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土星5號火箭 - 維基百科,自由的百科全書 とべいたり內容

土星どせい5ごう火箭かせん

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土星どせいごううん火箭かせん
よう太陽たいようしん17ごう任務にんむてき土星どせい五號火箭被攝於發射前夕,此次任務にんむ也是該火箭かせんてき最後さいごいちひと發射はっしゃ
用途ようと不可ふか重複じゅうふく使用しようてきじゅうがたうん火箭かせん
製造せいぞうしゃなみおと公司こうじ(S-IC)
北美きたみ航空こうくう公司こうし(S-II)
みちかくひしげ飛行ひこう公司こうし(S-IVB)
製造せいぞう國家こっか 美國びくに
そとがた及質りょうさんすう
高度こうど363.0呎(110.6まい
直徑ちょっけい33.0呎(10.1まい
質量しつりょう6,699,000えい磅(3,039,000おおやけきん
ふしすう3
むくいりょう
いたりがつ轉移てんい軌道きどう
質量しつりょう(100,000えい磅(45,000おおやけきん))
きん軌道きどう
262,000えい磅(119,000おおやけきん
相關そうかん火箭かせん
ほん系列けいれつ土星どせい系列けいれつうん火箭かせん
衍生がたごうSaturn INT-21
相似そうじがたごうN1うん火箭かせん
發射はっしゃ歷史れきし
現況げんきょう退役たいえき
發射はっしゃじょうあま迺迪ふとむなし中心ちゅうしんLC-39 發射はっしゃだい
そう發射はっしゃ次數じすう13 [1]
成功せいこう次數じすう12
失敗しっぱい次數じすう0
部分ぶぶん失敗しっぱい
次數じすう
1 (太陽たいようしん6ごう)
くび發射はっしゃ1967ねん11月9にち(太陽たいようしん4ごう)
末次すえつぐ發射はっしゃ1972ねん12月6にち
(1973ねん5がつ14にち農神のうじんINT-21うん火箭かせん)[1]
だい一節いっせつS-IC
引擎5 まいF-1火箭かせん發動はつどう
たん引擎推力すいりょく6,670,000 うしとみ
衝量263 びょう (2580 N-s/kg)
推進すいしん時間じかん150 びょう
燃料ねんりょうすす/えき
だいせつS-II
引擎5まい J-2火箭かせん發動はつどう
たん引擎推力すいりょく1,202,000 うしとみ
衝量421 びょう (4130 N-s/kg)
推進すいしん時間じかん360 びょう
燃料ねんりょうえき/えき
だいさんせつS-IVB
引擎1まい J-2火箭かせん發動はつどう
たん引擎推力すいりょく1,020,000 うしとみ
衝量421 びょう (4130 N-s/kg)
推進すいしん時間じかん165 + 335 びょう
(2 burns)
燃料ねんりょうえき/えき

土星どせい5ごう[註 1]英語えいごSaturn V),またわけため農神のうじん5ごう美國びくにたいそらそうしょNASAざい太陽たいようしんけいふとむなし實驗じっけんしつりょうこうふとむなしけい劃中使用しようてきうん火箭かせんためひとてききゅう拋式えきたい燃料ねんりょう火箭かせん土星どせい5ごう1967ねんくびいたりこん保持ほじ一次性火箭的最大運載能力世界紀錄,どう時期じき美國びくにだいきょう火箭かせん土星どせい1ごうBかずれんどう時期じき最強さいきょう火箭かせんしつ-Kうん能力のうりょくてき7ばい

其同ため土星どせい火箭かせん系列けいれつ英語えいごSaturn (rocket family)ちゅう實際じっさい運用うんようてき3火箭かせんがたごういち。儘管NASA曾設おもえさらだいてき火箭かせんれい新星しんせい火箭かせん英語えいごNova (rocket)),ただし土星どせい5ごう歷史れきしじょう最大さいだいてきいちせい火箭かせんこうたち110.6めーとるさら目前もくぜん使用しようてき最高さいこうさいじゅうてき一次性運載火箭[2][3]土星どせい5ごうゆかりうま歇爾ふとむなし飛行ひこう中心ちゅうしんそう指揮しきはなおさむ·馮·ぬのろうおもね瑟·魯道おっと英語えいごArthur Rudolph以及們的とくこく火箭かせんだんたい擔任たんにん設計せっけいけんはつてき工作こうさく主要しゅようてきうけたまわつつみしょう包括ほうかつなみおん北美きたみ航空こうくうみちかくひしげ飛行ひこう公司こうし以及IBM

1967ねんいたり1973ねん期間きかんNASAざいふつさとたちしゅうてきあま迺迪ふとむなし中心ちゅうしんきょう發射はっしゃりょう13まい土星どせい5ごう火箭かせん從來じゅうらいぼつゆう損失そんしつてき事故じこ發生はっせい(雖然太陽たいようしん6ごう太陽たいようしん13ごう出現しゅつげん推進すいしんしつ靈的れいてき問題もんだいただし電腦でんのうのう通過つうか延長えんちょう剩餘じょうよ推進すいしん燃燒ねんしょう時間じかんてき辦法以保持ほじ飛行ひこう)。じょりょういち例外れいがい所有しょゆう其他土星どせい5ごうてき發射はっしゃゆうさんきゅうS-ICいちきゅうS-IIきゅうS-IVBさんきゅうまい一級いっきゅう使用しようえきたい(LOX作為さくい氧化ざいだいいちきゅう使用しようだか精煉せいれんすすRP-1作為さくい燃料ねんりょう,其他りょうきゅう使用しようえきたい(LH2作為さくい燃料ねんりょう一般いっぱんらいせついち發射はっしゃ任務にんむてきまえ20ふんかね左右さゆうよし火箭かせん推動。土星どせい5ごうてき主要しゅようちゃくふとしそらじん成功せいこうとうつきてき太陽たいようかみふとしそらせん最後さいごいち土星どせい5ごうてき發射はっしゃしょうふとむなし實驗じっけんしつてきふとむなし站送いれふとむなし

歷史れきし

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背景はいけい

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ざい1946ねん9がつ美國びくに總統そうとうもり魯門ひらきてんてき迴紋はり行動こうどうなかとくこく科學かがくはなおさむ·馮·ぬのろうざい這次行動こうどうちゅうせんため引入美國びくにてき大約たいやく700めい科學かがくてき一員いちいんしたがえおこり土星どせい5ごううん火箭かせんてきしつらえそう開始かいしりょう[4]。這項行動こうどうてき目的もくてきはた這些科學かがくあずか們的經驗けいけんいちおこりたいかい美國びくにしたがえ而使美國びくにざい冷戰れいせんちゅう取得しゅとく優勢ゆうせいためりょう合法ごうほうてきはた這些曾經積極せっきょく參與さんよおさめいき活動かつどうてき科學かがくたいかい美國びくに陸軍りくぐんてき聯合れんごう情報じょうほう機構きこう成員せいいん篡改りょう包括ほうかつ馮·ぬのろうざい內的檔案,以淡們對おさめいきてき同情どうじょう[4]

よし於馮·ぬのろう直接ちょくせつ參與さんよりょうV-2火箭かせんてきとぎせい工作こうさく美國びくにゆずる加入かにゅうりょう陸軍りくぐん火箭かせん設計せっけい部門ぶもん[5]ざい1945ねんいた1958年間ねんかんてき工作こうさくきりせいざいしょうV-2火箭かせんてき設計せっけい思想しそう方法ほうほう傳授でんじゅきゅう美國びくに工程こうてい[4]。儘管馮·ぬのろうざい未來みらいてき空間くうかんうん火箭かせん方面ほうめん發表はっぴょうりょう很多文章ぶんしょう,NASA仍然繼續けいぞくじょ空軍くうぐん海軍かいぐんてき火箭かせん項目こうもく以測こころみ失敗しっぱいりょう很多てき前衛ぜんえいしるべだんちょくいた1957ねんれん發射はっしゃりょうふみひろしあまかつ1ごう衛星えいせい美國びくに政府せいふぐんかたざい開始かいし正式せいしきてき考慮こうりょしょう美國びくにじんおくうえふとしそらてきけい[6]よし於馮·ぬのろうてきだんたいざい這些年間ねんかんやめけいけんせいなみ試驗しけんりょう木星もくせい系列けいれつ火箭かせん美國びくに政府せいふ最終さいしゅう找到りょう們。木星もくせいC火箭かせんざい1958ねん1がつ成功せいこうてきしょう美國びくにてきだいいち顆人づくり衛星えいせいおくにゅうふとしそら[7]木星もくせい系列けいれつ火箭かせん馮·ぬのろうけんせい土星どせい火箭かせんてき重要じゅうよう階段かいだん後來こうらい他稱たしょうため土星どせい嬰兒えいじ[6]

60年代ねんだい初期しょきれんざいふとむなしきおいさいりょうさき於其たい美國びくに。1961ねん4がつ12にちれんふとしそらじんゆうさと·りんすわ東方とうほういちごうなりためだい一個進入太空的人類。美國びくに總統そうとうやく翰·あま迺迪みとめためためりょうざいふとしそら競爭きょうそう中勝なかがちれんじん,就需ようくび先登せんとうがつよし此,ざい1961ねん5がつ25にちせん佈美國會こっかいざい1970ねんぜんしょうふとしそらじんおく上月こうづきだま,而在美國びくにただ一的一次載人太空任務是あいりん·しゃ潑德てき自由じゆう7ごう,且僅ざいふとしそら停留ていりゅうりょう15ふんがねなお進入しんにゅうきん軌道きどうざいあま迺迪講話こうわひさ,馮·ぬのろう就被要求ようきゅう開始かいしためNASA工作こうさくりょうみちびけひとふとむなし飛行ひこうてき火箭かせん設計せっけい製造せいぞう工作こうさくりょう[7]。此次提議ていぎぼつゆう引起ふと注意ちゅうい,甚至ゆう許多きょたみん反對はんたいただしあま迺迪ざい1962ねん9がつ12にち萊斯大學だいがくてきとうがつえんじこう卻引おこりぐん眾廣泛共鳴きょうめいなみ銘記めいきいたりいま

