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F124發動はつどう機き

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F124渦うず輪わ扇おうぎ發動はつどう機き[1][2]
2017年ねん6月がつ23日にち在ざい巴ともえ黎はじむ航空こうくう展てん展示てんじ之のF124
2013年ねん2月がつ10日とおか在ざい印度いんど航空こうくう展てん展示てんじ之のF125
原產げんさん國こく 美国びくに
 中華民國ちゅうかみんこく
設計せっけい蓋ぶた瑞みず引擎公司こうし
生產せいさん國際こくさい渦うず輪わ引擎公司こうし／霍尼韋爾
首くび次じ試驗しけん1979年ねん[3][4]
生產せいさん年ねん份1989 - ？
主要しゅよう應用おうようM-346教練きょうれん機き
L-159 ALCA
F-CK-1經國けいこく號ごう戰せん鬥機
T-BE5A高級こうきゅう教練きょうれん機き
產さん量りょう460具ぐ（截至2004年ねん）
衍生自じTFE731渦うず輪わ扇おうぎ發動はつどう機き（英えい语：TFE731）
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
長なが度たび102.1英えい吋いんち（259公おおやけ分ぶん）
最大さいだい直徑ちょっけい590毫米（23英えい寸すん） （進すすむ氣き口こう）
955毫米（37.6英えい寸すん） （外部がいぶ最大さいだい直径ちょっけい）
淨きよし重じゅう1,050磅（521.6公おおやけ斤きん）
燃料ねんりょう航空こうくう煤すす油ゆ
压缩机つくえ4級きゅう軸じく流りゅう式しき結合けつごう1級きゅう離はなれ心しん式しき
燃燒ねんしょう室しつ環たまき形がた小徑しょうけい前ぜん導しるべ內滲式しき主しゅ燃燒ねんしょう室しつ
渦うず輪わ單級たんきゅう低壓ていあつ、單級たんきゅう高だか壓あつ
控ひかえ制せい系統けいとう全權ぜんけん數すう位い發動はつどう機き控ひかえ制せい系統けいとう
性能せいのう數すう據よりどころ
最大さいだい推力すいりょく6,300磅力（28仟牛頓とみ）
耗油率りつ0.81磅／小しょう時とき（82.6公おおやけ斤きん／每まい仟牛頓とみ／小しょう時じ）
壓縮あっしゅく比ひ19.4:1
推重すいちょう比ひ5.3:1
渦うず輪わ前ぜん溫度おんど攝氏せっし1,204度ど
空氣くうき流量りゅうりょう每秒まいびょう42.6公おおやけ斤きん

F124發動はつどう機き是ぜTFE1042的てき美び軍ぐん編へん號ごう，即そく一いち款由TFE731（英えい语：TFE731）發展はってん而來的てき低ひく涵道比ひ軍用ぐんよう航空こうくう渦うず輪わ扇おうぎ發動はつどう機き；F125發動はつどう機き是ぜF124發動はつどう機き的てき後ご燃もえ型がた。2017年ねん3月がつ30日にち國際こくさい渦うず輪わ引擎公司こうし/霍尼韋爾宣布せんぷF124和わF125發はつ動機どうき達たち到いた100萬まん小しょう時じ的てき運營うんえい里程りてい碑ひ[5]。

開發かいはつ

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TFE731 Model 1042

1978年ねん4月がつ，美國びくに蓋ぶた瑞みず與あずか瑞みず典てん富豪ふごう航空こうくう發動はつどう機き合作がっさく，有意ゆうい取と代がわ通用つうよう电气J85和わ勞ろう斯萊斯Viper等とう涡轮喷气发动机つくえ市場いちば，將はた民みん用ようTFE731（英えい语：TFE731）研けん改あらため成なり軍用ぐんよう發動はつどう機き、裝そう配はい富豪ふごう的てき後こう燃もえ器き，使用しよう731核心かくしん的てき1042-5推力すいりょく3630磅，採と新しん高こう效能こうのう核心かくしん的てき1042-6擁よう有ゆう4260磅，以及後ご燃もえ型がた1042-7為ため6796磅、軍ぐん推4134磅推力りょく。之これ後ご定じょう名めいTFE1042。[6]

