • C-161
  • C-17
  • C-18
  • C-19
  • C-202
  • C-21
  • C-22
  • C-23
  • C-24
  • C-25
  • C-26
  • C-27
  • C-28
  • C-29
  • C-301
  • C-31
  • C-32
  • C-33
  • C-341
  • C-35
  • C-363
  • C-37
  • C-38
  • C-391
  • C-40
  • C-41
  • C-421
  • C-431
  • C-441
  • C-45
  • C-46
恢復かいふく序列じょれつ
2005-2006
非ひ連續れんぞく編へん號ごう
相關そうかん
1未み使用しよう • 2多た款機型がた使用しよう • 3非ひ正式せいしき
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