土星どせい5ごう火箭かせんてき設計せっけい製造せいぞう

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ぬのろうおんだんたいてき火箭かせん工程こうていおもね瑟·魯道おっと英語えいごArthur Rudolphかず土星どせい5ごう火箭かせん模型もけい

土星どせい5ごうてき設計せっけい起源きげん於V-2火箭かせん木星もくせい系列けいれつ火箭かせんよし於木ぼし系列けいれつ火箭かせんてき成功せいこうしん一代的土星系列火箭開始了設計和製造。くびさき農神のうじん1ごう1Bごう最終さいしゅう土星どせい5ごう。馮·ぬのろうざいうま歇爾ふとむなし飛行ひこう中心ちゅうしんりょうしるべりょう一個團隊來建造一個足以將一艘宇宙うちゅうせんおくうわとうがつ軌道きどうてきうん火箭かせん[6]ざい們轉ためNASA工作こうさく以前いぜん,馮·ぬのろうてきだんたい就已けい開始かいし進行しんこう增加ぞうか推力すいりょく減少げんしょう作業さぎょう系統けいとう複雜ふくざつ設計せっけいさらこのみてき力學りきがく系統けいとうてき工作こうさくりょう[6]ざい設計せっけい過程かていちゅう決定けってい拋棄V-2火箭かせんちゅうてきたん引擎てき設計せっけいそうほうてん設計せっけいふし火箭かせん農神のうじん1ごう1Bごう反映はんえいりょう這些設計せっけい思想しそうてき變化へんかただし這仍不足ふそく以將一艘載人宇宙飛船送上月球[6],仍然需要じゅよう若干じゃっかん發射はっしゃ才能さいのうはたとうがつしょ需要じゅようてき各個かっこけんおくいれ軌道きどうただしざいNASA做出さいゆうとうがつ方式ほうしきてき決定けっていてき過程かていちゅう們的這些設計せっけい仍然提供ていきょうりょういち基準きじゅん參考さんこう

土星どせい5ごうてき最終さいしゅう設計せっけいゆう若干じゃっかんせきかぎ特徵とくちょう工程こうてい們認ため使用しようF-1引擎作為さくいだいいちきゅう配合はいごう新型しんがたてきJ-2引擎まとえき推進すいしん系統けいとう作為さくいだいきゅうだいさんきゅう以使土星どせいC-5てき配置はいちたちいたさいゆう[6]。1962ねん,NASA做出りょう最終さいしゅうけい劃,決定けってい按照馮·ぬのろうてき土星どせい設計せっけい方案ほうあん繼續けいぞく研究けんきゅう,而這也為太陽たいようしんけい贏得りょう時間じかん[8]

ずい火箭かせんてき配置はいち工作こうさくてき完成かんせい,NASA開始かいし考慮こうりょ選擇せんたくとうがつてき任務にんむしきざい爭論そうろん,NASA決定けってい採用さいようつきだま軌道きどう交會てき方法ほうほうざい推進すいしん燃料ねんりょうてき選擇せんたく燃料ねんりょう需求りょう火箭かせん製造せいぞう過程かていとうとう問題もんだいいたりょう解決かいけつこれ土星どせい5ごうせんためとうがつせんてきうん火箭かせん。這隻火箭かせんてき建造けんぞう過程かていそこ向上こうじょうぶんためさん部分ぶぶんS-ICS-IIS-IVBまい一部分都由馮·ぬのろうざいとおるいばら維爾設計せっけいゆかり其它あいやくしょうせめ製造せいぞう,如なみおん北美きたみ航空こうくうみちかくひしげ以及IBM

選擇せんたく任務にんむしき

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ざいとうがつけい劃的けい階段かいだん初期しょきNASA考慮こうりょさん主要しゅようてきしつらえそう地球ちきゅう軌道きどう集合しゅうごう直接ちょくせつおこり以及つきだま軌道きどう集合しゅうごう(LOR)。よし當時とうじ人類じんるいれん地球ちきゅう軌道きどう集合しゅうごうぼつゆう執行しっこうさら不用ふようせつなんさらだいてきがつだま軌道きどう集合しゅうごうNASAおこりはつぼつゆう考慮こうりょ這一方案ほうあん後來こうらいゆかり於月だま軌道きどう集合しゅうごう方案ほうあんよし於能夠縮たん任務にんむ時間じかん,而且相對そうたい其他りょうたね方法ほうほうさらため簡單かんたん,這一方案ほうあん最終さいしゅう採納さいのう[9]

とぎせい過程かてい

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したがえC-1いたC-4

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ざい1960ねんいた1962年間ねんかんうま歇爾ふとむなし飛行ひこう中心ちゅうしんため執行しっこう不同ふどうてきこうてん任務にんむ而設けいりょう不同ふどうてきいくるい火箭かせん

C-1火箭かせん農神のうじん1ごううん火箭かせんてき原型げんけい,C-2火箭かせん設計せっけいざいけい劃早就被拋棄りょう,而隨開始かいしりょうC-3火箭かせん設計せっけい。這枚火箭かせんためし使用しよう兩個りゃんこF-1火箭かせん引擎作為さくいだいいちきゅうよんJ-2火箭かせん引擎作為さくいだいきゅう,而第さんきゅう使用しようろくRL10火箭かせん引擎

NASAけい使用しようC-3作為さくい地球ちきゅう軌道きどう交會てきうん火箭かせん,這樣完成かんせい一次任務需要四到五次的發射,ただし這時歇爾こうてん飛行ひこう中心ちゅうしんやめけい開始かいし設計せっけいさらだいてき火箭かせんりょう,C-4,使用しようよんF-1火箭かせん引擎作為さくいだいいちきゅう擴大かくだいりょうC-3火箭かせんてきだいきゅう,而第さんきゅう使用しよういちJ-2引擎。如果使用しようC-4てきばなし,僅需兩次りょうじ發射はっしゃ就可以完成かんせい地球ちきゅう軌道きどう交會てき任務にんむ

C-5火箭かせん

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1962ねん1がつ10日とおか,NASAせん佈了建造けんぞうC-5火箭かせんてきけい劃。這枚火箭かせん仍然よしさんきゅう組成そせいだいいちきゅう包括ほうかつF-1引擎,だいきゅう包括ほうかつ5J-2引擎,而第さんきゅう另外いちJ-2引擎[9]。C-5火箭かせんてきうん能力のうりょくさらきょう直接ちょくせつ完成かんせいいちがつだま任務にんむ。它可以將41とんてきおく上月こうづきだま[9]

C-5火箭かせんてきはかためしざいだい一個模型完成前就開始進行了。火箭かせんてきだいさんきゅう用作ようさくC-IB火箭かせんてきだいきゅう,而C-IB火箭かせんはたようはかためしC-5火箭かせんてき設計せっけい概念がいねんぎょうせい同時どうじ也用らい提供ていきょうたいC-5火箭かせんてき繼續けいぞく研究けんきゅう非常ひじょう重要じゅうようてき飛行ひこうすうよりどころ[9]じょりょうたいまい重要じゅうようけん進行しんこうはかためし以外いがい,C-5火箭かせん進行しんこうりょう整體せいたいはかこころみ,也就一次包含了所有三級的第一次測試飛行。通過つうか一次測試所有部件,試驗しけん飛行ひこうしょ需次すうだいだいくだていりょう

1963ねん,NASA確認かくにんりょう選擇せんたくC-5火箭かせん作為さくい太陽たいようしんけい劃的うん火箭かせんどう時給じきゅうりょう這枚火箭かせんいちしんてき名字みょうじ──土星どせい5ごう[9]

技術ぎじゅつほそぶし

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土星どせい5ごうしめせ意圖いと

土星どせい5ごうてききょだい體積たいせきざい容量ようりょうとおとお超過ちょうかりょうぜん曾經成功せいこう飛行ひこうてき火箭かせんはた太陽たいようしん宇宙うちゅうせん放置ほうちざい其頂はし,其總高度こうどたちいた111めーとる直徑ちょっけいたち10まい滿まん燃料ねんりょう以後いごそう重量じゅうりょうたちいた3000とん以將118とんじゅうてき物體ぶったいおくいたきん軌道きどう作為さくい對比たいひ土星どせい5ごうてき高度こうど僅比倫敦ろんどんひじりたもつだいきょうどうていいち呎。而美こくだい一次載人太空飛行所用的火箭僅比土星五號的第三級長3.4めーとる,甚至かえ太陽たいようしん指令しれい艙的逃生系統けいとう火箭かせんてき力量りきりょうだい

土星どせい5ごう基本きほんじょうよしざいおもねひしげともえうましゅうてきとおるいばら維爾てきうま歇爾ふとむなし飛行ひこう中心ちゅうしん設計せっけい完成かんせいてき,而其ちゅう也有やゆう很多主要しゅようてき系統けいとう,如推進すいしん系統けいとうとうとうよし分包ぶんぽうしょう設計せっけい。它使ようりょうだい推力すいりょくてき新型しんがた火箭かせん引擎F1J-2作為さくい推進すいしん設備せつびざいはかためし,這些引擎ふるえ碎了周圍しゅういぼうてきまど[10]設計せっけいしゃ很早就決定けっていざい農神のうじん1ごうけい劃中儘可能かのうてき使用しようしん技術ぎじゅつよし此,土星どせい5ごうてきだいさんきゅうS-IVB實際じっさいじょう就是もと於農しん1ごうてきだいきゅうS-IVひかえせい土星どせい5ごうてき設備せつび農神のうじん1ごうてき也有やゆう共同きょうどうしょ