TFE1042

著ちょ眼めJAS 39獅鷲戰せん鬥機、未來みらい輕けい型がた攻擊こうげき機き和わ高級こうきゅう教練きょうれん機き之これ商機しょうき，邀請義よし大利おおとし比ひ雅久まさひさ、中華民國ちゅうかみんこく航こう發はつ中心ちゅうしん合作がっさく生產せいさん；然しか而在JAS 39確定かくてい採と單發たんぱつ引擎後ご、富豪ふごう退出たいしゅつ並なみ轉移てんい後ご燃もえ器き技術ぎじゅつ給きゅう蓋ぶた瑞みず（之これ後ご認みとめ為ため該後燃もえ器き技術ぎじゅつ已やめ落伍らくご而重新しん設計せっけい），比ひ雅まさ久則ひさのり因いん財務ざいむ問題もんだい亦また未み加入かにゅう，最終さいしゅう僅航發はつ中心ちゅうしん參さん予よ其中，與あずか蓋ぶた瑞みず合ごう組ぐみ國際こくさい渦うず輪わ引擎公司こうし。[3]

1982年ねん簽約，因いん應おう「自製じせい防禦ぼうぎょ戰機せんき」（Indigenous Defensive Fighter，IDF）的てき研とぎ發はつ，航こう發はつ中心ちゅうしん提出ていしゅつ需求，提つつみ升ますTFE1042-7推力すいりょく至いたり8340磅、軍ぐん推4825磅；由よし於修改あらため幅はば度ど過大かだい已やめ是ぜ全ぜん新しん引擎，故こ賦ふ予よTFE1042-70編へん號ごう。1985年ねん10月がつ，利用りよう美国びくに国こく务院僅規定きてい海うみ平面へいめん推力すいりょく的てき漏も洞下どうした再度さいど提ひさげ升ます，在ざい高度こうど5000呎以上じょう相當そうとう於海平面へいめん最大さいだい靜せい推力すいりょく9600磅，為ため避免政治せいじ困こま擾仍沿襲原ばら編へん號ごう、該次提ひさげ升ます前ぜん舊きゅう款以TFE1042-X70區別くべつ；直ちょく到いた1990年ねん3月がつ，國務こくむ院いん核かく准じゅん推力すいりょく提ひさげ升ます、方ほう解除かいじょ高度こうど5000呎以下限かげん制せい。[3]

TFE1088

1983年ねん3月がつ，在ざいITEC第だい二次董事會報告TFE1042性能せいのう提ひさげ升ます衍生型がた，一いち是ぜTFE1088-11、海うみ平面へいめん最大さいだい靜せい推力すいりょく9600磅，另一為ためTFE1088-12、海うみ平面へいめん最大さいだい靜せい推力すいりょく12000磅。1985年ねん底そこ，應おう鷹揚おうよう計畫けいかく需求，TFE1042-70已やめ採用さいようTFE1088-11構型，推力すいりょく從したがえ8350磅提升ます至いたり9500磅。此外，為ため避免政治せいじ困こま擾，於1988年ねん底そこ編へん號ごうTFE1088-12改あらため成なりTFE1042-70A參與さんよF-CK-1經國けいこく號ごう戰せん鬥機推力すいりょく提ひさげ升ます，配合はいごう「推力すいりょく提ひさげ升ます引擎」（Increased Performance Engine，IPE）標しるべ案あん規格きかく修おさむ改あらため為ためTFE1042-70B（別稱べっしょうTFE1042-IPE[7]）、與あずか同どう是ぜ紙上しじょう引擎的てき第だい二に商しょう源げん通用つうよう电气J101/SF競きおい標しるべ；1992年ねん8月がつ，在ざい法ほう國こく宣布せんぷ出で售幻まぼろし象ぞう2000、美國びくに批准ひじゅんF-16戰機せんき軍ぐん售後，經國けいこく號ごう戰機せんき減產げんさん兩個りゃんこ聯隊れんたい，該推力りょく提つつみ升ます案あん也隨之の中止ちゅうし。[3]

織女しょくじょ星ぼし專せん案あん

中山なかやま科學かがく研究けんきゅう院いん自じ2014年ねん即そく訂てい定てい計畫けいかく「織女しょくじょ星ぼし專せん案あん」，著ちょ眼め2020年ねん後ご新しん一代戰機需求進行推進系統研發，但ただし整體せいたい預あずか算さん規模きぼ並なみ不ふ大だい、初期しょき以評估為主ぬし，且於2016年ねん中ちゅう科か院いん董ただし事こと會かい審しん核かく通過つうか，申請しんせい年度ねんど國防こくぼう關せき鍵かぎ技術ぎじゅつ研けん發はつ捐補助ほじょ案あん，報ほう國防こくぼう部ぶ軍備ぐんび局きょく建けん案あん。由よし於TFE-1042-70發動はつどう機き是ぜ中華民國ちゅうかみんこく出資しゅっし擁よう有產ゆうさん權けん，「織女しょくじょ星ぼし」計けい劃以此為基礎きそ研けん發はつ。[8]

