مسرشميت بي أف 108
النوع |
Sport and touring aircraft |
---|
الصانع | |
---|---|
المصمم | |
الكمية المصنوعة |
885[1] |
طرازات أخرى |
دخول الخدمة |
1935 |
---|---|
انتهاء الخدمة |
1945 |
أول طيران |
1934 |
المستخدم الأساسي | |
---|---|
مستخدمون آخرون |
كانت طائرة مسرشميت بي أف 108 الألمانية طائرة رياضية ذات محرك واحد، تم تطويرها بواسطة مسرشميت في الثلاثينيات. كانت بيأف 108 من المعدن بالكامل.
التصميم والتطوير
[عدل]تم تصميم الطائرة في الأصل باسم M 37، وتم تصميمها كطائرة رياضية / ترفيهية بأربعة مقاعد للمنافسة في سباق التحدي الدولي الرابع (1934) . [2] [3] نموذج M 37 طار لأول مرة في ربيع عام 1934، مدعوم من 250 PS (247 حصان ، 184 kW) محرك Hirth HM 8U سعة 8.0 لتر، محرك V8 مقلوب مُبرّد بالهواء، والذي دفع بمروحة ثلاثية الشفرات.
على الرغم من تفوقها في أدائها على العديد من الطائرات الأخرى المنافسة، إلا أن الأداء العام لطائرة أم 37 جعلها خيارًا شهيرًا لرحلات قياسية. ولا سيما من بين هذه السمات كان معدل استهلاك الوقود المنخفض وخصائص الإقلاع والهبوط الرائعة.
التاريخ التشغيلي
[عدل]بعد فترة وجيزة من بدء إنتاج أول طائرة تتدحرج من خط التجميع في أوغسبورغ.
تم اعتماد Bf 108 في خدمة لوفتفافه أثناء الحرب العالمية الثانية، حيث تم استخدامها بشكل أساسي كطائرة لنقل الأفراد والاتصال. الطائرة المشاركة في حادثة ميشيلن كانت هذه الطائرة.
تم نقل إنتاج Bf 108 إلى فرنسا المحتلة خلال الحرب العالمية الثانية واستمر الإنتاج بعد الحرب باسم Pingouin Nord 1000.
المتغيرات
[عدل]المراجع
[عدل]ملاحظات
[عدل]- ^ Smith 1971, p. 142.
- ^ Schulz, R. and W. Pleines. "Technical Memorandums No. 760 - Technical Aspects of the 1934 International Touring Competition (Rundflug)." National Advisory Committee for Aeronautics, December 1934. Retrieved: 13 March 2010. نسخة محفوظة 5 يونيو 2011 على موقع واي باك مشين.
- ^ Messerschmitt Bf 108 Taifun نسخة محفوظة 22 مايو 2019 على موقع واي باك مشين.