ゆういち流行りゅうこうてき都市とし傳說でんせつみとめため土星どせい5ごうてき設計せっけいやめけい丟失あるもの有意ゆうい銷毀。ただしよりどころ美國びくに國家こっか航空こうくうふとし空管理あきかんりきょくけん查長辦公しつてきかんかたかいおう設計せっけい仍然保存ほぞんざいうま歇爾こうてん飛行ひこう中心ちゅうしんてきほろちぢみにかわめくうえ過重かじゅうけん土星どせい5ごう毫無意義いぎなり千上萬的零部件已不再生產,相關そうかんしつらえほどこせ也已あらためけんようふとむなし穿ほじ梭機これよう[11][12]

ぶんきゅう

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土星どせい5ごうども包括ほうかつさんきゅうだいいちきゅうS-IC,だいきゅうS-II,だいさんきゅうS-IVB,以及設備せつび單元たんげん所有しょゆうてきさんきゅう引擎使用しようえき作為さくい氧化ざいだいいちきゅう使用しようRP-1すす作為さくい燃料ねんりょうだい二級和第三級都使用了えき作為さくい燃料ねんりょうまい一級いっきゅうてきじょう一級都使用了小的固體燃料引擎以將其與下一級分離,同時どうじ保證ほしょう液體えきたい推進すいしんざいざい正確せいかくてき位置いち注入ちゅうにゅう泵中。

S-IC だいいちきゅう

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太陽たいようしん8ごう使用しようてき土星どせい5ごう火箭かせんてきだいいちきゅう。這一きゅう推進すいしんせいざいこうてんそうはいだいろうちゅう起重機きじゅうき豎立おこりらいはく時間じかん1968ねん2がつ1にち
あま迺迪宇航中心ちゅうしんてんてき土星どせい5ごう火箭かせんだい一級いっきゅうてきF-1火箭かせん引擎

S-IC推進すいしん在位ざいいみちえき斯安那州なすひもおくりょうてきなみおと公司こうじみつたかしそうはいしょうちゅう建造けんぞう。這家工廠こうしょう也負せめ建造けんぞうふとむなし穿ほじ梭機外部がいぶ燃料ねんりょうばこ發射はっしゃ它的りょう千多噸重量中的絕大部分都是推進劑,也就RP-1えき氧化ざい。它的高度こうどたち42めーとる直徑ちょっけい10めーとる提供ていきょう34ちょううしとみてき推力すいりょく以使火箭かせんじょうますいたり61公里くりだか。這一級推進器的淨重131とんそう滿まん燃料ねんりょう重量じゅうりょうしょうたちいた2300とんF-1引擎はいなりじゅうがた中心ちゅうしんてき引擎位置いち固定こてい,而周圍しゅういてき四個引擎可以通過液壓轉向以控制火箭。ざい飛行ひこうちゅう中央ちゅうおうてき引擎よう周圍しゅういてき引擎はやせき閉26びょう,以限せい加速度かそくどざい發射はっしゃちゅう,S-IC推進すいしんはた工作こうさく168びょうがねますそら7びょうまえ點火てんか),ずい後引あとひき擎關閉。此時火箭かせんてき高度こうど大約たいやく68公里くり,而火箭かせん大約たいやく飛行ひこうりょう93公里くり速度そくどたちいた2390めーとる/びょう

S-II だいきゅう

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かかかけざいみつ西にし西にしはかためし工廠こうしょうてきA-2はかためしだいてきS-IIきゅう

S-II推進すいしんよしぶくあましゅうてき北美きたみ航空こうくう建造けんぞう。這個推進すいしん使用しようえきえき作為さくい燃料ねんりょう共有きょうゆう5J-2火箭かせん引擎だい一級いっきゅうてきS-IC推進すいしん類似るいじ,引擎てき排列はいれつ仍呈十字形じゅうじがた外部がいぶてき引擎提供ていきょうひかえせい能力のうりょく。S-II推進すいしんゆう24.9べいだか直徑ちょっけいあずかS-IC推進すいしんしょうどう10まい。S-IIてききよし重大じゅうだいやく36とんとう滿まん燃料ねんりょうじゅうたち480とんだい二級可以在大氣層外為土星5ごう提供ていきょう大約たいやく360せんうしとみてき推力すいりょく。儘管滿まん燃料ねんりょう以後いご90%以上いじょうてき重量じゅうりょう推進すいしんざいちょうけいてき設計せっけいざい結構けっこうはかためしちゅうしるべ致了兩次りょうじ失敗しっぱいざいS-IC推進すいしんちゅう通過つうか內部燃料ねんりょうばこてき結構けっこうはた兩個りゃんこ燃料ねんりょうばこ完全かんぜんぶんひらけただしざいS-IIちゅうぼつゆう採用さいよう這種方法ほうほう。S-II推進すいしんてきえき燃料ねんりょうばこてきいただきあずかえき燃料ねんりょうばこてき底部ていぶ使用しようりょういち共同きょうどうてきはこかべ,這個ばこかべよし中間なかま夾有酚醛樹脂じゅしてき蜂窩ほうかじょう結構けっこうてきりょうかた鋁板構成こうせい。這個ばこかべ需要じゅよううけたまわ兩個りゃんこ燃料ねんりょうばこあいだ70°Cてき溫度おんど共用きょうようばこかべてき設計せっけいぶししょうりょう3.6とんてき重量じゅうりょう。S-IIS-IC推進すいしん通過つうか海運かいうんうん抵裝はいだいろうてき

S-IVB だいさんきゅう

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S-IVB推進すいしんよしぶくあましゅうてきみちかくひしげ飛行ひこう公司こうし建造けんぞう。它使用しようりょういちJ-2火箭かせん引擎,S-II推進すいしん一樣都使用了液氫和液氧作為燃料。S-IVB推進すいしんざい兩個りゃんこ燃料ねんりょうひつあいだ使用しようりょう共用きょうようばこかべ。這個推進すいしんゆう17.85べいだか直徑ちょっけい6.6めーとる重量じゅうりょう也儘量的りょうてきげんけいりょう,儘管げんけいてき程度ていど如S-IIさまだい。S-IVBてききよしじゅう11とん滿まん燃料ねんりょうじゅう119とん。這一級在任務過程中會使用兩次,しゅさきざいだい二級活動及關閉後,S-IVB點火てんか工作こうさく2.5ふんがねしかこうざいつきだま轉移てんい軌道きどうしゃいれ階段かいだん點火てんか大約たいやく6ふんがね兩個りゃんこ滿まん液體えきたい燃料ねんりょうてき輔助推進すいしん設備せつびそうざい推進すいしんようらいざい待機たいき軌道きどうつきだま轉移てんい階段かいだんひかえせい火箭かせんてき高度こうど。這兩個りゃんこ輔助推進すいしん設備せつび也用さく姿態したいひかえせい以幫じょ燃料ねんりょうざいつきだま轉移てんい軌道きどうじょうにゅう點火てんかぜんしょ於正かくてき位置いち

S-IVB推進すいしん土星どせい5ごうただ一的可以使用空運的的一級。じょりょうきゅうあいだてき調整ちょうせい結構けっこう和重かずえけい動的どうてき能力のうりょく,這一級推進器幾乎和土星1Bごうてきだいきゅう完全かんぜん一致いっち

ひかえせい設備せつび單元たんげん

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よう太陽たいようしん4ごうてき土星どせい5ごう火箭かせんてきひかえせい設備せつび單元たんげん

ひかえせい設備せつび單元たんげんゆかりIBM製造せいぞうざいだいさんきゅうてきいただきはし。它在位ざいいとおるいばら維爾てき空間くうかん系統けいとう中心ちゅうしん建造けんぞう。這個計算けいさんひかえせいりょう火箭かせんしたがえおこりまえ一直到拋棄S-IVB推進すいしんてき操作そうさ過程かてい。它包含ほうがんりょうため火箭かせんしるべこうかずはるかはかてき系統けいとう通過つうか測量そくりょう加速度かそくど火箭かせんてき高度こうど,它可以計算出さんしゅつ火箭かせんてき位置いち速度そくど同時どうじたい偏向へんこう做出修正しゅうせい

安全あんぜん距離きょり

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ざい出現しゅつげん事故じこ需要じゅよう火箭かせん毀的時候じこう,靶場安全あんぜん官員かんいんかいようはるかひかえ方式ほうしきせき閉引擎,ざいいくびょうがね發出はっしゅつ另一條指令引爆貼在火箭外表面上的炸藥。ばく炸會切斷せつだん燃料ねんりょう氧化ざいばこからだなみはた燃料ねんりょう迅速じんそくしゃくいずる,儘量減少げんしょう燃料ねんりょうてき混合こんごう。這些動作どうさあいだてき暫停時間じかんよう於讓せん成員せいいん通過つうか太陽たいようしんせんてきすくいせいとうあるもの服務ふくむ推進すいしん系統けいとう逃離。だいさん命令めいれいよう於在S-IVB推進すいしん到達とうたつ軌道きどう使つかい系統けいとう永久えいきゅう失效しっこうとう火箭かせんざい發射はっしゃじょう,這個系統けいとう也是不運ふうんさくてき[13]