F124型がた號ごう

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※「GA」表示ひょうじ當時とうじ原はら廠しょう「Garrett」生產せいさん型がた號ごう。
F124-GA-100渦うず輪わ扇おうぎ發動はつどう機き性能せいのう
型式けいしき 渦うず輪わ扇おうぎ發動はつどう機き
使用しよう機種きしゅ M-346教練きょうれん機き
L-159 ALCA
F-CK-1經國けいこく號ごう戰せん鬥機
T-BE5A高級こうきゅう教練きょうれん機き
旁つくり通どおり比ひ 0.45
軍用ぐんよう推力すいりょく
最大さいだい推力すいりょく 6280 磅 / 28 kN
風ふう扇おうぎ段だん 三さん級きゅう風ふう扇おうぎ
風ふう扇おうぎ壓縮あっしゅく比ひ 2.5
壓縮あっしゅく器き段だん 4級きゅう軸じく流りゅう式しき、1級きゅう離はなれ心しん器き
燃燒ねんしょう室しつ段だん 環たまき形がた燃燒ねんしょう室しつ
渦うず輪わ段だん 1級きゅう高だか壓あつ軸じく流りゅう式しき渦うず輪わ、1級きゅう低壓ていあつ軸じく流りゅう式しき渦うず輪わ
噴嘴段だん 可變かへん面積めんせき噴嘴
重量じゅうりょう 1050磅(521.6公おおやけ斤きん)
SFC

壓縮あっしゅく比ひ=19.4:1
旁つくり通どおり比ひ=0.49:1
渦うず輪はなわ進すすむ口こう溫度おんど=1,617 K（2,911 R；1,344 °C；2,451 °F）[9]
燃料ねんりょう消耗しょうもう率りつ=0.81 lb/(lbf·h)（23 g/(kN·s)）[10]
推重すいちょう比ひ=5.3:1

F124-GA-100
基本きほん款，TEF1042-70無む後ご燃もえ型がたTEF1042-75[3]，搭載とうさい在ざいL-159 ALCA、X-45上うえ。
F124-GA-200
F124-GA-100微ほろ調しらべ版ばん；最大さいだい推力すいりょく降くだ低てい至いたり6,250磅（27.80仟牛頓とみ），發動はつどう機き淨きよし重じゅう減げん輕けい28磅（13公おおやけ斤きん）[1]，使用しよう全ぜん新附しんぷ件けん齒ぱ輪わ箱ばこ，以及其他小しょう的てき升ます級きゅう。[11][12]搭載とうさい在ざいM-346教練きょうれん機き上うえ[13]。近きん年來ねんらい逐漸改稱かいしょうF124-200。
F124-GA-400
最大さいだい推力すいりょく6,300磅[14]，將はたF124-GA-100移植いしょく至いたりT-45蒼あお鷹たか教練きょうれん機き上うえ的てき修おさむ改あらため型がた，嘗試補強ほきょう原げん推力すいりょく不足ふそく問題もんだい，未み獲え採用さいよう[12]。
F124-200TW
中華民國ちゅうかみんこく空軍くうぐんT-BE5A高級こうきゅう教練きょうれん機き採用さいよう之の發動はつどう機き[15]。即そくF124-GA-200臺灣たいわん型がた號ごう，推力すいりょく6,250磅。