かくかたごううん火箭かせんうんりょく對比たいひ (截至2021ねん5がつ)
くにべつ 火箭かせん きん軌道きどう(おおやけとん)(LEO) 地球ちきゅうどう轉移てんい軌道きどううんりょく(GTO)
美國びくに 土星どせい5ごう火箭かせん(とまさん) 140(包括ほうかつさんきゅういぬいしげる) 48.6(TLI/がつ轉移てんい軌道きどう)
れん N1うん火箭かせん(とまさん) 95 23.5(TLI/がつ轉移てんい軌道きどう)
れん のうげんごううん火箭かせん(とまさん) 88(自主じしゅにゅう軌能りょく) 22(GSO/地球ちきゅうどう軌道きどう)
美國びくに じゅうがたりょうたかうん火箭かせん 63.8 26.7
美國びくに じゅうがたりょうたかうん火箭かせん
(保留ほりゅうくだ燃料ねんりょう)
28+ 8
美國びくに 三角さんかくしゅう-4じゅうがたうん火箭かせん 28.79 14.22
中國ちゅうごく ちょうせいごう火箭かせん 25(CZ-5B) 14.5
美國びくに りょうたか9ごううん火箭かせん 22.8 8.3
美國びくに りょうたか9ごううん火箭かせん
(保留ほりゅうくだ燃料ねんりょう)
18.5 5.8
にわか しつごう火箭かせん 22.8 6.3
美國びくに 擎天しん5ごううん火箭かせん 20.52 8.9
おうしゅう おもねさと娜5ごう火箭かせん 20(ES) 11.115(ECA)
日本にっぽん H-IIBうん火箭かせん 19 8
日本にっぽん H-IIAうん火箭かせん 15 6
中國ちゅうごく ちょうせい七號系列運載火箭 14 7(CZ-7A)
中國ちゅうごく ちょうせい三號乙運載火箭 11.5 5.5
印度いんど 地球ちきゅうどう衛星えいせいうん火箭かせん3がた 10 4


對比たいひ

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S-IC推進すいしんちゅうてきF-1火箭かせん引擎ぜん站着てき製造せいぞうしゃはなおさむ·馮·ぬのろう

れんはりたい土星どせい5ごう火箭かせん設計せっけいりょうN1うん火箭かせん,儘管土星どせい5ごうさらだかさらおもうん能力のうりょく也更きょう[14]ただしN-1火箭かせん提供ていきょうてきおこり推力すいりょくさらだいだい一級推進器的直徑也更大[15]ざいけい取消とりけしまえ,N1うん火箭かせん一共進行了四次試驗發射,每次まいじざい飛行ひこうてき早期そうき失敗しっぱいざい太陽たいようしん6ごう太陽たいようしん13ごう兩次りょうじ發射はっしゃなか土星どせい5ごうしたがえ引擎失效しっこう故障こしょうちゅう恢復かいふくりょうらい。N1うん火箭かせん可能かのうざい設計せっけい考慮こうりょいたりょう如何いか挽救引擎故障こしょうただしせい系統けいとう卻從成功せいこうてきはたせい火箭かせんしたがえ失敗しっぱいちゅう挽回ばんかい

土星どせい5ごうだい一級推進器在發射太陽神15ごうてき性能せいのうおこり推力すいりょくたち34.8ちょううし。CECO表示ひょうじ中央ちゅうおう引擎せき閉,OECO表示ひょうじ外部がいぶ引擎せき

土星どせい5ごうてき三級推進器最大推力可以達到至少34ちょううし[16]以將118とんてきおくいたりきん軌道きどう太陽たいようしん15(SA-510)てきおこり推力すいりょくたちいた34.8ちょううしふとむなし實驗じっけんしつ任務にんむ(SA-513)ちゅうてきおこり推力すいりょくややだいたちいた35.1ちょううしにんなん其他成功せいこう發射はっしゃてきうん火箭かせんてき高度こうど重量じゅうりょう能力のうりょくぼつゆう超過ちょうか土星どせい5ごうてき。如果れんてき兩次りょうじのうげんごう實驗じっけん發射はっしゃ以認ため運行うんこうてきうん火箭かせん麼它ようゆうかずふとしそら實驗じっけんしつ任務にんむちゅう土星どせい5ごうてきしょうどう推力すいりょく,35.1ちょううし。N-1火箭かせんてきうみ平面へいめんおこり推力すいりょく以達いた44.1ちょううしただし從來じゅうらいぼつゆう成功せいこうにゅう軌。

れんのうげんごう火箭かせんてき假想かそう未來みらい版本はんぽん可能かのうかい土星どせい5ごうてき力量りきりょうさらだいいち些,推力すいりょく以達いた46ちょううし以將175とんじゅうてき物體ぶったい發射はっしゃいた近體きんたい軌道きどう土星どせい5ごう曾經けい劃過てきますきゅう版本はんぽん採用さいようF-1A火箭かせん引擎かいはた推力すいりょくひさげます18%,137とん[17]。NASA考慮こうりょ製造せいぞうさらだいてき土星どせい系列けいれつ火箭かせん,如土星どせいC-8ごう,以及其他系列けいれつてき火箭かせん,如新星しんせい火箭かせんただししたがえ生產せいさん

ふとむなし穿ほじ梭機まとほう值推りょく以達いた30.1ちょううし[18]きん軌道きどう能力のうりょく28.8とん大約たいやく土星どせい5ごうてき25%。如果將太しょうたそら穿ほじ梭機本身ほんみさんさく麼載ため112とん比較ひかく公平こうへいてき比較ひかく太陽たいようしん15ごうせん土星どせい五號火箭第三級的總軌道重量,大約たいやく140.5とん

きん發射はっしゃてき其他うん工具こうぐてき能力のうりょく土星どせい5ごうしょうとくれい如歐しゅうてきさとやす5がたうん火箭かせん以將10とんじゅうてきおくいれ地球ちきゅうどう轉移てんい軌道きどう美國びくにてき三角さんかくしゅう-4うん火箭かせんざい2004ねん12月21にち發射はっしゃ以將13.1とんてきおくいたり地球ちきゅうどう轉移てんい軌道きどう知的ちてきおもねとくひしげ斯-5がたうん火箭かせん採用さいようりょうもと於俄設計せっけいてき引擎,可能かのう以將25とんてきおく至近しきん軌道きどうはた13.6とんてきおくいたり地球ちきゅうどう轉移てんい軌道きどう

S-IC推力すいりょく對比たいひ

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よしS-IC推進すいしんてき體積たいせき非常ひじょう巨大きょだいにん經常けいじょうせきちゅう這一級的推力並將它與其它大型火箭進行對比。ただし,如下いくいんもと使とく比較ひかくへんどく複雜ふくざつ

  • 通常つうじょう引用いんようてき推力すいりょくすうよりどころ規格きかく說明せつめいしょなみ實際じっさい測量そくりょうてきすう值。まい一級推進器和引擎的推力都可能少於或者超過設計規格,ゆう差別さべつ非常ひじょう巨大きょだい
  • F-1火箭かせん引擎てき推力すいりょく設計せっけい規格きかくざい太陽たいようしん15ごう(SA-510)したがえ6.67兆牛提升到了6.77ちょううし,而S-IC推進すいしんてき推力すいりょく相應そうおうてきひさげますいたりょう33.85ちょううしさらだかてき推力すいりょくどおり過重かじゅう新設しんせつけい噴口ひさげますりょう推進すいしんざい流量りゅうりょうらい實現じつげんしか太陽たいようしん15ごうじょう實際じっさい測量そくりょうてき推力すいりょく34.8ちょううしゆう很大てき差別さべつ
  • ざい火箭かせん飛行ひこう過程かていちゅうぼつゆう什麼いんも簡單かんたん辦法らい直接ちょくせつ測量そくりょう火箭かせん飛行ひこうちゅうてき推力すいりょく。一般可以通過燃燒室的壓力、うずてき速度そくど計算けいさん所得しょとくてき推進すいしんざい密度みつどあずか流量りゅうりょう、噴嘴てき設計せっけい以及大氣たいきそうたいらいてき外部がいぶ壓力あつりょく影響えいきょう進行しんこう估算。
  • たい火箭かせん引擎らいせつそく使つかい是非ぜひぶしりゅう引擎,它的推力すいりょく也會ずい外部がいぶ壓力あつりょくてき變化へんかかいゆう很大てき變化へんか,也就せつずい海拔かいばつ高度こうどてき變化へんか發生はっせい變化へんかれい如,ざい太陽たいようしん15ごうてきすうよりどころちゅう計算けいさん所得しょとくてきそうおこり推力すいりょく根據こんきょ實際じっさい測量そくりょうてきすうよりどころ34.8ちょううしざい135びょう中央ちゅうおう引擎せき閉前,推力すいりょく增加ぞうかいたりょう40.8ちょううし,這時引擎しょ於嚴じゅうかけ膨脹ぼうちょうてき狀態じょうたい
  • 推力すいりょく設計せっけい規格きかく通常つうじょうゆび真空しんくう推力すいりょく上面うわつらてき若干じゃっかんきゅう推進すいしんあるうみ平面へいめん推力すいりょく下面かめんてき推進すいしん),ゆうかい指出さしで哪個推力すいりょく,這樣かいしるべ致不合理ごうりてき比較ひかく
  • 推理すいり設計せっけい規格きかくきゅうてき通常つうじょう平均へいきん推力すいりょくあるものほう值推りょくゆう也不かい註明哪個。そく使つかい是非ぜひぶしりゅう引擎ざいぼう特定とくていてき高度こうど推力すいりょく也會受燃燒ねんしょうしゅうてき若干じゃっかんいん素的すてき影響えいきょう發生はっせい變化へんか有意ゆういあるてき燃料ねんりょう混合こんごう比例ひれい變化へんか燃燒ねんしょうしゅうちゅう推進すいしんざい密度みつどてき輕微けいび變化へんか以及燃燒ねんしょうしゅうちゅううず泵的變化へんか、噴嘴とうけんてき性能せいのう變化へんかとうとう

ざい無法むほう得知とくちじゅんかくてき火箭かせん測量そくりょう技術ぎじゅついた推力すいりょくてき數學すうがく方法ほうほうてき情況じょうきょう比較ひかく通常つうじょうじゅんかくてき如上じょじょうしょじゅつ推力すいりょくてき設計せっけい規格きかく通常つうじょう於實ぎわ飛行ひこうちゅう通過つうか直接ちょくせつ測量そくりょうすうよりどころ計算けいさん所得しょとくてき推力すいりょくゆう很大區別くべつ參考さんこう資料しりょうちゅうれつてき推力すいりょく通常つうじょうぼつ有明ありあけかくしめぎいずる真空しんくう推力すいりょくかえうみ平面へいめん推力すいりょくあるものほう值推りょくかえ平均へいきん推力すいりょく

類似るいじてきざい後來こうらいてき任務にんむちゅうてき增加ぞうか經常けいじょうあずか推力すいりょく無關むせき通常つうじょう通過つうかげん輕重けいちょうりょうあるものじゅう新設しんせつけい飛行ひこう軌跡きせき而得いたてき

ざいまい一次執行任務以後的發射評估報告中都對土星5ごう火箭かせんてき性能せいのう進行しんこうりょうしょうつきてき分析ぶんせき,如每一次任務每一級推進器的推力/時間じかん曲線きょくせんとうとう[19]

くみそう過程かてい

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太陽たいようしん10ごう使用しようてき土星どせい5ごう火箭かせんただしざい移出いしゅつそうはいだいろう

まい一級推進器建造完成並在地面測試結束以後,しょうかいうんあま迺迪ふとむなし中心ちゅうしんぜんりょうきゅう推進すいしん於巨だいただのう通過つうか駁船運輸うんゆS-ICざいみちえき斯安那州なすてきひもおくりょう製造せいぞうしゅさきよう通過つうかみつ西にし西にしかわこうみなみうん輸到すみ西にし哥灣。ざいふつさとたちしゅういち彎,しょうこうきた通過つうか內部沿海えんかい水運すいうん運送うんそういた垂直すいちょくそうはいだいろう現在げんざいたたえためうんそうはいだいろう)。這和現在げんざいNASA運送うんそうふとむなし穿ほじ梭機外部がいぶ燃料ねんりょうばこてき路線ろせんいちようてきS-IIざいぶくあま製造せいぞうてきいん運輸うんゆ需要じゅよう通過つうかともえ拿馬運河うんがだい三級和控制設備單元可以通過ふところ孔雀くじゃくぎょちょうきゅう孔雀くじゃくぎょとう大型おおがた運輸うんゆ進行しんこう運輸うんゆただしざい需要じゅようてき時候じこう也可以通過つうか駁船運輸うんゆ

到達とうたつ垂直すいちょくそうはいだいろう以後いごまい一級推進器在移動至垂直位置前都處於水平狀態。NASA也建造けんぞうりょう大型おおがたてきせんじくがた結構けっこうがえだい推進すいしん,以備ぼういちきゅう推遲到達とうたつ。這些せんじくがた結構けっこうてき高度こうど質量しつりょう以及內部てき電路でんろ連接れんせつあずか實際じっさいてき推進すいしん一致いっち

NASAざいいち移動いどう發射はっしゃ平台ひらだい上組かみぐみそう土星どせい5ごう火箭かせん。這個發射はっしゃ平台ひらだいうえ包括ほうかついち發射はっしゃひかえせいとうとうじょうゆう9ひじ,其中一個是用於太空人通道,ゆういちとうしき起重機きじゅうきかえゆう一個將要在發射前激活的水滅火系統。そうはい完成かんせい以後いご火箭かせん整體せいたいはた使用しようくつたいしき運輸うんゆしゃ(Crawler-Transporters)したがえそうはいだいろう移動いどういた發射はっしゃじょう。這輛くつたいしき運輸うんゆしゃゆかりうまさとのぼる動力どうりょく公司こうし製造せいぞう現在げんざい仍然よう於運輸較しょう、較輕てきふとむなし穿ほじ梭機。くつたいしき運輸うんゆしゃゆうよんじょうくつたいまいいちじょうくつたいゆう57せつまいいちせつじゅうたち900おおやけきん。這個運輸うんゆしゃ要求ようきゅうざい運輸うんゆいたり發射はっしゃじょうてき5公里くり路程ろていちゅう保持ほじ火箭かせんてき高度こうどゆう其是ざい到達とうたつ發射はっしゃじょうてきやく3%てきはしご運輸うんゆしゃ也需よう運輸うんゆ移動いどう服務ふくむ結構けっこう,它可以讓技術ぎじゅつ人員じんいんざい發射はっしゃまえはちしょう以前いぜん進入しんにゅう火箭かせん,這時它大やく移動いどういたりょうそうはいだいろう兩個りゃんこ發射はっしゃじょう連接れんせつしょ

とうがつ任務にんむ發射はっしゃじょ

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1969ねん7がつ16にち太陽たいようしん11ごうおこり人類じんるい歷史れきしじょうだいいちとうがつ

土星どせい5ごう執行しっこうりょう所有しょゆうてき太陽たいようしんとうがつ任務にんむ所有しょゆうてき土星どせい5ごう火箭かせんしたがえあま迺迪ふとむなし中心ちゅうしんてき39ごう發射はっしゃだい發射はっしゃてきざい火箭かせん飛離とびはなれ發射はっしゃとう飛行ひこうひかえせい轉移てんいいたりょうとくかつ薩斯しゅうほう斯頓てきやく翰遜ふとむなし中心ちゅうしんてき任務にんむひかえせい中心ちゅうしん火箭かせんてき平均へいきんてき任務にんむ時間じかんそうども僅僅きんきん需要じゅよう20ふんがね。儘管太陽たいようしん6ごう太陽たいようしん13ごう任務にんむちゅう出現しゅつげんりょう引擎故障こしょう電腦でんのう仍然通過つうか延長えんちょう剩餘じょうよ引擎てき工作こうさく時間じかんらい補償ほしょう損失そんしつてき推力すいりょくぼつゆうにんなん一次太陽神發射損失了載荷。

S-IC工作こうさくじょ

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太陽たいようしん11ごう任務にんむちゅう土星どせい5ごう穿ほじえつそこそう稠密ちゅうみつ大氣たいきそうてきたまきにょうざい太陽たいようしん周圍しゅういてき凝結ぎょうけつくも

だいいちきゅう推進すいしん大約たいやく工作こうさく2.5ふんがね,它將火箭かせん推送いた68公里くりてき高空こうくう火箭かせん速度そくどたちいた9920公里くり/しょう。它將消耗しょうもう2000とん燃料ねんりょう。其中引擎點火てんかやく十秒後所耗費的油量可以輕鬆填滿一個標準的50まい游泳ゆうえい麼多.

ざい發射はっしゃまえ8.9びょうだいいちきゅう推進すいしん點火てんかじょ開始かいし中央ちゅうおう引擎くびさきてんもえずい周圍しゅうい相對そうたいてき引擎以300毫秒てき間隔かんかく點火てんか,以減しょう火箭かせんてき結構けっこうとう電腦でんのうたい推力すいりょく確認かくにんりょう以後いご火箭かせん通過つうか兩個りゃんこ階段かいだん進行しんこう釋放しゃくほうくびさきあつ火箭かせんてきひじはた火箭かせんひらけしかざい火箭かせん開始かいし向上こうじょう加速かそくてき時候じこう,它通過つうかひしげ固定こていてききりがた金屬きんぞく銷釘減速げんそくやくはんびょうがね一旦いったん火箭かせんおこり,如果引擎出現しゅつげん故障こしょう,它將無法むほう安全あんぜんてきかえしかいいた發射はっしゃじょう

火箭かせんはなれ開發かいはつとう需要じゅよう大約たいやく12びょうがねざい這段時間じかん火箭かせんしょうへんはす1.25,以保證ほしょうのう夠即使ざいぎゃく風情ふぜいきょう也能安全あんぜんてきはなれ開發かいはつとう。這個へんはすりょう雖然很小,ただし是也これやのうざいしたがえ西にしあたりあるひがしはくいたてき發射はっしゃあきらかたちゅうかん察到。ざい高度こうど大約たいやく130まいてき時候じこう火箭かせんしょう調整ちょうせいいたせいかくてきこうこうしかこう逐漸てきあつてい角度かくどちょくいただいきゅう推進すいしん點火てんか38びょう。這個あつひくてきほどじょ根據こんきょざい發射はっしゃてき個月かげつちゅうてき主要しゅよう風向ふうこう設定せってい。四個外側的引擎也向外傾斜,這樣ざい一個外側引擎關閉的情況下,仍然保持ほじ剩餘じょうよ火箭かせん引擎てき推力すいりょくざい火箭かせんてき重心じゅうしんうえ土星どせい5ごう火箭かせん迅速じんそくてき加速かそくざい高度こうど大約たいやく1600まいてき時候じこう速度そくどかいたちいたやく120めーとる/びょう早期そうき飛行ひこうてきだい多數たすう時間じかんざいひさげます火箭かせんてき高度こうどめんざい開始かいしゆう速度そくど要求ようきゅう

太陽たいようしん11ごうS-IC推進すいしん分離ぶんり

ざい大約たいやく80びょうてき時候じこう火箭かせんしょうたちいた最大さいだい動態どうたい壓力あつりょく(Max-Q)。火箭かせんじょうてき動態どうたい壓力あつりょくずい空氣くうき密度みつどてき變化へんか於相たい速度そくどてき平方へいほう發生はっせい變化へんか。儘管速度そくどとま增加ぞうか空氣くうき密度みつどずいげんしょうとくさらかいしたがえ而使空氣壓くうきあつりょくしょう最大さいだい動態どうたい壓力あつりょく