F125型がた號ごう

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TFE-1042-70(F125-GA-100)渦うず輪わ扇おうぎ發動はつどう機き性能せいのう
型式けいしき 渦うず輪わ扇おうぎ發動はつどう機き
使用しよう機種きしゅ F-CK-1經國けいこく號ごう戰機せんき(使用しよう2具ぐTFE-1042-70)
旁つくり通どおり比ひ 0.45
軍用ぐんよう推力すいりょく 6000 磅 / 26.8 kN
最大さいだい推力すいりょく 9250 磅 / 41.8 kN
風ふう扇おうぎ段だん 三さん級きゅう風ふう扇おうぎ
風ふう扇おうぎ壓縮あっしゅく比ひ 2.5
壓縮あっしゅく器き段だん 4級きゅう軸じく流りゅう式しき、1級きゅう離はなれ心しん器き
燃燒ねんしょう室しつ段だん 環たまき形がた燃燒ねんしょう室しつ
渦うず輪わ段だん 1級きゅう高だか壓あつ軸じく流りゅう式しき渦うず輪わ、1級きゅう低壓ていあつ軸じく流りゅう式しき渦うず輪わ
噴嘴段だん 可變かへん面積めんせき噴嘴
重量じゅうりょう 1360磅(616.89公おおやけ斤きん)
SFC 燃料ねんりょう消耗しょうもう率りつ

軍ぐん推：0.81(lb/lbf‧h)=2.29×10-5(kg/N‧S),(SSL)
最大さいだい：2.06(lb/lbf‧h)=5.835×10-5(kg/N‧S)

F125-GA-100
即そくTFE1042-70，中華民國ちゅうかみんこく空軍くうぐんF-CK-1經國けいこく號ごう戰せん鬥機採用さいよう之の發動はつどう機き。漢かん翔しょう版はん數すう據よりどころ：淨きよし重じゅう1360磅，軍用ぐんよう推力すいりょく6025磅、最大さいだい推力すいりょく9250磅。漢かん翔しょう總そう共とも為ため空軍くうぐん生產せいさん325個こ發動はつどう機き[16]。
F125IN
針はり對たい印度いんど美び洲しゅう豹ひょう攻擊こうげき機き升ます級きゅう的てき方案ほうあん；早期そうき聲ごえ稱しょう軍用ぐんよう推力すいりょく6230磅、最大さいだい推力すいりょく9850磅（43.8仟牛頓とみ）。[17][18]在ざい2016年ねん後ご漢かん威い公司こうし官かん網もう參さん數すう則のり下か修おさむ為ため軍用ぐんよう推力すいりょく5,760磅、後こう燃もえ推力すいりょく9,080磅[19]
F125X
F125計畫けいかく增強ぞうきょう版ばん，預あずか估最大だい推力すいりょく12500磅（56仟牛頓とみ）。[20]
F125XX
F125計畫けいかく增強ぞうきょう版ばん，預あずか估最大だい推力すいりょく16400磅（73仟牛頓とみ），無む後ご燃もえ型がたF124XX可か達たち10800磅（48仟牛頓とみ）。[20]