S-IC推進すいしん工作こうさくてき加速度かそくど增加ぞうかゆうりょう方面ほうめん原因げんいん推進すいしんざいてき質量しつりょうげんしょうりょう,F-1火箭かせん發動はつどうてき推力すいりょくざい稀薄きはく空氣くうきちゅうてき效率こうりつひさげだかしたがえ而使推力すいりょく增加ぞうか。135びょう中央ちゅうおうてき引擎せき閉以はた加速度かそくどげんせいざい4g(39.2m/s2以下いか外側そとがわ引擎繼續けいぞく燃燒ねんしょうちょくいたつてかんけんはかいた氧化ざいあるもの燃料ねんりょう消耗しょうもうかん畢。だい一級推進器在關閉引擎後略小於1びょう分離ぶんり,以利用りようF1引擎てき剩餘じょうよ推力すいりょく。八個較小的固體燃料分離引擎使S-IC推進すいしんしたがえきゅうあいだ結構けっこうだつはなれ,這時火箭かせんてき高度こうど大約たいやく67公里くりだい一級隨後依其彈道上升至大約109公里くりだかしかこう墜入560公里くり外的がいてき大西洋たいせいよう

S-II工作こうさくじょ

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太陽たいようしん6ごうてきぞうはくてききゅうあいだ結構けっこうだつはなれ

ざいS-IC推進すいしんだつはなれ以後いご,S-IIだい二級推進器大約工作六分鐘,はたせん推送いたり170公里くりてき高空こうくう速度そくどたちいた25182公里くり/しょう(7.00公里くり/びょう),接近せっきんだいいち宇宙うちゅう速度そくど

ざいあたま兩次りょうじ無人むじん發射はっしゃ過程かていちゅう,八個固體燃料推進器點火大約4びょうがねきゅうS-II推進すいしん提供ていきょうりょうせいてき加速度かそくどずいS-II推進すいしんてき5J-2火箭かせん引擎點火てんかざいあたま7ひと太陽たいようしん任務にんむちゅう僅僅きんきん使用しようりょう4固體こたい燃料ねんりょう推進すいしんざい最後さいごよん發射はっしゃちゅうぼつゆう使用しよう它們。ざいだいいちきゅう推進すいしん分離ぶんり30びょう以後いごきゅうあいだたまきしたがえだいきゅう推進すいしんじょう脫落だつらく脫落だつらく通過つうか慣性かんせい固定こてい姿態したいいん此級あいだたまき雖然距離きょりJ-2引擎僅有1めーとる,卻可以順脫落だつらく而不碰到它們。きゅうあいだたまき脫落だつらく以後いご很短時間じかん逃生系統けいとう也被拋棄りょう

太陽たいようしん6ごうきゅうあいだたまき脫落だつらくS-IIC推進すいしんてき引擎排氣はいき影響えいきょうりょう脫落だつらく過程かてい

だいきゅう推進すいしん點火てんか38びょうがね土星どせい5ごうしたがえあずかせん設定せっていてき軌跡きせき進入しんにゅういち閉合たまきあるものたたえため迭代しるべこうしきひかえせい設備せつび單元たんげん開始かいし進行しんこうじつ時計とけいさん,以找のう夠到たちあずかてい軌道きどうてきさい有效ゆうこう利用りよう燃料ねんりょうてき軌跡きせき。如果ひかえせい設備せつび單元たんげん出現しゅつげん故障こしょうふとしそらじん以將たい土星どせい5ごうてきひかえせい轉移てんいいた指令しれい艙的計算けいさんあるもの採用さいよう手動しゅどうひかえせい,甚至取消とりけし這次飛行ひこう

ざいだい二級推進器關閉前的90びょう中央ちゅうおう引擎せき閉以げんしょうたてこう耦合振動しんどうくびさき應用おうよう太陽たいようしん14ごうてき耦合抑制よくせい停止ていし這種振動しんどうただし中央ちゅうおう引擎仍然需要じゅようせき閉,以免加速度かそくど過大かだい大約たいやくざい這個時候じこうえき氧的流量りゅうりょう也減しょうりょう使つかいとくりょうたね推進すいしんざいてき混合こんごう比例ひれい發生はっせい改變かいへん使つかいとくだい二級推進劑飛行結束時燃料櫃中剩餘推進劑儘量少。とうたちいたあずかせん設定せっていてき速度そくど變化へんか便びん開始かいし採用さいよう這種方式ほうしき

ざいS-II推進すいしんざい燃料ねんりょうばこてき底部ていぶゆう5えきでんかん們在S-II飛行ひこう階段かいだんけいようただようゆうにんなん兩個りゃんこでんかんけんはかいた燃料ねんりょう耗盡,就會觸發しょくはつS-II推進すいしんせきせきいちびょうがね,S-II推進すいしん分離ぶんりいくびょうがね以後いごだいさんきゅうS-IVB推進すいしん點火てんか。S-II推進すいしんいただきはしてき固體こたい火箭かせん點火てんかはた這一きゅう推進すいしんはんこう加速かそく,以脫はなれS-IVB推進すいしんS-IIしょうかい落在距離きょり發射はっしゃじょう4200公里くりてき地方ちほう

S-IVB工作こうさくじょ

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S-ICS-IVBてき分離ぶんり一種いっしゅりょう階段かいだんてき分離ぶんり,而S-IIS-IVB分離ぶんり僅僅きんきん需要じゅよういち。儘管きゅうあいだたまき作為さくいだいさんきゅう推進すいしんてきいち部分ぶぶん進行しんこう建造けんぞう,它仍しかあずかだいきゅう推進すいしんしょうれん

ざい太陽たいようしん11ごう這個典型てんけいてきとうがつ任務にんむちゅうだいさんきゅう推進すいしん工作こうさく大約たいやく2.5ふんかね左右さゆうしかいた任務にんむてきだい11ふん40びょうだいいちせき。這時,火箭かせんやめけい飛行ひこうりょう大約たいやく2640公里くり進入しんにゅう高度こうどやく191.2公里くりてき待機たいき軌道きどう速度そくどたちいた7.75公里くり/びょう宇宙うちゅうせんずい需要じゅようにょう地球ちきゅう飛行ひこうりょうけんはんざい此期あいだふとしそらじん飛行ひこう任務にんむひかえせい人員じんいん進行しんこうがつだま軌道きどう轉移てんいいれてき準備じゅんび工作こうさく,而這だい三極推進器一直與宇宙飛船連在一起。

太陽たいようしん8ごうざい分離ぶんり以後いごひさてきS-IVB推進すいしん階段かいだん

待機たいき軌道きどうざい地球ちきゅう軌道きどうちゅう相當そうとうひくてき,而由於大おだいてき阻力,這個軌道きどうてき壽命じゅみょう比較ひかくたんたい於登がつ任務にんむらいせつ,這還いち問題もんだいいんためせんかい待機たいき軌道きどうじょう停留ていりゅう很長時間じかん。S-IVB引擎還通過つうかはい氣化きかてき氫氣繼續けいぞく提供ていきょう較低てき推力すいりょく,以使推進すいしんざい沉在燃料ねんりょうばこちゅう防止ぼうし推進すいしんざい供給きょうきゅうかん道中どうちゅう出現しゅつげん氣泡きほうよし於液たい氫氣ざい燃料ねんりょうばこちゅうかい沸騰ふっとうはい氣體きたい也可以使燃料ねんりょうばこ保持ほじあいてきてき壓力あつりょく釋放しゃくほう氫氣てき推力すいりょく容易ようい超過ちょうか大氣たいき阻力りょう

ざい最後さいごさん太陽たいようしん飛行ひこう任務にんむちゅう臨時りんじ待機たいき軌道きどうさらひく大約たいやくただゆう150公里くり)。通過つうか這樣てき待機たいき軌道きどう增加ぞうか這些任務にんむちゅうてき太陽たいようしん9ごう執行しっこうりょう地球ちきゅう軌道きどう任務にんむ軌道きどう就是後來こうらいてき太陽たいようしん11ごうてき軌道きどうただし宇宙うちゅうせん使用しよう自己じこてき引擎はたきん地點ちてんひさげますいたあし夠高以完成かんせい10てんてき任務にんむふとむなし實驗じっけんしつてき軌道きどう有明ありあけあらわてき區別くべつきん地點ちてん大約たいやく434公里くりとお維持いじ6ねん軌道きどう平面へいめん赤道せきどうてき夾角ため50,而太陽たいようしん任務にんむちゅうてき夾角32.5

ざい太陽たいようしん11ごうてき飛行ひこう過程かていちゅうざい火箭かせん發射はっしゃ2しょう44ふんせん開始かいし進行しんこうがつだま轉移てんい軌道きどうしゃいれ。S-IVB推進すいしん燃燒ねんしょう大約たいやく6ふんがね使つかいとくせんてき速度そくど加速かそくいた接近せっきん地球ちきゅうてき逃逸速度そくど11.2公里くり/びょう。這條のう有效ゆうこう利用りようのうりょう軌道きどう通過つうかがつだま俘獲せんらい使命しめいれい服務ふくむ艙的燃料ねんりょう消耗しょうもうりょう最小さいしょう

軌道きどうにゅう以後いご40ふんがね太陽たいようしんてき命令めいれい服務ふくむ艙從だいさんきゅう推進すいしん分離ぶんり旋轉せんてん180以後いご發射はっしゃ期間きかんしょざい下方かほうてきとうがつたいせっ服務ふくむ艙和とうがつ艙在50ふんがねだいさんきゅう推進すいしん完全かんぜん分離ぶんり

如果保持ほじせん一樣いちようてき軌跡きせき,S-IVBかいゆうあずかせんしょう撞的ふうけわしよし此,它將排出はいしゅつ剩餘じょうよてき推進すいしんざい同時どうじ輔助てき推進すいしん系統けいとうしょう點火てんかはた它移はしざい太陽たいようしん13ごう以前いぜんてきとうがつ任務にんむちゅう,S-IVBしるべ向月こうげつだま運行うんこう方向ほうこうてき後方こうほう,這樣がつだま通過つうか引力いんりょくだんゆみこうおうはた其加そくいたり地球ちきゅう逃逸速度そくど進入しんにゅう太陽たいよう軌道きどうしたがえ太陽たいようしん13ごう以後いごひかえせい人員じんいん引導いんどうS-IVB使其撞げきがつだま[20]ざい前面ぜんめんてき任務にんむちゅう放置ほうちざいつきだまじょうてき地震じしん以檢はかいた撞擊てき影響えいきょうとくいたてき訊可以用於描がつだまてき內部情況じょうきょう

太陽たいようしん9ごういち特例とくれい,儘管它完成かんせいてきてきいち地球ちきゅう軌道きどう任務にんむざい宇宙うちゅうせん分離ぶんり以後いご,它的S-IVB推進すいしん點火てんかはた自身じしん推出地球ちきゅう軌道きどう進入しんにゅう太陽たいよう軌道きどう

2002ねん9がつ3にち天文學てんもんがくなんじ·あげ發現はつげんりょう一個可疑的小行星,へんごうきゅうていためJ002E3。它看おこりざいいち地球ちきゅう周圍しゅういてき軌道きどうずい通過つうかこう分析ぶんせき發現はつげん,它覆ぶたいちそう氧化鈦塗料とりょうかず土星どせい5ごう使用しようてき塗料とりょう一致いっち計算けいさんいたてき軌道きどうてきさんすうしょうじつ這個しょうぎょうほしただし太陽たいようしん12ごうてきS-IVB推進すいしんひかえせい人員じんいんけい劃將太陽たいようしん12ごうてきS-IVB推進すいしんおくにゅう太陽たいよう軌道きどうただしざいしたがえ太陽たいようしんせん分離ぶんり以後いご推進すいしん工作こうさく時間じかんちょうしるべ致沒のういた距月だまあし夠近てき位置いちいん此它仍然しょざい地球ちきゅうがつだま軌道きどうあいだてき一個勉強穩定的軌道上。ひと們認ためざい1971ねんてき一系列的引力擾動之後,這個推進すいしんおう該已けい進入しんにゅうりょう太陽たいよう軌道きどう,而在31ねんこれ地球ちきゅう俘獲りょうざい2003ねん6がつ,它又はなれひらきりょう地球ちきゅうてき軌道きどう。另いち發現はつげん於2006ねんてききん天體てんたい可能かのう太陽たいようしんせんてきいち部分ぶぶん,它的へんごう6Q0B44E

ふとむなし實驗じっけんしつ

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最後さいごいちささえ土星どせい5ごう火箭かせん將太しょうたそら實驗じっけんしつふとしそら站送いたりきん軌道きどうふとしそら實驗じっけんしつざいだいさんきゅう推進すいしんてき位置いち

1968ねんひらきてんりょう太陽たいようしん應用おうようけい以調查是いやゆう科學かがく任務にんむ需要じゅようどおり過多かたあまりてき太陽たいようしんけい劃的れいけんらい完成かんせいだい多數たすうけい劃都圍繞いじょうふとむなしけい劃,最終さいしゅうしるべ致了ふとむなし實驗じっけんしつけい劃。ふとむなし實驗じっけんしつ通過つうかいちささえきゅう土星どせい5ごう火箭かせん發射はっしゃゆう這支火箭かせん也被たたえため土星どせいINT-21[1]。這是おもんみ一的一次沒有直接為太陽神登月計劃服務的土星5ごう火箭かせん發射はっしゃ

さい開始かいしけい劃中希望きぼう使用しようしょういち火箭かせん發射はっしゃ使用しよう土星どせい1B發射はっしゃにゅう軌道きどう,而用てきS-IVB推進すいしん就可以作為さくいふとむなし站來使用しようただし這個けい劃後放棄ほうきりょう技術ぎじゅつ人員じんいん在地ざいちめんじょう就將いち土星どせいIBてきS-IVB推進すいしん改造かいぞうためふとむなし站,しかこう使用しよう土星どせい5ごうはた發射はっしゃいれふとむなし目前もくぜん國家こっか航空こうくうふとむなし博物館はくぶつかんてんりょう一個備用太空站,它是よし土星どせい5ごうてきだいさんきゅう建造けんぞうてき

ふとしそらじん於1973ねん5がつ25にちいた1974ねん2がつ8にちざい空間くうかん實驗じっけんしつじょう生活せいかつ。而太そら實驗じっけんしつちょくいた1979ねん7がつ11にちざいはなれひらき軌道きどう

やめけい提出ていしゅつてき太陽たいようしんけい劃後けんはつ

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たい土星どせい5ごう火箭かせんてきだい生產せいさんけい劃已けい取消とりけしざい這次てき生產せいさんちゅう,很可能かのうざいだいいちきゅう推進すいしんちゅう使用しようりょうF-1A火箭かせん引擎以提ます很大てき性能せいのう[21]。其他可能かのうてき改變かいへん可能かのうはた火箭かせんてきひれじょうぶつうつりじょ,這樣以稍微減びげんけい火箭かせんてき重量じゅうりょうだいいちきゅうS-IC推進すいしん可能かのうへんだい,以容おさめ力量りきりょうさらだいてきF-1A引擎;ざい上面うわつらてき推進すいしん中將ちゅうじょう使用しようますきゅうてきJ-2引擎。

もと於土ぼし5ごう火箭かせんゆう一些改進的土星系列運載火箭,したがえしょうS-IVB推進すいしんきゅうあいだたまき直接ちょくせつそうざいS-IC推進すいしんじょうてき土星どせいINT-20いた使用しようりょう13F-1引擎てき土星どせいV-23(L)[22]

ふとむなし穿ほじ梭機最初さいしょみとめため使用しよう土星どせい5ごうてき運輸うんゆ工具こうぐ,甚至しょうため土星どせい最初さいしょてき設計せっけいちゅう使用しようりょう現在げんざい一樣的軌道飛行器和外部燃料箱,ただし燃料ねんりょうばこそうざい一個修改過的可以返回版本的S-IC推進すいしんじょう。它可以提供ていきょうふとむなし穿ほじ梭機ざい飛行ひこう最初さいしょ兩分りょうぶんがねてき動力どうりょくずいS-IC推進すいしんはた拋棄,うんかいあま迺迪ふとむなし中心ちゅうしん進行しんこうかえしおさむ,而太むなし穿ほじ梭機てきしゅ引擎點火てんか將太しょうたそら穿ほじ梭機おくにゅう軌道きどうふとむなし穿ほじ梭機以負せめふとむなし站的つとむ工作こうさく土星どせい5ごうせめ發射はっしゃれいけんしか而,無法むほう生產せいさんだいだいてき土星どせい5ごう使這個けい劃胎腹中ふくちゅう,而美こく也再也沒ゆう這種じゅうがた推進すいしんりょう美國びくにこう天界てんかい人士じんしみとめため如果當初とうしょ繼續けいぞく生產せいさん土星どせい5ごうただよう經過けいか少數しょうすういく發射はっしゃ就可以以ふとむなし實驗じっけんしつある和平わへいごうふとしそら站為基礎きそたてしげる國際こくさいふとむなし,而使用しよう土星どせいある可能かのう避免しるべ致1986ねん挑戰ちょうせんしゃごうふとむなし穿ほじ梭機災難さいなんてき情況じょうきょう

土星どせい5ごう曾經考慮こうりょようらい運送うんそう航海こうかいしゃ火星かせい探測たんそくしゃただし這項けい劃被取消とりけしりょう。也曾考慮こうりょよう它來發射はっしゃかく火箭かせん推進すいしんRIFT後來こうらいてきNERVA

けい劃中てき後繼こうけいしゃ

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美國びくにしたがえじゅう世紀せいきじゅう年代ねんだいいた80年代ねんだいちゅうしょ提出ていしゅつてき土星どせい5ごうさらだいてき火箭かせんすべしょう新星しんせい火箭かせんゆうさん十多種大型火箭的提議都以新星命名,ただしぼつゆういちしゅ真正しんしょう建造けんぞうりょう

農神のうじんいちごう土星どせいごう新星しんせい火箭かせん

はなおさむ·馮·ぬのろうかず其他人員じんいん曾有けい設計せっけい一種いっしゅ火箭かせん火箭かせんてきだいいちきゅう推進すいしん包含ほうがんりょう8F-1引擎,這樣它可以直接ちょくせつおこり發送はっそうひとせんいたりがつだま。其他てき土星どせい5ごうけい使用しようはん人馬じんば火箭かせん作為さくい上層じょうそうきゅうあるもの添加てんか捆綁じょ系統けいとう。這些方法ほうほう增加ぞうか火箭かせんてき運送うんそう能力のうりょく,這樣以讓火箭かせんはた無人むじんせん運送うんそういたり其它おび外行そとゆきほしあるものはたひとせんおくいたり火星かせい