F124應用おうよう

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F125應用おうよう

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參考さんこう資料しりょう

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  1. ^ 1.0 1.1 F124. Honeywell F-124 page （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. Accessed 22 Dec 2009.
  2. ^ Gas Turbine Engines. Aviation Week & Space Technology Source Book 2009. p. 119.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 華はな錫すず鈞ひとし. 《雲くも漢かん的てき故事こじ：IDF戰機せんき發動はつどう機き研けん發はつ過程かてい剖析》. 中國ちゅうごく生產せいさん力りょく中心ちゅうしん. 1997-02-12. ISBN 957-913-028-0. 
  4. ^ Honeywell F124 (TFE1042). Forecast International[永久えいきゅう失效しっこう連結れんけつ]. Archived Jul 2005. Accessed 22 Dec 2009.
  5. ^ Honeywell F124 And F125 Engines Reach 1 Million Hour Operating Milestone. aerospace.honeywell.com. Honeywell. [27 January 2020]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-01-27）. 
  6. ^ International turbine engine directory: GARRETT AIRESEARCH (USA) （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. Flight International. 1979-01-13.
  7. ^ GE/Garrett contend for Taiwan contract （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. Flight International. 1991-10-30.
  8. ^ 中ちゅう科か院いん織女しょくじょ星ぼし專せん案あん曝光 研けん發はつ戰機せんき發動はつどう機き （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. 聯合れんごう新聞しんぶん網もう (聯合れんごう晚ばん報ほう). 2016-04-19 （繁しげる體たい中ちゅう文ぶん）.
  9. ^ Samuel, P.; Lenertz, J.E.; Bain, D.B.; Mowill, R.J. Development of a dry low emission combustor for the ASE120 industrial gas turbine engine (PDF). International Gas Turbine & Aeroengine Congress & Exhibition. 2: Coal, biomass and alternative fuels; combustion and fuels; oil and gas applications; cycle innovations. Orlando, Florida, U.S.A.: American Society of Mechanical Engineers (ASME). June 2–5, 1997 [2023-03-15]. ISBN 978-0-7918-7869-9. OCLC 7344708326. doi:10.1115/97-GT-478 可免费查阅. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2023-03-15）. 
  10. ^ Meier, Nathan. Military Turbojet/Turbofan Specifications. jet-engine.net. [2022-12-27]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-12-27） （英えい语）. 
  11. ^ Honeywell ITEC To Deliver F124 Engine For Alenia Aermacchi Advanced Jet Trainer （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. Honeywell. 2008-11-19.
  12. ^ 12.0 12.1 ITEC TFE1042-70. Jane's Aero Engines. Last Updated 30 Apr 2009. Accessed 22 Dec 2009.
  13. ^ Dubai 09: UAE selects Honeywell's F124 engines for M-346 fleet (2009). Flight Global （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. 16 Nov 2009. Accessed 22 Dec 2009.
  14. ^ T-45 Gets ITEC F124 Engine （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. AWIN. 1996-08-01.
  15. ^ 楊淳卉. 勇いさむ鷹たか出で廠しょう》「勇いさむ鷹たか」自じIDF構改 航こう程ほど增長ぞうちょう、滯空たいくう時間じかん更さら提ひさげ升ます. 自由時報じゆうじほう. 2019-09-24 [2019-09-24]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-09-24）. 
  16. ^ Pocock, Chris. AIDC aims for greater role as aerospace sector supplier. www.ainonline.com. AIN Online. [8 August 2019]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-08-02）. 
  17. ^ Honeywell : F125IN Turbofan Engine Features. Honeywell. [2016-04-21]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-03-13）. 
  18. ^ Honeywell Announces High Performance F125IN Aircraft Engine to Give Jaguar Fighter Aircraft Superior Mission Capability, Improved Pilot Safety and Reliability （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）. Honeywell. 2009-02-10.
  19. ^ F125 Turbofan Engine[永久えいきゅう失效しっこう連結れんけつ]
  20. ^ 20.0 20.1 "ITEC ready to start F125X turbofan （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）". Flight International. 8 Apr 1992, p. 13. Accessed 23 Dec 2009.

延伸えんしん閲讀えつどく

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參まいり見み

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相あい关开发

类似引擎

外部がいぶ連結れんけつ

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军用涡轮风扇发动机つくえ列れつ表ひょう
小しょう推力すいりょく发动机つくえ
美國びくに研けん制せい
烏がらす克かつ蘭らん研けん制せい
烏がらす克かつ蘭らん
俄にわか罗斯研けん制せい
烏がらす克かつ蘭らん
斯洛伐き克かつ研とぎ制せい
中ちゅう推力すいりょく发动机つくえ
美国びくに研けん制せい
通用つうよう电气
俄にわか罗斯研けん制せい
中国ちゅうごく研けん制せい
法ほう国こく研けん制せい
欧おう洲しゅう联合研けん制せい
大だい推力すいりょく发动机つくえ
美国びくに研けん制せい
普ひろし惠めぐみ公司こうし
通用つうよう电气
俄にわか罗斯研けん制せい
烏がらす克かつ蘭らん研けん制せい
中国ちゅうごく研けん制せい
其他
此列表ひょう目前もくぜん仅列出で现役主ぬし战机型がた的てき发动机つくえ，以及主要しゅよう研けん发的发动机つくえ。
*表示ひょうじ已やめ停とま產さん或ある停止ていし開發かいはつ
涡轮喷气发动机つくえ
渦うず輪わ扇おうぎ發動はつどう機き
渦うず輪わ螺旋らせん槳發動機どうき/渦うず輪わ軸じく發動はつどう機き
桨扇发动机つくえ
航こう改あらため燃もえ气涡轮发动机
涡轮喷气发动机つくえ
渦うず輪わ螺旋らせん槳發動機どうき/
渦うず輪わ軸じく發動はつどう機き
渦うず輪わ扇おうぎ發動はつどう機き
旗下きか公司こうし
傲华尔集团
皮かわ特とく威い
霍尼韦尔生命せいめい安全あんぜん集しゅう团
产品
设施厂房
合ごう资企业
法律ほうりつ案件あんけん
相あい关人物ぶつ
相あい关项目め
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