直接ちょくせつ往火ぼし火箭かせん設計せっけい

2006ねんざいやめけい取消とりけしてき星座せいざけいなか,NASA披露ひろうりょう曾經ためし建造けんぞういちしゅじゅうがたせんしんごううん火箭かせん。這項けい劃是ようらいだいふとむなし穿ほじ梭機てきざい這種ふとむなし穿ほじ梭機衍生てきうん工具こうぐてき設計せっけいちゅう使用しようりょう一些已經存在的太空穿梭機和土星5ごうてき結構けっこう原始げんし設計せっけいてき命名めいめいこう土星どせい5ごう致敬,這個設計せっけいもと於太むなし穿ほじ梭機てき外部がいぶ燃料ねんりょうばこゆう110べいだか使用しようりょう5ふとむなし穿ほじ梭機ぬし引擎かず兩個りゃんこますきゅうてきだんふとむなし穿ほじ梭機固體こたい推進すいしん經過けいかあらためすすむてき固體こたい推進すいしん以用於發射はっしゃせんしんいちごううん火箭かせんずい設計せっけいてき進展しんてんせんしん五號也被略微修改了。它的直徑ちょっけい仍然10めーとるかず土星どせい5ごうてきS-IC推進すいしんあずかS-II推進すいしん一致いっち,而使用しようりょう5RS-68火箭かせん引擎らい代替だいたいふとむなし穿ほじ梭機ぬし引擎。RS-68火箭かせん引擎也用ざいりょう三角さんかくしゅう-4うん火箭かせんうえようRS-68火箭かせん引擎代替だいたいふとむなし穿ほじ梭機ぬし引擎てき原因げんいんふとむなし穿ほじ梭機ぬし引擎てき成本なりもと於高のぼる。而且每次まいじ使用しようしょうかい拋棄,而RS-68引擎てき就相たいらいせつ便宜べんぎ,而且さら容易ようい製造せいぞう,也比ふとむなし穿ほじ梭機ぬし引擎てき力量りきりょうさらだい

土星どせいごうふとむなし穿ほじ梭機せんしんいちごううん火箭かせんせんしんごううん火箭かせんせんしんよんごううん火箭かせんふとむなし發射はっしゃ系統けいとう(Space Launch System;縮寫しゅくしゃ:SLS )

2008ねん,NASAさいつぎじゅう新設しんせつけいりょうせんしんごう火箭かせんはた它的核心かくしんちょうひろし添加てんかりょういちRS-68B引擎,這樣火箭かせんそうきょう使用しようりょう6引擎。此外,ざい發射はっしゃてき時候じこうかえかい捆綁兩個りゃんこ5.5だんてきふとむなし穿ほじ梭機固體こたい推進すいしん,而不ばらさき設計せっけいちゅうてき5だん推進すいしんただし目前もくぜんNASAかえぼっゆう決定けっていざい最終さいしゅう設計せっけいちゅう使用しよう多少たしょうだん[23]。如果使用しようりょうろくRS-68B引擎5.5だん推進すいしん火箭かせんおこりてき推力すいりょくかいたちいた39.6ちょううし,這樣它的力量りきりょうよう超過ちょうか土星どせい5ごうれんてきのうげんごう火箭かせんただしかえれんてきN1うん火箭かせんようしょうせんしん五號的上層級是基於S-IVB推進すいしん設計せっけいてき命名めいめいため地球ちきゅう出發しゅっぱつきゅう。它使用しようてき引擎J-2引擎てきあらためしんがた命名めいめいためJ-2X火箭かせん引擎ゆう可能かのうようらいはた牽牛けんぎゅうぼしとうがつしゃおくいれきん軌道きどうせんしん五號運載火箭高達116めーとる以將180とんてきおくにゅう低地ていち軌道きどう,它將かいざい高度こうどますりょく以及發射はっしゃ能力のうりょく方面ほうめん超過ちょうか土星どせい5ごう

RS-68B火箭かせん引擎もとひろしめぐみ公司こうししもぞくてきらくかつたちいん公司こうし製造せいぞうてきRS-68RS-68A引擎設計せっけいてきまい一個火箭的推力不到土星5ごうてきF-1引擎てき一半いっぱんただし效率こうりつさらだか增加ぞうかあるげん小節しょうせつりゅう,這個とくてんかずふとしそら穿ほじ梭機ぬし引擎さらぞうJ-2X火箭かせん引擎ざいJ-2火箭かせん引擎てき基礎きそじょうゆうしょあらためすすむ,它既ようざいりょう地球ちきゅう出發しゅっぱつきゅううえ也用ざいりょうせんしんいちごううん火箭かせんてきだいきゅう推進すいしんじょうざいせんしん一號火箭上只用了一個J-2X引擎,而地球ちきゅう出發しゅっぱつきゅうてき原始げんし設計せっけいちゅう使用しようりょう兩個りゃんこざいよう5RS-68B引擎がえだいふとむなし穿ほじ梭機ぬし引擎以後いございおさむあらためなりりょういち

資金しきん

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したがえ1964ねんいたり1973ねん土星どせい5ごうてきそうばち款高たち65おくもとざい1966ねんたちいた最高さいこう,僅いちねんちゅう就撥りょう12おくもと[24]

太陽たいようしんけい縮減しゅくげんてき主要しゅよう原因げんいん資金しきん。1966ねん美國びくにたいそらそうしょてき年度ねんど政府せいふばち款高たち45おくもとやくため當時とうじ美國びくに國民こくみん生產せいさんがく(GDP)てき0.5%。同年どうねん國防こくぼうてき政府せいふばち款為635おくもと

土星どせい5ごうてきかくつぎ發射はっしゃ

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1967ねん-1973年間ねんかん發射はっしゃてき所有しょゆう土星どせい5ごううん火箭かせんてきあきらへん
序列じょれつごう 任務にんむ 發射はっしゃ 註釋ちゅうしゃく
SA-501
太陽たいようしん4ごう 1967ねん11月9にち くび實驗じっけん飛行ひこう
SA-502
太陽たいようしん6ごう 1968ねん4がつ4にち だい實驗じっけん飛行ひこう
SA-503
太陽たいようしん8ごう 1968ねん12月21にち 土星どせい5ごうてきだい一次載人飛行以及首次由載人飛行器環繞月球
SA-504
太陽たいようしん9ごう 1969ねん3がつ3にち とうがつ地球ちきゅう軌道きどうはかためし
SA-505
太陽たいようしん10ごう 1969ねん5がつ18にち とうがつ艙月だま軌道きどうはかためし
SA-506
太陽たいようしん11ごう 1969ねん7がつ16にち 人類じんるいくびとうがつ
SA-507
太陽たいようしん12ごう 1969ねん11月14にち くだ落在調ちょう查員3ごう附近ふきん
SA-508
太陽たいようしん13ごう 1970ねん4がつ11にち 任務にんむ放棄ほうき成員せいいんかえしかい地球ちきゅう
SA-509
太陽たいようしん14ごう 1971ねん1がつ31にち くだ落在ほうひしげ·高地こうち附近ふきん
SA-510
太陽たいようしん15ごう 1971ねん7がつ26にち くび使用しようがつだましゃ
SA-511
太陽たいようしん16ごう 1972ねん4がつ16にち くだ落在ふえ卡爾たまき形山かたちやま
SA-512
太陽たいようしん17ごう 1972ねん12月6にち 唯一ゆいいついち夜間やかん發射はっしゃ最後さいご一次太陽神月球任務
SA-513
ふとむなし實驗じっけんしつ1ごう 1973ねん5がつ14にち そうきゅうふとしそら實驗じっけんしつばん
SA-514
使用しよう
SA-515
使用しよう

てんてき土星どせい5ごう火箭かせん

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移入いにゅう美國びくにこうてん火箭かせん中心ちゅうしんしつ內前てき土星どせい5ごう火箭かせん
  • いちまい火箭かせんざいやく翰遜ふとむなし中心ちゅうしんちゅう展覽てんらん,這枚火箭かせんてきだい一級推進器來自SA-514,だいきゅうらいSA-515,だいさんきゅうらいSA-513(SA-513てきだい三級被替換成了太空實驗室)。這些推進すいしんざい1977ねんいた1979年間ねんかんうん抵太そら中心ちゅうしんいちちょく開放かいほうてんちょくいたり2005ねんざい周圍しゅうい建造けんぞう保護ほご結構けっこうざい暫停てん。這也ただ一的一枚展出中的完整的土星5ごう,其各きゅう推進すいしんため發射はっしゃ製造せいぞうてき
  • いちまい火箭かせんざいあま迺迪ふとむなし中心ちゅうしん,它由S-ICはかためし推進すいしんSA-514てきだいきゅうだい三極さんきょく推進すいしん組成そせい。它已けい在室ざいしつがいてんりょうすうじゅうねん,1996ねん,它被ふう閉起らい進行しんこう保護ほご
  • りょうまい火箭かせん保存ほぞんざいとおるいばら維爾てき美國びくにこうてん火箭かせん中心ちゅうしん
    • 水平すいへいてん包括ほうかつS-IC-D、S-II-F/D S-IVB-D推進すいしん,這些推進すいしん用作ようさくはかためしてき,而不よう飛行ひこう。這枚火箭かせん在室ざいしつがい展覽てんらんりょうすうじゅうねんしかおもしん修復しゅうふく現在げんざいざい戴維もりわたるてん探索たんさく中心ちゅうしん進行しんこうてん
    • 垂直すいちょくてんてきざい1999ねん建造けんぞうてき複製ふくせいひん
  • SA-515てきS-IC推進すいしんざいみちえき斯安那州なすてきみつたかしそうはいしょうてん
  • SA-515てきS-IVB推進すいしん器用きようさくふとしそら實驗じっけんしつてき備份,現在げんざいざいはなもりとみてき國家こっか航空こうくうふとむなし博物館はくぶつかん進行しんこうてん

註釋ちゅうしゃく

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  1. ^ 土星どせいごう(Saturn,中國ちゅうごく大陸たいりく香港ほんこんやくさく土星どせいごう台灣たいわんやくさく農神のうじんごう

參考さんこう文獻ぶんけん

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引用いんよう

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文獻ぶんけん

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外部がいぶ連結れんけつ

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NASA もう

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NASAもう

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模擬もぎ

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